Перечень работ ТО вакуумной машины КО-503В; В-2; В-3; В-3-01; КО-522А; КО-522Б
Материалы и запчасти, необходимые для работ
Расход материалов и запчастей
Норма времени, н/ч
Приборы и инструменты для выполнения работ
Ежедневное техническое обслуживание (ЕО)
Очистить машину от пыли и грязи
Машина должна быть чистой и не иметь масляных подтеков
Моечная установка, щетка
Проверить и при необходимости долить масло в масляный бак вакуум-насоса
Уровень масла должен быть по верхней метке(4л)
Масло компрессорное «К-12»
или масло моторное М-8Г2
Проверить состояние приемного шланга
Шланг не должен иметь механических повреждений, нарушающих герметичность
Открыть кран на глушителе и слить масло
Собрать отработанное масло с глушителя и сдать в пункт сбора
Набор ключей, емкость
Первое техническое обслуживание (ТО-1)
Проводить через 1500 км пробега
Выполнить работы ЕО, перечень которых приведен выше
Проверить крепление фланцев карданного вала привода насоса
Крепление должно быть надежным. Момент затяжки 4 – 5,4 кг . м
Набор ключей,ключ динамометрический
Проверить крепление КОМ, при необходимости подтянуть гайки крепления КОМ
По плоскости присоединения КОМ не должно быть подтекания масла. Момент затяжки болтов
Внешний осмотр, набор ключей, ключ динамометрический
Проверить крепление опор, лотков. В случае необходимости подтянуть крепление.
Крепление должно быть надежным. Момент затяжки 18 – 22 кг . м
Внешний осмотр, набор ключей, ключ динамометрический
Проверить крепление насоса, рамы насоса при необходимости подтянуть
Крепление должно быть надежным. Момент затяжки 18 – 22 кг . м
Набор ключей, ключ динамометрический
Проверить натяжение ремней привода насоса
Прогиб ремней при нагрузке до 1 кг должен быть не более 5 мм
Набор ключей, линейка150 ГОСТ 427-75, динамометр ДПУ-0,01-2
Проверить состояние трубопроводов, кранов, диска и оси приемного лючка. В случае необходимости отремонтировать и смазать рабочие поверхности маслом
Трубопроводы, краны, диск не должны иметь механических повреждений, пробки кранов, диск не должны иметь износа, нарушающего герметичность
Внешний осмотр, мановакууметр МВПЗ-V
(-0,1…0…0,3) МПа Кл. точности 2,5
Проверить крепление трубопроводов и приемного шланга. При необходимости подтянуть крепление
Крепление должно быть надежным
Проверить клапан предохранительный на срабатывание. клапан разобрать, прочистить и отрегулировать
Клапан предохранительный должен срабатывать при давлении нагнетания 0,03÷0,04 МПа (0,3÷0,4) кгс/см 2 и разряжение 0,08 МПа (0,8 кгс/см 2 )
Набор ключей, ветошь, мановакууметр
Произвести смазку оборудования машины
Прессовать смазку следует до тех пор, пока свежая смазка не покажется из мест стыков узла, подвергающегося смазке. Уровень масла в маслобаке должен быть по верхней метке
Солидол синтетический ГОСТ4366-76
Солидолнагнетатель, солидол, масло
Проверить работу оборудования машины на месте
Машина должна быть работоспособной
Демонтировать электрод СПУ и очистить его от грязи
СПУ должно быть работоспособно
Комплект слесарного инструмента, напильник
Открыть лючок и очистить цистерну от осадка
Внутри цистерны не должно быть осадка
Моечная установка, спец. скребок
Второе техническое обслуживание (ТО-2)
Проводится через 7500 км пробега
Выполнить работы ТО-1, перечень которых приведен выше
Произвести углубленный технический контроль агрегатов и узлов машины и установить их техническое состояние
Узлы и детали , требующие ремонта или замены, должны быть сняты с машины и заменены новыми
Набор слесарного инструмента
Проверить крепление цистерны к раме шасси автомобиля и в случае необходимости подтянуть крепеж
