Ремонт лодочных моторов салют своими руками

Вопрос по мотору Салют

Vasеk

пассажир

Подскажите по мотору Салют в 2 л.с. (купил б/у).

Ситуация такова: С первой попытке пуска (в воде) заводится и глохнет, дальнейшие попытки безрезультатны. Вынимаю из воды протираю свечу (мокрая), пуск (без воды) с пол оборота холостые, перегазовка все в порядке, опускаю на холостых в воду-глохнет.

Подскажите кто шарит в чем может быть проблема.

Друг говорит что поршневая накрывается, тяга пропадает и воду на охлаждение не протолкнуть..

ribac666

капитан 2-го ранга

Re: Вопрос по Салют-у

скорее всего коррозия нижней шейки коленвала и как следствие накрылся сальник

lednic606

вице-адмирал

Re: Вопрос по Салют-у

У меня знакомый вынес тот же вердикт — поршневая или сальник!!(поршневая вообще на Салюте ходит крайне мало. сочувствуем).

ctljd

капитан 3-го ранга

Re: Вопрос по Салют-у

Сделай опрессовку <стандартная операция для 2 тактников>.Если утечка или сальники или прокладки.Вскрывай если поршневая мертвая то отчаиватся нестоит все очень дешево и в наличии.А вот искать можно и НУЖНО от мотора на мопед двигатель Д-6 или Д-8.В наличии все ремонты и поршней и колец а цены в разы дешевле чем салютовские.Ну а цылиндр поправишь у любого токаря на чугунном притире часа за 2 до нужного ремонта —ведь диаметр невелик вроде 38мм но я могу ошибатся —-давно просто такой был и с запчастями тогда тоже все тяжко было вот и приходилось колхозить.А так мотор очень простой все сам сделаешь.Да золотники разных годов выпуска тоже разные не ошибись если придется менять.

капитан 1-го ранга

Re: Вопрос по Салют-у

Нужно внимательно присмотреться на свечах скорей всего вода. У меня так на одном моторе (на воздухе работает в воду суешь глохнет)-стоит до сих пор -сальник Квала нужно менять.

Hanter

пассажир

Re: Зажигание Салют-Э

Здравствуйте! По случаю достался моторчик Салют-Э 1983 г.в. Вчера его забрал и сразу в гараж, посмотреть жив ли он. Осмотр выявил отсутствие искры. Зажиганию по ходу кирдык. Вопрос вот в чем. Так как в нашем городе «Урюпинске» с запчастями вообще глухо, можно ли поставить зажигание от бензопилы Урал, Дружба? Там вроде тоже МБ-1. Находил статьи в интернете как его можно отремонтировать, но сам я далеко не радиолюбитель и в этих схемах ничего не соображаю. А вот если бы подошло от от бензопилы, то вопрос бы решился просто.

дмитрий панфилов

лейтенант

Re: Вопрос по Салют-у

Да Подойдёт от бнзопилы Урал Дружба

дмитрий панфилов

лейтенант

Re: Вопрос по Салют-у

Hanter

пассажир

Re: Вопрос по Салют-у

Pilot-by

капитан 1-го ранга

Re: Вопрос по Салют-у

мм, Салют. это тот самый, у которого бензобак(маленький такой) на самом моторе закреплён, и скорость постоянно включена? катался как то.
что могу посоветовать. рекомендации стандартные, как для всех моторов. Краник смотри по месту, чтобы резьба подошла.
карб разбери, почисти, отрегулируй. видно мхом зарос. должно всё нормализоваться.

Maxiмыч

матрос

Re: Вопрос по Салют-у

капитан 1-го ранга

Re: Вопрос по Салют-у

С карба пожизни бежит. Ото отличительная черта мотора Салют бренд так сказать. Забыл кран закрыть на стоянке- там и останешься-весь в воде будет.Там много еще че интересного на этом моторе.
А бак мыл от ржавчины-так. снял, гальки насыпал поболтал полчаса, в воде промыл как следует, на солнце высушил.

