Ремонт кузова для грузовика

Кузовной ремонт грузовиков и его отличия

Восстановление остова грузовых машин и другой крупноразмерной техники имеет свои отличия. Первоначально касается это габаритов и массы, как самих автомобилей, так и отдельных их механизмов. Второе отличие ремонта кузова грузовых машин в отличие от реставрации металлического остова «легковушек» подразумевает обязательное наличие на грузовиках рамы. Узнаем из статьи подробнее об особенностях данных видов работ.

Особенности

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

Основное отличие ремонта грузовика и «легковушки» заключается в конструкции. Соответственно, и ремонт проводится иным способом. Починку грузовика лучше доверить специалистам. Они, как правило, гарантируют не только высокое качество работ, но и результат в самые кратчайшие сроки. Это только в плюс владельцам, которые в большинстве случаев используют грузовой автомобиль, как средство заработка, а даже самый кратковременный простой приносит большие убытки.

Итак, ввиду того что практически все грузовые автомашины оснащены рамной системой, их ремонт может быть проведен по двум сценариям.

1. Восстановление рамы.
2. Восстановление кабинки.

Данная классификация может относиться не только к грузовикам, но и к рамным легковым автомобиля, например, таким как УАЗ.

Стапель – обязательный инструмент, если проводится кузовной ремонт грузовых автомобилей. Именно это профессиональное оборудование способно обеспечить высокую точность геометрической составляющей кузова или рамы в процессе реставрации.

Заключительный этап кузовного ремонта подразумевает антикор обработку и покраску автомобиля в специальных закрытых боксах.

Стоимость восстановительных работ зависит от различных составляющих. Как правило, цену определяет специалист после осмотра повреждений.

Основные этапы работ

Как и ремонт кузова «легковушек», данные восстановительные работы тоже проводятся в соответствии с правилами и последовательно. Остов автомобиля можно бывает привести в порядок, даже если машина попадает в крупную аварию.

Рассмотрим основные этапы восстановительных работ по кузову грузовика:

• Вначале проводится квалифицированный осмотр;
• Диагностируется геометрия кузова;
• Детали очищаются от следов ржавчины и ЛКП;
• Восстанавливаются легкосъемные кузовные элементы;
• Проводится рихтование, выправка и подведение к изначальной геометрии элементов кузова;
• Ремонтируется рама;
• Проводятся малярно-антикор работы.

Что касается сварочных работ, то для кузовных элементов из цветмета применяется аргонная сварка. Последняя обеспечивает прочное и надежное соединение кузовных элементов. Аргодуговую сварку еще называют универсальной, ведь она может решать широкий спектр задач, встающих перед специалистом по кузовному ремонту. Данный вид сварочных работ считается суперсовременным, позволяет не только качественно чинить составляющие кузова, но и сберечь финансы на покупку новых деталей.

Наиболее трудоемким принято считать в кузовном ремонте грузовых машин восстановление остова автобуса. Объясняется такая сложность большими габаритами последнего. С другой стороны, если гараж или сервис будет оснащен камерой для покраски современного типа, то восстанавливать в таком боксе можно будет машины длиной до 14-15 метров.

Ремонт японских грузовиков

В последнее время на дорогах нашей страны можно встретить немалое количество японских грузовиков. Исузу и Ниссан находит свое признание на российских дорогах все чаще. Независимо от территории применения «японцы» всегда на высоте, ведь машины из Страны Восходящего Солнца мощны, быстры и имеют превосходные тяговые характеристики. Все это, включая оснащенность передовыми и надежными электронными ассистентами делает эти грузовики привлекательными у нас в стране и во всем мире.

Популярность японских грузовиков можно объяснить, в частности, еще и тем, что Исузу собирается у нас в стране, а Ниссан поставляет в Россию легкие грузовички Кабстар испанской сборки по доступной стоимости. Ниссан Кабстар, кроме всего прочего, невероятно экономичен, обладает высокой грузоподъемностью и удобством эксплуатации и комфорта.

К сожалению, в ходе активной эксплуатации кузов даже самого качественного автомобиля приходит в негодность. Он «стареет», его детали покрываются ржавчиной, деформируются и так далее.

Если в недавнем прошлом все неполадки кузова устранялись водителями преимущественно своими руками, то сегодня компании, осуществляющие кузовной ремонт, ценятся очень высоко и пользуются бешеным спросом. Если раньше были в моде грузовики отечественного производства, запчасти на которые можно было изготовить даже самостоятельно, то современный, усовершенствованный и мощный грузовик требует уже более квалифицированного обслуживания.

Ремонт кузовов японских машин требует своих подходов. Как и обслуживание любой крупноразмерной техники, починка остова Исузу и Ниссан имеет свои нюансы.

