Ремонт легкового прицепа маз

Ремонт прицепов

Ремонт прицепов и полуприцепов на выезде

К сожалению, нет ничего вечного. Даже автомобиль и его прицеп могут ломаться. Если прицеп ломается, то может возникнуть большое количество проблем, решение которых необходимо быстро проводить. Что будет, если не проводить ремонт прицепов и почему следует обращаться к профессионалам?

Что может произойти, если вовремя не обратить внимание

Представим, что у вашего прицепа случилось маленькая, но значимая поломка. К примеру, дно начало потихоньку обваливаться. Конечно, если это только начало и ранее у вас подобных ситуации ранее не встречалось, то вы можете не обратить на это внимания. Если оставить это, то в дальнейшем она может перерасти в огромное дно, которое исправить будет невозможно.

Для этого требуется часто проверять прицеп. Груз, который перевозится на прицепах всегда может быть разной тяжести и размеров. Яркий пример – песок. Представьте маленькую дырочку на дне. Песок, естественно, обязан потихоньку высыпаться и довезёте вы лишь часть. Поэтому, ремонт прицепов необходимая процедура .

Почему следует делать ремонт у нас?

Мы готовы помочь каждому своему клиенту, проживающем в столице. Мы проводим ремонт прицепов в Москве по удобной цене для клиентов. Нашей главной целью является предоставление услуги, чтобы клиент мог в дальнейшем обращаться к нам.

Также, мы всегда стараемся выполнять свою работу качественно. Представьте, если выполнять такую работу у малоопытных рабочих. Во-первых, могут возникнуть трудности, которые скажутся на дальнейшей эксплуатации. Во-вторых, ремонт легкового прицепа должен выполняться качественно. Если он будет выполнен “абы как”, то и груз не будет находиться в безопасности.

Наши мастера учитывают все эти нюансы и стараются выполнять ремонт качественно, надёжно, чтобы в будущем новых проблем не возникало.

А что уж говорить про грузовые прицепы. На них может располагаться такой вес, который легковой прицеп выдержать будет не в силах. Для таких прицепов требуется очень тщательный и качественный ремонт, так как без него весь тяжёлый груз может провалиться, скатиться и из-за ударов о дорогу и вовсе сломаться, каким бы груз не был. Ремонт прицепов грузовых также входит в услуги нашего сайта.

Причины поломки прицепов

Основными причинами поломок прицепов выступают:

• Слишком острые предметы. Они способны “протыкать” дно прицепа, из-за чего после каждой эксплуатации дно будет портиться.
• Слишком широкие предметы. Эти предметы могут не помещаться в прицеп, тем самым облокачиваться на стены прицепа. Развалятся стены, и прицепу будет конец.
• Плохая конструкция. Если для полуприцепов ремонт проводить редко, то можно заметить и поломки среди конструкции. Какие-то опоры не могут жить вечно, из-за чего обрушиться прицеп может прямо на ходу. Учитывать стоит и такой вариант.

Что следует знать напоследок

Даже если вам кажется, что с прицепом всё в порядке – это может быть не так. Даже самая маленькая трещина на дне, которая не заметна глазу может оказаться в будущем целой проблемой. Мы предоставляем ремонт прицепов в Московской области для каждого желающего клиента. Если возникнет проблема – лучше не откладывайте на потом, так как в дальнейшем проблемы можно будет и не избежать вовсе.

Источник

Как я бюджетно восстановил старый автомобильный прицеп

Интересная история этого прицепа. Он был выпущен во времена, когда задерживали зарплаты и с рабочими заводов рассчитывались продукцией, которую выпускал завод. Вот и моему дядюшке из Челябинска, пришлось брать зарплату автоприцепом. Собственно, хоть он и имел автомобиль, прицеп ему был не нужен, поэтому, он и предложил его мне, так как я живу в селе и он мне нужнее.

Просто так принять дорогую вещь , я не смог, и поэтому, осенью привез ему свинины, говядины, чтобы хоть как то компенсировать приобретение прицепа. На учет я его поставил без проблем, так как прицеп постоянно использовал для перевозки различных грузов и старался поддерживать его в исправном состоянии, обязательные техосмотры для прицепов в ту пору, проходил без замечаний.

