Toyota Avensis Толстолобик › Logbook › Реанимация личинки багажника
Мотивы для восстановления были следующими:
1. Видел несколько обзоров, когда электрозамок отказывает и чтобы не лезть через салон, нужна работоспособная личинка
2. Для подстраховки, если сядет аккум, так, как с водительской тоже возникают проблемы, например зимой поддавалась только с зажигалкой (грел ключ) к слову я не курю и разумеется огня при себе нет.
3. Для спокойствия, чтобы все узлы в авто были исправными.
Ещё осенью у меня даже не вставлялся до конца ключ в личинку, запшикивал обильно вдшкой и тыркал около получаса, ключ залез полностью, но толку от этого никакого.
И вот у нас за окном +2, открыл багажник, открутил 4 клипсы обшивки, отогнул край обшивки, скинул оранжевый фиксатор с тяги и достал тягу из замка, далее ключ на 10 и две гайки и замок у нас в руках.
Как уже многие замечали, у замка 3 положения и вот когда я скидывал тягу, оттянул её в сторону и тем самым перевёл в крайнее левое положение блокировки. Закрываю багажник, нажимаю на кнопку, замок жужжит и не открывает, благо у меня была выведена кнопка открытия багажника из салона, (об этом есть запись в бж), нажал кнопку и багажник открылся.
Домой взял вд40 и щетку по металлу.
С обратной стороны замка снял стопорное кольцо отвёрткой, и аккуратно выбил личинку из корпуса, бил по центру.
С личинки скинул декоративное кольцо той же отвёрткой и крышку с вырезом под ключ, под ней оказалась пружинка распирающая крышку
, которая прячет вырез. Далее тихонько начал доставать ламели и выкладывать на бумагу по порядку.
У каждой ламели свой рисунок, поэтому в обязательном порядке фоткаем весь процесс разбора.
Я затупил и снял только 7 ламелей, 8-ой не увидел за грязью. Под ними пружинки, которые легко потерять. Поиски с фонариком на полу расшатали мои нервы)) Закидываю всё это дело в ковш, засыпаю лимонную кислоту, уксус и на плиту, кипятил около 10 минут.
Всё очистилось прекрасно и из ковша я уже доставал 8ой ламель, пружинку от него, и пружинку с шариком.
Сначала запутался и с одной стороны разместил 3 ламеля, а с другой 5, потом благодаря своим же фоткам вернул на место. Потихоньку закидываем пружинки и вставляем ламели, потом зажимаем пальцами и вставляем ключ. Пришлось почесать репу с шариком, не догонял в каком положении замок должен вставляться, сначала шарик совмещал с отверстием и он естественно выскакивал, потом снова по фоткам узрел, что ключ в замке стоит вертикально лезвием, а шарик выскакивает потому что прокручиваю слишком много без ограничения. Далее ставлю фиксатор тяги, личинку закрепляю в корпусе стопором, на личинку предварительно накидываю крышку с хлопушкой под пружинку и декоративное кольцо, все это зажимаю отвёрткой. Смазывать не стал, немного брызнул вдшкой и всё. Побежал ставить, затянул две гайки, накинул тягу и защелкнул фиксатор и на место клипсы обшивки. Замок работает идеально, направо открываем, среднее положение — открывать с кнопки, крайнее левое — блокировка. С наступлением тепла тоже самое надо проделать с водительской дверью.
Сегодня заправился и улыбнул расход с горочки накатом)) — 3,4л
, понятное дело что очень скоро они превратились в 7, а потом притапливая и в пробках вернулись к зимним 12, всё равно приятно, ведь весь прошлый год я пытался тошнить по трассе на круизе после заправки и рекорд был 5,8л)) возможно замена топливного фильтра и насоса всё таки сыграли роль.
Кстати, может кто мерял программой давление в топливной рампе? Хотел узнать какое давление, скачивал carscanner, motordata, torque, elm scan toyota даже покупал и она отказалась напрочь коннектиться с машиной. Скачивал некоторые крякнутые из перечисленных, но без толку, может проблема в китайском сканере? Покупал самый дешёвый, черный v1.5, какая то прога даже ругалась что мол подделка. Ошибки то читаю, и вижу минимум показаний, а вот с давлением никак не разберусь, хоть манометр ищи и механическим путём измеряй.
Источник
Заклинивший замок багажника. Ремонт, восстановление.
Заклинивший замок багажника – «болячка» известная многим автомобилистам. Данная проблема возникает чаще всего с приходом весны. Заклинивание замка багажника приносит массу неудобств. В закрытый багажник со сломанным замком остается возможность попасть только через салон автомобиля. Некоторые водители попросту удаляют заклинившие замки багажника, не предпринимая попыток отремонтировать или заменить их.
