Ремонт лебедки спрут 9000 своими руками

SOS. Разобрал редуктор на лебедке Спрут9000Спорт (Страница 1 из 2)

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Сообщений [ с 1 по 25 из 34 ]

1 Тема от Арни 24.04.2015 12:20:46

• Арни
• Участник
• 
• Неактивен

• Откуда: Туапсе п.Новомихайловский
• Зарегистрирован: 30.11.2011
• Сообщений: 1338

Тема: SOS. Разобрал редуктор на лебедке Спрут9000Спорт

Спасайте купил лебедку,решил сразу заменит смазку,разобрал,смазал,вкаком порядке шестерни ставить запомнил,а как должны распологаться маленькие шестеренки не знаю,пробовал по разному,не крутит не хрена,на нейтралке мотор аж взлетает,значит проблема в сборке?И еще вопрос,при снятом моторе руками можно провернуть барабан в положении намотка?Про работоспособность до моего вмешательства не скажу,купил б/у

2 Ответ от Арни 24.04.2015 12:21:45

• Арни
• Участник
• 
• Неактивен

• Откуда: Туапсе п.Новомихайловский
• Зарегистрирован: 30.11.2011
• Сообщений: 1338

Re: SOS. Разобрал редуктор на лебедке Спрут9000Спорт

3 Ответ от Арни 24.04.2015 12:22:19

• Арни
• Участник
• 
• Неактивен

• Откуда: Туапсе п.Новомихайловский
• Зарегистрирован: 30.11.2011
• Сообщений: 1338

Re: SOS. Разобрал редуктор на лебедке Спрут9000Спорт

4 Ответ от Арни 24.04.2015 12:22:50

• Арни
• Участник
• 
• Неактивен

• Откуда: Туапсе п.Новомихайловский
• Зарегистрирован: 30.11.2011
• Сообщений: 1338

Re: SOS. Разобрал редуктор на лебедке Спрут9000Спорт

как ее пихать ?

5 Ответ от SSSkorikov 24.04.2015 12:40:03

• SSSkorikov
• Участник
• 
• Неактивен

• Откуда: Краснодар ФМР
• Зарегистрирован: 21.04.2014
• Сообщений: 2121

Re: SOS. Разобрал редуктор на лебедке Спрут9000Спорт

Все как обычно у русских — «Один сломал. другой потерял» попробуй поискать каталог запчастей на нее, может в нем будет схема, у меня есть такая лебедка но пока не планирую разбирать.

6 Ответ от Voyager 24.04.2015 12:42:35

• Voyager
• Участник
• 
• Неактивен

• Откуда: Небуг-Туапсе
• Зарегистрирован: 07.08.2011
• Сообщений: 1871

Re: SOS. Разобрал редуктор на лебедке Спрут9000Спорт

Про работоспособность до моего вмешательства не скажу,купил б/у

А чего сразу не проверил, до того как разобрал?

на нейтралке мотор аж взлетает,значит проблема в сборке?

И еще вопрос,при снятом моторе руками можно провернуть барабан в положении намотка?

Нет, там же тормоз.

7 Ответ от Арни 24.04.2015 13:01:50

• Арни
• Участник
• 
• Неактивен

• Откуда: Туапсе п.Новомихайловский
• Зарегистрирован: 30.11.2011
• Сообщений: 1338

Re: SOS. Разобрал редуктор на лебедке Спрут9000Спорт

Voyager, да проверили крутит вперед,крутит назат,без нагрузки

8 Ответ от Арни 24.04.2015 13:03:10

• Арни
• Участник
• 
• Неактивен

• Откуда: Туапсе п.Новомихайловский
• Зарегистрирован: 30.11.2011
• Сообщений: 1338

Re: SOS. Разобрал редуктор на лебедке Спрут9000Спорт

ну наверника есть умельцы,выручайте

9 Ответ от Арни 24.04.2015 13:04:09

• Арни
• Участник
• 
• Неактивен

• Откуда: Туапсе п.Новомихайловский
• Зарегистрирован: 30.11.2011
• Сообщений: 1338

Re: SOS. Разобрал редуктор на лебедке Спрут9000Спорт

SSSkorikov, на схеме не указано

10 Ответ от Central 24.04.2015 13:39:11

• Central
• Участник
• 
• Неактивен

• Откуда: Краснодар
• Зарегистрирован: 22.03.2013
• Сообщений: 8441

Re: SOS. Разобрал редуктор на лебедке Спрут9000Спорт

Арни, попробуй к Хайкому обратиться, он лебеди в чувства приводит.

