Ремонт львовский вилочный погрузчик

ООО «Фора» было основано в 1992 г. Основное направление деятельности нашей компании – продажа запасных частей к Львовским автопогрузчикам грузоподъемностью 5-10 тонн. Мы предоставляем Вашему вниманию услуги по приобретению, ремонту и обслуживанию автопогрузчиков Львовского производства моделей 4045, 4014, 4081, 40816, 40814, 40810, 41015, 40261, 40008, 40081, 40181 и т.д., независимо от года выпуска, а также продажу запчастей, узлов и агрегатов к ним.

Основопологающим критерием работы ООО «Фора» является широкий ассортимент запасных частей к автопогрузчикам, доступность цен при надлежащем качестве, достигаемом входным контролем, доброжелательность персонала организации.

ООО «Фора» обслуживает более 900 российских и зарубежных предприятий. В их числе: ПК «Корпорация Электрогорскмебель», ОАО ДСК-1, ЗАО «Краснополянский керамический завод», ОАО «Стройполимеркерамика», ФГУ Автобаза №1 УДП РФ и т.д.

ООО «Фора» располагает собственной производственной базой и штатом высококвалифицированных специалистов, имеющих большой стаж работы по ремонту и обслуживанию погрузочной техники. Мы имеем обширную номенклатуру узлов и агрегатов, запасных частей к львовским автопогрузчикам, включающую более 500 наименований. Многолетний опыт работы в данной области, стаж и квалификация персонала обеспечивает выполнение заявок заказчика в полном объеме, в сжатые сроки, с гарантией качества продаваемых и ремонтируемых изделий.

Львовский завод автопогрузчиков был основан в 1948 году. За время существования завода разработано и внедрено в производство более 30 моделей автопогрузчиков различной грузоподъемности.

Львовский погрузчик применяется для погрузочно-разгрузочных работ, штабелирования, перемещения на короткие расстояния грузов на складах, заводских дворах, в аэропортах, на ж/д станциях, в морских и речных портах.

Львовские автопогрузчики обладают повышенной проходимостью для работы на открытом воздухе для любых грунтов, удобны в эксплуатации и легки в управлении. Львовские погрузчики — это погрузчики, в которых используются, преимущественно, автомобильные комплектующие. Безоговорочное преимущество такой конструктивной идеи состоит в низкой себестоимости, высоком качестве и большом ресурсе львовских погрузчиков. Дополнительным существенным преимуществом является доступность запчастей для львовских погрузчиков.

Приобретайте высококачественные запасные части к погрузчику в компании «Фора» по доступным ценам!

Источник

Капремонт Львовских погрузчиков

Капитальный ремонт Вашего погрузчика с заменой бензинового двигателя на дизельный (после ремонта) Д-243 Минского моторного завода.

До 1998 г. автопогрузчики выпускались в основном с бензиновым двигателем ГАЗ-52, что сегодня усложняет эксплуатацию, т.к. данный двигатель морально и экономически устарел. Остальные основные узлы автопогрузчика тоже требуют основательного ремонта или замены. Рама шасси и грузоподъёмник за время эксплуатации также могут иметь дефекты, трещины и т.д.

Капитальный ремонт производится в следующей последовательности:

1. Автопогрузчик полностью разбирается на узлы до рамы. Рама проверяется на геометрию и целостность. В 99% случаев приходится восстанавливать геометрию стяжками и кондукторами. Провариваются и укрепляются все сварочные швы, если требуется, то заменяются непригодные детали рамы, устанавливаются новые кронштейны двигателя Д-243.

2. Производится капитальный ремонт ведущего (переднего) и рулевого (заднего) мостов. Устанавливается двигатель Д-243 после ремонта, производится настройка ТНВД, сцепление меняется на тракторное.

3. Разбирается грузоподъёмник, и также проверяется его геометрия и оси подшипников. В 50% случаев требуется замена осей с установкой новых подшипников.

4. Ремонтируются или заменяются остальные узлы и детали автопогрузчика: сиденье, радиатор, КПП (ГАЗ-53), трубопроводы, кабина, электропроводка, капот, замена рукавов низкого давления, РВД, всех РТИ, замена гидравлического масла (110 л.) и т.д.

