Ремонт кузова ниссан куб
Авария
Ну, вот и наступил этот полузимний, полувесенний забайкальский солнечный денек. Накануне, я заправил КУБик под завязку и решил весь бак изъездить в экономном режиме, когда обороты двигателя не должны превышать 2500 об/мин. Утром ничто не предвещало беду, поездка на обед домой — и тоже ни каких предвестий. Конец рабочего дня, я с попутчиками еду домой. Подъезжаю к месту столкновения — это пригорок. Светофорит красный, я подъезжаю к перекрестку, когда ехавшая передо мной НИВА вдруг резко тормозит. Экстренно торможу и я, а визга тормозов нет. Скорость минимальная, машина встает как вкопанная, но не хватает полуметра — метра примерно. И вот результат: бампер НИВЫ на уровне фар КУБа плавно соприкасается с ним. Мои попутчики ничего не поняли и только по моему возгласу восприняли, что что-то случилось.
Мои чувства не передать. И обидно, и горько, вот и случилось ДТП, кстати третье за мой 17 летний водительский стаж, и мысль шальная мелькнула, что Военно-страховая компания попала (ТВ вбило лозунг, только название компании подставляй), и слава Богу, что техника застрахована. Совладал с собой, выхожу — бампер поломанный, капот смятый, левое крыло оттопырилось, левая фара разбита, решетка радиатора выпала и раскололась, из переднего радиатора выходит, шипя газ. Наверное, это называется пассивная безопасность. А на НИВЕ даже на бампере царапины нет!
Как назло, зарядки сотика хватило только на один звонок в ГИБДД. Инспектора приехали быстро, всё сделали предельно корректно и со знанием дела. Узнав, что моё транспортное средство застраховано не только «АВТОГРАЖДАНКОЙ», но и «АВТОКАСКО», выписали не только протокол, но и справку о ДТП.
Страховка, поиск запасных частей
На утро позвонил страховому агенту и спросил про мои действия. На том конце провода очень вежливо попросили не горячиться, приехать в офис и там решить все вопросы.
Попутно я стал искать места, где бы можно было приобрести, либо заказать запчасти. Съездил на несколько СТО предварительно оценить ремонт. Самый дешевый ремонт предложили на китайской СТО около 16-17т.руб. На других — отечественных цены варьировались в пределах 20-25 тысяч. Разумеется, без учета запчастей. Однако китайцы годились только для продажи, меня сразу предупредили, что после них другая краска не ложится и шпаклевка через полгода отстает.
Встретился со специалистом по ДТП из страховой компании. Мне объяснили, что моя страховка предусматривает восстановительный ремонт. Т.е. я восстанавливаю авто, прикладываю все квиточки и получаю затраченные на восстановление деньги. Причем восстановить могу по самым крутым ценам, но не превышающим стоимость страховки (190 тыс. руб.). Попутно меня отправляют к специалисту в автосервис на определение ущерба.
Этот спец мне вообще-то помог очень хорошо. И не в плане, чего-то там прибавить. Очень грамотно определил все повреждения. И даже те, что я и не заметил. Например, на бампере был скол в виде отвалившейся пластины, я думал ограничиться ремонтом , а это уже замена. То же и с капотом. Радиатор кондиционера — однозначно замена, а вот охлаждения 50 на 50, а он также подсказал, что под замену.
Поехал с заключением автоэксперта в магазин «маленькая Япония». Там можно заказать новые оригинальные запчасти на любые японские иномарки с доставкой в Читу через 2-3 недели. Хозяин подсчитал мне затраты на запчасти, с ремонтом они составили 4200$. А я технику купил за 5200. Вот попал, думаю.
В местных магазинах мне сказали, что КУБ машина редкая, запчастей нет, да и под заказ будут проблемы. Вот была бы TOYOTA какая-нить, тогда и через Китай подешевле можно было купить. У нас многие владельцы, пользуясь близостью КНР, ремонтируют свои авто в Манчьжурии на тамошних СТО. Получается в три раза дешевле. Причем на тойоту есть практически все.
