Peugeot Partner 1.6 HDI
Запись опубликована Дмитрий Туз · 17 января 2020
Собственно решил восстановить замки которые не работают «от ключа». В данных авто их 3 :правая/левая передние двери, дверь багажника.
Особенность в том, что в машине хотя бы один замок должен быть исправен на случай, если с кнопки машину открыть не получается и аккумулятор разряжен в ноль, можно было открыть ключом и залезть в салон.
Проблема для наших авто актуальная, информации с решением в интернете немного, потому как личинки для замков ставятся исключительно на Партнер/Берлинго.
Итак, приступаем. На торцах дверей, на уровне дверных ручек есть черные круглые наклейки. В нужной вам двери отлипаем ёё, видим отверстие.
Внутри находится винт с шлицом под torx T25. Чтобы ее открутить нужна длинная бита, которая пролезет в данное отверстие. Вставляем биту и прежде чем крутить рекомендую сделать несколько ударов молоточком по бите, так как если винт закорел, очень легко можно сорвать шлицы и открутить будет весьма проблематично.
Если все в порядке, вращаем винт влево, пока не сможем вытянуть личинку снаружи.
Достали. теперь аккуратно снимаем пластиковую накладку.
Нужно оставить весь механизм в тормозной жидкости, керосине или любой отмачивающей жидкости, которую считаете наиболее эффективной (лично я оставлял на 2 дня, время от времени чередуя эти жидкости).
Успехов это не принесло. Но в любом случае это стоит сделать что бы минимизировать возможные риски, потому что металл хрупкий и легко может сломаться в случае разборки.
По разборке:
Личинка состоит из двух частей, соединенных 4мя заклепками.
Что бы разобрать достаточно высверлить только 2 заклепки, которые ближе к прорези для ключа.
Сверлим на глубину 3-4 мм, тонким сверлом 1.5 мм (2мм) (точно не вспомню, смотрите по диаметру заклепки).
Прочищаем шов стыка двух частей чтобы видеть их границы и представлять картину действий.
Теперь берем острый и плоский предмет (подошла отвертка) и аккуратненько пытаемся заглубить отвертку в этом месте.
Опять повторюсь, что металл Хрупкий и любое необдуманное действие может привести к поломке части.
Делаем подобные действия поочередно с друх сторон, пока не увидим зазор между частями.
Продолжаем в том же духе, немного поворачивая отвертку и увеличивая зазор.
берем что-нибудь потолще. Я взял металлический прут и слегка обточил с друх сторон наподобие отвертки.
Части начинают раскрываться. Здесь главное постепенно раскрывать( лишим не будет действия :призакрыть\приоткрыть) и следить за состоянием в указанном месте, чтобы не сломать. Можно капнуть дополнительно проникающей смазки.
Когда уже поняли, что детали свободно двигаются раскрываем полностью
Увидев в каком состоянии были внутренности, мысли что можно было как-то отмочить не разобрав сразу изчезли, потому что налет, окислы которые образовались, чуть ли не склеили детали между собой.
Теперь остается очистить все детали, размочить пины в сердцевине, чтобы ключ начал свободно входить-выходить. Далее смотрим- если, вставив ключ, какие-то либо пины торчат снаружи — стачиваем их натфелем (чем вам привычнее). В противном случае они будут мешать дальнейшей работе при повороте ключа.
И Помните: если достать внутреннюю часть сердцевины личинки без обоймы- пины вывалятся).
Теперь очередь сборки, в обратном порядке. Сомкнув части воедино, сжимаем между собой досверливаем глубже отверстие 4-5мм и нарезаем резьбу в просверленных ранее отверстия маленьким метчиком (размер не запомнил). Вкручиваем два коротких болтика.
Проверяем, если все работает-ставим на авто.
Тут как раз напоролся на статью в интернете по этой проблеме, выкладываю
ЛИЧИНКА ЗАМКА СИТРОЕН: РАЗБОРКА И РЕМОНТ
Что я понял со всего- чтобы не доводить до такого состояния и замки долго служили- нужно хотя бы раз в неделю\две проходить с ключом и делать процедуру (открыть-закрыть), не давая механизму закореть.
И еще поставить вот такую штуковину Заглушка
вот только стоить она могла и подешевле.
Всем мира!)
Источник
Ремонт личинки водительской двери Пежо Партнер
Ремонт личинки замка двери Пежо Партнер
Что делать если заклинил дверной замок пежо и ключ не поворачивается ? Вариантов решения проблемы несколько:
1. Покупка нового замка двери — это неоправданно дорого и срок поставки будет от одного месяца и больше.
2. Покупка дверной личинки на разборке — это быстро и дешево, но на этом все плюсы заканчиваются и начинаются сплошные минусы. — замок с разборки уже не новый и т.к. он с машины такого же года выпуска как и ваша то очень скоро он также заклинит — замок с разборки будет со своим ключом и вам придется носить всегда два ключа а это очень неудобно.
