Ремонт лодок пвх лодки питер

Доставка лодки в сервис — бесплатно!

Мы доставим вашу лодку в сервис и проведем диагностику совершенно бесплатно

Самостоятельная доставка в мастерскую

Удобная курьерская доставка в мастерскую

О компании Мастерская Лодок

ремонтируем лодки с 2005 года

Мастерская лодок уже много лет успешно занимается профессиональным обслуживанием, срочным ремонтом лодок из ПВХ и РИБов RIB любой сложности в Санкт-Петербурге. Наш сервис выполняет любой тюнинг и установку дополнительного оборудования по Вашему желанию. Также мастерская производит ремонт и ТО любых подвесных лодочных моторов до 30л.с. Наши мастера имеют большой опыт по различному ремонту надувных лодок ПВХ, РИБов, обслуживания подвесных лодочных моторов до 30л.с. и тюнингу лодок. Для продления Вашего отдыха мастера в короткое время качественно произведут работы по ремонту и обслуживанию Вашей лодки. Мастера рады будут Вам помочь и дадут гарантию на произведенные работы.

Ремонтируя лодки используем надежный, износостойкий материал

Никаких китайских заменителей, только европейские комплектующие!

Мы используем ткань:

Для устранения проколов используется лодочная ткань Mehler PLASTEL® boat TE 70, изготовленная чешско-немецкой компанией Mehler Texnologies. Ткань, применяется для создания лодок, здорово склеивается и показывает исключительные результаты надежности.
Основа ткани состоит из полиэстера, который с каждой стороны покрыт двойным слоем ПВХ. Первый — для улучшения адгезии и исключения проникновения воздуха, второй — препятствует механическим и химическим негативным воздействиям на материал. Ткань устойчива к ультрафиолету и экстремальным температурам в диапазоне -30…+70 С.

Мы используем клей:

Для ремонта надувных лодок ПВХ и RIB используем клей TEXACOL сделанный в Италии. Это одно или двухкомпонентный клей обладает прекрасной схватываемостью и используется без горячей реактивации. Используется для склеивания синтетических материалов из полиуретана и ПВХ. Клей TEXACOL — лидер сервисный центров. Профессионалы своего дела во всем мире доверяют качеству производителя. Добавляем отвердитель DESMODUR RFE, DESMODUR RC, POLYDUR PU 65, гарантирующий стойкость к гидролизу и перепадам температур.

Источник

Ремонт лодок ПВХ

Основные направления

Ремонт надувных лодок, Ремонт транца, Замена клапана на лодке, Установка тента на лодку, Ремонт Рибов (RIB), Ремонт киля лодки, Ремонт пореза лодки, Ремонт дна лодки, Замена днища у лодки пвх

Бронирование лодок, Усиление лодки пвх, Усиление транца, Установка транцевых колес, Установка доп оборудования Рым,Тарга,Банки,Транцевые Колеса Мотора и тп, Установка тента на лодку,

• Тюнинг лодок
• Ремонт лодок
• Вызов мастера
• Цены

Акции и Предложения

Все товары которые мы рекомендуем для вашей лодки мы проверили в деле и с полной ответственностью рекомендуем их вам!

Фото наших работ по ремонту тюнингу лодок пвх. Усиление, бронирование днища лодки, замена транца, ремонт проколов порезов и многое другое.

Наши преимущества

Наши услуги

При активной эксплуатации лодка может повредиться об острые камни или металлические балки, и ремонт дна лодки будет необходим. Порезы на днище, как правило, имеют неудобную для починки форму, и лучше доверить это профессионалам. Бронирование лодки позволит укрепить ее днище. Усиление лодки, особенно полное, стоит проводить в мастерской.

Ремонт пореза также требует аккуратности и наличия качественных материалов, дабы лодку не пришлось «штопать» повторно. Часто на моторках выходят из строя уключины. Замена уключины необходима, если она отрывается, ведь иначе вы рискуете верхним слоем ПВХ лодки. Если износилась килевая накладка, потребуется ремонт киля лодки. Если в месте износа возникает течь, то чинить нужно как можно скорее.

