Сервисные центры
Адреса сервисных центров бренда « Слава »
Адрес: г. Москва, м. Белорусская, Ленинградский проспект, д. 10, магазин «Золотые часы»
Время работы: ежедневно с 10:00 до 21:00 без перерывов
Телефон: +7 (495) 374-76-48, доб. 255
Часовые мастерские, осуществляющие гарантийный ремонт часов « Слава » :
Адрес: Лиговский проспект, 50, к.2
Телефон: +7 (812) 448-05-50, +7-904-646-44-90
Адрес: Комендантский проспект 9, к.2, лит.А
ТРК «Променад», помещение 5.
Телефон: +7 (812) 965-98-43
Адрес: Одоевского ул., д.29
Телефон: +7 (812) 904-57-07
с 10 до 23 без выходных
Адрес: ул. Степана Здоровцева, д. 10, магазин
Телефон: +7 (8512) 62-63-03
Адрес: ул. Наумова, д. 10
Телефон: +7 (8442) 98-03-33
в городе Волжский:
Адрес: пр. Ленина д. 84
Телефон: +7 (8443) 45-90-10
Адрес: пр. Строителей д. 2В
Телефон: +7 (8639) 23-98-73
Адрес: г. Екатеринбург, ул. Вайнера, д. 16а, магазин «Золотой мир»
Телефон: +7 (343) 376-50-91
Адрес: ул. Красная 174
Телефон: +7 (861) 242-46-88
Адрес:площадь 50-летия Октября, дом 2,( ТЦ «ЁЖ» ) 2-ой этаж
Телефон: +7 (900) 968-55-60
Адрес: ул. Горького 30
Телефон: +7 (3652) 77-70-43
Адрес: ул. Вавилова 8/26
Телефон: +7 (8452) 46-20-50
Адрес: пр. Октября 62
Телефон: +7 (347) 257-99-07
Адрес: ул. Тельмана 10
Телефон: +7 (927) 226-20-50
По любым вопросам о наличии деталей и стоимости ремонта, пожалуйста, обращайтесь в наши мастерские по указанным выше телефонам. Администрация сайта может ответить только на Ваши предложения и претензии.
Источник
Самостоятельный ремонт часов
17 марта 2008 г.
Автор: Г. Солнцев
 | Ремонт будильника |
Разборка будильника
Процесс разборки будильника немного отличается от разборки наручных часов, поэтому он рассматривается отдельно. Детали устройства механического будильника — на рис. 1.
Рис. 1. Кинематическая схема будильника:
| 1 — узел баланса; | 8 — пружина запора сигнала; |
| 2 — вилка анкерная; | 9 — скоба с валом и молоточком; |
| 3 — колесо анкерное с трибом; | 10 — колесо храповое сигнальное с трибом; |
| 4 — колесо секундное с трибом; | 11 — барабан сигнала с валом и пружиной; |
| 5 — колесо сигнальное; | 12 — колесо центральное с трибом; |
| б — колесо часовое; | 13 — колесо промежуточное с трибом |
| 7 — барабан хода с валом и пружиной; |
Движение передается от барабана (7) на центральный триб с центральным колесом (12). С центрального колеса вращение передается на триб промежуточного колеса (13), затем — на секундное колесо (4) и на анкерное колесо (3). Анкерное колесо через анкерную вилку (2) передает импульс движения на балансовый регулятор.
Механизм сигнала работает следующим образом: движение передается от барабана (11) на триб сигнального колеса (10). Колесо приводит в движение спусковую скобу с валом и молоточком (9). Вся эта система представляет собой спусковой регулятор.
Сигнал действует через специальную пружину (8), которая давит на часовое колесо (6), прижимая его к сигнальному колесу (5). Когда выступ на часовом колесе совпадает с выступом на втулке часового колеса, механизм сигнала приходит в движение.