5. Далее производится сборка, испытание и окончательная окраска автопогрузчика. Пример поэтапного проведения кап. ремонта с полной разборкой узлов:

По желанию заказчика устанавливаются новые колёса, что добавляет к стоимости их цену. Также возможна установка нового двигателя Д-243, цена за который тоже добавится к стоимости автопогрузчика.

В итоге Вы получаете новый дизельный пятитонный автопогрузчик с гарантией 6 месяцев за полцены от стоимости нового автопогрузчика. Время исполнения от даты начала работ составляет семь рабочих дней. Для справки: для проведения данной работы мастерам необходимо переработать и установить около 650 деталей и потратить около 340ч/часов.

Ремонт рулевого управления с гидравлическим насосом-дозатором на автопогрузчиках старых моделей с бензиновыми двигателями ГАЗ-52 или Д-144

Уважаемые клиенты, система рулевого (насос-дозатор) дозирования гидромасла в гидравлический цилиндр (на рулевом мосту), который, в свою очередь, приводит в движение кулаки подвески и сами колеса, в принципе одинакова по схеме на большинстве спецтехники: трактора МТЗ; погрузчики и другая спецтехника.

А заключается она в вращении рулевой колонкой установленного на ней в нижней части насоса-дозатора, направляющего масло в гидроцилиндр-усилитель, чей шток соединен с рулевой трапецией, далее через рулевые тяги – с колесами для поворота влево или вправо.

Поломка или выход из строя управления руля – одна из хлопотных и трудоемких работ на автопогрузчике. Причиной данной поломки может быть вся замкнутая цепочка узлов, а именно состояние гидробака и качества масла, самой гидролинии до насоса НШ на предмет подсоса воздуха, состояние и работоспособность самого насоса НШ. После насоса НШ масло под давлением в 12,5 МПа поступает в пропорционер, задача которого – при любых оборотах двигателя поддержать расход масла в количестве 12-14 л/мин и при большем количестве сбрасывать масло в бак.

Далее масло поступает в насос-дозатор, который направляет масло в левый или в правый маслопровод, в зависимости от положения рулевого колеса.
Прежде всего перед началом поиска неисправностей в гидросистеме необходимо исключить все механические неисправности: от простого отсутствия масла в гидробаке, попадания крупных частей мусора (тряпок, бумаги, а в зимнее время воды) в гидробак. Также необходимо проверить состояние управляемого моста на предмет свободного вращения кулаков, ступиц и подшипника опорного поворотного кулака.

Примеры выполненного капитального ремонта:

Вот так должен выглядеть автопогрузчик 5 т с дизелем Д-243 после полного капитального ремонта!

Если все в порядке, проверяем давление манометром, выдаваемое насосом, шестеренным НШ, на старых погрузчиках в основном установлен НШ 32. Но тут есть нюанс: возможно, насос в порядке, но не получает вращение от редуктора. Дело в том, что при установке насоса на привод используется маленькая деталь – переходник – который ставится на шлицевой вал насоса НШ 32, и далее входит в вал вторичный привода гидронасосов. Если и тут все в порядке, необходимо проверить пропорционер, измерив давление масла на выходе из него и уже после переходить к насосу-дозатору, предварительно, конечно, осмотрев гидроцилиндр руля.

Как видите, не так просто провести работы по выявлению поломки, особенно на старом погрузчике, где и масло старое, и мост рулевой непонятный…

Данный вид работ, конечно, лучше проводить специалистами в помещении с использованием специального инструмента.

Наша компания рекомендует эту старую систему заменить на систему нового образца: без пропорционера, функция которого уже встроена в современные насосы-дозаторы. А поскольку данная деталь дорогостоящая и требует очень чистого масла, необходимо обязательно устанавливать фильтр высокого давления тонкой очистки, что исключает выход из строя попаданием окалины или грязи.

Если колеса не поворачиваются, но при этом рулевое колесо легко вращается, с большей вероятностью вышел из строя цилиндр на рулевом мосту. Необходима замена!

