Установка LED-линз MTF в рефлекторные фары KIA Rio
Фары с галогеновым рефлектором встречаются чуть ли не на каждом втором автомобиле в дорожном потоке, вот только такое освещение сильно проигрывает линзовой оптике, которая в отличие от рефлектора не светит двумя пятнами, а имеет четкую светотеневую границу, благодаря чему распределение света по дорожному полотну осуществляется эффективней. Именно об установке LED-линз в рефлекторные фары автомобиля KIA Rio мы и поговорим в данном кейсе – мы установим качественные светодиодные линзы MTF-Light Active Night LED 2.8 южнокорейского производства.
Исходная светотеневая граница и вид авто в момент обращения.
Свет и вид фар до установки линз.
Светодиодные линзы MTF-Light Active Night LED 2.8 относятся к среднеценовому сегменту, демонстрируя отличную яркость светового потока в температуре 5500K ( холодный белый свет ). Современные автомобилисты выбирают белое свечение фар, поэтому по нашей личной статистике мы продаем и устанавливаем в разы больше именно белых, а не желтых светодиодов, считая модули и лампы. Собственно, именно за светодиодным светом сейчас будущее – LED-технология служит в разы дольше стандартных газовых ламп при меньшем потреблении питания аккумулятора.
Демонтаж фар, а также фара в разборе.
Светодиодная линза MTF, а также ее установка в фару.
Дополнительно мы поменяем заводские габариты на светодиодные лампы Philips W5W 6000K – это больше для красоты, чем для практической пользы. Штатные габариты светятся желтым цветом, теперь же с новыми лампами он станет белым, аналогично тому, какой у устанавливаемых линз. Результат, конечно, с точки зрения эстетики будет шикарным, но главное в головном свете – его мощность, именно от нее зависит комфорт и безопасность вождения в темное время суток.
Примеряем фары с линзами на автомобиль.
Для установки светодиодных линз на КИА Рио в первую очередь скидываем бампер, далее демонтируем обе фары и помещаем их в промышленную печку на разгерметизацию. Разобрав фары, удаляем из них рефлекторные модули и сами отражатели – в них необходимо выпилить отверстие под посадочное место светодиодных линз MTF-Light Active Night LED 2.8, крепящихся в фарах на шпильке. Работа стандартная, так как с данным автомобилем мы неоднократно имели дело, поэтому справились за рабочий день – утром машина заехала в наш цех, а вечером уже вернули клиенту.
Фара в сборе, а также полируем стекла фар.
Итак, мы установили в фары KIA Rio линзы, теперь положение модулей нужно отрегулировать , поэтому до герметизации фары возвращаются на автомобиль, где мы выставляем их относительно горизонта с помощью специального прибора и примеряем на линзах декоративные маски (бленды). Отрегулировав новую оптику, фары вновь снимаются и отправляются на герметизацию, а потом собранные фары окончательно возвращаются на место. Осталось только отполировать стекла фар до блеска , что мы и сделали с помощью валика стандартного размера и абразивного раствора 3М, благодаря чему пропускная способность стекол повысилась.
Светотеневая граница ближнего и дальнего света.
Вид фар с линзами.
Стоит ли говорить, что ситуация с головным светом автомобиля KIA Rio после установки в его фары светодиодных линз MTF-Light Active Night LED 2.8 улучшилась? Фотографии говорят сами за себя: ближний и дальний свет показали отличную яркость , светотеневая граница плотная, с равномерной заливкой и низкой боковой засветкой, так что новая оптика слепить встречных автомобилистов не будет – это проверенный факт.
Автомобиль после работы.
И немного про красоту: согласитесь, фары с линзами создают определенный шарм автомобилю, теперь у него появились «глаза», чего не было с заводскими фарами. Сразу появилась строгость, стильность и аккуратность – авто воспринимается совершенно иначе и дороже.
Источник
Ремонт линзованной фары киа рио 3 рестайлинг
| Страница 1 из 2 | 1 | 2 | > |
Мне кажется, что-то с фарами не то, точнее с правой.
Получается световое пятно под «галкой» на стене от нее ярче и больше, а на дороге светлая полоса (фото со стрелками)
Лампочки менял, свет фар не меняется.
На дальнем основной пучок правой фары ниже левой, хотя на ближнем «галки» на одном уровне. Пришлось правую фару немного поднять, дальний почти ровно стал, но ближний на правой фаре выше немного.
