Stannoid
Ремонт и эксплуатация LiPo аккумуляторов. ОПАСНОСТЬ их эксплуатации.
Все нижеизложенные рекомендации даны для общего ознакомления, а не как инструкция по пользованию. Если вы попробуете это сами, то вы пробуете это на свой страх и риск, и никакой ответственности за причиненный ущерб здоровью и имуществу, я не несу.
Ниже по тексту :
ПАК — это цельный аккумуляторный блок, состоящий из нескольких элементов питания (банок), подключенных параллельно либо последовательно друг с другом.
БАНКА — один элемент питания в паке.
Всегда в паке умирает в начале одна банка, а остальные могут ОЧЕНЬ долго еще эксплуатироваться. Бывает бракованная одна банка попадается.
У меня был случай с одним паком после недолгой эксплуатации и года хранения.Внешне с банкой было все в порядке, а внутри соединительный проводник отходил от внутренних пластин. На банке напряжение отсутствовало, а при небольшой деформации банки напряжение появлялось.
Если совсем токоотдача в одной банке упадет, и будет напряжение сильно падать, по отношению к другим банкам, можно эту банку из пака вырезать и выкинуть. В хорошем состоянии банки можно оставить для ремонта другого пака. В будущем, когда в другом паке тоже сдохнет одна банка можно из 2-х старых паков сделать один рабочий. Даже если разная емкость у банок, все равно можно их использовать в связке какое то время, но только при ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОМ соединении ! Естественно лучше спаивать банки с одинаковой емкостью и свежестью, тк слабая банка в такой связке будет быстрее глубоко разряжаться соответственно быстрее умирать. Но хоть на какое то время продлит жизнь уцелевшим банкам из умерших паков.
Если не умеете паять и руки не из того места растут, ОДНОЗНАЧНО так делать не нужно ! При коротком замыкании выходных контактов банки — будет искра, либо подводящие к банке плоские шинки оплавятся, банка может вздуться и лопнуть. Возможно возгорание. НАДО при такой операции быть очень АККУРАТНЫМ, и очень желательно делать это на максимально разряженной банке !
Я так не раз паки восстановил. Один 3S пак я сделал 2S паком, убрав дохлую банку, заменив балансирный разъем.
Брал разъем из удлинителя с проводами JST-XH 2S Wire Extension 20cm
Таких удлинителей навалом не только на НК, но и в других интернет магазинах .
Печатные платы пака демонтировал, тк на плате паять сложно, и есть вероятность что то коротнуть. 
Спаивал схему пака проводами. 
Заматывал пак изолентой. 
Из двух 2S паков я делал один 2S пак и тд и тп.
Литиевые банки спаиваются так же как и банки других типов . Для увеличения емкости банки параллелятся. Для увеличения напряжения банки соединяются последовательно. Вот пример соединения http://www.a123systems.ru/index.php?showtopic=1315
Полярность банок определяется тестером. Распайку цветов к балансировочномым проводам можно посмотреть на рабочем паке.
Если выкидываете пак, можно срезать разъемы с проводами с них под корень, потом пригодятся. ТОЛЬКО ОБЯЗАТЕЛЬНО кусать по одному проводу, с небольшим сдвигом (или отгибать срезанный провод в сторону), а не все сразу. Просто смешно читать про людей, кто кусает разом провода у паков 
Заряжать паки нужно только микропроцессорной зарядкой. Я использую такую http://www.hobbyking.com/hobbyking/s. _GENUINE_.html
К этой зарядке еще необходим блок питания. Я использую такой (розетку на нашу под евро я заменил, купив розетку в хозяйственном магазине) http://www.hobbyking.com/hobbyking/s. er_Supply.html
Заряжать паки следует током равным 0,8-1C — тоесть током отдачи пака в час. Если пак 2200 ма/ч, то и заряжать стоит пак током примерно в 2 ампера.
ОПАСНОСТЬ эксплуатации LiPo аккумуляторов
Информация от участника этого форума Леханец
Вот чисто заряженный пак закоротили.
Если аккуратно разорвать пак, НИЧЕГО не будет, у меня была разгерметизация нескольких банок не один раз, и ничего не горело не дымило. Литий со спиртом вытек, спирт испарился, литий остался на поверхности белым осадком. Причем литий потом я отскребал с поверхности механическим путем. Вода,спирт, ацетон, нефраз — отмывать его не захотели.
Пак загорится ТОЛЬКО, если есть искра, нагрев, либо открытый огонь ! При резком протыкании отверткой, либо любым острым предметом, при ударе пака об асфальт, мы замыкаем пластины в паке и получается искра, либо дикий точечный нагрев в месте замыкания пластин, поэтому и происходит возгорание.
