Ремонт личинки замка зажигания опель зафира

Разблокировка и ремонт замка зажигания Opel Zafira

Заклинило руль у Опель Зафира (Opel Zafira)

В этот раз мне попался Опель Зафира, у которого как всегда «совершенно не вовремя» заклинил замок зажигания и заблокировался руль. Владелец очень переживал и торопился поэтому сам снял замок с рулевой колонки.

Для ремонта такого замка снимать его не нужно, из него извлекается личинка с помощью специальных приспособлений и все ремонтные работы проводятся только с ней. Стоит немного постараться и личинка вынимается из корпуса замка зажигания.

Далее все пластины вынимаются из цилиндра. После этого переписывается последовательность расположения пластин в замке и их номера. Здесь стрелками показано как выпирают наружу изношенные пластины которые не дают поворачиваться ключу в замке.

Для полноценного ремонта вставки замка зажигания Opel все пластины заменяются на новые. После переборки замочного цилиндра рекомендуется заменить лезвие ключа, так как вместе с новыми пластинами ключ может немного «подклинивать». О том как изготовить новый ключ зажигания по коду вскоре будет размещена отдельная статья.

Если у вас заклинил замок зажигания Опель Зафира (Opel Zafira) или заклинил замок зажигания Опель Мерива (Opel Meriva), то ремонт таких замков возможен прямо на месте. Отвозить машину в автосервис нет необходимости. Ремонт замка зажигания Opel производится в течении двух часов.

Бесплатная консультация и помощь в решении проблем с автоключами

Источник

Ремонт дверного замка и зажигания Опель (Opel)

Опель – это пожалуй самая любимая автомобильная марка мастеров по ремонту замков. Любой опель, любого года выпуска имеет с возрастом проблемы с замками, особенно с замками зажигания. Основная проблема – это износ секретной части замка. При грамотном подходе и «ровных руках», эту проблему можно убрать очень надолго, для этого лишь требуется качественно перебрать замок с учетом износа ключа.

Поломка сердцевины замка зажигания

В таких моделях как: Астра F , G . Вектра А,В. Омега A , B . Зафира A . Корса A ,В,С. Мерива А. большая вероятность поломки сердцевины замка, как правило ломается в одном и том же месте. Эту проблему можно решить только при наличии замка «донора».

Механический износ замка зажигания Опель

В более свежих моделях: Астра Н, J . Вектра С. Зафира В. Корса D . Мерива В стал устанавливаться конструктивно другой замок и проблема с поломкой сердцевины замка была решена, но проблема с механическим износом стала еще более актуальной, ресурс замка сократился.

Две описанных проблемы имеют абсолютно разные признаки, но одинаковый результат. Если в первом случае износ замка прогнозируемая проблема, ключ с каждым разом проворачивается все хуже и хуже, то вторая проблема случается внезапно и никак себя не проявляет заранее. При поломке сердцевины, ключ в замке проворачивается, но лампочки не загораются, машина не заводится.

Ремонт замка зажигания Опель Зафира 2007г. Основная проблема – это износ замка, на фото №3 это видно.

• 

Ремонт дверного замка и багажника Опель

С замками двери и замками багажника тоже зачастую происходят неприятности. В основном можно выделить проблемы как:

• естественный износ
• окисление секретной части замка

Если замком не пользовались долгое время, что бывает очень часто, так как в большинство опель установлен дистанционный центральный замок, что очень удобно и вставлять ключ в замочную скважину становится без надобности. Но дистанционный центральный замок у опель, функция тоже крайне не надежная. Очень часто владельцы автомобилей Опель, в которых нет ни одного рабочего механического замка прибегают к услуге – аварийное вскрытие автомобиля. Исходя из вышесказанного, мы очень рекомендуем иметь хотя бы один рабочий замок, как говорится , на всякий случай.

Благодаря большому опыту работы и наличию необходимых запчастей, мастера компании Smart – keys всегда успешно решают любые неполадки с замками Опель.

Мы работаем с моделями Opel Astra (Астра), Zafira (Зафира), Corsa (Корса), Insignia (Инсигния), Mokka (Мокка), Vecrta (Вектра), Meriva (Мерива), Antara (Антара).

