Ремонт ленд ровера диагностика

Специализированный сервис Ленд Ровер и Ягуар в Москве!

ТО, ремонт, сервис, off-road подготовка и запчасти для всего модельного ряда Land Rover!

Наши возможности

Широкий спектр услуг по ТО, сервису и ремонту Ленд Ровер.

Ремонт

Комплексный ремонт автомобилей Ленд Ровер и Ягуар. Профессиональная диагностика и замена любых запчастей. Наши специалисты быстро и точно определят проблему и сделают все необходимое для её устранения.

Подробнее

Сервис

Мы осуществляем профессиональный технический осмотр автомобилей. В нашем СТО вы получите полный пакет сервисных услуг за адекватную стоимость.

Подробнее

Запчасти

У нас присутствует весь спектр запасных частей, как оригинал так и аналоги. Мы закупаем комплектующие напрямую у Jaguar Land Rover и являемся официальным дистрибьютором производителей аналогов.

Подробнее

Кузовной Цех

Мы осуществляем все виды кузовного ремонта. В зависимости от сложности ремонт может быть произведен как со снятием и дальнейшей установкой деталей, так и непосредственно на авто.

Подробнее

Подменный автомобиль

Подменный автомобиль позволит Вам оставаться мобильным во время обслуживания Вашего автомобиля.

Подробнее

Эвакуатор

В службе эвакуации СТО РоверЛенд мы предоставляем услуги профессиональной эвакуации транспортного средства на высочайшем уровне.

Подробнее

Химчистка

Выполняется на площадках:
Запад: Молодогвардейская, 54, стр. 6;
Северо-запад: Волоколамское шоссе, вл 79.

Подробнее

Улучшим любое предложение

Если у вас на руках есть калькуляция ремонта или перечень рекомендованных работ из другого сервиса, то мы готовы предложить вам эти же работы и запчасти по более низкой цене!
Приезжайте к нам на сервис и получите свое выгодное предложение на ремонт!
Адреса проведения акции: Волоколамское шоссе д. 79 к. 1 и Молодогвардейская улица д. 54 с.6

Подробнее

Предпродажная проверка автомобиля

Наш сервис предлагаем своим клиентам услугу «Предпродажная проверка автомобиля».
Мы знаем все слабые места автомобилей и знаем что стоит проверить в первую очередь.

Подробнее

Подготовка к Off-road

В компании «РоверЛенд» Вы сможете получить полную техническую поддержку и подготовку Вашего внедорожника к Off-road любого класса. Наши эксперты подберут любые аксессуары и комплектующие и обеспечат ремонт, если таковой необходим.

Источник

ОБСЛУЖИВАНИЕ

ЭЛЕКТРОННАЯ СЕРВИСНАЯ КНИЖКА

Узнайте, в чем преимущества электронной сервисной книжки и как получить к ней доступ.

CАЛОННЫЙ ФИЛЬТР PM2.5

Узнайте о преимуществах нового салонного фильтра.

ДИЗЕЛЬНЫЙ САЖЕВЫЙ ФИЛЬТР

Ознакомьтесь с важной информацией об особенностях эксплуатации автомобилей с дизельными сажевыми фильтрами (DPF).

ДИАЛОГОВАЯ ПРИЕМКА И ВИДЕО-ОТЧЕТ

Получите информацию о том, что такое диалоговая приемка eVHC и какие преимущества она вам даёт.

ПЕРИОДИЧНОСТЬ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Чтобы получить точную информацию об интервалах и программе обслуживания вашего автомобиля, пройдите простую регистрацию в системе TOPIx.

ТИПЫ ДВИГАТЕЛЕЙ LAND ROVER

Узнайте, какие двигатели устанавливаются сегодня на наших автомобилях. Пройдите тест, чтоб определить, какой двигатель лучше всего подойдет для вашего следующего Land Rover – дизельный, бензиновый или PHEV?

БЕСПРОВОДНОЕ ОБНОВЛЕНИЕ ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ

Узнайте, как можно быстро и удобно поддерживать системы вашего автомобиля в актуальном состоянии.

