Ремонт личинки замка зажигания лансер 9

Ремонт личинки замка зажигания лансер 9

Митсубиси Лансер 9. Ремонт и замена замка зажигания

При потребности в замене замка зажигания следует его сначала отсоединить, а потом достать. При этом нужно строго соблюдать правила техники безопасности. Прежде, чем что-то делать, нужно подготовить отвертку и шило. Можно рассмотреть то, как достается и заменяется замок и его детали. В подобных автотранспортных средствах контактная группа локализована снизу рулевой колонки. В случае смены замка зажигания рекомендуется следовать определенным этапам:

1. Демонтаж замка. Сначала отключается аккумулятор путем снятия с него минусовой клеммы. Проворачивается ключ в нулевую позицию, при этом шапка ключа параллельна полу. Далее следует открутить крепежи кожуха рулевой колонки. Затем откручиваются винты крепежа замка, при этом ключ остается зафиксированным. Реализуется поджатие фиксатора при помощи вставки шила в отверстие кронштейна. При зажатии ключ тянется на себя. Производится отсоединение проводов, замок достается.

2. Замена неисправных элементов. В случае потребности в замене элемента замка зажигания необходимо отделить эту деталь при контакте со стопорным кольцом, далее установить новый элемент на эту же локацию.

3. Подключение контактов к системе зажигания. При окончании ремонта или приобретении нового замка требуется делать подключение контактов. Это несложно сделать, поскольку на клеммной колодке замка есть маркировка, позволяющая корректно осуществить подсоединение.

4. Обратная установка замка. При этом замок утапливается в посадочное место до звука щелчка. Затем закручиваются крепежи, устанавливается на свое место кожух.

После всех этих этапов следует проверить исправность работы системы зажигания.

Проверка работы
Для проверки правильности подключения отремонтированного или нового замка необходимо опят подключить минусовую клемму аккумулятора. Далее вставляется ключ зажигания в замок. Затем следует проверить соответствие включения механизмов согласно положению ключа в замке.

Возможные неисправности замка зажигания
Причины появления неисправностей в работе замка зажигания могут быть самыми разнообразными. Чаще всего поломки связаны с окислением или оплавлением контактов, которое обычно является следствием резких перепадов напряжения. Как правило, такое явление наблюдается при запуске двигателя, когда повышается температура материала электропровода, в результате чего его изоляционная часть выгорает.

В таком случае, провернув в замке ключ зажигания, Вы не дождетесь от системы никакой реакции, что автоматически означает необходимость замены контактной группы замка. Сам замок трогать не нужно.

Источник

Mitsubishi Lancer Весёлый лансёр › Logbook › Ремонт замка зажигания

Проблема: не каждый раз при повороте ключа зажигания крутит стартер, для завода двигателя ключ нужно прижимать при проворачивании вниз.
Решение:
0. Отключаем клемму АКБ. Возможно, это не обязательно, но проверять такой тезис, учитывая возможные последствия, лично мне не хочется.
1.Снимаем пластиковый короб. Он держится на трёх шурупах с крестовыми шлицами, которые откручиваются снизу (для одного из них нужна довольно длинная отвёртка), и на защёлках.
2. Для удобства дальнейших действий снимаем нижнюю фальшпанель. Это несложная процедура: панель держится на двух шурупах по краям снизу и пластиковых защёлках (для наших целей достаточно снять только эти крепления и немного сдвинуть панель).
3.Со стороны, противоположной той, где вставляется ключ зажигания, видим контактную группу, которая держится на одном шурупе. Снимаем её, отключив разъёмы.

4.Разбираем контактную группу, аккуратно отодвинув пластиковые защёлки. Белой частью держим вниз, поскольку иначе оттуда могут посыпаться контакторы и пружинки. На контакторах заметно обугливание и выгорание.

5. Хорошо чистим и восстанавливаем контакторы. Выжженую искрами ямку я хотел просто заполнить припоем, но подумал, что это кратковременное решение — припой, по крайней мере, обычный, слишком мягкий, а с медным я никогда раньше не работал. Решено было просто стукнуть с другой стороны ударной отвёрткой (керном), положив контактор на жесткое ровное основание.

