Ремонт кузова 2016 года

Кузовной ремонт

Кузов современного автомобиля – это сложная конструкция, выполняющая множество важных функций. Его ремонт является обратной стороной медали важности и функциональности. Он сложный и трудоемкий.

Условно кузовной ремонт можно разделить на два этапа. Первый – это восстановление геометрии кузова, ликвидация вмятин, замена не подлежащих ремонту элементов. Второй – покраска кузова.

Особое внимание следует уделить восстановлению геометрии и жесткости скрытой от глаз нижней части кузова. Именно эти элементы отвечают за безопасность и ходовые характеристики автомобиля. К ней крепятся все элементы подвески.

Особенности кузовного ремонта

Чтобы знать все особенности, которые учитываются при ремонте кузова, чтобы понимать, о чем говорить с мастером перед сдачей машины в ремонт и на что обращать внимание при приеме отремонтированного автомобиля, мы предлагаем рассмотреть основные ошибки во время ремонта.

ТОП 10 ошибок кузовного ремонта

Сварка элементов обычными электродами

Соединить элементы кузова электронной сваркой сложно, но реально. При этом качество такого соединения очень низкое.

Нарушение теплового режима

Если не давать остывать металлу при сварке, то возможно смещения кузова, которые придется дополнительно шпаклевать. При этом такие дефекты не всегда можно исправить шпаклевкой.

Замена деталей в строгой очередности

Первым делом производится замена дверей, потом выставляются крылья и пороги. Только так можно избежать образования зазоров.

Покраска не в цвет

Такое часто случается, если красится одна деталь кузова без плавного перехода на другую. Даже если краска подобрана точно с изначальной, то старая краска на кузове имеет изменения оттенка, который связан с выгоранием на солнце и другими факторами окружающей среды.

Усадки

Появляются при некачественной шпаклевке авто и ее недостаточном высыхании. Обычно проявляются уже после ремонта, когда машина постоит на солнце. Обычно приходится после этого заново полировать места шпаклевки.

Шагрень

Это рельефность нанесенной краски. После покраски обычно бывает шагрень на кузове, но она убирается полировкой. Но бывает такая, которую полировкой не снять. Обычно дефект возникает при неправильном нанесении краски, при высокой температуре в камере, вязкой краске.

Пыль в краске

Обычно возникает, если красить автомобиль не в специальной камере. Но и при покраске в грязной камере также имеет место быть.

Кратеры

Углубления от попадания силикона, который необходимо было срезать спец ножом.

Прижег лака

Появляется, если работать шлифмашиной на высокой скорости или же шлифовать одно и тоже место слишком долго, не давая остынуть лаку.

Проявление ржавчины

Если сварочные швы плохо зачищены и прогрунтованы, то в этих местах может возникать ржавчина, которая проявляется через лакокрасочное покрытие.

Советы по кузовному ремонту

Выполняя ремонт кузова автомобиля в частности сварочные работы, то для сварочных работ использовать нужно полуавтомат или аргоновую сварку. С помощью такой сварки вариться металл толщиной до 1 мм и исключена возможность прожига элементов кузова. Если подваривалась нижняя часть кузова, обязательно проведите обработку днища самостоятельно или на сервисе.

Повреждения кузова бывают легкими, средними или тяжелыми. Рихтовка обычно не требует специальных навыков и при использовании профессиональных инструментов и материалов будет под силу каждому. Лишь определенные трудности и потребность в навыках могут возникнуть при рихтовочных работах после средних и сложных повреждениях кузова.

Перед покраской нужно устранить коррозию во всех местах, где чаще всего проявляются ее первые очаги. Красить автомобиль нужно свежей краской. Грунт поможет вам выявить неровности и зашпаклевать их финишной шпаклевкой. Красить можно только после полного высыхания шпаклевки и грунтовки.

Для покраски используйте специальный краскопульт. Сохнуть краска должна в специальных условиях камеры без попадания прямых солнечных лучей. Полировка допустима только после полного высыхания ЛКП.

Источник

Кузовной ремонт автомобиля

Особенностью эксплуатации автомобилей является почти неизбежность того, что рано или поздно автолюбитель столкнется с необходимостью ремонта кузова. Причем для этого не обязательно попадать в ДТП.

Есть 2 основные причины, по которым автомобилю может потребоваться кузовной ремонт.Воздействие на него агрессивной среды, которое проявляется тем больше, чем дольше автомобиль находится в эксплуатации. Попадание в аварию, результатом которой становятся деформации, вмятины и царапины на кузове.