Пришел в страховую компанию говорю, что нет смысла 4000 баксов вкладывать в машинку стоимостью 5 штук. Давайте говорю, помогайте. А мне в ответ, пожалуйста, давайте на оценочную выплату. В общем, поехал я к автоэкспертам. Машинку зафотали, осмотрели, в три дня оформили документы. Смотрю, там что-то чуть более 70 тысяч рублей, с учетом 38%-ого износа. Плюс 3000 рублей за услуги оценки. Причем оценка производилась по европейскому каталогу NISSAN, а не по японскому. Соответственно Nissan CUBE там нет. Брали за аналог Nissan Micra. Опросил другие фирмы. Там оценивают также, ссылаются на методические разработки какого-то Российского НИИ автотранспорта. В понедельник сдал все документы в Военно-страховую компанию, а в среду после обеда получаю все деньги, но на 2000 рублей меньше. Оказывается, автоэксперты дважды посчитали снятие-установку переднего крыла. Для ремонта и для устранения несложного перекоса. Глазастые специалисты работают в ВСК. Я согласился, и денежки перешли в мой карман.
Деньги есть — 70 тысяч, а запчастей найти не могу! Коллеги по работе дали 3 сайта где можно было заказать запчасти. Zugol.ru, 1000size.ru и avto.vl.ru. Причем с ребятами из первого сайта можно было общаться простым языком чайника. А на двух других надо знать названия детали, а ещё лучше её каталожный номер. С avto.vl.ru общался не долго, т.к. в наличии запчастей на КУБа не было, а оригинальные новые с Японии кусаются. Общение быстрое, корректное. В 1000size.ru некоторые запчасти даже были в продаже. Однако на мои просьбы прислать их фото, что бы оценить их вид, хлопцы не отвечали. Т.е. выходило так, бери и никаких гвоздей, а дальше сам разбирайся. Другое дело Zugol.ru описываешь понятно проблему, а ребята начинают её решать. Долго искали мне решетку, несколько вариантов подыскали, их фото вы видите. Ни одна не подошла. Фару нашли с утопленника, на фото смотрю она не она, написал им, они запросили номерок на фару, на стекле который, оказалось, что другая. Вот и фары у КУБИков разные как выяснилось бывают. Капоты мне нашли и подороже и подешевле, и все с описанием. Их помощь заключается в поиске на Владивостокских разборках, автомагазинах и т.п. нужных запчастей, их приобретение и доставка до вокзала, где проживает покупатель. Все честно, в неведении не держат. Всё пришло тщательно и надежно упакованным. Да, еще они мне прислали в подарок пачку японского кофе, который я с благодарностью и по сей день пью.
Фару стал искать в инете. Наткнулся на twa.ru (магазин «Триал» в Барнауле), там на КУБик оказалось не мало запчастей. Нашел и фары там, аж 3 штуки. Списался, прислали фото, смотрю моя. Отправил деньги и через неделю получил с доставкой на дом искомую фару. Смотрю ё мое, новая она и всего за 5000 рублей. Оказывается, есть фары для КУБика с ресничкой и без оной. Зависит от года выпуска. И соответственно фара также. Только не знаю, взаимозаменяемы ли они?
Все запчасти нашел, а это:
— капот;
— радиатор охлаждения и кулер;
— радиатор кондиционера и кулер;
— левая фара и ресничка к ней;
Осталась решетка радитора. Вот с ней и основные проблемы возникли. Нигде нет, только стандартные, а у меня тюнинг. Ищу на japanlot.ru, через нескольких дней нашел что нужно. Созваниваюсь, списываюсь, отправляю деньги, приходит ответ, что я выиграл ставку, через три недели решетка будет у меня. Не тут то было. Еще там нашел фары, отправил деньги, сообщили что ставку перебили. Жду деньги назад, а их нет. Пишу письмо: где средства? Ответа нет, пишу: где решетка? — ответ, в пути из Японии, ждем изо дня в день. Спрашиваю про деньги тишина, про решетку — ответ стандартный. Через неделю денежки получаю. А через 8,5 недель получаю и долгожданную решетку. Написал им слова благодарности и высказал свою озабоченность по поводу несоблюдения сроков, а итог «. никогда и ничего у нас больше не купите, уже пострадал ваш однофамилец из Москвы. ». Вот так вот. Критику воспринимают болезненно. Недружелюбные они.
