Ремонт липецкой улицы 2021

Какой станет территория от проспекта Андропова до Липецкой улицы после благоустройства

В Москве начались работы по инженерной подготовке к благоустройству на участке проспект Андропова — Липецкая улица. В этом году специалисты приведут в порядок территории от станции метро «Коломенская» до МКАД, включая проспект Андропова, Пролетарский проспект, а также Липецкую улицу. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков.

«В настоящее время ведется устройство кабельной канализации, общая протяженность которой превысит семь тысяч метров. Под землю уберем почти 16 километров воздушных линий, что позволит улучшить визуальный облик пространства. Проводится обустройство современной ливневой сети, проектом предусмотрена установка 96 новых дождеприемных колодцев», — рассказал он.

В прошлом году был благоустроен участок от улицы Большие Каменщики до станции метро «Коломенская». Работы, которые проведут в этом году, станут продолжением предыдущего проекта. Для жителей района создадут комфортное и современное пространство, выдержанное в едином стиле. При этом сохранится транзитная функция вылетной магистрали.

В рамках проекта обновят тротуары, часть пешеходной зоны замостят гранитной плиткой, заменят асфальтобетонное покрытие проезжей части. Также организуют удобные подходы к пруду Дунай в районе Липецкой улицы.

«Вдоль вылетной магистрали будет установлено более 700 новых фонарей. Особое внимание уделят пешеходным зонам и наземным переходам, где появятся опоры с контрастным освещением, — рассказал Петр Бирюков. — Для пассажиров общественного транспорта установят современные остановочные павильоны. Запланирована высадка деревьев и кустарников, обустройство газонов».

Завершить основные работы по благоустройству участка проспект Андропова — Липецкая улица планируют к сентябрю.

Источник

Благоустройство-2021. Большие Каменщики – Липецкая улица

Одним из самых крупных объектов благоустройства 2020-2021 гг. является вылетная магистраль, связывающая Таганку с югом Москвы.

Большие Каменщики, Новоспасский проезд, Симоновский Вал, улица Велозаводская, проспект Андропова, Пролетарский проспект и, наконец, Липецкая улица с выходом на МКАД и федеральную трассу М-4 – таков маршрут магистрали протяженностью 14,2 км.

Широкие улицы, по которым проходит множество маршрутов общественного транспорта, например, первый в Москве полумагистральный маршрут № 901, открытый в 2011 г.

Последние годы мы потратили много сил, чтобы развязать много-численные узлы, создававшие хронические заторы на этой магистрали.

От Таганки до МКАДа заработали выделенные полосы для общественного транспорта – одни из первых в Москве.

Построен тоннель под Каширским шоссе, связавший проспект Андропова и Пролетарский проспект.

В Нагатинской пойме были открыты станция метро «Технопарк», оттянувшая на себя часть транспортной нагрузки, и пешеходный переход с траволатором через проспект Андропова.

На Липецкой улице была построена одна из самых больших эстакад в Москве.

В ближайших планах – реконструкция развязки Липецкой улицы с МКАДом. На месте старой развязки клеверного типа, которая давно уже не справляется с потоком машин, будут построены направленные съезды – эстакады, путепроводы, тоннели. Работы планируется начать уже весной.

Пришло время и для комплексного благоустройства этих улиц. Глобальных изменений не планируется. Задача – высадить побольше деревьев, отремонтировать тротуары и создать комфортную среду для 300-400 тысяч человек, которые живут или работают в зоне притяжения магистрали.

В прошлом году мы привели в порядок головной участок от улицы Большие Каменщики до станции метро «Коломенская».

В этом году – в планах добавить красоты и уюта скверу напротив Новоспасского монастыря.

А основные работы развернутся от метро «Коломенская» до Липецкой улицы.

Заменим асфальт на тротуарах, который местами довольно сильно поврежден.

Наиболее востребованные жителями участки пешеходной зоны будут замощены плиткой, как, например, на соседнем Каширском шоссе.

заменит «чистое небо» – благодаря прокладке кабельной канализации, куда уберут воздушные линии.

Освещать улицы будут 725 новых энергосберегающих фонарей. Особое внимание – пешеходным зонам и наземным переходам, на которых будут установлены опоры с контрастным освещением.

Вдоль магистрали появятся 30 современных остановочных павильонов общественного транспорта. В ожидании автобуса пассажиры смогут там зарядить мобильный и подключиться к Wi-Fi.

На улицах и прилегающих к ним территориях планируется высадить почти 520 деревьев и более 8 100 кустарников.

К пруду Дунай на Липецкой улице будут организованы удобные подходы.

Во дворах Липецкой, Элеваторной улиц и Пролетарского проспекта обновим 12 детских площадок, состояние которых сейчас оставляет желать лучшего.

Завершить основные работы по благоустройству магистрали Большие Каменщики – Липецкая улица планируется в конце 2021 г. А реконструкция развязки потребует 2,5 года напряженной работы.

В итоге мы устраним большинство проблем, которые осложняют жизнь водителям и местным жителям.

Источник

Развязку «Липецкая улица — МКАД — М4 «Дон» реконструируют за 13,5 млрд рублей. Сроки выполнения работ

of your page —>

9 марта департамент Москвы по конкурентной политике объявил тендер на выполнение подрядных работ по строительству объекта капитального строительства — «Реконструкция транспортной развязки на пересечении МКАД с Липецкой ул. со строительством необходимых для функционирования подъездных дорог».