При попытке открыть багажник или дверь, ключ застревает, замок становится невозможно провернуть ключом и попасть в багажник становится возможным только через салон автомобиля. Первый и самый важный совет если ключ не вставляется в замок, застрял, не проворачивается в нем или не вытаскивается из замка – ни в коем случае не применяйте дополнительные усилия и приспособления для извлечения ключа из замка. Максимум что вам удастся это сломать замок или сломать у основания застрявший ключ.
Сломался замок багажника — что делать?
Основной причиной заклинившего замка багажника является грязь, вода и пыль, попавшие в замок во время эксплуатации автомобиля. Мелкие частички грязи проникают внутрь замка и оседают на смазке и металлических частях замка. Перепады температуры, мойки автомобиля, размораживатели замков и смазка WD-40 (вэдэшка) вымывают заводскую смазку личинки. Механизм начинает работать насую или попросту закоксовывается из-за засохшей без смазки на металлических пластинках (секретах) грязи и пыли. Поэтому, при попытке открыть замок задней двери или багажника ключ застревает в замке, замок не проворачивается, ключ не вытаскивается из замка.
Применение для смазки замков дверей и багажника средств из серии «жидкий ключ», WD-40 и подобных смазок, содержащих растворители недопустимо. В составе этих средств используются растворители предназначенные для разъедания коррозии и растворения твердых отложений. За редким исключением средство WD-40 в состав которого входит растворитель уайт-спирит помогает справиться с заклинившим замком. Чаще применение жидких ключей только усугубляет ситуацию и ключ намертво застревает в замке багажника.
Производители рекомендуют применять для профилактики и смазки применять специальные смазки, предназначенные для смазки замков дверей, капота, багажника. Смазывать петли, шарниры, замки дверей и багажника для уменьшения износа и обеспечения свободного движения рекомендуется каждые 5000км пробега или раз в три месяца. Так в инструкции по эксплуатации TOYOTA RAV-4 производитель рекомендует применять аэрозольную графитовую смазку.
Для смазки замков дверей автомобиля рекомендуется применять специально предназначенные адгезионные смазки. В автомагазинах можно найти недорогое профессиональное средство многоцелевого назначения с высокой проникающей способностью G-Power. Данная синтетическая смазка обеспечивает долгосрочное смазывание механизмов замков, петель и шарниров, подвергающихся нагрузке в условиях высокого давления. G-Power идеально подойдет для смазки петель, шарниров и резьбовых соединений. Специальная адгезионная формула смазки обеспечивает быстрое проникновение, устойчивость к вымыванию и долговременную защиту узлов и механизмов от износа и разрушения. Предотвратит заклинивание, заедание замка.
Баллон оснащён тонкой короткой трубкой для удобства использования. Для смазки – заполните внутреннюю полость замка, пока смазка не начнет вытекать наружу. Вставьте ключ в личинку замка и аккуратно повращайте его в замке. Достаньте и вставьте несколько раз ключ в замок двери или багажника.
Синтетическая смазка обеспечивает долгосрочное смазывание механизмов замков, петель и шарниров G-Power
Не рекомендуется смазывать замок если причиной заедания или «закусывания» замка является физический износ ключа. В данном случае смазка только усложнит ситуацию и потребуется снятие, последующая разборка и ремонт замка автомобиля. Ключ зажигания в процессе эксплуатации автомобиля изнашивается. Зубцы ключа с двухсторонней английской нарезкой или канавки лезвия ключа с вертикальной фрезеровкой истираются и меняется форма заточки. Из-за изменения формы ключа появляется люфт в личинке замков дверей и зажигания и при малейшем перекосе ключ в замке заедает или заклинивает. Часто вместо ремонта замка достаточно переточить ключ на станке с ЧПУ с восстановлением заводской геометрии заточки лезвия. В результате клиент получает новый ключ, который прекрасно подходит ко всем замкам. Некоторые клиенты обращаются в уличные мастерские по изготовлению дубликатов ключей с просьбой изготовить копию с изношенного ключа. В результате новый ключ с копира повторил форму старого ключа, а учитывая люфт станка ошибка стала еще больше. Как результат – новый ключ заклинивает еще сильнее, чем старый изношенный.
Отдельно можно выделить ключи от автомобилей FORD с круглым вытянутым лезвием, в народе называемым «бочонок», «ромбик» или «гвоздик». Замки с такими ключами устанавливаются на автомобили Форд европейской сборки до 2004 года моделей Фокус, Фиеста, Фьюжен, Эскорт, Мондео и FORD Transit на сегодняшний день. Данный ключ быстро истирается, что и становится причиной проворачивания в замках дверей, капота, лючка бензобака. Изготовление нового ключа с восстановлением заводкой нарезки зубцов ключа в большинстве случаев решает все проблемы с заеданием замка.
