- Капиталю x25xe.Вопрос по маслонасосу и не только.
- #1
- #2
- #3
- Не запускается масляный насос на X25xe, X30xe
- #1 Профессор
- #2 shandy
- #3 Профессор
- #4 shandy
- Прикрепленные изображения
- #5 Профессор
- #6 shandy
- #7 Felix
- #8 Andranik
- #9 nkrnpunk
- #10 СТО
- #11 Профессор
- #12 Дмитрий.
- #13 Hameleon_CRAZY
- #14 nkrnpunk
- #15 Дмитрий.
- #16 romast
- #17 Профессор
- #18 shandy
Капиталю x25xe.Вопрос по маслонасосу и не только.
- Чтобы отвечать, сперва войдите на форум
#1
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: Opel Omega B, 1995, АКПП, X20XEV> x25xe МКПП
- Имя: Лёха
- Город: Киев
Всем привет.После свапа движка прошло 3 недели и стукануло мое счастье шести горшковое. Так как 3-х месяцех ковыряния зимними, морозными вечерами в маленьком гаражике мне показалось мало. Решил разбирать, ковырять сам. Да и поршневая в этом движке отличная.
Вообщем вскрытие показало что провернуло 1 и 3 шатун и нефигово так погрызло остальные шатуны в следствии , как я понял масленого голодания.Походу поддон был подмят. Вообщем колено точить, блок и головы мыть и шлифовать, шатуны мерять на овальность.
Но, надо же и масло насос проверить снимаю свой. есть небольшие бороздочки под шестернями.Ну думаю ладно. Мой двиг 94 года. Но у меня еще лежит двиг 97 года.Сниму от туда насос. И визуально насос с того двига почти без бороздочек. НО. Насосы визуально отличаются под крышкой где шестерни:
ФОТО: Слева 97 год насос справа мой 94.
И крышки тоже отличаются
МОЙ крупняком и с парт номером, кстати канавка-износ там видна.
Вообщем народ выручайте советом: они взаимо заменяемые или нет? И насколько критична выработка в моем насосе?
Просто слышал что они есть разные по производительности.
#2
Antif, взаимозаменяемые. Выработку бы чем-нибудь померить бы поточнее, чем фото. Производительность — шестерни одинаковые или нет? Особенно толщина.
#3
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: Opel Omega B, 1995, АКПП, X20XEV> x25xe МКПП
- Имя: Лёха
- Город: Киев
Шестерни похоже одинаковые. А ты обратил внимание на дно насоса, под шестернями.В моем маленькая перемычка, а в том что с 97 года перемычка большая!На что это влияет?
Источник
Не запускается масляный насос на X25xe, X30xe
#1 Профессор
Опелист до глубины души
- Город: Москва, Юго-Вост, напр Капотни
- Интересы: Опиль уже 14 лет.
- Автомобиль: 4matic 3.5’05, Омега 2.0’95, Омега 2.5’2000
- @Упоминание
Кто нибудь сталкивался с подобной темой?
Двигатель X30XE ездил самостоятельно, с давлением масла проблем не было. Но дымил уже. Двигатель сняли, разобрали. Все внутри в порядке в плане износа. Точить не стали. Заменили косметически все вкладыши на колене. Стояли стандартные везде, стандартные и поставили. Только новые. Старые были в порядке, но как бы отражали весь пробег мотора и решили их заменить так как мотор разбирался.
Маслонасос открутили от блока, помыли от грязи и прикрутили обратно. Головки обе перебрали, заменили МСК и отмыли от грязи. Поршни все нормальные. Отчистили, отмыли, поставили новые кольца и собрали. Мотор собирался на масле и в большом количестве.
Собрали, поставили в машину, давай заводить — нету давления масла. Стартером вращали долго-долго. Без свечей. Вращается бодро, пока аккум позволяет. Потом подзарядка аккумулятора и снова пробуем — нет давления. Отворачиваем датчик давления — там пусто. Отворачиваем масляный фильтр — пусто.
Не хочет засасывать масляный насос. Хотя внутри уже 6 литров масла.
Может кто сталкивался с подобным?
