Ремонт масляного насоса бензопилы штиль своими руками

Устройство и ремонт масляного насоса бензопилы

Любая бензопила, независимо от ее класса, мощности и других технических характеристик имеет помимо остальных основных функциональных узлов смазочную систему. В ней находится масляная помпа, ответственная за перекачку расходного материала на пильную гарнитуру для ее смазки и уменьшения износа резного элемента (износ неизбежен из-за силы трения).

Этот важный узел может ломаться, из-за чего операторам силового агрегата приходится диагностировать поломку точно, а затем, провести ремонт масляного насоса бензопилы. Последнее реально сделать самостоятельно без необходимости обращения к сервисно му центру.

Устройство масляного насоса

Первое, что приходит в голову держателю бензопилу, заметившему неисправности в работе маслоподающего насоса – где искать этот узел? Расположен он там, где и привод, с той же стороны, прямо на картере. Эта деталь спрятана за главной звездочкой. Устройство его легче разобрать, ориентируясь на рабочую схему конкретной модели.

Так что, если, например, вам нужно найти и починить масляный насос бензопилы Штиль 180, обратитесь к инструкции этой модели. В целом, конечно, принцип работы масляного насоса один и тот же, хотя на каждой модели инструмента выглядеть узел может иначе.

Принцип работы маслоподающего насоса

Перед тем, как снять насос бензопилы, важно понять, по какому принципу он функционирует. Сила, сформированная на приводе, через передачу червячного типа переходит на плунжер (сила передает движение вращательного типа). Последний начинает крутиться, повторяя движение возвратно-поступательного типа.

Данный тип движения гарантирован из-за специфической формы плунжера, регулировочного винта, его пружины упорного вида и эксцентрика. Когда плунжер начинает движение назад, масло поступает в резервуар через небольшое отверстие (этот принцип мы видим и в обычном шприце).

Движение вперед заставляет масло через то же отверстие выталкиваться наружу. Несложно догадаться, что по такому принципу узел работает только за счет герметичности, которую создает резиновая манжетка. На рабочей схеме может не указываться.

Кроме того, по такому принципу насос работает только в том случае, если два отверстия не открыты в один и тот же момент. Для того чтобы это не произошло, разработчики пили предусмотрены сегментный вырез на кончике одного плунжера. Во время движения назад, он поворачивается в сторону входного отверстия. Это отверстие закрывается, когда происходит движение вперед. Одновременно вместе с этим открыто выходное отверстие, ведь вырез повернут к последнему отверстию. Один поворот плунжера происходит с одним движением возвратно-поступательного типа.

При этом производители пильных основных узлов могут менять ход плунжера, для чего нужен эксцентрик и регулировочный винт. Первый – это визуально просто цилиндр, интегрированный в корпус винта регулировки. Главная ось этой детали с осью винта регулировки совпадать не будет даже тогда, когда винт вращается.

Цилиндр будет приближаться и отдаляться по отношению к ребрам плунжера. Это необходимо знать для того, чтобы понять суть работы и функции эксцентрика. Данный тип смещения этой детали причина, почему ее стали называть «кулачок».

Если плунжер приблизится к кулачку максимально, то масло перекачиваться не сможет. В обратном случае, плунжер пустит ход масла на максимум (будет качать на полную мощность).

Также обязательно посмотрите статью о том, как устроена система смазки цепи бензопилы. Информация также связана с маслом и подачей его на рабочие органы.

Как двигается плунжер?

Движение его возможно за счет специальной обработки торца, который упирается выступом по центру в эксцентрик. Краюшек этого торца поход на обычное кольцо, окруженное выступом, расположенным в центре. Это кольцо расположено под углом, а не перпендикулярно по отношению к оси плунжера. Сформировав скос, эта деталь позволяет плунжеру слегка выпирать.

При этом край плунжера и винт регулировки соединены специфически. Это дает возможность торцу во время движения касаться винта разными частями, выпирающими и не выпирающими. Когда торец касается винта выпирающей частью, плунжер вращается вперед. А, когда торец касается винта регулировки не выпирающей частью, происходит движение назад. Движение назад возможно благодаря упорной пружине.

Идентификация проблемы работы масляного насоса

Если оператор знает, как устроена подкачивающая помпа, он сможет разобраться с тем, как снять насос бензопилы. Достаточно минимума слесарных навыков и минимум инструментов для того, чтобы сделать это, а затем провести ремонт узла.