Не стоит дожидаться момента, когда ключ зажигания провернется или застрянет в замке, разобрать и починить заклинивший замок бывает намного сложнее и дороже.
Обратитесь к нам, и мы изготовим в Кирове на станке с ЧПУ новый ключ без учета износа с восстановленной заточкой лезвия, как с завода изготовителя. В случае полной утери ключей от автомобиля мы в короткие сроки изготовим новый ключ по номеру замка или замкам дверей, багажника, зажигания автомобиля. Отремонтируем и переберем по возможности замки дверей, зажигания. Пропишем чипы новых ключей к иммобилайзеру автомобиля. Изготовим дубликаты авто ключей и чипы для второго комплекта ключей или обходчика иммобилайзера системы автозапуска установленной сигнализации. Наш телефон в Кирове: +7-922-900-7060
Источник
Ремонт личинки замка багажника тойота
Toyota Corolla White beauty › Logbook › Замок багажника ч.1
В этом посте я определился, что сделаю управление замком багажника с помощью актуатора.
Пока в гараже холодно и сыро, решил снять и доработать замок багажника, под управление с помощью актуатора. Лёгких путей не ищем, нужно сделать так, чтобы сохранились все штатные функции, в том числе, функция защиты багажа.
Крутил-вертел, но вроде мысль моя реализовалась правильно. Осталось направляющую втулку для нового троса изготовить. Материал вчера подобрал (текстолит 8мм).
Это замок на штатном месте
Это замок снятый, штатный
Это мои проектные изыскания
А это доработанный замок. Нужно всего-навсего немного времени, кусочек нержавейки, небольшая болгарка, надфили, дрель и клепальник (клёпка 3,2).
И небольшой ролик (без музыки)
Ютуб вообще стал придираться ко всем звукам в роликах. У меня есть опубликованные ролики, где на общем фоне разных шумов, еле-еле слышно радио, но Ютуб всё равно пришпилил жалобу об использовании музыки с авторскими правами. нонсенс конечно. Будьте внимательны.
Потеплеет далее буду работать в этом направлении. Информацию буду добавлять.
Также, на очереди пост про стартер. Покажу где должны стоять шайбы.
Всем добра и удачи!
11.14. Защелка и замок крышки багажника
Снятие и установка
ЗАЩЕЛКА
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ | ||||||
| ||||||
ЗАМОК КРЫШКИ БАГАЖНИКА
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ | |||||
| |||||
Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения проблемы, для этого нужен небольшой запас знаний и набор инструментов.
Когда ремонтируется защелка и замок крышки багажника Тойота Камри 1996-, нужно быть предельно осторожным и не пренебрегать мелочами. Для ознакомления с вопросом нередко автолюбители используют различные интернет-порталы, посвященные автозапчастям. Некоторые из них пользуются узконаправленными форумами. Но, как правило, там предоставляется исключительно обобщенная информация, которая известна изначально. Где же найти достоверный источник, предлагающий действительно полезные вещи? Наш портал открыт для этого 24 часа в сутки. Онлайн-режим позволяет нам помогать клиентам в любое удобное для них время. Более того, разработана мобильная версия, доступная каждому желающему.
Подробное описание такого агрегата, как защелка и замок крышки багажника Тойота Камри 1996- имеет хорошую структуру с тематическими заголовками. Кроме того, всегда есть возможность ознакомиться с тонкостями монтажа. Нередко встречаются ситуации, когда водитель уверен в своих силах, но когда берется за работу, начинают возникать вопросы. Благодаря нашему порталу, таких моментов можно легко избежать. Сайт – это база данных, обновляющаяся регулярно. Применяя ее как опору при ремонтных работах, автолюбитель получает серьезное преимущество. Каждая из статей имеет под собой достоверную опору, проверенную на практике.
Открыть автомобиль без ключа
Специалисты не рекомендуют проводить вскрытие Тойоты Короллы 2008 года выпуска самостоятельно либо просить об этом соседей по стоянке. Также не стоит просить об этом совсем не знакомых людей.
Есть маленькая вероятность, что получится открыть машину своими силами. Системы сигнализаций и замки произведены так, чтобы исключить взлом авто. Исходя из этого, самостоятельные попытки вскрыть машину не только не принесут успеха, но и могут причинить вред вашему автомобилю. Также непрофессиональные попытки вскрыть замок могут изрядно затруднить работу квалифицированного специалиста, который займется вскрытием автомобиля. Вопрос, как открыть Тойоту Короллу без ключа, остается нерешенным.
Источник