© JAGUAR LAND ROVER LIMITED 2021: Registered office: Abbey Road, Whitley, Coventry CV3 4LF. Registered in England No: 1672070

ООО «Ягуар Ленд Ровер» — официальный сайт Land Rover в России

Приведенные данные являются результатом испытаний, проведенных официальным производителем в соответствии с законодательством ЕС, и используются только для целей сравнения. Фактическое потребление топлива транспортным средством может отличаться от данных, достигнутых в результате таких тестов.

Функция Smart Settings доступна с зимы 2021 г.​

В зависимости от модельного года, определенное оборудование может быть как стандартным, так и опциональным. В связи с последствиями распространения Covid-19 не все изображения были обновлены и соответствуют характеристикам автомобилей 2022 МГ. Для получения подробной информации об особенностях автомобилей 2022 МГ и размещения заказа рекомендуется, помимо веб-сайта, изучить конфигуратор, а также обратиться к официальному дилеру. Компания Jaguar Land Rover Limited стремится постоянно совершенствовать характеристики, дизайн и производство своих автомобилей, а также их запасных частей и аксессуаров. Мы оставляем за собой право вносить изменения без предварительного уведомления.​

Источник

Техцентр Land Rover в Москве – LRservice

LRserviсe – специализированный техцентр. С 2001 года мы продаем запчасти, профессионально занимаемся ремонтом и техническим обслуживанием автомобилей Land Rover.

За это время из небольшой команды мы превратились в серьезную компанию, которая по праву заслужила негласную репутацию лидера на рынке запчастей и ремонтных работ автомобилей Ленд Ровер.

Мы позаботились о том, чтобы в нашем техническом центре любители английской марки, независимо от пола, возраста, уровня доходов нашли именно то, что ищут: понимание, быстрое и качественное решение проблем, приятную, дружескую атмосферу.

Стоимость работ (на примере LR DISCOVERY 4):

Наименование	Стоимость
Масло в двигателе + фильтр	1050 руб.
Воздушный фильтр двигателя	420 руб.
Салонный фильтр	630 руб.
Топливный фильтр	1680 руб.
Свечи накаливания	5040 руб.
Тормозная жидкость	2100 руб.
Датчик износа тормозных колодок	630 руб.
Масло ГУР	2100 руб.
Охлаждающая жидкость	2520 руб.

Наименование	Стоимость
Масло в двигателе + фильтр	1050 руб.
Масло в АКП (8HP24, 8 ступ.) с заменой фильтра-поддона	5880 руб.
Масло в раздаточной коробке	630 руб.
Масло в переднем редукторе	630 руб.
Масло в заднем редукторе	630 руб.
Масло ГУР	2100 руб.
Охлаждающая жидкость	2520 руб.

Наименование	Стоимость
Ступица колесная в сборе с подшипником, передняя	4410 руб.
Пневмо подушка в сборе с амортизатором, передняя	3780 руб.
Шаровая опора пер.подвески, нижняя	4620 руб.
Сайлент-блоки задние нижних рычагов передней подвески (2 шт.)	7770 руб.
Сайлент-блоки верхний + нижний (2 шт.), заднего кулака	3570 руб.
Наконечник рулевой	1260 руб.
Тяга схождения задней подвески	1680 руб.
Регулировка сход-развала	3990 руб.
Тяга стабилизатора	1260 руб.
Подшипник подвесной карданного вала	7350 руб.

Наименование	Стоимость
Тормозные колодки передние (или задние)	1470 руб.
Тормозные диски + колодки передние (или задние)	3570 руб.
Датчик износа тормозных колодок	630 руб.
Тормозной шланг переднего суппорта (ключая дренаж)	2520 руб.
Тормозной суппорт передний, переборка	3570 руб.
Тормозная жидкость	2100 руб.
Ремонт механизма стояночного тормоза (с заменой колодок)	5040 руб.

Наименование	Стоимость
Передний ремня ГРМ с роликами	10500 руб.
Заднего ремня ГРМ (ТНВД) с натяжным роликом, 2,7л	4410 руб.
Ремень навесных агрегатов	2940 руб.
Свечи накаливания	5040 руб.
Салонный фильтр	630 руб.
Топливный фильтр	1680 руб.
Воздушный фильтр двигателя	420 руб.

