Ремонт маслонасоса опель астра g

1. Снимите заднюю крышку ремня привода ГРМ (см. Снятие и установка крышки привода ГРМ).
2. Снимите литьевую секцию поддона картера (см. Снятие и установка поддона картера).
3. Снимите сборку натяжителя и промежуточный ролик (см. Снятие и установка натяжителей цепей привода ГРМ (двигатели 2.0 л).
4. На моделях с РКПП попросите помощника с целью блокировки коленчатого вала от проворачивания включить высшую передачу и до упора выжать педаль ножного тормоза. На моделях с АТ выверните один из болтов крепления гидротрансформатора и притяните последний к картеру трансмиссии с помощью стальной планки и подходящих болтов с шайбами (см. Главу Автоматическая трансмиссия). Если двигатель с автомобиля снят, следует заблокировать маховик/ приводной диск (см. Снятие, проверка состояния и установка маховика/ приводного диска). Выверните крепежный болт и снимите зубчатое колесо.

1. Отсоедините электропроводку от датчика давления масла.

1. Выверните шесть крепежных болтов и снимите масляный насос с направляющих втулок.

1. Поддев отверткой, извлеките из корпуса насоса сальник и выбросите его, — при сборке сальник подлежит замене в обязательном порядке.

1. Проверьте величины зазоров между зубьями наружного и внутреннего роторов, а также между наружным ротором и корпусом насоса (радиальный зазор наружного ротора).

1. С помощью стальной линейки и щупа лезвийного типа измерьте величину осевого зазора (люфта) роторов.

1. Если результаты измерений выходят за пределы допустимых диапазонов (см. Спецификации), произведите замену соответствующих компонентов. Обратите внимание, что на поверхность наружного ротора нанесена посадочная маркировка.

1. Редукционный клапан может быть вывернут из корпуса насоса, для прочистки и проверки состояния компонентов.

   А — Поршень редукционного клапан
   В — Пружина сборки редукционного клапана
   С — Термостатический клапан
   D — Заглушка

1. Датчик аварийного давления масла ввернут в заднюю часть насоса. Дефектный датчик подлежит замене (см. Главу Электрооборудование двигателя).
2. Термостатический клапан масляного охладителя/ перепускной клапан фильтра ввернут в корпус масляного фильтра.

1. Выверните крепежные болты и снимите крышку насоса с внутренней стороны крышки цепи.

1. Маркером пометьте установочные положения обоих роторов.

1. Извлеките роторы из корпуса насоса.

1. Выверните заглушку клапана регулировки давления масла в основании корпуса насоса.

1. Извлеките пружину, втулку и плунжер, — постарайтесь запомнить установочное положение компонентов. Снимите с заглушки клапана уплотнительное кольцо.

1. Выверните заглушку редукционного клапана из задней части крышки цепи, — клапан установлен над тремя болтами в задней части крышки.

1. Извлеките из крышки пружину и плунжер, — постарайтесь запомнить установочное положение компонентов. Снимите с заглушки уплотнительное кольцо.

1. Очистите все компоненты. Оцените степень износа роторов, корпуса насоса и плунжеров клапанов. Замените дефектные компоненты. Если роторы насоса уже промаркированы, замените весь насос в сборе.

Если состояние всех компонентов не вызывает сомнений, соберите их в обратном порядке, обращая внимание на следующие моменты:

1. Проследите за правильности ориентирования роторов и плунжеров при установке их в насосную сборку;
2. Не забудьте заменить уплотнительные кольца заглушек, проследите, чтобы заглушки были затянуты с требуемым усилием;
3. Проследите, чтобы болты крепления крышки насоса также были затянуты с требуемым усилием;
4. В завершение заполните масляный насос чистым двигательным маслом, вручную проворачивая внутренний ротор.

1. Если снимали, установите новое уплотнительное кольцо редукционного клапана и установите клапан в сборе в блок цилиндров, затянув его с требуемым усилием.

1. С помощью цилиндрической оправки (сменная торцевая головка соответствующего размера, либо отрезок трубы подходящего диаметра) или головки посадите в корпус масляного насоса новый сальник (уплотнительными губками внутрь), — проследите, чтобы оправка упиралась только в жесткий наружный край сальника. Удостоверьтесь, что сальник запрессован заподлицо с поверхностью корпуса.