Ремонт
Пока решетка была в пути я снова объехал СТО, но уже те, что рекомендовала мне страховая компания. Срок исполнения работ у все одинаков, 5 рабочих дней. Попутно нашел частника, который взялся мне склеить бампер и крепление правой фары и сделал это очень качественно. Выбрал одну СТО «Флейм» чистый, большой светлый цех, стенды, покрасочные камеры — вот первые впечатления. Кстати она стоит на федеральной трассе Владивосток-Москва возле Читы и построена в небольшой горе. Вышли кузовщики и маляр. Кузовщики осмотрели фронт работы и оценили его в 12 тысяч, маляр свои действия оценил в 12,5 тысяч (по 2500 за элемент). Я спросил его: «Во сколько мне обойдется облить весь кузов?» Оказалось в 10000 деревянных. Меня это очень устраивало. Заплатил аванс 10 тысяч и с уверенностью, что в следующую пятницу буду ездить по славному городу Чите, убыл. А в пятницу приехал, смотрю, стоит мой КУБик поправленный, но не покрашенный, весь залепленный бумагой. Оказалось проблема с покраской капота. Краска трехкомпонентная. После высыхания поверхность вздувается или покрывается черными пятнами. На следующей неделе уже не поехал — звоню. Та же проблема. Что-то не так думаю. Вроде бы и маляр хороший, слышал про него немало хорошего от других. Проходит вторая неделя, третья, четвертая и т.д. Прошло два месяца и милый женский голос вещает мне в трубку, что машину можно забирать. Примчался как на крыльях. Внешний осмотр показывает, что машинка в полном порядке. Менеджер вокруг меня с извинениями ходит. Еще бы, два месяца простой был у кузовщиков и за машинку денег не давали. Плачу оставшуюся сумму в 12500 рублей из них 100 рублей за выточенный штуцер в радиатор кондиционера и 400 рублей накладные расходы. Дали на покраску год гарантии. И все, я еду на своем новом КУБе. Он в полном порядке. Так же динамичен при старте с места и при обгоне и . также любит покушать бензин.
Еду на компьютерную диагностику. Она месяца полтора назад открылась в Чите. Двигатель в норме и даже пресловутый датчик кислорода в полном порядке. АКПП без нареканий. Жалуюсь на большой расход топлива. Смотрим с механиком еще раз на дисплей компа, он перебирает настройки КУБа. Оказывается, что время срабатывания форсунки впрыска составляет 3,9мс, а в норме до 3,2мс. Вот оказывается где собака порылась. А эта проблема решается на программном уровне. Ничего нельзя поделать.
Дальше мойка кузова, салона и моторного отсека за все 750 рубликов. Заправка кондиционера, эта услуга стоит у нас 1600 рублей. И все. Техника как новая. Что и подтвердили мои многочисленные коллеги и друзья. Однако при езде стал слышаться металлический стук в районе правой ноги переднего пассажира. Автомеханик, что проехался со мной, порекомендовал посмотреть рычаг подвески слева. А я как раз купил летнюю резину Bridgestone 185/65R13. Поехал на СТО развал делать после монтажа и балансировки. Попросил мастера посмотреть подвеску. Он глянул и до чего смог «докопаться», так это до стука в суппорте переднего левого тормоза из-за полустертых колодок и то с натяжкой. И еще линк левый нижний погнутый, но это на стук не влияет.
А ларчик открывался просто. Выхлопная труба билась о болт крепления его подвески. Хомут крепления подогнул и стук исчез. А линки заказал в avto.vl.ru причем их мне предложили в трех вариантах. Цитирую «Линки стабилизатора передней подвести (левый, правый) — по 1169руб $40.3 за 1 шт. — новые оригинальные;по 590руб $20.36 за 1 шт. — новые неоригинальные Safety; по 309руб $10.65 за 1 шт. — CTR». Естественно я выбрал подешевле. Интересно уменьшится ли крен при поворотах, когда поставлю новые линки?
