Ремонт кузова перед продажей

Есть ли смысл делать кузовщину перед продажей? Или скидку?

Покупатели-«умники» с толщиномерами краски идут ФСАТ!
Не имеет ни малейшего значения — красились плоскости или нет.

Критерием «целости» машины являются ШВЫ, а вовсе не факты покрашего/непокрашено.

Нормальный человек будет покупать НОРМАЛЬНО покрашенную машину, а не покоцанное по кругу уё убожище.

когда машину продаешь цель какая? 🙂 найти «нормального покупателя» или таки продать машину? :)))

ps тагцент покупал с приборчиком тем самым, который толщину ЛКП замеряет.

одна машинка «только поцарапано крыло было вот и перекрашивали» только при доставании из сумки толщиномера оказалось «ах да, красили еще передний бампер, задний бампер, заднее левое крыло, крышку багажника и заднюю левую дверь»

и таких случаев несколько набралось только при выборе одной машины.
да и вообще, это больше психологический эффект дает — сразу много нового узнается со слов или реакции продающего

Продать нормальному, а не выносящему мозг ЗАМЕРЯЛЬЩИКУ ТОЛЩИНЫ ЛКП.

ты снова примеряешь только на себя 🙂 я ведь есть еще и другой контингент.
тех кто хочет именно впарить. (у)битое авто.

PS а зачем ты капсом пишешь? :)))

тут две стороны и две ситуации 🙂 А. покупатель продает нормальную машину
Б. покупатель впаривает (у)битую машину

две машины которые смотрел оказались достаточно сильно битые.
притом до того как достал девайс для замера толщины ЛКП одна из их продавалась как «чуть покоцанная и покрашенная» а вторая «новье, мухи только несколько раз покакали» :)))

если покупатель въедливый, неприятный и т.п. то он и без этого девайса найдет как мозг высушить :)))

Источник

Предпродажная подготовка автомобиля: стоит ли овчинка выделки?

4H4G3467

Внешний вид и салон

Случается, что даже после мойки автомобиль выглядит так, словно его кузов запылен. Нередко виной тому испорченное лакокрасочное покрытие. Так бывает, если длительное время не мыть и не полировать машину. На дорогах вместе с пылью оседает огромное количество различных веществ (машинное масло, топливный выхлоп, антигололедные реагенты и т.д.). В дождливую погоду все они в виде мокрой взвеси поднимаются над дорогой на высоту 1–3 м и оседают на кузове вашего автомобиля. Такой налет можно убрать только при помощи полировки, никакая мойка здесь не спасет. Помимо этого у вашей машины должна работать вся светотехника — поворотники, стоп-сигналы и прочие приборы освещения. Это один из факторов, по которому можно охарактеризовать владельца автомобиля и стиль его эксплуатации. Согласитесь, покупать автомобиль лучше у ответственного и опрятного продавца, а не у лентяя и неряхи.

Следующий пункт — салон автомобиля. Если вы аккуратный некурящий автовладелец, то химчистка может не понадобиться. Но помните, что прокуренный или разрисованный детьми салон испортит общее впечатление при переговорах с потенциальным покупателем и заставит его если не отказаться от покупки, то, по крайней мере, настаивать на снижении цены. Вы, конечно, можете попробовать вычистить салон самостоятельно, но лучше обратиться за этим в специальный сервис. Там гарантированно приведут салон в идеальный (насколько это вообще возможно) вид, выбрав наиболее подходящий инструментарий для чистки.

Кузовные работы

При продаже автомобиля кузовные работы, пусть даже в минимальном объеме, просто необходимы. Первым делом оценивается сложность и стоимость устранения существенных вмятин, царапин, повреждений лакокрасочного покрытия. Обширная неглубокая вмятина в центре наружной поверхности двери необязательно говорит о повреждении слоя краски, поэтому такой дефект в автосервисе вам устранят легко и недорого. Если же оставить все как есть, то сам факт наличия такой неровности может существенно снизить цену при торге с потенциальным покупателем. Как и парочка паутинок ржавчины, которые можно убрать самостоятельно.

solaris_parkzr_zr9_14

Даже при самой бережной эксплуатации автомобиля неизбежно образуются мелкие сколы, микроцарапины на бампере, фарах, капоте, лобовом стекле. Бороться с их появлением невозможно, но обеспечить машине такой уход, при котором ущерб будет минимальным, — реально. Необходимо следить за состоянием кузовного покрытия, использовать специальные тюбики с краской для подкрашивания дефектов, чтобы в дальнейшем они не превратились в очаги распространения ржавчины.

