Ремонт личинок замка багажника

Ремонт личинок замка багажника

eugenij » Пт, 22 июн 2012, 21:15

Всем привет, похожей тему вроде тут нет, вот решил выложить маленький отчёт по ремонту личинки замка багажника.
Может кому пригодиться!

И так, открыв крышку багажника снимаем, пластиковую декоративную панель.
Открываеться видь на сам механизм, пока он скрыт под белой крышкой, её нужно осторожно снять.

После этого видим сам механизм

Отсоединяем длинный рычаг тяги(красная стрелка), отсоединяем контакт( красный круг), также откручиваем два болта на моторчике( показан зелёным), после этого повернув его в низ можно отсоединить от маленькой тяги(красная стрелка)
Откручиваем три болта самого механизма(жёлтые круги), также что-бы было удобней можно отсоединить контакт от самого замка(зелёная стрелка в низ)
Дальше, нужно сдвинуть сам механизм немного в сторону, и потянуть в нутрь машины, и немного в верх, потом в низ, снимаем последний разъём(зелёная стрелка в верх)

Вынимаем пружину 1 и стопор 2, всё личинка свободна.
Правда у меня сразу не вытянулась, пришлось использовать отвёртку, там из нутри можно потдеть саму личинку.

Разбор самой личинки прост, прижимаем пластикувую шайбу, вынимаем стопорное кольцо, вынимаем пружину.
Не забудьте запомнить как стоит сама пружина!

Вынимаем шайбу с ушками, при этом ключом нужно провернуть всё личинку в определённую сторону, там на этой шайбе есть выимка которая должна совпасть с пазом на целиндре.

У тех кого ключ не в ставляеться или не крутиться, проливайте ВДшкой, очень помогает!

После этого личинка должа выйти из цилиндра.

Вынимаем ключ, вынимаем цугалики, пружинки, моем чистим, смазываем.
Зборка в обратном порядке.

Надеюсь этим отчётом я кому-нибудь облегчу работу.

Re: Ремонт личинки замка багажника

дэн2 » Пн, 09 июл 2012, 18:27

Re: Ремонт личинки замка багажника

PLP » Сб, 04 май 2013, 14:42

Спасибо, отличный отчет!
Хочу задать вопрос.

Пружинка, шайба с ушками вынуты. Внутренности свободно крутятся в цилиндре. В определенном положении, когда совпадают маленькие круглые отверстия на боковой поверхности цилиндра и на видимой части внутренностей, эти внутренности на пару мм выдвигаются из цилиндра наружу — в сторону, куда вставляется ключ. Как вынуть внутренности из цилиндра?

Re: Ремонт личинки замка багажника

eugenij » Сб, 04 май 2013, 18:38

Re: Ремонт личинки замка багажника

PLP » Сб, 04 май 2013, 18:58

Re: Ремонт личинки замка багажника

eugenij » Вс, 05 май 2013, 18:38

Re: Ремонт личинки замка багажника

PLP » Вс, 05 май 2013, 19:05

Re: Ремонт личинки замка багажника

Voyager » Пн, 06 май 2013, 10:48

Re: Ремонт личинки замка багажника

PLP » Пн, 06 май 2013, 11:01

Я снимал на днях обе передние, это не сложно. После чистки крутится хорошо. На что можно обратить внимание.

Личинка освобождается торкс (кажется на 20) в дырке с торца двери. В статье по ссылке написано 3-4 оборота. Я крутил больше. В мануале написано «до появления сопротивления». Так и было. Выкручивать полностью его нельзя — придется снимать обшивку, если упадет в дверь. Крутить его нужно, оттянув ручку двери. Когда он выкручен, ручка сама останется «открытой». Чтобы вынуть личинку вставляем ключ и поворачиваем в положение открыть — при этом он стопорится в личинке — тянем ключ — вылезает вся личинка. При этом могут опускаться все стекла, если неисправны стеклоподъемники, осторожно с этим. Если ключ не вставляется — не крутится — можно поддеть личинку или вытянуть отверткой за отверстие для ключа.

При разборке самой личинки, как верно подмечают, обратите внимание на установку пружинки. Она меньше и туже, чем в задней личинке — ставить труднее. Будьте осторожны с шайбой с ушками в которой сидит пружинка — от чрезмерного усилия, приложенного утконосами, у меня она развалилась на две части.

При установке личинки в дверь следите за креплением тросика к ручке двери снаружи — он может выпасть из паза — просто вставьте на место.

Re: Ремонт личинки замка багажника

eugenij » Сб, 18 май 2013, 20:16

Я снимал на днях обе передние, это не сложно. После чистки крутится хорошо. На что можно обратить внимание.