С кожухом проблематично рукой карб заглушить.
Кнопка стоп вообще-то на управляющей катушке -коротится на землю.

капитан 1-го ранга

Re: Вопрос по Салют-у

сейчас для бензопил зажигание иногда делают по приблизительно такой схеме без управляющей катушки

ctljd

капитан 3-го ранга

Re: Вопрос по Салют-у

По карбу-. или поплавок не отрегулирован и постоянно переливает или течь в самом поплавке и как результат недостаточно подьемной силы .Может как вариант сильный износ запорной иглы или просто грязь или отложения в запорном механизме <игла-седло>.

дмитрий панфилов

лейтенант

Re: Вопрос по Салют-у

капитан 1-го ранга

Re: Вопрос по Салют-у

капитан 1-го ранга

Re: Вопрос по Салют-у

хребтов

пассажир

Re: Вопрос по Салют-у

всем добрый вечер.подскажите какой лучше винт на салюте 2-х лопастной или 3.скаким он лучше идет?

ribac666

капитан 2-го ранга

Re: Вопрос по Салют-у

мне тоже долго хотелось приобрести салют для надувной лодки до этого сталкивался с этим мотором один раз и то поверхностно, но после покупки данного чуда и его разборки стало очевидно что более уебищного по конструкции мотора найти было сложно, не буду ни с кем спорить что салют может работать, может но то что нагородили Советские конструктора назвать мотором язык не поворачивается, можно завтулить коленвал переделать систему впуска на пластинчатые клапана так как золотник салюта вызывает нездоровую улыбку, а узнав его цену так и просто получить нервный срыв, можно поменять карбюратор на импортный, перепаять зажигание и получить более или менее рабочий аппарат, но подсчитав затраты на ремонт и модернизацию (а все в курсе что если вы покупаете зап часть для плм то с вас с радостью берут раз в 5 дороже чем оно должно стоить) пришел к выводу что оно того не стоит, поэтому пошел на базар и купил силовую головку от бензотриммера с патриотическим названием «Кировец» хотя более честно было бы назвать ее китайцем, модель 1Е40F, получился очень неплохой, правда пока немного шумный, но в планах сделать мокрый выхлоп, аппарат с некапающим карбюратором абсолютно стабильным запуском и более экономичным по расходу топлива, как бонус имеем центробежное сцепление, в общем кому интересно найдите поиском “Sailor GM 2” 2 л.с. и “Sailor GN 2.5” 2,5 л.с. получается нечто похожее но дешевле с массой недорогих по лодочным меркам запчастей которые легко купить там где торгуют мотокосилками бензопилами и прочей китайской техникой прошу не обижаться владельцев салютов на мои слова может кому он и нравится такой какой он есть, на мой взгляд это просто порнография как не крути.

Источник

Вопрос по мотору Салют

сергей н

матрос

Re: Вопрос по Салют-у

я сначала тоже шлифовал,но помпа полностью из алюминия(нет зеркала из нерж) износ быстрый при минимальном засоре,зазор увеличивается между помпой и крылаткой и помпа не качает-нафиг этот гемор-думай сам.

lednic606

вице-адмирал

Re: Вопрос по Салют-у

obelec

матрос

Re: Вопрос по Салют-у

Здравствуйте «счастливые обладатели» Салютов. Я с ними дела не имел. Не приходилось, больше с иномарками работаю. Принесли на ремонт салют 2.5 2005г.в., жалобы на карбюратор. .

Я с ними не сталкивался и не знаю, переделка или так было. Нашел ошибку в установке карба. Тяги похоже самодельные. Все выполнено довольно аккуратно и хорошо. Возможно его скрестили с бензопилой. Я бы подумал что все сами хозяин сделал, только на нем заводская пластиковая облицовка которая как на джонсоне разъединяется посередине вдоль. Забыл сфотать. Немного неудобно, что управление газом не на румпеле, но так на многих иномарках.

