Ремонт панорамного люка BMW X3 (X5)
Сегодня в рубрике «Ремонт BMW» мы попробуем починить панорамный люк на нашей новенькой BMW X3 (должно подойти и для модели X5). Как показывает практика, уже пару лет такая проблема возникает у множества водителей, а одного рецепта для всех так и не придумали. Сейчас мы пройдемся по основным способам ремонта панорамного люка.
Причина поломки панорамного люка
Есть несколько возможных причин поломки люка:
- Воздействие низких температур. У большей части владельцев, люк ломался и продолжает ломаться именно зимой. Кстати, полистав «инструкцию по применению» от концерна BMW, вы увидите рекомендацию, в которой сказано, что панорамный люк не следует использовать при температуре ниже 15˚C;
- Пыль. У других автовладельцев люк работал исправно несколько лет, а потом внезапно поломался. Опытным путем мы установили, что механизм открытия и закрытия люка приходит в негодность при большом скопившемся количестве пыли внутри;
- Частое использование второго и третьего положения люка. Оказывается, что при частой езде туда-сюда, направляющие просто глючат и ломаются. Доверяй потом электронике 🙂
Если вашего случая тут нет — не отчаивайтесь и читайте дальше. Возможно один из способов ремонта всё равно подойдет.
Ремонт люка и направляющих
Если люк сломался — главное не паниковать. У кого-то люк ломается в открытом положении, у кого-то просто не открывается. Главная цель — закрыть люк, а потом уже думать, что делать дальше.
- Люк сломался в открытом положении. Если люк сломался в открытом положении, делаем всё так, как на этой картинке:
Если всё сделаете правильно, то люк закроется. Понадобится отвертка и прямые руки. Вставляете отвертку и маленькими шажками толкаете люк в нужном направлении. - Люк сломался в открытом положении (не открывается). Если люк попросту не открывается, тогда без поездки в сервис-центр не обойтись. Может быть, у вас есть друзья автолюбители, которые могут копаться в машинах в гараже и вы подумайте заехать к ним, то я попытаюсь вас отговорить. Ремонт направляющих от дилера будет стоить дешевле, чем комплексный ремонт всего люка. Скупой платит дважды, как говорится.
Если всё сделаете правильно, то люк закроется. Понадобится отвертка и прямые руки. Вставляете отвертку и маленькими шажками толкаете люк в нужном направлении.Если нет желания сталкиваться с такой проблемой еще раз, читайте далее, про профилактику от проблем, связанных с люками на X3 и X5.
Что делать, чтобы люк не сломался снова (профилактика)
Как вы уже поняли из причин поломки, не стоит пытаться впечатлить своего друга или девушку осенью, зимой и весной и использовать люк только летом. Затем, по возможности прочищать люк от пыли, но тут главное не переусердствовать — так мы перейдем к третьей проблеме.
Чем чаще вы открываете и закрываете люк на втором и третьем режиме, тем выше вероятность поломки. Лучше пользуйтесь им аккуратно, в жару и на первой кнопке.
Еще один момент: смазывайте направляющие, когда будете чистить люк. Покупайте только специальную смазку, предназначенную для люков (такая есть) — она густая и темная.
Комментариев к статье 6, оставьте свой:
Да уж , как же я …ахался с этим люком и его ремонтом. Дай бог автору здоровья!
Ты идиот, не езди на дальняки с открытым люком (даже если у тебя х5 или х3, пыль всё равно попадать будет) и всё будет ок. У нас такие грязные дороги, что грязь вперемешку с песком буквально забивает весь люк и он потом ни открыться ни закрыться на сможет.
В статье правильно написано что нужно использовать качественное масло для смазки и как можно реже пользоваться крышей, у тебя итак понтовая тачка, зачем тебе это??
На моем Х3 люк начал подглючивать, думал, что всё, попал на бабки. А нет, почитил-промыл, все стало нормально ездить.
В принципе, я америку не открыл, но просто раз в месяц прочищайте там зубной щеткой или ещё чем — все будет хорошо. Ну и с влагой желательно как-то боросться, можно эти фигни из под обуви туда засыпать, например
Всё гениальное — просто 🙂
Серега, а где ты видел дороги без пыли и грязи? В какой стране, если не секрет? А?! Тебя послушать, так по квартире тогда кататься надо на новеньком x5, а по дорогам на стареньких «девятках») Качественная специальная смазка и аккуратное использование только летом — и будет Вам счастье в виде целого и исправного люка)
У меня проблема с люком,но проблеиа не в самом люке.он работает.а проблеиа в этой задвижке которая открывпет его и закрывает,вот она у меня полетела. Точнее ьам пластмаски вот они сломались заехали и больше не выезжают.и наши доблестные мастера нихрена не могут сделать. Что делать?)
Источник
Ремонт люка бмв е83
E53, E61, E83, E91
Полностью автоматический панорамный люк состоит из 2 стеклянных крышек и двухчастной сдвижной панели. Передняя стеклянная крышка подъемно-сдвижная. Задняя стеклянная крышка подъемная. Панорамный люк приводится в действие собственным блоком управления.