Если у вас на лодке сгнили пайолы пола Мы изготовим новые– крепкие пайолы это залог устойчивости моторки, сделаем ремонт замену транца, если он поврежден. Замена клапана на лодке позволит вам избавиться от проблемы самопроизвольного стравливания воздуха.

Также среди наших услуг ремонт Рибов (RIB), сезонное хранение лодок, монтаж любого дополнительного оборудования. Если вашей лодке или мотору негде «перезимовать», то мы предложим оставить их у нас на ответственное хранение лодок, подвесных моторов.

Мы устанавливаем на моторки различное оборудование, в частности, производится установка рыма, современного устройства для крепления фала якоря. А установка транцевых колес позволит вам с удобством транспортировать моторку.

Дополнительно мы предлагаем возможность приобрести различное оборудование, например, купить тент для лодки пвх, а также аренду-прокат лодок лодочных моторов различных производителей.

Источник

Цены на ремонт и тюнинг лодок ПВХ

Усиление днища лодки привалом шириной 45 мм./м. 500р.

Усиление днища лодки привалом шириной 60 мм./м. 650р.

Усиление днища лодки привалом шириной 90 мм./м. 750р.

Усиление днища лодки привалом шириной 235 мм./м. 1350р.

Усиление баллонов бортовым привалом м.- 1050р.

Установка леерного троса м. от 500р.

Проклейка швов 15 см от 500р. (цена варьируется от сложности работ)

Установка рым-ручки шт.- 550р.

Установка ручки малой шт.- 450р.

Установка ручки большой шт.- 550р.

Установка рым-кольца маленького шт.- 300р.

Установка рым-кольца шт.- 400р.

Установка рым-болта шт.- 750р.

Установка уключины шт.- 800р.

Установка рыма большого шт.- 400р.

Установка рыма маленького шт.- 350р.

Установка риб ручки шт.- 600р.

Установка защелки весла шт.- 300р.

Установка сливного клапана Bravo шт.- 2000р.

Замена клапана воздушного шт.- 1500 (клапан включен в стоимость)

Установка якорного рыма шт.- 1200р.

Установка якорного рыма колеса шт.- 850р.

Установка транцевых колес на лодку размером до 4-х метров. компл. от 2000 (цена варьируется от сложности работ и используемых материалов)

Установка транцевых колес на лодку более 4-х метров. компл. от 3000 (цена варьируется от сложности работ и используемых материалов) Замена транца шт.- от 5000р.

Установка сливного клапана с пробкой шт.- 1500р.

Установка тента шт. от 1500р. (цена варьируется от сложности работ и размера лодки)

Мойка/чистка лодки шт. от 1500р.

Защита транца снизу г-образным профилем шт. 1000р.

Установка защиты транца 27 мм (защита транца сверху) шт. 800р.

Установка защиты транца 18 мм (защита транца сверху) шт. 600р.

Ремонт межбаллонных перегородок шт. от 2500р.

Ремонт порезов на лодке до 5 мм шт. от 1500р. (цена варьируется от сложности работ и размера лодки)

Ремонт порезов на лодке до 5 мм изнутри (по возможности) шт. от 1500р.

Ремонт порезов на лодке до 100 мм, двухсторонняя заплатка шт. от 2500р.

Поиск порезов и проколов (Диагностика) шт. от 600р. за 1 воздушный отсек

Подклейка фурнитуры шт. от 250р.

Снятие старой заплатки длиной до 5 см шт. от 350р.

Снятие старой заплатки длиной более 5 см шт. от 550р.

Снятие наклеек, эмблем и пр. шт. 800р.

* В стоимость включены все комплектующие и расходные материалы, кроме транцевых колес.

* Сдача плавсредства в Сервис только в чистом и опрятном внешнем виде, иначе к услугам добавляется пункт «Мойка/чистка лодки»

Работа оплачивается сразу 100%, после чего делаем ремонт (тюнинг). Далее проверка и сдача лодки клиенту.

По всем вопросам писать на почту: sale@windking.ru

Звонить по телефону:

8 (800) 302-27-09- для регионов (звонок бесплатно)

Источник

Ремонт лодок ПВХ

Поделиться:

Компания Ривер Ботс занимается не только производством, а так же ремонтом лодок ПВХ любой сложности. Мы выполняем такие виды работ как: установка заплаток, замена транца, замена днища. Ремонт и тюнинг лодок являются одним из приоритетных направлений работы нашей компании.

