Ремонт лодочных электромоторов минкота

Ремонт электромотора Minn Kota

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

Это должен сделать каждый владелец лодочного электромотора.#рыбалка #fish #pike #ремонт #смазкаПодробнее

Ремонт электромотора MinnKota Ulterra «на коленях».Подробнее

Лодочный электромотор HDX40L. Ремонт после неудачной доработкиПодробнее

Ремонт лодочного электромотора WaterSnake.Подробнее

Бесплатный ремонт лодочного электромотора Voyager 30 LBS для троллингаПодробнее

КАК ПРЕВРАТИТЬ СТАРЫЙ ЭЛЕКТРОМОТОР В НОВЫЙ GPS ЯКОРЬ? Комплект обновления i-Pilot для Minn KotaПодробнее

Как я «убил» лодочный электромотор . Подробнее

Супер винт MKP-6 для подвесного лодочного мотора Minn Kota Endura C2 30Подробнее

Угробил электромотор. Ремонт Motorguide.Подробнее

Электроякорь на лодку — выбор, опыт эксплуатации. Полный обзор Minn Kota Terrova 55 i-PilotПодробнее

Ремонт motorguide Xi5/motorguideXi3 (замена штанги)Подробнее

Лодочный эл мотор minn kota Устранение неисправностейПодробнее

Тест потребления тока лодочного электромотора Minn Kota Endura C2 30Подробнее

Minn Kota ENDURA MAX 55 — ходовые испытания Минн Кота Эндура мах 55 — ТоргСинПодробнее

Видеообзор электромотора Minn Kota Endura 30 C2 по заказу FmagazinПодробнее

Электромотор minn kota endura 40 С2. ОбзорПодробнее

Электромотор Minn Kota Endura 34 C2 Как? Где? Зачем?Подробнее

Лодочный электромотор Minn kota endura 34Подробнее

Тестирование Minn Kota Endura C2 30 подвесного мотора от 16.8v литий-ионный аккумуляторПодробнее

Источник

Лодочный электромотор: Nissamaran vs. Minn Kota (Просматривает: 1)

Дмитрий Куш

Здравствуйте, Дамы и Господа!)
Запланировал я этим летом покупку первого своего электро двигателя на надувную лодку(у меняBestway Hydro Force Marine Pro)
С месяц или полтора тому назад начал читать тему: «Лодочный электромотор как основной двигатель лодки».
Но там больше 1000 страниц и я так и не осилил всю..)
Зато я определил для себя двух кандидатов, это будут: Nissamaran Ecomotor 36 PRO и Minn Kota 30 C2 ENDURA.
Причём, я склоняюсь в сторону первого.
При одинаковой стоимости обоих моторов (около 12 000 руб.), на ниссамаране есть индикатор уровня заряда, что удобно!)

Вопрос к знатокам!
Мой выбор в данном случае — правильный?
Мнения по поводу этих моторов в разных местах делятся примерно по провну и если нет принципиальных различий, то может и голову ломать не стоит, а брать тот, к которому душа больше лежит?)

И доп. вопрос. в морскую воду эти моторы можно кунать?))

———- Сообщение добавлено в 21:13 ———- Предыдущее сообщение размещено в 21:12 ———-

Сразу вопрос вдогонку, где в Москве люди покупают электромоторы?

vad5050

Дмитрий Куш

GENYH

Дмитрий Куш

kodi932

Дмитрий Куш

kodi932

vlad bagrov

Здравствуйте, Дамы и Господа!)

Зато я определил для себя двух кандидатов, это будут: Nissamaran Ecomotor 36 PRO и Minn Kota 30 C2 ENDURA.
Причём, я склоняюсь в сторону первого.
При одинаковой стоимости обоих моторов (около 12 000 руб.), на ниссамаране есть индикатор уровня заряда, что удобно!)

Вопрос к знатокам!
Мой выбор в данном случае — правильный?

Minn Kota — отличный качественный американовский мотор,а Nissamaran плохая китайская пародия на него.

главное: самое скучнейшее занятие на свете — это рыбалка под электромотором.

Дмитрий Куш

Minn Kota — отличный качественный американовский мотор,а Nissamaran плохая китайская пародия на него.

главное: самое скучнейшее занятие на свете — это рыбалка под электромотором.

Дмитрий Куш

Ондрейко

Melost

garyt

Тоже озадачивался подобным вопросом, однако повесить второй мотор пока руки не дошли — слишком много шмурдяка возить приходится.