Технический центр «LRservice» занимается профилактическим осмотром и диагностикой авто. У нас – доступные цены, всегда вежливые и квалифицированные специалисты.

Ремонт и сервисное обслуживание автомобилей Land Rover

Вы стали счастливым владельцем машины Land Rover? Под этой знаменитой британской маркой выпускаются автомобили, которые являются признаком высокого статуса и успешности владельца.

Эксплуатация Ленд Ровер доставит радость любому водителю. Такие авто отличаются высоким качеством, надежностью и долговечностью, поэтому ремонт Ленд Ровер требуется относительно редко.

Но, если произошла непредвиденная ситуация, связанная с ДТП, выходом из строя запчастей и прочими проблемами, важно найти качественный сервис по ремонту Ленд Ровер. Машины этой марки требуют бережного, профессионального обращения – его способны обеспечить сотрудники нашей компании.

Ремонт автомобилей Ленд Ровер

Дорожное покрытие низкого качества, неправильная эксплуатация, некачественное топливо приводят к поломкам транспортного средства. Появление посторонних звуков, запаха гари, вибраций – тревожные признаки, которые требуют квалифицированной диагностики.

Рекомендуем обратиться в нашу компанию. Мы проводим профессиональный ремонт и обслуживание Land Rover. Наши специалисты готовы помочь вам в любых ситуациях. Мы оперативно проведем ремонт Лэнд Ровер, и восстановим работоспособность вашего авто.

Цена ремонта Ленд Ровер зависит от многих факторов. Land Rover Service может быть доступным, если нужно просто заменить масло или провести регулировку колес. Очень дорого ремонт Ленд Ровер в Москве может обойтись, если необходимо восстановить работоспособность двигателя.

Источник

Компьютерная диагностика Ленд Ровер (Рендж Ровер)

Горят индикаторы ошибки на панели приборов? Ограничение мощности? Пневмоподвеска упала? Большой расход топлива?

Индикаторы могут свидетельствовать как о реальной неисправности, так и сбоях в компьютерной системе. В любом случае, ездить на машине с любыми горящими индикаторами, которые могут сигнализировать о cбоях, является рискованным.

Что делать?

Запишитесь к нам на сервис, на бесплатную компьютерную диагностику! Диагностика и ремонт любой сложности!

Воспользуйтесь нашим АКЦИОННЫМ предложением и мы проведем компьютерную диагностику бесплатно! После чего мы дадим профессиональные рекомендации и проведем расценку возможного ремонта. В случае необходимости проведения ремонта мы предоставим скидку на первое посещение до 20%.

Узнай, что означают эти индикаторы неисправности и что может быть

Это означает неисправность в системе управления двигателем.

Это означает неисправность в системе управления двигателем.

Если горит этот «чек енджин» на моделях Ленд Ровер Дискавери 3 и Дискавери 4 или Рендж Ровер СПОРТ с дизельным двигателем 2,7 или 3.0 TD, 3, 6 TD– то скорее всего «умер» клапан ЕГР левый или правый (на 3,6 это бывает очень редко) – потребуется замена, или порван воздушный патрубок – потребуется замена. Если индикатор «чек енджин» не горит – а на панели приборов надпись « НЕИСПРАВНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ» или «ОГРАНИЧЕНИЕ МОЩНОСТИ» то скорее всего это неисправность в топливной системе – а это может быть — ТНВД, подкачной насос в топливном баке, форсунки. Так же может быть неисправна турбина – либо закис актуатор привода турбины (что бывает после длительной стоянки) либо турбина пришла в негодность, если закис актуатор то можно попробовать разработать, если не поможет то турбина подлежит замена ;

На Ленд Ровер Фрилендер 2 с дизельным двигателем 2,2 TD– горящий индикатор «ЧЕК ЕНДЖИН» означает: неисправность дроссельного узла – очень часто бывает, утечка из патрубка или радиатора интеркулера тоже очень часто бывает, неисправность турбины, клапана ЕГР.

На Ленд Ровер Рендж Ровер, Рендж Ровер СПОРТ с бензиновыми двигателями горящий индикатор «ЧЕК ЕНДЖИН» может означать – пропуски зажигания (нужно менять свечи и чистить инжектора), утечка в системе пуска (разгерметизация) , на 4,2 CS- «умер» дополнительный насос охлаждения нагнетателя, засорена система отвода топливных паров, неисправны катушки зажигания, и многое другое.