• Общая диагностика лодки замером давления (выдержка 24 часа), общая дефектация изделия — 750 рублей;
• Определение зон утечек воздуха 1-го герметичного отсека (в т.ч. киль, фальшборт, днищевой баллон) — 450 рублей;
• Диагностика зон водотечности днища — 750 рублей;
• Установка односторонней заплаты (проколы и порезы до 3-х см.) — 600 рублей;
• Установка односторонней заплаты (проколы и порезы до 10 см.) — 900 рублей;
• Установка внутренней заплатки – от 750 рублей;
• Замена самодельной заплаты – от 900 рублей;
• Установка двусторонней заплаты на герметичном отсеке (до 5 см) — 900 рублей;
• Установка двухсторонней заплаты на герметичном отсеке (свыше 5 см) — 1350 рублей;
• Установка двусторонней заплаты на днище (до 10 см) — 900 рублей;
• Устранение микроутечек воздуха (за 1 герметичный отсек) — 450 рублей;
• Подклейка шва, заделочной ленты (на длине до 25 см) — 900 рублей;
• Переклейка тканевого шарнира пайола-книжки (без гарантии) — 1800 рублей;
• Замена верхней части клапана наполнения (без вскрытия баллона) — 750 рублей;
• Полная замена клапана, с внутренней частью (со вскрытием баллона) — 1950 рублей;
• Демонтаж элемента фурнитуры — 450 рублей;
• Демонтаж профиля ПВХ (за 1 п.м.) — 700 рублей;
• Замена уключины (полный цикл, «под ключ») — 1800 рублей;
• Замена держателя банки (полный цикл, «под ключ») — 1650 рублей;
• Замена ручки (полный цикл, «под ключ) — 1650 рублей;
• Демонтаж киля для ремонта с последующим монтажом на штатное место — 1950 рублей;
• Замена защитной накладки транца (внутренней) — 600 рублей;
• Замена защитной накладки транца (внешней) — 900 рублей;
• Замена серийного киля в лодке до 3 метров — 3750 рублей;
• Замена серийного киля в лодке свыше 3 метров — 6000 рублей;
• Замена секции пайола с изготовлением новой (фанера толщиной 9 мм) — 3000 рублей;
• Замена секции пайола с изготовлением новой (фанера толщиной 12 мм) — 5250 рублей;
• Замена транца (фанера 18 мм) — 7500 рублей;
• Замена транца (фанера 21-27 мм) — 12000 рублей;
• Замена транца (фанера 35 мм) — 18000 рублей;
• Демонтаж – монтаж лодки, доставленной на трейлере для проведения ремонта – от 1000рублей.

По всем вопросам вы можете обратиться по телефонам указанным на сайте наш менеджер с вами свяжется и ответит на все ваши вопросы. Адреса, по которым можно обратиться касаемо ремонта лодок ПВХ, Санкт-Петербург г. Колпино , ул. Финлядская д.24а.

Источник

Ремонт надувных лодок из ПВХ

Адрес: г. , Пискаревский пр., д. 63 лит. Д
Телефон: +7 (812) 667-8-678 доб. 999
Режим работы: будние дни с 09:00 до 17:00 (по Мск)

Компания «Фрегат» информирует владельцев надувных лодок из ПВХ о том, что в нашем фирменном сервисном центре можно осуществить гарантийное и послегарантийное обслуживание надувных лодок «Фрегат», а также сервис и тюнинг надувных лодок Фрегат и лодок любых производителей.

Опытные специалисты нашего сервисного центра качественно, в сжатые сроки и по доступным ценам осуществят ремонт любой сложности, проведут диагностику, проконсультируют и дадут совет по различным вопросам эксплуатации, ремонта и хранения надувных лодок из ПВХ.