Проблема с покраской так разрешилась. Мне мужик, который покупал КУБ этот в Японии, сказал, что вся проблема в японской краске и даже записал её название где-то. Краска была родная японческая с соответствующим составом, на неё ложится только такая же, а любая другая дает вздутие и почернение. А та краска, говорит, что у вас в городе продается, однозначно не подходит. И маляр это подтвердил, ему бедному пришлось всерьёз поверхностью заниматься.
Источник
Кузовной ремонт Nissan Cube
Специализированный сервис Ниссан
От попадания в ДТП, к сожалению, не застрахован даже самый опытный водитель. Автосервис DDCAR оказывает услуги кузовного ремонта Ниссан Куб в ЮЗАО Москва по умеренным расценкам. Специалисты компании имеют опыт проведения работ любой сложности — как устранения деформаций отдельных деталей, так и геометрии несущей конструкции в целом.
При необходимости осуществляется оценка кузовного ремонта по фото мастерами автосервиса. При этом определяется предварительная стоимость работ и затрат на расходные материалы. Для удобства клиентов предусмотрена запись на ремонт по телефону каждый день. Консультации по всем вопросам предоставляются бесплатно.
| Наименование работ | Цена, руб. |
|---|---|
Замена топливного фильтра  | |
| Комплексная проверка состояния авто | |
| Ремонт коробки передач | |
| Замена заднего амортизатора | |
| Замена передних амортизаторов | |
| Замена задней балки | |
| Замена АКПП | |
| Замена блока клапанов | |
| Замена привода в сборе | |
| Ремонт головки блоки цилиндров (ГБЦ) | |
| Замена задних тормозных барабанов | |
| Замена блока управления АБС | |
| Замена передних тормозных дисков с колодками | |
| Замена задних тормозных дисков с колодками | |
| Замена задних тормозных колодок | |
| Замена передних тормозных колодок | |
| Обслуживание тормозных механизмов | |
| Замена тормозного суппорта | |
| Ремонт автомобильных кондиционеров | |
| Замена опоры передних амортизаторов | |
| Замена стойки переднего стабилизатора | |
| Замена втулки переднего стабилизатора | |
| Замена подшипника передней ступицы | |
| Замена рычага переднего верхнего | |
| Замена рычага переднего нижнего | |
| Пружины передние замена | |
| Шаровая опора замена | |
| Сход-развал две оси проверка регулировка | |
| Сход-развал передних колес проверка регулировка | |
| Ступица задняя замена | |
| Пружина задняя замена | |
| Рычаг задний замена | |
| Сайлентблоки задней балки замена | |
| Рулевая тяга замена | |
| Наконечник рулевой тяги замена | |
| Рулевая рейка замена | |
| Кардан рулевой замена | |
| Колонка рулевая замена | |
| Рулевое колесо замена | |
| Замена сцепления | |
| Замена сальника привода | |
| Замена ШРУСа | |
| Пыльник ШРУС замена | |
| Замена КПП | |
| Фильтр АКПП замена | |
| Свечи зажигания замена | |
| Замена ремня ГРМ | |
| Замена цепи ГРМ | |
| Шестерня распредвала замена | |
| Клапан положения шестерни распредвала замена | |
| Модуль зажигания замена | |
| Замена катушки зажигания | |
| Прокладка клапанной крышки замена | |
| Замена прокладки клапанной крышки | |
| Коренные подшипники коленвала замена | |
| Замена прокладки ГБЦ | |
| Поршневая группа замена | |
| Поддон ДВС замена | |
| Замена топливных форсунок | |
| Замена свечей накаливания | |
| Блок дроссельной заслонки замена | |
| Топливный насос замена | |
| Ремонт ТНВД | |
| Топливный бак замена | |
| Трубка топливная замена | |
| Клапан вентиляции замена | |
| Промывка инжектора и форсунок | |
| Выпускной коллектор замена | |
| Труба приемная | |