Если Ваш погрузчик ухожен, и вы уверены в чистоте масла гидробака, ремонт можно произвести по месту и по состоянию деталей. Если же уверенности нет, и не хочется менять гидромасло (а это 120 л), очищать систему и маслопроводы, достаточно будет убрать пропорционер, соединить насос НШ с установленным фильтром ВД (Италия), отсоединить и промыть маслопроводы, ведущие к насосу-дозатору (это Д160 производства Могилев либо подороже — ХУ-145/10 из Болгарии) и к цилиндру руля. Рекомендуем его также промыть, так как масло от него возвращается в дозатор тоже.

В любом случае Вам решать к кому обратиться или выполнить ремонт самостоятельно. Мы предлагаем весь комплекс услуг, как по техническому ремонту, капитальному ремонту с глубокой модернизацией, то есть разборкой, заменой устаревшего бензинового двигателя ГАЗ-52 на дизель Д-243 (Минск, ММЗ) новый или после капремонта, заменой гидросистемы, проводки, цилиндров, кабины, трансмиссии и так далее, с гарантией один год при корректно эксплуатации. Выдается список (акт) всех работ и деталей.

В любом случае даже при самостоятельном ремонте рекомендуем проконсультироваться с нашими специалистами по всем вопросам!

Источник

Ремонт вилочных погрузчиков

Предприятие «ТГМ-Сервис» специализируется на ремонте и сервисе вилочных погрузчиков.

Ремонт львовских погрузчиков (ремонт 40810 и их модификации)

Львовский погрузчик — известный на российском рынке бренд, под которым выпускается надёжная и не требующая больших эксплуатационных затрат грузоподъёмная техника. Запчасти для львовских погрузчиков — это в основном автомобильные комплектующие. А это означает: низкая себестоимость, высокое качество и большой ресурс. Но любая машина требует профилактического осмотра и текущего ремонта.

Специалисты компании «ТГМ-Сервис» имеют огромный опыт проведения планового и капитального ремонта львовских погрузчиков. В их распоряжении современный цех, широкая номенклатура запчастей для львовских погрузчиков и двигателей в наличии.

Механик Давыдов А.А.:

«Особенность львовских погрузчиков заключается в том, что производитель намеренно использует большое количество автомобильных комплектующих. Поэтому многим кажется, что ремонт львовских погрузчиков можно осуществить своими силами. Однако даже сравнительно простое устройство машины требует тщательной диагностики и компетентной наладки. Профессиональный ремонт львовских погрузчиков — гарантия их долгой службы».

Ремонт вилочных погрузчиков «Балканкар»

Погрузчики «Балканкар» отлично зарекомендовали себя при использовании их на различных складах. Производитель заявляет, что при своевременном обслуживании и применении качественных запчастей владельцы вилочных погрузчиков «Балканкар» не будут испытывать каких-либо проблем в течение, как минимум, 5 лет. Надежность погрузчиков «Балканар» легко подтверждается огромной популярностью на вторичном рынке.

Специалисты «ТГМ-Сервис» осуществляют плановое техническое обслуживание и ремонт погрузчиков «Балканкар». Наличие большого количества запасных частей на складе, а также прямые контракты с изготовителем вилочных погрузчиков Балканкар гарантирует максимально короткие сроки проведения ремонта вилочных погрузчиков Балканкар.

Директор Ахьямов Р.Р.:

«Мы осуществляем весь спектр работ по ремонту вилочных погрузчиков «Балканкар»: диагностику вилочных погрузчиков, ремонт двигателей погрузчиков, ремонт гидросистемы, ремонт тормозной системы, ревизию и замену всех узлов, ремонт рулевого управления погрузчиков и профессиональный ремонт металлоконструкций погрузчика.

Виды работ по ремонту вилочных погрузчиков:

диагностика гидросистемы вилочных погрузчиков, поиск неисправностей;
диагностика двигателей погрузчиков, диагностика топливной системы погрузчиков;
ремонт двигателей вилочных погрузчиков;
замена и ремонт гидравлических насосов погрузчиков;
ремонт автоматической трансмиссии вилочных погрузчиков;
замена и ремонт гидрораспределителя гидросистемы;
замена и ремонт рулевого управления погрузчика;
замена и ремонт г/цилиндров погрузчика;
замена и ремонт электропроводки вилочных погрузчиков;
ремонт тормозной системы погрузчиков;
модернизация конструкции цилиндра подъема оборудования;
ремонт металлоконструкции погрузчиков, покраска;
ремонт грузоподъемника вилочного погрузчика.