Наиболее часто встречающиеся причины- внутренняя неисправность фары

Внутренняя неисправность фары.

Наиболее часто встречающиеся причины- внутренняя неисправность фары – ремонту не подлежит потребуется замена, замыкание в проводке – потребуется «прозвон» проводки и ее ремонт, сбой модуля освещения – потребуется перепрограммирование, в случае не устранения дефекта потребуется замена модуля.

Неисправность системы зарядки аккумуляторной батарей.

Неисправность системы зарядки аккумуляторной батарей.

Наиболее часто встречающиеся причины неисправности- выход из строя генератора –( его можно демонтировать и сдать в ремонт – в среднем ремонт стоит от 3500 до 8000 руб, либо заменить на новый) , разрыв проводки в цепи генератора или, разрыв цепи контрольного провода- потребуется поиск разрыва проводки.

Это неисправность системы АБС.

Это неисправность системы АБС.

Наиболее часто встречающиеся причины на Ленд Ровер -разрыв в цепи датчика АБС – это либо сам датчик, либо линия цепи ведущая к модулю АБС – на моделях Ленд Ровер старше 3 лет проводка перетирается в жгуте или подгнивает в проблемных местах. Неисправность активатора заднего дифференциала на моделях Ленд Ровер с блокирующим задним дифференциалом – система блокирует работу АБС из-за него, разбит подшипник ступицы колеса – вследствие чего происходит некорректное считывание датчиком АБС угловой скорости.

Это означает неисправность системы динамической стабилизации.

Это означает неисправность системы динамической стабилизации.

Как правило горит вместе с индикаторами неисправности АБС и ПНЕВМОПОДВЕСКИ. По сути система динамической стабилизации это модуль обсчета по принятию решений в работе модулей АБС, Пневмоподвески, модуля двигателя, трансмиссии, гидравлической системы антикрена и т.д. Причины неисправности многообразны: неисправность системы АБС, системы управления трансмиссией, неисправность злосчастного активатора заднего дифференциала, неисправность системы управления ДВС и т.д. Т.е. система динамической стабилизации отключается в случае неисправности других систем.

Это означает неисправность системы пневмоподвески и системы антикрена.

Это означает неисправность системы пневмоподвески и системы антикрена.

Это означает неисправность системы пневмоподвески и системы антикрена. Наиболее часто это происходит из-за неисправности компрессора пневмоподвески – который со временем теряет производительность и начинает сильно нагреваться, неисправности блока клапанов пневмосистемы их два на передние и задние пневмостойки, датчиков высоты, кроме датчиков еще происходит обрыв проводки , обрыв проводки в эл. системе пневмподески. Неисправность элементов управления системы антикрен – соленнойды гидравлического блока клапанов, датчик аксельрометра системы антикрена. Утечка по воздуху в пневмосистеме – утечка как правило происходит в пневмобалонах, в блоках клапанов.

100% Ясности

Диагностика в присутствии клиента

Быстро

Время диагностики – не более 40 минут

Гарантия 1 год

Без ограничения пробега!

Фотоотчет

Фото и видеоотчет диагностики по желанию клиента

Только у нас дается гарантия на запчасти и работы – 1 год без ограничения пробега.

Что такое электрическая диагностика на Ленд Ровер?

Мы в своей сервисной практике зачастую сталкиваемся с двумя фразами клиентов – нужна «компьютерная» и «электрическая» диагностика. Что это такое? И что на самом деле происходит когда вы сдаете свой Ленд Ровер в сервис для выявления и устранения той или иной неисправности?

Первое , что вы должны понимать — так это причины из-за которых приходится делать компьютерную или электрическую диагностику:

• это наличие какой-то неисправности;
• просто в качестве профилактики ;
• при купле –продаже автомобиля.

Теперь, что касается неисправностей, то нужно еще понимать, что ей всегда предшествует некая причина, и неисправности дают о себе знать или как то проявляются – это называют СИПТОМЫ.

Немного о симптомах – что это такое?

