Ремонт магнитолы ниссан патфайндер р51

Nissan Pathfinder 2.5 дизель › Logbook › Ремонт, Магнитолы Clarion NX503E

Добрый всем день ! Хочу вас поставить в известность . О магнитоле выше указанной . так вот !
Три месяца назад ко мне обратился один из ( драйверов2) . Всё ли в порядке у меня с магнитолой ? Так как у него она сдохла ! И могу ли я ему сделать копию микро сд карты … ? В этом я профан и не чем не смог помочь . Да и не до этого было . Навалилось разное . Спустя 2 месяца, 😱 я собирался на юга в Анапу . С утра в 4-00 я завёл машину Музыка включилась радио . Мы все загрузились поехали она работает ! Тут спустя мин 10 замечаю чёрный экран но музыка есть . 🙈 думаю не дозогрузилась наверное ? Выключаю её и пытаюсь включить … Но не тут то было ! Она не включается вообще… 😹🙀 выключал, заводил, глушил ., Не помогло так Мне ещё 1500 км ехать в тишине … Аааа… Нашли решение благо у молодёжи сейчас есть всё Тоесть Колонка и+ радио с телефона и интернет безлимит …
🐬Вот Приехал Занялся решением этого вопроса в Москве … просидев в инете понял Офециалов по ремонту её тут Нет.
Ремонтные мастерские не знают не чего об ней . В инете пишут что Слетела Программа . ! И Да я начал искать кто починит ! Или как говорят возможна покупка мини сд Карты для Магнитолы .
Карту купить не реально .Видимо из за санкций их тут нет 👎 и Вот чудо Нашёл в Приморском крае Кто отремонтирует её
Гор. Находка … 😃 Я к нему смс он мне Да … короче отправил я ему всё

Спустя три дня, отправил СДЭК . Она у него . Всё поченилось . да и магнитолу не надо было присылать, ,

Источник

Nissan Pathfinder Дизельный Пафик › Logbook › Андроид магнитола установлена!) Ура!)

От души:
Как же здорово когда в сложных ситуациях, просишь помощи и люди сразу помогают! Ведь я особо никого тут лично не знаю, но советом может помочь любой неравнодушный человек!) Вот это заслуга не только соцсети Д2, а вообще тех людей которые могут помочь и помогают, советуют, предлагают идеи, делятся опытом, выкладывают полезные отчеты) Как же это круто!) Спасибо Вам!) В частности galantich очень помог!) Спасибо тебе!).
Итог:

По делу:
Магнитолу заказывал на АлиЭкспресс
2 974,97 руб. 52%СКИДКА | Seicane Универсальный Android 8,1 7 «2Din автомобильный Радио сенсорный gps мультимедийный плеер для Nissan TOYOTA Kia RAV4 Honda VW hyundai
s.click.aliexpress.com/e/_NkGJB

Продавец отправил магнитолу с адаптером под ниссан. Но при установке выяснилось что звук на динамики не идет (см. прошлый пост). Т.к. на пафике стоит Bose со своим усилителем, необходимо подать сигнал на его включение, для этого на разъёме китайской магнитолы находим +12V от ACC и подключаем к 21 пину разъема М56 (это тот к которому мы и подключаем адаптер с китайской магнитолы).
Когда звук появился, а он начал прям орать даже на минимуме громкости, в настройках эквалайзера можно все бегкнки поставить на минимум, тогда станет терпимо).
Дальше надо подключить камеру заднего вида. Вот в этом посте все замечательно описано www.drive2.ru/l/488348090550452658/. Но у меня возникли проблемы, т.к. провода с надписью Revers на китайце нет. Но у китайца была инструкция в которой прописано помимо прочих указателей что этот провод коричневый)) кроме того он выделяется с общего пучка проводов и имеет наклейку Back.

