КРАНЫ-МАНИПУЛЯТОРЫ, УСТАНОВКИ КМУ, АВТОКРАНЫ
КРАНО-МАНИПУЛЯТОРНЫЕ УСТАНОВКИ
АВТОМОБИЛЬНЫЕ КРАНЫ
ГУСЕНИЧНЫЕ КРАНЫ
Ремонт грузовой лебедки автокрана КС-55713
Разборка грузовой лебедки автокрана КС-55713
Рис. 60. Лебедка грузовая автомобильного крана КС-55713
1-шкив; 2-звездочка; 3-тормоз; 4,9,18-болт; 5,16,19-полумуфта; 6,12-кронштейн; 7-гидромотор; 8-плита; 10,13,17-крышка; 11-подшипник; 14-барабан; 15-шайба; 16-полумуфта зубчатая; 20-редуктор; 21,22,23-прокладка.
Отсоединить и снять тормоз 3 (рис.60) с плиты 8.
Отсоединить и снять гидромотор в сборе 7 с прокладками 21,22,23 с плиты 8, снять звёздочку 2 с полумуфты 5.
Вывернуть болт 4, снять шайбу, полумуфту 5 вала гидромотора 7.
Отсоединить и снять кронштейн 6 с гидромотора 7.
Отсоединить и снять крышку 10, кронштейн в сборе 12, спрессовать подшипник 11 с оси барабана 14.
Отсоединить и снять крышку 13 с кронштейна 12.
Снять барабан в сборе с полумуфты 16.
Отсоединить и снять шайбу 15, спрессовать полумуфту 16 в сборе с вала редуктора 20.
Отсоединить и снять крышку 17 с полумуфты 16.
Отсоединить и спрессовать шкив 1 с вала редуктора 20.
Разборка барабана грузовой лебедки автомобильного крана КС-55713
Рис.61. Барабан грузовой лебедки автокрана КС-55713
1-кольцо; 2-подшипник; 3-полумуфта зубчатая; 4-барабан; 5-штифт; 6-ось; 7-болт.
Выбить штифты 5 (рис.61), вывернуть болты 7 и вынуть полумуфту зубчатую 3 в сборе из отверстия барабана 4.
Вынуть кольцо 1 и выпрессовать подшипник 2 из отверстий полумуфты зубчатой 3.
Выпрессовать ось 6 из отверстия барабана 4.
Разборка тормоза грузовой лебёдки автокрана КС-55713
Рис. 62. Тормоз грузовой лебедки автомобильного крана КС-55713
1-кожух; 2-лента тормозная; 3-стойка; 4-тарелка; 5-тяга; 6-пружина; 7-размыкатель; 8-гайка; 9-кронштейн; 10,11,12-ось; 13-рычаг.
Отсоединить и снять кожух 1 (рис.62) с кронштейна 9 и стойки 3.
Отсоединить и снять стойку 3 с кронштейна 9.
Отсоединить и вынуть ось 10 с кольцом из отверстий ленты тормозной 2 и кронштейна 9.
Отсоединить и вынуть ось 12 из отверстий тормозной ленты 2, рычага 13 и тяги 5.
Отсоединить и вынуть ось 11 из отверстий кронштейна 9, рычага 13, вынуть рычаг 13 из тяги 5.
Отсоединить и снять тарелку 4, пружину 6, вторую тарелку 4 с тяги 5, вынуть тягу из отверстия кронштейна 9.
Отвернуть гайку 8, вынуть размыкатель в сборе 7 из отверстия кронштейна 9, отвернуть вторую гайку
Разборка размыкателя грузовой лебедки автокрана КС-55713
Рис. 63. Размыкатель тормоза грузовой лебёдки автомобильного крана КС-55713
1-корпус; 2-шток; 3-гайка; 4-плунжер; 5-пружина; 6,7-кольцо; 8-втулка; 11-кольцо защитное 9-кольцо 030-035-30-2-2; 10-кольцо 016-020-25-2-2 (ОR* 200-616-4490, S=2,62, d=15,08); 12-кольцо 011-015-25-2-2.
Отвернуть гайку 3 (рис.63), вынуть кольцо 9.
Вынуть втулку 8 в сборе со штоком 2, пружиной 5, поршнем 4.
Вынуть из втулки 8 поршень 4.