А когда я устранял проблему с карбюратором, заметил что водичку не качает вообще, при этом я её у салюта в глаза не видел. Разобрал, смотрю резиновая крыльчатка. С виду вроде и ничего, хоть немного, но должна качать. Подумал трубка водовода была не подсоединена к помпе. Все сделал собрал — воды нет. Решил купить новую, поехал в магазин посмотрел каталог и понял, что «запчасти» такой нет, и быть не должно. Продавец рассказал, что умельцы переделывают, ставят крыльчатку от ветерка. Я вернулся и стал разбираться. Так и есть просто всунули крыльчатку.
Вот так.
http://SSMaker.ru/6f312357/

Только при более тчательном рассмотрение я понял что это филькина грамота. С низу импеллера №3, я показал на фото, происходит перетекание воды из за большого отверстия в корпусе. И выход из помпы №4 в зоне пониженного давления №2, а должен быть в зоне №1. По умолчанию помпа работать не должна.
Я читал, что люди используют эту переделку и как то они у них качают. Отчетов по этой теме не видел.
Если у кого есть опыт устранения проблемы или чертеж аналоговой крыльчатки, отпишитесь.

Вложения

ribac666

капитан 2-го ранга

Re: Вопрос по Салют-у

Клапана стоят по фирме, блок и картер не имеют ничего общего с салютом-2, по крыльчатке где то видел, но не сохранил.

oleglv68

старшина 2ст.

Re: Вопрос по Салют-у

Вопрос к земляку.-Владимир подскажи по микрогибриду-что ты делал(и делал ли) с выхлопом.Я вчера провёл эксперимент-подсоединил пивную поллитровую банку резиновой трубкой к выходу родного глушака и результат меня поразил-звук стал намного тише и ниже.

ribac666

капитан 2-го ранга

Re: Вопрос по Салют-у

С выхлопом не делал ничего, мотор как правило работает на 1/3 газа редко даю половину, в таких режимах звук не напрягает, как вариант рассматривал установку сдвоенного глушителя.

oleglv68

старшина 2ст.

Re: Вопрос по Салют-у

Если не секрет-где базируешся и в каком районе живёшь?

нордик301

капитан 1-го ранга

Re: Вопрос по Салют-у

капитан 1-го ранга

Re: Вопрос по Салют-у

nik04

пассажир

Re: Вопрос по Салют-у

поменяй прокладку на крышке куда свеча вкручивается, та-ка она разделяет камеру охлаждения от камеры згарания

pollop

капитан-лейтенант

Re: Вопрос по Салют-у

Всем здрасте. Стал на днях обладателем салюта 2э заводицца со второго потяга. Но хозяин говорит что после некоторого времени плавания моторчик глохнет, говорит вроде помпа подклинивает.
Так ли это? И что с этим делать? Мотор 89г/в

