Ремонт маятника паджеро спорт

В общем был снят,разобран и продефектован рулевой маятник фирмы 555(такой у меня стоял).Было выявлено следующее:
-изос второпластовой втулки
-порван пыльник сошки
-коррозия на рабочей поверхности вала

Подумав первым желанием было посадить на игольчатый подшипник,но побегав по магазинам и полистав каталоги подшипников в наличии был найден только один,и его стоимость составляла 1300р))))
Вариант подшипника был заменен поиском втулки(это обусловленно тем,чтоб расходная деталь не изготавливалась токарем на заказ,а была в свободной продаже-в этом смысл моей затеи с ремонтом маятника).В автомагазине в отделе москвич я нашел желаемую втулку(от чего конкретно не выяснил,был тока ценник на ней-25р))))
Идеально подходила по посадке,но была чуть длиннее оригинальной(это исправилось отрезанием лишнего).

Далее желанием было избавиться от развальцовки-перейдя на винтовую пробку.Идиально за донора подошел рулевой наконечник УАЗ.
Позже со всем этим я доехал до токаря.Он шлифонул рабочую поверхность вала(убрал ржавчину),выточил оправку на винтовую пробку(чтоб при приварке её не увело).

Далее в гараже приварил кольцо с резьбой сверху маятника(тамгде была завальцовка),Покрасил,вкрутил масленку и собрал все обратно.

-втулка(я купил сразу 2)50р

-Рулевой наконечник УАЗ 200р(можно не покупать,если токарь сам сделает крышку с резьбой,Просто я небыл уверен что токарь на месте и перестраховался)

-пыльник на сошку маятника 20р

-Работа токаря 500р(возможно комуто дешевле или бесплатно)
з.ы. не подумал када фотки выкладывал,получились в обратной последовательности)))

Re: мини отчет о ремонте рулевого маятника П2

Сообщение Белыч » 18 фев 2011, 11:31

Re: мини отчет о ремонте рулевого маятника П2

Сообщение витал71 » 18 фев 2011, 14:13

Re: мини отчет о ремонте рулевого маятника П2

Сообщение Henry Morgan » 18 фев 2011, 15:04

Re: мини отчет о ремонте рулевого маятника П2

Сообщение mike » 18 фев 2011, 15:51

Re: мини отчет о ремонте рулевого маятника П2

Сообщение Lesnik_BLR » 18 фев 2011, 20:19

Re: мини отчет о ремонте рулевого маятника П2

Сообщение Alex_K » 19 фев 2011, 06:07

Re: мини отчет о ремонте рулевого маятника П2

Сообщение Kamikadze47 » 18 апр 2011, 07:43

Дабы не плодить похожих тем помещу свой фото-отчет в этой теме. Надеюсь автор не будет против.

Сделал сам реставрацию рулевого маятника.
Как оказалось у меня уже стоял не оригинал.
Втулки стояли пластиковые и уже ушатались.

Решено было реставрировать. На СТО за реставрацию берут 3500 тенге (700руб). И втулки точат из капролоктана. После недолгих раздумий было решено сделать втулки самому только из бронзы. Т.к и материал и станок токарный имеются.

Был снят маятник . Палец кстати имеет только вращение по своей оси. Я сначала думал что его конструкция такая же как у рулевого наконечника и попытался сдвинуть палец в бок. Руками не получилось. Взял трубу — попробовал сдернуть сместа без фантизма – не в какую . Подумал хана . потом понял что он работает только на кручение. Люфтов не было так что не трогал.
Разобрал маятник.
Все посмотрел очистил от коррозии.

Занялся изготовлением втулок.

И вот что получилось.

Сами втулки вытачивались исходя из посадочных размеров оси и корпуса маятника.
Посадочное отверстие в корпусе маятника под конус. Угол был пойман путем подгона.

Далее были сделаны проточки в самих втулках чтобы смазка поступала в сопряжение втулки и оси т.к зазор там почти предельный . Зато нет вообще никакого люфта.

