Ремонт магнитофона шарп 700

бывалый

Группа: Пoльзователи
Сообщений: 769
Регистрация: 19.04.2006
Из: Москва
Пользователь №: 39

Уважаемые форумчане, имевшие опыт профилактики ЛПМ этого аппарата, подскажите пожалуйста — не работает автостоп в режиме перемотки вперед. Причём, на обеих протяжках.
Разбирал одну — внешне всё в порядке, пассики не растянутые ( похоже, меняли). В чём может быть причина? Что износилось?
На QT 37 такая же беда. Я его пока не разбирал. Мне кажется у них одинаковые с 700-м протяги.
Заранее спасибо.

P.S. Вечером напишу размеры пассиков 700-го. Сейчас нет с собой бумажки, на которой записал. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

бывалый

Группа: Пoльзователи
Сообщений: 782
Регистрация: 2.10.2006
Из: г. Минск
Пользователь №: 125

бывалый

Группа: Пoльзователи
Сообщений: 769
Регистрация: 19.04.2006
Из: Москва
Пользователь №: 39

Размеры пассиков ЛПМ 700-го:

1. Основной привод тонвала — плоский пассик. шир 3,5 мм длинна 2х438мм
2. Подмотка приёмного узла — квадратный пассик. шир. 1мм длинна 2х85мм
3. Третий ( не помню, чего делает ) — квадратный, шир 1мм, длинна 2х71мм

Измерения приблизительные. Мерял линейкой. Длинну — сложив пассик по полам. Пассики пользованные — скорее всего, растянутые. Пассик привода тонвала можно ставить чуть шире. Шкив на двигателе позволяет. Но, думаю, не более, чем 4,5 мм.

Еще один вопрос к знатокам: может ли пассик, немного меньший по длинне, чем родной быть причиной «плаванья» звука? Столкнулся с этим на SANYO M7110. (IMG:style_emoticons/default/dry.gif)

профессионал

Группа: Пoльзователи
Сообщений: 5175
Регистрация: 20.08.2006
Из: квартира
Пользователь №: 96

—— Может. Не повторяйте эту ошибку.

Все верно, в 700-м по одному плоскому и по два квадратных на каждый ЛПМ.
Чтоб заработал автостоп прежде всего нужно поменять пассики на соответствующие, новые.
По сравнению с родными, но не сильно растянутыми, подбирать нужно по их длине, за минусом 1-1,5 мм.
Пассики нужно подбирать не только по длине, но обязательно и по толщине, утолщение или утоньшение пассика на каждые 50 микрон приводит к увеличению либо уменьшению скорости приблизительно процентов на 10, соответственно. (!)
После замены пассиков (естественно, смысл есть менять только на шлифованные, иначе звук будет плавать, как определить шлифованные от нешлифованных, написано здесь), прийдется регулировать скорость записи-воспроизведения, т.к. она сразу же убежит. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Скорость нормальная (4,76 см/с) точно выставляется только путем сравнения тонов: кассеты с идеально записанной частотой 410 Гц, на заведомо идеально настроенном аппарате, синхронно воспроизводимой настраиваемым ЛПМ одновременно с тоном 410 Гц, выдающимся генератором низкочастотных сигналов с кварцевой стабилизацией. В Шарпе 700 регулятором норм. скорости является левый регулятор скоростей сверху на плате протяжки. Правый регулирует повышенную скорость (скоростной перезаписи). Ее установить хитрее, и мой мастер высказал предположение что Вам это сделать, вряд ли удастся. В любом случае советую обратится к специалисту.

Смотря на сколько меньший, об отклонении скорости я уже сказал; но она зависит от толщины пассика в большей степени. А меньшие по длине и т.о. перетянутые пассики приводят к перегреву и сгоранию мотора. Обратите внимание, моторы работающие с нормально подобранными пассиками не нагреваются во время работы. (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

бывалый

Группа: пользователь заморожен
Сообщений: 1187
Регистрация: 25.03.2005
Из: Город с населением
Пользователь №: 6

Размеры пассиков ЛПМ 700-го:

1. Основной привод тонвала — плоский пассик. шир 3,5 мм длинна 2х438мм

Нифига себе пассик! Где он там в семисотом поместился-то? (IMG:style_emoticons/default/blink.gif)
Самый длинный что я встречал — на приводе LP диска в VZ-3000
Так он и то 2х355мм (по вашей методике измерений) (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

бывалый

Группа: Пoльзователи
Сообщений: 769
Регистрация: 19.04.2006
Из: Москва
Пользователь №: 39

Cartip, Вы правы — чего-то я намудрил. 435мм — это почти полметра (IMG:style_emoticons/default/dry.gif)
Да и два других совсем небольшие.
Надо перемерить.

Артём, спасибо за совет. Я, правда, всё же не понял, как на рынке отличить шлифованный пассик от обычного.
Пассик в SANYO я поставил немного меньше, с учётом того, что старый растянулся.
Проблема в том, что в ЛПМ используется только один пассик, приводящий тон-вал и распределительную шестеренку одновременно. Шестеренка во всех режимах, кроме перемоток, стоит посередине в нейтральном положении. ( её удерживает специальная пружина).

Вот здесь, на картинке — ЛМП со снятыми тон-валом и шестренкой, но по отверстию и оси можно понять, где они находятся. Двигатель стоит слева вверху.

К сожалению, я не сделал фото ЛПМ в сборе.

При перемотках, шестренка незначительно смещается вправо или влево до зацепления с подающим или принимающим узлами. Я думаю, что неоднородность пассика может приводить к перемещению шестеренки вправо-влево и, соответственно, изменению скорости вращения тон-вала. Менее натянутый пассик может эту проблему устранить.

Источник