#2 shandy
Опелевод со стажем
- Город: Жуковский МО
- Интересы: Парусный туризм, автомобили
- Автомобиль: Opel Monza A2 30E 1985, Opel Admiral B 1974, Opel Omega 3000 1989
- @Упоминание
#3 Профессор
Опелист до глубины души
- Город: Москва, Юго-Вост, напр Капотни
- Интересы: Опиль уже 14 лет.
- Автомобиль: 4matic 3.5’05, Омега 2.0’95, Омега 2.5’2000
- @Упоминание
Каким образом это делается?
#4 shandy
Опелевод со стажем
- Город: Жуковский МО
- Интересы: Парусный туризм, автомобили
- Автомобиль: Opel Monza A2 30E 1985, Opel Admiral B 1974, Opel Omega 3000 1989
- @Упоминание
Боюсь соврать (могу пальцем на моторе показать), но вроде как через вывернутый редукционный клапан.
Посмотрел картинку.
[attachmentid=40151]
Отворачивал деталь 10, извлекал 7,8,9 и заливал через шланг масло. Все заработало.
Вот та же картинка для Х25ХЕ (все с Экзиста)
[attachmentid=40152]
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировал shandy: 14 Сентябрь 2009 — 12:07
#5 Профессор
Опелист до глубины души
- Город: Москва, Юго-Вост, напр Капотни
- Интересы: Опиль уже 14 лет.
- Автомобиль: 4matic 3.5’05, Омега 2.0’95, Омега 2.5’2000
- @Упоминание
Мотор снимался с машины. Соотв. низ собирался вверх ногами, ну как положено. После монтажа всех поршней, коленвала и алюминиевого поддона с маслозаборником я просто физически влил в маслозаборник масло под горло маслозаборника. Т.е. лил до тех пор пока оно туда текло. Я рассчитывал что таким образом оно заполнило насос. Но. после этого мотор-то переворачивался, могло в принципе и вылиться совсем.
А ты именно с маслонасосом на V6 такие манипуляции проделывал?
#6 shandy
Опелевод со стажем
- Город: Жуковский МО
- Интересы: Парусный туризм, автомобили
- Автомобиль: Opel Monza A2 30E 1985, Opel Admiral B 1974, Opel Omega 3000 1989
- @Упоминание
#7 Felix
- Город: Москва, САО
- Интересы: Люблю лениться %)
- Автомобиль: разбил
- @Упоминание
Я твой номер сразу запомнил, здесь такой автобус ходит (с) Алексей
#8 Andranik
Опелевод со стажем
- Город: Москва
- Интересы: Все по омеге!
- Автомобиль: Omega B 2000 x20xev
- @Упоминание
#9 nkrnpunk
Опелевод со стажем
- Город: Столица одна-СТОЛИЦА МОСКВА.
- Автомобиль: Opel omega A caravan 87 c20ne был. omega b 2,5 98 был е32 5,4 v12 есть
- @Упоминание
#10 СТО
- Город: Ростов-на-Дону
- Автомобиль: опель
- @Упоминание
#11 Профессор
Опелист до глубины души
- Город: Москва, Юго-Вост, напр Капотни
- Интересы: Опиль уже 14 лет.
- Автомобиль: 4matic 3.5’05, Омега 2.0’95, Омега 2.5’2000
- @Упоминание
Поддон не помятый, так слегка притертый. Поддон остался старый. С этим поддоном двигатель работал без проблем. Прокладка маслоприемника не менялась.
#12 Дмитрий.
Опелевод со стажем
- Город: Ростов-на-Дону
- Автомобиль: Opel Omega B X20XEV АКПП CD-седан S80II
- @Упоминание
Сильно сомневаюсь, что собранный (на масле) рабочий насос не прокачал бы себя. В том смысле, что добавление масла через клапан вряд ли что-то изменит. Если я правильно понял, то даже при снятом датчике давления и (или) фильтре, при вращении стартером масло не качается? Предполагаю, что придется снова частично разобрать двигатель, поскольку возможные причины это: маслозаборник упирается в поддон, тянет воздух по старой прокладке маслозаборника, прокладка маслонасоса и непроходимость каналов (герметик или грязь ?), клапаны маслонасоса.
Или вопрос уже решен?
#13 Hameleon_CRAZY
Опелевод со стажем
- Город: Москва
- Автомобиль: Улан 9
- @Упоминание
#14 nkrnpunk
Опелевод со стажем
- Город: Столица одна-СТОЛИЦА МОСКВА.