Виды работ	Причины	Этапы восстановления
Ремонт кабинки грузовика	Естественный износ (коррозия, трещины и другие деформации); нарушение правил эксплуатации (несвоевременное техническое обслуживание); некачественно выполненный ранее ремонт кабины грузовика; аварийные ситуации, приводящие к смещению рамки лобового стекла, крыши, задней стенки, стойки и т. д.	Замена низа кабины; замена обвеса; замена юбки по периметру; замена рамки лобового стекла и других необходимых частей кабины; покраска.
Ремонт рамы	Вследствие временных факторов, нарушения правил технической эксплуатации, аварийных ситуаций.	Ремонт диагональных, боковых, вертикальных деформаций; правка перекрученной рамы; удаление трещин и изломов рам; ремонт диагональных смещений лонжеронов рам; покраска.

Узнать больше про кузовной ремонт грузовиков можно из других публикаций нашего сайта.

Источник

Как выполняется кузовной ремонт грузовых автомобилей

Кузовной ремонт мощных грузовых автомобилей требует использования специального оборудования и участия опытных мастеров, поэтому работы выполняются в условиях сервисного центра Terra Truck.

Разные технологии кузовного ремонта позволяют восстанавливать грузовые авто с самыми серьезными повреждениями. В сервисном центре эта задача решается не только качественно, но и быстро.

Этапы кузовного ремонта грузовых авто – от осмотра до покраски

Грузовые автомобили любого производства, включая технику DAF, имеют рамную конструкцию, поэтому кузовной ремонт включает в себя два этапа – восстановление поврежденных кабин и рам.

Что входит в ремонт кузова грузовиков DAF

Точный комплекс работ зависит от конкретных дефектов и повреждений, поэтому на первом этапе мастера предварительно осматривают автомобиль, оценивают фронт мероприятий и выверяют геометрию кузова.

Вкратце дальнейшие этапы выглядят так:

• очищение элементов кузова от лакокрасочного покрытия и ржавчины;
• восстановление кузовных элементов;
• антикоррозийная обработка поверхностей;
• ремонт рамы;
• грунтовка и окрашивание кузова.

Это условный перечень мероприятий, помогающих восстановить целостность и внешний вид кузова и рамы крупногабаритного автомобиля, и эти работы нужно заказывать только у специалистов. Продажа грузовой техники и кузовной ремонт грузовиков DAF осуществляются у официального дилера, располагающего оборудованным сервисным центром.

Ремонт импортных грузовиков в условиях сервисного центра

В официальном дилерском центре, обслуживающем грузовые авто DAF, быстро восстанавливают крупногабаритную технику, используя специальное оборудование и профессиональные инструменты. Работы выполняют мастера с опытом и высокой квалификацией, прошедшие специальную подготовку.

В рамках кузовного ремонта грузовиков выполняются разные мероприятия: восстановление кабин и рам, окраска, замена отдельных элементов кузова и пр. Окраска осуществляется в специальной камере.

Работы включают в себя шпатлевку и грунтовку поврежденных участков. Процесс окраски – это один из самых ответственных моментов, требующий правильного подбора и дозировки материалов, чтобы получить идеальный результат и исключить дефекты в виде подтеков, отслаивания покрытия и пр.

Подробнее с особенностями кузовного ремонта грузовиков DAF знакомьтесь на сайте сервисного центра Terra Truck. В завершение добавим, что особенность ремонтных работ в случае с грузовыми авто – это не только сложность процесса, но и скорость, чтобы максимально сократить сроки простоя машин.

Источник

Кузовной ремонт грузовиков: как найти идеальный сервис?

Ремонт кузова транспортного средства чаще всего требуется после ДТП. Для восстановления разбитого в аварии автомобиля требуются не только немалые средства, но и профессиональные мастера. Случается, что в погоне за дешевым ремонтом, автовладелец отдает машину в первый попавшийся сервис, обещающий услуги кузовного ремонта по самому низкому тарифу. Такой подход обычно приводит к дополнительным расходам, по причине некачественно выполненной работы. Прочитав статью, вы узнаете, как искать идеальный сервис и на что обратить внимание при выборе мастерской.

Особенности кузовного ремонта грузовых автомобилей

Рамная конструкция грузовых автомобилей подразумевает разделение процесса кузовного ремонта на два этапа: ремонт кабины и ремонт рамы. Каждый из этапов имеет свои особенности и свой порядок действий.

Основные этапы восстановления кабины

• кабину разбирают на составные части;
• снимают старое лакокрасочное покрытие;
• производят замену поврежденных элементов;
• устраняют вмятины;
• выполняют покраску.

Основные этапы восстановления рамы

• навесное оборудование демонтируют;
• машину устанавливают на стапель;
• проводят компьютерная диагностика
• выполняют рихтовку рамы.

Диагностика геометрии кабины и рамы проводится согласно заводским значениям. Затем отремонтированные элементы машины покрывают антикоррозийным средством. Лакокрасочные составы наносят на грузовой автомобиль в несколько слоев. Помимо рихтовки, в процессе кузовного ремонта применяют сварку, шлифовку, нагревание и другие ремонтные работы.

Стоит упомянуть, что кузовной ремонт тяжелого грузового транспорта – процесс трудоемкий из-за габаритов машины и ее составных частей. Вызывает трудности и покраска тяжеловозов, поскольку не многие автосервисы имеют покрасочные камеры больших размеров. Опытные водители советуют поручить ремонт кузова профессионалам. Найти идеальный автосервис для грузового транспорта будет не сложно, если знать, по каким критериям проводить отбор.