Также было в планах запрессовать на ось сальник или манжету только на нижнюю втулку чтобы вода не смогла просочится внутрь. Но т.к не было подобран соответствующего сальника сделал проточку с нижней стороны нижней втулки и поставил туда резиновое кольцо. После сборки кольцо прижалось герметично и вода уже внутрь не попадет.

Вот сама ось. От влаги немного кородировала. Пришлось подшлифовать чтобы втулка оделась.
Врезалась тавотница для шприцовки.

Все собрал. Зашприцевал той же смазкой которой шприцую крестовины и шаровые.

Вот готовый отреставрированный маятник уже на своем месте.

Надеюсь Года на 3 хватит. !
Если есть конструктивные вопросы спрашивайте. Можт можно еще чтонибудь добавить на будущее.

Re: мини отчет о ремонте рулевого маятника П2

Сообщение Frik » 18 апр 2011, 08:23

Re: мини отчет о ремонте рулевого маятника П2

Сообщение Fil » 18 апр 2011, 09:49

Re: мини отчет о ремонте рулевого маятника П2

Сообщение srg9325 » 19 окт 2011, 03:59

Re: мини отчет о ремонте рулевого маятника П2

Сообщение dvm99 » 18 июл 2012, 06:59

Боливар2 — П2, 92г., V43, 6G72(12V), V4AW2, RD/L, пруль (чистокровный японский рысак)
Боливар1 — П2, 93г., 6G72(12V), МКПП, V43, RD/L, Европа (славный был конь, но уже донор)

Re: мини отчет о ремонте рулевого маятника П2

Сообщение Сrankshaft » 18 июл 2012, 19:20

Re: мини отчет о ремонте рулевого маятника П2

Сообщение Цицерон » 26 июл 2012, 18:59

[quote=»Kamikadze47″]Дабы не плодить похожих тем помещу свой фото-отчет в этой теме. Надеюсь автор не будет против.

На сколько я увидел по снимкам это маятник СТР,была глупость приобрести такой же,правда был он в каробке и полет. мешке и еще была куплена чуток раньше там же сошка,а в другом магазине были куплены шаровые и рул.наконечники в комплекте все СТР и в один день все заменено.Так-вот маятник отходил 1-1,5тыс км и я полез менять резину на зиму,при этом проверил всю ходовку,все шаровые и наконечники с сошкой были в отлином состоянии,а маятник люфтил охрененно.Было принято решение ставить обратно свой старый оригенал к тому времени он был уже отрестоврирован,шароый наконечник сделан разборным лювтов в нем не было.
Маятник СТР решил востоновить,втулки в нем были не пластиковые а полиэтиленовые.Посоветовался с нашими токорями,решили точить втулки из капролоктана (который желтый) и почти на всю длинну вала только оставели разрыв 1,5см между ними там-же врезали толотницу.Ввтулках сделали прорези по вдоль для смазки,получилось довольно плотно все,токоря говорят очень надёжно,теперь лежит в запасе.А насчет бронзовых втулок меня токоря отговорили,так-как бронза тверже вала маятника и сответственно будет съедать вал и не факт что бронзовые дольше проходят чем капролоктан,при том что там будет съедать вал а там втулки.Ну а по поводу остальних деталий СТР нареканей нет ходят вроде сносно,тольо пыльники не долговечны.

Источник

Ремонт маятника паджеро спорт

Дубровский » 02/12/2008,11:44

Ermakoff » 02/12/2008,12:02

himik » 02/12/2008,12:18

Дубровский » 02/12/2008,12:58

ФОРУМ » 02/12/2008,13:05

Ermakoff » 02/12/2008,13:40

lishekoff » 02/12/2008,14:17

Динго » 02/12/2008,15:58

Илья Абакан » 02/12/2008,17:13

vitalies » 02/12/2008,20:29

За почти 40 тыс заменил маятник 2 раза. Первый был разболтан прежним хозяином порзле замены откатал тысяч 20 и на одной из покатушек центральный болт просто разломался напополам. Сейчас стоит от митсу новый маятник — полёт нормальный.

