Ремонт левой двери ниве
ВАЗ-21213 (Нива). Двери
8.5.1. Снятие и установка передней двери
Снятие передней двери
 | 1 – винт крепления петли; 2 – ударная отвертка; 4 – ограничитель открывания двери Стрелкой показано направление удара по отвертке. |
Откройте дверь до упора и отсоедините ограничитель открывания двери, выбив палец крепления к передней стойке.
Придерживая дверь в открытом положении, ударной отверткой 2 выверните винты 1 крепления петель двери к стойке и снимите дверь.
Установку двери выполняйте в обратном порядке. Перед окончательным затягиванием винтов 1 отрегулируйте зазоры между дверью и кузовом.
ВАЗ-21213 (Нива). Разборка и сборка передней двери
Внутренний вид передней двери
 | 1 – заглушка верхнего винта крепления подлокотника; 2 – нижние винты крепления подлокотника Стрелками показано расположение держателей обивки двери. |
Привод опускного стекла
 |
| 1 – облицовка ручки стеклоподъемника; 2 – ручка стеклоподъемника; 3 – механизм стеклоподъемника; 4 – трос; 5 – опускное стекло; 6 – верхний ролик; 7 – обойма опускного стекла; 8 – держатель троса; 9 – муфта троса; 10 – кронштейн обоймы стекла; 11 – нижний ролик; | 12 – натяжной ролик; 13 – корпус механизма стеклоподъемника; 14 – барабан с ведомой шестерней; 15 – ведущая шестерня; 16 – опора ведущего валика; 17 – пружина тормоза; 18 – поводок пружинного тормоза; 19 – крышка корпуса; 20 – розетка; 21 – ведущий валик |
Замок передней левой двери
 |
| 1 – внутренняя ручка двери; 2 – облицовка внутренней ручки; 3 – ось; 4 – кронштейн внутренней ручки; 5 – тяга внутренней ручки; 6 – кнопка блокировки замка; 7 – тяга кнопки блокировки; 8 – рычаг внутреннего привода замка; 9 – корпус замка; 10 – пружина сухаря; 11 – сухарь фиксатора замка; | 12 – ротор; 13 – опора центрального валика; 14 – корпус фиксатора; 15 – рычаг наружного привода; 16 – пружина рычага наружного привода; 17 – храповик; 18 – пружина храповика; 19 – валик выключения замка; 20 – тяга выключения замка; 21 – рычаг блокировки замка |
Крепление замка передней двери
 | 1 – кнопка блокировки замка; 2 – тяга кнопки блокировки; 3 – винты крепления замка |
Регулировка натяжения троса стеклоподъемника
 | 1 – обойма опускного стекла; 3 – гайка болта натяжного ролика |
Регулировка натяжения троса стеклоподъемника
При ремонте и замене узлов и механизмов двери требуется ее разборка.
1. Выверните винты крепления подлокотника, предварительно вынув декоративную пластмассовую заглушку 1 (см. рис. Внутренний вид передней двери) верхнего винта, и снимите подлокотник.
2. Отожмите розетку 20 (см. рис. Привод опускного стекла), выньте облицовку 1 и снимите ручку 2 стеклоподъемника. Поддев отверткой облицовку внутренней ручки привода замка, снимите облицовку.
3. Преодолевая сопротивление пружинных пластмассовых держателей (на рис. Внутренний вид передней двери отмечены стрелками), снимите обивку двери.
4. При верхнем положении опускного стекла выверните винты крепления и снимите передний и задний направляющие желобки опускного стекла.
5. Опустите стекло вниз и ослабьте гайку натяжного ролика стеклоподъемника. Отсоедините трос от обоймы опускного стекла и снимите его с роликов. Удерживая трос в натянутом положении, отверните гайки крепления и снимите механизм стеклоподъемника.
6. Зажмите пряди троса на выходе с барабана скобой из проволоки. Выньте стекло через нижний проем двери.