kav75

капитан 1-го ранга

Re: Вопрос по Салют-у

Было такое, немного работал и глох, выкручиваешь свечку, а том капелька воды. Притирать (шлифовать) на идеально ровной поверхности (наждачка на стекле) головку. Я тёр сначала на крупной, потом на мелкой. Новая прокладка головки дыркой вверх, если нет новой, то в шприц красный Abro герметик, его на сопрягаемые плоскости железяк тонкой ниточкой (на цилиндр и головку) ждал минут 20-30, когда подсохнет (палец не прилипал), +старая прокладка. Заводишь мотор, так же недолго работает и глохнет, свеча сухая (ура! одну проблемку решили).
Смотрим дальше, ага, в карбе бенза почти нет. Карб К 60В китаесовский с рассверленым жиклёром. Когда уровень топлива мал, его напору не хватает давления сдвинуть иглу. Решение: Поднять бак на шпильках см. на 5-6, или переделать клапан, чтобы при опускании вниз поплавок его тянул за собой, как у ВАЗ 083. Я выбрал шпильки. Второй совет не мой, просто где-то читал.
Заводим, ура, работает, время проходит — глохнет. Проверяем зажигание. Как проверить, я х.з, с электроникой не дружу. Знающие люди говорили, что там что-то греется и вырубается. Третье моё зажигание, купленное в магазине мотоблоков, заработало, какое-то российское оказалось самым лучшим, самое невзрачное на вид. Китайское блестящее красивое Rezer 100 теперь пойдет под переделку хороших деталюках.
Ура, Зверёк работает и не глохнет.
Если мотор завелся,то помпа уже не помешает, не помню, чтобы у кого-то она клинила, только при неправильной сборке.
Погугли, есть обсуждалка, если память осталась — Салют 2 сэконд эдишн. там много всего интересного по моторчику.
Мозгом понимаю, что это «якорь» с винтом, работает по настроению, боится воды и т.д. и т.п., но спортивный интерес его победить не давал мне покоя. Я его победил и пользоваться им теперь мне приятно. Получил маральное удовлетворение, что-ли.

Источник

Вопрос по мотору Салют

kav75

капитан 1-го ранга

Re: Вопрос по Салют-у

Золотник не прижимается ни чем, наоборот он должен свободно двигаться на коленвале (по шпонке). чтобы меньше изнашивался рекомендуется пыльнуть плоскость чугунной крышки. Золотник изготавливается из текстолита, если память не изменяет, 1,8 мм.
Плеваться может ещё из-за неправильной установки золотника на алюминиевой шайбе. В книге Хорхордина подробно описано отличие золотников старого образца от нового. Точнее теперь очень старого образца от просто старого http://motorka.org/book/veterok_salut/
http://motorka.org/motory/podvesnie_lod . nnogo.html
Ещё Хорхордин рекомендует повернуть золотник на сколько-то градусов вперёд, чтобы фаза продувки начиналась чуть раньше. Это хорошо видно, когда опускаешь поршень, вращая коленвальчик, когда в цилиндре начинают открываться продувочные окна (не путать с выхлопными), золотник ещё закрывает путь рабочей смеси в картер. Я у своего мотора сдвигал, тянуть стал лучше немного, а заводиться стал ощутимо легче, даже когда нога в воде.
Так же я сверлил в ноге мелкие отверстия, чтобы при запуске выхлопу не приходилось выдавливать столбик воды из дейдвуда.
Жиклер в К-60 надо рассверлить или рукоблудить сопротивление на впуск. Первое лучше.

savik

капитан-лейтенант

Re: Вопрос по Салют-у

savik

капитан-лейтенант

Re: Вопрос по Салют-у

Нашел про жиклер. 0,68 мм.

kav75

капитан 1-го ранга

Re: Вопрос по Салют-у

Точно, золотник 0,8 мм. Я выпиливал его из 1 мм. Если сильно надо такой текстолит, у меня где-то валяется кусок, могу сунуть в пластиковый конверт и выслать почтой.
Я брал старый золотник, шилом чертил на заготовке контур и выпиливал, потом садил его на обойму и обрабатывал торец, чтобы золотник залез в картер с минимальным зазором, заодно выставив его по Хорхордину и воткнув стопор.

savik

капитан-лейтенант

Re: Вопрос по Салют-у

kav75

капитан 1-го ранга

Re: Вопрос по Салют-у

Если не ошибаюсь — из стеклотекстолита категорически нельзя делать золотники. Он хрупкий и абразивный. Всё потрёт нахрен, особенно алюминиевую крышку, которая над золотником.