Крепление должно быть надежным и исключать перемещение цистерны по раме. Момент затяжки 18 – 22 кг . м
Набор слесарного инструмента, ключ динамометрический
Проверить люфт в кардане на отсутствие углового зазора
Угловой зазор не допускается
Проверить, покачивания от руки, шлицевое соединение карданного вала
Отрегулировать натяг нагрузочной пружины регулятора давления тормозов
Установить расстояние с=39…43мм
Набор слесарного инструмента, линейка-150 ГОСТ 427-75
Проверить состояние сварных швов и в случае необходимости дефектные места заварить с предварительной вырубкой дефектного места
Трещины в сварном шве и околошовной зоне не допускаются (глубина вырубки дефектного места не должна превышать 25% толщины детали в месте вырубки)
Внешним осмотром, сварочный агрегат, слесарный инструмент
Проверить состояние вваренных внутри цистерны уголков жесткости. При необходимости подварить
Уголки жесткости должны быть надежно приварены к листам цистерны
Внешний осмотр, сварочный агрегат, слесарный инструмент
Для цистерн с горловиной Ф400мм
Проверить крепление и состояние проводов электрооборудования
Провисаний проводов между точками крепления не должно быть. Изоляция проводов должна быть надежной
Слесарный инструмент, провод ПГВА
Проверить герметичность цистерны и трубопровода
Утечка воздуха через сварные швы и соединения трубопровода не допускаются
Раствор мыльной воды
Промежуточный подшипник снять, разобрать, детали очистить от грязи, подшипники промыть, заполнить солидолом
Узел должен быть чистым. Подшипники должны быть заполнены солидолом. Момент затяжки 18-22 кг . м
Солидол синтетический ГОСТ 4366-76
Набор слесарного инструмента, ветошь, солидол, ключ динамометрический
Проверить работу оборудования и машины в целом на месте и движении
Источник
Ремонт насоса КО-503
Насос КО-503 устанавливается на ваккумные машины и прочую коммунальную технику для манипуляций с давлением внутри цистерны. Это позволяет как проводить процедуру очистки объектов от ила, так и очищать системы канализации от жидких отходов. Все машины модели КО-503 имеют этот насос в своем составе.
Производитель рекомендует не применять данное оборудование при работе вне следующего диапазона температур: от -20 С до +40 С. Однако границы температурного диапазона могут сжаться, если масло, применяемое для смазки насоса теряет свои свойства при таких температурах.
Соблюдение следующих рекомендаций позволит продлить жизнь насосу и всем его запчастям, а, значит, позволит вам сэкономить на ремонте и диагностике проблем насоса.
Основное требование при эксплуатации — поддерживать требуемое поступление смазывающего масла. Загрязненный и забитый отработавшими материалами насос ко-503, во-первых, теряет мощность, во-вторых, начинает сильнее греться, в-третьих, начинает сильнее изнашиваться.
Второе важное требование гласит, что насос должен получать смазку в требуемом количестве. Документально зафиксировано, что насос вакуумный КО-503 расходует 100-120 грамм масла в час — такой уровень является нормальным. Однако это проще замерить путем подсчета количества капель, попадающих в систему из масленок за одну минуту. Таким образом, нужно, чтобы насос с маркировкой КО-503 получал 12 капель масла в минуту из каждой масленки. Если замеренный вами расход не совпадает с рекомендованным, то в ваших же интересах отрегулировать его при помощи регулировочного винта, расположенного на корпусе насоса.
Также недопустимо использование отработанного масла для смазки. Насос вакуумный КО-503 рекомендуется использовать с маслом марки ГОСТ 10877-76 компрессорное К-12. Кстати, при заправке насоса свежим маслом рекомендуется осуществить промывку маслобака, прежде чем заполнить его свежим маслом.