Источник

Vectra Club Russia

Демонтаж замка зажигания, личинки, контактной группы. (фото)

Демонтаж замка зажигания, личинки, контактной группы. (фото)

Сообщение tirex » 15 июл 2010 11:32

Расскажу свою историю ключа, заклинившего в ЗЗ, БЕЗ ВИДИМЫХ ПРИЧИН! И безо всяких предшествующих симптомов.

Сразу благодарю за безвозмездную помошь, Александра aka Mr.Zloy за информационную поддержку, Николая aka Griffith и Вадима aka Vadimkin, привезших мне руль донора в ночь за 80 км от Москвы после трудного рабочего дня, Вадима aka Sorokin_Vadim за удалённую консультацию в тот день, и за полученный опыт при личном знакомстве 4 года назад (ОВА, лето. ), который мне ОЧЕНЬ и очень пригодился, Сане ака Elf за моральную поддержку и за широкое лицо ))
Спасибо вам, ребята. Без вас никуда. 😮

Просто приехал на дачу, попросил ребенка завести машину, а он не смог. И я не смог. И никто не смог, ключ, правда, то не вытаскивался, то вытаскивался, но провернуть его не получалось никак.
Все фотки здесь:
http://photofile.ru/users/tirex/3834454 . ode=middle

Если бы у меня был интернет под рукой, я просто прочитал бы эту тему на -цать страниц:
Личинка замка зажигания, ее ремонт и получил бы ответы почти на все вопросы.
Но инета под рукой не было. Зато был опыт с ЗЗ кадетта и ЗЗ ОВА. ))
Самое смешное, что руль я залочил, при попытке провернуть ключ в замке, и открутить два самореза, держащих верхний кожух — никак.
получасовое поливание силиконом и ворочание в допустимых пределах, ключом- не разлочило замок, к сожалению. Было принято решение — разбирать.

Итак:
1. Просто сломал верхний кожух руля. К слову сказать, заклеить места для креплений саморезов — раз плюнуть, и всё нормально держится. Я использовал формирователь резьбы.
2. Отсоединил все штекера под рулем.

3. Принялся за разбор контактной группы.

4. Вот этот болтик

крутить не обязательно. Всё снимется и без него.
5. При демонтаже КГ главное, не торопиться и не психовать. Он очень туго идет на разъем. У кого-то серая (внутренняя) часть отделяется от черной и тогда у вас в рука остается,

собственно КГ отдельно, ЗЗ отдельно, у кого-то часть разъема отделяется и идет не перекос.
Там три идиотские защелки на КГ. Две доступны для отвертки, а одна (третья на фото)- не доступна. даже на снятом ЗАМКЕ! Поэтому, просто приложите усилие, две отщелкните, а третью — как получится 🙂

А если будете торопиться, то потом вывалятся вот такие детальки

которые на сразу понимаешь, куда нужно и как, вставить. (это из КГ)

6. Затем пришлось снимать сам замок. Не смотря на страшность вопроса, сам процесс демонтажа замка занял 10 мин. ровно по 5 мин на каждый болтик.
Напомню, что болтики там хитрые, из мягкого металла, и при вкручивании на заводе. шляпки срываются. Остаются полупотайные головки, абсолютно гладкие.
Инструмент:

Приставляем керн ближе к краю головки и легкими постукиваниями — откручиваем болты.

ОЙ! Я забыл, что сперва нужно снять иммобилайзер (не забыв отключить электрику от него, да?)

Не бояться поломать. Просто тяните его вправо от замка.
7. Голый замок без иммо

8. Банальное отверстие для вынимания самой личинки из замка. (подробно процесс снятия описан в ссылке, данной выше)
9.

10. Собственно, Замок зажигания собственной персоной

10. В процессе разборки КГ был убит один важный элемент:

И, честно говоря, даже не понял как.
11. Кстати, слева направао:

гвоздик примерно 20х10 для вынимания личинки
болтик в оппытке заменить штатный (неуспех)
родной болтик ЗЗ, что выбиваем керном и молотком
просто болтик
Ключ от ОВБ с чипом от иммо внутри
Саморезы, крепящие верхнюю крышку рулевой колонки.

12. Меняем убитую часть КГ.