Учтите, что идентификация проблемы маслоподающего насоса позволит вам понять, какой демонтаж комплектующего нужно провести, полный или частичный. Если с полным демонтажем вы боитесь не справиться, обратитесь в сервисную мастерскую, где для этого специалисты используют технический потенциал. Конечно, многие детали, которые вы можете повредить при демонтаже комплектующего можно заменить, но замена эта влетит вам в копеечку.

Учтите, что, когда масляный резервуар заполнен, но масло на пильную гарнитуру не поступает, причина этого сбоя не всегда может касаться масляной помпы. Иногда в процессе разбора пилы вы сможете обнаружить неисправность других элементов, не связанных с данным узлом. Чаще всего их замена решает главную проблему.

Кроме того, прежде чем винить во всех бедах масляную помпу, проверьте масляный фильтр, который при сильно загрязнении не просто ухудшает работу масляного насоса, но и может полностью вывести его из строя. Для того чтобы проверить масляный фильтр, над ним достаточно подержать бумагу, на которой останется масляная полоса. Плотность последней позволит вам оценить состояние фильтра и разработать план дальнейших действий.

Важно! Иногда после ремонта смазочной системы расходный материал не поступает на пильную гарнитуру, тогда искать причину сбоя в работе механизма нужно в штатных регулировках. Также возникнуть данная проблема может из-за несоответствия показателя вязкости и показателя плотности. С другой стороны, появление этой проблемы по неосторожности или невнимательности может спровоцировать оператор, установив на силовой агрегат неподходящую направляющую, например, на обычную бытовую, направляющую с профессионального мощного инструмента.

Неисправности и методы их устранения

Проблемы с масляным насосом можно разделить условно на две категории. Первая – полное отсутствие подачи масла, второе – протекание. В зависимости от типа проблемы и главного «симптома» действовать нужно по-разному.

Нет подачи масла

Если масло на пильную гарнитуру не подается, но протечек вы не замечаете, можно предположить, что плунжер остается неподвижным. Почему плунжер стоит на месте? Он может износиться или же винт, с которым он связан, установлен неправильно. Последний может стоять в неестественном для себя положении, что часто случается из-за неправильной сборки этого узла.

Нужно ориентироваться на +/-, специальные отметки. Такие отметки, конечно, могут быть выстроены в правильном положении, но винт будет стоять не так, как надо (противоположно). Как исправить такую проблему? Просто разобрать помпу и поставить винт, как полагается. Иногда его достаточно провернуть к метке «-«. Винт сам по себе встать на место не может, поэтому он и блокирует движение плунжера.

А как понять, если плунжер износился? Обратите внимание на его торец, точнее на край этого торца, который может сточиться. Тогда на этом месте характерной выпирающей части вы не увидите. Это место со всем краем будет примерно на одном уровне. Как решать эту проблему? Есть два варианта:

• замена плунжера;
• стачивание края торца, что позволит сформировать нужную форму.

Если вы выберите второй вариант, не забудьте обточить выступ по центру. Учтите, что насос после обточки работать будет, но при этом масляный увеличен за счет сдвига плунжера.

Случается, иногда, и другая проблема, когда масло вытекает, но насос не работает как нужно. Тогда нужно проверить входной и выходной шланг. Какой-то из них может отсоединится. Если это случилось с входным, то масло будет течь даже тогда, когда пила не заведена. Если отсоединился выходной шланг, то литься масло будет тогда, когда заведена. Устранить такую проблему легко, достаточно снова присоединить шланги.

Протечка

Казалось бы, мы рассмотрели причину протекания масла. Да, действительно, случается это иногда из-за отсоединённых шлангов. Но, это ничего общего с самой помпой не имеет. Так что теперь рассмотрим причины протечек, что связаны со сбоями в работе насоса.

Протечка может наблюдаться тогда, когда резиновая манжета перестает обеспечивать герметичность. Уплотнитель может быть сильно изношенным, а, возможно, он установлен не так, как нужно.

Перед тем, как искать новый насос на бензопилу Партнер из-за постоянных протечек, демонтируйте комплектующие и рассмотрите манжету, что может быть установлен воротником, развернутым к масляному резервуару. Если он стоит так, разверните его на примерно 180 градусов. Если вы видите, что уплотнитель изношен, замените его на новый. Конечно, постарайтесь найти идеальную манжету. Если не нашли, купите в магазине сантехники кольцо для уплотнения.

Если после этого вы все еще наблюдаете подтеки, изучите стенки цилиндра помпы, которые могут быть изношены. В таком случае проще купить новую помпу.

