Ремонт лючка бензобака ауди

Audi A7 Sportback Мишка Кватровая Малышка › Logbook › Замена замка лючка бензобака без дырявлевания рамки лючка бензобака. Наследство часть 2.

Заправиться нормально после покупки ауди (в начале мая) я смогла всего 2 раза. После я стала «королевой бензоколонки», кассиры и охранники знали меня и мою А7 в лицо. Реанимировала я крышку лючка бензобака и нежно, и неистово, но ничего не помогало. И это хорошо, что я ответственно отношусь к своим обязанностям автовладелицы и мчусь на заправку, как только А7 выдаёт мне сообщеньку о том, что голодна. Т.е. в баке плескалось некоторое количество топлива и я могла доехать до помощи.
Бывший хозяин спихнул всю вину на мои руки, мол у него таких проблем никогда не возникало (Да, ну! А чего ж тогда тросик оборван? P.s. Обнаружился этот факт при замене замка).
В этот день мне помогли вскрыть лючок бензобака. Сначала сняли крышку лючка (она на защёлках, отжимается и вытаскивается не без труда в сторону багажника).

Важно не забыть защитить ЛКП от царапин и сколов, подложив салфетку под отвертку и пластиковые карты или оклеив область вокруг лючка малярным скотчем! Далее оттягиваем пластмассовый каркас крышки рамки лючка и плоской отвёрткой по направлению движения пропихиваем лопасть замка лючка. Лючок открыт. Но при этом половина лопости замка была раскурочена, дальше я её лезвием аккуратненько подрезала немного, чтобы не цеплялась.
Почему это произошло? Замок не замёрз, на дворе май месяц в Оренбургской области. Грубо я не закрывала этот лючок. Замок сгнил от попадания влаги (косяк в конструкции, такое часто на А7 встречается)? Не знаю, старый замок в дальнейшем не вскрывала, он запаянный. При замене обнаружилось, что провода, ведущие к замку лючка, были оголены. Это ли причина? Почему оголены? Сигнализацию пытались установить? Бывший комментировать это не стал.
Заказала новый замок в Автодоке 1899 руб. Через неделю замок был у меня в руках. Не стала торопиться заказывать рамку лючка, она новая и не нужна в итоге истории. Ещё неделю я ждала своей очереди к мастеру, который согласился заменить, при этом не разбирая ауди основательно и не повреждая рамку лючка бензобака. Фантастика? Реальность!

Источник

Audi A6 Попытка № 2.8Q › Logbook › Замена замка лючка бензобака

Наверно такая тема должна быть в любом бортжурнале A6C7 на Д2. Настигла и меня данная проблема, и как обычно в таких случаях на заправке. Я не из тех счастливчиков, кто заезжает на заправку с половиной бака, а из тех, кто ездит до лампочки и едет заправляться.

И так, ехал с Чудского, в баке было мало топлива, но решил на местных заправках не заправляться, а дотянуть до Питера и заправиться на Шелле. Это у меня получилось, но топлива в баке осталось на 20 км. Повезло, подумал я, что не обсох по дороге, но везение быстро кончилось, когда пошел заправляться. Лючок не хотел открываться, как я не пытался. Полез в багажник, что бы открыть лючок аварийным тросиком, пришлось вынимать все вещи из багажника, а их там было не мало, и в итоге, тросик мне ничем не помог.

Далее сделал всё проще, отщёлкнул крышку, перерубил отверткой лепестки запирающего механизма, и открыл бензобак. Всё оказалось проще на самом деле, чем искать тросик в багажнике, который не помог по итогу.

Заказал на следующий день новый замок, последней ревизии (8v0862153a). Кстати, вышел не дорого, около 1000 рублей, и благополучно инсталлировал своими руками. Ничего сложного нет. Вынул корпус лючка бензобака с крышкой, открутил два винта старого моторчика, отсоединил провод и аварийный тросик, вставил новый моторчик, и собрал в обратной последовательности. Новый тросик не стал продевать, а накинул старый.

Замки кстати внешне отличаются, но взаимозаменяемы без доработок.

Источник

Audi A4 2.0 TFSI BPG › Logbook › Замена клапана вентиляции топливного бака и ремонт актуатора лючка бензобака.

Всем привет!
Давно напрягали появляющееся ошибки, связанные с вентиляцией топливного бака.

Раньше эти ошибки появлялись с периодичностью 1-2 раза в месяц, но с потеплением на улице их появление участилось до 2-3 раз в неделю.
Почитав информацию на просторах интернета, понял, что, скорее всего, виной всему клапан вентиляции бензобака.

Клапан купил Bosch, он же идет о оригинале. Также заменил участок резинового шланга перед клапаном. Процесс замены совершенно не сложный. Кстати, старый клапан не продувался ни в одном направлении.

После замены прошло чуть больше недели, теперь ошибки не беспокоят)
Попутно была решена проблема с актуатором лючка бензобака, он нормально не работал с момента покупки машины. Сам привод актуатора, при нажатии на клавишу открытия лючка, работал, но его тяга выскакивала из резинки и проваливалась ниже отверстия в крыле. Понимал, что не хватает какой-то направляющей, но в схемах моей машины она почему то не значилась.