Чтобы разъединить ЗЗ и часть КГ нуджно отвернуть маленький винтик. затем сместить черную часть относительно оси вбок!
Мне понравился принцип крепления. С лицевой стороны просто винтиком крепится, который можно выкрутить

А с обратной — винтик выкрутить нельзя!

Но это и не нужно) Достаточно, как я и говорил — сместить все относительно центра, вбок.

Волшебно)
13. номерок ЗЗ для ищущих:

На этом этапе я закончу. Замок был успешно разобран, ламели подпилены, смазка вымыта, всё собрано без поетри секретности, и поставлено на место. Фото не делал. Их полно в вышеуказанное теме.
Работает на ура. Спасибо первопроходцам. Без них — сидел бы на даче без машины и куковал.

Источник

Opel Zafira › Logbook › Ремонт замка зажигания

Ездил спокойно, меняя расходники и доводя текущие моменты, и горя не знал. Но вот меня постигла неприятность. Занимался в гараже другим авто, Зафира стояла у ворот. Возникла необходимость съездить кое -что докупить. Сажусь в авто, завожу, (всё хорошо) перевожу с паркинга в драйв, а в ответ облом.
Коробка заблокирована, авто работает. Пытаюсь заглушить, чуть поворачивается ключ, авто глохнет и всё на этом. Ключ почти заклинило. Могу только завести и заглушить авто. Руль не клинит.
Долго мучался: крутил руль, дёргал и вертел ключ, дергал рычаг коробки и всё в пустую.
В мозгу возник вакуум…, но потом решил попытаться смазать личинку замка.
По жалу ключа брызнул немного силиконовой смазки и сразу замок заработал. Извлёк ключ и всё залил силиконом.
Прошло три дня, пока что всё работает на отлично.Но не покидает предчувствие, что это был первый звоночек и всё это может повторится в самый неподходящий момент где-нибудь в мороз на безлюдной трассе.
Что думаете о данной ситуации? Сталкивался ли кто-нибуть лицом к лицу с данной проблемой?

Спустя некоторое время сам постараюсь ответить на заданный вопрос.
Поехал к местным умельцам, диагноз: в процессе эксплуатации образовались заусенцы. Тут два варианта, либо менять личинку, что за собой ведёт ряд дополнительных дорогостоящих мероприятий, либо перебирать. Остановились на втором.
Данный «сервис» уже работал по Опелям, но по их словам разборка замка именно на Зафире несколько отличается от тех же Астр. Разобрали, сняли личинку, отвезли на проточку к мастеру по изготовлению ключей. Привезли обратно и всё в обратном порядке. Со своей стороны заверили, что теперь всё будет работать без проблем.
Работа с проточкой заняла 3 часа и по деньгам 1700руб.

Источник

Vectra Club Russia

Личинка замка зажигания, ее ремонт

Личинка замка зажигания, ее ремонт

Сообщение Слэш » 20 окт 2006 19:25

Сообщение Dr.Livsi79 » 20 окт 2006 20:40

Сообщение Андрюха_ » 20 окт 2006 21:15

«Стакан» с иммо одевается отдельно, поверх замка.
Вот фото «стакана»:
(в силу сломанного цифровика получилось сделать тока 2-е фотки качества: «неочень» )

Сообщение Dr.Livsi79 » 20 окт 2006 21:37

Сообщение Слэш » 20 окт 2006 21:42

Сообщение Sorokin_Vadim » 20 окт 2006 21:55

Сообщение Dr.Livsi79 » 20 окт 2006 22:06

Сообщение Dmitry 789 » 21 окт 2006 16:44

Сообщение a-lexxx » 23 окт 2006 10:47

не надо ничего заказывать

все ясно и понятно расписано и с хвотографиями

Сообщение Слэш » 23 окт 2006 20:35

Сообщение Welk » 10 апр 2007 16:27

Сообщение Grinch » 04 июн 2007 18:21

Сообщение Михайлопотапыч » 04 июн 2007 19:29

Сообщение Pahanbel » 13 июн 2007 21:03

Сообщение Sorokin_Vadim » 13 июн 2007 23:28

Сообщение Pahanbel » 14 июн 2007 13:13

Сообщение Советчик » 14 июн 2007 14:06

Источник