3. Отремонтировать заклинивший дверной замок с заменой всех изношенных пластин на новые, соответствующие именно вашему ключу. Т.е. при таком ремонте у вас так же остается один ключ, который подходит к замку зажигания и к дверному замку. Преимущество ремонта замка состоит в том, что не нужно ждать запчасти и потом еще записываться на сервис для замены. Ремонт дверной личинки пежо партнер производится в течении 1-2 часов. Запчасти для ремонта замка всегда есть в наличии.
Далее я на примере объясню как происходит ремонт дверной личинки пежо партнер.
1. Дверная личинка снимается с машины без разборки двери. 
2. Обе половинки корпуса дверной личинки соединены между собой специальными металлическими штифтами и без определенной снаровки я не рекомендую разбирать личинку самостоятельно, т.к. вы можете повредить корпус.
3. Когда корпус личинки замка разобран мы можем видеть грязную смазку и следы окисла на деталях. Естественно при постоянном попадании воды с дорожной солью внутрь замка происходит его износ.
4. Вот те самые пластины, из за которых ключ туго вставлялся в замок. Верхний ряд — старые а нижний — новые. Никакие подпиливания здесь не помогут — только замена всего комплекта на новые и нарезка нового лезвия ключа если нет запасного. Загнутые кромки старых пластин сильно подтачивают рабочий профиль ключа и даже в случае сборки замка с новыми пластинами старым ключом пользоваться нельзя, хотя он сможет открыть такой замок. 
5. На рабочем профиле старого ключа показаны места износа.
6. Далее все детали дверной личинки промываются от грязи и замок собирается с новой консистентной смазкой. После сборки такой замок прослужит очень долго.
Если у вас остались вопросы по ремонту дверной личинки пежо или ремонту заклинившего замка зажигания пежо то можно задать их по телефону в Санкт-Петербурге 8-911-814-22-62. Ремонт заклинившего замка зажигания с выездом по СПб и Ленинградской области.
Консультации и вызов мастера по изготовлению ключей по замку или дубликата ключа в автомобили Пежо в Санкт-Петербурге +7 911 814-22-62.
Бесплатная консультация и помощь в решении проблем с автоключами
Источник
Peugeot Partner Пыжик-Волга › Logbook › Заела личинка дверного замка.
На несколько дней синоптики наобещали довольно крепкие морозы, а тут ещё и выходные выпали, машине придётся пару дней постоять без движения. Как обычно в таких случаях решил перестраховаться и быть готовым к тому, что может сесть аккумулятор или что-то замерзнуть, не сработать и т.д. Кроме как с брелка до сего момента попасть в машину никак не пробовал и вот сейчас настало время попробовать открыть машину ключом провернув личинку. Замок только один, на водительской двери, попробовал — ничего не получилось, личинка не провернулась. Несколько повторных попыток результата не дали.
Решил подойти более основательно, разобрал второй ключ и извлек из него сердцевину, обильно сдобрил личинку вэдэшкой и вооружился плоскогубцами. Полчаса регулярных попыток ситуацию никак не поправили.
Решил обратиться к тем, кто попадал в подобную ситуацию с вопросами.
1. Ключ входит в замок ровно по уровень, который на фото показан листком бумаги. Это нормально? Ключ не должен глубже проникать в замочную скважину?
2. У многих ли на Пежо бывает такая ситуация, личинки склонны так закисать?
3. Может проблема не в личинке, а в какой-то неизвестной мне блокировке замка? Есть какие-то режимы блокировки личинки?
PS: проблемы пользования автомобилем у меня сейчас нет, но она может возникнуть в любой момент, а запасного способа попасть в машину нет, это недопустимая ситуация и хочется её решить.
Источник
Ремонт личинки замка двери Peugeot Partner 2010 г
На дорогах нашей страны можно встретить огромное количество фургонов Пежо Партнер. Это не удивительно, уже не одно поколение этих автомобилей является незаменимым помощником для малого и среднего бизнеса.
Учитывая то, что автомобиль используется как правило в коммерческих целях, эксплуатируется он довольно активно, из-за чего многие детали выходят из строя гораздо быстрее, чем на «гражданском» транспорте.
Это касается и личинки дверного замка. Надо начать с того, что замки в Peugeot Partner достаточно неудачные и могут потребовать внимания даже на небольших пробегах. Основная масса Пежо Партнер не оборудована дистанционным ЦЗ, открытие и закрытие автомобиля происходит через личинку дверного замка, что ведет к достаточно быстрому и, как следствие, выходу из строя механизма. В автомобилях, где дистанционный ЦЗ установлен, обратная ситуация — личинка в основном не используется, из-за чего ржавеет, окисляется и выходит из строя.
Основные признаки неисправности личинки замка в Peugeot Partner:
- Ключ не вставляется в личинку
- Ключ вставляется не полностью или с усилием
- Ключ вставляется, но личинка не проворачивается
- Ключ вставляется, но личинка проворачивается с затруднением
Все перечисленные неисправности достаточно успешно устраняются нашими мастерами. Мы ремонтируем дверные замки в Пежо на протяжении многих лет. Накопленный опыт и наличие необходимых для ремонта запчастей позволяет всегда добиваться только положительных результатов в работе.
Источник