Тем не менее отвечу из собственного опыта эксплуатации обоих моторов.
Был у меня Nissamaran, пользовал его лет 5 раз по 5 за сезон.
Для моей лодки он был, пожалуй мощноват — на заднем ходу лодку закручивало в сторону. Тянул прилично, как-то даже приходилось 2 гребных лодки буксировать.
Размеры его на мой взгляд великоваты — дейдвуд длиннее, чем у минн-коты 30, также сильно торчат в противоположные стороны узлы с румпелем и с винтом. В результате, однажды в мащине все это счастье, провернулось вокруг оси градусов на 30. Это явилось началом конца.
Когда мотор умер, и я его разобрал, из него высыпалось примерно полстакана песка. Все заржавело, и выглядело более чем печально.
После некоторых мытарств и мук выбора решил купить другой мотор.
Взял MinnKota 30C. Он более компактный, и по ощущениям сделан более качественно, хотя тоже в Китае.
Лето на нем покатался, в принципе все нравится. Румпель в сложенном состоянии короче, для меня это плюс — меньше торчит. Да, нет постоянно горящего индикатора, но есть кнопка, при нажатии на которую, показывается уровень заряда.
Хотя, могу сказать, что в одном моторе, что в другом, показывается нечто плюс-минус лапоть. Приспособиться по крайней мере можно, чтобы понять, когда поворачивать назад.
Так что, я выбрал Minn Kota, по крайней мере со слов сервисменов с запчастями по ним все значительно лучше.

Источник

Электромоторы Minn Kota

Дарим подарки к электромоторам Minn Kota!

При покупке электромотора Minn Kota Вы получаете в подарок скидку на заказ в размере до 4000 рублей!

Скидку можно применить для оплаты любых дополнительных товаров в данном заказе или доставки.
Моторы, участвующие в акции помечены специальным символом подарка.
Размер скидки указан в карточке товара.
Скидка активируется после оформления заказа.

Спешите! Количество электромоторов, участвующих в акции ограничено.
Акция прекращается при отсутствии товара на складе.

Комплект (MINN KOTA ENDURA-30 + Аккумулятор MK DC 80 а/ч) не участвует в акции.

Информация, размещенная на данном сайте, не является публичной офертой (ст.437 ГК РФ). Мы также сохраняем за собой право в любое время отменить любое предложение или акцию из числа указанных на данном сайте без предварительного уведомления.

Описание товара и фотографии носят информационный характер и могут отличаться от, представленного в технической документации производителя. Рекомендуем при покупке проверять наличие желаемых функций и характеристик. Вся самая актуальная информация находится у консультантов компании «ALLIGATOR».

Запрещено использование любых материалов и информации сайта, без письменного согласия владельцев ресурса.

Источник

Носовой электромотор с функцией GPS якоря – выбор, обзор и опыт использования на примере Minn Kota Terrova 55 i-Pilot/BT/137 см/12V

Содержание

• А на обском течении держит?
• Вот прямо на любом?
• А аккумулятор какой?
• А на сколько хватает?
• А сколько стоит?

Примерно с таких вопросов у меня начинается каждый разговор о носовом электромоторе с функцией электронного якоря. По этой причине я решил написать данную статью и закрыть эти и многие другие вопросы, которые возникают, как у просто любопытных рыбаков, так и у тех, кто всерьез присматривается к покупке такой техники.

К сожалению, в наших краях электромоторы с функцией якоря на текущий момент штука очень-очень редкая. И если в центральной части России отыскать реальных пользователей айпилотов не сложно, также как и узнать мнение в личной беседе, то у нас это сделать практически невозможно.

План статьи для тех, кому лень читать многабукф.

Выбор мотора с функцией GPS якоря

Лично я загорелся покупкой носового электромотора в прошлом году. Попытки найти реальных пользователей этих штук в Новосибирске в 2017 году не увенчались успехом. Знакомые, знакомые знакомых, просто слухи о наличие у кого-либо электроякоря в наших краях – ничего. Поэтому за информацией пришлось выбираться в Москву. На выставке Охота и Рыболовство на Руси весной 2018 года я немало времени уделил общению с реальными пользователями и продавцами данных моторов.

Почерпнул я для себя очень много информации, и, наверное, ее слишком много для формата статьи, поэтому постараюсь тут дать лишь сжатую информацию, а вот подробности вы можете найти в одном из первых наших роликов с канала фишингсиб о распаковке электромотора.