Источник

Как Отремонтировать Масляный Насос Бензопилы Штиль

Главная страница » Как Отремонтировать Масляный Насос Бензопилы Штиль

Похожие записи

Система смазки цепи современной бензопилы Штиль

Самой малогабаритной и имеющей довольно огромную мощность именуют бензопилу Штиль. Можно делать различные операции с древесной породой. Эта модель является более нужным устройством, потому что отличается неплохой режущей способностью. У инструмента огромное количество дополнительных аксессуаров, которые добавляют удобства в работах.

Схема устройства бензопилы Штиль.

Главные характеризующие моменты

Система смазки цепи бензопилы Штиль состоит из:

• направляющей шины;
• пильной цепи;
• масляного насоса.

Подача масла насосом имеет специальную регулировку. Смазка цепи бензопилы происходит повсевременно во время работы аппарата. Потому цепи бензопилы имеют несколько лет эксплуатации.

В свое время эксплуатации цепь просит неизменного снабжения смазкой. Должна обеспечиваться ее непрерывная подача. Этого просит конструкция устройства. В свое время работы бензопилы масло покидает паз шины, одномоментно впитывается опилками.

Поэтому смазка цепи происходит в режиме автомата. Некие цепи бензопилы обустроены системой, которая регулирует четкое количество подаваемого смазочного материала. Самые дешевенькие устройства оснащаются ручным насосом, который работает от привода, размещенного на ручке.

Схема проверки работы позволяющей вести бухгалтерский учет (софт) смазки цепи.

Для неплохой смазки цепи было специально создано особенное масло. После работы оно стремительно разлагается, не происходит нарушения экологической бухгалтерской системы. Есть возможность воспользоваться маслами марки:

Полностью не подходит для выполнения работ трансмиссионная смазка. В зимние месяцы она застывает, по завершении забивается масляная система, приходится ее на сто процентов чистить.

Зимой смазка цепи просит особенного внимания. Фирменное масло «М-20» при сильном морозе густеет и припоминает вазелин. Для работы в золодное время года нужно смазывать бензопилы особым зимним маслом, имеющим более водянистую консистенцию.

Редко когда можно приобрести такую смазку. Чтоб решить делему, дизельное горючее соединяют с маслом, вязкость снижается. Но если ранее залитое масло осталось в картере, то добавка разбавленного не даст полезного эффекта, каналы позволяющей вести бухгалтерский учет (софт) останутся забитыми. Выход только один — обогрев бензопилы в теплом помещении.

При не совсем большенном застывании масла цепи можно испытать его растопить, запустив пилу на малых холостых оборотах.

Практические советы

Схема расположения отверстий для смазки.

Пока начинать эксплуатировать бензопилы, необходимо провести проверку смазочной комплекса бухгалтерских программ цепи бензопилы. С этой целью нужно подержать конец шины, подложив под него картонный лист. Когда прибавятся обороты, на листе должна образоваться маслянистая полоса.

Грамотная смазка цепи намного наращивает срок работы гарнитуры бензопилы. Если масла будет недостаточно, то работа устройства проводится насухую. Режущая гарнитура стремительно сломается. Трение деталей обязано иметь малый нрав, потому что остается сделать нашему клиенту направляющие, шарнирные соединения являются покрыты маслянистой пленкой.

Когда цепь движется по направляющей шине, система смазки должна обеспечивать неизменный приток масла. Эту функцию делает масляный насос. При его использовании подается необходимое количество масла в направляющую шину и ее паз.

Ведущие звенья цепи раскидывают масло на общую длину паза. Гарантией правильного
смазывания цепи считается:

Маслонасос на БЕНЗОПИЛЕ ШТИЛЬ смена для новичков от а до я.

Как без помощи других поменять маслонасос на бензопиле Штиль 180-170, видео очень подробное потому быстрее будет.

STIHL MS180 смена маслонасоса и маслопривода

Видео про ремонт бензопилы STIHL MS 180 по подмене масло насоса и масло привида.

• четкая настройка масляного насоса;
• стопроцентно заполненный масляный бак;
• верный выбор масла.

Пока приступать к работе, нужно повсевременно держать под контролем работу позволяющей вести бухгалтерский учет (софт) смазки. Корректность подачи смазывающего материала определяется по краям цепи, необходимо быть непрерывно смазанными.

Главные характеристики цепи бензопилы.

Потребность в смазочных материалах всегда различная. Тут все зависит на сколько правильно Вы сможете подобрать студию, что нужно распилить. Когда длина распила добивается огромных величин, дерево имеет высшую твердость и толстую кору, нужно иметь большой припас масла.