Именно по этому на соревнованиях требуют использовать паки в хард кейсе, чтобы исключить механическое воздействие на пак. Я именно такие паки и заказал для своей последней модели. http://www.hobbyking.com/hobbyking/s. dProduct=15518
Раздувание банок от простого хранения, это нарушение химической технологии пака при его изготовлении. На улице, можно тихонечко проткнуть пак в высшей точке надутой герметичной оболочки, выпустить газ, тихонько смять оболочку банки, и заклеить это мелкоскопическое отверстие скотчем. Пак будет эксплуатироваться дальше без проблем, и с большой долей вероятности больше никогда не вздуется. Я так ремонтировал паки. Причем лучше это сделать самостоятельно и раньше, чем оболочка разорвется в боковом сварном шве от избыточного давления. Маленькое отверстие на ровной части оболочки заклеится скотчем герметично, а отверстие в изогнутом боковом шве оболочки, качественно заклеить будет невозможно.
При выстреле из пневматики по паку происходит замыкание всех пластин одновременно, дикий разогрев в этом месте, искры, плюс пары лития и спирта вылетают во все стороны и воспламеняются моментально. Поэтому видим такой эффект.
Я не призываю никого паки ремонтировать, если понимать что делаешь, от чего конкретно происходит возгорание, чего ждать, и действовать аккуратно, ничего страшного не случиться. С динамитом ведь тоже опасно работать, но ведь работают .
А вообще если бы были так опасны эти литеивые батареи, то их бы не использовали везде массово. Миллиард людей в мире носит такие батареи с собой, в сотовых телефонах и ноутбуках, а возгорания редки, и то только при перезарядке (неисправность системы зарядки аккумулятора), короткого замыкания, при физическом протыкании .
Хранить паки лучше всего в металлическом ящике дома, либо на балконе, разрядив банки в паке до напряжение на каждой банке 3,84 вольта. (в микропроцессорных зарядках «сторедж» — режим). Именно с таким напряжением на банку, новые паки идут из магазина.
На ютубе видел, что американцы хранят паки в ящике от патронов от пулемета либо М16, у них этого добра навалом в свободной продаже. Пак в железном ящике вздуется от старости, и лопнет защитная оболочка, НИКАКОГО ВОЗГОРАНИЯ НЕ БУДЕТ ! Ящик защитит от физического воздействия на пак и от разбрызгивания лития.
Оптимально хранить паки при температуре окружающей среды 0-5°. Тормозит химические процессы, приводящие к старению элементов.
Заряжать паки желательно в специальных несгораемых «пакетах», как показанно в следующем видео.
Но надо быть осторожным в выборе этих несгораемых «пакетов». Потому что встречаются и такие сгораемые экземпляры.
Существуют и профессиональные защитные ящики. Я так понимаю для быстрой и безопасной зарядки аккумуляторов.
Реально пришли пакеты не как на картине сайта. 
Выглядят и горят они так же как и на первом видео в этой статье. Внутренняя часть не горит и сбивает пламя, а внешняя часть в виде какого то серого пластика чисто плавится не создавая пламени. К кусочку этого пластика подносил открытое пламя, пластик начал через некоторое время гореть. При убирании открытого пламени сразу тухнет.
Вот поджигал секунд 10 этот пакет изнутри зажигалкой . 
Пластик снаружи стал чисто «скукоживаться» 
Взорвать либо сжечь пак внутри этого пакета, пока нет возможности, да и большого желания .
Обновлено 29.07.2012 в 15:16 [ARG:5 UNDEFINED]
Источник
Как оживить LiPo батарею
В качестве примера будет использоваться 2s, но подойдет любая!
Бывает такое, что напряжение на LiPo аккумуляторе просаживается, либо во время занятия любимым хобби не заметили, как просадили, либо оставили на длительное хранение и вследствие каких-либо химических процессов она сама со временем просела, случаи бывают разные.
В этой статье я расскажу, как можно оживить такую батарею. Но перед этим прошу Вас соблюдать все меры предосторожности и быть предельно аккуратными и внимательными! Поскольку неизвестно как посаженная батарея может себя проявить во время зарядки, делайте это подальше от легковоспламеняющихся предметов (занавески, бумага и тп) и желательно на железном подносе, чтобы в случае чего его можно было взять и перенести в безопасное место. На моей практике, к счастью, ничего подобного не происходило, но на просторах интернета такие случаи известны. В дальнейшем, в случае успешного восстановления аккумулятора, следите за ним более тщательно.
