Фотоотчет Ремонт лифта водительского сидения на Шкода Суперб I
Ремонт лифта водительского сидения Skoda Superb I
Предыстория:
Не работает регулировка водительского сиденья по высоте, сначала отказалось опускаться, потом и подниматься, а может уже поднято до конца. Такое впечатление, что ход рычага неполный — если сравнивать с сиденьем пассажира.
Так, прошло два дня, советов не дождался, полез сам. Сиденье не снимал — удалось добраться до механизма регулировки по высоте. Снял механизм, разобрал — оказалось, что сломан один из двух пластиковых лепестков, приводящих во вращение шестерню, которая, двигаясь по зубчатой рейке, поднимает или опускает сиденье. Весь механизм привода регулировки по высоте, в сборе, (код 1J0 881 053 D) стоит около 3500 рублей. Попытаюсь отремонтировать «малой кровью», отчет ниже:
1. Отодвигаем сиденье максимально назад (я сиденье не снимал!);
2. В передней нижней части сиденья необходимо разъединить правый и левый боковой пластиковый кожух сиденья, для чего снимаем отверткой заглушку самореза и выкручиваем саморез;
3. Ниже выкрученного самореза есть пластмассовая клипса, разъединяем ее;
4. Слегка отодвинув вперед и вправо правый пластиковый кожух, выкручиваем коротким торксом, вращая его рожковым ключом (иначе туда, без снятия всего сиденья, не залезть), саморез крепления левого пластикового кожуха;
5. Отодвигаем сиденье максимально вперед;
6. Снимаем рычаг лифта сиденья – снимаем тонкой отверткой две заглушки винтов, крепящих рычаг к механизму лифта сиденья, и выкручиваем эти два винта;
7. Отодвигаем левый пластиковый кожух сиденья немного вверх и получаем доступ к трем винтам крепления самого механизма лифта к каркасу сиденья;
8. Откручиваем три винта ключом на 10;
9. Поддев отверткой «на себя», вынимаем механизма лифта, вот он:
10. Отгибаем тонкий стальной язычок, придерживающий пружину;
11. Снимаем пружину;
12. Сверлом, диаметром 6,5 мм, высверливаем четыре, типа, заклепки (более похожих на развальцованных втулки), скрепляющих части механизма лифта, «половиним» механизм лифта:
У меня был сломан один из пластиковых зубцов, который отвечает за ослабление фиксаторов, препятствующих самопроизвольному вращению (опусканию) вала лифта сиденья – в результате механизм не работа вниз ,а вверх я его сам «задрал» пробуя разработать механизм:
13. Заказываем, у токаря, стальную деталь, в виде стакана, по приведенному эскизу (мне обошлось в 150 рублей):
Готовая деталь (типа «стакан»):
14. Срезаем, ножовкой по металлу, второй оставшийся пластиковый зубец на шестеренке;
15. На «наждаке» стачиваем весь пластик, с поверхности шестеренки (там, где находились зубцы) привода механизма лифта, до металла;
16. Изготовленную деталь дорабатываем, стачивая и (или) спиливая все лишнее, чтобы осталось два выступа, аналогичных по форме, «оставшемуся в живых» после разборки, одному из пластиковых зубцов;
Результат действий, указанных в трех последних пунктах:
17. Размечаем и, сначала высверливаем, а затем дорабатываем надфилями, отверстия «хитрой» формы на шестеренке, чтобы туда проходили два выступа вала привода лифта, с шестерней зацепления гребенки;
Важно: размеры отверстий и их расположение, и размеры выступов и их расположение, делаем максимально точно, потому что в процессе работы лифта, сначала должны разжаться фиксаторы, а потом осуществиться поворот оси. В противном случае, механизм не будет работать! Я выступы на «стакане» сначала сделал слишком узкими, потом пришлось наплавить на обе стороны каждого, из двух, выступов, по 1 мм металла, сваркой полуавтоматом и обтачивать заново.
18. На шестеренке, в местах, где полоски металла шире, размечаем керном и рассверливаем сверлом, диаметром 3 мм, по два отверстия с противоположных сторон шестеренки;
19. Прикладываем стакан с выступами к шестеренке и размечаем ответные отверстия, чтобы можно было, потом соединить заклепками;
20. На шестерне, со стороны ровной пластиковой поверхности, высверливаем «потаи» для головок заклепок;
21. Соединяем четырьмя заклепками осторожно, чтобы не расколоть пластик на шестерне;
22. Собираем механизм лифта обратно, используя вместо соединения развальцовкой, четыре короткие шпильки диаметром М6 и восемь гаек М6 (у гаек с нижней стороны (на фото их не видно), необходимо сточить одну грань, так как установить гайки мешает изгиб корпуса самого механизма):
23. Из-за стального стакана, механизм стал выше на 1 мм, это компенсируется установкой шайб, толщиной 1 мм, между соединяемыми частями механизма;
24. Собираем все, как говориться, «в обратном порядке». При установке механизма на каркас сиденья, необходимо само сиденье придавить за спинку немного вниз, а то отверстие, куда заходит шестерня гребенки немного перекрывается, и не дает установить механизм на место.