Автомобиль и сервис без лишнего сарказма можно сравнить как человек и поликлиника (больница)– взаимодействия между ними по технологии точно такие же.

Автомобиль и сервис без лишнего сарказма можно сравнить как человек и поликлиника (больница)– взаимодействия между ними по технологии точно такие же. Что то почувствовал – идет к врачу и рассказывает. Врач (мастер–приемщик) выслушал, осмотрел клиента и отправляет к специалисту на «диагностику» — медицинское исследование (анализы, кардиограмма, УЗИ, рентген и т.д., а уже после этого принимают решение о «ремонте» — операция, курс лечения и др.

Так же и в Вашем Ленд Ровер — в большинстве случаев все начинается с СИМПТОМОВ , например: потеря мощности, задымленность, стуки в подвеске при проезде по неровностям, не работает тот или иной прибор и т.д.

Что важно знать о СИМТОМАХ на Ленд Ровер!

Симптомы бывают явные – постоянные , а бывают наоборот – не явные, которые проявляются не всегда — периодически и очень редко, а бывают вообще – психологические (не в обиду некоторым клиентам) – это когда в целом с машиной (по крайней мере при приеме в ремонт) ничего не происходит, а клиенту кажется, что тут что то не так. Но «психологические» симптомы это отдельная тема, а поговорим мы о двух других – явных и не явных (периодических, редко проявляющихся).

Специализированный только по моделям Ленд Ровер сервис LR-WEST

Явные и неявные симптомы на Ленд Ровер – поймать причину неисправности за «хвост»!

Сервису и диагносту легче всего работать с явными неисправностями, которые явно проявляются .

Сервису и диагносту легче всего работать с явными неисправностями, которые явно проявляются (например не работают фары, не работает гидроусилитель руля, не работает мультимедийная система и т.д.). Потому что при помощи диагностического оборудования он сможет провести анализ (исследования) и выявить причину довольно быстро. «Прозвонить» через разъемы все магистрали проводки, провести с помощью диагностического программного обеспечения специальные тесты и выявить причину и предложить решение («поставить диагноз и прописать курс лечения»).

По крайней мере есть возможность отработать по самому тупому варианту – «задонорить» деталь (подставить вместо предполагаемой неисправной заведомо исправную) . Да это тупо – но зато надежно и быстро! Поэтому в грамотных сервисах всегда есть «на подкид» заведомо исправная запчасть или деталь. Больше всего это касается деталей с наличием электрических исполнительных механизмов, схем, контактов (эл. модули, фары, замки, топливные насосы и т.д.).

А вот самое трудное – это диагностировать неисправности, которые не проявляются в сервисе , или например диагност понимает и видит, что да проблема есть, но по анализу кодов DTS он зачастую видит следствие дефекта, но не может уцепиться за причину. Тогда диагност при помощи специального оборудования проводит замеры, смотрит на графики и развертки параметров работы тех или иных систем, и не видит проблем на данный момент!

Затем диагност пытается снова воспроизвести неисправность, что бы по параметрам и графикам диагностических систем в режиме ОН-ЛАЙН увидеть и поймать причину за «хвост».

И, зачастую клиент смотрит на диагностов и вообще на сервис как на идиотов – «ну что они такие тупые – не могут разобраться. » .

Ну если честно бывает, что клиент и прав не редко попадаются тупые диагносты, или ошибочные выводы.

Но в большинстве случаев, даже очень компетентные специалисты не могут выдать готового решения.

Более того, когда я сам долгое время работал мастером приемщиком в официальном дилере Ленд Ровер – многие очевидные казалось бы для меня (автомобильного инженера) вещи, при более тщательном и углубленном изучении какой либо проблемы, действительно оказывались «крепким орешком».

Поэтому зачастую приходиться снова воспроизводить редко-проявляющуюся неисправность. Ездить вместе с подключенным диагностическим компьютером на Ленд Ровере – проводить различные тест драйвы. Так же можно, например, произвести стирание всех зафиксированный событий, кодов DTS, ошибок и провести длительный тест драйв.

А после этого делать выводы.

Или просто делать предположения, ссылаясь на сервисную практику, и отрабатывать эту версию – и по согласованию с клиентом, надеясь что это поможет – менять какую-то запчасть и надеться на удачу.