| Датчик кислородный замена | |
| Сажевый фильтр замена | |
| Промывка сажевого фильтра | |
| АКБ замена | |
| Генератор замена | |
| Ремонт генератора | |
| Ремонт стартера | |
| Ремонт электропроводки | |
| Коды неисправностей считывание | |
| Фары регулировка | |
| Датчик положения коленвала замена | |
| Датчик положения распредвала замена | |
| Радиатор системы охлаждения замена | |
| Замена патрубок | |
| Термостат замена | |
| Опрессовка системы охлаждения | |
| Датчик температуры ОЖ замена | |
| Замена сайлентблоков | |
| Замена задней цапфы | |
| Ремонт дизельного двигателя | |
| Ремонт бензинового двигателя | |
| Диагностика подвески | |
| Диагностика двигателя | |
| Диагностика тормозной системы | |
| Диагностика электрооборудования | |
| Замена датчика положения дроссельной заслонки | |
| Герметизация поддона ДВС | |
| Замена/чистка датчика расхода воздуха | |
| Замена датчика уровня масла ДВС | |
| Замена гидрокомпенсаторов | |
| Замена датчика холостого хода | |
| Ремонт трансформаторов АКПП | |
| Капитальный ремонт двигателя | |
| Замена заглушек блока цилиндров двигателя | |
| Проверка и регулировка тепловых зазоров клапанов | |
| Регулировка клапана ДВС | |
| Установка защиты двигателя | |
| Замена звезды коленвала/распредвала | |
| Замена клапана картерных газов | |
| Замена воздушного клапана впускного коллектора | |
| Замена клапана вентиляции картера | |
| Замена ремня ТНВД | |
| Замена клапана холостого хода | |
| Комплексная диагностика двигателя | |
| Замена кожуха вентилятора двигателя | |
| Чистка электромагнитного клапана | |
| Замена клапана IMRC | |
| Замена декоративного кожуха двигателя | |
| Компьютерный сход-развал 3D | |
| Вариатор адаптация | |
| Герметизация крышки цепи ГРМ | |
| Актуатор вихревых заслонок замена | |
| Замена водяного насоса | |
| Замена впускного и выпускного распредвала ГБЦ | |
| Замена гидравлического насоса заднего моста | |
| Замена датчика ГУР | |
| Замена датчика давления масла | |
| Замена датчика детонации | |
| Замена датчика оборотов КПП | |
| Замена датчика температуры внешней среды | |
| Замена и притирка клапанов ГБЦ | |
| Замена клапана рециркуляции картерных газов | |
| Замена кожуха ремня ГРМ | |
| Замена коммутатора | |
| Замена концевика педали тормоза | |
| Замена корпуса масляного фильтра | |
| Замена кулисы АКПП/МКПП | |
| Замена маслоотделителя (маслоуловителя) картерных газов | |
| Замена маслоприемника двигателя | |
| Замена маслосъемных колпачков | |
| Замена масляного радиатора охлаждения двигателя | |
| Замена маховика | |
| Замена межвальной цепи | |
| Замена моторчика вальветроника | |
| Замена муфты вентилятора | |
| Замена муфты распредвала | |
| Замена направляющих втулок ГБЦ | |
| Замена направляющих цепи ГРМ | |
| Замена натяжителя цепи/ремня ГРМ | |
| Замена ниппеля на колесе | |
| Замена патрубка вентиляции картера двигателя | |
| Замена патрубка воздушного фильтра | |
| Замена подушек ДВС | |
| Замена подушки заднего и переднего редуктора | |
| Замена поршневых колец двигателя | |
| Замена приводного ремня с роликами | |
| Замена прокладки выпускного и впускного коллекторов | |
| Прокладка ГБЦ замена | |
| Замена прокладки и ремонт теплообменника | |
| Замена прокладки корпуса датчика распредвала | |
| Замена прокладки приемной трубы | |
| Замена прокладки регулятора фаз на двигателе | |
| Замена регулятора фаз газораспределения | |
| Замена ремня балансировочного вала | |
| Замена ремня привода ГУР | |