11 Ответ от Арни 24.04.2015 13:45:14

• Арни
• Участник
• 
• Неактивен

• Откуда: Туапсе п.Новомихайловский
• Зарегистрирован: 30.11.2011
• Сообщений: 1338

Re: SOS. Разобрал редуктор на лебедке Спрут9000Спорт

Мне до него очень далеко ехать

12 Ответ от sherif123 24.04.2015 13:55:29

• sherif123
• Участник
• 
• Неактивен

• Зарегистрирован: 26.10.2012
• Сообщений: 3274

Re: SOS. Разобрал редуктор на лебедке Спрут9000Спорт

Арни, она точно работала я на неё засматривался, но для меня не подошла.

13 Ответ от Арни 24.04.2015 14:48:52

• Арни
• Участник
• 
• Неактивен

• Откуда: Туапсе п.Новомихайловский
• Зарегистрирован: 30.11.2011
• Сообщений: 1338

Re: SOS. Разобрал редуктор на лебедке Спрут9000Спорт

не в редукторе дело,оставил одну шестерню,зажал барабан мотор ее с трудом проворачивает ,барабан греется ближе к мотору,я так думаю там стоит тормоз,может он заклинивший?

14 Ответ от Novice 24.04.2015 16:45:22

• Novice
• Участник
• 
• Неактивен

• Откуда: Краснодар, КМР
• Зарегистрирован: 15.10.2009
• Сообщений: 3910

Re: SOS. Разобрал редуктор на лебедке Спрут9000Спорт

Обратись к Козельскому, это его любимые лебедки

15 Ответ от Арни 24.04.2015 17:20:44

• Арни
• Участник
• 
• Неактивен

• Откуда: Туапсе п.Новомихайловский
• Зарегистрирован: 30.11.2011
• Сообщений: 1338

Re: SOS. Разобрал редуктор на лебедке Спрут9000Спорт

Novice, где его искать?

16 Ответ от Роман 178 24.04.2015 17:25:04

• Роман 178
• Участник
• 
• Неактивен

• Откуда: Краснодар
• Зарегистрирован: 20.01.2009
• Сообщений: 351

Re: SOS. Разобрал редуктор на лебедке Спрут9000Спорт

Скажи, ты обильно смазал тормоз? Если да, то он может заклинить.

17 Ответ от Novice 24.04.2015 17:32:01

• Novice
• Участник
• 
• Неактивен

• Откуда: Краснодар, КМР
• Зарегистрирован: 15.10.2009
• Сообщений: 3910

Re: SOS. Разобрал редуктор на лебедке Спрут9000Спорт

Novice, где его искать?

Лично, его искать на хуторе Ленина. Мож по телефону что подскажет.

18 Ответ от СНУКЕР 24.04.2015 17:34:31

• СНУКЕР
• Участник
• 
• Неактивен

• Откуда: Краснодар
• Зарегистрирован: 06.03.2012
• Сообщений: 1682

Re: SOS. Разобрал редуктор на лебедке Спрут9000Спорт

909 445 6984 Андрей Козельский.

19 Ответ от Арни 24.04.2015 18:47:18

• Арни
• Участник
• 
• Неактивен

• Откуда: Туапсе п.Новомихайловский
• Зарегистрирован: 30.11.2011
• Сообщений: 1338

Re: SOS. Разобрал редуктор на лебедке Спрут9000Спорт

Звонил Андрею,тож грешит на тормоз,чет мне кажеться там пружинка не так стоит

20 Ответ от СНУКЕР 24.04.2015 18:55:31

• СНУКЕР
• Участник
• 
• Неактивен

• Откуда: Краснодар
• Зарегистрирован: 06.03.2012
• Сообщений: 1682

Re: SOS. Разобрал редуктор на лебедке Спрут9000Спорт

21 Ответ от Арни 24.04.2015 21:37:24

• Арни
• Участник
• 
• Неактивен

• Откуда: Туапсе п.Новомихайловский
• Зарегистрирован: 30.11.2011
• Сообщений: 1338

Re: SOS. Разобрал редуктор на лебедке Спрут9000Спорт

Снова разобрал,тормозная пружинка стояла чуть чуть не правельно,все вылечил,спасибо за советы

22 Ответ от ЛесоВоз93 18.05.2015 10:10:28

• ЛесоВоз93
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Краснодар
• Зарегистрирован: 11.06.2013
• Сообщений: 1040

Re: SOS. Разобрал редуктор на лебедке Спрут9000Спорт

Товарищи джиперы, очень нужен совет знающих людей!
Лебедка Электрик Винч 12000 ( от Бурелома), после намотки одного двух метров троса под нагрузкой, останавливается. Слышно только что щелкают солиноиды при нажатии на пульт. На зад тоже не крутит пока не нажмешь на трос ногой. После этого начинает на размотку работать. Без нагрузки и размотка и намотка троса идет бодро. Лебедке 1.5 года, в работе была раз 15 без фанатизма. Что это может быть и как с этим бороться. Заранее спасибо откликнувшимся.