Демонтировать с поршня 4 и корпуса1 кольца 10,11,12.
Сборка размыкателя грузовой лебёдки автокрана КС-55713
Перед сборкой все внутренние детали смазать рабочей жидкостью гидросистемы.
Установить на поршень 4 и корпус 1 кольца 10,11,12.
Установить кольцо 6 (рис.14.4) в канавку штока 2.
Установить на штоке кольцо 7 и пружину 5.
Установить шток 2 в комплекте с пружиной 5 в корпус 1.
Установить поршень 4 во втулку 8.
Установить втулку 8 в сборе с поршнем 4 в корпус 1.
Установить кольцо 9 во втулку 8.
Навернуть гайку 3 на корпус 1.
Испытать на герметичность рабочей жидкостью давлением 24 МПа в течение 3 мин. Потение наружных поверхностей и утечки не допускаются. Шток должен возвращаться в исходное положение под давлением пружины.
Сборка тормоза грузовой лебёдки автомобильного крана КС-55713
Навернуть гайку 8 (рис.60) на размыкатель 7, установить размыкатель в сборе в отверстие кронштейна 9 и закрепить второй гайкой 8.
Установить тягу 5 в отверстие кронштейна 9, надеть на тягу тарелку 4, пружину 6, вторую тарелку 4 и закрепить гайками.
Установить рычаг 13 в тягу 5, вставить ось 11 в отверстие рычага и кронштейна 9, закрепить и зашплинтовать.
Установить один конец тормозной ленты 2 в рычаг 13, совместить отверстия тяги 5, рычага, тормозной ленты, вставить ось 12 и зашплинтовать.
Установить второй конец ленты тормозной 2 в кронштейн 9 и кольца, совместить отверстия ленты тормозной, колец кронштейна, вставить ось 10, зашплинтовать.
Установить стойку 3 на кронштейн 9 и закрепить.
Установить кожух 1 на кронштейн 9 и стойку 3 и закрепить.
Регулировку тормоза производить после сборки лебёдки. Установить зазор В равный 1-1,5мм.
Сборка барабана грузовой лебёдки автокрана КС-55713
Запрессовать подшипник 2 (рис.62) в отверстие полумуфты зубчатой 3 и застопорить кольцом 1.
Установить полумуфту зубчатую 3 в сборе в отверстие барабана 4, заштифтовать и закрепить болтами 7.
Запрессовать в отверстие барабана 4 ось 6.
Сборка лебёдки грузовой автокрана КС-55713
Установить и закрепить кронштейн 6 (рис.60) на гидромоторе 7.
Установить полумуфту 5 на вал гидромотора 7 и закрепить болтом 4 с шайбой.
Установить крышку 17 на полумуфту 16 и закрепить.
Напрессовать полумуфту в сборе на тихоходный вал редуктора 20, надеть шайбу стопорную, навернуть гайку и застопорить шайбой 15.
Напрессовать шкив 1 на быстроходный вал редуктора 20 и закрепить.
Надеть барабан грузовой лебёдки автомобильного крана КС-55713 в сборе 14 на полумуфту 16, ввести в зацепления зубья полумуфты барабана с зубьями полумуфты редуктора и повернуть редуктор с барабаном в сборе на 90° в рабочее положение.
Перед установкой барабана на полумуфту подшипниковую полость заполнить пресс-солидолом «С» ГОСТ 4366-76.
Установить крышку 13 на кронштейн 12 и закрепить.
Установить кронштейн 12 в сборе с крышкой 13 на ось барабана 14. Напрессовать подшипник 11, установить крышку 10 и закрепить болтами 9 с гайками. Подшипниковую полость заполнить пресс-солидолом.
Надеть звёздочку 2 на полумуфту 5, установить гидромотор автомобильного крана КС-55713 в сборе 7 с прокладками 21,22,23 на плиту 8, выдержать соосность валов редуктора 20 и гидромотора 7, и закрепить. Допуск на соосность осей валов гидромотора и редуктора 0,4мм, допуск перекоса этих осей 1°30.
Установить тормоз 3 на плиту 8 и закрепить предварительно.
Отрегулировать длину пружины тормоза 3. Длина пружины Г должна быть 103±3мм, размер В 10±0,5.
Установить кожух тормоза и закрепить. Залить 15л масла в редуктор 20.