Ремонт лодок ПВХ в Санкт-Петербурге

• Общая диагностика лодки замером давления (выдержка 24 часа), общая дефектация изделия — 500 рублей;
• Определение зон утечек воздуха 1-го герметичного отсека (в т.ч. киль, аппарель, фальшборт, днищевой баллон) — 400 рублей;
• Диагностика зон водотечности днища — 500 рублей;
• Установка односторонней заплаты (проколы и порезы до 3-х см.) — 500 рублей;
• Установка односторонней заплаты (проколы и порезы до 10 см.) — 600 рублей;
• Замена самодельной заплаты — 700 рублей;
• Установка двусторонней заплаты на герметичном отсеке (до 10 см) — 700 рублей;
• Установка двухсторонней заплаты на герметичном отсеке (свыше 10 см) — 1000 рублей;
• Установка двусторонней заплаты на днище (до 10 см) — 700 рублей;
• Устранение микроутечек воздуха (за 1 герметичный отсек) — 500 рублей;
• Подклейка шва, заделочной ленты (на длине до 25 см) — 700 рублей;
• Переклейка тканевого шарнира пайола-книжки — 1200 рублей;
• Замена верхней части клапана наполнения (без вскрытия баллона) — 500 рублей;
• Полная замена клапана, с внутренней частью (со вскрытием баллона) — 1400 рублей;
• Демонтаж элемента фурнитуры — 400 рублей;
• Демонтаж профиля ПВХ (за 1 п.м.) — 500 рублей;
• Замена уключины (полный цикл, «под ключ») — 1200 рублей;
• Замена держателя банки (полный цикл, «под ключ») — 1200 рублей;
• Замена ручки (полный цикл, «под ключ») — 1200 рублей;
• Демонтаж киля для ремонта с последующим монтажом на штатное место — 1500 рублей;
• Замена защитной накладки транца (внутренней) — 500 рублей;
• Замена защитной накладки транца (внешней) — 600 рублей;
• Замена серийного киля в лодке до 3 метров — 4500 рублей;
• Замена серийного киля в лодке свыше 3 метров — 5500 рублей;
• Замена секции пайола с изготовлением новой (фанера толщиной 6-9 мм) — 2500 рублей;
• Замена секции пайола с изготовлением новой (фанера толщиной 12 мм) — 4000 рублей;
• Замена транца (фанера 12-18 мм) — 8000 рублей;
• Замена транца (фанера 21-27 мм) — 12000 рублей;
• Замена ручки газа на Моторе T2.6 CBMS 2-тактный (HDX, Parsun, Toyama, FREGAT) — 1500 рублей;
• Замена банки (12-18 мм) — 1500 рублей;
• Замена банки (21 мм) — 2000 рублей;
• Переклейка элемента фурнитуры — 500 рублей;
• Установка декоративного элемента (ПВХ) на повреждение корпуса лодки (до 20*20 см) — 700 рублей;
• Ремонтные и восстановительные работы — 1000 рублей;
• Демонтаж – монтаж лодки, доставленной на трейлере для проведения ремонта — 700 рублей.

Ремонт надувной лодки

В процессе эксплуатации надувной лодки её корпус может получить различные повреждения — проколы, порезы, царапины, задиры полимерного слоя Эти повреждения следует своевременно устранять. При небольшом размере повреждения выполнить ремонт можно самостоятельно при помощи прилагаемого к лодке ремонтного комплекта.

Обнаружение повреждений

Проводить ремонтные работы следует с соблюдением правил техники безопасности на открытом воздухе или в вентилируемом помещении с температурой воздуха не ниже +16°C.

Места небольших повреждений находятся при визуальном осмотре лодки, места с нарушенной герметичностью — по появлению пузырьков воздуха, выходящего из отсека, опущенного в воду или промазанного в предполагаемом месте мыльным раствором.

Подготовка к ремонту

Тщательно зачистите и просушите место проведения ремонта и отсек изнутри, если туда попала вода. Место повреждения и область вокруг него необходимо отмыть и обезжирить ацетоном, но не прикладывать больших усилий, так как ацетон постепенно стирает ПВХ — покрытие. Зачищать материал наждачной бумагой или иначе нарушать целостность полимерного слоя ткани ни в коем случае не следует.

Аккуратно расправьте пострадавший участок на ровной поверхности (можно подложить под место пореза доску или пайол лодки). Из куска ткани, прилагаемой к ремкомплекту, вырежьте заплатку круглой или овальной формы, по размеру перекрывающую повреждение на 3–5 см. Разметьте положение заплатки на ремонтируемом участке ручкой или карандашом и обезжирьте заплатку ацетоном.