Если происходит задымление режущей гарнитуры либо цепь останавливается, конечно гласить о большенном нагреве. Главной предпосылкой является недочет смазки. Принципами причинами будут:

• затупление цепи;
• сильное натяжение.

Как провести ремонт бензопилы

Чтоб чинить бензопилу, нужно узнать все про ее внутренним устройством, работой всех устройств, изучить систему подачи смазочного материала. Когда работает бензопила, бывают последующие препядствия.

Нередко наблюдается протечка масляной воды.

Может быть, нарушена плотность крепления шлангов. Чтоб решить данную делему, необходимо разобрать инструмент, провести смену шлангов. Если отсутствуют запчасти, можно обезжирить старенькый шланг и его место посадочное. В район соединения шланга с трубкой смонтировать самозатягивающиеся хомуты. Поле этого плотность будет восстановлена.

Время от времени забивается маслофильтр. Его необходимо временами прочищать. Подача масла ремонтируется исключительно в случае сухой цепи. Как правило это происходит по причине засорения каналов. Их нужно подвергнуть кропотливой чистке. Это явление встречается часто.

Когда трудно завести бензопилу, а порою невозможно, требуется провести диагностику аппарата. Поначалу проверяются свечки и воздушный фильтр. Перед повторной установкой нашему клиенту остается детали необходимо отлично высушить.

Топливная система бензопилы: 1 — топливный фильтр, 2 — карбюратор, 3 — ручной насосом подготовительной подкачки.

При наличии на свечках горючего есть вариант гласить о его излишке. Основной предпосылкой таковой трудности является нехорошая регулировка карбюратора либо неверный пуск. Вам, закрыт кран подачи горючего. Чтоб убрать поломку, необходимо убедиться, что в бензобаке довольно горючего, проверить, как отлично работает камера сгорания. Если свечки пришли в негодность, их нужно сменять.

Может быть, подача горючего закончилась по причине забитого сапуна. В бензобаке появляется вакуум, который перекрывает подачу горючего. Такое явление появляется, когда забиты каналы, плохо настроен карбюратор и забился воздушный фильтр. Эти проблемы требуют ремонта клапана, который сглаживает давление в свое время подачи бензина. Сапун прочищается острой иглой.

Для регулировки карбюратора необходимо отыскать наилучшее значение оборотов. Для этой цели вам нужно подвернуть или, напротив, выкрутить, регулировочные винты. Такая настройка должна производиться точно по аннотации ремонта бензопилы Штиль.

В карбюраторе прочищается фильтр-сетка, продуваются что остается сделать нашему клиенту каналы, проверяется работоспособность мембраны, никаких разрывов не допускается.

Работы с карбюратором по причине его сложного механизма обязаны быть проводиться аккуратненько и в безупречной чистоте. Это влияет на его обычная и отменная работа.

Чтоб достигнуть исправной работы бензопилы, нужно повсевременно за ней ухаживать. Она просит неизменной чистки воздушного фильтра, смазки цепи, при этом непременно новым, свежайшим маслом.

Когда инструмент убирается на долгое хранение, нужно слить весь бензин и удалить масло для смазки цепи. При таких обстоятельствах бензопила работает без поломок длительный период.

Полусинтетическое масло марки Штиль

Часто обладатели таких бензопил, задаются вопросом, какое масло используется для пилы. На ее работу может оказывать влияние:

• режущая гарнитура;
• климат;
• порода дерева.

Чтоб такая неувязка была решена, в фирме Штиль было создано универсальное полусинтетическое масло. Оно подходит всем быстроходным бензопилам. Обязательно таким маслом конечно смазывать цепи. Инструмент работает безотказно.

Потому что, полусинтетика Штиль создана для цепей, она делается из особых качественных материалов, не имеет в собственном составе разных токсических веществ, которые вызывают раковые заболевания. Масло на сто процентов отвечает самым серьезным экологическим требованиям.

Русский климат достаточно жесток. У нас есть районы, где морозы нередко преодолевают значения в.20°С. Новейшее масло для цепей бензопил Штиль было специально создано на работе в прохладных критериях. При таком морозе оно показывает лучшую текучесть.

Особые присадки, входящие в составе масла, не позволяют происходить замасливанию режущей гарнитуры, они продлят жизнь и другим смазываемым деталям. Пила с таким маслом просто запускается даже после долгого хранения.

Применение таковой цепной смазки уменьшает износ пильной цепи. За счет применения высочайшей выносливости масла при высочайшей температуре режущая гарнитура находится под безупречной защитой. Такое масло не опасается пиковой температурной нагрузки. Фактически никогда не возникает задымленность.

Источник