Вот как это должно выглядеть в живую, согласно этой схемы.

Но направляющая актуатора моей машины отличалась…долго меня мучал вопрос, как же должно все быть устроено, чтобы работало. Но и эта загадка была разгадана) Не хватало направляющей с артикулом 4F5809899D… почему то бьется как направляющее кольцо роликового подшипника, но не суть, главное, что теперь все работает. Вот эта деталь на своем месте.

Источник

Как Открыть Лючок Бензобака Ауди А6

Werewolf88 ›Блог› Застрял люк бензобака Audi Q3

У меня нет машины

Моя девушка на Audi Q3 начала заклинивать люк бензобака. Изначально зимой я связывал это с замерзанием. И в какой-то момент он открыл себя. Позже проблема повторилась, но люки открывались не долго, и снова через некоторое время. Я посмотрел в интернете, как оказалось, многие владельцы автомобилей VAG сталкиваются с этой проблемой. Но в чем проблема и почему она появляется, нигде не написано.

Я решил написать этот пост, чтобы люди не страдали от тех же проблем, что и я.

По крайней мере, тот факт, что когда последняя шляпа застряла и на заправке я танцевал вокруг нее, пытаясь ее открыть, ко мне подошел водитель джипа, который заправлялся рядом со мной. Гранд Чероки, и сказал, что у него была такая же проблема с Audi Q7 и он смог открыть пластиковую карту.

Дело в том, что внутренний механизм блокировки, который разблокирует движение скользящего штифта, не работает до конца, то есть, когда вы нажимаете кнопку, чтобы открыть автомобиль на ключе, механизм пытается разблокировать и топливный бак, но не могу О том, почему так позже. Сначала вам нужно открыто бак с бензином для заправки, потому что я уверен, что проблема дошла до вас с горящим светом на какой-то заправке.

1. Почему механическое открытие замка не помогает красному кабелю в багажнике?

Красный трос, втянутый в багажник, несет рычаг. Когда вы тянете кабель, он перемещает рычаг из положения 1 в положение 2, червячные шестерни прокручиваются внутри замка, двигая пластиковую полку, блокируя расширение стопорного штифта на сторону.

Но, в частности, этот механизм неисправен, и замок сталкивается, так что после снятия замка, даже с помощью плоскогубцев, рычаг слегка переключается. Вот почему некоторые люди отрывают кабель, не открывая замок.

2. Могу ли я открыть пластиковую карту?

Вы можете открыть люк только одним способом: нажав кнопку, чтобы открыть автомобиль на ключе (полка, насколько это возможно, сместится, по крайней мере, частично разблокируя замок), а затем сломать люк силой. Нет необходимости снимать клеммы аккумулятора, косяк является чисто механическим, и отключение питания машины не поможет.

Да, это можно сделать с помощью пластиковой карты, потому что для некоторых замки почти открыли ветер. В мое дело карта согнулась и не помогла, даже сложила дважды. В конце концов я открыл специальную пластиковую съемную машину для снятия отделочных панелей в салоне, вы также можете обернуть мягкой отверткой что-нибудь мягкое и сломать его. После сбоя люк с хрустящей корочкой открылся.

В то же время на освобожденном фиксаторе были царапины в направлении спирали (при удлинении штифт вращается по часовой стрелке). Я не делал фотографии этих царапин.

3. Поможет ли смазка замка WD-40 или другой смазки?

Я видел в интернете, что кто-то помогает смазать выдвижной шпилька силикон или WD-40. Это означает только одно: замок еще не полностью разрушен, и когда он полностью устал, вопрос не так давно.

Захват идет глубоко внутри замка, и когда вы смазываете штифт, вы ничего не смазываете внутри. Кроме того, сам штифт хорошо работает без смазки и не требует смазки.

Когда я выбрал люк, Я пытался закрыть замок сам, без люка. Он снова застрял в закрытом положении (это видно на фото). Усилием своих рук я просто вытащил его из закрытого положения, царапины стали немного сильнее.

Неисправность крышки топливного бака на All Fresh AUDI

Не открыто клапан бензобака [как это сделать открыто,простой и быстрый метод]

Крышка бензобака не открывается [Как открыть, простым и быстрым способом]. Не открывается бак бензобака

Совершенно новый автомобиль. Все необычно Даже танк не вышел сразу открыто. 🙂

4. Как добраться до замка и убрать его?

Некоторые автомобили имеют доступ к замку через боковой отсек в багажнике, похоже, в Audi A8. В случае Audi Q3 эта опция не будет работать, поэтому вам нужно будет удалить вкладыш заправки. Следует сразу сказать, что для автомобилей VAG эта вставка является одноразовой, а при ее снятии ее необходимо заменить на новую. Я был в состоянии удалить это, не повреждая защелки, которые держат это, таким образом экономя 3000 на новом лайнере.

Чтобы удалить его, отверстия, показанные на фотографиях ниже (эти места резиновые), делают отверстия плоской отверткой. У некоторых машин, также около замка, есть болт, который удерживает лайнер, и для разборки его необходимо открутить. В случае Q3 нет болта, поэтому мы полны дыр.