6. Смазываем контакты литолом и собираем обратно

Источник

Замена контактной группы и механической части выключателя (замка) зажигания Mitsubishi Lancer 9

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

4. Отсоедините от контактного кольца белую.

5. . и, отжав отверткой фиксатор..

6. . желтую колодки жгутов проводов.

7. Выверните два винта крепления контакт ного кольца к соединителю подрулевых пере ключателей.

8. . отожмите отверткой пластмассовый фиксатор.

9. . и снимите контактное кольцо звукового сигнала.

10. Отсоедините от соединителя колодку жгута проводов подрулевых переключателей, отжав ее фиксатор.

11. Выверните винт крепления соединителя к рулевой колонке.

12. . отожмите отверткой два фиксатора.

13. . и снимите соединитель вместе с под-рулевыми переключателями.

14. Отсоедините от контактной группы выключателя (замка) зажигания колодки жгутов проводов системы оповещения о ключе, оставленном в выключателе зажигания.

15. . и бортовой электросети.

16. Разъедините пластмассовый хомут крепления жгутов проводов.

17. Отсоедините от рулевой колонки держатель проводов, отжав отверткой фиксатор его крепления.

18. Отсоедините колодку жгута проводов от антенного блока связи иммобилизатора.

19. Выверните винт крепления антенного блока к замку зажигания.

20. . и снимите блок.

21. Выверните два винта крепления датчика положения ключа.

22. . и отсоедините датчик от корпуса выключателя зажигания.

23. Снимите защитный резиновый жгут.

24. Выверните винт крепления контактной группы.

25. . и снимите контактную группу.

26. Вставив ключ в замок, тонкой отверткой утопите фиксирующий штифт.

27. . и извлеките замок из корпуса выключателя.

28. Пальцем левой руки переместите вправо внутри корпуса выключателя ригель запорного устройства блокировки рулевого вала, придерживая пружину ригеля пальцем второй руки.

29. . и извлеките ригель из корпуса выключателя.

Ригель запорного устройства одновременно служит передающим звеном для управления контактной группой.

30. Снятие корпуса выключателя (замка) зажигания с рулевой колонки в эксплуатации обычно не требуется, так как выключатель можно полностью разобрать непосредственно на автомобиле. При необходимости его снятия (например, при замене рулевой колонки) высверлите головки двух винтов крепления выключателя к рулевой колонке.

Высверливание первого винта показано на фото, второй винт расположен на левой стороне хомута симметрично.

31. Устанавливайте все снятые детали и узлы в последовательности, обратной снятию.

Источник

Ремонт личинки замка зажигания лансер 9

Доброго времени суток!

Хотел задать вопрос знающим людям. Попал в ситуацию, из-за которой вынужден заменить комплект замков и ключей в машине (машину вскрыли и украли сумку, в которой в том числе был запасной ключ). Купил новый комплект замков с ключами (6370A282). Учитывая пошатнувшееся из-за кражи финансовое положение, заменить хочу самостоятельно. Руки и инструмент есть. Насколько я понял, все равно придется обращаться на СТО для прошивки новых ключей в мозги иммобилайзера. Соотвественно, до СТО как-то надо будет доехать после замены замков. В связи с чем придумал «хитрый план»:

1) заменить все замки, в т.ч. замок зажигания;
2) к новому ключу «надежно примотать скотчем» старый ключ, чтобы иммобилайзер увидел «правильный» чип;
3) доехать до СТО.

Вопросы:
1) вообще прокатит такое или нет? В частности, как отреагируют «мозги» иммобилайзера на то, что в зоне действия будут одновременно «неправильный» новый и «правильный» старый чип?
2) судя по тому, что я читал, для замены замка зажигания нужно снимать рулевое колесо. Обязательно ли это? Если да, какие могут ждать трудности при его снятии?
3) на случай, если способ с ключами и скотчем не прокатит, есть ли более-менее простой способ временно отключить иммобилайзер?