Но время идет, и прицеп разменял уже третий десяток, многие, кто имел такие прицепы выпуска девяностых, давно уже обзавелись новыми современными. Может я к нему привык, а может и «жаба даванула» тратиться на новый, скорей всего и то и другое. Как показала длительная эксплуатация прицепа, самыми слабыми оказались борта и примитивные застежки, которыми они скреплялись между собой.

Так же решил поменять винтовое прицепное устройство на рычажное, более удобное, которое не нуждалось в дополнительном шплинтовании.

Рама и платформа выдержали испытание временем, только удлинил на 20 см дышло и переделал слабую заводскую опорную «папу» на более крепкую, которую можно фиксировать в двух положениях. Амортизаторы и ступицы сохранили работоспособность, только к рессорам добавил по два средних размеров листа.

Новые борта изготовил чуть большего размера, убрав боковые шарниры, открывается только задний борт. Загрунтовал и покрасил весь прицеп заводскими цветами.

Так же удлинил кабель разъема электропитания прицепа. Вместо бортовых крюков веревочного крепления тента, установил небольшие анкерные кольца, более удобные для фиксации груза.

Вот, в общем- то все, потратил на ремонт четыре тысячи рублей и прицеп стал как новый.

Источник

Техническое обслуживание и ремонт прицепов

Регулярное и своевременное проведение технического обслуживания гарантирует длительный срок эксплуатации, экономию на ремонте и уверенность в пути. Не забывайте, что прицеп — не просто механическое устройство, а транспортное средство, от исправности которого зависит здоровье и жизнь вас и ваших близких.

Регулярное и своевременное проведение технического обслуживания гарантирует длительный срок эксплуатации, экономию на ремонте и уверенность в пути. Не забывайте, что прицеп — не просто механическое устройство, а транспортное средство, от исправности которого зависит здоровье и жизнь вас и ваших близких.

Проверка износа тормозных колодок, регулировка тормозной системы, а также смазка тормоза наката. Данная операция включена в общее ТО прицепа с тормозом.

Проводится через 1500 км или через 6 месяцев после начала эксплуатации (что наступит раньше). В последующем проводятся каждые 10 000 км или 1 раз в 12 месяцев (что наступит раньше).

Мы можем откатить ваш прицеп на мойку вместо вас.

Протяжка всех болтовых соединений с соблюдением момента затяжки. Производители прицепов рекомендуют данную операцию после обкатки прицепа (после первых 2000 км), а также ежегодно, но не реже 1 раза в 10 000 км.

Проверка давления в шинах и подкачка. Цена указана за 1 колесо.

Демонтаж и проверка работы амортизатора подвески (за 1 шт.)

Проводится по мере необходимости, примерно раз в 15 000 км.

Проводится по мере необходимости, примерно раз в 15 000 км.

Любые ремонтные работы по прицепам оплачиваются из расчета 1200 руб/час.

Ремонтные работы: крепление тормозного троса хомутами или на специальные держатели. Указана цена за 1 трос, стоимость хомутов включена, держатели приобретаются дополнительно.

Ремонтные работы: очистка фрикционов AKS от смазки.

Ремонтные работы: замена фрикционов AKS.

Замена вышедшего из строя штекера (вилки) или байонета. Цена включает работу, сам разъем приобретается отдельно.

Снятие старого и установка нового тормозного троса на прицеп.

Правильная безударная замена подшипника на прицепе полной массой до 3500 кг. Используется гидравлический пресс и оригинальная оснастка для замены подшипников AL-KO.

Замена фонаря и клемм проводки. Цена указана для штатных фонарей прицепов МЗСА и включает как работу по замене фонаря, так и клемм (при необходимости). Фонарь оплачивается отдельно. Байонеты и их установка при необходимости оплачивается дополнительно.

Квалифицированная замена втулок МТН AL-KO.

Замена проводки на герметичную литую при замене фонарей на герметичные диодные. Вы оплачиваете только проводку, замена бесплатно. Ваша старая проводка остается у нас.

Замена проводки прицепа. Стоимость включает подъемник и работу, сама проводка оплачивается отдельно.

Установка тента и каркаса при покупке прицепа производится бесплатно. На купленные ранее прицепы сборка или разборка тентов производится за дополнительную плату.

Установка пластиковой крышки при покупке прицепа производится бесплатно . На купленные ранее прицепы установка пластиковой крышки производится за дополнительную плату. Разборка тента и каркаса оплачивается дополнительно.