Затем вам нужно углубиться с помощью отвертки и нажать защелки в том же направлении.

Мне удалось сделать это, не нарушая их.

Обязательно откручиваем топливную пробку.

Вот он, замок. Он удерживается двумя болтами и откручивается.

Я не удалял вкладыш полностью, чтобы впоследствии его можно было заменить крышкой на месте и оставить без блокировки, пока я не заблокирую его или не заменю на новый.

Вот как это выглядит. Все отверстия, которые я сделал из отвертки, и пустоты от замка, я был запечатан армированной лентой, чтобы вода не могла течь внутрь. Поскольку внутри заднего крыла есть блок АБС, если он заполняет дождь, это будет стоить дорого.

5. Ремонт или замена?

Замок выполнен в монолите, чтобы в него не попала влага. Поэтому разобрать его нелегко.

В верхней и нижней части замка есть зажимы.

Но они не держат корпус замка.

Две половины тела склеены. Я не нашел другого способа сделать дело в деле и снять его. В случае успешного ремонта я просто приклеиваю чехол к Poxipole.

Я взял плоский нос и осторожно вбил его между частями корпуса. Чтобы ничего не повредить внутри.

После этого он осторожно расстегнул две половинки.

И вот что я увидел:

В замке было много воды, она текла прямо оттуда, ее не было видно на фотографии, на самом деле мой стол был мокрым.

Червячная передача вращающегося двигателя покрыта ржавчиной. Он вращался с усилием. Другие металлические части замка также подвергались коррозии.

На фото я указал пластиковую полку, которая должна двигаться в указанном направлении, разблокируя при этом убирающееся движение фиксатор. Именно она не полностью отогнать, создавая перевернутые царапины на шплинте, когда она была отодвинута близко к нему. И в зависимости от того, как далеко эта полка удалось сдвинуть, для некоторых замок был открыт с помощью карты, а для меня. только с помощью пластикового съемника. И поэтому некоторые замки продолжали работать, после смазки выдвижного пальца силиконом или клином полка почти исчезла, и ее край скользил вдоль шпильки. Таким образом, полное заклинивание замка было отложено.

И это мотор. Когда вы открываете машину, дается повышение. двигатель вращает червячную передачу. Пластиковая полка соскальзывает, открывая движение выдвижной шпилька замок. И когда вы нажимаете клапан бензобака, скользящий штифт замка тихо вращается по часовой стрелке.

Я долго думал, откуда берется вода, и даже в таком количестве.

И он пришел к выводу, что вода попадает туда через одно-единственное место.

Зазор между скользящим штифтом замка и корпусом. Есть резиновая прокладка, которая работает как мокрое кольцо. Из моего фото видно, что есть повреждения, но это не так. Я уверен, что большая часть ущерба этому ластику исчезла. Но между штифтом и корпусом, в который он входит, есть зазор. Из-за этого туда попадает влага. Соответственно, даже если я заменю двигатель, маловероятно, что движущаяся часть конструкции будет герметизирована, и, соответственно, этот косяк вернется во времени. И будет грустно, если это случится где-нибудь на дороге Чита-Хабаровск.

Поэтому я решил поменять замок. Более того, замок теперь имеет другой номер 4L0 862 153 D, что означает, что он отличается конструктивно, цена вопроса составляет 1700 р.

Источник

Ремонт лючка бензобака ауди

много сталкивались в проблемами либо заклинившем замком, либо с неблокировкой лючка. собственно и я тож ездил наверное полгода с лючком без блокировки. и пот решил наконец то поменять

Нам потребуется:

1. Оригинальные зап.части:
   • блокиратор — 8K0 862 153 H
   • накладка лючка — 8R0 809 999 B
2. Набор инструментов (отвёртка с торакс, плоская отвёртка, нитка. мне ещё понадобились кусачки)

зап.части выглядят так:

после открытия люка, можно увидеть один винт. его откручиваем

снимаем саму крышку лючка с механизма открывания, освободив защёлку с свободного конца люка и потянув в эту же сторону

далее плоской отвёрткой, пробиваем 4 паза. они имеют выштамповку в нужных местах

через эти пазы, нужно подцепить защёлки, освободив тем самым накладку лючка и снять её. далее мы увидим сам блокиратор

у меня не получилось высвободить эти защёлки нормально и я решил просто сломать накладку, перекусив в нескольких местах кусачками, т.к. она всё равно идёт под замену.

снимаем блокиратор с пазов

видим как в нишу уходит тросик аварийной деблокировки, который находится под обшивкой с правой стороны

т.к. этот тросик идёт через пустое пространство крыла, а отверстие со стороны багажника очень маленькое, то я решил при снятии, привязать верёвку к концу тросика и использовать её для протяжки нового тросика. на фото красный тросик и синяя верёвка протяжки

освобождаем кольцо тросика, вытаскиваем его через горловину, привязываем новый тросик и засовывем его обратно.

далее сборку проводит в обратной последовательности.

вот что получилось после замены

старые зап.части, которые идут на помойку

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Источник