Ремонт маслонасоса электропилы своими руками

Проводим ремонт масляного насоса бензопилы

В этой статье пойдет речь о ремонте масляного насоса бензопилы. Многие владельцы сталкивались с таким явлением, как отсутствие подачи масла для смазки цепи либо его подтекание в неположенном месте. Разберем причины этих явлений и способы устранения.

Как устроен масляный насос?

Маслоподающий насос располагается на картере, с той же стороны, где находится привод — прямо за ведущей звездочкой. Чтобы понять, как он работает, нужно обратиться к изображениям и посмотреть, из каких частей он состоит и что-куда двигается.

Итак, вот так примерно выглядит масляный насос (у разных моделей может выглядеть по разному, но принцип один).

А вот его рабочая схема.

Работает это все так.

От привода через червячную передачу передается вращение на плунжер, который вращаясь, делает продольное возвратно-поступательное движение. Такое движение назад-вперед обеспечивается благодаря форме плунжера, регулировочному винту с эксцентриком и упорной пружине. Когда плунжер двигается назад, масло засасывается в масляную камеру через входное отверстие за счет создаваемого разряжения (аналогично шприцу). При движении вперед масло выталкивается через выходное отверстие масляной камеры. Для обеспечения герметичности используется резиновая манжета (на схеме она не показана).

Чтобы оба отверстия не были одновременно открыты, на конце плунжера имеется сегментный вырез. Он при движении назад повернут к входному отверстию, при этом выходное закрыто. При движении вперед входное отверстие закрывается, а выходное открывается, так как сегментный вырез поворачивается в сторону выходного отверстия. Таким образом, за один оборот плунжер делает одно возвратно-поступательное движение.

Чтобы уменьшить или увеличить ход плунжера, используется регулировочный винт с эксцентриком. Эксцентрик в данном случае представляет собой цилиндр, встроенный в тело регулировочного винта. При этом центральная ось этого цилиндра не совпадает с осью вращения винта, поэтому, если винт вращать, то цилиндр то приближается к торцу плунжера, то отдаляется от него. Собственно в этом и состоит суть эксцентрика. Из-за такого смещения относительно центра его часто называют кулачком.

При максимальном приближении плунжер не будет иметь хода, и масло качаться не будет. При максимальном отдалении, наоборот, плунжер будет иметь максимальный ход, а значит и масла будет качать по максимуму.

А как же плунжер ходит туда-сюда? Все просто. Его торец обработан таким образом, что посередине у него имеется центральный выступ, который упирается в эксцентрик, а край торца выполнен в виде кольца вокруг этого центрального выступа. При этом кольцо не перпендикулярно продольной оси плунжера, а находится под некоторым углом, образуя скос — одна часть получается немного выпирает. Регулировочный винт и торец плунжера совмещены так, что край торца при вращении соприкасается с винтом то выпирающей частью, то невыпирающей. Когда соприкасается выпирающей — плунжер движется вперед. Когда невыпирающей — назад. При этом назад плунжер движется за счет упорной пружины.

Неисправности, причины и способы устранения

Какие бывают неисправности, мы уже отметили в начале — либо не подается масло, либо протекает там, где не надо. Как это исправить?

Масло не подается

Отсутствие подачи масла, если при этом оно нигде не подтекает, связано с отсутствием хода у плунжера. Это может быть как из-за неправильной установки регулировочного винта, так и из-за износа самого плунжера.

Регулировочный винт может неправильно стоять, если до этого вы или кто-то другой разбирали масляный насос и неправильно его собрали. При этом отметки +/- стоят правильно, но вот винт установлен на противоположное положение. В этом случае разбираем насос и ставим винт правильно. Либо просто поворачиваем винт на положение ближе к «-«. Сам же винт, как правило, самопроизвольно не встает в положение, блокирующее ход плунжера.

Износ же плунжера заключается в том, что край его торца сточился настолько, что у него не стало выпирающей части, а вместо это весь край находится в одной плоскости. В таком случае, если вы не хотите покупать запчасти, можно сточить край торца плунжера, придав ему первоначальную форму. при этом нужно не забыть и подточить центральный выступ. После такой обточки объем масляной камеры несколько увеличится, так как плунжер немного сдвинется назад. Но качать тем не менее будет.