Перед установкой смажьте уплотнительные губки сальника чистым двигательным маслом.

1. Смажьте роторы насоса чистым двигательным маслом и посадите их в корпус насоса. Проследите за правильностью совмещения нанесенных в процессе демонтажа установочных меток. Маркировка должна быть обращена внутрь двигателя.

1. Нанесите слой подходящего герметика на внутреннюю сопрягаемую поверхность внутренней крышки корпуса насоса и установите ее на корпус.
2. Вверните винты крепления крышки и затяните их с требуемым усилием.
3. Тщательно протрите сопрягаемые поверхности корпуса насоса и блока. Проконтролируйте наличие на своих местах направляющих втулок насоса. Удалите все следы герметика с резьбовой части болтов крепления насоса.

1. Замените прокладку и установите насос на блок цилиндров, стараясь не повредить рабочие кромки сальника о коленчатый вал. Добейтесь правильного зацепления вырезов во внутреннем роторе с соответствующими выступами на цапфе коленчатого вала. Затяните крепежные болты с требуемым усилием.

Дальнейшая установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов. Обращайте внимание на следующие моменты:

Источник

Ремонт маслонасоса опель астра g

Двигатели 1.7 л SOHC

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. В случае необходимости снимите ТНВД (см. Главу Системы питания и выпуска) и выверните редукционный клапан из задней части блока цилиндров. Клапан находится справа от нижнего кронштейна крепления ТНВД. Снимите уплотнительное кольцо.

На снятом с двигателя насосе выверните винты с крестообразными шлицами и снимите внутреннюю крышку насоса.

1. Проверьте величины зазоров между зубьями наружного и внутреннего роторов, а также между наружным ротором и корпусом насоса (радиальный зазор наружного ротора).

1. С помощью стальной линейки и щупа лезвийного типа измерьте величину осевого зазора (люфта) роторов.

1. Если результаты измерений выходят за пределы допустимых диапазонов (см. Спецификации), произведите замену соответствующих компонентов. Обратите внимание, что на поверхность наружного ротора нанесена посадочная маркировка.

1. Редукционный клапан может быть вывернут из корпуса насоса, для прочистки и проверки состояния компонентов.

   А — Поршень редукционного клапан
   В — Пружина сборки редукционного клапана
   С — Термостатический клапан
   D — Заглушка

1. Датчик аварийного давления масла ввернут в заднюю часть насоса. Дефектный датчик подлежит замене (см. Главу Электрооборудование двигателя).
2. Термостатический клапан масляного охладителя/ перепускной клапан фильтра ввернут в корпус масляного фильтра.

Тщательно вычистите все компоненты и внимательно изучите состояние роторов, корпуса и крышки насоса. В случае выявления повреждений и признаков чрезмерного износа замените дефектные компоненты. Если корпус насоса в блоке цилиндров имеет маркировку, обратитесь за консультацией к специалистам фирменной станции техобслуживания компании Opel.

1. Если снимали редукционный клапан, проверьте свободу перемещения поршня и плавность его возврата под воздействием развиваемого пружиной усилия. В случае необходимости замените клапан в сборе.

1. Выверните крепежные болты и снимите крышку насоса с внутренней стороны крышки цепи.

1. Маркером пометьте установочные положения обоих роторов.

1. Извлеките роторы из корпуса насоса.

1. Выверните заглушку клапана регулировки давления масла в основании корпуса насоса.

1. Извлеките пружину, втулку и плунжер, — постарайтесь запомнить установочное положение компонентов. Снимите с заглушки клапана уплотнительное кольцо.

1. Выверните заглушку редукционного клапана из задней части крышки цепи, — клапан установлен над тремя болтами в задней части крышки.

1. Извлеките из крышки пружину и плунжер, — постарайтесь запомнить установочное положение компонентов. Снимите с заглушки уплотнительное кольцо.

1. Очистите все компоненты. Оцените степень износа роторов, корпуса насоса и плунжеров клапанов. Замените дефектные компоненты. Если роторы насоса уже промаркированы, замените весь насос в сборе.

Если состояние всех компонентов не вызывает сомнений, соберите их в обратном порядке, обращая внимание на следующие моменты:

Двигатели 1.7 л SOHC

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