12 лет опыта в сервисной практики автомобилей Ленд Ровер

Передовые практики по решению наиболее распостраненных проблем с различными моделями Ленд Ровер, используемые в официальных сервисах.

Опыт работы механиков и мастеров — от 6 до 12 лет

Проходили обучение и аттестованы в учебном центре представительства Ленд Ровер России (г. Химки).

Возраст персонала от 28 до 42 лет

Каждый сотрудник работал в дилерах Ленд Ровер г. Москвы.

Диагностические шаги – они же время, деньги и слезы!

Есть еще одна проблема в сервисе Ленд Ровер – это заложенные изначально технологические трудности в области диагностирования тех или иных систем автомобилей Ленд Ровер. Ну например есть магнитола – магнитола это агрегат -блок, зачастую для сервиса это черный ящик – она (магнитола или мультимедийный модуль) либо работает либо нет, максимум, что может быть в диагностической системе – это программы тестирования, которые просто говорят- «это блок неисправен или исправен», и соответственно в сервисе копаться уже в магнитоле и починить ее не сумеют, так как более углубленной диагностике она не поддается. И тогда его (блок магнитолы) просто надо менять. Или найти узкоспециализированную контору, которая занимается CD-проигрывателями, магнитолами – диагностирует их и ремонтирует.

А есть более сложные системы на моделях Ленд Ровер – например топливная, масляная двигателя, газораспределительная, кондиционирования и многие другие.

Есть еще одна проблема в сервисе Ленд Ровер – это заложенные изначально технологические трудности в области диагностирования тех или иных систем автомобилей Ленд Ровер. Ну например есть магнитола – магнитола это агрегат -блок, зачастую для сервиса это черный ящик – она (магнитола или мультимедийный модуль) либо работает либо нет, максимум, что может быть в диагностической системе – это программы тестирования, которые просто говорят- «это блок неисправен или исправен», и соответственно в сервисе копаться уже в магнитоле и починить ее не сумеют, так как более углубленной диагностике она не поддается. И тогда его (блок магнитолы) просто надо менять. Или найти узкоспециализированную контору, которая занимается CD-проигрывателями, магнитолами – диагностирует их и ремонтирует.

А есть более сложные системы на моделях Ленд Ровер – например топливная, масляная двигателя, газораспределительная, кондиционирования и многие другие. И зачастую, встречаются такие неисправности, особенно периодические (не явные), замерить и зафиксировать которые, можно только по остаточным признакам – например низкое давление, или высокое давление, прерывание или сбой напряжения в цепи модуля и т.д. И тогда на основе этих данных и показателей – остаётся только предполагать об истинной причине.

В таких случаях профессионалы-инженера завода-изготовителя Ленд Ровер, прорабатывают вопросы диагностических ходов, и главный приоритет этих ходов — трудозатраты и минимизация расходов на ремонт, так как инженера Ленд Ровер в первую очередь отрабатывают проблемы гарантийных машин, а компания Ленд Ровер заинтересована в снижении издержек на гарантийные ремонты (рекламации), которые она оплачивает дилерам Ленд Ровер.

Так вот, диагностические ходы при какой либо неисправности выглядят приблизительно вот так:

• шаг 1 — снять определенную деталь – осмотреть, если все нормально поставить обратно;
• шаг 2 – снять другую деталь осмотреть проводку, если разрывов проводки нет, то поставить обратно;
• шаг 3 – заменить деталь такую то, провести обновление программного обеспечения и отправить автомобиль на тест драйв;
• шаг 4 – если неисправность снова проявляется , зафиксировать коды DTS, если оставались те же, то заменить деталь такую-то, и если кроме этих кодов появились еще дополнительно вот такие-то , то замените еще деталь такую-то, затем тест драйв;
• шаг 5 – если появились те же коды, тогда меняйте весь дорогостоящий агрегат.

И что вы думаете, представляете озабоченного клиента роскошного нового Рендж Ровера, который обращается по гарантии в дилер Ленд Ровер и его вот так вот «мутузят»! «Сделали первый шаг – сейчас неисправности нет – езжайте катайтесь».