Для удобства клиентов предприятие предлагает транспортировку вилочного погрузчика к месту проведения ремонта и обратно, а также и выездной сервис.

Источник

Купить любые запчасти для львовского погрузчика: 40810, 40814, 41030, недорого, в интернет магазине. Все запчасти на вилочные погрузчики Львов, 5 тонн, купить в интернет-магазине ТЕХЗАПЧАСТЬ.рф

Запасные части для львовских погрузчиков, 5 тонн. Запчасти для Львовских автопогрузчиков: АП-4014, АП-40814, АП-4081 старых модификаций, так же на погрузчики АП-40810, АП-41015, АП-41030 Лев, новых модификаций.

Все запчасти со склада: запчасти на МОХ, запчасти на тормозную систему, гидроцилиндр рулевой, гидроцилиндр наклона, ремкомплекты для цилиндров подъема, наклона и поворота на львовский погрузчик любых годов выпуска. Кардан бензиновый, дизельный, валы и другие комплектующие, вы можете купить в нашем интернет магазине — Техзапчасть.рф.

Цены запчастей указаны без доставки. Доставка осуществляется во все регионы России, Казахстан, Кыргызстан.

В случае отсутствия запчасти на складе, цена указана ориентировочная.

Стоимость и срок поставки можно уточнить, отправив запрос на teh-zap@mail.ru или через форму связи на сайте.

В цену запчастей не входит цена доставки.

Доставка производится транспортными компаниями по всем регионам России, Казахстана, Армении, Кыргызстана.

Самые спрашиваемые запчасти на Львовский погрузчик :

Гидроцилиндр наклона (без головки) 40814-4614010, на Львовский погрузчик

Гидроцилиндр рулевой на львовский погрузчик 4085-3429010-10

Шестерни в МОХ.

Если вы не знаете как называется необходимая вам запчасть или фильтр, отметьте галочками в рубрикаторах слева на какой Львовский погрузчик вы ищете запчасть АП-4014, АП-40814, АП-40810 и к чему она относится. Кликните внизу рубрик кнопку ПОИСК . Робот уберет лишние запчасти и искать станет значительно легче.

Если вы в затруднении, позвоните нашим специалистам. Они помогут вам с поиском и сориентируют по цене. Телефон вверху страницы.

Бак масляный 4014-4615010 на Львовский погрузчик.

Бак масляный 4014-4615010. Из масляного бака масло всасывается насосом НШ и направляется в гидр..

Бак топливный 4014М-1101011, 4014-1101011, на Львовский погрузчик

Бак топливный 4014М-1101011. Топливный бак емкостью 100 литров расположен под кабиной водителя ..

Блок клапанов 4014-4672010-01, на Львовский погрузчик.

Блок клапанов 4014-4672010-01. Блок клапанов устанавливается на гидроцилиндр подъема с диаметро..

Блок шестерен 1-ой 2-ой передачи КПП ГАЗ-52 51-1701112

Блок шестерен КПП ГАЗ-52 ,51-1701050 устанавливается на Львовских погрузчиках АП-4014, 408..

Блок шестерен КПП ГАЗ-52 51-1701050

Блок шестерен КПП ГАЗ-52 51-1701050 устанавливается на Львовских погрузчиках АП-4014, 40814, 40..

Вал ведомый МОХ, 4014М-1706105, 4014-1706105

Вал ведомый Механизма обратного хода, 4014М-1706105. Вал МОХ, 4014-1706105, устанавливается на&..

Вал ведущий /МОХ/ 4014-1706190, 4014М-1706190

Вал ведущий МОХ 4014-1706190. Вал ведущий механизма обратного хода, 4014М-1706190 устанавливает..