При разборке будильника в первую очередь надо отвернуть и снять заводные ключи хода и сигнала, затем снять кнопки перевода стрелок. Отвернуть три винта крепления крышки корпуса, снять их. Вынуть кнопку запора сигнала, после чего отвернуть втулку, в которой она находилась, и снять втулку с корпуса. Вынуть механизм из корпуса. Снять минутную и часовую стрелки. Положить механизм циферблатной стороной вниз. Отвернуть три винта крепления подциферблатника и снять его вместе с сигнальным колесом и сигнальной стрелкой. Перевернуть механизм циферблатной стороной вверх для того, чтобы разобрать механизм перевода стрелок.
Основные неисправности механизма будильников и методы их устранения
| Неисправность | Метод устранения |
|---|---|
| Минутная стрелка соскочила с вала центрального колеса | Замените ее |
| Заводной ключ касается окружающих деталей | Замените его |
| Стрелки трутся о циферблат | Установите их так, чтобы они были параллельны друг другу. |
| Заводная пружина не держится в заведенном состоянии | Надо до упора завернуть винт пружины собачки или заменить пружину, если она сломана. |
| Будильник вообще не заводится | Надо проверить следующие детали: вал барабана, на котором может быть сорвана резьба; заводное колесо, на валу которого также может быть сорвана резьба. Испорченные детали надо заменить. |
| Будильник спешит | Причиной может быть слишком сильная пружина хода. В таком случае во время хода часов слышится характерный пристук. Пружину надо заменить. |
| За каждый час будильник спешит на несколько минут | Значит, спираль баланса захлестнулась за близлежащие детали (в этом случае ее надо осторожно снять и установить на место) или же сама спираль слиплась из-за попадания смазки (промойте спираль). |
| Будильник отстает | Надо проверить пружину хода. Она может быть смята, растянута из-за долгого использования (в этом случае—замените) или просто плохо смазана. Если с пружиной все в порядке, надо проверить баланс. Его спираль может быть неправильно установлена, в механизм могла попасть пыль и загрязнить баланс, наконец, может отсутствовать смазка (или наоборот — смазки слишком много и она загустела). |
| Будильник останавливается через некоторое время после завода | Прежде всего следует проверить, не попала ли в колесную систему пыль или грязь; затем осмотреть винты, так как они могут отворачиваться или ломаться. Далее — проверить, нормально ли сидят колеса системы на своей оси и не покрыты ли они коррозией (если коррозия сильная, колеса необходимо заменить). Другие причины: износ зубьев анкерного колеса, которое в таком случае придется заменить; нарушение зацепления в колесной системе; сломанные или погнутые зубья барабана (тогда придется менять не только барабан, но и заводную пружину); сломанная пружина хода. |
| Пружина хода заводится до бесконечности | Причиной может быть либо поломка пружины, которую следует заменить, либо то, что пружина отцепилась от крючка вала барабана. В этом случае надо закрепить внутренний виток пружины. |
| Пружина сигнала не держится в заведенном состоянии | Следует проверить собачку сигнала; ее пружина может быть сломана или у нее откручен винт |
| Пружина сигнала заводится до бесконечности | Причины те же, что и при бесконечном заводе пружины хода. |
Удачи в ремонте!
Всего хорошего, пишите to Elremont © 2008
Источник
LiveInternetLiveInternet
—Видео
—Рубрики
—Поиск по дневнику
—Подписка по e-mail
—Постоянные читатели
—Статистика
Описание ремонта будильника «Слава»
Воскресенье, 24 Июля 2016 г. 11:30 + в цитатник
С конвейеров часовых заводов сходит множество разнообразных моделей этих необходимых в быту часов. По конструкции механизм будильника прост и непритязателен, он может хорошо работать не менее 10 лет, нуждаясь только в периодической чистке и смазке.