Если же в насосе КО-503 что-то сломалось, и обычная замена комплектующих уже не помогает, выход один — приобрести новый насос. Однако важно знать, что, если вы хотите сохранить гарантию от производителя на сам насос, то перед его установкой на машины, находящиеся в эксплуатации, вам необходимо провести разборку и промывку трубопровода. Иначе, если при поломке выяснится, что это произошло из-за посторонних предметов, попавших из трубопровода, то даже за гарантийный ремонт придется заплатить.
| Описание последствий отказов и повреждений | Возможные причины | Указания по устранению отказов и повреждений |
|---|---|---|
| Насос создает недостаточное разрежение — менее 0,08МПа (0,8кгс/см2). | Неплотное соединение трубопровода. Западание лопаток ротора насоса. | Подтянуть соединения. Вынуть ротор, промыть пазы, лопатки и собрать насос. |
| Отслоение внутреннего слоя всасывающего рукава трубо-провода. | Установить спираль из проволоки диаметра 3 мм с наружным диаметром 65 мм по всей длине рукава или заменить рукав. | |
| Ослабли приводные ремни. | Подтянуть ремни. | |
| Нагрев корпуса насоса свыше нормы (на 60С выше темпе-ратуры окружающего возду-ха). | Отсутствие смазки. | Наполнить смазкой масляный бак. |
| Загрязнение насоса вследствие попадания грязи через трубопровод. | Разобрать насос, промыть детали, собрать насос. Очистить трубопровод от пыли и грязи. | |
| Загрязнение насоса снаружи. | Очистить насос. | |
| Стук в насосе. | Износ подшипников ротора насоса. Западание лопаток в пазах ротора. На внутренней поверхности корпуса появились следы выбоин от лопаток глубиной до 2-х мм. | Заменить подшипники. Материал лопаток — текстолит ПТ-6 сорт ГОСТ 5-78. Расточить внутренний диаметр корпуса насоса до 165+0,26мм. (измерительный инструмент — штангенциркуль ШЦ -II-250-0.05ГОСТ166-89). Изготовить ремонтный комплект лопаток высотой 44,5-0,5 мм (измерительный инструмент штангенциркуль ШЦ -I-125-0.1-2ГОСТ166-89). |
| Падение производительности насоса. | Износ лопаток ротора по длине или западание лопаток в пазах ротора. | Заменить лопатки. При западании вынуть ротор, промыть пазы, лопатки и собрать насос. |
| Ротор насоса вращается туго. | Насос неправильно собран или загрязнен. | Разобрать насос, промыть и собрать согласно паспорта на насос. |
При демонтаже и разборке насоса (рисунок 9 и 10) соблюдать следующий порядок:
- снять защитный кожух;
- отсоединить промежуточный подшипник и снять шкив с ротора насоса;
- отвернуть 4 болта, которыми насос крепится к раме;
- снять насос с рамы, используя грузоподъемные средства;
- отвернуть болты крепления передней крышки насоса 3 к корпусу 1;
- снять переднюю крышку 3 со штифтов, ввертывая равномерно два болта М10 в отверстия. Удары по крышке при ее снятии не допускаются;
- аналогично передней крышке снять заднюю крышку 4 со штифтов и вынуть ее вместе с ротором 2 из корпуса насоса 1;
- при необходимости снять крышку 5 заднего подшипника, вынуть ротор 2 из задней крышки 1 насоса;
- после разборки все детали необходимо промыть в керосине или в другой про-мывочной жидкости, осмотреть их состояние и устранить возможные дефекты;
- после обратной сборки проверить зазор между цилиндрической частью ротора и корпусом через окно нагнетания;
- зазор должен быть в пределах 0,2-0,3 мм (измерительный инструмент щуп набор №2 ТУ 2-034-225-87);
- ротор насоса должен свободно проворачиваться от руки.