Чтобы правильно оценить необходимость вложений в кузовной ремонт, в первую очередь надо определиться, сильно ли кузовное повреждение портит товарный вид автомобиля. Если это так, то дефект лучше устранить. Если же речь идет о неявных дефектах, то лучше не тратить деньги и продавать как есть.

Пример: у вас поцарапана задняя левая дверь и левое заднее крыло. Стоимость покраски одной детали кузова (независимо от марки и модели за исключением разве что кузовных деталей из алюминия, скажем, у современных Audi) — около 10 тыс. руб. Стало быть, устранение такого дефекта обойдется вам в 20 тыс. руб. Если мы примем решение не красить, то дисконт для покупателя составит примерно ту же сумму, но необходимо помнить, что редкий покупатель готов заниматься доведением вашего авто после продажи, поэтому дефект попросту отпугнет.

Двигатель

Капот стоит открыть и убрать накопившийся там мусор и грязь, если таковые имеются. При этом отмывать двигатель до блеска не стоит — это может вызвать подозрения: вдруг вы хотели устранить масляные подтеки, чтобы скрыть его неидеальное состояние. Перед показом покупателю необходимо заправить двигатель маслом и охлаждающей жидкостью, так как их отсутствие подчеркнет ваше небрежное отношение к автомобилю.

мотор

Безусловно, важно, чтобы машина легко заводилась и не оставляла за собой шлейфа сизого или черного дыма. Двигатель — один из самых выносливых и надежных агрегатов в машине, загубить его сложно, но можно. Неисправность двигателя сильно снизит цену и поставит под сомнение продажу такого автомобиля в принципе.

Например, неисправность системы газораспределения сопровождается загоранием контрольной лампы Check Engine и характерным шумом двигателя, что вызовет у покупателя явные сомнения в целесообразности покупки такой машины. И даже если дефект диагностирован и определена стоимость его устранения (например, для Chevrolet Cruze она составит 20 тыс. руб.), даже скидка может не сподвигнуть к покупке. Покупатель будет сомневаться и в достоверности стоимости устранения, и в том, что в скором времени этот дефект не приведет к более серьезным последствиям. Поэтому в таком случае лучше самостоятельно устранить все неполадки.

Ходовая часть

Дефекты подвески вы можете определить сами. Об этом вам скажет сильный гул или скрип в салоне при движении, поворотах, торможении. При плохом состоянии подвески автомобиль становится чувствительным ко всем неровностям дороги: его трясет на каждой кочке, заметно уводит в сторону. Вибрация, передающаяся при движении на рулевое колесо, тоже говорит о проблемах в ходовой части.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

При наличии таких признаков первым делом обратитесь в сервис для комплексной проверки схода-развала, крепления колес, давления воздуха в шинах, тормозной системы, в том числе колодок. Нарушение балансировки, старые шины с неравномерным износом и разным давлением могут быть причиной шума в салоне во время движения, вибраций на руле, плохой управляемости на разных скоростях. Машину также может заметно уводить в сторону при вышедшем из строя амортизаторе. Недостаточная управляемость в поворотах на ровном участке дороги может возникнуть из-за изношенного ШРУСа, ступичного подшипника и т.д. Также стоит проверить тормозные колодки: если при торможении есть посторонний звук, значит, рабочий слой колодок стерся. При сильной изношенности даже на одном колесе машину может уводить в сторону при торможении.

При принятии решения об установке какого-либо дополнительного оборудования (аудиосистема, литые диски, тонировка и пр.) надо четко осознавать, что, вероятнее всего, эти деньги вы не вернете. Так что более вдумчиво осуществляйте выбор. С другой стороны, наличие «допов» увеличит вероятность продажи авто при прочих равных (стоимость/состояние). Так, второй комплект шин в последнее время уже стал привычным явлением и его отсутствие скорее воспринимается как недостаток.

