Снятие и установка замка крышки багажника/ цилиндра замка
Снятие и установка замка крышки багажника/ цилиндра замка BMW 5 (E39)
Снятие и установка замка крышки багажника/ цилиндра замка
1. Откройте крышку багажника и снимите нижнюю облицовку. Для этого выньте заклепки (1). Выньте козырек (2) из проема ручки и выверните находящийся под ним винт. Снимите облицовку. Стрелки на иллюстрации показывают положение зажимов. Поврежденные зажимы замените.
2. Разрежьте хомут кабеля и расстыкуйте штекерное соединение.
3. Выньте штангу (1). 4. Выверните гайки (2) и снимите цилиндр замка (3). 5. Отсоедините верхнюю часть замка крышки багажника.
1. Вставьте верхнюю часть замка крышки багажника на место и закрепите ее винтами. Если цилиндр замка заменяется, переставьте микровыключатель со стороны замка на новый. Для этого снимите пружинную скобу, выньте держатель и снимите микровыключатель. 2. Соедините с замком приводную штангу. 3. Соедините электрические провода и зафиксируйте кабель новым хомутом. 4. Поставьте на крышку багажника новую облицовку и закрепите ее. Вставьте заклепки и разведите их. Закрепите козырек.
Видео про «Снятие и установка замка крышки багажника/ цилиндра замка» для BMW 5 (E39)
BMW E39 НЕ открывается багажник, Ключи в салоне ЧТО ДЕЛАТЬ . БМВ е60. ЗАМЕНА КНОПКИ И РЕМОНТ ЗАМКА БАГАЖНИКА — AvtoMalina Ремонт замка багажника e34
Источник
Не открывается замок багажника на E39
Новичок
Новичок Сообщений: 2 Регистрация: 12.12.2008 Из: Нижний Новгород
Купил недавно E39. Со вчера перестал открываться замок багажника. Не открывается ни кнопочкой из салона, ни с ключа, ни ручкой на багажнике. К несчастью, при попытке открыть багажник ключом, я обнаружил, что ключ вообще не поворачивается в замке. Старый хозяин клянётся, что личинку не менял. Пробовал вэдэшкой — бесполезно. Прозвонили провода, идущие к замку багажника — сигнал идёт, но реле замка не реагирует. В довершение: у меня в машине нет лыжного люка в задних сидениях (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/sad.gif)
Конечно, всегда можно высверлить личинку, но может, есть какие-то другие идеи? Помогите, кто может, советами!
Во-вторых, там ручка открывания багажника снаружи снимается. Может быть оттуда попробовать подлезть какой проволокой к тяге замка? http://s59.radikal.ru/i163/0812/98/b28b84d364bc.jpg
Если ничего не получится, то надо попробовать проволокой с маленьким крючком (типа отмычки) расшевелить пластины в личинке и как-то пытаться открыть ключём (не обязательно от зажигания). У меня, к примеру, 4 разных ключа имеется, и какие-то из них то ли к бардачку, то ли к багажнику не подходят. Может даже от другой машины ключ попробовать, если свои не подойдут. Или искать профессионального медвежатника, чтобы открыл замок отмычкой (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif) .
Не вздумай ломать. Тема избитая. Болезнь распространенная.
Такая фигня происходит, когда сдвигается или проваливается резиночка кнопки открывающей багажник. Если она постоянно замыкает контакты — происходит именно твоя ичтория. Лечится за пять минут. Снимаешь номер, что б не мешал. Плоской отверткой подцепляешь резиночку и выковыриваешь ее. Все, можно открывать.
Потом подогни контакты на всякий случай и вставляй резинку на место. Номер прикрутить не забудь.
На счет личинки не факт. Думается мне, что жопа битая и замок после аварии просто не востанавливали, надеясь на электрику. Поменять ключи на БМВ совсем не тоже, что на жигулях. В магазине не купишь. Только у диллеров на заказ и только при предоставлении документов на машину. Да если еще чим иммобилайзера, тогда и вовсе только с пропиской. В общем, про не родной ключ сомнительно.
По своему опыту. Да. Тяга там действительно есть. Но. Никакой замок механически она не открывает. По крайней мере на моей бывшей 39ке этого не происходило. Эта тяга при повороте ключа вращает направляющую сложной формы, а та в свою очередь или замыкает или не дает замкнуть контакты привода замка. Когда я боролся ос своим багажником, то тоже по не опытности даже новый соленоид купил ( где-то до сих пор валяется ). Бессертных соленоидов конечно не бывает, но вероятность слишком мала. Я его разбирал, там умирать нечему. Если только от времени износится резьба пластикого толкателя, но опять же, она там такой толщины, что не реально просто.