- Автомобиль: Opel omega A caravan 87 c20ne был. omega b 2,5 98 был е32 5,4 v12 есть
- @Упоминание
от чего стружка была?
#15 Дмитрий.
Опелевод со стажем
- Город: Ростов-на-Дону
- Автомобиль: Opel Omega B X20XEV АКПП CD-седан S80II
- @Упоминание
#16 romast
- Автомобиль: Opel Omega B 1994г. X20XE CD, сидан
- @Упоминание
Сообщение отредактировал romast: 16 Сентябрь 2009 — 22:58
#17 Профессор
Опелист до глубины души
- Город: Москва, Юго-Вост, напр Капотни
- Интересы: Опиль уже 14 лет.
- Автомобиль: 4matic 3.5’05, Омега 2.0’95, Омега 2.5’2000
- @Упоминание
Рассказываю все по порядку. Мотор перебирался. До переборки работал нормально, но дымил. разобрали, почистили все, отмыли. Поставили новые поршневые кольца. Масляный насос я снимать не хотел, но . советчики блин. типа раз ж разбираете мотор = снимите все, посмотрите, проверьте. В итоге насос все же сняли, Просто сняли и помыли в бензине его поверхность. Не разбирали и ничего в общем-то с ним не делали. Вынули колено, посмотрели что с ним в общем-то все в порядке, сняли вкладыши. Они были нормальные, но со следами пройденных километров. Заменили все вкладыши новыми, номинал. Все собрали на масле. Насос поставили на старой прокладке, немного промазав по схеме герметом. Перевернув блок залил в насос масла прямо через малозаборную трубку пока оно туда текло. Поршни вставились хорошо, головки перебрали. ГРМ поставили, все собрали и воткнули в авто. залили маслом 5 литров, антифризом и давай заводить.
Сперва вращали просто без свечей чтобы масло разошлось. обратил внимание, что лампа давления не гаснет. Проверили давление — ноль. Задумались. Поставили свечи, стали заводить — не заводится. Вращали долго, чихи есть, но не заводится. Поменяли свечи. нет. Поменяли три модуля — нет.
Давай мерять компрессию — намеряли 8-9 во всех цилиндрах. Проверили бензин — поступает. Свечи залиты. Ошибок по впрыску нет. Пока дошло что просто тупо не хватает нормального аккумулятора прошло довольно много времени. Прикуривание и замена на другие б\у аккумуляторы — пользы ноль. В итоге сняли с приехавшей машины нормальный аккум и тот же мотор, почихав секунд 20, нормально завелся. Манометр на ХХ почти секунд через 6-7 после пуска показал уверенные 4 бара. Облегченно вздохнули. Гидрики как и водится молотят. Им надо прокачаться.
Мотор стоял молотил минут 15. Отработала прогревочная программа, мотор стал затихать и в принципе уже стали убирать инструменты все, но тут. лампа давления масла, моргнув несколько раз, загорелась на постоянку. Гидрики взревели тут же. по быстрому выключили мотор. Задумались.
Манометр давления — 0. И сколько бы ни манипулировали — давление 0 и все. Долго долго размышляли. Полезли опять разбирать мотор снизу. Проверили все вкладыши — все новое и все в порядке. Ничего не повреждено, все прикручено и затянуто. Ну что делать — качали масло в насос через дырку от датчика давления — ноль эффекта. Принялись снимать масляный насос. Взяли новый масляный насос, новую прокладку, залили его опять маслом и поставили. Мотор опять собрали. Теперь уже мотор завелся с полоборота и давление через 3-4 секунды выросло до 5 бар. Все. Мотор работает, гидрики прокачались и затихли, лампа давления гаснет моментально, ну и вообще все в порядке.
Как так умер старый насос осталось загадкой. ИМХО — в него не надо было лезть и тогда может быть и проблем с ним не было. Т.е. вообще не надо было трогать его, откручивать. А может быть и все равно сдох бы. Кто знает.
#18 shandy
Опелевод со стажем
- Город: Жуковский МО
- Интересы: Парусный туризм, автомобили
- Автомобиль: Opel Monza A2 30E 1985, Opel Admiral B 1974, Opel Omega 3000 1989
- @Упоминание
Источник