Ремонт кузовов японских грузовиков

Ремонт японских грузовиков

Реально низкие
цены

Квалифицированные
специалисты

Современное
оборудование

Запчасти
в наличии

Удобные
варианты оплаты

Наш автосервис осуществляет ремонт японских грузовиков и спецтехники всех марок и годов выпуска. Наши мастера обладают богатым профессиональным опытом и всем необходимым инструментом, что позволяет нам браться за устранение поломок любой сложности. Установленное в техническом центре оборудование дает возможность проводить качественную диагностику коммерческой техники и находить настоящие причины возникновения неисправности. А наличие на складе оригинальных запчастей для тягачей, прицепов и полуприцепов позволяет мастерам приступать к устранению проблемы сразу же после обращения клиента в наш автосервис. И при этом наши цены на ремонт японских грузовых автомобилей остаются самыми низкими в Москве!

Ремонт японских грузовиков

нам доверяют, потому что у нас:

Работают лучшие автомеханики и автоэлектрики Москвы

Сделан упор на недорогой и эффективный ремонт

Используется современное диагностическое оборудование

Действует гарантия как на услуги, так и на запчасти

Самые низкие цены на ремонт японских грузовых автомобилей в Москве

Действуют большие скидки для автотранспортных компаний

Можно присутствовать рядом с автомобилем во время ремонта

Охраняемая стоянка и удобное месторасположение

Выполняется бесплатная диагностика автомобиля по 20 пунктам

полный комплект услуг

Мы осуществляем все виды ремонта японских грузовых автомобилей, включая капитальный. Для наших специалистов не составит труда произвести диагностику дизельного двигателя, КПП, форсунок, ТНВД, электронных блоков и других узлов вашего автомобиля. Также мы готовы осуществить замену деталей подвески, тормозной системы, элементов кузова, выполнить восстановление ходовой и различных агрегатов и произвести установку на японский грузовик дополнительного оборудования.

Источник

Ремонт кузовов японских грузовиков

Любое транспортное средство должно своевременно проходить технический осмотр, так как данное мероприятие позволяет своевременно выявить различного рода неисправности и исправить их. Помните о том, что тянуть с ремонтом не рекомендуется, так как ставится под угрозу прежде всего ваша безопасность и безопасность пассажиров. Ремонт японских грузовиков в Москве на выгодных условиях вам могут оказать специалисты из компании СК-Сервис.

Грузовой транспорт, сделанный в Японии, отличается высококачественной сборкой и рассчитан на эксплуатацию на протяжении долгих лет. Но иногда возникает необходимость проведения ремонта грузовиков. Стоит отметить, что наш сервисный центр работает на протяжении нескольких лет.

Мы готовы провести ремонт:

1. Кузовной части вашего транспортного средства;
2. Электрики грузовика;
3. Двигателя внутреннего сгорания в транспортном средстве;
4. Каркасов;
5. Выполняется проверка ходовой части и сопутствующих узлов,
6. техническое обслуживание и ремонт тормозной системы;
7. Мастера меняют изношенные фильтры, насосы и также шланги,
8. диагностируют состояние сальников и также манжетов,
9. занимаются ремонтом двигателя и коробки передач транспортного средства,
10. также выполняют другие работы, необходимые для того, чтобы восстановить исправность грузовика.

Предварительная обязательная компьютерная диагностика позволяет опередить, каким образом наиболее выгодно проводить ремонт японских грузовиков в Москве. В работе используются только специализированные инструменты, благодаря чему удаётся получить высокую точность результатов.

Ремонт японских грузовиков в Москве

Наша компания работает на протяжении многих лет, предоставляя качественные услуги. Мы знаем, что большинство клиентов желают получить действительно качественные и профессиональные услуги. Наша команда состоит из грамотных квалифицированных специалистов, которые смогут с помощью диагностирования точно определить источник проблемы, а также подобрать наиболее подходящий вариант ремонта вашего транспортного средства.
При этом мы установили демократичные цены на услуги ремонта и обслуживания грузовиков, что позволит вам сэкономить на расходах за оплату услуг сервисного центра.

Источник

Кузовной ремонт грузовиков и его отличия

Восстановление остова грузовых машин и другой крупноразмерной техники имеет свои отличия. Первоначально касается это габаритов и массы, как самих автомобилей, так и отдельных их механизмов. Второе отличие ремонта кузова грузовых машин в отличие от реставрации металлического остова «легковушек» подразумевает обязательное наличие на грузовиках рамы. Узнаем из статьи подробнее об особенностях данных видов работ.