Логика схемы электропроводки в 39ке такова, что замок открывается при замыкании контактов на кнопке багажника или повороте ключа ( поворачивается тяга и замыкает теже контакты, параллельную цепь). Если в момент закрывания багажника контакты были замкнуты и после этого не размыкались, замок просто не работает. Это всеобщая известная всем электрикам байда и происходит она чассто на 39ках, и лечится просто, как я описывал выше.
Ну а что скажет нам виновник поста ?
Гордость Клуба
Пользователь Сообщений: 3702 Регистрация: 8.8.2007 Из: Пермь
Постоянный Житель
Пользователь Сообщений: 210 Регистрация: 12.10.2007 Из: Москва
Новичок Сообщений: 2 Регистрация: 12.12.2008 Из: Нижний Новгород
Сегодня потратил день на открывание этого грёбаного замка, в итоге — открыл.
Купил ещё WDшки, заливал её туда, и щупиком (обычной проволокой) ковырял штифты + вставлял и вынимал ключ + двигал ключом влево и вправо. Через полтора часа этих манипуляций замок начал чуток поворачиваться вправо. Ещё через 10 минут он был открыт. Как оказалось, личинка-таки родная (вызвонил хозяина предыдущего вчера ночью, и он клялся и божился, что личинку не меняли, и я, типа, ему поверил) просто вот блин так закисла. Надо заметить, что два последних дня уже лили туда WDшку и пытались открыть, так что ушло 3 дня на этот геморрой. Кстати, вызвонил медвежатника, он 4.5 тыр просил, что меня и сподвигло ещё самому попробовать напоследок.
Потом прозвонили провода, и оказалось, что провода в гофре, что идут в крышку багажника, перетёрлись и лопнули. Вот почему на сигнал открывания замок не реагировал. Всё это мы починили, и замок стал работать и с ключа, и с кнопочки на багажнике, и с кнопочки в салоне.
Мораль сей басни — надо идти до конца в проверке каждого возможнго варианта.
Всем, кто мне давал советы и старался помочь — большое спасибо!
D@, с мануалом спорить — дело гиблое. Однако. У меня с личинкой проблем небыло. Ключ в ней поворачивался. Только вот окрывался замок с ключа ТОЛЬКО когда не было проблем с пресловутой кнопочкой, тоесть при условии, что контакт в этот момент не замкнут. Вот так.
Теперь у меня Е38, марка таже — проблемы другие. :-))
Гордость Клуба
Модератор Сообщений: 17436 Регистрация: 21.1.2006 Из: Москва
Гордость Клуба
Сообщений: 3314 Регистрация: 11.4.2006 Из: Москва, Ю.Бутово
Заклинивший замок багажника. Ремонт, восстановление.
Заклинивший замок багажника – «болячка» известная многим автомобилистам. Данная проблема возникает чаще всего с приходом весны. Заклинивание замка багажника приносит массу неудобств. В закрытый багажник со сломанным замком остается возможность попасть только через салон автомобиля. Некоторые водители попросту удаляют заклинившие замки багажника, не предпринимая попыток отремонтировать или заменить их. При попытке открыть багажник или дверь, ключ застревает, замок становится невозможно провернуть ключом и попасть в багажник становится возможным только через салон автомобиля. Первый и самый важный совет если ключ не вставляется в замок, застрял, не проворачивается в нем или не вытаскивается из замка – ни в коем случае не применяйте дополнительные усилия и приспособления для извлечения ключа из замка. Максимум что вам удастся это сломать замок или сломать у основания застрявший ключ.
Сломался замок багажника — что делать?
Основной причиной заклинившего замка багажника является грязь, вода и пыль, попавшие в замок во время эксплуатации автомобиля. Мелкие частички грязи проникают внутрь замка и оседают на смазке и металлических частях замка. Перепады температуры, мойки автомобиля, размораживатели замков и смазка WD-40 (вэдэшка) вымывают заводскую смазку личинки. Механизм начинает работать насую или попросту закоксовывается из-за засохшей без смазки на металлических пластинках (секретах) грязи и пыли. Поэтому, при попытке открыть замок задней двери или багажника ключ застревает в замке, замок не проворачивается, ключ не вытаскивается из замка. Применение для смазки замков дверей и багажника средств из серии «жидкий ключ», WD-40 и подобных смазок, содержащих растворители недопустимо. В составе этих средств используются растворители предназначенные для разъедания коррозии и растворения твердых отложений. За редким исключением средство WD-40 в состав которого входит растворитель уайт-спирит помогает справиться с заклинившим замком. Чаще применение жидких ключей только усугубляет ситуацию и ключ намертво застревает в замке багажника. Производители рекомендуют применять для профилактики и смазки применять специальные смазки, предназначенные для смазки замков дверей, капота, багажника. Смазывать петли, шарниры, замки дверей и багажника для уменьшения износа и обеспечения свободного движения рекомендуется каждые 5000км пробега или раз в три месяца. Так в инструкции по эксплуатации TOYOTA RAV-4 производитель рекомендует применять аэрозольную графитовую смазку.