На регулировке сказали все ок)))
Это брак линзы?
У кого как светят линзы штатные?
В том то и дело. Если регулировать по вертикали ровно на ближнем обе фары, то на дальнем правая фара светит намного ниже.
На фото я правую фару поднял, но все равно светит немного ниже. А галка на ближнем теперь выше.
По ссылке видео переключений дальний/ближний
ссылка
по правой фаре вопросов нет, там центр пучка света ровно в центре галки, а по левой фаре криво, там пучок выше, чем должен быть.
т.к. линза луч и изображение переворачивает, можно сделать вывод, что лампа находится ниже, чем должна быть, т.к. центр лампы находится не в фокусе линзы
что можно попробовать:
1. поменять лампы из фар местами, это поможет исключить брак лампочки, т.к. лампы иногда бывают кривыми с заводов.
2. проверить место посадки лампы — там может быть какая-то искусственная неровность и лампа садится криво
3. проверить крепление лампы, возможно оно расшатано и не держит жестко лампу — то тогда пучок света при движении по кочкам должен скакать, это можно заметить и невооруженным глазом.
В крайнем случае, придется разбирать фару и физически деформировать плоскость посадочного места фары. из самого простого — можно на лампу снизу напаять небольшой участок термостойкого к температуре галогенной лампы металла, тогда лампа будет чуть выше и должна попасть в фокус линзы, соответственно пучок света на «стене» опустится вниз, тут главное с толщиной напайки угадать надо. тут можно одеть термостойкие перчатки/верхонки и подставить включенную лампу к посадочному месту и руками её пошевелить вверх/вниз, тогда будет видно как пучок света меняет своё положение, и когда будет «пойман» нужный фокус, можно прикинуть какой толщины надо делать напайку.
и на сколько я помню, левый пучок всегда делается ниже правого, по принципу: правая обочина должна освещаться выше, а левая часть не должна слепить встречный транспорт.
ps я если не забуду, вечером гляну свои фары, но если честно, я не хотел бы этого делать, т.к. если у меня будет такая же фигня, я расстроюсь и не смогу больше спокойно ездить, я потом буду постоянно на это обращать внимание )))))
Источник
Линзованная оптика на Киа Рио
После рестайлинга 2012 года на Киа Рио 3 поколения установили линзованные фары. Чем это полезно владельцу?
Практически всегда, когда производится внешний тюнинг, можно рассмотреть два результативных аспекта:
- практический — какую пользу принесут изменения в конструкции автомобиля;
- дизайнерский — насколько привлекательней будет смотреться машина.
Касательно первого, с установкой линз улучшился световой пучок и, соответственно, видимость в темноте. По второму пункту, если посмотреть с дизайнерской точки зрения, внешне Киа Рио 3 изменился в лучшую сторону.
Типы фар
На 3-ю серию можно поставить два вида фонарей: би-галогеновые (элит и эконом) и би-ксеноновые.
Оба варианта протестированы и рекомендованы производителем автомобиля для проведения качественного тюнинга. Но они отличаются некоторыми внешними и функциональными особенностями.
Би-галогеновый тип
Первая линза характеризуется продолжительностью жизни, редкими поломками и качеством. Выпускается в двух дизайнерских видах:
- ангельские глазки, придающие особый шарм автомобилю;
- светодиодная подсветка, немного напоминающая оформление Ауди.
Необходимо знать, что в такой оптике крайне нежелательно использование ксенона. В связи с тем, что линза замутнённая, свет фар может слепить встречные автомобили. В фонарях класса элит встроен дорогой, но надёжный модуль Hella R.
Устанавливаются лампы с мощностью не более 55W, чтобы продлить ресурс работы светодиодов и уменьшить температуру нагрева.
Би-ксеноновый тип
В такой модификации линзовый ксенон не слепит встречные машины, и есть возможность выключения опции «ангельский глаз» при использовании модуля Hella R. Ксенон работает только на ближнем свете. К би-ксенону понадобятся блоки розжига. 
Установка
Оба вышеуказанных варианта монтируются без всяких проблем. Изобретать и конструировать ничего не надо. Все комплектующие устанавливаются в предназначенные им места, а электрические разъёмы подходят друг к другу. К комплектам прилагается нагрузочный балласт, что позволяет исключить риски повреждения бортового компьютера.
Что даёт переход на тюнинговые фары?