Работоспособность механизма лифта сиденья полностью восстановлена. Для сравнения – нашел новый механизм «1J0 881 053 D — Регулятор сиденья переднего» на «Exist.ru», он стоит 3 698 рублей, а мои затраты составили – 150 рублей. Либо еще вариант — искать на разборке. Сама большая шестеренка, с пластиковыми выступами, думаю, одинакова, что на пассажирском, что на водительском сиденьях.
P.S. от Админа — отчет добавлен на сайт:
Ремонт лифта водительского сидения на Skoda Superb
Спасибо! 
Источник
Голосование
Инструкции
| Положение сидений и подголовников Конструкция сидений автомобиля гарантирует максимальный комфорт сидящему в них человеку, одновременно обеспечивая условия наиболее эффективного выполнения своих функций ремнями и подушками безопасности. Выбор положения сиденья также оказывает влияние на безопасность сидящего в нем человека. Например, при чрезмерном смещении переднего сиденья вперед возрастает риск травмирования сидящего при срабатывании подушки безопасности, а также риск выбрасывания через ветровое стекло при лобовом столкновении. При наезде на автомобиль сзади находящихся в нем людей прижимает к спинке сиденья, вследствие чего на передних сиденьях срабатывают актив- ные подголовники: они сдвигаются вперед и одновременно вверх, уменьшая расстояние между головой и подголовником. Таким образом снижается вероятность получения тяжелых травм. Активные подголовники могут сработать и при намеренном чрезмерном давлении на спинку переднего сиденья или сильном нажатии на подголовник сзади. Такое срабатывание не представляет опасности, так как подголовник тотчас возвращается в исходное положение и остается работоспособным. Увеличение наклона спинки сиденья ухудшит фиксацию тела ремнем безопасности, — чем больше спинка отклонена назад, тем выше вероятность проскальзывания тела сидящего под поясную секцию ремня при сильном лобовом ударе, и тем тяжелее могут быть полученные травмы. Зафиксируйте переднее сиденье в максимально удаленном (удобном для управления автомобилем) от рулевого колеса/панели приборов положении, спинку приведите в вертикальное положение. Подголовники предотвращают травмирование шейного отдела позвоночника и головы при ударе сзади. Подголовник следует отрегулировать по высоте таким образом, чтобы его верхний срез находился на одном уровне с верхней точкой головы сидящего, но не ниже, чем на уровне глаз. Для увеличения высоты подголовника просто потяните его вверх, а для уменьшения высоты, либо снятия подголовника (из крайнего верхнего положения), нажмите кнопку снятия фиксации  11.1а Регулировка подголовника переднего сиденья
и одновременно потяните подголовник. Замечание: Подголовник среднего заднего сиденья нельзя установить на другие сиденья, и наоборот. для регулировки в продольном направлении потяните рычаг (1) вверх и переместите сиденье. Для регулировки поясничной опоры и наклона спинки вращайте соответствующую ручку (2 или 3), а для регулировки высоты сиденья перемещайте рычаг (А) вверх или вниз (при необходимости — многократно). Нажимайте на соответствующую сторону соответствующего переключателя для перемещения сиденья в соответствующем направлении. Замечание: Э/привод работает независимо от того, включено или выключено зажигание. Складывание спинки переднего правого сиденья Спинку переднего правого сиденья можно сложить для перевозки длинных предметов. Для этого сдвиньте сиденье до упора вниз, поверните фиксатор спинки в направлении стрелки 1 и окиньте спинку вперед в направлении стрелки 2. Проследите за тем, чтобы спинка зафиксировалась и сдвиньте сиденье вперед. Для возвращения спинки в исходное положение снова расфиксируйте ее и откиньте назад до фиксации. Замечание: При движении автомобиля с откинутой спинкой переднего сиденья пассажиры не должны находиться на центральном и правом местах заднего сиденья. Складывание спинки заднего сиденья Для увеличения объема багажного отделения предусмотрена возможность складывания спинки заднего сиденья. Для складывания спинки оттяните кнопку ее фиксации вверх и одновременно потяните спинку вперед. Замечание: СЛОЖИТЬ спинку можно только тогда, когда видна красная метка (С). Если вытянуть кнопку (А) не удается, спинка заблокирована. Для ее разблокирования отоприте замок блокировки аварийным ключом (В). Источник |