Выявление и устранение неисправностей лебёдки грузовой автокрана КС-55713
Барабан 4 (рис.62) выбраковывается при следующих дефектах:
— трещины на поверхности;
— обломы реборд;
В случае износа, смятия или задиров канавок барабана необходимо проточить канавки до получения правильного профиля в пределах допустимого уменьшения толщины стенок (допускается уменьшение толщины стенки барабана до 15% первоначальной толщины).
Звёздочка 2 (рис.60) заменяется в случае 15% износа от первоначальной толщины.
Проверить поверхности зубьев полумуфты зубчатой 16 (рис.60) на степень износа, и если эта степень слишком велика, заменить деталь.
Источник
Ремонт механизмов лебёдки
Для всех типовых деталей ГПМ на предприятиях существуют стандартные типовые технологии дефектовки, ремонта и сборки узлов, включающие нижеперечисленные операции:
Очистка и мойка
1.Детали разобранных изделий должны быть очищены, промыты и обезжирены. Мойку деталей следует производить в струйных камерах, моечных машинах и ваннах. Растворы для мойки деталей должны применяться с учетом материала.
2. Резиновые детали следует промывать теплой водой с применением щеток, скребков и ветоши. Мойка этих деталей в щелочах не допускается.
3. Полированные и шлифованные поверхности деталей при мойке должны быть защищены от повреждений, а после мойки и сушки должны быть покрыты слоем смазки.
4. Подшипники следует промывать в уйат-спирите, в бензине или обезвоженном керосине с последующей продувкой сжатым воздухом.
5. Очистка трубопроводов в зависимости от характера загрязнения должна производится одним из следующих способов:
— удаление окалины — дробеструйкой или обстукиванием с последующей продувкой воздухом;
— удаление жирового загрязнения — обезжириванием или травлением с последующей промывкой 30 %-ным раствором кальцинированной соды, горячей водой и с последующей сушкой.
6. Детали электрооборудования, не имеющие обмоток, должны быть промыты любым моющим щелочным раствором последующей промывкой горячей водой (60°-70°С) с последующей сушкой.
7. Коррозия на изделиях может удаляться следующими способами:
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Листт |
| 18 |
| ВКР |
— механизированным инструментом;
— химическим раствором на основе ортофосфорной кислоты.
Дефектовка
1. Дефектация деталей и сборочных единиц должна проводиться в соответствии с требованиями настоящего РД и карт дефектации на ремонт.
2. Очищенные и промытые детали и сборочные единицы должны подвергаться контролю, сортировке на группы и маркировке:
а) годные без ремонта — белой краской;
б) подлежащие ремонту — зеленой краской;
в) негодные — красной краской;
г) годные в сопряжениях только с новой деталью — синей краской.
Рекомендуется на деталях, годных без ремонта, дополнительно ставить клеймо ОТК.
3. Независимо от технического состояния к дальнейшему использованию не допускаются следующие детали: замковые и пружинные шайбы, шплинты, сальники (резиновые, фетровые), манжеты резиновые, медноасбестовые и неметаллические прокладки.
4. При дефектации детали и сборочные единицы должны подвергаться наружному осмотру и замерам универсальным мерительным инструментом, калибрами и специальными шаблонами. Измерения проводятся с точностью, указанной в карте на дефектацию и ремонт.
5. Наружным осмотром устанавливается общее техническое состояние детали или сборочной единицы и выявляются внешние дефекты (трещины, вмятины, пробоины и т.п.).
6. Для выявления скрытых дефектов (внутренних трещин, раковин и т.п.) в ответственных деталях применяются методы неразрушающего контроля.
7. Подшипники качения должны проверяться на отсутствие следующих дефектов:
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Листт |
| 19 |
| ВКР |
— радиальный или осевой зазоры более допустимых значений;
— выкрашивание или шелушение усталостного характера беговых дорожек, колец, шариков или роликов;
— раковины или чешуйчатые отслоения коррозионного характера;
— трещины или обломы;
— цвета побежалости на беговых дорожках колец, шариках или роликов;
— выступание рабочей поверхности роликов за пределы наружного кольца подшипника.
Подшипники, имеющие указанные дефекты, подлежат выбраковке.