Заранее спасибо

Пол: муж
Lancer 9 Deep Blue

Приматывать и необязательно, достаточно при заводке родной ключ поднести в замку зажигания.

А вообще можно разобрать родной ключ и вытащить чип иммо, вот только как поаккуратнее вставить в новый не знаю. Посмотри в поиске тему про выкидной ключ, там фото были подробные.

Источник

Диагностика и замена подсветки замка и катушки зажигания на Митсубиси Лансер 9

Система зажигания – важная часть ДВС. От исправности ее компонент зависит качественная работа всего двигателя. В статье рассматриваются, какие основные неисправности может иметь подсветка замка зажигания Лансер 9, а также другие узлы, дается инструкция по их снятию и замене.

Проверка замка зажигания

Чтобы не обращаться в сервис по поводу неработающего замка зажигания (ЗЗ), следует уметь делать его диагностику и находить неполадки.

Характерные неисправности

Одной из часто встречающихся неполадок ЗЗ является подгорание и окисление контактов. Из-за перепадов напряжения в сети, между контактами происходят резкие скачки. Температура в этом месте повышается настолько, что выгорает изоляционный материал. В этом случае двигатель никак не прореагирует на поворот ключа. То же самое происходит при износе пластины и штыря, между ними пропадает контакт.

Для устранения этой неисправности не нужно менять весь узел, достаточно заменить контактную группу (КГ) или зачистить контакты. Могут возникнуть повреждения механического характера – не проворачивается ключ в замке. Причиной этого может быть заводской брак или попадание грязи и пыли внутрь. В этом случае придется поменять личинку.

В случае утери ключей или повреждении ЗЗ при угоне придется менять узел полностью. Если не работает подсветка, то нужно проверить целостность сети и работоспособность лапочек (автор видео — MidwaufA TronoX).

Основные нюансы снятия и замены детали

Для ремонта или замены контактной группы на Лансере 10 ее нужно снять.

Процедура состоит из последовательности шагов:

1. Отключить клемму с «минусом» на аккумуляторной батарее.
2. Далее, выкрутив саморезы, нужно снять кожух с рулевой колонки.
3. Демонтировав кожух, мы получаем доступ к КГ.
4. Отсоединяем штекер с проводами и откручиваем КГ.
5. На снятой детали зачищаем контакты.
6. Отремонтированную или новую деталь устанавливаем на штатное место и выполняем сборку в обратном порядке.

После ремонта нужно проверить работу ЗЗ. При повороте ключа стартер должен запуститься.

Проверка катушки зажигания

Проверка катушки зажигания (КЗ) необходима для выявления неполадок и дальнейшего их устранения.

Характерные неисправности

Своевременную искру обеспечивает КЗ. Если она не работает, двигатель либо не заводится, либо работает с перебоями. Если поломана КЗ, чаще встречается пробой наконечника катушки или ее поверхности. Возможна еще такая неисправность как межвиток в какой-то части обмотки. Выявить неработоспособность КЗ можно с помощью замера сопротивления на обмотках. Если КЗ имеет межвиток, будет слабая искра и сопротивление ниже номинального.

Основные нюансы снятия и замены детали

Чтобы проверить КЗ и заменить в случае необходимости, ее необходимо снять, выполнив следующие действия:

1. Снять минусовую клемму от АКБ.
2. Отсоединить колодку с проводами от выводов КЗ с низким напряжением, а также вынуть провода высокого напряжения.
3. Катушка крепится к ГБЦ с помощью двух болтов. Чтобы ее снять, болты нужно выкрутить.
4. От КЗ следует отсоединить провод питания.
5. Далее с помощью омметра нужно проверить сопротивление. Если КЗ неисправна, ее необходимо заменить.
6. Дальнейшие действия выполняются в обратной последовательности.

Фотогалерея «Снятие и замена КЗ»

При подключении катушки зажигания необходимо следить за правильным подключением проводов.

Видео «Ремонт ЗЗ на Митсубиси Лансер 9,10»

В этом ролике показывается ремонт замка зажигания на Митсубиси Лансер (автор видео — ilia Popov).

Источник