Вал карданный основной МОХ-МОСТ, 152В1-2202011, на Львовский погрузчик

Вал карданный основной МОХ-МОСТ, 152В1-2202011. Карданный вал (40811-2201). Вал карданный устанавлив..

Вал карданный промежуточный, МОХ-КПП, 4014М-2201012, на Львовский погрузчик

Вал карданный промежуточный (МОХ-КПП), 4014М-2201012. Вал карданный 4014М-2201012, ус..

Вал коленчатый ГАЗ-52 ВК-51А-1005010

Вал коленчатый ГАЗ-52 ВК-51А-1005010 применяется на Львовских погрузчиках АП40814.Цена ва..

Вал первичный, редуктора привода насосов, 4014П-4618016

Вал первичный редуктора привода гидравлических насосов, 4014П-4618016, Первичный вал, редуктора прив..

Вал распределительный ГАЗ-52 40П-1006015

Вал распределительный ГАЗ-52 40П-10066015 устанавливается на Львовский погрузчик АП40814.Цена вала у..

Вал шлицевой корпуса подшипников, 4014Д-4618022

Вал шлицевой корпуса подшипников 4014Д-4618022 (поз 15). Вал шлицевой корпуса подшипников, устанавли..

Вал шлицевой редуктора привода насосов, 4014П-4618022

Вал шлицевой редуктора привода насосов 4014П-4618022, устанавливается на Львовских автопогрузчи..

Валик дизельный, 40810-4618033

Валик дизельный, каталожный номер 40810-4618033. Валик устанавливается на Львовские погрузчики ..

Валик карбюраторный, 4014М-4618033-10

Валик карбюраторный, каталожный номер 4014М-4618033-10, устанавливается на Львовский погрузчик АП408..

Венец маховика Д144 (135зубьев)

Венец маховика Д144. Венец на 135зубьев. Венец устанавливается на двигатель к Львовскому погруз..

Вилка МОХ, 4045-1706170

Вилка МОХ, 4045-1706170, устанавливается на Львовский погрузчик АП40810, АП4014, АП40814, АП4081, ..

Вилка сцепления в сборе 51-1601200

Вилка сцепления в сборе 51-1601200, устанавливается на Львовские погрузчики с сцеплением ГАЗ-52..

Вилы 4014-4620002-30, на Львовский погрузчик, 150х50х1200

Вилы на львовский погрузчик (комплект две штуки) 4014-4620002-30 устанавливаются на каретку грузопод..

Вилы 4014-4620002-30, на Львовский погрузчик. 150х60х1600

Вилы на львовский погрузчик (комплект две штуки) 4014-4620002-30 устанавливаются на каретку грузопо..

Вилы 4014-4620002-30, на Львовский погрузчик. 150х60х2200

Вилы на львовский погрузчик (комплект две штуки) 4014-4620002-30 устанавливаются на каретку грузопод..

Вкладыш (втулка) грузоподъемника, 4014-4600035

Вкладыш (втулка) грузоподъемника 4014-4600035. Втулка грузоподъемника устанавливается на места крепл..

Вкладыши коренные ГАЗ-52, 52-1000102

Вкладыши коренные ГАЗ-52, стандарт устанавливаются на Львовские погрузчики АП40814, АП4014..

Вкладыши шатунные ГАЗ-52, 52-1000104

Вкладыши шатунные ГАЗ-52, 52-1000104, Шатунные вкладыши устанавливаются на двигатель ГАЗ-52, на..

Втулка гидроцилиндра подъема, 40814-4613058

Втулка гидроцилиндра подъема 40814-4613058. Втулка гидроцилиндра подъема ставится на сам цилиндр&nbs..

Втулка гидроцилиндра рулевого, 4085-3409016

Втулка гидроцилиндра рулевого, 4085-3409016. Втулка рулевого гидроцилиндра, устанавливается на ..

Втулка МОХ, 4045-1706070

Втулка МОХ, 4045-1706070. Втулка МОХа устанавливается на ось МОХа при ремонте механизма обратного хо..

Гайка гидроцилиндра подъема 40810-4613079

Гайка гидроцилиндра подъема 40810-4613079, устанавливается на Львовский погрузчик АП40814, АП40..