Если же насос не качает, но при этом из корпуса бензопилы течет масло, то скорее всего произошло отсоединение одного из шлангов — либо входного, либо выходного. Если входного, то масло будет течь и на не заведенной пиле. Если выходного, то оно будет литься только на заведенной бензопиле. Понятно, что для устранения этой проблемы нужно просто надеть шланги обратно.

Протекает масло

Одну из причин подтеков мы рассмотрели чуть выше, правда она не связана с неисправностью самого масляного насоса. А вот бывает так, что бензопила работает, и даже масло подается, но при этом из корпуса масло тоже течет.

Такое бывает, если масло протекает через уплотнительную резиновую манжету. Она может износиться, либо была кем-то раньше установлена неправильно.

Если при разборке выясниться, что манжета стоит неправильно — воротником от масляной камеры -, то просто разворачиваем ее на 180 градусов. Если же она изношена, то требуется замена на новую. Если найти подходящую новую манжету не удается, можно попробовать установить подходящее по размеру уплотнительное кольцо из магазина сантехники. Но сделать это, чтобы потом все отлично работало, бывает довольно непросто.

Также вместе с износом манжеты может произойти и износ стенок самого цилиндра масляного насоса. В этом случае придется менять весь насос целиком, так как найти просто корпус насоса без всех остальных частей вряд ли удастся.

Таковы неисправности масляного насоса бензопилы и способы их устранения. Надеюсь, что статья помогла вам разобраться в этом вопросе.

Источник

Ремонт Масляного Насоса Электропилы Своими Руками

Электрической пилы – это неподменный инструмент на дачном участке либо в личном доме. Она просто совладевает с распилом толстых веток, досок и различного материала из дерева. Самый надежный инструмент имеет свою степень износа, временами требуется исправлять маленькие либо большие поломки. Ремонт электрической пилы своими силами вероятен только иногда и при наличии определенных способностей и инвентаря. Часто инструмент приходится отдавать в сервис. Однако встречаются некие поломки, которые просто исправляются без помощи других.

Для возможности завладеть способностями ремонта электропил, нужно осознавать их конструкцию. Главным элементом, который производит резку материала, является пильная цепь, которую приводит в движение мотор. Сама цепь это совокупа режущих звеньев, которые друг с другом скрепляются шарнирами. Движение цепи делается по пластинке, которую именуют шиной. Делается эта деталь из стали качественной работы, которая не подвержена сколам, царапинам и коррозии – это основной показатель свойства инструмента. По конструкциям выделяются шины:

• сварные;
• цельные со съемным наконечником;
• цельные с наконечником, сделанным из твердосплавных материалов.

Сварная шина – это нечто, схожее на «сэндвич», который сваривается из 3-х составных частей в одну, в этом случае в конструкцию вклепывается ведомая звездочка. Цельная конструкция со сменным наконечником – изделие из 1-го листа, нормально для инструментов большой длины. В таковой шине основная нагрузка ложится на роликовый подшипник ведомой звездочки. Цельная конфигурация позволяет понизить утраты на трение на 8-10%. Если инструмент с цельной шиной из материалов твердого сплава, то он нормально подходит на работе с высочайшей нагрузкой, и дополнительно для эксплуатации в обстоятельствах наличия большинства песка, пыли и грязищи.

1. Во время работы с электрической пилой хоть какой конфигурации не забывайте о способности появления «обратного удара». отброса инструмента в сторону выполняющего работы человека. Такая ситуация появляется, если самый конец пильной шины упирается в обрабатываемый материал. Чтоб избежать травматизма при данных обстоятельствах, российского автопрома оборудуют пилы автоматическим тормозом цепи.

3.5. Автоматический тормоз цепи еще именуют инерционным приводов, который работает благодаря щитку, находящемуся перед левой рукою выполняющего работы человека. До работы Такой щиток ставится в положение поближе к руке, чтоб если проход необходимости он стремительно приводился в действие. Если появляется момент оборотного удара, то рука оператора упирается в Данный щиток и цепь останавливается. Положение изменяется и за счет применения возникающей от удара инерции. Такая система позволяет понизить возможность ремонта электропил цепных, потому что в свое время удара не повредится основной ее механизм.

3. Дополнительная система, которая предутверждает износ и поломки – автоматическая смазка цепи. В особый резервуар заливается масло, которое в свое время эксплуатации пилы передается через маслонасос на ведомую звездочку и цепь. Некие модели даже имеют регулировщик подачи масла, потому что при разной интенсивности работы нужно различное его количество. Например, ремонт электрической пилы Макита предполагает осмотр комплекса бухгалтерских программ подачи масла.