Панорамный люк является дополнительным оборудованием (SA 402).
Краткое описание узла
Входные сигналы для панорамного люка посылают следующие узлы:
— переключатель панорамного люка
Переключатель люка находится в панели управления на потолочной консоли.
Переключатель имеет 3 направления переключения (нажатие вперед, нажатие вниз, нажатие вверх).
— Датчики Холла в приводе панорамного люка
В каждый из двух электродвигателей панорамного люка встроено по 2 датчика Холла. Датчики Холла определяют направление вращения двигателей. Затем сигналы передаются в ЭБУ SHD. Благодаря этим сигналам блок управления распознает положение обеих стеклянных крышек и двухчастной сдвижной панели. Кроме того, по скорости, с которой тот или иной электродвигатель закрывает крышку, рассчитывается усилие закрывания обеих стеклянных крышек и сдвижной панели.
В работе панорамного люка участвуют следующие блоки управления:
— ЭБУ SHD (Блок управления панорамным люком)
ЭБУ SHD управляет всеми электрическими функциями панорамного люка.
[подробнее . ]
— GM: Основной модуль 3 (E53) или основной модуль 5 (E83)
Основной модуль управляет комфортным открыванием и закрыванием панорамного люка. Основной модуль направляет запрос (например, от пульта ДУ) по кузовной шине ЭБУ SHD.
— CAS: Система доступа в автомобиль (E61, E91)
CAS управляет комфортным открыванием и закрыванием панорамного люка. CAS направляет запрос (например, от пульта ДУ) по шине CAN к ЭБУ SHD.
— CA: Система комфортного доступа
При наличии SA 322 «Система комфортного доступа» возможно комфортное закрывание панорамного люка без активного использования идентификационного трансмиттера.
— LSZ: Центральный модуль управления освещением (E53, E83)
Центральный модуль управления освещением посылает ЭБУ SHD по кузовной шине запрос на включение подсветки клавиш (контакт 58g).
— LM: Световой модуль (E61)
Световой модуль посылает ЭБУ SHD по кузовной шине CAN запрос на включение подсветки клавиш (контакт 58g).
— FRM: Модуль в пространстве для ног (E91)
Модуль в пространстве для ног посылает ЭБУ SHD по кузовной шине CAN запрос на включение подсветки клавиш (контакт 58g).
— FZD: Функциональный центр в крыше (E91)
Функциональный центр в крыше считывает сигналы от переключателя панорамного люка. Одновременно блок управления FZD преобразует аналоговый сигнал в сообщение для шины CAN. Сообщение передается по шине K-CAN на ЭБУ SHD.
— KOMBI: Комбинация приборов
Комбинация приборов посылает сигнал скорости на ЭБУ SHD.
> На E53, E83 по шине K-Bus (кузовной шине)
> На E61, E91 по шине K-CAN (кузовной шине CAN)
Сигнал необходим для выдвигания и задвигания ветрозащитного козырька и для регулировки ограничения усилия закрывания.
Для работы панорамного люка активизируются следующие узлы:
— Привод панорамного люка
Привод состоит из 2 электродвигателей постоянного тока с понижающими редукторами. Один из двигателей приводит в действие обе стеклянные крышки, второй же двигатель — сдвижную панель и ветрозащитный козырек. [подробнее . ]
При открытой подъемно-сдвижной крышке люка поднятый ветрозащитный козырек снижает уровень шума в салоне. Ветрозащитный козырек автоматически поднимается в зависимости от скорости.
— Двухчастная сдвижная панель
При езде с приподнятой крышкой люка (положение «Вентиляция») на двухчастную сдвижную крышку действует разрежение. Разрежение вызывает шум.
Чтобы свести разрежение до минимума, задняя часть панели приоткрывается на 3 см.
2-частная сдвижная панель уходит прим. на 5 см назад и образует щель спереди.
Панорамный люк обладает следующими функциями:
— открывание и закрывание;
— комфортное открывание или комфортное закрывание;
— травмозащитная функция (ограничение усилия закрывания)
Открывание и закрывание
Существуют следующие функции открывания и закрывания:
ручное открывание или закрывание
Нажать переключатель люка назад (для открывания) или вперед до первой точки срабатывания (для закрывания).
Подъемно-сдвижная крышка (передняя стеклянная крышка) движется, пока переключатель нажат.
Автоматическое открывание или закрывание
Нажать переключатель панорамного люка с переходом за точку срабатывания. Панорамный люк частично открывается автоматически. Это означает: в зависимости от исходного состояния люка сначала полностью открывается сдвижная панель. При повторном нажатии переключателя с переходом за точку срабатывания открывается стеклянная подъемно-сдвижная крышка. Стеклянная подъемно-сдвижная крышка при открывании автоматически устанавливается в «комфортное» положение (приоткрывается на 3/4). Чтобы открыть стеклянную подъемно-сдвижную крышку полностью, нужно еще раз нажать переключатель.
Закрывание происходит в обратной последовательности. Когда при закрывании крышка достигает «комфортного» положения, процесс прерывается, и его необходимо возобновить повторным нажатием переключателя.
