Opel Mokka Essentia, 1.8 MT › Logbook › Замена штатного ГУ на Phantom 1220
Всем доброго дня!
Долго думал, сомневался, читал разные посты и отзывы и все-таки решился заменить штатное головное устройство CD400.
Что хотел получить от нового ГУ:
1) экран для возможности отображения с камеры заднего вида;
2) USB для подключения флешки с музыкой;
3) навигацию.
Рассматривал, по сути, 2 модели — это MyDean 3235 и Phantom 1220g iS:
обе системы работают под ОС WinCE;
функционал практически идентичен, кардинальных отличий не заметил;
MyDean — производство в Корее, Phantom — компания американская, но производство на заводе в Китае.
MyDean стоило от 21 500 руб. + доставка ТК из Питера или Москвы, Phantom нашел по цене 11 900 руб. с доставкой из Питера, но за доставку с меня не денег не просили.
Прочитав огромное количество материалов и отзывов по эксплуатации по этим системам в интернете, выбрал более дешевый вариант и заказал Phantom 1220.
Сразу же было принято решение заказать камеру заднего вида. В магазинах они стоили от 1 500 руб., поэтому нашел подходящий вариант на Aliexpress и заказал там. По стоимости — 650 руб. с доставкой.
Получив ГУ и камеру, нужно было найти сервис, где мне смогут это все установить.
Начал с официалов (в нашем городе — это а/с «Лео Смарт». Сначала говорили, что будет стоить в районе 3 т.р., но когда попросил точную цифру, ссобщили, что цена — 6 000 руб! Естественно, я поблагодарил и попрощался)
Компания, в которой было куплено ГУ, готова была установить все за 3 000 руб.
В итоге, позвонил своему товарищу, руководителю компании, занимающейся автозвуком и тюнингом авто. Договорились, пообещал скидку на работы — 10%. Взяли мой автомобиль уже на следующий день!
По итогам, доволен как слон 🙂
Звук стал намного чище, больше средних и высоких чистот. Радио ловит гораздо лучше, помех меньше, звук ярче и сочнее.
Камера работает просто огонь! Все видно, на надо высовывать голову, смотреть, сколько там еще места сзади)
В комплекте навигация Navitel с лицензией по РФ и еще нескольким странам СНГ. Уже проверил по городу, работает отлично!
USB вывели в одну из заглушек, уже наслаждаюсь музыкой с флешки. Наконец-то про AUX можно забыть))
В бардачок выведен кабель для iphone. Подключил свой старый iPhone 3g, магнитола считывает треклист и выводит список на экран. Удобно.
Bluetooth. Подключил свой смартфон. Можно музыку включать, можно звонки принимать в дороге)) Можно отобразить на экране список контактов и последние вызовы.
Работают, как и раньше, все кнопки на руле.
Также выведен в бардачок кабель для 3g-модема. Со временем прикуплю. Будет онлайн отображение пробок на карте и можно скачивать любые обновления «не отходя от кассы».
Чуть не забыл про сенсорный экран) Он большой (8′)! Расположение, конечно, в Мокке не очень удобное, но при необходимости, можно понажимать пальцем. Козырек не такой большой, как на старом экранчике, поэтому немного бликует на ярком солнце. Но, в целом, все видно и читаемо даже днем.
В общем, я очень доволен) Скоро планируем дальнюю поездку, теперь с планированием маршрута будет еще проще!
Спасибо за внимание!) Буду рад ответить на вопросы и, если нужно, поделиться ссылками.
Источник
Проблемы с USB Navi (Решено!)
#1 kyrie
- Автомобиль: Opel Mokka
- @Упоминание
Здравствуйте. Возникла такая проблема. Было холодно, вытащил акум, занес домой, ночь простояла. Утром вынес, поставил, завел, все хорошо, да только вот сообщение на экране появилось, как показано на картинке. В слотах USB ничего не стоит. Музыка не играет если флешку вставить… Не определяет ни флешки с музыкой, ни навигатора флешка. Пытался скинуть клемму на несколько часов — не помогло.
Может было у кого такое? Чем лечится?
#2 Амбр
Опелевод со стажем
- Город: Москва
- Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6
.
- @Упоминание
#3 kyrie
- Автомобиль: Opel Mokka
- @Упоминание
#4 kyrie
- Автомобиль: Opel Mokka
- @Упоминание
Прикрепленные изображения
#5 spin
- Автомобиль: Mokka
- @Упоминание
Столкнулся с аналогичной проблемой и решил немного дополнить эту тему. Данная неисправность совсем не редкость, с ней столкнулся и я на автомобиле Opel Mokka. Уважаемый Амбр любезно подсказал мне, что дело в usb хабе. Его можно либо поменять либо починить. Каким бы путем вы не пошли его понадобится сначала снять. В этой части Амбр мне подсказал не очень верно и пришлось постигать самому. Процесс разборки надо начинать сос тороны водителя от педалей. Фотографии и схему прилагаю. На последней фотографии вид этого самого хаба сзади. В следующем посте расскажу про ремонт.
#6 Амбр
Опелевод со стажем
- Город: Москва
- Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6
.