- световой пучок становится качественней и насыщенней;
- улучшенное освещение дороги;
- машина изменилась в сторону престижности и солидности;
- оборудование подлежит гарантии;
- работы по монтажу можно выполнить самому, не тратя деньги на сервис.
Подведём итоги
С установкой Би-ксеноновых или Би-галогеновых линз проявляются только положительные моменты. Обновление фар в лучшую сторону отразится на экстерьере машины, которая после рестайлинга и так обрела более спортивный вид по сравнению с предыдущими версиями.
Единственный отрицательный момент выражается в том, что обновление оборудования на 3-ей серии никак не отразилось на дальнем свете: при его включении работает только штатная галогеновая оптика.
Источник
Ремонт линзованной фары киа рио 3 рестайлинг
Кэшбек 20% от стоимости ремкомплекта на карту в течении 24 часов, для всех участиков сообщества Drive2.RU, после публикации отзыва!
Ремкомплект для замены штатных линз на Hella 3R для авто Kia Rio 3 2011 рестайлинг
Ремкомплект предназначен для замены штатных линз на современные биксеноновые линзы Hella 3R. Замену можно произвести самостоятельно со снятием фары и вскрытием стекла, либо с данным ремкомплектом обратиться в студию автосвета или мастеру по ретрофиту фар (смотрите список установщиков в вашем городе в меню сайта).
Почему выгодно приобрести ремкомплект у нас?
— цена на новые оригинальные фары в 5-10 раз выше стоимости ремкомплекта
— у не оригинальных фар свет очень низкого качества
— у нас самые низкие цены в России, своя производственная база по рамкам, прямые поставки биксеноновых линз с завода производителя
Совместимость:
Kia Rio 3 рестайлинг 2015, 2016, 2017 годов выпуска
Почему штатные фары со временем теряют яркость?
Покрытие отражателей штатных линз под галоген или ксенон, даже на автомобилях премиум класса, со временем выгорают и свет теряется в отражателях линз, поэтому приходится менять сам линзованный модуль. Наиболее оптимальное решение — это замена штатных модулей на биксеноновые линзы Hella 3R с использование переходных рамок для Хелла 3/3Р.
Комплект включает в себя:
Биксеноновые линзы Hella 3R (билинзы Хелла 3Р) — 2 шт.
Переходные рамки для установки Hella 3R в фары Киа Рио 3 2013 — 2 шт.
Отдельно при необходимости приобретаются:
- автомобильный герметик HOT Melt премиум качества (рекомендуем именно этот герметик, т.к. Orgavyl и прочие мягкие герметики плохо держат стекло) ССЫЛКА!
- ксеноновые лампы D2S либо D2H (мы рекомендуем именно D2H, т.к. качество колбы у них такое же отличное как у D2S) и блоки розжига ксенона Criline Premium Canbus 55W ССЫЛКА!
- комплект для восстановления прозрачности фар Criline Retrofit Glass, после глубокой полировки прирост яркости плюс 200-1000% ССЫЛКА!
- биксеноновая проводка для подключения ближнего и дальнего света
- задние резиновые крышки для герметизации фары
- адаптеры H1, если планируете использовать линзу с галогеновой лампой
Процесс замены:
1. Фара снимается с авто и вскрывается с использованием печи или с помощью термофена.
2. Старый линзованный модуль демонтируется и вместо него устанавливается новый модуль Hella 3R, который крепится к штатным отверстиям с использованием переходной рамки.
3. Если необходимо старый герметик меняется на новый, фара собирается в обратном порядке и устанавливается на авто.
4. При необходимости меняется/устанавливается ксенон.
5. Для идеального результата рекомендуем восстановить прозрачность фар путем глубокой полировки. 
Какие лампы лучше поставить?
Мы рекомендуем лампы D2H Criline Premium по трем причинам:
1. Корейская колба, по яркости выдает значения близкие к брендовым лампам Narva (-5%), Philips (-9%), Osram (-8%)
2. В отличии от D2S лампы D2H не требуют дополнительного патрона для подключения к блоку розжига
3. Данные лампы по цене ниже, чем аналогичные лампы других производителей на 50-70%
Нужны ли доработки?
В 80-90% случаев при замене линз требуются доработки. Ретрофит — это не штатная замена детали, в большинстве случаев доработки не значительные, но иногда требуются значительные доработки корпуса фары, масок, переходной рамки или самой линзы.
Источник