Итак, вопросы, которые я для себя пытался решить в первую очередь:

1. Какого производителя брать – Minn Kota или MotorGuide? И, соответственно, какую именно модель в рамках одного производителя.
2. Насколько нужна функция соединения электромотора и эхолота? Я знал, что здесь идет жесткая привязка по оборудованию. Minn Kota работает только с эхолотами Humminbird. Motorguide только с Lowrance. Также знал, что эта функция сразу добавляет к цене электромотора несколько десятков тысяч рублей. А насколько она в реальности нужна на рыбалке и стоит ли потраченных денег? Мне нужен был ответ на этот вопрос!
3. Параметры электромотора под мою лодку. В первую очередь это мощность и напряжения питания, т.к. это напрямую связанные параметры. Я выбирал между 12В и 24В электромоторами.

Выбор производителя электромотора –Minn Kota или MotorGuide ?

В личных разговорах с глазу на глаз можно услышать то, что никогда не напишут в интернете. Именно на это я и рассчитывал – узнать реальные отзывы, а не рекламную шелуху. В сухом остатке после нескольких дней выставки и всех разговоров в голове у меня вертелись следующие мысли – «бери новую минкоту, не пожалешь» и «тебе нужна terrova». Почему так? Читайте дальше.

Плюсы минкоты по отзывам пользователей:

• более качественные материалы
• более удобный механизм развертывания в рабочее положение
• более стабильное и точное удержание на точке, особенно у новых моделей после 2017 года

Минусы тоже были – аналогичные по параметрам моторгайды стоят на несколько десятков тысяч рублей дешевле. Минус может и один, но очень жирный. Тут было над чем подумать, но решение принял все таки в пользу Minn Kota, и после сезона эксплуатации ничуть об этом не жалею.

Сравнить или подтвердить преимущества, выбранного мной производителя, за этот сезон мне так и не довелось, так как в нашей акватории я не встретил ни одного владельца GPS якоря MotorGuide. Зато мне было очень приятно, когда гостивший в Новосибирске с семинаром, Андрей Чуланов подтвердил абсолютную правильность моего выбора. Он, как человек, имеющий опыт рыбалки с MotorGuide, подтвердил, что Minn Kota работает тише, разворачивается легче, точку держит лучше.

Выбор модели – Terrova

В модельном ряду Minn Kota, на момент моих поисков, в продаже в России было три серии электромоторов с функцией GPS якоря. Это PowerDrive, Terrova и Ulterra. Ulterra это топовая серия с автоматическим механизмом развертывания мотора в рабочее положение. Невероятно крутая штука, но с ценником 250+ т.р. он явно выходил за рамки разумного приобретения для меня.

В итоге весь мой выбор сводился к решению между моделями PowerDrive и Terrova. И здесь я чуть не совершил ошибку из-за недостатка информации. В голове лишь крутился совет одного из участников турнира PAL – тебе нужна Terrova. А почему именно она, я понял несколько позже, уже после покупки мотора.

Если вы берете электромотор Minn Kota с функцией якоря, то скорее всего вам нужна Terrova!

Серия моторов PowerDrive самая доступная у Minn Kota, но у них есть существенный недостаток – отсутствует магнитный компас в комплекте. А компас это очень важная штука, т.к. именно он позволяет вам корректировать положение лодки на точке, просто нажимая кнопки на пульте. Компас можно докупить отдельно и укомплектовать им мотор PowerDrive, но тогда разница в цене между аналогичными по параметрам моторами PowerDrive и Terrova пропадает. Кроме этого, у серии PowerDrive менее удобный механизм развертывания мотора в рабочее положение. В итоге получается, что брать мотор из серии PowerDrive не имеет никакого смысла. Брать надо Terrova.

I-Pilot или I-Pilot Link? Разбираемся что есть что.

На самом деле все просто.

I-Pilot — это система удержания судна на точке, т.е. тот самый электронный GPS якорь, которым вы управляете с пульта.

I-Pilot Link это тот же самый I-Pilot, плюс возможность соединить ваш электромотор с совместимым эхолотом компании Humminbird и получить дополнительные возможности управления мотором прямо из вашего эхолота. Несомненно, удобно, но насколько применимо и полезно в реальной рыбалке?

По результатам обсуждения и опросов пользователей электромоторов на выставке в Москве, я пришел к выводу, что функция, конечно, полезная и интересная, но пользуются ей далеко не все. Только один человек, из всех опрошенных, уверял меня, что он активно пользуется этой возможностью. Также не забываем, что функция Link добавляет к цене мотора около 40 т.р. и заставляет пользоваться эхолотами только одной марки.

В общем, если денег у вас много и вы фанат эхолотов Humminbird, то надо брать I-Pilot Link. Если же это не про вас, то можете смело брать простой I-Pilot, как сделал это я.