savik

капитан-лейтенант

Re: Вопрос по Салют-у

kav75

капитан 1-го ранга

Re: Вопрос по Салют-у

Я тоже помню сначала снял золотник и не обратил внимания, как он стоял. Я уже точно не помню, какая сторона у втулки больше по диаметру, но точно помню, что ставится стопорным кольцом к щеке коленвала. 100%. Не забудь поджать стопор пеосле установки на втулку, а лучше замени новым, сейчас продаются стопоры в магазинах автозапчастей разного диаметра в коробках. Под стопором подпружинивающая шайба, стопор ставить немного не удобно. Эта самая шайба еще закрывает стопоряший штифт, чтобы золотник не провернулся во втулке. Штифт их алюминиевой проволоки, немного ласплющить, чтобы не проваливался в отверстии втулки.

kav75

капитан 1-го ранга

Re: Вопрос по Салют-у

Вот, нашел. Есть на форуме. http://motorka.org/motory/podvesnie_lod . aljut.html
Посмотрел, каталог как раз к такому мотору, как у меня был, у него стартер прикреплён к капоту. Это более удобно. Когда я взял мотор, он плохо заводился. Родным стартером было пустить не реально. Колпак снимаешь и вот он, маховик. Верёвочку намотал 1,5 метра, рванул и поехал. Иногда заводил шуруповёртом. Потом переделал зажигание из фабричного электронного в нормальное электронное, поменял карбюратор, перетряхнул весь мотор, естественно, поставил новый поршень, кольца, нормальные сальники и моторчик стал хорошо заводиться, даже опущенный в воду. Запчасти ещё покупал с Нарофоминска с завода, списывался, созванивался, что-то прислали, чего-то не было. Помню не было каrой-то детали, а оплата прошла, так они прислали вместо неё 4 поршня. Всё сделал и в конце сезона купил другое плавсредство, а моторчик продал. nzikdsjpy3g
Может до сих пор продают запчасти с завода. http://www.nfmz.ru/prodazhi/motor.html На этой странице есть инструкция.

savik

капитан-лейтенант

Re: Вопрос по Салют-у

kav75

капитан 1-го ранга

Re: Вопрос по Салют-у

Давай фото. Скорее всего бывший владелец пролюбил или сломал стопор, а может не смог его впихнуть, если золотник толще, чем 0,8 мм. Посмотри схему в каталоге.
Я выпиливал из 1 мм текстолита и центральную часть аккуратно руками с наждачкой сошлифовывал, чтобы стопор залез в канавку.

Виктор_Саратов

капитан 3-го ранга

Re: Вопрос по Салют-у

У меня на даче дедок один был, в молодости был активным водномоторником, как и большинство советских вихреводов, мог на острове раскидать мотор на простыне и собрать обратно — в рабочее состояние. Но дедушка постарел, давно продал свою лодку, а моторы у него в разобранном состоянии в бочке с маслом законсервированы были.

Подрос внук, с которым мы и дружили и деда на Волгу потянуло, сначала купил казканку без булей и мотор салют (вроде 1,5 сил). Весь его перебрал, запомнилось то- что он вроде бы от вихря охлаждение поставил в общем если это вообще возможно без увеличения диаметра сапога — он это сделал, если нет значит какие -то вихре-диталюхи смог подогнать. Но у этого мотора была проблема — он с веревки не заводился! Хоть прыскай в карб чистый бенз, хоть больше оборотов веревки делай — не заводился.
Так вот дядя Володя — так его звали, сделал на салюта электростартер. Но так как вкрячивать от чего-то было громоздко и сложно, он переделал обычную дрель из 220 в 12V вместо сверла был обрезанный удлинитель от торцового ключа, на конце которого была головка на шарнире (по типу карданчика). В общем он надевал дрель головкой на гайку маховика и крутил пока мотор не заведется. (выглядело это действо забавно — как погружной блендер)

Потом мы восстанавливали Днепр, он собрал 25 ку, а казанку и салют продал. Но новый хозяин не захотел покупать к салюту «супер дрель» и через некоторое время стал жаловаться что не может завести двигатель )))

kav75

капитан 1-го ранга

Re: Вопрос по Салют-у

Помпу переделывал, скорее всего не от Вихря, а от ветерка поставил крыльчатку с доработками. У Хорхордина всё описано.

Источник