Личинка освобождается торкс (кажется на 20) в дырке с торца двери. В статье по ссылке написано 3-4 оборота. Я крутил больше. В мануале написано «до появления сопротивления». Так и было. Выкручивать полностью его нельзя — придется снимать обшивку, если упадет в дверь. Крутить его нужно, оттянув ручку двери. Когда он выкручен, ручка сама останется «открытой». Чтобы вынуть личинку вставляем ключ и поворачиваем в положение открыть — при этом он стопорится в личинке — тянем ключ — вылезает вся личинка. При этом могут опускаться все стекла, если неисправны стеклоподъемники, осторожно с этим. Если ключ не вставляется — не крутится — можно поддеть личинку или вытянуть отверткой за отверстие для ключа.

При разборке самой личинки, как верно подмечают, обратите внимание на установку пружинки. Она меньше и туже, чем в задней личинке — ставить труднее. Будьте осторожны с шайбой с ушками в которой сидит пружинка — от чрезмерного усилия, приложенного утконосами, у меня она развалилась на две части.
При установке личинки в дверь следите за креплением тросика к ручке двери снаружи — он может выпасть из паза — просто вставьте на место.

Все верно, я собирал без утконосов, только с отверткой, замахался!
Ещё один не мало важный момент, зарание достать старую личинку донора, у меня в дверной личинке так закисли пружинки на сухариках, что при их вынимании они растянулись, помог донор, иначе замок можно будет открыть любой отверткой!

Источник

Заклинивший замок багажника. Ремонт, восстановление.

Заклинивший замок багажника – «болячка» известная многим автомобилистам. Данная проблема возникает чаще всего с приходом весны. Заклинивание замка багажника приносит массу неудобств. В закрытый багажник со сломанным замком остается возможность попасть только через салон автомобиля. Некоторые водители попросту удаляют заклинившие замки багажника, не предпринимая попыток отремонтировать или заменить их.
При попытке открыть багажник или дверь, ключ застревает, замок становится невозможно провернуть ключом и попасть в багажник становится возможным только через салон автомобиля. Первый и самый важный совет если ключ не вставляется в замок, застрял, не проворачивается в нем или не вытаскивается из замка – ни в коем случае не применяйте дополнительные усилия и приспособления для извлечения ключа из замка. Максимум что вам удастся это сломать замок или сломать у основания застрявший ключ.

Сломался замок багажника — что делать?

Основной причиной заклинившего замка багажника является грязь, вода и пыль, попавшие в замок во время эксплуатации автомобиля. Мелкие частички грязи проникают внутрь замка и оседают на смазке и металлических частях замка. Перепады температуры, мойки автомобиля, размораживатели замков и смазка WD-40 (вэдэшка) вымывают заводскую смазку личинки. Механизм начинает работать насую или попросту закоксовывается из-за засохшей без смазки на металлических пластинках (секретах) грязи и пыли. Поэтому, при попытке открыть замок задней двери или багажника ключ застревает в замке, замок не проворачивается, ключ не вытаскивается из замка.
Применение для смазки замков дверей и багажника средств из серии «жидкий ключ», WD-40 и подобных смазок, содержащих растворители недопустимо. В составе этих средств используются растворители предназначенные для разъедания коррозии и растворения твердых отложений. За редким исключением средство WD-40 в состав которого входит растворитель уайт-спирит помогает справиться с заклинившим замком. Чаще применение жидких ключей только усугубляет ситуацию и ключ намертво застревает в замке багажника.
Производители рекомендуют применять для профилактики и смазки применять специальные смазки, предназначенные для смазки замков дверей, капота, багажника. Смазывать петли, шарниры, замки дверей и багажника для уменьшения износа и обеспечения свободного движения рекомендуется каждые 5000км пробега или раз в три месяца. Так в инструкции по эксплуатации TOYOTA RAV-4 производитель рекомендует применять аэрозольную графитовую смазку.

Для смазки замков дверей автомобиля рекомендуется применять специально предназначенные адгезионные смазки. В автомагазинах можно найти недорогое профессиональное средство многоцелевого назначения с высокой проникающей способностью G-Power. Данная синтетическая смазка обеспечивает долгосрочное смазывание механизмов замков, петель и шарниров, подвергающихся нагрузке в условиях высокого давления. G-Power идеально подойдет для смазки петель, шарниров и резьбовых соединений. Специальная адгезионная формула смазки обеспечивает быстрое проникновение, устойчивость к вымыванию и долговременную защиту узлов и механизмов от износа и разрушения. Предотвратит заклинивание, заедание замка.
Баллон оснащён тонкой короткой трубкой для удобства использования. Для смазки – заполните внутреннюю полость замка, пока смазка не начнет вытекать наружу. Вставьте ключ в личинку замка и аккуратно повращайте его в замке. Достаньте и вставьте несколько раз ключ в замок двери или багажника.