Когда все провода собраны и мы убедились что все исправно работает, нужно как-то все зафиксировать. Однозначно решено ставить дисплей на место штатного. И чтобы все встало без лишних зазоров я использовал пластик «полиморфус» (тож с Али заказывал, его кипятком греешь и он становиться мягким, а когда остывает становиться твердым и упругим). Сделал при его помощи слепок по которому можно приложить китайца чтобы пометить места где сверлить отверстия под болты. Но как оказалось, провод антены торчащий из китайца упитается в крепеж, и я решил погнуть железки, недели переделывать этот провод. Ибо с проводами и так наигрался. Кстати очень удобно пользоваться красными коннекторами, без них было бы сложнее).
Ну вот в принципе и все) Еслиб я был более подготовлен, и знал все нюансы то справился бы за пару часов) А так пришлось пару дней повозиться).

А ещё я достал усилитель BOSE он находится под водительским сиденьем и крепиться 4 шурупами на 10. Он перфорированный и в нем куча пыли и грязи накапливается из-за этого у многих в нем что-то гниёт. Я его разобрал и почистил, а ещё в нем нужно поменять термопасту. Вот так вот) Всем добра!)

Источник

Обзор магнитол на Ниссан Патфайндер

Штатная магнитола Ниссан Патфайндер, которая была выпущена в 2006 году, становилась все популярнее и востребование с каждым днем. Дело в том, что отменный гаджет в автотранспортном средстве, а уже тем более современная магнитола с навигацией делает передвижение на дальние расстояния комфортнее и интереснее.

Штатная магнитола Ниссан Патфайндер

При этом многочисленные магнитолы данного сегмента отличаются от других вариантов своим качеством и бюджетностью, поскольку доступны даже не слишком-то богатым владельцам Ниссан Патфайндер.

Стоит отметить, что штатная магнитола Ниссан Патфайндер – это такой гаджет, который не уступает по своим техническим характеристикам, многим брендовым вариантам.

При этом распиновка магнитолы Ниссан позволяет подключать к ней многочисленные приборы, в том числе, навигацию, камеры заднего вида для безопасности.

Магнитола Ниссан Патфайндер R51

Стоит отметить, что качественная магнитола Ниссан Патфайндер R51 представляет собой устройство, которое позволяет совместить в себе идеально низкую стоимость и невероятно высокое качество.

Интерфейс магнитолы

Наиболее популярна в настоящее время штатная магнитола для Ниссан Патфайндер R51 с навигацией, совмещающая в себе незаменимую функцию верного передвижения по незнакомой местности с подсказками надежного помощника.

При этом магнитола Ниссан Патфайндер R51, навигация которой гарантирует безопасность и сохраняет свободное время водителя, является мультимедийной системой, которая имеет огромный жидкокристаллический экран. Недостатком такого рода магнитолы Ниссан Патфайндер R51 является отсутствие карты, или же карта имеется, но невероятно примитивная. В фирменных магнитолах навигация R51 для Ниссан и вовсе установлены карты штатов США.

Оригинальная магнитола R51 с навигацией для автомобиля Ниссан идеально подходит для российских автомобилистов, поскольку специалисты в салоне делают перепрошивку под навигационные карты не только России, но и большинства стран СНГ.

Перепрошивка навигационной карты

Автомобильная магнитола Р51 с навигацией прекрасно сходится одновременно с Windows CE либо на Android, она подключается монитору самого авто, при этом управление производится либо при помощи сенсорного экрана, либо при помощи джойстика.

К преимуществам Р51 можно отнести:

• возможность обновления карт;
• использование не одной, а нескольких навигационных карт;
• повышенную функциональность;
• наличие мультитач экрана повышенной емкости;
• простой и понятный интерфейс;
• отменное соотношение стоимости и качества;
• возможность управления при помощи клавиш на руле;
• возможность подключения к мобильному интернету;
• возможность просмотра почты и видео.

Профессионалами производится качественная распиновка магнитолы с навигацией типа Р51, при этом гаджет позволяет принимать сигнал с расстояния в десять метров и прокладывать любые маршруты по стране.

Как определить код магнитолы Ниссан Патфайндер

Иногда фирменная магнитола Ниссан Патфайндер бывает заблокирована, поэтому жизненно важно отыскать специальный код, который универсален для большинства гаджетов, в том числе, R52.

Получить код магнитолы Ниссан Патфайндер можно несколькими способами, самым простым из которых станет получение при приобретении штатной магнитолы карточки с серийным номером и кодом. В том случае, если данный гаджет приобретен с авто с пробегом, то такие коды стоит поискать в бардачке.