В наших климатических условиях негативное воздействие атмосферы проявляется уже через 8-10 лет. Основные места появления очагов коррозии – арки колес, днище, пороги, крышка капота и пр. При очень запущенном случае кузов вообще может стать непригодным к ремонту. Если, конечно, автомобиль предполагается использовать по прямому назначению, а не в качестве раритетного экземпляра.

Возникновение дефектов в результате ДТП, заканчивающееся кузовным ремонтом – гораздо более частый случай. При этом повреждения могут быть самыми незначительными; такими, которые автолюбитель может исправить собственными силами, используя современные инновационные технологии и материалы, предлагаемые сегодня рынком. И очень серьезными, когда без помощи профессионалов, оснащенных специализированным оборудованием и качественными материалами обойтись невозможно, подробнее здесь. В любом случае цель кузовного ремонта – полное восстановление геометрии, прочности и «салонной» привлекательности автомобиля.

Технология кузовного ремонта

Полный технологический цикл ремонта кузова включает:

• разборку автомобиля (арматурные работы);
• непосредственно ремонт (рихтовка, жестяные работы, сварка);
• подготовка окрасочных работ (грунтовка и пр.);
• покраска и сушка;
• сборка.

Геометрия кузова – важнейший параметр. Ее нарушение приводит к повышенной нагрузке на ходовую часть, неправильному износу резины, проблемам в управлении автомобилем. То есть она затрагивает такие параметры, которые определяют безопасность машины и срок ее службы. Поэтому для контроля геометрии в ремонтных мастерских используется оборудование, которое способно выявить самые минимальные отклонения от нормы.

Не менее важна и качественная покраска. Ее результат виден невооруженным глазом. Одна из главных сложностей здесь – стопроцентное попадание в цель при подборе цвета краски. Без привлечения колориста с соответствующими приборами и ПО этого достичь невозможно.

В конечном итоге качество кузовного ремонта определяет квалификация и оснащенность жестянщика и маляра. Именно их усилиями автомобиль после самой жестокой аварии не только начинает выглядеть как новый, но и становится абсолютно безопасным в эксплуатации.

Источник

Кузовной ремонт

Почему кузовной ремонт делают у нас:

1. Мы занимаемся кузовным ремонтом с 2008 года
2. Выполняем ремонт любой сложности от небольшой вмятины до геометрии кузова
3. Платформенный стапель дает возможность исправлять самые сложные повреждения
4. Электронная измерительная система показывает отклонения от заводских показателей
5. Замена несъемных деталей производим пайкой сваркой (латунь + аргон)
6. Удаление вмятин и ремонт больших повреждений методом PDR (Германия)
7. Услуги сертифицированы
8. Пока машина находится у нас, она застрахована
9. Все происходящее фиксируется 16 камерами видео регистрации
10. Оплата после ремонта автомобиля

Кузовной ремонт автомобиля, на СТО Автовинтаж в городе Новосибирске, производят на ниже указанном оборудование:

Два платформенных стапеля (Робот) B 19 G Немецкого бренда TROMMELBERG, с двумя и одной силовой башней соответственно. Каждая силовая башня дает усилие в 10 тонн, что позволяет производить не только простой кузовной ремонт и ремонт лонжеронов, но и самый сложный такой мощности достаточно для исправления рамы внедорожника и устранения перекосов кузова, стапель оснащен дополнительными захватами для ремонта Мерседес, БМВ.

Электронная измерительная система Allvis light производитель JNE AB (Швеция), имеет огромную базу данных с заводскими контрольными точками и размерами. Она позволяет производить ремонт автомобильного кузова с высоко й точностью, выставляя все контрольные точки по заводским размерам. Также с помощью данной измерительной системы можно проводить диагностику геометрии кузова на предмет перекосов и скрытых повреждений для страховых компаний и оценки после дтп. Эта измерительная система для кузовного ремонт омологирована многими авто производителями.

Сварочный полуавтомат T3 GYS AUTO Французского производителя GYS. Профессиональный синергетический сварочный аппарат с четырех роликовым механизмом подачи специально разработанный для станций кузовного ремонта. С помощью этого аппарата можно варить не только тонкое кузовное железо, но и производить пайку сварку в среде аргона, как делается на автозаводах при сверке сплошных кузовных швов задних крыльев, порогов и т.д. Также сварочный полуавтомат оборудован горелкой SPOOL GUN для ремонта алюминиевых кузовов и алюминиевых деталей автомобиля. Этот аппарат рекомендован многими автопроизводителями для проведения сварочных кузовных работ.

Споттер GYSPOT 39.04 Французского производителя, микропроцессорный аппарат нового поколения точечной сварки, служит для выправления вмятин на кузове автомобиля, с помощью такого аппарата стал доступен качественный ремонт деталей без доступа с обратной стороны, таких как пороги, стойки, задние крылья и т.д.