Синтетическая смазка обеспечивает долгосрочное смазывание механизмов замков, петель и шарниров G-Power

Не рекомендуется смазывать замок если причиной заедания или «закусывания» замка является физический износ ключа. В данном случае смазка только усложнит ситуацию и потребуется снятие, последующая разборка и ремонт замка автомобиля. Ключ зажигания в процессе эксплуатации автомобиля изнашивается. Зубцы ключа с двухсторонней английской нарезкой или канавки лезвия ключа с вертикальной фрезеровкой истираются и меняется форма заточки. Из-за изменения формы ключа появляется люфт в личинке замков дверей и зажигания и при малейшем перекосе ключ в замке заедает или заклинивает. Часто вместо ремонта замка достаточно переточить ключ на станке с ЧПУ с восстановлением заводской геометрии заточки лезвия. В результате клиент получает новый ключ, который прекрасно подходит ко всем замкам. Некоторые клиенты обращаются в уличные мастерские по изготовлению дубликатов ключей с просьбой изготовить копию с изношенного ключа. В результате новый ключ с копира повторил форму старого ключа, а учитывая люфт станка ошибка стала еще больше. Как результат – новый ключ заклинивает еще сильнее, чем старый изношенный.

Отдельно можно выделить ключи от автомобилей FORD с круглым вытянутым лезвием, в народе называемым «бочонок», «ромбик» или «гвоздик». Замки с такими ключами устанавливаются на автомобили Форд европейской сборки до 2004 года моделей Фокус, Фиеста, Фьюжен, Эскорт, Мондео и FORD Transit на сегодняшний день. Данный ключ быстро истирается, что и становится причиной проворачивания в замках дверей, капота, лючка бензобака. Изготовление нового ключа с восстановлением заводкой нарезки зубцов ключа в большинстве случаев решает все проблемы с заеданием замка.
Не стоит дожидаться момента, когда ключ зажигания провернется или застрянет в замке, разобрать и починить заклинивший замок бывает намного сложнее и дороже.

Обратитесь к нам, и мы изготовим в Кирове на станке с ЧПУ новый ключ без учета износа с восстановленной заточкой лезвия, как с завода изготовителя. В случае полной утери ключей от автомобиля мы в короткие сроки изготовим новый ключ по номеру замка или замкам дверей, багажника, зажигания автомобиля. Отремонтируем и переберем по возможности замки дверей, зажигания. Пропишем чипы новых ключей к иммобилайзеру автомобиля. Изготовим дубликаты авто ключей и чипы для второго комплекта ключей или обходчика иммобилайзера системы автозапуска установленной сигнализации. Наш телефон в Кирове: +7-922-900-7060

Источник

Замена личинки в замке багажника

Наверное наиболее распространенной проблемой с замком багажника на ВАЗ 2110 является поломка личинки. Это может случиться по разным причинам:

• в следствие длительной эксплуатации автомобиля при частом пользовании замком (регулярном открывании и закрывании при помощи ключа);
• в результате поломки ключа или воздействия на личинку другими предметами, помимо ключа.

Чтобы заменить личинку багажника, понадобится минимум инструмента, а именно:

1. Головка на 8 мм торцевая.
2. Удлинитель.
3. Вороток или трещотка.
4. Отвертка с плоским лезвием.

Инструкция по замене личинки багажника с фото отчетом

Первым делом нам необходимо открыть багажник и с его внутренней стороны снять пластиковый кожух, который крепится на «клипсах» — фиксаторах, предварительно поддев из отверткой.

После этого нам открывается доступ к личинке и теперь нужно открутить болт ее крепления, который показан стрелкой на фото ниже.

После этого необходимо отсоединить тягу, идущую от замка до самой личинки. Сделать это можно двумя способами: либо ослабив контрящий болтик замка, либо же выгнуть тягу до такой степени, чтобы она освободилась из отверстия в личинке. Так как она достаточно гибкая, то можно воспользоваться вторым способом:

В результате получаем следующую картину:

Теперь можно без проблем вынимать нашу деталь с наружной стороны, так как ее больше ничего не держит.

Установка проходит в обратной последовательности и трудностей с данным ремонтом у вас не должно возникнуть. Что касается цены снятых деталей: комплект личинок с замком багажника составляет порядка 500 рублей для ВАЗ 2110.

Разумеется, все это продается комплектом включая две двери. Если в результате данной процедуры у вас возникли проблемы, обращайтесь ниже в комментариях, будем разбираться вместе.

Источник