Можно отыскать код для магнитолы R52 для Ниссан реально отыскать на первой или последней страничке книжки сервисного типа, в виде большой надписи марки авто и пин-кодом, состоящим из четырех цифр.

В том случае, если код отсутствует, то придется вытащить магнитолу из ячейки и посмотреть серийный номер на тыльной стороне гаджета.

Если же его не получится сгенерировать, и магнитола по-прежнему не работает, то стоит попросить помощи на официальном сайте компании Ниссан, однако, за нее придется заплатить.

Как происходит замена магнитолы Ниссан Патфайндер

Иногда может потребоваться замена магнитолы Ниссан Патфайндер 2006, а для этого стоит обратиться в тот же салон, в котором делалась распиновка гаджета.

При этом замена штатной магнитолы Ниссан Патфайндер может производиться самостоятельно, в том случае, если имеется хотя бы минимальная сноровка.

Для того, чтобы произвести замену магнитолы Ниссан Патфайндер, которая не работает, следует купить карман и разъем типа ISO. В том случае, если магнитола подключена, то звук не работает, то причиной этого может стать наличие штатного усилителя.

В этом случае, для того, чтобы звук появился, потребуется не полная замена магнитолы, а переключение на разъем дополнительного плюса.

Для замены штатной магнитолы на Ниссан следует просто:

• подцепить рамку снизу;
• сдернуть рамку;
• отстегнуть рамку так, чтобы не потерять скобы по периметру;
• отключить кнопку аварийки;
• сдвинуть рамку в правую сторону;
• открутить винт, которым крепится магнитола;
• повторить процедуру с левой стороны;
• открутить шурупы на уголках креплений со всех сторон;
• подтянуть аппарат вперед, отсоединив разъемы;
• убрать ремокор;
• следующая магнитола крепится в обратном порядке.

Источник

Ниссан патфайндер снимаем центральную панель.

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

Nissan Pathfinder r51 (2005-2008) — демонтаж магнитолы из центральной консоли для Xanavi.ruПодробнее

Как снять центральную консоль на Ниссан Патфайндер.Подробнее

Разбор салона на Nissan Pathfinder Armada (сиденья, руль, панель приборов, торпедо, компьютер).Подробнее

Разбор 1 диновой магнитолы на Nissan Pathfinder 2005Подробнее

ниссан патфайндер р51 . мелкая проблема , из за незнания которой вас могут развести на крупный ремонПодробнее

Замена желтой Led подсветки приборной панели Nissan PathfinderПодробнее

Снимаем дверную карту на Ниссан Патфайндер.Подробнее

Самодиагностика Ниссан Патфаиндер R51 2008Подробнее

Nissan Pathfinder r51 (2005-2008) — установка комплекта оборудования от Pathfinder r52 Xanavi.ruПодробнее

Снятие обшивки центральной стойки и чистка ремня безопасностиПодробнее

Магнитола NISSAN PATHFINDERПодробнее

Обогрев сиденья Ниссан ПатфайндерПодробнее

Ниссан патфайндер Меняем стойки стабилизаторы и сйлент блоки на реактивной тягеПодробнее

Ремонт декоративной накладки порога Ниссан Патфайндер R51Подробнее

Как снять панель приборов на Nissan Pathfinder R50 (Terrano R50, Infinity QX4)Подробнее

Aux nissan pathfinder r51, инструкцияПодробнее

Ниссан патфайндер снимаем подушку с руляПодробнее

Замена верхнего сервопривода управления заслонками печки на Nissan PathfinderПодробнее

Источник

Nissan Pathfinder › Logbook › Подключаем дополнительные девайсы в салоне автомобиля без «колхоза».

