Подготовка рамы (маятниковая вилка)
Мотоцикл Минск — 12
Из двух зол я выбрал меньшее. Фотографировать донора не стал. Принялся к зачистке относительно нормальной рамы. В процессе зашкуривания обратил внимание на то, что маятниковую вилку прошлый её хозяин, возможно в виду отсутствия запасных деталей решил намертво заварить в месте, где ось маятника контактирует шляпкой с рамой мотоцикла. Похоже этот человек и не представлял какую каку он сотворил.
За счет такого «волшебства» мотоцикл потерял амортизацию. Маятниковую вилку даже без колеса и амортизатора удавалось с трудом двигать. (На сколько мне известно, она должна ходить вверх-вниз свободно). Короче говоря, с такой проделанной работой, можно было и не думать об амортизаторах, ведь они просто не срабатывали как положено!
Так же были отогнуты трубы подставок для ног водителя. Проблему решили с помощью обыкновенной трубы. На фотографии ниже виден загиб.
Более увеличенный снимок левой стороны рамы с приваренной шляпкой оси:
С ней пришлось повозиться. Отпиливал шляпку оси по частям болгаркой.
Снимок правой стороны рамы. Заварен намертво.
Здесь дела обстояли куда интересней, поскольку круг для болгарки закончился:
Пилил ось так же неистово, как это делают заключенные в фильмах, когда совершают побег. Хотелось поскорее дошкурить раму.
И чуть не забыл. Маятник пришлось выбросить. Те же мастера, его еще и заклепали. В результате чего ось не проворачивалась полностью. Есть предположение, что какой-то «недотокарь» пропилил во внутренней втулке каналы, которые потом заклепывались и давали ход маятнику лишь на 30 градусов. Зачем это делалось, до сих пор понять не могу!
Вилка после жестокого ампутирования:
К большому сожалению мучения для меня и для моего почти уже мотоцикла не закончились. Появилась дырочка. Правильнее будет сказать что дырочка уже была, но она оказалась офигенно узкой и при том еще кривой. Соответственно ось туда никак не проходила.
В споре с дырочкой помог Наш Отечественный круглый напильник
Подогнал отверстие под втулку маятника, вроде получилось ровно:
Из-за того, что старый маятник пришлось выкинуть, не удержался и загрунтовал раму. Новый маятник был заказан в интернет-магазине motaki.ru за 600 рублей. Немного ржавый, зато дешево. Его грунтовать времени не было, куча дел впереди намечалась. В дальнейшем лишь обезжиривал и поверх старой краски накладывал новую уже вместе с загрунтованной рамой и некоторыми мелкими деталями мотоцикла.
Покрытие рамы грунтом:
Покрытие черной краской. (в данном случае фирмы VIKA, акрил.) Соимость в пределах 500 рублей.
Так же поверх черного акрила был нанесен акриловый лак:
Чтоб профессиональные авто маляры не держали на меня зла, подчеркну: красили на скорую руку, так как времени и возможности возиться с мотоциклом особо не имелось, к тому же делал не один человек, поэтому «у семи нянек дитя без глазу» в данном случае. Вину свою признаю частично. В дальнейшем обещаю исправиться. Это относится больше к покраске крыльев. Там уж очень заметны косяки.
Источник
Ремонт маятника от минска
МотоБуслик: Создавая Воспоминания запись закреплена
Переделка маятника от Минска на подшипники, так как новодельные сайлентблоки плохого качества и ходят очень не долго.
Нам понадобятся:
* 6 подшипников (с каждой стороны по три) 16277 2RS (16*27*7) (закрытые резино-металлическими шайбами);
* 2 старых убитых сайлентблока;
* заказать у токаря новую ось маятника (ф16) под наши подшипники;
// Подшипники 16277 нестандартные, вероятно, что велосипедные. Судя по информации в сети распространены на Украине. Легко находятся и заказываются на Али (прим. редактора).
Я сделал новую ось маятника из шестигранника на 24, так как очень удобно под ключ.