Согласно конкурсу, начальная стоимость работ — 13,474 миллиарда рублей, сроки выполнения работ по проекту контракта — 3 года (1080 дней). Таким образом, в апреле 2021 года должен определиться подрядчик, который будет вести реконструкцию. К лету 2021 года начнутся строительные работы, а завершатся они к лету 2024 года. Для сравнения, развязку «МКАД — Каширское шоссе» построили за 2 года и 3 месяца, а стоимость строительства составила — 7,79 миллиардов рублей.

Кроме реконструкции самой развязки «Липецкая улица- МКАД — М4 «Дон», проект предусматривает расширение МКАД на отдельных участках. В частности, для расширения внешней стороны МКАД перед торговыми центрами «Твой Дом» и «Вегас» будет построен путепровод над железной дорогой коксогазового завода «Москокс».

При этом в новом проекте реконструкции исчез дополнительный съезд с автодороги М4 «Дон» на Старо-Нагорную улицу города Видное у торгового центра «Лента», который был в предыдущих вариантах проекта. По новому проекту область работ по реконструкции ограничивается границами Москвы.

Источник

Почему реконструкция Липецкой улицы не решит проблемы транспортной недоступности Бирюлёво?

Недавно заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв сообщил о начале строительных работ на пересечении Липецкой улицы и МКАД. Проект, одобренный мэрией, предусматривает строительство новых путепроводов, тоннеля, съездов и затрагивает около 10 км дорожного полотна. На реализацию проекта отводится три года. Предполагается, что строительство этой развязки должно улучшить транспортную доступность районов Бирюлёво Восточное и Западное и сократить время в пути до центра для их жителей. Разбираемся, является ли этот подход к решению проблемы оптимальным, и какие альтернативы у него есть. Перечисляя проблемы своего города, практически любой москвич одним из первых пунктов назовёт московские пробки. Однако многие не знают о кажущейся контринтуитивной тенденции, опытным путём выявленной ещё во второй половине 20 века: строительство и расширение дорог увеличивает количество машин, которые ездят по этим дорогам и, как следствие, замедляет среднюю скорость передвижения потока вместо того, чтобы увеличить её. Расширение дороги в одном месте создает «бутылочное горлышко» в другом, и проблема пробок сохраняется. В то же время государственная программа развития улично-дорожной сети является одной из главных статей расходов в бюджете развития транспортной системы Москвы: в 2021 году на это направление было выделено 42.1% от общей суммы, и к 2023 году эта доля вырастет до 45.2%. Строительство и расширение дорог не только не решает проблемы пробок, но и делает город неудобным для людей, не владеющих личным автомобилем, а содержание таких магистралей также требует больших финансовых вложений. Что же следует делать вместо создания новых развязок и превращения существующих дорог в многополосные проспекты, разделяющие жилые кварталы вместо того, чтобы соединять их? Повышение транспортной доступности районов происходит за счёт двух связанных процессов: развития общественного транспорта и дестимулирования использования личных автомобилей. Наличие в районе современного общественного транспорта, например, скоростного трамвая, могло бы значительно улучшить ситуацию. Строительство трамвайной ветки в этих районах обсуждается уже не первый год, однако реализация проекта откладывается. Помимо этого, ведутся работы по проектированию Бирюлёвской линии московского метрополитена. Строительство новых линий метро требует весьма значительных бюджетных и временных затрат, и все годы, пока ведутся работы, это создаёт неудобства для жителей соседних улиц. Современный скоростной трамвай мог бы стать отличной альтернативой дорогому и долгому строительству метро в районах, где ситуация с транспортом и так является непростой. Вторая важная составляющая — снижение количества личных автомобилей на дорогах. В этом направлении мы наблюдаем противоречивые процессы: с одной стороны, наличие дорогих платных парковок и выделенных полос для общественного транспорта снижает целесообразность поездок в центр на личном транспорте, с другой — строительство новых развязок на периферии города неизбежно провоцирует их заполнение автомобильным потоком. Таким образом, для решения проблемы связности Бирюлёво и других районов города необходима последовательная программа, которая будет комплексно рассматривать дорожную ситуацию и учитывать интересы всех групп жителей. Это подразумевает как развитие современного и комфортного общественного транспорта, так и правильное планирование парковочного и дорожного пространства, создание пешеходных улиц и зон.

Источник

Основные работы на магистрали Таганка – Липецкая завершат в 2021 году

Москва. 5 апреля. INTERFAX.RU — Благоустройство прилегающих территорий магистрали Большие каменщики — Липецкая улица планируется завершить в конце 2021 года, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.

«Завершить основные работы по благоустройству магистрали Большие Каменщики — Липецкая улица планируется в конце 2021 года. А реконструкция развязки (Липецкой улицы с МКАДом) потребует 2,5 года напряженной работы» — написал мэр в своем блоге.

Он пояснил, что в маршрут реконструкции, протяженностью 14,2 км, войдут: Большие Каменщики, Новоспасский проезд, Симоновский Вал, улица Велозаводская, проспект Андропова, Пролетарский проспект и Липецкая улица с выходом на МКАД и федеральную трассу М-4.

Собянин отметил, что работы по реконструкции развязки Липецкой улицы с МКАДом планируется начать уже весной: вместо старой развязки клеверного типа будут построены направленные съезды — эстакады, путепроводы и тоннели.

Основные работы по благоустройству пройдут на участке от метро «Коломенская» до Липецкой улицы, подчеркнул мэр. Будет заменен асфальт на тротуарах, наиболее востребованные участки пешеходной зоны будут замощены плиткой, установят новые фонари и уберут воздушные линии проводов под землю. Также, по словам Собянина, вдоль магистрали появятся 30 современных остановок общественного транспорта, а на улицах и прилегающих к ним территориях высадят деревья и кустарники.

Мэр пообещал, что будут устранены большинство проблем, которые осложняют жизнь водителям и местным жителям.

Источник