Параметры мотора – напряжение питания, длина штанги и т.д.

Также важно подобрать электромотор по параметрам именно под вашу лодку. Основных параметра два – это тяговое усилие и длина штанги.

Тяговое усилие (оно же напрямую определяет напряжение питания электромотора) влияет на то, какого размера лодку и в каких условиях электромотор может эффективно удерживать на точке. Наиболее популярными являются модели с тяговым усилием 80 lbs и напряжением питания 24 В. Они хорошо подходят для большинства лодок около 5 метров и условий средней полосы России.

У меня маленькая и легкая моторная лодка – Windboat 45DCX, ей достаточно мотора с тягой 55 lbs и питанием 12 В. Именно такой мотор я и выбрал. Преимущества 12 В системы для маленькой лодки очевидны — нужен только один аккумулятор, что занимает меньше места, меньше веса и делает монтаж и эксплуатацию системы более простой.

Длина штанги электромотора должна определяется исходя из высоты борта вашего судна. На моей лодке борта довольно низкие и мне достаточно минимальной длинны штанги 137 см. Здесь важно помнить, что у мотора должен быть хороший запас погружения, т.к. при волнении на воде нос лодки может сильно задирать и при недостаточной длине штанги электромотор будет периодически вылетать из воды. Поэтому более универсальной длиной штанги для большинства средних лодок будет длина 152 см.

Мой выбор — Minn Kota Terrova 55 i-Pilot/BT/137 см/12V

Именно такую модель электромотора я выбрал для себя.

55 – это тяговое усилие в фунтах (lbs).

i-Pilot – функция электронного якоря без соединения с эхолотом.

BT – поддержка Bluetooth. По наличию поддержки Bluetooth можно понять, что это электромотор новой серии 2017 года выпуска и позже.

137 см – длина штанги.

12V – напряжение питания электромотора.

Розничная стоимость такого мотора составляет около 130 т.р.

Также в моем электромоторе отсутствует педаль управления и датчик эхолота, встроенный в корпус мотора. Наличие этих опций добавляет еще примерно 30 000 рублей к цене мотора. По отзывам многих рыбаков – педаль управления не очень нужная штука в наших условиях рыбалки. А подключать еще один эхолот к датчику мотора я в принципе не планировал. Так что 30 тысяч я сэкономил без каких-либо сомнений.

Монтаж и установка электромотора I-Pilot

Про установку можно было бы написать, наверное, еще целую статью. Чтобы не затягивать просто сошлюсь на свое же видео по установке мотора, которое мы снимали для видеоблога фишингсиб.

Установка у нас прошла достаточно гладко. Во-первых, я заранее абсолютно правильно подготовился и купил все необходимые материалы. Во-вторых, на лодке была идеально ровная носовая площадка, куда отлично встал электромотор на быстросъемном креплении, и рундук рядом, где также отлично разместился тяговый аккумулятор. Ну и в-третьих, напряжение питания 12 В делает монтаж предельно простым – всего одно прямое подключение электромотора к аккумулятору.

Поделюсь полезными моментами, которые я бы хотел знать до начала монтажа:

• Где купить хорошие цветные провода с большим сечением? Я искал провода в магазинах, торгующих электрикой. С цветными толстыми проводами там полная беда, в итоге взял черные и помечал их термоусадкой. В этом нет ничего плохого, но перфекционист во мне немного взгрустнул. За толстыми цветными проводами надо ехать в магазины автозапчастей.
• Как надежно закрепить аккумулятор? Народ в лодках аккумуляторы часто крепит стяжными ремнями. Мне это показалось неудобным. В итоге, через некоторое время я нашел так называемое «нижнее крепление аккумулятора» от девятки. Искать их надо в магазине автозапчастей для отечественных авто. Аккумулятор должен быть с «юбочкой» снизу. Если ее нет, то такое крепление не подойдет.

Первый запуск

Про него стоит сказать отдельно, так как при первом пуске требуется соединить компас и мотор по Bluetooth, а также откалибровать компас. Процедуры это обязательные и пропустить их не удастся, но делается все очень просто. Лучше этог показать на видео, чем объяснять словами, поэтому, если интересно, смотрите ролик

В этом же ролике есть тест мотора по удержанию на точке на сильном Обском течении. Было начало лета, воды в реке много, течение сильное, поэтому первое, что мы сделали – это просто встали посреди реки возле бакена и простояли рядом несколько минут. Держит!

Эксплуатация

Сезон прошел. Имею полное право делать выводы и делиться впечатлениями.