Предлагаем вашему вниманию тюнинг приобретаемых у нас прицепов МЗСА. По опыту ремонта и сдачи прицепов в прокат, мы хорошо знаем, какие узлы прицепа первыми «передают привет» владельцу, эксплуатирующему прицеп в экстремальных условиях (скорость движения более 70 км/ч, плохие дороги, перегруз). Цена актуальна только на усиление в момент покупки нового прицепа.

Наращивание бортов делают для большей вместительности прицепа. Мы производим наращивание бортов только на прицепы МЗСА. Указана полная стоимость работы и бортов.

Наращивание производится только при покупке нового прицепа или пластиковой крышки.

Ремонт и техническое обслуживание легковых прицепов

Любая техника требует регулярного обслуживания. Однако в случае с прицепами от их исправности и своевременности технического обслуживания зависит не просто срок службы транспортного средства, но и ваша жизнь и здоровье. Техническая неисправность прицепа — одна из причин смертности и инвалидности в следствии ДТП, не будьте легкомысленными. Любой прицеп нуждается в регулярном ТО, которое должно проводится либо при наличии нужных инструментов самостоятельно, либо в автосервисе.

Наш сервисный центр предлагает полный спектр работ по техническому обслуживанию и ремонту прицепов полной массой до 3500 кг, в том числе:

• прицепов для легковых автомобилей полной массой 750 кг и менее любого назначения
• бортовых и рамных прицепов, оснащенных инерционной тормозной системой
• прицепов для перевозки крупной водной техники
• прицепов для перевозки автомобилей и мини-тракторов полной массой до 3500 кг
• прицепов-фургонов до 3500 кг
• прицепов-дач (дома на колесах, караваны, прицепы-гримерные и т.д.)
• прицепов-коневозов

В отличии от многопрофильных мастерских, готовых браться за всё, мы хорошо знаем технику, которую мы обслуживаем, и соблюдаем все технологические рекомендации производителей прицепов и комплектующих к ним. Мы осуществляем как обслуживание, так и ремонт легковых прицепов марки МЗСА и других.

Неполный перечень осуществляемых работ:

Обслуживание и ремонт инерционных тормозных систем автоприцепов

• регулировка тормозных тросов
• проверка и замена тормозных колодок прицепов
• диагностика, ремонт или замена тормоза наката
• диагностика, ремонт или замена колесных тормозов
• любые другие ремонтные работы по инерционным тормозным системам прицепов

Обслуживание и ремонт подвески автоприцепов

• диагностика и смазка подшипников
• замена подшипников методом выпрессовки
• диагностика и замена осей, замена ступиц
• ремонт резино-жгутовых осей
• диагностика и обслуживание рессор, замена втулок
• диагностика и замена амортизаторов
• проверка момента затяжки болтовых соединений подвески
• балансировка колес
• проверка давления в шинах

Кузовной ремонт

• диагностика и замена замковых устройств прицепов
• общий осмотр целостности и геометрии рамы, проверка момента затяжки болтов
• регулировка и замена рычагов и замков-лягушек опрокидывания платформы и открытия бортов
• восстановление цинкового покрытия прицепа
• замена бортов, бобышек, фанеры, петель крепления груза и других кузовных деталей
• наращивание бортов
• замена ковролина ложементов у прицепов для перевозки водной техники
• замена роликов у прицепов для перевозки водной техники
• регулировка прицепа для перевозки водной техники под конкретное судно
• замена лебедок и фалов лебедок
• замена крыльев, кронштейнов, брызговиков
• замена и установка опорных стоек
• полировка пластиковых крышек
• обслуживание и ремонт лебедок для прицепов
• прочий кузовной ремонт

Ремонт электрики легковых прицепов

• диагностика состояния фонарей легковых прицепов
• замена ламп накаливания в прицепе на светодиодные
• поиск причин короткого замыкания или других неисправностей проводки
• ремонт и замена проводки
• замена штекеров, обжимка капсул и разъемов
• установка дополнительной светотехники
• замена или герметизация фонарей

Ремонт каркасов и тентов легковых прицепов

• меняем каркас на прицеп МЗСА
• ремонт порезов и протертостей, установка заплаток и подкладок
• замена люверсов, скоб, крюков, шнуров и лент
• ремонт каркаса тента
• изготовление нестандартных тентов и каркасов на автоприцепы
• обшивка каркаса фанерой
• установка задних и боковых ворот

Доверьте вашу безопасность на дороге профессионалам!

Источник