Признаки профессионального автосервиса

По мнению опытных автовладельцев, главным критерием для выбора идеального сервиса, является его репутация. В это понятие можно включить и квалификацию мастеров, и срок работы мастерской, и ее популярность. Очень помогут отзывы тех знакомых, кто может порекомендовать автосервис, исходя из своего опыта.

Что еще необходимо учесть при выборе сервиса

• Разрешительные документы. Мастерская должна иметь лицензию и сертификаты соответствия по каждому виду услуг. Обычно эти документы размещают на стендах, в доступном месте для клиентов.

• Оборудование и расходные материалы. Боксы сервиса должны быть оснащены профессиональным оборудованием, в частности для кузовного ремонта: рамный стенд, рихтовочное оборудование и другие инструменты.

• Стоимость услуг. Низкие цена на услуги сервиса не должны идти в ущерб качеству ремонта. Поэтому этот критерий лучше использовать в дополнение к основным признакам.

Для ремонта транспортного средства, конечно можно выбрать самый ближайший или самый недорогой, или популярный сервис в городе. Но лучше ориентироваться на вышеперечисленные признаки, показывающие, что именно в этой мастерской выполнят качественный кузовной ремонт.

Какой сервис выбрать – частный или официальный

Услуги автосервиса, в том числе и ремонт кузова, предлагают, как официальные дилерские центры компаний-производителей авто, так и частные мастерские. Каждый из этих вариантов имеет свои особенности, которые стоит изучить, чтобы выбрать наиболее оптимальный.

Основное преимущество официального сервиса – здесь, в отличие от частника, выполнят кузовные работы по гарантии. Но многие официальные сервисы обслуживают не только авто, представленные у дилера, но и машины других брендов. Стоит упомянуть, что, вне зависимости от пробега автомобиля, гарантия на кузовные и малярные работы составляет 180 дней.

В первую очередь, владелец пострадавшего автомобиля ориентируется на цены. В цену услуги в мастерской при дилерском центре входят: время работы (нормо-часы для каждой операции) и стоимость запасных частей. При этом количество часов на одну операцию регламентируется производителем, а стоимость этого времени – сервисом.

Случается, что недобросовестные мастера включают в наряд на ремонт кузова, как можно больше позиций, к примеру, снятие поддона или смазывание болтов. Услуги частного сервиса обычно дешевле, поскольку и количество нормо-часов, и их стоимость устанавливает мастерская. Кроме того, автовладелец может выбрать для замены не оригинальные запчасти, а аналоги, которые стоят дешевле.

Видео: Кузовной ремонт грузовиков

Источник

Капитальный ремонт кузова грузовика

Diesel. Объединённый форум владельцев грузовиков и спецтехники

Капитальный ремонт кузова грузовика ⇐ Diesel

Модератор: Иваныч

Сообщение Иваныч » 12 авг 2011, 21:26

Сообщение Ermak » 13 авг 2011, 20:44

Сообщение Иваныч » 13 авг 2011, 21:08

Сообщение Иваныч » 16 авг 2011, 20:52

Сообщение Volodia3281 » 16 авг 2011, 23:12

Сообщение DIESEL » 17 авг 2011, 19:52

Иван а почему фанера а не доска 40а или 50а.

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:
И где такие рымы покупал? Какая цена.

Добавлено спустя 3 минуты 26 секунд:
Самому тоже предстоит переделка кузова. Пока до сих пор родной пол из красного дерева, правда уже тоже дырявый и слабенький стал. Дотянуть бу до осени , чтоб работу пока не терять)))

Сообщение Иваныч » 17 авг 2011, 20:01

Доска совсем плохо- стелил-рассыхается. и погрузчики всегда сбоку грузят,получается против шерсти. А это специальная фанера. она сейчас стелится на всех грузовичках и на корейцах и на камазиках. Попробую -но года три точно прослужит.
А рымы -это у меня родные ,как стояли ,на старом яповском деревянном,так и остались, без них я уже не представляю крепежку .

Добавлено спустя 9 минут 37 секунд:
Еще фотка -снизу. между кузовом и рамой прослойка из дуба! Пришлось притягивать кузов к раме десятью стремянками, на деревянном было шесть

Сообщение DIESEL » 17 авг 2011, 20:13

Все ясно. Просто сам на Хинке менял родной пол на доску 40ку и два года отслужила без каких либо косяков. Напарник уже четыре года гоняет на 40ке и тоже все гуд. Сколы и трещены есть канечно. Но это все от бетона и железа))) Приходится же возить много чего такого , что может кузов и пол повредить. Ну а фанера это скорей всего для междугородних авто. Там все на полетах или так упаковоно , что хрен рассыпается и повредит пол))) Как то так ИМХО.

Добавлено спустя 3 минуты 23 секунды:
Проставка между металлом это обязательно, без нее нельзя.Там же заклепки местами впереди рамы под кузовом в том месте, где рама усиленна под КМУ. Или деревянная или лента транспортерная)))

Источник