// Так же в роли заготовки можно можно использовать ось нижнего рычага Нивы ф16 (прим. редактора).
Первый подшипник прессуем в маятник до упора (там имеется проточка). Затем, предварительно выбив из старого сайлентблока внутреннюю часть, отрезаем кусок и забиваем в маятник как проставку между подшипниками. Следом прессуем второй подшипник. Затем снова кусок сайлентблока (в роли проставки) и последний, третий подшипник.
Важно! Размер проставок необходимо подобрать таким образом чтобы последний подшипник зашел в маятник заподлицо или лучше на 1 мм выступал.
С другой стороны маятника делаем всё аналогичным образом.
В завершении останется в самой раме рассверлить отверстия сверлом на 16 под нашу новую ось маятника.
Источник
ДОРАБОТКИ: РАМА, МАЯТНИК, ПРОВОДКА и т.д
СЕГОДНЯ ПОГОВОРИМ О ДОРАБОТКАХ
Первым делом у меня стояла задача удлинить маятник. И все началось с этого фото. Сам маятник планировалось удлинить где-то на 5-7 см. Перечертив раму, начал прикидывать как все будет смотреться. Здесь я старался максимально точно все рассчитать, размер и крепления амортизаторов, крепления маятника, рычаг, ход подвески и т.д. С маятником я думаю все понятно, но ещё я хотел как-то укрепить раму и избавиться от некрасивой стоковой перегородки.
И пришло время действовать. Начали сначала с рамы, ведь это было проще воплотить. Купил 1 метр трубы, измерил все, отрезал, подогнал и приварил обычной сваркой. Стоковою перегородку не вырезали, чтобы исключить возможность деформации рамы по максимуму.
Когда уже все приварили начали заниматься двигателем, а именно: 3-е окно в поршне, поняли и заполировали впускное и выпускное окно, сделали прокладку под цилиндр, да и по мелочи всякое. После доработок двигателя, можно заниматься проводкою. По проводке не делали что-то космическое. Свели все в одну косу из разных частей проводки и провели все нужные провода к переключателям.
Дальше предстояла работа по маятнику, самой наверное сложной части. Здесь просто не было права на ошибку. Первым делом приобрел новый маятник. Изначально я думал просто вставить подходящую трубу между маятником и тем самым его удлинить. Как оказалось позже, колесо с маленькой ступицой просто не встает в крепление на новый маятник. Тогда с нового «донора» мы позаимствовали крепление к раме, а из старого крепление колеса. Вышло как в той песне «Я его слепила из того что было».
Не обошлось и без бесчисленных примерок, прикидок и других манипуляций с рулеткой. Решил сделать так, переднюю части с креплением рамы отрезал с запасом, и так же отрезал заднюю. В итоге удалось добиться минимум сварки, вместо 4 швов, только 2, и удлинить где-то на 7 см (уже точно не помню все). Пытался сначала сам варить, но не получалось. То маленький ток брал, то не ровно получалось. Затем я обратился к своему Дяде за помощью. К счастью он согласился и помог, хотя и он не был уверен в надежности и долговечности конструкции.
Получилось чётко, спору нет, за что я ему и благодарен. Амортизаторы и так намного мягче стоковых, а с этим ходом стали ещё мягче. Пришлось конечно повозиться что бы выставить правильно колесо, ведь немного просчитались в примерке и правая сторона короче где-то на 3 мм. Но это не критично, все итак хорошо.
На этом сегодня все. Спасибо всем! И не забывайте поддержать наш YouTube канал.