Автоматическое открывание или закрывание двойным нажатием
Нажать переключатель панорамного люка дважды в течение 2 с с переходом за точку срабатывания в направлении «Открыть» или «Закрыть». Панорамный люк полностью открывается или закрывается автоматически. При этом одновременно открываются или закрываются сдвижная панель и стеклянная подъемно-сдвижная крышка. Однако сдвижная панель всегда перемещается с некоторым смещением относительно стеклянной крышки. То есть при открывании или закрывании стеклянной крышки она всегда открыта немного шире.
— Нажать переключатель панорамного люка до механического упора движением вверх. Передняя подъемно-сдвижная и задняя подъемная крышки, в каком бы положении они не находились, автоматически приподнимаются до тех пор, пока переключатель не будет отпущен.
— Нажать переключатель панорамного люка дважды в течение 2 с движением вверх. Панорамный люк из любого положения устанавливается в положение «Вентиляция». (Положение «Вентиляция»: обе стеклянные крышки полностью подняты, задняя часть двусоставной сдвижной панели приоткрыта на 3 см.)
Примечание: При выходе из строя травмозащитной функции автоматическое закрывание не работает.
При выходе из строя травмозащитной функции (например, неисправны датчики Холла) автоматическое закрывание невозможно. Закрывание возможно только с помощью механического аварийного привода.
Возможные данные о неисправности записываются в ЭБУ SHD.
Комфортное открывание или комфортное закрывание
Управление возможно со следующих мест:
Кнопка на пульте дистанционного управления (ключе)
Удерживать кнопку на пульте ДУ в положении «Отпереть» или «Запереть/заблокировать» до тех пор, пока панорамный люк не займет требуемое положение.
Замок двери водителя
Удерживать ключ в замке двери водителя в положении «Отпереть» или «Запереть» до тех пор, пока панорамный люк не займет требуемое положение.
Наружная ручка двери на стороне водителя и наружная ручка двери на стороне переднего пассажира
Если автомобиль оснащен системой комфортного доступа (CA), можно запустить комфортное закрывание с помощью электронного блока наружной ручки двери в самой ручке.
При отмене команды комфортное открывание/закрывание прерывается.
Аварийное закрывание служит для намеренного закрывания панорамного люка с отключением травмозащитной функции (ограничения усилия закрывания). Аварийное закрывание может понадобиться при нападении извне или при тугом ходе люка.
Аварийное закрывание возможно при скорости не выше 16 км/ч.
Нажать переключатель люка в направлении «Закрыть» до упора и удерживать его в этом положении. Панорамный люк закрывается с максимальным усилием и максимальной скоростью без травмозащитной функции.
Если панорамный люк заблокирован, электродвигатель продолжает работать до тех пор, пока не сработает защита от перегрева.
Травмозащитная функция (ограничение усилия закрывания)
Предостережение! Следовать указаниям по инициализации
Необходимым условием для безупречной работы травмозащитной функции является инициализация панорамного люка! Панорамный люк инициализируется на СТОА.
Травмозащитная функция активна во всем диапазоне движения в направлении закрытия.
Травмозащитная функция функционирует следующим образом:
Стеклянная подъемно-сдвижная крышка и, соответственно, сдвижная панель приоткрываются на 20 см.
При закрывании из положения «Приподнять» крышка возвращается в положение «Приподнять».
Травмозащитная функция не препятствует прищемлению. Она лишь ограничивает максимально допустимое усилие прищемления (ограничение усилия закрывания).
Для предотвращения недопустимо высоких усилий при закрывании в электродвигатели встроено по 2 датчика Холла. Эти датчики Холла могут измерять скорость закрывания. На основании скорости закрывания определяется усилие закрывания.
Механические усилия изменяются с изменением температуры окружающей среды и со временем. Поэтому при каждом закрывании усилие закрывания приводится в соответствие с травмозащитной функцией.
При выходе из строя травмозащитной функции (например, неисправны датчики Холла) автоматическое закрывание невозможно. Закрывание возможно только с помощью механического аварийного привода.
Максимальное время работы электродвигателя
Если время работы двигателя в одном направлении превышает 15 секунд, блок управления SHD отключает привод.
Защита от перегрева
Степень нагрева электродвигателей рассчитывается в ЭБУ SHD. В качестве сигналов температуры выступают температура наружного воздуха (по кузовной шине или кузовной шине CAN). Кроме того, на плате ЭБУ SHD имеется датчик температуры. При достижении определенного порога температуры срабатывает защита от перегрева. Привод выключается.
В аварийном режиме крышки панорамного люка перемещаются лишь небольшими отрезками.
Аварийный режим возможен при следующих условиях:
— неправильное кодирование ЭБУ SHD
— неправдоподобен сигнал датчика Холла
Примечание: Механический аварийный привод возможен
На случай неисправности в электрооборудовании имеется аварийный привод люка.
Аварийный привод сдвижной панели отсутствует.
Указания по сервисному обслуживанию
При сервисном обслуживании выполнять следующие указания:
Источник