Самое главное — не переусердствуйте. Ничего хорошего не будет в том, если вы потратите изрядную сумму на ремонт машины, а покупатель заявит вам, что машина подешевле его устраивала и с царапиной. Подходите ко всем операциям с точки зрения целесообразности: что в автомобиле стоит ремонтировать, а что оставить в настоящем состоянии — вопрос серьезный, и если вы сами не знаете на него точный ответ, посоветуйтесь с профессионалами. В таком случае у вас будет больше шансов продать машину по максимально возможной цене с минимальными затратами.

Источник

Продать битый автомобиль или отремонтировать

Содержание

Если вы попали в ДТП и думаете, ремонтировать авто или продавать, почитайте наш материал. Возможно, он поможет сделать правильный выбор. Мы дадим несколько практических советов по ремонту и продаже битого автомобиля и расскажем, на что обратить внимание при принятии решения.

Почему не получится скрыть факт ДТП

Факт ДТП скрыть сейчас почти невозможно, особенно если оно существенное. Перед тем, как смотреть авто, покупатели проверяют его через разные онлайн-сервисы. Avtocod.ru показывает не только ДТП, но и другие проблемы авто. Так, если авария оформлялась по европротоколу, в расчетах ремонтов появится список выполненных работ. Понять по нему, какое именно было ДТП, что повредилось и насколько серьезно, не составит труда.

Вот пример. Свежий BMW X5 продается с пробегом далеко за сотню.

Продавец признается, что брал авто через лизинговую фирму. Из косяков по кузову – ц арапина на правой двери. Сейчас она закрашена и не видна. О ДТП ни слова.

Пробиваем Х5 через avtocod.ru и видим, что он битый.

Схема ДТП показывает, что в аварии пострадала правая передняя часть и вся правая боковина Х5.

Расчет ремонтных работ проводился дважды.

Меняли накладки колесных арок, наружное зеркало, крепеж, облицовку бампера и многое другое по мелочи, после чего машину действительно красили. Степень удара неизвестна, но геометрия кузова уже нарушена.

Окончательное «нет» хочется сказать из-за залога и кучи неоплаченных штрафов:

Их у BMW X5 20, почти на 15 тыс. рублей. Чтобы продать такое проблемное авто, надо оплатить штрафы, снять залог вместе с покупателем и сделать большую скидку.

Когда нужно продать битое авто

Кузов автомобиля состоит из силового каркаса и его элементов и «оперения»: крыльев, декоративных накладок и молдингов, не несущих силовой нагрузки при ДТП и не являющихся элементами безопасности. К кузову снаружи крепится оптика, зеркала заднего вида, а изнутри – электропроводка и элементы шумоизоляции.

В небольших авариях страдают внешние элементы, которые можно относительно недорого заменить на новые или с разборки. Если кузов серьезно не пострадал, а двигатель и коробка передач целые, можно отделаться «легким испугом» при ремонте.

В сильных ДТП силовой каркас неизбежно деформируется, спасая седоков, но сминаясь и деформируясь. Выправить мятую силовую структуру кузова в заводские характеристики в условиях сервиса практически невозможно.

Но даже если получится, силовые элементы уже не будут обладать таким запасом прочности, как заложено заводом-изготовителем. Сделанный кое-как безопасный Volvo, например, может на практике оказаться опаснее ВАЗа. А «вытянутый» на китайском стапеле Mercedes-Benz S-класса может криво ехать, потому что геометрию кузова восстановить невозможно. Использование высокопрочных сталей при изготовлении кузовов современных машин еще более усложняет ремонт.

Если в ДТП пострадал силовой каркас кузова (лонжероны, стойки, крыша), ремонтировать авто нецелесообразно. Проще продать его целиком или по запчастям.

Кузовной ремонт очень дорог. Например, несложный ремонт повреждений двух дверей и крыла одной стороны автомобиля легко «перешагнет» сумму 100 тыс. рублей. Если повреждена передняя часть машины, где располагается двигатель, да еще подушки безопасности сработали, сходу готовьте несколько сотен тысяч рублей. И готовьтесь к нескольким месяцам ожидания.

Если вы не готовы к таким финансовым затратам и ожиданию, битый автомобиль лучше продать.

Когда битое авто можно отремонтировать и ездить дальше

Если повреждения незначительные

Если вы попали в ДТП, прежде всего, необходимо понять характер повреждений автомобиля.