Особенности

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

Основное отличие ремонта грузовика и «легковушки» заключается в конструкции. Соответственно, и ремонт проводится иным способом. Починку грузовика лучше доверить специалистам. Они, как правило, гарантируют не только высокое качество работ, но и результат в самые кратчайшие сроки. Это только в плюс владельцам, которые в большинстве случаев используют грузовой автомобиль, как средство заработка, а даже самый кратковременный простой приносит большие убытки.

Итак, ввиду того что практически все грузовые автомашины оснащены рамной системой, их ремонт может быть проведен по двум сценариям.

1. Восстановление рамы.
2. Восстановление кабинки.

Данная классификация может относиться не только к грузовикам, но и к рамным легковым автомобиля, например, таким как УАЗ.

Стапель – обязательный инструмент, если проводится кузовной ремонт грузовых автомобилей. Именно это профессиональное оборудование способно обеспечить высокую точность геометрической составляющей кузова или рамы в процессе реставрации.

Заключительный этап кузовного ремонта подразумевает антикор обработку и покраску автомобиля в специальных закрытых боксах.

Стоимость восстановительных работ зависит от различных составляющих. Как правило, цену определяет специалист после осмотра повреждений.

Основные этапы работ

Как и ремонт кузова «легковушек», данные восстановительные работы тоже проводятся в соответствии с правилами и последовательно. Остов автомобиля можно бывает привести в порядок, даже если машина попадает в крупную аварию.

Рассмотрим основные этапы восстановительных работ по кузову грузовика:

• Вначале проводится квалифицированный осмотр;
• Диагностируется геометрия кузова;
• Детали очищаются от следов ржавчины и ЛКП;
• Восстанавливаются легкосъемные кузовные элементы;
• Проводится рихтование, выправка и подведение к изначальной геометрии элементов кузова;
• Ремонтируется рама;
• Проводятся малярно-антикор работы.

Что касается сварочных работ, то для кузовных элементов из цветмета применяется аргонная сварка. Последняя обеспечивает прочное и надежное соединение кузовных элементов. Аргодуговую сварку еще называют универсальной, ведь она может решать широкий спектр задач, встающих перед специалистом по кузовному ремонту. Данный вид сварочных работ считается суперсовременным, позволяет не только качественно чинить составляющие кузова, но и сберечь финансы на покупку новых деталей.

Наиболее трудоемким принято считать в кузовном ремонте грузовых машин восстановление остова автобуса. Объясняется такая сложность большими габаритами последнего. С другой стороны, если гараж или сервис будет оснащен камерой для покраски современного типа, то восстанавливать в таком боксе можно будет машины длиной до 14-15 метров.

Ремонт японских грузовиков

В последнее время на дорогах нашей страны можно встретить немалое количество японских грузовиков. Исузу и Ниссан находит свое признание на российских дорогах все чаще. Независимо от территории применения «японцы» всегда на высоте, ведь машины из Страны Восходящего Солнца мощны, быстры и имеют превосходные тяговые характеристики. Все это, включая оснащенность передовыми и надежными электронными ассистентами делает эти грузовики привлекательными у нас в стране и во всем мире.

Популярность японских грузовиков можно объяснить, в частности, еще и тем, что Исузу собирается у нас в стране, а Ниссан поставляет в Россию легкие грузовички Кабстар испанской сборки по доступной стоимости. Ниссан Кабстар, кроме всего прочего, невероятно экономичен, обладает высокой грузоподъемностью и удобством эксплуатации и комфорта.

К сожалению, в ходе активной эксплуатации кузов даже самого качественного автомобиля приходит в негодность. Он «стареет», его детали покрываются ржавчиной, деформируются и так далее.

Если в недавнем прошлом все неполадки кузова устранялись водителями преимущественно своими руками, то сегодня компании, осуществляющие кузовной ремонт, ценятся очень высоко и пользуются бешеным спросом. Если раньше были в моде грузовики отечественного производства, запчасти на которые можно было изготовить даже самостоятельно, то современный, усовершенствованный и мощный грузовик требует уже более квалифицированного обслуживания.

Ремонт кузовов японских машин требует своих подходов. Как и обслуживание любой крупноразмерной техники, починка остова Исузу и Ниссан имеет свои нюансы.