4. У цепных пил с электронным мотором встречаются некие недочеты как еще его называют слабенькие места. Какой-то из них – конструкция редуктора. Вращающий момент передается на цепь через редуктор, который имеет жесткую связку с якорем электронного мотора. Такая конструкция передает нашему клиенту остается нагрузки на мотор, другими словами, если в заготовке содержатся твердые вставки либо пильная цепь затупилась, то она будет не в такой мере гладко скользить по поверхности. Результатом этого станет перегрев мотора иначе говоря износ неких его деталей. Для превентивной меры нужно вовремя точить пилу не давить на ее поверхность во время работы. Нередко поступают в сервисный ремонт электрической пилы Парма с такового рода дефектами.

Не подается масло на цепь электропилы Makita. Простой ремонт своими руками

5. 2-ое слабенькое место пил с электронным мотором – зависимость от напряжения в сети. Если оно падает, увеличивается нагрузка на мотор, в моделях, которые не оборудованы термозащитой мотора, растущая нагрузка приводит к его сгоранию. Но и дополнительно защита от увеличения температуры имеет недочеты, потому что при низком напряжении она срабатывает, понижая производительность. Например, ремонт электрической пилы Интерскол нередко сводится только только к увеличению напряжения в сети, после этого инструмент работает исправно.

1. Если пила не врубается, нужно проверить наличие питания, целостность проводов и соединений.
2. Если в сети питания нашему клиенту остается в порядке, нужно проверить тормоз цепи, который перекрывает работу инструмента. Для устранения этой проблемы нужно передвинуть щиток тормоза в другое положение.
3. Если и описанные выше меры не включили пилу, то нужно проверить целостность кабеля и штепселя.
4. Если снизилась мощность пилы, свалилась производительность, нужно сменять угольные щетки, которые, видимо, износились.
5. Зачастую цепь начинается останавливаться не сходу, а через некий срок. Чем подольше эксплуатируется пила, тем не просто становится миф временной просвет. Чтоб избавиться от этой трудности, нужно сменять ленту тормоза пилы, которая износилась по истечении времени.
6. Нередко в работах пилы возникает противный, режущий ухо звук. Таковой звук часто возникает по причине недочета масла в механизме либо по причине загрязнения проводящих его бороздок. Убрать неисправность просто – залить масло и прочистить борозды.
7. Принципиально использовать выполняя ремонт только уникальные запчасти, которые рекомендованы производителем. Если использовать запчасти от посторониих компаний, это часто приводит к поломкам инструмента либо возникновениям небезопасных ситуаций.
8. Если имеются повреждения корпуса, то ради своей безопасности пилу нужно сдать в ремонт.
9. Нельзя подменять режущие части инструмента, которые не рекомендованы производителем либо не подходят по конструкции.

Один из частей пилы, за которым нужно смотреть без помощи других – цепь. Ее нужно затачивать профилактически, потому что если проход затягивания с данным процессом, ремонт цепной электрической пилы своими силами уже нереально будет произвести. Ее нужно отдавать в сервис, где заточку произведут на проф станках.

Ремонт электропилы. Устройство масляного насоса ЭПЧ-3

1. Продление срока службы пильного элемента:

• до начала работы нужно убедиться, что в заготовке нет жестких железных предметов. Если произойдет контакт режущего элемента с железным предметом, то на цепи остается зазубрина по другому скол, который уже нереально убрать;

• нельзя проводить работы на земле, потому что углубление в грунт забьет масляные канавки, и в результате цепь остается без обычной смазки и быстрей износится;
• нужно смотреть за клином пилы, его нельзя допускать, потому что это перегревает металл и понижает длительность его службы.

3.5. Как найти, что пиле нужна заточка. Достаточно отметить стружки – если они маленькие и чуток более черные, то цепь затупилась. Это разъясняется тем, что тупые кромки не снимают нужный режущий слой, это приводит к измельчению стружки. Также качество заточки пилы определяется по причине зрительного осмотра, на пильной части не является радиусов, повреждений в облике вырванных участков, форма зуба и режущей кромки может быть таковой же, как на новеньком инструменте.