Если вы не являетесь специалистом в области кузовного ремонта и его стоимости, лучше привлечь независимого эксперта-оценщика. Средняя стоимость на вызов такого специалиста варьируется в пределах 2000-5000 рублей. Это позволит сэкономить на кузовном ремонте гораздо больше.

Так, видимые небольшие повреждения бампера могут по факту вылиться в большое (и дорогое) количество скрытых повреждений, видимых только профессионалу или при дефектовке машины перед ремонтом.

Если повреждения незначительные, то и стоимость ремонта должна быть небольшой. Но так бывает не всегда.

Стоимость деталей напрямую зависит от марки и класса автомобиля, года выпуска, степени распространенности в вашем регионе. Важен и бренд производителя запчастей. Стоимость ремонта может зависеть также и от того, для себя вы ремонтируете машину или на продажу.

Например, при повреждении только переднего крыла на Skoda Octavia А7 2016 года выпуска замена может составить небольшую (по меркам кузовного ремонта) сумму: 6 000 рублей за оригинальное крыло, а также порядка 10 тыс. рублей за работы по снятию/установке и покраске.

Ремонт аналогичных повреждений на Volvo S80 2011 года выпуска выльется с заменой в 23 тыс. рублей за само крыло (оригинал), плюс также около 10 тыс. рублей за работы.

Конечно, если использовать неоригинальные запчасти китайских или тайваньских производителей или купить их с разборки, сэкономить на материалах (грунтовке, краске) и сделать ремонт в гаражном сервисе, стоимость будет ниже. Но и качество ремонта будет невысоким.

Если можно воспользоваться страховкой

После ДТП автовладельца может сильно выручить страховка. Если машина застрахована по КАСКО, ремонт можно осуществить по направлению страховой в специализированном кузовном центре. Этот вариант для тех, кто решил оставить авто себе. Ремонт, как правило, делается оригинальными запчастями и хорошими материалами на хорошем оборудовании.

Стоимость восстановительных работ обычно определяется страховыми компаниями в процентах от остаточной стоимости автомобиля.

Пример: Ford Focus 3 2015 года выпуска с пробегом под 100 тыс. км имеет рыночную стоимость порядка 550 тыс. рублей. Если стоимость ремонта после ДТП составит 70% или 385 тыс. рублей, ремонтировать его экономически невыгодно.

В таких случаях страховые компании используют термин «тотал» или «полная гибель транспортного средства» и выплачивают владельцу стоимость авто.

Пример: Hyundai Creta 2019 года выпуска с пробегом 23 тыс. км имеет рыночную стоимость порядка 1,1 млн рублей. Если стоимость ремонта составит 150 тыс. рублей (или 13,64% от стоимости), то машину есть смысл восстановить и ездить дальше.

Можно выбрать денежное возмещение ДТП. Но в этом случае страховые стараются занижать размер выплаты. Можно выбрать «деньги», а получив их, осуществить ремонт неоригинальными или неновыми запчастями, немало на этом сэкономив.

Если уцелели элементы безопасности

Главной причиной того, чтобы оставить себе авто и ездить дальше, должна являться функциональность автомобиля после ДТП и стоимость ремонта. Если элементы безопасности целые, подушки не «выстрелили», а ремонт обойдется в посильную сумму, ремонтируйте и ездите дальше.

Если повреждения критические, геометрия кузова нарушена, подушки безопасности требуют замены, даже после ремонта использовать автомобиль небезопасно. «Вытянуть» кузов в заводские показатели практически невозможно, и, даже если и получится, жесткость кузова будет уже не та.

Так продать или отремонтировать битое авто

Смотреть надо от ситуации.

Если ДТП было несильное, без повреждений элементов пассивной безопасности, а ремонт стоит приемлемых денег, автомобиль можно отремонтировать и ездить дальше . Если ездить в битой машине психологически сложно, лучше выставить ее на продажу.

Если повреждения серьезные и ремонт финансово не оправдан, от автомобиля лучше избавиться. Машину можно продать перекупам или компаниям, выкупающим битые авто, либо разобрать самому и продать по частям.

Автор: Владислав Кукель

Как вы поступили с автомобилем после ДТП? Расскажите в комментариях.

Источник