Ремонт масляного насоса шевроле лачетти
Ремонт масляного насоса
Устройство масляного насоса показано на рис. 5.14.
Рис. 5.14. Детали масляного насоса:
1- пробка редукционного клапана;
2 — прокладка пробки;
3 — пружина редукционного клапана;
4 — плунжер;
5 — болт крепления масляного насоса;
6 — корпус насоса;
7 — переходник датчика сигнальной лампы аварийного падения давления маспа;
8 – передний сальник коленчатого вала;
9 — ведущая шестерня;
10 — ведомая шес- терня;
11 — крышка корпуса;
12 — винт крепления крышки;
13 — прокладка корпуса.
14 — предохранительный клапан;
15 — установочная втулка
Показанный на рис. 5.14 вариант масляного насоса несколько отличается от варианта насоса, установленного на использованном для съемки автомобиле, расположением редукционного и предохранительного клапанов. Однако все входящие детали одинаковы у всех вариантов насосов.
Вам потребуются: ключи «на 24», «на 27», ключ-шестигранник «на 8», отвертка с крестообразным лезвием, штангенциркуль, набор плоских щупов.
1. Снимите масляный насос с автомобиля (см. «Снятие и установка масляного насоса», с. 104).
Если уплотнительная прокладка осталась на корпусе насоса и не повреждена, ее можно не отделять от корпуса. В этом случае при обратной установке насоса смажьте прокладку тонким слоем герметика.
2. Слейте масло из насоса.
3.8ыньте из расточки корпуса любым заостренным инструментом (например, отверткой) передний сальник коленчатого вала.
4. Выверните из переходника корпуса масляного насоса датчик 1 сигнальной лампы аварийного падения давления масла (если он установлен на насосе), а из корпуса насоса — предохранительный клапан 2 и пробку 3 редукционного клапана. Извлеките из полости корпуса пружину 3 (см. рис. 5.14) и плунжер 4 редукционного клапана.
Пружина редукционного клапана установлена с натягом. Во избежание получения травмы выворачивайте пробку осторожно.
Обратите внимание: под пробкой редукционного клапана установлена уплотнительная прокладка, не потеряйте ее.
5. Выверните пять винтов крепления крышки насоса .
6. …и снимите крышку.
7. Извлеките из полости корпуса ведущую.
8. . и ведомую шестерни насоса.
9. Промойте корпус насоса и демонтированные детали, чтобы удалить грязь и отлоложения. Плотные лаковые отложения из внутренних полостей насоса удалите, предварительно размягчив их растворителем.
Лаковые масляные отложения хорошо удаляются имеющимися в продаже средствами для промывки двигателя (так называемые «пятиминутки»).
10. Осмотрите корпус и крышку насоса.
При наличии трещин, царапин, дефектов литья, поврежденных резьбовых отверстий замените корпус (так как он неремонтопригоден) и насос в сборе.
11. Проверьте плунжер редукционного клапана на наличие царапин и следов заедания. Небольшие вмятины и заусенцы можно удалить шлифовальным бруском мелкой зернистости.
12. Проверьте пружину редукционного клапана на остаточную деформацию и изгиб. Длина пружины в свободном состоянии должна быть 81 мм. Сильно обжатую или поврежденную пружину замените.
13. Проверьте шестерни на наличие выкрашивания металла, задиры и износ зубьев. Замените поврежденные шестерни или шестерни, на которых визуально заметен усиленный односторонний износ зубьев.
14. Проверьте осевой зазор между торцами шестерен и плоскостью крышки насоса. Это можно сделать двумя следующими способами.
15. При первом способе измерьте толщину ведущей…
16. …и ведомой шестерен.
17. . а также глубину расточки в корпусе под шестерни. Рассчитайте осевой зазор как разность среднеарифметического значения глубины расточки и толщины шестерен.
18. При втором способе проверки установите в корпус ведомую шестерню, поставьте металлическую линейку (или штангенциркуль) торцом на корпус и измерьте щупом зазор между корпусом и линейкой.
19.Аналогично измерьте осевой зазор ведущей шестерни.
20.Измеренные обоими способами максимально допустимые зазоры должны быть 0,045-0,100 мм для ведомой шестерни и 0,035_0,085 мм для ведущей шестерни.
Если хотя бы один из зазоров не соответствует указанному значению, замените корпус или насос в сборе.
21.Собирайте насос в последовательности, обратной разборке. Перед запрессовкой в крышку насоса передний сальник коленчатого вала смажьте моторным маслом.
На резьбу пробки редукционного клапана нанесите анаэробный фиксатор резьбы Loclile 573 или подобный ему и затяните пробку моментом 30 Н м (3,0 кгс м). Если устанавливаете новую прокладку 13 (см. рис. 5.14), приклейте ее к корпусу консистентной смазкой.
Используйте только фирменную заводскую прокладку. Установка прокладки другой толщины приведет к нарушению работы насоса.
Во избежание повреждения двигателя при первом пуске после установки масляного насоса, перед тем как установить в его корпус шестерни, заполните все полости насоса консистентной минеральной смазкой для обеспечения всасывания масла из масляного картера.. Если при первом пуске двигателя с замененным масляным насосом давление масла сразу не поднимается до требуемого, немедленно остановите двигатель, снимите масляный картер и проверьте герметичность соединения насоса с маслоприемником. При необходимости повторно разберите насос и вновь заполните его полости консистентной минеральной смазкой.