| Замена ресивера картерных газов | |
| Замена ролика натяжителя цепи\ремня привода ГРМ | |
| Замена ролика ремня кондиционера | |
| Замена сальника выбора передач | |
| Замена сальников двигателя | |
| Замена сальников клапанов | |
| Замена сальников КПП | |
| Замена толкателей клапанов двигателя | |
| Замена тройника системы охлаждения | |
| Замена троса сцепления МКПП | |
| Замена уплотнительного кольца приемной трубы | |
| Замена уплотнительного кольца сливной пробки | |
| Замена уплотнительных колец на форсунках | |
| Замена цепи масляного насоса | |
| Замена цепи распредвалов | |
| Замена шкива коленвала | |
| Замена шланга рабочего цилиндра сцепления | |
| Замена шлангов АКПП | |
| Замена шпилек приемной трубы | |
| Замена штока выбора передач | |
| Замер компрессии в двигателе | |
| Натяжение ремня ГРМ | |
| Впускной тракт проверка | |
| Раскоксовка поршневых колец двигателя | |
| Блок Easytronic ремонт | |
| Ремонт гидроблока АКПП | |
| Ремонт гидротрансформатора АКПП | |
| Ремонт и восстановление резьбы | |
| Ремонт и замена розетки прикуривателя | |
| Ремонт и обслуживание турбины | |
| Ремонт и чистка радиатора интеркулера | |
| Ремонт кулисы АКПП | |
| Ремонт маслопровода турбины | |
| Ремонт масляного насоса | |
| Ремонт МКПП | |
| Ремонт насоса гидроусилителя ремня | |
| Ремонт теплового экрана глушителя | |
| Ремонт турбокомпрессора | |
| Ремонт шлангов ГУР | |
| Снятие/установка крышки цепи ГРМ | |
| Установка футорки под свечу в ГБЦ | |
| Блок дроссельной заслонки чистка | |
| Чистка посадочных мест дизельных форсунок | |
| Шестерня коленвала — замена | |
| Замена сцепления DSG7 | |
| Ремонт АКПП | |
| Ремонт вариаторов | |
| Ремонт АКПП Aisin | |
| Ремонт турбины дизельного двигателя | |
| Ремонт АКПП ZF | |
| Ремонт тормозных суппортов | |
| Ремонт электрических рулевых реек | |
| Замена крестовины рулевого вала | |
| Ремонт рулевой рейки | |
| Ремонт раздаточной коробки | |
| Ремонт коробки ДСГ | |
| Замена сцепления DSG 6 | |
| Замена опоры двигателя | |
| Установка защиты картера | |
| Ремонт двигателя G4KD | |
| Диагностика топливной системы дизельного двигателя | |
| Замена гофры глушителя | |
| Удаление сажевого фильтра | |
| Замена задней опоры двигателя | |
| Ремонт коробки Powershift | |
| Замена сайлентблока заднего редуктора | |
| Замена сайлентблоков передних рычагов | |
| Замена сайлентблоков подрамника | |
| Удаление катализатора | |
| Ремонт двигателей Cummins | |
| Замена тормозных колодок | |
Калькулятор расчёта кузовной ремонт nissan cube
Порядок проведения работ
Машина доставляется в автосервис своим ходом или эвакуатором. Мастер-приемщик осматривает машину и проводит переговоры с владельцем. В зависимости от степени повреждений ремонт кузова Ниссан Куб может быть:
- Мелкий. Имеются небольшие нарушения целостности лакокрасочных покрытий, царапины и сколы. Повреждения устраняются полировкой, в отдельных случаях требуется покраска.
- Локальный. Небольшая деформация одной или нескольких рядом расположенных деталей кузова. В процессе ремонта элементы рихтуются, шпатлюются, грунтуются и окрашиваются.
- Капитальный. Существенные повреждения кузовных деталей с нарушением геометрии, глубокая или сквозная коррозия. При проведении работ используется специальный стенд для вытяжки конструкции, производится замена поврежденных элементов.
Все виды кузовных работ Ниссан Куб осуществляются в соответствии с западными стандартами. Мы предоставляем гарантию на оказываемые услуги длительностью в 6 месяцев.
Источник