7. Снимите уплотнители опускного стекла и поворотное стекло в сборе, вывернув винты крепления.
8. Отверните кнопку 6 (см. рис. Замок передней левой двери) блокировки замка, выверните винты крепления кронштейна 4 внутренней ручки 1 привода замка, выверните винты 3 (см. рис. Крепление замка передней двери) крепления корпуса замка и снимите замок с тягами, предварительно отсоединив тягу 20 (см. рис. Замок передней левой двери) от поводка выключателя замка.
9. Снимите наружную ручку двери, отвернув две гайки крепления.
10. Выверните два болта крепления и снимите ограничитель открывания двери.
11. Сборку передних дверей производите в последовательности, обратной разборке.
12. При установке стеклоподъемника следите, чтобы витки троса на барабане не накладывались друг на друга. Отрегулируйте натяжение троса 2 (см. рис. Регулировка натяжения троса стеклоподъемника) и плавность работы стеклоподъемника перемещением натяжного ролика, ослабив гайку 3.
13. Перед установкой обивки двери проверьте состояние пластмассовых держателей обивки.
8.5.3. Регулировка положения передней двери
Перед регулировкой очертите контуры петель на стойке кузова. Ударной отверткой 2 (см. рис. Снятие передней двери) ослабьте винты 1 крепления петель.
Установите необходимые наружные зазоры, смещая петли относительно очерченного контура, и заверните винты.
ВАЗ-21213 (Нива). Регулировка замка передней двери
1. Для нормальной работы замка отрегулируйте положение корпуса 14 (см. рис. Замок передней левой двери) фиксатора замка, предварительно ослабив болты крепления.
2. Перед регулировкой замка рекомендуется очертить контуры фиксатора на стойке кузова.
3. Если дверь закрывается слишком туго, ослабьте болты крепления фиксатора, сместите его наружу и затяните болты. Если дверь закрывается неплотно, фиксатор сместите внутрь. При этом не должно быть западания или выступания двери относительно кузова.
4. Если дверь при закрывании приподнимается (провисание в открытом положении), фиксатор опустите.
5. При плохом отпирании двери внутренней ручкой 1 отрегулируйте положение ручки. Для этого ослабьте винты крепления и ручку в месте с кронштейном передвиньте в нужное положение.
6. По окончании регулировки заверните винты крепления.
ВАЗ-21213 (Нива). Снятие, установка и регулировка двери задка
 | 1 – прокладка; 2 – петля; 3 – уплотнитель стекла; 4 – стекло; 5 – дверь; 6 – обивка двери; 7 – накладка; 8 – уплотнитель проема кузова; 9 – газонаполненный упор двери |
Замок двери задка
 |
| 1 – ручка привода замка; 2 – облицовка ручки; 3 – тяга привода; 4 – корпус замка; | 5 – фиксатор замка; 6 – ротор; 7 – рычаг; 8 – возвратный рычаг |
Дверь задка навешивается на кузов на две петли 2 (см. рис. Дверь задка) и запирается замком. В открытом положении дверь удерживается двумя неразборными газонаполненными упорами 9.
1. Отсоедините упоры от двери, вывернув пальцы упоров из приварных гаек.
2. Отверните гайки крепления двери к петлям и снимите ее, отсоединив электрические провода стеклоочистителя и трубку омывателя.
3. При установке двери отрегулируйте ее положение в проеме кузова за счет овальных отверстий под шпильки петель и окончательно затяните гайки.
4. Если замок двери (см. рис. Замок двери задка) запирается с трудом, отрегулируйте замок перемещением корпуса 4 или фиксатора 5 в требуемое положение.
5. Газонаполненные упоры замените новыми, если они не удерживают дверь в открытом положении.
Источник
Восстановление водительской двери Нивы ВАЗ-2121-21213-21214-2131
Перехожу на двери и капот…
Положил дверь на стол
Дыра видна невооруженным взглядом
Зачистил все ржавые места и вздутости краски и обработал все преобразователем ржавчины
Низ двери — изрядно подгнил
Начал вырезать ржавый металл
Вырезал гниль по низу двери
Заплатку сделал из боковины старой двери багажника — фоток нет, уже было поздно и торопился немного.