«Окей, мы вот сделали 2- ой шаг , сейчас неисправности нет – езжайте катайтесь» — и т.д.

Причем эту машину клиент купил, например за 6 000 000 руб.

Да конечно ему дадут «подменку» и может быть даже такую же модель, но все равно неприятно – крайне неприятна эта ситуация.

А если машина пост гарантийная!? И владелец Ленд Ровер приехал с проблемой – и тогда, действуя по пошаговой диагностике, и заранее зная возможные исходы развития ситуации — грамотный сервис Ленд Ровер сообщает клиенту сразу всю картину!

Например, есть вариант, что «хана» вот такому вот дорогостоящему агрегату, но по идее есть вариант, что это может быть просто топливный фильтр – как вариант – да он маловероятен – но может быть , просто надо начать с него , чтобы потом не получилось как в анекдоте. А затем причиной может быть погружной топливный насос в баке, так же может быть и сам ТНВД, и как самый редкий вариант модуль управления двигателем «МОЗГИ» , и что маловероятно – так это засоренная топливная система высокого давления и много чего еще. Но исходя из практики — самые распространенные возможные — это первые 3 шага!

В диагностических ходах в дальнейших решениях очень важно опираться на ТВЕРДОЕ. Например клиент может заявить – «А я менял топливный фильтр …. Недавно…. Вроде… — зачем деньги зря тратить. »

И вот кто то идет на поводу клиента – делают вместо диагностического шага 1 – сразу шаг 2 – проблема не уходит делают шаг 3 , потом шаг 4 , и потом, когда не фига не помогло, кто-то от безысходности меняет топливный фильтр – и проблема уходит. (А «чо» там клиент помнит или не помнит, может он платил и ему сказали, что меняли – а на самом деле не меняли и т.д.).

Такой случай был у меня на практике 1 раз. У нашего диагностика с 15 летней практикой в работе с Ленд Ровер таких случаев было 3-4 (это касаемо топливного фильтра при определенных «интересных» кодах DTS, которые свидетельствовали о серьезных неисправностях, требующих дорогостоящих замен агрегатов.

Самое печальное это когда владелец Ленд Ровер попадает в неспециализированный по автомобилям Ленд Ровер сервис, они его встречают, проводят диагностику на компьютере не предназначенном для Ленд Ровер, а просто при помощи универсального сканера , который может просто зачитать коды DTS . Затем в этом неспециализированном сервисе, (причем стоит отметить там могут быть и достаточно мыслящие и грамотные специалисты – но только по обычным авто), начинают «изобретать велосипед».

Не имея технической поддержки от центра обработки информации всех отказов Ленд Ровер, наработанной практики и готовых технических решений на проблемы конкретной модели Ленд Ровер, которые уже давно изучили и дали все готовые решения инженера Ленд Ровер, с выпуском обновленного программного обеспечения (чтобы в дальнейшем не повторялось), неосведомленные об этом специалисты обычного сервиса предлагают некие технические – и достаточно логические обоснованные решения, так как будто это в первый раз происходит. Дай бог если они попадут в тот процент вероятности- когда это поможет и довольный владелец Ленд Ровер скажет , что тут профессионалы.

Хуже, когда клиент попал в другой процент вероятностных ходов и их обоснованное решение не помогло, тогда они думают придумывают другой ход.

А ведь лучше, когда клиенту говорят ОТРАБАТОАННУЮ СХЕМУ – ВЕРОЯТНОСТИ РАЗВИТИЯ СОБЫТИЙ!! Честно говорят, что и как бывает в сервисной практике! Обосновывают и показывают технические бюллетени инженеров Ленд Ровер! И тогда у клиента по крайне мере появляется понимание возможных вариантов исхода событий. И он понимает риски и возможные затраты!

А что хуже всего, это когда клиент влезает в диагностику неграмотного или некомпетентного сервиса, тратит деньги, не получает результата, потом узнает всю картину от грамотных специалистов Ленд Ровер и понимает, что не готов к дорогостоящему ремонту. И что все потраченные деньги – были потрачены зря!! И если бы он знал, что такая картина его ждет – то не влезал бы изначально в ремонт – а сразу продал бы машину, пока это еще возможно!

Источник