23 Ответ от Апостол 18.05.2015 10:35:12

• Апостол
• Мастер
• 
• Неактивен

• Откуда: Краснодар р-н Северных мостов
• Зарегистрирован: 16.07.2008
• Сообщений: 4751

Re: SOS. Разобрал редуктор на лебедке Спрут9000Спорт

ЛесоВоз93, Провод массы на эл двигатель прикручен?

Источник

Ремонт лебедки спрут 9000 своими руками

Страница 1 из 2

1

2

>

Поднял.
Производители молчат. На их сайте не возможно, почему то, зарегится?

Может идеи будут у кого?

Поднял.
Производители молчат. На их сайте не возможно, почему то, зарегится?

Может идеи будут у кого?

здесь на форуме есть такой пользователь dma, у него в подписи написано что он является производителем спрута http://forum.uazbuka.ru/member.php?u=1053 попробуйте к нему обратится, а с сайтом у них что то не понятно, форум закрыт, может обонкротились нафиг

у меня в сентябре на соревнованиях при вытаскивании чирика, правда без блока и из полной *опы, тоже спрут приказал долго жить, вскрытие показало что развалились два планетарных ряда, теперь думаю пытаться искать на него запчасти или копить на comeup ,а вот по поводу вашей детальки не помню к сожалению, вроде как то само все разобралось и вынулось, щас под рукой нет, но как буду в гараже посмотрю обязательно

Источник

Деконструкция Sprut sport 9000

После долгого общения с китайской продукцией и её западными прототипами, лебёдка «Спрут» может показаться инопланетным артефактом

«Спрут Спорт 9000» – довольно быстрая лебёдка с мощным мотором, причём у нашего экземпляра ещё и удлинённый барабан. Тяга по сложившейся традиции заявлена в фунтах (9 000 фунтов – это 4 тонны). При общем внешнем сходстве и классической компоновке узлов внутри «Спрут» совершенно не похож ни на одного из конкурентов.

Соленоид. Сгоревшие контакты легко поменять на
самодельные из стандартной медной шины

ВНУТРИ

Классическая конструкция лебёдок, восходящая к пятидесятым годам прошлого века, основана на литых алюминиевых деталях корпуса. И мало того, что эти недорогие сплавы плохо противостоят обычной коррозии и так же плохо окрашиваются, так ещё и при контакте со стальным мотором и редуктором они неизбежно окисляются гальванически под действием электрокоррозии. В «Спруте» мы алюминия не найдём (за исключением разве что крышки двигателя). Хребет конструкции составляют стальные пластины. Такой подход меняет многое. Исчезает проблема с закисшими крепёжными болтами, невозможна поломка корпуса набившимся тросом, клюз можно закрепить прямо на лебёдке. Да и в целом конструкция получается более жёсткой и гораздо менее требовательной к прочности установочной площадки.

Второй сюрприз «Спрута» – это полимеры. Крышка редуктора, переключатель, «манжеты» барабана сделаны из пластмассы. Конечно, пластик крышки и ручки по прочности проигрывает сплавам, зато выигрывает в коррозионной стойкости и цене.

Механизм размотки. Ручка эксцентриком двигает толкатель,
который перемещает солнечную шестерню четвёртой ступени, выводя её из зацепления

Нельзя не обратить внимание и на особую заделку троса. Трос заплетён и запаян пластиковым замком. Такое решение надёжнее стандартной и более технологичной запрессовки алюминиевой обоймой. Крюк неразъёмный и вплетён в трос. Это не всегда удобно и не очень рационально – у бывалого джипера крюк переживёт не один трос. Не зря ведь классикой жанра является съёмный крюк. Впрочем, надо признать, такой подход используют не только создатели «Спрута».

В комплекте идёт чугунный клюз, который практичнее более распространённого роликового. Он сразу установлен на лебёдку.

АКСЕССУАРЫ

Провода, клеммы, соленоид и пульт отечественного производства, и от них веет какой-то советскостью, как в плохом, так и в хорошем смысле этого слова. То есть, с одной стороны, грубовато и неэстетично, а с другой – дёшево, надёжно и практично. Крепко и неубиваемо! Незатейливость решений подчёркивают чёрные «сварочные» провода сечением 25 мм 2 , чёрные резиновые колпачки на контактах подключения к генератору, пластиковый пульт рубленой формы, с кнопкой от стеклоподъёмника, толстым проводом и увесистым разъёмом.