После заварки дыр повесил дверь на место и немного подрихтовал новую нижнюю кромку
Повесил дверь — вроде все более-менее подошло
Повесил дверь — вроде все более-менее подошло, единственное зазор между передним крылом и дверью большеват, но тут, видимо, уже ничего особо не сделать — до меня крыло меняли…
Зашкурил дверь, обезжирил и покрыл грунтовкой.
Осталось немного подшпатлевать и приступим ко второй двери
Усиление передних лонжеронов Нивы ВАЗ-2121-21213-21214-2131
Решил сперва усилить передние лонжероны, чтобы потом еще раз не лезть сюда. Был куплен листовой металл толщиной
Источник
Гнилые двери 21213 как одолеть без сварки?
Низ дверей хочу заделать чем-нибудь,поскольку он закончился еще давно у предыдущего хозяина. Также есть моменты фиговые на задней двери и одном пороге.
Понятно, что можно все заварить или купить новое (накладки дверей -около 5 тыс.+покраска, или двери около 10 тыс. +покраска, задняя — около 9 тыс. в железе). Найти живые б/у по объявам -из области нереального.
Думаю, -Как бы все это заделать самому без сварки. Т.е. зачистка, далее -преобразователь ржи в грунт, Заклейка стекловолокном и волосатой шпаклевкой, покраска хаммерайтом для ржавчины:). Антикор и пластик сверху.
Посоветуйте ботану:), делал кто может это. Поиск курил..
Вот так,народными средствами.
Лично делал на своей девятке некоторые места таким макаром(давно)
Так и делал, как ты написал. «зачистка, далее -преобразователь ржи в грунт, Заклейка стекловолокном и волосатой шпаклевкой, покраска хаммерайтом для ржавчины:). Антикор и пластик сверху»
Тока без хамерайта и без пластика.
Сперва вместо стекловолокна из консервных банок вырезал косынки и на заклепках их по месту прилаживал. Когда надоело, использовал серпянку (продается в Лошане и т.п. и на стройрынке. В лентах).
Хватает на 3-5 лет — Далее косынки отгнивали и отслаивались. А с серпянкой так и продал. Авто было копейкой. Делал так все двери и пороги с кажной стороны, где крылья. Дырки в порогах были что почти кулак можно было просунуть. После ремонта вполне привлекательно выглядело.
Есть мнение, что если запенить, то оставшееся железо сгниет за год, так как влага постоянно будет там присутствовать, а пена будет мешать проветриванию.
Если будешь ваять по низу дверей небольшие меаллические накладки, то очень удобно их вытяжными заклепками приклепать. Сверлишь дырку, потом 2секунды и заклепка сидит на месте.
добавочка Серпянку приклеивал на эпоксидку.
А почем такая Нивка сейчас?
ТАК и сделаю Спасибо-интересное и простое решение, видимо,так и сделаю.
Только вот серпянку какую выбрать — они есть самоклейки,есть нет.
Видимо, надо взять любую для металла.
А этот агрегат я забрал у родственника навсегда, надо только вот ему деньги отдать к майским за него. О цене оба не имеем представления. Может сориентируешь. Думаю тысяч 40.
Сразу поменял в ней много чего-все аммо на Плазу,задние сальники полуосей с колодками,цилиндрами,трубками торм.и тройником,главный и раб. ЦС,масло ДВС на нормальное,бегунок,крышку,провода,катушку,клапанную крышку с прокладкой,замок капота,бензонасос+фильтр,мож еще чего.
Это так, в легкую, чтобы ездить. Конечно, еще раз 5 настраивал карб , в результате кастрировал клапан ХХ.
Осталась песня с железом и запахом бензина (дренаж небось смотреть).
В ниве -любого года выпуска — всегда есть чего чинить.
Источник