ООО «Ленкомтех»
Производственная компания
Адрес: Пензенская обл., г.Заречный,
ул. Идустриальная, д. 76
Тел.+7(8412)655-373, 8-800-250-49-94.
E-mail: lenkomteh@mail.ru
Instagram:#lenkomtech
Skype: lenkomtech
Канал: YouTube
Группа: ВКонтакте
Информация на сайте
не является публичной офертой.
Источник
Устройство вакуумного насоса КО 503. Разбор модели
Роторно-пластинчатый насос КО-503 применяется для нагнетания давления в вакуумных ассенизаторских машинах, устанавливаемых на платформе ГАЗ. Вакуумные машины применяются в хозяйстве для чистки частных выгребных ям и устранении засоров в городских системах канализации. Для того, чтобы эффективно применять специализированную технику для различных ассенизаторских работ, специалист должен знать устройство вакуумного насоса КО 503, его принцип действия и особенности эксплуатации.
Устройство и характерные особенности агрегата
Насосный вакуумный агрегат КО-503 эксплуатируется при откачке септиков, прочистке засоров канализации и других видах работ. Конструкция состоит из стального корпуса, ротора с независимыми подшипниками, технических лопаток, изготовленных с применением текстолита. Вращающийся ротор насоса создает разрежение воздуха, вследствие чего жидкость поступает во всасывающий рукав.
С помощью К0-503 осуществляется наполнение и опустошение цистерн и других емкостей. Сам насос не контактирует с жидкостями, так как их прохождение осуществляется через специальные шланги и рукава.
Насосный аппарат КО-503 обладает следующими характеристиками:
- максимальная мощность энергопотребления – 6,0 кВт;
- производительность 20 м3/ч;
- частота вращения роторного механизма – 1450 об/мин;
- эксплуатационное давление – 0,6 мПа;
- КПД – 0,9.
Дополнительное оборудование, которым оснащен агрегат, помогает выполнять все возложенные на него функции по откачке жидких отходов, и называется соединительной арматурой.
Принцип работы вакуумного насоса КО-503
Устройство функционирует по принципу перемещения воздуха с помощью вращающихся текстолитовых лопаток, насаженных на эксцентрик роторного механизма. Лопатки плотно прилегают к корпусу вакуумного насоса, поэтому механизм нуждается в регулярном смазывании и бесперебойной подаче масла от масленки.
За счет угловой центробежной скорости технические лопатки изменяют форму и прилегают к внутренней стенке корпуса. Это приводит к изменению объема воздуха в цистернах и уменьшению или увеличению давления жидкости.
Смазочная система предусматривает винты, при помощи которых можно настроить подачу масла. Регулярная смазка лопаток позволяет существенно увеличить эксплуатационный ресурс.
Возможные неисправности и способы их устранения
Ремонт насоса ассенизатора лучше доверить квалифицированному мастеру сервисного центра. Это поможет избежать грубых ошибок и продлить работу изделия. Однако на практике бывает, что срочный ремонт оборудования приходится выполнять своими руками.
Перед тем, как разобрать насос КО-503, следует тщательно изучить устройство и возможные неисправности агрегата:
- Посторонние звуки внутри насоса. Причиной является разрушение подшипников или появление выбоин на внутренней стенке резервуара. В этом случае осуществляется замена подшипников или расточка внутренней стенки насоса.
- Не качает вакуумный насос ко 503. Причины этого явления – текстолитовые лопатки, которые в связи с механической выработкой неплотно прилегают к внутренней стенке. Единственное решение – замена лопаток.
- Недостаточное разрежение насоса. Частой причиной является нарушение герметичности соединительной арматуры.
- Чрезмерный перегрев насоса (более 60 градусов). Два варианта – недостаточная смазка или попадание пыли и грязи в механизм. Устройство следует демонтировать, почистить и обеспечить дополнительную смазку.
Источник