При отсутствии необходимого давления в системе смазки даже кратковременная работа двигателя приводит к его аварий ному повреждению.
Смотрите также:
Индикаторы указателей поворота / аварийной световой сигнализации
ИНДИКАТОРЫ УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА / АВАРИЙНОЙ СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ Индикаторы указателей поворота/аварийной световой сигнализации указывают на исправность указателей поворота или аварийной светово .
Рывки при установившемся движении
Такие рывки чаще всего бывают вызваны неисправностью системы зажигания. Необходимы диагностика и ремонт (см разд. 10 «Электрооборудование», с. 203). В пути можно попробовать выполнить самостоятель .
Включение сигнализации без контроля салона и наклона автомобиля
Отключите контроль салона и наклона автомобиля, если в автомобиле остался пассажир или животное, так как для контроля салона используется мощный ультразвуковой сигнал, а также при транспортировке .
Источник
Масляный насос
- Снимите правое переднее колесо, брызговик ниши колеса и защиту двигателя.
- Отсоедините разъем датчика давления масла.
увеличитьобозначения - Установите адаптер Km-135 на место датчика давления масла.
- Присоедините манометр Km-498-b к адаптеру.
- Запустите двигатель и проверьте давление масла на холостом ходу и при температуре двигателя 80 °С (176°f). Минимальное давление масла должно быть 30 кПа (4,35 фунтов на psi).
- Остановите двигатель и снимите манометр Km-498-b и адаптер Km-135.
увеличитьобозначения - Установите датчик давления масла.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Снимите насос рулевого управления с усилителем, если имеется.
- Снимите приводной ремень газораспределительного механизма.
- Снимите заднюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма.
- Отсоедините разъем датчика давления масла.
увеличитьобозначения - Снимите масляный поддон.
- Снимите маслооткачивающую трубу и винты опорного кронштейна.
- Снимите маслооткачивающую трубу.
увеличитьобозначения - Снимите стопорные винты масляного насоса.
- Осторожно отделите масляный насос и прокладку от блока цилиндров и масляного поддона.
- Снимите масляный насос.
- Почистите сопрягаемые поверхности прокладок масляного насоса и блока цилиндров.
увеличитьобозначения
увеличитьобозначения
- Нанесите loctite® 242 на винты масляного насоса и вулканизирующееся при комнатной температуре уплотнение (rtv) на новую прокладку масляного насоса.
- Установите прокладку на масляный насос и установите масляный насос на блок цилиндров с винтами.
Источник
Замена масляного насоса Шевроле Лачетти
Некоторые автомобилисты сталкивались с тем, что в двигателе постоянно падало давление в системе смазки, либо же присутствовали скрип или скрежет при работе масляного насоса. Это может быть связано с тем, что со строя вышел масляный насос Chevrolet Lacetti, и он требует немедленных замены. В этой статье рассмотрим, как поменять масляный насос на автомобиле.
Видеоматериал
Видео более подробно расскажет, как проходит процесс замены масляного насоса на Chevrolet Lacetti
Процесс замены
Стоит понимать, что система смазки отвечает за смазывание деталей, и меньше износ всех узлов в процессе эксплуатации. За подачу смазки основных элементов двигателя отвечает масляный насос. Поменять элемент на Chevrolet Lacetti можно своими руками при наличии ямы и определенного набора инструмента. И так выбираем необходимый инструментарий, для этого нам понадобится набор ключей и головок, набору плоских отвёрток, молоток с резиновой головкой, ударная отвёртка. Когда всё собрано можно переходить непосредственно к процессу замены:
- Конечно же, первым делом необходимо скинуть кабель минус с аккумуляторной батареи, чтобы ничего не закоротило.
- Ставим автомобиль на яму, и залазим снизу.
- Сливаем моторное масло с автомобиля. Стоит понимать, что масло должно быть холодное, чтобы не обжечь части тела.
- Откручиваем крепления масляного картера.
- Используя ключ или головку на 10, необходимо открутить болты крепления маслозаборника. Всего их будет 4.
- Демонтируем маслозаборник с Chevrolet Lacetti.
- С маслозаборника необходимо снять уплотнительное кольцо.
- Следующим этапом станет снятие задней крышки приводного ремня ГРМ.
- Демонтируем шестерню коленвала.
- Теперь имеется доступ к масляному насосу.
- При помощи ключа на 10 откручиваем 7 болта крепления масляного насоса.
- Отделяем масляный насос от блока цилиндров.
- Чтобы масляный насос хорошо вышел, необходимо при помощи резинового молотка нанести несколько легких ударов.
- Снимаем остатки старой прокладки масляного насоса.
- Перед тем, как проходит процесс установки, необходимо вычистить все элементы, прилегающие к масляному насосу.
- Устанавливаем новую прокладку и ставим на место масляный насос.
- Проводим сборку в обратном порядке.
Не забываем залить новое масло, лучше всего его поменять.
Выбор детали
Оригинальный артикул масляного насоса Chevrolet Lacetti 25182605 . Стоимость данного изделия составляет 4500 руб.
Вывод
Как показала нам статья, поменять масляный насос на Chevrolet Lacetti своими руками достаточно просто, при наличии инструментария и ямы, поскольку потребуется доступ снизу. Если автомобилист никогда не проводил данный процесс, то стоит соблюдать инструкцию, а если сомневается в своих силах, то лучше всего, рекомендуется, обратиться в автосервис.
Источник