— незначительные царапины и риски на посадочных поверхностях колец подшипников;
— мелкие, заметные только в лупу, царапины и риски на беговых дорожках колец, не оказывающие влияния на плавность вращения и шум подшипников;
— матовая поверхность шариков и беговых дорожек колец и роликов;
— забоины или вмятины на сепараторах, не затрудняющие движения тел качения;
— разработка прорезей сепараторов, при которой ролики не выпадают.
8. Зубчатые колеса, звездочки и муфты с трещинами любого размера и расположения, а также с обломами зубьев к дальнейшему использованию не допускаются.
9. Шлицы, как наружные, так и внутренние, а также шпоночные пазы должны быть проверены наружным осмотром на отсутствие скручивания, рисок, задиров и забоин на рабочих поверхностях.
При наличии скручивания шлицев и шлицевых пазов детали выбраковываются.
10. Все пружины должны быть проверены на отсутствие трещин и обломов.
При наличии трещин любого размера и расположения, а также обломов,
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Листт |
| 20 |
| ВКР |
пружины выбраковываются.
11. Дефектацию деталей по другим признакам следует производить согласно требованиям конкретных ТУ.
12. Все резьбы, как внутренние, так и наружные, перед дефектацией должны «прогоняться» нормальными метчиками и плашками. Годными считаются те резьбы, у которых число сорванных ниток не превышает двух, а для ответственных — не более одной.
Разборка грузовой лебедки автокрана КС 55721 производится в следующей последовательности:
— отсоединить и снять тормоз 3 (рисунок 3) с плиты 8;
— отсоединить и снять гидромотор в сборе 7 с прокладками 21,22,23 с плиты 8, снять звёздочку 2 с полумуфты 5;
— вывернуть болт 4, снять шайбу, полумуфту 5 вала гидромотора 7;
— отсоединить и снять кронштейн 6 с гидромотора 7;
— отсоединить и снять крышку 10, кронштейн в сборе 12, спрессовать подшипник 11 с оси барабана 14;
— отсоединить и снять крышку 13 с кронштейна 12;
— снять барабан в сборе с полумуфты 16;
— отсоединить и снять шайбу 15, спрессовать полумуфту 16 в сборе с вала редуктора 20;
— отсоединить и снять крышку 17 с полумуфты 16;
— отсоединить и спрессовать шкив 1 с вала редуктора 20.
Сборка грузовой лебедки автокрана КС 55721 производится в следующей последовательности:
— установить и закрепить кронштейн 6 (рисунок 3) на гидромоторе 7;
— установить полумуфту 5 на вал гидромотора 7 и закрепить болтом 4 с шайбой;
— установить крышку 17 на полумуфту 16 и закрепить;
— напрессовать полумуфту в сборе на тихоходный вал редуктора 20, надеть
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Листт |
| 21 |
| ВКР |
шайбу стопорную, навернуть гайку и застопорить шайбой 15;
— напрессовать шкив 1 на быстроходный вал редуктора 20 и закрепить;
— надеть барабан грузовой лебёдки автомобильного крана КС-55713 в сборе 14 на полумуфту 16, ввести в зацепления зубья полумуфты барабана с зубьями полумуфты редуктора и повернуть редуктор с барабаном в сборе на 90° в рабочее положение;
— перед установкой барабана на полумуфту подшипниковую полость заполнить пресс-солидолом «С» ГОСТ 4366-76;
— установить крышку 13 на кронштейн 12 и закрепить;
— установить кронштейн 12 в сборе с крышкой 13 на ось барабана 14. Напрессовать подшипник 11, установить крышку 10 и закрепить болтами 9 с гайками. Подшипниковую полость заполнить пресс-солидолом;
— надеть звёздочку 2 на полумуфту 5, установить гидромотор автомобильного крана КС-55713 в сборе 7 с прокладками 21,22,23 на плиту 8, выдержать соосность валов редуктора 20 и гидромотора 7, и закрепить. Допуск на соосность осей валов гидромотора и редуктора 0,4мм, допуск перекоса этих осей 1°30;
— установить тормоз 3 на плиту 8 и закрепить предварительно;
— отрегулировать длину пружины тормоза 3. Длина пружины Г должна быть 103±3мм, размер В 10±0,5;
— установить кожух тормоза и закрепить. Залить 15л масла в редуктор 20.
Источник