Генератор ГАЗ-52, Г-250Г3, на львовский погрузчик

Генератор ГАЗ-52, Г-250Г3, устанавливается на Львовских погрузчиках АП40814.Цена генератор..

Гидрораспределитель 2Р80, на Львовский погрузчик

Гидрораспределитель львовского погрузчика, 2Р80, устанавливается на Львовский погрузч..

Гидрораспределитель, 3Р80, на Львовский погрузчик.

Гидрораспределитель 3Р80, устанавливается на Львовский погрузчик: АП-40810, 41015, 41030 Лев ..

Гидроруль ХУ-145, для Львовского погрузчика

Гидроруль ХУ-145 0/1, без клапана (насос-дозатор). Гидроусилитель руля Львовского погрузчика, произв..

Гидроруль ХУ-85, Болгария.

Гидроруль ХУ-85, без клапана, (насос-дозатор). Гидроусилитель руля погрузчика. Производство Болгария..

Гидроцилиндр наклона, (без головки), 40814-4614010, на Львовский погрузчик

Гидроцилиндр наклона, (без головки), 40814-4614010, устанавливается на Львовский погрузчик АП40810, ..

Гидроцилиндр рулевой, на львовский погрузчик, цилиндр, 4085-3429010-10

Гидроцилиндр рулевой, 4085-3429010, Цилиндр поворота рулевого моста, устанавливается на Львовск..

Гидроцилиндр рулевой, цилиндр, 41030-3429010

Гидроцилиндр рулевой, 41030-3429010. Цилиндр поворота двухстороннего действия, устанавливается на Ль..

Главный тормозной цилиндр ГАЗ-52 51-3505010

Главный тормозной цилиндр ГАЗ-52 51-3505010 устанавливается на Львовский погрузчик.Цена гидроци..

Головка блока цилиндров ГАЗ-52

Головка блока цилиндров ГАЗ-52. Головка блока цилиндров двигателя, применяется при капитальном ..

Головка гидроцилиндра наклона, в сборе, 4081-4614058

Головка цилиндра наклона, в сборе, 4081-4614058. Устанавливается на львовские погрузчики: АП40810, А..

Головка гидроцилиндра рулевого, в сборе, 4085-3429030-34

Головка цилиндра рулевого, в сборе, 4085-3429030-34. Головка цилиндра устанавливается на львовс..

Головка рулевой тяги, левая, в сборе, 130-3003061

Головка рулевой тяги, левая, 130-3003061. Головка рулевой тяги, в сборе 130-3003060, левая, уст..

Головка рулевой тяги, правая, в сборе, 130-3003060

Головка рулевой тяги правая, 130-3003060. Головка рулевой тяги, правая, в сборе, 130-3003060, устана..

Диск ведомый, ГАЗ-52, 52-1601130

Диск ведомый, ГАЗ-52, 52-1601130 применяется на Львовских погрузчиках АП40814, АП40810 и д..

Диск ведомый, ЛЕВ 41030, 41030-1601130

Диск ведомый, ЛЕВ 41030, 41030-1601130. Диск ведомый применяется на Львовских погрузчиках&nbsp..

Диск колесный управляемого моста 7-00Р-15-31010

Диск колесный управляемого моста 7-00Р-15-31010 устанавливается на Львовский погрузчик АП40810, АП40..

Диск сцепления нажимной, корзина сцепления ГАЗ-52 52-1601093

Диск сцепления нажимной на Львовский погрузчик, корзина сцепления ГАЗ-52, 52-1601093. Применяет..

Карбюратор ГАЗ-52 2-х камерный К-126И

Карбюратор ГАЗ-52 2-х камерный К-126И применяется на Львовских погрузчиках АП40814.Цена ук..

Кардан задний дизельный 40810-4618015

Кардан задний дизельный 40810-4618015. Задний кардан на дизельный погрузчик устанавливается на ..

Кардан задний дизельный 40810-4618050

Кардан задний дизельный 40810-4618050. Карданный вал устанавливается на Львовские погрузчики, ..

Львовский погрузчик – описание и преимущества.