- @Упоминание
@ spin ну уж простите ) Просто для того чтобы досконально знать как именно разобрать салон, его надо как минимум разобрать самому, а опыта разбора Мокки у меня не было. Про ремонт хаба послушаю с удовольствием. Спасибо!
#7 Владимиррр
- Автомобиль: Opel Mokka
- @Упоминание
#8 spin
- Автомобиль: Mokka
- @Упоминание
Прошу извинить за задержку с ответом. Живу в той еще дыре и запчасти приходится ждать по 3-4 недели. Блок я победил и сейчас постараюсь подробно все описать. Думаю, что мой случай самый сложный из возможных. После разборки Мы видим следующую картину.
Одна из плат имеет двухсторонний монтаж элементов
Сразу при осмотре
стало понятно, что вышел из строя стабилизатор напряжения 1. На его корпусе на фото видно выколотый кусок.
Также прозвонкой тестером выяснил, что катушка 2 имеет обрыв.
Данный стабилизатор A5973ADTR я достаточно быстро нашел и заказал в магазине чип&дип катушку переставил со входа по питанию, временно заменив ее перемычкой, и попытался проверить работоспособность блока на столе. Не сразу разобравшись в тонкостях работы блока я благополучно спалил транзистор 3 ))
А схема работает примерно следующим образом.
Данный стабилизатор формирует достаточно мощное питание 5V для зарядки и питания флешнакопителей и телефонов, а также для питания внутреннего контроллера карт памяти 4.
Но сигналом для включения служит подключенный разъем microusb от штатной головы автомобиля. Именно он и открывает данный транзистор на схеме и преобразователь начинает работать. Заменив транзистор и подключив блок шнуром к ноутбуку заметил что преобразователь начал сильно нагреваться, а кроме него начал греться контроллер 4 марки USB82640AM.
Видимо цепочка поломки и началась с него. С его покупкой пришлось изрядно повозиться, потому что контроллер этот весьма узкоспециализированный. Но кто ищет то всегда найдет и вот вчера я получив его успешно произвел замену. И все прекрасно заработало. При замене необходимо учитывать, что кроме боковых выводов он для теплоотвода припаян еще и корпусом к плате. В следующем посте я приложу его фото в перевернутом виде.
- Амбр, berkut и Uncle Bob сказали спасибо
#9 spin
- Автомобиль: Mokka
- @Упоминание
В других форумах встречал рассказы о выходе из строя предохранителей. В моем случае они все целые. Кстати, установлены они по цепи подключения головного устройства их видно на фото и один по питанию флешнакопителя, на случай короткого замыкания в нем. Полагаю, что при выходе из строя последнего, будут работать навигационные карты и устройство не будет выдавать никаких ошибок. В головном устройстве видимо присутствует контроль целостности проводки и факта подключения блока, поэтому даже с отключенным блоком вы будете видеть сообщение на экране из первого поста. И его же будете наблюдать при перегорании предохранителей с платы контроллера, хоть я и с трудом представляю как они могут перегореть.
Вот так теперь выглядит плата после ремонта
Ремонт платы конечно же гораздо выгоднее ее приобретения, особенно учитывая, что вновь приобретенный блок может выйти из строя тоже достаточно быстро. Надеюсь пост будет полезным.
#10 Владимиррр
- Автомобиль: Opel Mokka
- @Упоминание
Прошу извинить за задержку с ответом. Живу в той еще дыре и запчасти приходится ждать по 3-4 недели. Блок я победил и сейчас постараюсь подробно все описать. Думаю, что мой случай самый сложный из возможных. После разборки Мы видим следующую картину.
разбор_r.jpg
Одна из плат имеет двухсторонний монтаж элементов
после ремонта_sd_r.jpg
Сразу при осмотре
до ремонта_r.jpg
стало понятно, что вышел из строя стабилизатор напряжения 1. На его корпусе на фото видно выколотый кусок.
Также прозвонкой тестером выяснил, что катушка 2 имеет обрыв.
Данный стабилизатор A5973ADTR я достаточно быстро нашел и заказал в магазине чип&дип катушку переставил со входа по питанию, временно заменив ее перемычкой, и попытался проверить работоспособность блока на столе. Не сразу разобравшись в тонкостях работы блока я благополучно спалил транзистор 3 ))
А схема работает примерно следующим образом.
Данный стабилизатор формирует достаточно мощное питание 5V для зарядки и питания флешнакопителей и телефонов, а также для питания внутреннего контроллера карт памяти 4.
Но сигналом для включения служит подключенный разъем microusb от штатной головы автомобиля. Именно он и открывает данный транзистор на схеме и преобразователь начинает работать. Заменив транзистор и подключив блок шнуром к ноутбуку заметил что преобразователь начал сильно нагреваться, а кроме него начал греться контроллер 4 марки USB82640AM.
Видимо цепочка поломки и началась с него. С его покупкой пришлось изрядно повозиться, потому что контроллер этот весьма узкоспециализированный. Но кто ищет то всегда найдет и вот вчера я получив его успешно произвел замену. И все прекрасно заработало. При замене необходимо учитывать, что кроме боковых выводов он для теплоотвода припаян еще и корпусом к плате. В следующем посте я приложу его фото в перевернутом виде.
Подскажите где вы нашли контроллер USB82640AM ?
Источник