Для смазки замков дверей автомобиля рекомендуется применять специально предназначенные адгезионные смазки. В автомагазинах можно найти недорогое профессиональное средство многоцелевого назначения с высокой проникающей способностью G-Power. Данная синтетическая смазка обеспечивает долгосрочное смазывание механизмов замков, петель и шарниров, подвергающихся нагрузке в условиях высокого давления. G-Power идеально подойдет для смазки петель, шарниров и резьбовых соединений. Специальная адгезионная формула смазки обеспечивает быстрое проникновение, устойчивость к вымыванию и долговременную защиту узлов и механизмов от износа и разрушения. Предотвратит заклинивание, заедание замка. Баллон оснащён тонкой короткой трубкой для удобства использования. Для смазки – заполните внутреннюю полость замка, пока смазка не начнет вытекать наружу. Вставьте ключ в личинку замка и аккуратно повращайте его в замке. Достаньте и вставьте несколько раз ключ в замок двери или багажника.
Синтетическая смазка обеспечивает долгосрочное смазывание механизмов замков, петель и шарниров G-Power
Не рекомендуется смазывать замок если причиной заедания или «закусывания» замка является физический износ ключа. В данном случае смазка только усложнит ситуацию и потребуется снятие, последующая разборка и ремонт замка автомобиля. Ключ зажигания в процессе эксплуатации автомобиля изнашивается. Зубцы ключа с двухсторонней английской нарезкой или канавки лезвия ключа с вертикальной фрезеровкой истираются и меняется форма заточки. Из-за изменения формы ключа появляется люфт в личинке замков дверей и зажигания и при малейшем перекосе ключ в замке заедает или заклинивает. Часто вместо ремонта замка достаточно переточить ключ на станке с ЧПУ с восстановлением заводской геометрии заточки лезвия. В результате клиент получает новый ключ, который прекрасно подходит ко всем замкам. Некоторые клиенты обращаются в уличные мастерские по изготовлению дубликатов ключей с просьбой изготовить копию с изношенного ключа. В результате новый ключ с копира повторил форму старого ключа, а учитывая люфт станка ошибка стала еще больше. Как результат – новый ключ заклинивает еще сильнее, чем старый изношенный.
Отдельно можно выделить ключи от автомобилей FORD с круглым вытянутым лезвием, в народе называемым «бочонок», «ромбик» или «гвоздик». Замки с такими ключами устанавливаются на автомобили Форд европейской сборки до 2004 года моделей Фокус, Фиеста, Фьюжен, Эскорт, Мондео и FORD Transit на сегодняшний день. Данный ключ быстро истирается, что и становится причиной проворачивания в замках дверей, капота, лючка бензобака. Изготовление нового ключа с восстановлением заводкой нарезки зубцов ключа в большинстве случаев решает все проблемы с заеданием замка. Не стоит дожидаться момента, когда ключ зажигания провернется или застрянет в замке, разобрать и починить заклинивший замок бывает намного сложнее и дороже.
Обратитесь к нам, и мы изготовим в Кирове на станке с ЧПУ новый ключ без учета износа с восстановленной заточкой лезвия, как с завода изготовителя. В случае полной утери ключей от автомобиля мы в короткие сроки изготовим новый ключ по номеру замка или замкам дверей, багажника, зажигания автомобиля. Отремонтируем и переберем по возможности замки дверей, зажигания. Пропишем чипы новых ключей к иммобилайзеру автомобиля. Изготовим дубликаты авто ключей и чипы для второго комплекта ключей или обходчика иммобилайзера системы автозапуска установленной сигнализации. Наш телефон в Кирове: +7-922-900-7060
Сломался замок багажника — что делать?
Синтетическая смазка обеспечивает долгосрочное смазывание механизмов замков, петель и шарниров G-Power