К чему подключать разные девайсы в салоне, а точнее где взять для этого плюс без «колхоза», в салоне Nissan Pathfinder R51?
Речь веду об устройствах, которые не нужно дергать из розеток туда-сюда, а о тех, которым требуются постоянное подключение.
В разнообразных сервисах, в том числе и конкретно по Pathfinder R51, да и в дилерских Nissan их доблестные электрики «берут» плюс в салоне автомобиля подключаясь к заводской проводке под обшивкой в салоне, зачищая её и делая простую скрутку, обычно в районе левой ноги водителя.
Увы, но за время владения данным авто, не было электрика кто действительно хорошо и досконально знал наш автомобиль, который знал к чему и как можно подключиться в салоне, не кромсая заводскую проводку.
Владельцы Pathfinder R51, подключают устройства часто аналогичным способом устанавливая перед источниками потребления дополнительные предохранители и реле если это необходимо, или подключается к проводке люка или плафону освещения салона, видел и записи как тянут проводку от розетки в подлокотнике, чтобы их устройства включались и выключались вместе с зажиганием.
А вместе с тем у нас в салоне есть блок предохранителей за бардачком — вот этот.

У кого в автомобиле аналогичный — небольшой лайфхак как получить один выход на постоянный плюс, и два выхода на плюс после включения зажигания в автомобиле используя штатный блок предохранителей.
Кто решил, что предлагаю делать как на фото ниже – ошиблись.

Я не предлагаю нагружать дополнительной нагрузкой выходы на задействованные штатные предохранители, будем использовать для подключения не используемое, а конкретно штатные пустые места под предохранители в этом блоке. Их там три.

Начнем с появлением двух выходов на плюс после включения зажигания.
Для этого понадобиться реле, можно использовать оригинальное Nissan 284B7-CW28E, если вдруг у кого завалялось такое пр-во Японии. Если куплено взамен оригинальному в одном из магазинов запчастей производства Таиланд, выбросите его сразу в помойку. Как вариант можно заказать реле из Китая, например, реле DENSO а-ля Japan, оно по размеру как оригинал, а по цене практически даром.

Или приобрести реле идущее на КИА/ХУНДАЙ, типа таких —

Тем, кто не знает они подходят вместо оригинальных 284B7-CW28E, в том числе и для блока IPDM. Разница будет только в размере.
Для «корейцев» они чуть выше, наших оригинальных, но благодаря этому их вынимать удобнее из посадочного места без повреждения корпуса в отличие от оригинальных. Держатся такие реле в посадочных местах наших блоков очень хорошо.
И так с реле определились, а теперь зачем оно понадобиться?
Для этого снимаем нижний «бардачек», и снимаем блок предохранителей с крепления. Тянем его на себя отжимая плоской отверткой фиксаторы, держащие его на крепление и смотрим на обратную сторону блока.

На нем видим пустой разъем под реле, вот туда его и вставляем.

Теперь после включения зажигания в блоке предохранителей мы получаем два плюсовых выхода, каждый их которых имеет свой предохранитель.
Стрелками обозначил предохранители и выходы с них:

Подключиться к ним можно, используя разъемы, которые есть практически в любом авто магазине. Вот такие.

Не забываем «расщелкнуть» разъем перед их вставкой. Выходы рассчитаны на более-менее приличную нагрузку, при условии, что реле и предохранители будут на это рассчитаны.
Теперь опустим свой взгляд на пустой третий предохранитель в блоке.

Его предлагаю использовать под постоянный плюс, который тоже бывает нужен в салоне автомобиля.
Для подключения понадобятся провода со штатными пинами разъемов Nissan, в количестве 3 шт.
Для этого, снова переворачиваем блок и видим разъем, вот этот.

В нем есть два пустых места под «пины», вот они нам и понадобятся.

Вынимаем разъем, отжимая фиксатор, разъем «расщелкиваем» и вставляем «пины» с проводами в него, разъем «закрываем» и соединяем провода между собой тщательно пропаивая и хорошо изолируем место соединения. Просто скрутку оставим «супер электрикам» различных сервисах. Провод можно спрятать под штатный кембрик изоляции проводки разъема. У кого завалялись пины отдельно без проводов тогда пайка не нужна. Вставляем разъем на место и получаем постоянный плюс на этом предохранителе.

Третий пин с проводом вставляем сюда, предварительно расщелкнув разъем.

и получаем постоянный плюсовой выход.