Если эти причины не отвечают нужным требованиям, то пила просит заточки. Если продолжать работу на тупой пиле, то это отразиться на производительности, в добавок на сроке эксплуатации пилы. При заточенных элементах растет нагрузка на мотор, он перегревается все его элементы изнашиваются резвее обозначенного срока.

3. Как заточить электрическую пилу без помощи других:

• для заточки нужен особый инструмент, это набор из ратфилей круглой и округлой формы, оправки и калибра;
• время от времени в набор дополнительно заходит крючок для очистки прорезей цепи от стружки;
• круглый ратфиль соединяется воединыжды с оправкой;
• ратфиль плоской формы и калибр употребляются раздельно;
• цепь точат на самой шинке пилы;

• оправку ставят на кромку режущего зуба, при всем этом учитывают угол заточки фаски;
• угол заточки устанавливают 30 либо 10о, выставление угла – это очень трудный процесс правки, потому что при выставлении неправильного угла инструмент окажется испорченным;

• ратфиль при заточке выставляют перпендикулярно относительно шинки, он мало выступает над зубом при заточке;
• заточка проходит в одном направлении, другими словами только поступательным движением, не возвратно-поступательным;
• один зуб заточен, цепь прокручивают и приступают к заточке последующего зуба;
• если ратфилем обработаны что остается сделать нашему клиенту кромки зубьев, начинается обработка ограничительного реза – выступа на цепочки, который не имеет режущих кромок, он размещаются на одной пластинке с зубом. Функция этой части – создавать заглубление при резе;

• если ограничители реза очень выступают, то цепь не будет резать, а только только скользить, если очень заглублены, то дерево будет заклинивать режущую часть инструмента;
• правка ограничителей реза делается калибром, его прикладывают к кромке режущих зубов, одновременно торцевая планка находится на этом же уровне с ограничителем;
• если ограничитель выступает, то его нужно подравнять, это делается обыденным ратфилем плоской формы;
• ратфилем по ограничителю двигают в перпендикулярной плоскости в одном направлении.

• для заточки на станке цепь снимается с шинки;
• цепь устанавливают на направляющую станка и натягивают роликом и храповиком, которые задерживают ее за режущий зуб;
• на станке имеется транспортир, который выставляет угол заточки;
• абразивный круг опускается, благодаря его использованию снимается малозначительный слой металла – приблизительно несколько 10-х толикой мм. Это и есть процесс правки и заточки цепи;
• после правки 1-го зуба направляющая переставляется на последующий и т.д.;
• таковой тип заточки позволяет выдержать жесткие рамки правки и заточки инструмента;
• если конечно желание приобрести таковой станок себе, то рекомендуется приобрести не электронный его вариант, а ручной, потому что его цена существенно ниже. Станок позволяет отодвинуть ремонт электропил Бош и всех других производителей.

1. Цепные электрической пилы созданы для работы с наибольшим показателем скорости, всегда следует работать при вполне открытой дроссельной заслонке, это повысит производительность.
2. Не нужно пилить под прямым углом от себя, следует держать пилу малость под углом от корпуса.
3. Нужно придерживаться аннотации по ремонтным работам электрической пилы, и получать только те запчасти, которые рекомендованы производителем.
4. Перед транспортировкой пилы нужно выключить движок, шину с цепью при переноске держат за собой, нужно паковать пилу в кожух перед перевозкой.
5. Не рекомендуется работать с пилой выше уровня плеч, потому что это увеличивает риск несчастных случаев.
6. Если пилу заклинило в материале, то нужно извлекать ее оттуда очень осторожно. Действующая на пилу выталкивающая сила возрастает при зажиме высшей части, что довольно небезопасно для оператора.
7. Во время работы с бревном в обрамлении тонких сучьев следует действовать очень осторожно, потому что узкий материал иногда зажимается шиной и откидывается в сторону выполняющего работу человека.
8. Категорически воспрещается использовать неисправный, не отрегулированный либо мало собранный инструмент.
9. До работы нужно проверить исправность выключателя пилы.
10. Нужно повсевременно смотреть за натяжением цепи, потому что если она натянута плохо, то увеличивается риск ее соскока с направляющих, это приводит не только лишь к травмам, да и к поломке аппарат.
11. Ремонт электропил Партнер, так же как и всех других пил, рекомендуется проводить в спец сервисе, потому что ремонт своими силами приводит к суровым неполадкам в ближайшем будущем.

Источник