Кстати идея с врезанием тавотницы очень даже неплохая — возьму на вооружения — Илья — респект!

Был: Г-2 бензин стал: Паджеро 3 дв, 3,5 л бензин 210 лс, 2000 г, супеселект, блокировки, резина зиарелли брутале 35/10,5/16, пруль и многое другое.

Оффроуд тюнинг никогда не заканчивается — могут кончиться только деньги .

Serezhka » 02/12/2008,20:41

Сергей-Ураган » 02/12/2008,21:10

Yrk@ » 02/12/2008,22:04

Дубровский » 02/12/2008,22:37

Dmitriy » 02/12/2008,23:39

Динго » 03/12/2008,01:39

Dmitriy » 03/12/2008,09:42

ФОРУМ » 03/12/2008,10:42

to Dmitriy:
Но и по укатонной грунтовке

У меня рычага хватило на один выезд на Точку отрыва и все.

Dmitriy » 03/12/2008,10:49

Garyk » 03/12/2008,12:03

ФОРУМ » 03/12/2008,13:33

Источник

Ремонт маятника паджеро спорт

Установка рулевого редуктора вместо маятника на П2

M.I.B » 24 мар 2015, 23:40

Многим владельцам П2 думаю знакома взаимосвязь между размером колес и сроками эксплуатации маятника. Собственно, чем больше колеса, тем быстрее этот самый маятник приходит в негодность. Причем это касается как оригинала, так и всевозможных аналогов и восстановленных экземпляров. Как показывает практика, 3-4 месяца активной эксплуатации и маятник под замену.
Поменяв за пару лет кучу маятников, в определенный момент было принято решение немного поэкспериментировать и поставить вместо маятника рулевой редуктор.
В процессе примерки оказалось, что родной паджеровский немного «не стреляет» по штатным крепежным отверстиям маятника на раме. В наличии было несколько разных рулевых редукторов, один из которых (визуально такой же как и остальные, только немного меньше размером), идеально подходил по креплению, поэтому для опытов выбрали его. С какого именно авто был этот редуктор установить так и не удалось, но с родным паджеровским думаю можно повторить все то же самое.
Фото самого процесса изготовления к сожалению нет, т.к. все делалось спонтанно, по месту, но думаю схематично все будет понятно.

Шаг 1 — разбираем редуктор, сливаем жижу, извлекаем потроха

Установка рулевого редуктора вместо маятника на П2

PIKE » 25 мар 2015, 00:36

Установка рулевого редуктора вместо маятника на П2

Max PXT » 25 мар 2015, 09:05

Установка рулевого редуктора вместо маятника на П2

SAM » 25 мар 2015, 10:12

Установка рулевого редуктора вместо маятника на П2

M.I.B » 25 мар 2015, 11:15

Max PXT
Макс, как я уже написал выше, точно такую же процедуру можно провернуть с родным паджеровским редуктором, только придется немного помудрить с его креплением к раме, но это не проблема. Когда этот редуктор «кончится» однозначно буду ставить паджеровский.

SAM
Серега, сварочный шов это исключительно перестраховка, также как и доп. гайка, потому как редуктор был не родной. Как показала практика, необходимости в ней (сварке) нет, поэтому следующий редуктор будет без нее.

Установка рулевого редуктора вместо маятника на П2

Kerensky » 25 мар 2015, 11:22

Установка рулевого редуктора вместо маятника на П2

mr.maks » 25 мар 2015, 20:41

Установка рулевого редуктора вместо маятника на П2

Prokop » 26 мар 2015, 10:06

Chapaev » 07 апр 2015, 16:24

Установка рулевого редуктора вместо маятника на П2

M.I.B » 13 апр 2015, 19:33

Попробовали проделать аналогичную процедуру с родным паджеровским рулевым редуктором.
Вот что получилось в итоге:

Редуктор в сравнении с маятником

Рекламный блок

Реклама » 01 янв 0000, 00:00

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

Источник