Редуктор. Три из четырёх ступеней расположены внутри барабана.
Шестерни работают по его внутренней зубчатой поверхности,
образуя особо компактный блок

СОЛЕНОИД

Это новинка. Раньше использовались классические импортные «бочонки». Но теперь «Спрут» изготовил свой моноблок. Причём это именно моноблок в полном смысле слова! Случай, когда изготовитель лебёдок использует собственный, а не стандартный соленоид, можно назвать уникальным. Соответственно, и изготовлен он под требования конкретной модели. Разъём пульта расположен прямо на корпусе, то есть соленоид уже представляет собой коробку управления, в которой соленоид обычно и располагается. Он легко разбирается и позволяет производить ремонт, что называется, на коленке. В случае подгорания контактов, что рано или поздно случается с любыми соленоидами, выгоревшие части можно запросто заменить самодельными, из стандартной медной шины. На соленоиде, кстати, есть наклейка со схемой подключения. Просто и удобно! Почему-то никто из конкурентов об этом пока не догадался, и подключение запасного, особенно неродного соленоида часто вызывает затруднение.

Электромотор сделан из стартёра с изменённой схемой подключения щёток
и статорных обмоток, благодаря чему может вращаться в любую сторону

СВОБОДНАЯ РАЗМОТКА

В лебёдке использован оригинальный механизм свободной размотки. Ручка размотки крутится на все 360 градусов. Пружинный фиксатор останавливает её в двух противоположных положениях: «включено» и «выключено». Она легко вращается, независимо от положения шестерён в редукторе. Нет традиционного почти для всех лебёдок заедания при включении или выключении. Порой складывается ощущение, что ручка никак на редуктор не воздействует, крутится сама по себе. Однако высвобождение барабана всё же происходит, и вращается он при этом очень легко. Такой лёгкой размоткой могут похвастать немногие лебёдки.

БАРАБАН

Размеры впечатляют! Барабан очень крупный, как по диаметру, так и в длину. Трос имеет надёжное крепление внутри барабана, на торцах которого установлены пластиковые обоймы. В них прячутся огромные полноценные сальники. Они обхватывают снаружи выступающие из корпуса мощные пластиковые подшипники барабана, в которые входит ось. Но это не всё! Со стороны мотора стоит ещё один сальник. В итоге конструкция становится совершенно неприступной для воды и грязи.

РЕДУКТОР

Внешний вид не обманул – редуктор тоже оказался уникальным. Та часть лебёдки, которая обычно является редуктором, тут всего лишь четвёртая ступень и механизм ручки свободной размотки. Редуктор имеет четыре ступени (нечастое явление, обычно их три). При этом три ступени расположены очень остроумно – внутри барабана! А их коронной шестернёй является сам барабан.

Чтобы представить, как сказывается работа ступеней редуктора во вращающемся барабане на передаваемом крутящем моменте, нужно иметь невероятное пространственное воображение.

Первые три ступени эквивалентны, а первые две – полностью идентичны. Таким образом, возникает потенциал для тюнинга. Удлинив вал, можно удалить одну или даже две ступени! В первом случае мы получим очень скоростную спортивную лебёдку для лёгкого внедорожника, во втором она будет уже сверхскоростная, но не для автомобилей, а, скажем, для протяжки кабеля или вейкборда.

Очевидным минусом четырёхступенчатой конструкции являются большие потери на трение. Общее передаточное отношение – 270. Подобные редукторы обычно соответствуют лебёдкам серии «12500» (5,5 тонн), но у «Спрута» барабан имеет существенно больший диаметр, что компенсирует избыточное понижение. Благодаря такому диаметру барабана меньше перегибается трос, что заметно продлевает срок службы последнего.

ТОРМОЗ

Тормоз пружинный. Это не уникальная конструкция, однако здесь он крупнее, чем у конкурентов, и, вероятно, отличается большим ресурсом.

МОТОР

Двигатель лебёдки сделан из стартёра. В процессе адаптации в него внесены необходимые изменения. Обрезан и переделан под специальный переходник вал, для запуска двигателя в двух направлениях доработана электрическая часть (нужно сделать разрыв между щётками и обмотками статора). В итоге к стандартному для стартёра «плюсу» добавляются ещё два контакта. Коммутация всех трёх контактов через соленоиды по определённой схеме позволяет менять направление вращения. Заявленная мощность 3,5 кВт – это примерно 5 л. с. Довольно скромно. Причём по физическим параметрам, размерам якоря и обмотки двигатель существенно больше, чем у конкурентов. С точки зрения обслуживания наиболее сложной задачей станет, пожалуй, установка щёток. Зато запчасти на этот в прошлом стартёр можно купить где угодно.

ИТОГИ

«Спрут» оказался добротной и надёжной лебёдкой с высоким ресурсным потенциалом и будет интересен прежде всего профессионалам-эвакуаторщикам. Дизайну уделено минимум внимания, всё подчинено технологичности и функциональности.

Источник