Двух стоечный подъемник TROMMELBERG TST40C с нижней синхронизацией и грузоподъемностью до 4 тонны, для проведения дефектовочных работ, оценки ущерба автомобиля и страховых компаний, а также восстановления подвески автомобилей поврежденных после ДТП.

Покрасочная камера, оборудование для покраски и подготовки можно познакомится в разделе покраска автомобиля

Мастера кузовного цеха с большим опытом работы от 8 лет.

Безопасность обеспечивается охранной – пожарной сигнализацией, путем постановки на пульт охранного предприятия, а также 15-ти камер видео наблюдения и регистрации. Ответственность станции кузовного ремонта Автовинтаж застрахована.

Гарантия качества кузовного ремонта обеспечивается путем промеров контрольных точек и замеров на стенде развал схождения, также каждый этап проведения работ можно фиксировать по фото или в живую

Примеры работ и ориентировочные цены на кузовной ремонт:

Весь сложный ремонт кузова производится на платформенном стапеле с использованием электронной измерительной системы.

• Стапель установка, снятие
• Исправление геометрии проема багажника
• Бампер снятие установка
• Фонарь задний правый снятие установка
• Ремонт заднего крыла

Наименование детали, работы	Цена
Стапель установка снятие	3000
Исправление геометрии проема багажника	5500
Бампер задний снятие установка	1200
Фонарь задний правый снятие установка	300
Ремонт заднего правого крыла	8500
Итого стоимость кузовного ремонта	18500

Список работ:

• Замена правого брызговика
• Исправление геометрии проема капота и проема передней правой двери
• Замена крыши
• Исправление геометрии проема лобового стекла
• Исправление геометрии проемов передней и задней левой двери
• Исправление геометрии проема багажника

Наименование детали, работы	Цена
Замена правого брызговика	12000
Исправление геометрии проема капота и проема передней правой двери	9800
Замена крыши	15000
Исправление геометрии проема лобового стекла	3500
Исправление геометрии проемов передней и

задней левой двери 7800 Исправление геометрии проема багажника 3800 Итого стоимость кузовного ремонта без покраски и арматурных работ 51900

Список работ:

• Замена заднего крыла
• Замена задней правой двери
• Разобрать собрать заднюю дверь
• Пятая дверь снятие, установка
• Форточка багажника снятие установка
• Рихтовка арки брызговика

Наименование детали, работы	Цена
Замена заднего крыла	6500
Снятие установка задней правой двери	500
Разобрать собрать заднюю дверь	2000
Пятая дверь снятие, установка	500
Форточка багажника снятие установка	1800
Рихтовка арки брызговика	2500
Итого стоимость замены заднего крыла	13800

Список работ:

• Стапель (робот) с/у
• Ремонт рамы
• Устранить перекосы рамы (рама бананом)
• Ремонт кузова (кузов бананом)
• Устранить перекос проема передней левой двери
• Ремонт пола салона
• Частичная замена стойки передней левой двери
• Частичная замена порога
• Дверь передняя левая замена разобрать собрать
• Крыло переднее левое замена

Наименование детали, работы	Цена
Стапель (робот) с/у	3000
Ремонт рамы	9500
Устранить перекосы рамы (рама бананом)	35000
Ремонт кузова (кузов бананом)	29000
Устранить перекос проема передней левой двери	2800
Ремонт пола салона	3700
Частичная замена стойки передней левой двери	3500
Частичная замена порога	3200
Дверь передняя левая замена разобрать собрать	2500
Крыло переднее левое замена	800
Итого стоимость кузовного ремонта без покраски	93000

Список работ:

• Стапель (авто робот) с/у
• Устранение перекоса проема передней левой двери
• Ремонт стойки передней левой двери
• Бампер передний замена
• Крыло переднее левое замена
• Дверь передняя левая замена
• Дверь передняя левая переборка

Наименование детали, работы	Цена
Стапель (авто робот) с/у	3000
Устранить перекос проема передней левой двери	2500
Ремонт стойки передней левой двери	2800
Бампер передний замена	800
Крыло переднее левое замена	500
Дверь передняя левая замена	500
Дверь передняя левая переборка	2000
Итого стоимость кузовного ремонта	12100

Список работ:

• снятие двери
• ремонт двери
• покраска двери
• бампер задний с/у

Наименование детали, работы	Цена
Пятая дверь снятие/установка	500
Пятая дверь ремонт	2500
Покраска пятой двери	5500
Бампер задний с/у	800
Итого стоимость кузовного ремонта с покраской	9300

Список работ:

• ремонт заднего левого крыла
• ремонт бампера

Источник