В моем случае я просадил фактически до нуля LiPo аккумулятор Onbo 2s, оставив его в отключенной зарядке ISDT Q6 Lite на 3 недели, видимо, зарядка что-то потребляет в неактивном режиме. С аккумулятором внешне ничего не произошло, он не вздулся. Потому я решил попробовать его восстановить способом, которым я восстанавливал подобного типа аккумуляторы ранее.
Какие возникают трудности с таким дефектным (посаженным) LiPo аккумулятором и его восстановлением через обычные схемы подзарядки LiPo аккумулятора? В зарядном устройстве будет неправильно определяться количество банок у дефектного аккумулятора, если банка просела ниже 2.9В, зарядка может просто ее не увидеть.
Перейдем к восстановлению! План такой: берем зарядное устройство, (в моем случае это imax b6, подойдет любая умная зарядка) мультиметр (не обязательно) и убеждаемся, что аккумулятор действительно просел.
Как видим, все достаточно печально. Фактически разряжен в ноль и зарядкой никак не определяется. При попытке зарядить 2s аккумулятор зарядка ругается и дальше ничего не происходит.
Мы попробуем это обойти и, так сказать, «прикурить аккумулятор», что бы повысить напряжения на банках. Для этого подключаем силовой провод и отключаем балансировочный от зарядного устройства.
Выбираем в зарядном устройстве зарядку NiMH, в таких типах аккумуляторах не требуются балансировочный провод и зарядка осуществляется через силовой провод.
Я ставлю все на минимум, простая предосторожность, зарядку на 0.5A.
Ваша главная цель — это слегка подзарядить аккумулятор, чтобы напряжение на банках поднялось и они стали определяться в зарядном устройстве. Ни в коем случае не забывайте про аккумулятор и не оставляйте его без присмотра, также важно следить за напряжением на всех банках, чтобы не было перезаряда (для LiPo более чем 4.2В на банку), в этом случае последствия могут быть очень плохими: возгорание, взрыв и тп.
Обычно залитых 50mah вполне достаточно, но все зависит от количества банок и объема аккумулятора.
Далее после этого подключаем балансировочный разъем к зарядному устройство и убеждаемся, что он их видит.
В моем случае они определились и я зарядил успешно по обычный схеме LiPo аккумулятор до режима хранения (3.8в на банку).
В этой истории все закончилось удачно! Аккумулятор был установлен в аппаратуре Jumper T12, сегодня, после 2х часовых полетух, каких-либо проблем не было выявлено.
Конечно, такое восстановление бесследно не проходит, хотя в некоторых случаях не сильно сказывается на характеристиках аккумулятора, поэтому я настоятельно рекомендую следить более внимательно за восстановленным аккумулятором.
Источник
Чиним LiPo аккумулятор
Помялся LiPo аккумулятор
Внимание! Эта статья отражает личное мнение и опыт автора и не рекомендуется к повторению! Если у вас есть подозрение, что есть замыкание между пластинами в банке аккумулятора — утилизируйте банку (или весь аккумулятор, если опасаетесь его разбирать) и приобретите новый!
Все действия указанные в статье выполняются на свой страх и риск!
Если аккумулятор помялся, но ячейки не повреждены, как на видео выше, то проблем нет! Просто аккуратно распрямляем аккумулятор и можно снова его использовать.
У меня загибало аккумулятор на 30-40 градусов, лечил — простым разгибанием в обратную сторону, проблем с последующей зарядкой или токоотдачей при полетах — не было.
Дело в том, что у LiPo аккумулятора электроды сделаны из тонких алюминиевых пластинок, на аноде литий связан углеродом, а на катоде LiCoO2 или LiMnO4. Аккумулятор можно разобрать и он не воспламенится, причем — вне зависимости от того, заряжен он или нет. Если пробить LiPo гвоздем, то пойдет «белый дым», можно полить водой — дым будет идти сильнее, может возгореться, на в 90% этого не происходит. Если дым поджечь — то он будет гореть.
Взорвать аккумулятор можно только перезарядом (заряжать после того, как аккумулятор наберет 4.2 Вольта на банку), если замкнуть пластины (пробив гвоздем) между собой во время зарядки, то возгорание может случится, но взрыв — нет.
Пробил LiPo аккумулятор
Самый правильный подход — разобрать и удалить пробитую банку, аккумулятор собрать с меньшим количеством банок. Этот подход гарантирует 100% работу LiPo в дальнейшем.
Если пробой был не большим, платины не повреждены, то (на свой страх и риск) можно снять термусадку, заклеить пробитое место скотчем и им же замотать место заплатки. Затем одеть и устадить новую термоусадочную трубку. У меня починенные таким образом LiPo трудятся не один год.