Теперь в салоне и вашего Pathfinder r51 будет три плюсовых выхода, каждый из них со своим штатным предохранителем для подключения ваших устройств без «колхоза» и —

Nissan Pathfinder 2013, engine Diesel 2.5 liter., 190 h. p., AWD drive, Automatic — electronics

Comments 31

Супер, спасибо), а то лень было провод тянуть для экран датчикоа давления шин) может и магнитолу туда перекину, надо подумать …

Спасибо за лекцию… Словно пару отсидел и 40 лет долой … Доходчиво и познавательно…

Вроде написал доступно почему цепи по питанию на р/с и автомобильную нужно разводить.

выше раскрыл позицию.

Сдрасти !
У нас в панели уже есть готовое решение от инженеров Ниссан!
В том месте где стоит прикуриватель — разетка 12 вольт. Есть две фишки для подключения .на одной + постоянный а на другой + от замка зажигания .
Я купил ещё один прикуриватель и подключился к нему радиостанцию и регистратор, всёэто дело с проводами закрепил внутри панели!

И тебе привет. Зачем нагружать дополнительной нагрузкой проводку идущую штатно на розетки или прикуриватель, если есть возможность сделать подключения для доп. устройств отдельно и конкретно для них?
А для СВ радиостанцию (+) нужно брать только с АКБ — напрямую, через свой предохранитель и реле.

«А для СВ радиостанцию (+) нужно брать только с АКБ — напрямую, через свой предохранитель и реле.» —
а в чем разница? что мешает подключить, скажем, к прикуривателю?

Например, что бы подключением к акб избавить от возникновения помех, которых на СВ и так полно.

чем вызваны помехи на прикуривателе, подключенного через пред и реле на акб?

Если коротко то: помехи на «прикуривателе» возникают из того что проводка на него идет в составе штатной автомобильной к которой подключены, различные электронные устройства автомобиля. Которые дают наводку на приемо-передающей тракт р/с. Кроме того Китайская зарядка для телефона включенная параллельно с р/с (цепь питания ведь общая) может дать такую помеху. Да и сама р/с может давать наводку на штатное оборудование а/м. Начнут например фонить колонки при определенных обстоятельствах, и т.д. При подключение напрямую к АКБ, этих проблем не будет. И то желательно ряд р/с подключать либо через фильтр питания либо использую «ферритовое кольцо». Рекомендованная схема подключения обычно такая

в чем разница между протянутым кабелем в гофре с другой проводкой и проводом, протянутым рядом и туда же? колонки фонят не из-за питающего провода. и это даже не колонки фонят.
указанная схема исключает проблему с малыми сечениями штатных проводов. и только. никакой существенной помехоустойчивости это не придаст.

Да неужели? В радиосвязи разбираешься?
Тогда хоть в гугле к забей наводки и паразитные сигналы в бортовой проводке автомобиля, и посмотри, что на что влияет. А для его Allana на 4 вт. судя по всему сечение проводов прикуривателя по барабану. Преды не горят.

Разбираюсь. Иначе бы не заводил дискуссию. и если подключить даже к разным аккумам радейку и майфун- он все-равно может фонить.
«А для его Allana на 4 вт. судя по всему сечение проводов прикуривателя по барабану. Преды не горят.»
— а если не видно разницы (а ее не видно- уверяю), зачем городить лишнее…