Источник
Мотоциклы Минск ММВЗ
Форум про мотоциклы Минск ММВЗ
| Текущее время: 04 июл 2021, 10:48 |
Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ]
Ремонт ходовой
| Страница 1 из 2 | [ Тем: 79 ] | На страницу 1 , 2 След. |
| Темы | Автор | Ответы | Просмотры | Последнее сообщение | |
|---|---|---|---|---|---|
 | Задний тормоз. | 10 фев 2021, 10:44 | |||
 | кто-нибудь делал коляску или корыто на минск? [ На страницу: 1 , 2 , 3 ] 29 ноя 2020, 17:29 | ||||
| Вилка от Восхода! [ На страницу: 1 . 11 , 12 , 13 ] 02 ноя 2020, 04:53 | ||||
| крепления двигателя [ На страницу: 1 , 2 ] 31 окт 2020, 23:28 | ||||
| Люфт рулеваой колонки | ||||
| Установка конических подшипников рулевой колонки. | ||||
| Подходит ли на минск маятник от восхода [ На страницу: 1 , 2 ] 07 мар 2019, 14:25 | ||||
| Гайка для кроншейна крепления руля | ||||
| Задние амортизаторы. [ На страницу: 1 . 4 , 5 , 6 ] 22 мар 2018, 22:17 | ||||
| Ремонт задних амортизаторов | ||||
| Передняя вилка мотоцикла минск [ На страницу: 1 . 15 , 16 , 17 ] 25 апр 2016, 21:46 | ||||
| Ось переднего колеса | ||||
| маятник | ||||
| тормозные колодки [ На страницу: 1 , 2 ] 16 дек 2014, 22:04 | ||||
| Манжеты в вилку М-106 [ На страницу: 1 , 2 , 3 ] 08 авг 2014, 19:13 | ||||
| маятник от Viper . | ||||
| Сколько шариков в подшипнике рулевой колонки [ На страницу: 1 , 2 ] 08 фев 2014, 18:02 | ||||
 | Люфт маятника | ||||
| Направление зубьев звезды вторичного вала [ На страницу: 1 , 2 , 3 ] 18 дек 2013, 09:45 | ||||
| Маятник | ||||
| Сальники задних амортизаторов Минск (оригинал) | ||||
| колёса минска [ На страницу: 1 , 2 , 3 ] 20 окт 2013, 20:13 | ||||
| маятник [ На страницу: 1 , 2 , 3 , 4 ] 20 окт 2013, 05:05 | ||||
| привод заднего тормоза на лидере | ||||
| Замена втулки оси маятника [ На страницу: 1 , 2 , 3 , 4 ] 06 авг 2013, 00:44 | ||||
| Проблема с задним колесом | ||||
| Передняя вилка мотоцикла минск лидер(пионер,лесник) [ На страницу: 1 , 2 , 3 , 4 ] 01 июл 2013, 22:09 | ||||
| Подробнее о недостатках передней вилки. [ На страницу: 1 , 2 , 3 , 4 , 5 ] 21 июн 2013, 14:21 | ||||
| Кривой маятник или рама | ||||
| Передний тормоз | ||||
| Крепления двигателя | ||||
| Распорная втулка маятника_ | ||||
| Ограничитель поворота руля [ На страницу: 1 , 2 ] 18 фев 2013, 18:31 | ||||
| Вопросы по сцеплению | ||||
| Заднее колесо,виляет мотоцикл | ||||
| Угол наклона амортизаторов | ||||
| Вопрос о амортизаторах [ На страницу: 1 , 2 ] 05 ноя 2012, 16:13 | ||||
| Тормоза | ||||
| выпадают гофры | ||||
| Изготовление тормозной тяги на 3.115 [ На страницу: 1 , 2 ] 21 сен 2012, 14:52 | ||||
| Сцепление [ На страницу: 1 , 2 , 3 ] 10 авг 2012, 21:59 | ||||
| Втулки амортизатора | ||||
| Кожухи зад.звезды | ||||
| После падения ведёт мотоцикл в право [ На страницу: 1 , 2 ] 04 июн 2012, 21:20 | ||||
| м 103 | ||||
| замена обода [ На страницу: 1 , 2 , 3 ] 30 май 2012, 13:35 | ||||
| Цепь | ||||
| Подскажите | ||||
| Беговые дорожки на рулевой колонке.Замена. | ||||
| Задняя звезда | ||||
| Страница 1 из 2 | [ Тем: 79 ] | На страницу 1 , 2 След. |
Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ]
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей
Источник