Виды работ	Причины	Этапы восстановления
Ремонт кабинки грузовика	Естественный износ (коррозия, трещины и другие деформации); нарушение правил эксплуатации (несвоевременное техническое обслуживание); некачественно выполненный ранее ремонт кабины грузовика; аварийные ситуации, приводящие к смещению рамки лобового стекла, крыши, задней стенки, стойки и т. д.	Замена низа кабины; замена обвеса; замена юбки по периметру; замена рамки лобового стекла и других необходимых частей кабины; покраска.
Ремонт рамы	Вследствие временных факторов, нарушения правил технической эксплуатации, аварийных ситуаций.	Ремонт диагональных, боковых, вертикальных деформаций; правка перекрученной рамы; удаление трещин и изломов рам; ремонт диагональных смещений лонжеронов рам; покраска.

Узнать больше про кузовной ремонт грузовиков можно из других публикаций нашего сайта.

Источник

Ремонт кузова грузовика

Ремонт кузова грузовика − услуга, которую вам готовы оказать специалисты сети кузовных автостанций «Профессионал». Габаритный транспорт в силу меньшей маневренности и необходимости частых поездок по областным дорогам нередко получает повреждения кузова. Не вписались в ограждение, вылетевший из-под колёс камень повредил ЛКП, возникли проблемы с бампером или капотом? Мы сделаем так, что ваше ТС будет выглядеть как новое. Кузовной ремонт грузовиков в Химках, Люберцах, Мытищах − наши мастера всегда рядом и готовы помочь!

Ориентировочные цены на ремонт кузова грузовиков

1. Локальный ремонт грузовика − от 1.765 руб.
2. Ремонт кузова грузовика − от 5.795 руб.
3. Стапельный ремонт грузовика − от 9.880 руб.

Особенности кузовного ремонта грузового транспорта

Безусловно, порядок осуществления ремонта определяется индивидуально и зависит от особенностей повреждений ТС. При этом чаще всего процедура включает в себя спектр таких манипуляций:

• проведение предварительного осмотра кузова с целью выбора оптимальной технологии восстановления;
• исправление геометрии по контрольным точкам;
• проведение зачистки ЛКП при максимальном сохранении заводского покрытия;
• ремонт деталей, которые можно демонтировать;
• восстановление несъёмных узлов и систем;
• усиление рамы грузовика;
• проведение покрасочных и антикоррозийных операций.

Источник

Капитальный ремонт кузова грузовика

Diesel. Объединённый форум владельцев грузовиков и спецтехники

Капитальный ремонт кузова грузовика ⇐ Diesel

Модератор: Иваныч

Сообщение Иваныч » 12 авг 2011, 21:26

Сообщение Ermak » 13 авг 2011, 20:44

Сообщение Иваныч » 13 авг 2011, 21:08

Сообщение Иваныч » 16 авг 2011, 20:52

Сообщение Volodia3281 » 16 авг 2011, 23:12

Сообщение DIESEL » 17 авг 2011, 19:52

Иван а почему фанера а не доска 40а или 50а.

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:
И где такие рымы покупал? Какая цена.

Добавлено спустя 3 минуты 26 секунд:
Самому тоже предстоит переделка кузова. Пока до сих пор родной пол из красного дерева, правда уже тоже дырявый и слабенький стал. Дотянуть бу до осени , чтоб работу пока не терять)))

Сообщение Иваныч » 17 авг 2011, 20:01

Доска совсем плохо- стелил-рассыхается. и погрузчики всегда сбоку грузят,получается против шерсти. А это специальная фанера. она сейчас стелится на всех грузовичках и на корейцах и на камазиках. Попробую -но года три точно прослужит.
А рымы -это у меня родные ,как стояли ,на старом яповском деревянном,так и остались, без них я уже не представляю крепежку .

Добавлено спустя 9 минут 37 секунд:
Еще фотка -снизу. между кузовом и рамой прослойка из дуба! Пришлось притягивать кузов к раме десятью стремянками, на деревянном было шесть

Сообщение DIESEL » 17 авг 2011, 20:13

Все ясно. Просто сам на Хинке менял родной пол на доску 40ку и два года отслужила без каких либо косяков. Напарник уже четыре года гоняет на 40ке и тоже все гуд. Сколы и трещены есть канечно. Но это все от бетона и железа))) Приходится же возить много чего такого , что может кузов и пол повредить. Ну а фанера это скорей всего для междугородних авто. Там все на полетах или так упаковоно , что хрен рассыпается и повредит пол))) Как то так ИМХО.

Добавлено спустя 3 минуты 23 секунды:
Проставка между металлом это обязательно, без нее нельзя.Там же заклепки местами впереди рамы под кузовом в том месте, где рама усиленна под КМУ. Или деревянная или лента транспортерная)))

Источник