Позволю усомниться в этом. Если бы разбирался то знал бы простейшие рекомендации по контролю и уменьшения влияния помех и шумов автомобиля, и как сильно на прием р/с в автомобиле влияют помехи и шумы, вызванные работой системами и агрегатами самого автомобиля. И первое, что делается для этого, это подключения р/с к АКБ напрямую.
Знал бы, что «некоторые элементы оборудования автомашины «шумят» в радиочастотном диапазоне. Из наиболее «шумных» потребителей можно выделить такие как ксенон, аудиоусилители, движки дворников, печки, омывателей и т.п., систему зажигания, впрыска, подачи топлива и т.п.»
Знал бы, что:
«Наводки на бортсеть машины аппаратура связи дает только при работе на передачу. Это могут быть самые разные «чудеса». Сигнализация, дворники, тахометр могут начать жить абсолютно своей жизнью. В общем-то это не страшно, так как есть проблемы и серьезнее: сталкивался например с тем, что при выходе на передачу мнговенно глох двигатель. С содроганием жду вестей о том, что у кого-нибудь нажатие на передачу вызовет срабатывание подушки безопасности, но пока безуспешно».
И не писал бы тогда так:
«колонки фонят не из-за питающего провода. и это даже не колонки фонят».
Если бы знал следующее:
«НЧ наводки на аудиотракт радиостанции пожалуй самые безобидные. Проявляются в виде «пения» генератора (чаще всего) в динамике радиостанции. Шумодав при этом может быть закрыт, а некоторые модели радиостанций попросту выключены. Динамик все одно, будет подвывать в такт оборотам. В особо запущенных случаях наводка проявляется и на передаче в АМ (реже в FM) в виде того же подвывания, наложенного на модуляцию.»
И знал бы, что разные модели радиостанций реагируют на собственные шумы бортсети по-разному. А конкретно Alan 100, что установлен у товарища, очень к ним восприимчив. Благо, что Пафик сам посебе не сильно шумный на 27 МГц.

к сож., это все популистские рекомендации. на практике это не оказывает существенного улучшения ибо сама природа помех преимущественно в другом.

Я понял позицию. И зачем нужна куча инженеров которые пытаются улучшить прием и снизить влияние бортовой сети на р/с, ставя доп фильтры по питанию, ведь вон оно как. Не влияет оказывается вообще ни как. Зря только в время своих институтах тратили и книги по данной теме изучали.
Но давайте посмотрим пусть даже не в инструкцию по подключению более менее нормальной р/с, а мануал автомобиля. Например сюда
www.ford-avilon.ru/servic…ls/auto/ecosport_full.pdf
Смотрим страничку 252-253. Смотрим «Примечание: После установки любых радиочастотных передатчиков проверьте отсутствие взаимного влияния радиопередатчика и всех электронных устройств автомобиля как во время остановки, так и во время движения автомобиля.
Проверьте все системы электрооборудования:
• при включенном зажигании
• при работающем двигателе
• во время дорожного теста при движении автомобиля с различными скоростями. Убедитесь, что напряженность электромагнитных полей, создаваемых в салоне автомобиля работающим
передатчиком, не превышает приемлемого для человека уровня.»
Автомобильные инженеры тоже дураки. Никакие автомобильные видеорегистраторы, зарядки и т.д. также не влияют и не создают помех.
Не влияет взаимно подключенная р/с ни на бортовую сеть, да вообще ни на что. Все совсем не так, всё врут проклятые полулисты!

«напряженность электромагнитных полей, создаваемых в салоне автомобиля работающим передатчиком» —
ну дак вот и ответ. а вы все- «проводка, проводка»…

Ха-ха. ЭМИ возникает вследствие излучения энергии от любых источников электрических токов Это периодически переменное в пространстве электромагнитное поле (ЭМП), в котором переменные электрическое и магнитное поля тесно взаимосвязаны и любое изменение электрического поля влечет за собой изменение магнитного поля (и наоборот).
Электромагнитное поле (ЭМП) это особая форма материи, посредством которой осуществляется взаимодействие между заряженными частицами. Переменное ЭМП представляет собой совокупность магнитного и электрического полей.
Электрическое поле возникает при наличии напряжения на токоведущих частях, а магнитное – при прохождении тока по этим частям.
Все взаимосвязано. Как насчет помех, обусловленных наводками от внешних источников помех по питанию. Источниками магнитных наводок могут быть электродвигатели, электромагниты, электромагнитные реле, генераторы трансформаторы питания и т. п. А электрические наводки обусловлены паразитными ёмкостями монтажа. Поэтому, чтобы минимизировать влияние по питанию и на р/с, и на авто рекомендуется подключать р/с напрямую от АКБ, И в идеале ещё и через фильтр питания так как.
«Электромагнитные или радиочастотные помехи (наводки) в сети электропитания и в электронных цепях возникают от работы электрических машин и электронных устройств. Они могут быть снижены за счёт экранирования и установки фильтров на входы и выходы (например в блок питания).»

короче ясно. горе от ума… бестолковый спор.

Источник