Вздулся аккумулятор
Тут два варианта решения, первый — проколоть иглой вздувшуюся банку LiPo, спустить вздутие, заклеить скотчем, обмотать скотчем.
Такой способ такой способ восстановления аккумулятора прост и доступен, но не защищает от последующего вздутия. Я применял его неоднократно, от прокола LiPo не загорается, это показано на видео выше.
Дополню пункт про протыкание — речь идет только о герметизирующей оболочке, которая вздута и отстает от пластин!
Если пластины не замкнуты, то воспламенения быть не может! Просто нечему воспламеняться!
Пары лития начинают выделяться только при перезаряде выше 4.2 Вольта на банку или коротком замыкании анода и катода между собой!
Я по весне дофига LiPo`шек протыкал гвоздем, простреливал из воздушки и тд. Хотел снять шокируеще видео — аккумулятор взрывается. Причем в воздухе, разнося квадрокоптер в полете. 🙂
Но. ничего не вышло еще на уровне тестов LiPo — ну не хотят они взрываться при пробое!
А ставить петарды в дрон и выдавать их взрыв за LiPoшный — не спортивно. Так идея для ролика и не получила воплощение.
Есть и более трудоемкий, но гораздо более правильный способ восстановления вздувшихся LiPo аккумуляторов. Эту технологию я подсмотрел у kinshas`а, фото его.
Известно, что аккумуляторы в жестком корпусе менее подвержены вздутию, лучше отдают токи на максимальных оборотах и дольше живут. Так что — необходимо сделать жесткий корпус для LiPo аккумулятора. Эта технология подходит и для новых аккумуляторов, в самодельном жестко корпусе они будут жить дольше и летать лучше.
Первое что необходимо — снять родную термоусадку, она будет только мешаться. Затем, прикладываем текстолитовые пластины по краям банок и зажимаем в струбцины. Зажимать надо сильно но так, что бы вздутие не порвало банки и не развальцевало боковую закруткту.
Эта конструкция кладется в морозилку на час, через час — достаем, вздутие уже уйдет и поджимаем струбцины. Автор методики даже струбцины ломал, я сжимал тисками, так что бы — «совсем не крутится, но сдуру можно и еще».
Затем кладем еще на час-полтора в морозилку. Пока аккумулятор морозится, подготавливаем пластины, хорошо подходят дюралевые толщиной 0.5-1 мм, дюраль жесткая и вязкая. Можно использовать стеклотекстолит — он прочный на излом и жесткий. Подходит и алюминий, неплохие пластины-накладки получаются из баллончика от пены для бритья.
На пластины клеится двухсторонний скотч, аккумулятор достается из морозилки, протирается от влаги и наклеиваем пластины на бока LiPoшки.
Теперь используя армскотч заматываем аккумулятор. Лучше мотать узким скотчем, его проще натянуть. Мотается в 2 слоя. По окончании одевается термоусадка (например прозрачная, как на фото) и усаживается с помощью фена или горелки.
Такой самодельный жесткий корпус благоприятно влияет на токоотдачу и продолжительность жизни не только вздувшийся LiPo, но и нового аккумулятора.
Если LiPo переразрядился и не заряжается
Компьютеризированные зарядные устройства проверяют напряжение перед стартом зарядки, это сделано для того, что бы не взорвать поставленный, к примеру, 2S LiPo при выставленном на заряднике 3S. Ведь если 2S заряжать до 12.6 Вольта, то получится 6.3 Вольта на банку, а это чревато взрывом (перезаряд выше 4.2 Вольта).
За отметку минимального напряжения берется 2.9-3 Вольта на банку. Если вы потерли дрон и аккумулятор сел пока вы искали квадрокоптер в течении пары дней, то его можно восстановить.
Для этого подключаем LiPo к зарядке и выбираем «Тип аккумулятора — NiCd» можно и NiMh выбрать, включаем зарядку и смотрим, как только напряжение станет выше 3 Вольт на банку (6 для 2S, 9 для 3S, 12 для 4S и тд), останавливаем заряд, выбираем стандартный для аккумулятора режим зарядки.
Лучше всего — проверить аккумулятор через балансирный разъем побаночно и заряжать только «просевшую» банку.
Как видите — починка LiPo аккумулятора это весьма простое дело!
Материалы для ремонта LiPo аккумуляторов
Тонкий 2-х сторонний скотч дешевле брать в магазинах хоз товаров или в канцелярских отделах.
1m Transparent Lipo Battery
Купить: BangGood , AliExpress 
5CM x 5M Waterproof
Купить: BangGood , AliExpress
Источник