Автопогрузчик – незаменимое транспортное средство на любом производственном предприятии, крупном складе, оптовой базе, товарной железнодорожной станции и т.д. Везде, где есть необходимость быстрой и оперативной транспортировке и погрузке крупногабаритных грузов никак не обойтись без него.

Выбирая погрузчик, важно учитывать его технические характеристики, надежность и удобство эксплуатации. Не следует забывать и о том, насколько приобретение такой машины будет вписываться в бюджет.

Львовские погрузчики – имеют некоторые преимущества перед аналогами от японских или китайских производителей, а именно:

Хорошая проходимость, позволяющая использовать эти машины на площадках под открытым небом и с любым покрытием.

Неприхотливость к маслу и топливу.

Относительная дешевизна эксплуатации.

Возможность использования в случае необходимости запчастей повсеместно продаваемых на рынке России.

Львовские погрузчики выпускают как дизельные, так и бензиновые. К дизельным относятся:

АП 41030 – простой, надежный и удобный 5 тонный погрузчик, оптимально сочетающий хорошее качество с приемлемой стоимостью. Эта машина экономична, комфортна и безопасна. Кроме того, она имеет большой клиренс, позволяющий преодолевать различные препятствия.

АП 40810 – пятитонный дизельный львовский погрузчик с гидравлическим механизмом подъема.

На бензине работает львовский погрузчик АП 40814.

Все эти погрузчики позволяют использовать сменные рабочие инструменты — вилы, стрелу или ковш. Подъем грузов осуществляется с помощью гидравлического насоса. Максимальная грузоподъемность составляет 5 тонн при центре тяжести груза 600мм.

Как и любая другая техника, львовские погрузчики могут иногда выходить из строя. Нередким видом поломок является износ тех или иных узлов и деталей, требующий замены. Какие же неисправности у автопогрузчиков встречаются чаще всего и какие запчасти могут понадобиться?

Основные неисправности, и какие могут потребоваться для их устранения запчасти на львовском погрузчике

При эксплуатации львовского погрузчика могут возникнуть следующие неполадки:

Неисправности ведущего моста.

Неисправности рулевого моста.

Нарушения работы тормозной системы.

Проблемы с грузоподъемником.

Неисправности гидроусилителя руля, и другие

Неполадки ведущего моста могут давать знать о себе появлением посторонних звуков дифференциала и перегревом его редуктора. В этом случае, необходимо поменять такие запчасти, как подшипники и шестерни из-за их поломки или сильного износа.

Проблемы с ведущим мостом и колесами могут выражаться следующими признаками:

перегрев колесных ступиц;

увеличение осевого хода колес.

В этих ситуациях, придется менять подшипники ступицы колеса 7815КА, 7517А.

При неисправности тормозной системы могут появиться такие симптомы:

несрабатывание тормозов при первом нажатии педали;

отсутствием одновременности в работе тормозов;

не возврат педали в начальное положение.

При ремонте тормозной системы, вам понадобятся:

пружина педали тормоза.

При ремонте электрооборудования львовского погрузчика, вам возможно придется купить следующие запчасти:

комплект электропроводки для дизеля Д-243 (Д-144) или для карбюраторного двигателя ГАЗ-52;

генератор для Д-243, Д-144 или ГАЗ-52;

катушка зажигания для ГАЗ 51 или 52;

возможно замена аккумуляторной батареи.

При неисправностях грузоподъемного механизма может понадобиться замена подшипников мачты и каретки.

В случае проблем с работой гидросистемы погрузчика, возможно, надо купить такие запчасти как:

При неполадках гидроусилителя руля могут понадобиться приобрести такие запчасти, как

Самой покупаемой запчастью на Львовский погрузчик, является механизм обратного хода — МОХ, и запчасти для него . Для его ремонта вам возможно потребуется купить:

Так же часто выходят из строя и требуют замены карданные валы, основной и промежуточный .

Все эти запчасти вы можете купить в нашем магазине ТЕЗАПЧАСТЬ.рф. Если вы не знаете название детали, не уверены в правильности своего выбора той или иной детали, позвоните нам +7-902-618-7062 и наши специалисты помогут вам во всем разобраться.

Источник