Способы склеивания

• Кисточкой нанесите на место повреждения и на заплатку слой клея, входящего в ремкомплект и через 1–2 минуты плотно прижмите склеиваемые поверхности друг к другу. Этот способ склеивания недолговечен и годится для ремонта в походных условиях, но такую заплатку лучше всего при первой же возможности поменять.
• Равномерно, тонким слоем нанесите клей на обе склеиваемые поверхности и дайте клею высохнуть (если клей при хранении загустел его можно немного разбавить ацетоном). Через 10–15 минут повторите эту же процедуру и снова оставьте клей высыхать. Через 5–10 минут после нанесения второго слоя (прикоснитесь к клею — он должен подсохнуть, но слегка прилипать к пальцу) заплатку прикладывают на размеченную область повреждения и прикатывают твёрдым валиком, выдавливая заплатки пузырьки воздуха и разглаживая складки. Вместо валика можно использовать любой другой подходящий округлый предмет: рукоятка ножа, ручка от мясорубки
• Оптимальный способ ремонта следующий: высушите второй слой клея до потери липкости, наложите заплатку и для активации клея подогрейте место ремонта любым бытовым феном до температуры 60–80 градусов Цельсия (поверхность на ощупь должна быть теплой, но не горячей). После этого с усилием прикатайте заплатку. Либо сначала прогрейте феном заплатку и место повреждения, а затем приложите и тщательно прикатайте заплатку.

Во избежание порчи материала, КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать для подогрева открытые источники огня!

Надуйте лодку до принятия ею формы, но не создавайте излишнее давление, и оставьте на 24–48 часов. Именно за такое время клеевое соединение набирает полную прочность. Если нет возможности надуть лодку её можно аккуратно, не сгибая материал в месте склейки, сложить и оставить высыхать.

Использовать лодку после проведения ремонтных работ можно не раньше, чем через 24 часа.

На большие порезы и проколы желательно ставить две заплатки — внутреннюю и наружную. Порядок ремонтных работ остается прежним, только сначала на повреждение ставится заплатка изнутри баллона, а затем снаружи. Дожидаться полного склеивания внутренней заплатки не обязательно.

Перед тем как ставить заплатку на сложные по контуру повреждения рекомендуется предварительно сшить порванные поверхности нитками. Дальше все операции по склеиванию производятся в том же порядке, как было описано выше.

Клей для ремонта и придание термостойкости

Следует помнить, что каким бы способом склеивания вы не воспользовались, такое клеевое соединение не будет обладать термостойкостью. Повысить прочность и термостойкость шва можно, добавив в клей непосредственно перед применением присадку — полиизоционат (ПИЦ) марки Б. В качестве замены можно использовать клей «Десмакол» и присадку «Десмодур» (Desmodur RE, RFE или RC производства немецкой фирмы Bayer AG). При смешивании берётся 98–95 частей клея и 2–5 частей присадки. Хранению клей с этой добавкой не подлежит (такой состав можно использовать в течение суток).

Сейчас в свободной продаже появились полиуретановые клеи, вполне пригодные для ремонта мелких и средних повреждений . Помимо клея «Уран», входящего в ремкомплект наших лодок, и вышеуказанного клея «Десмакол» можно использовать клей , а также клей «Витур» производства одноимённой фирмы из г. Владимира.

ВНИМАНИЕ: никогда не применяйте при ремонте лодок из ПВХ клеи типа «Момент», «Суперклей» или другие, не рекомендованные нами виды клеев. Использовать их можно только в случае крайней необходимости, не забывая при этом, что такой клей будет трескаться, не обеспечивая герметичности в месте ремонта. Помните, что такой клей практически невозможно счистить с поверхности лодки, и на него не ляжет клей, рекомендуемый нами при ремонте лодок из ПВХ. Это, в свою очередь, приведёт к усложнению и удорожанию последующего ремонта лодки.

Поверхностные повреждения деревянных деталей лодки зачищаются наждачной бумагой и покрываются сначала слоем олифы, служащим для защиты древесины, а затем любым водостойким лаком.

Технически сложный ремонт мы рекомендуем проводить в сервисном центре нашей компании или в сервисных центрах наших официальных дилеров.

Источник