Удержание на точке

В основном ловил на Оби в районе Новосибирска и немного ниже. Несколько выездов было на Бердский залив и Обское водохранилище. Условия разные – ветер, волна, течение разной силы.

Разница только в скорости работы электромотора. Чем хуже условия (течение или ветер), тем быстрее он работает. Но даже на самом сильном течении на Оби еще есть запас — мотор обычно работает на скорости 7-8 из 10. На спокойной воде скорость работы мотора 2-4 из 10.

Точность удержания на точке меня полностью устраивает. Есть небольшие «гуляния» в пределах одного метра или около того. Если честно, я не пытался это никак мерить, т.к. точность постановки меня устраивает на все 200%.

Аккумулятор, питание, зарядка

Я использую AGM аккумуляторную батарею емкостью 92 АЧ. Аккумулятор этот 5 лет стоял в автомобиле и был заменен после того, как однажды зимой отказался заводить машину. В сервисе по аккумуляторам его зарядили, проверили и уверили меня в том, что он вполне еще живой. Поэтому я решил не тратиться на новый, и попробовать покататься с тем, что есть.

Компания Minn Kota в инструкции к электромотору рекомендуют использовать тяговые аккумуляторы морской серии емкостью не менее 105 АЧ. Однако, я полностью доволен тем АКБ, который у меня есть, хоть он и меньшей емкости.

Моего аккумулятора 92 АЧ хватает на целый день рыбалки от рассвета до заката в любых условиях. И еще остается 1-2 деления заряда по индикатору емкости на электромоторе.

Не было еще ни одного случая, чтобы батарея у меня села посреди рыбалки. Но я и не пытаюсь этого добиться, поэтому перед каждой рыбалкой заряжаю аккумулятор полностью.

Зарядное устройство я приобрел довольно простое с поддержкой зарядки AGM батарей. Это Hyundai HY 800. Оно гораздо дешевле специализированных морских зарядок, но со временем я бы хотел обзавестись специализированной зарядкой, чтобы установить ее прямо в лодке. Сейчас же я после каждой рыбалки вытаскиваю АКБ из лодки и увожу в гараж для подзарядки. Это не очень удобно, но приемлемо с одним аккумулятором. Если же вы планируете 24В систему с двумя АКБ, то лучше сразу решите, как заряжать батареи, не доставая их из лодки.

Что он умеет кроме как держать на точке?

Умеет кое-что, но не очень много, особенно если мы говорим про i-Pilot без линка. С линком возможностей гораздо больше, но они все завязаны уже на эхолоте.

Лично для меня самым востребованным оказалось удержание на точке и все функции мотора, связанные с этим.

Первое, это возможность скорректировать положение лодки на точке. Достаточно просто нажать кнопки на пульте, которые отвечают за смещение лодки влево, вправо, вверх или вниз относительно ее текущего положения и ориентации на воде. Это очень круто, когда вам кажется, что вы встали на точке немного не так как хочется, или хотите обловить какое-то пространство немного с другой позиции.

Второе, это возможность запомнить постановку по GPS координатам в памяти электромотора. Позже, находясь поблизости с сохраненной постановкой, вы можете выбрать с пульта следование к ней, мотор сам приведет вас на точку и будет там стоять. Конечно, практически то же самое можно сделать с любым GPS прибором, но с электромотором это гораздо удобнее и обеспечивает 100% повторяемость постановки, чего очень трудно добиться с обычным якорем, даже если у вас есть точка с GPS координатами.

Кроме этого, на электромоторе можно перемещаться на небольшие расстояния. Я иногда пользуюсь этой функцией, если хочется перейти относительно недалеко с одной постановки на другую. Также есть очень интересная функция «автопилот». С ее помощью можно задать курс движения под электромотором, и мотор будет сам вести вас по выбранному направлению независимо от ветра или течения.

Я доволен приобретением на все 100%. Все, что я ожидал от мотора, я получил. Конечно, эта игрушка не из дешевых. Но если вы всерьез задумываетесь о покупке электромотора с функцией электронного якоря, то даже не думайте, действуйте! Электрическая лебедка по уровню комфорта, скорости и точности даже близко не подбирается к возможностям i-Pilot, ну а про ручное тягание якоря, я даже не говорю.

Друзья, если я в этой статье что-то упустил, спрашивайте! Я прекрасно понимаю, что электронный якорь штука для наших рыбаков новая и неизведанная. Точно такой же загадкой он был для меня в начале этого рыболовного сезона. Информацию приходилось собирать по крупицам из разных мест. Именно поэтому пишу, делюсь, готов отвечать на вопросы. Надеюсь, был вам полезен.

Источник