В моей практике ремонта встречались экземпляры по дате изготовления, (раньше при производстве ставили квартал и год на мосту боя) 1965 года идут и сейчас недавно были на обслуживании у меня. Представленный сегодня в описании вариант упрощенный, но лет 10 ему уже есть.
Продолжительность работы будильников с полным суточным заводом пружины не менее 36 часов. Будильник — малогабаритный с анкерным спуском, центральной сигнальной стрелкой и сигнальным устройством, пружины хода и боя — в закрытых барабанах.
Движение, от барабана передается центральному колесу, которое через триб промежуточного колеса передает движение секундному колесу. Затем секундное колесо передает движение — анкерному колесу, анкерное колесо через анкерную вилку передает движение балансу.
Действие механизма сигнала передается от барабана трибу колеса боя, которое приводит в колебательное движение спусковую скобу. Скоба с валиком и молоточком и колесом представляют собой спусковой регулятор.
Действие сигнала боя происходит с помощью пружины запора боя, которая оказывает давление на часовое колесо будильника и поджимает его к сигнальному колесу. Механизм боя приходит в действие только при совпадении выступа на часовом колесе с вырезом на втулке сигнального колеса.
Приступаю к разборке механизма. Отвинчиваю заводные ключи и снимаю кнопки перевода стрелок. Отвернув винты, снимаю подставку корпуса. Вынимаю стопорную кнопку из пластиковой втулки корпуса. Модель будильника та же, но многие детали изготовлены из пластмассы и этим конечно уменьшен срок службы данного механизма.
Барабан боя, полотно анкерного колеса, анкерная вилка сделаны из пластмассы. В некоторых моделях еще больше, даже барабан хода и репейное колесо боя также из пластмассы. Это конечно уже детали и остается на совести производителя.
Вынимаю механизм из корпуса, ставлю на подставку циферблатом вверх и снимаю все стрелки. Отвернув крепящие винты, снимаю подциферблатник вместе с циферблатом, который тоже пластмассовый. Затем снимаю переводной вал сигнального механизма с пружиной, шайбу вексельного колеса и часовое колесо.
Отвинтив винт крепления пружины запора боя (выключатель) и снимаю пружину, вексельное колесо и минутный триб. Ставлю механизм мостовой стороной вверх на подставку, спускаю пружины хода и боя. Отвернув винты моста баланса, снимаю мост с узлом баланса и, отвернув винт крепления колонки спирали, отделяю узел баланса от моста.
Снимаю верхние и нижние накладки баланса, отвернув винты, снимаю мост и анкерную вилку. Отвернув винты крепления моста колесной передачи, снимаю пружину собачки хода, храповик, узел барабана и колеса.
Затем отвернув винты крепления моста боя, снимаю, пружину собачки боя, мост боя, шайбу, рычаг выключения, молоточек сигнального механизма, колесо боя с трибом, храповик, узел барабана боя. По окончании разборки детали подвергаю мойке (чистке), негодные детали заменяю новыми, после чего произвожу сборку механизма.
Приступаю к сборке механизма. Установив платину мостовой стороной вверх и поставив узел барабана с храповиком, а в отверстия бушонов (камней) цапфы промежуточного, секундного, анкерного колес, накрываю ангренажным мостом и приверну винтами. Проверяю скат колес.
Ставлю платину на подставку, устанавливаю вексельное колесо, пружину запора боя и креплю ее винтом. Установив часовое колесо, надеваю на ось вексельного колеса шайбу. Устанавливаю платину мостовой стороной вверх, ставлю узел барабана боя в платину, надеваю храповое колесо на квадрат вала барабана, поставив сигнальное колесо (репейное), скобу с молоточком в платину, рычаг выключения и, надев сверху шайбу, накрываю мостом.
Установив пружину собачки, креплю мост винтами. Проверяю действие механизма боя. Приступаю к сборке и наладке хода, ставлю анкерную вилку, накрываю мостом и закрепляю винтами. Проверяю наличие притяжки и взаимодействие палет на всех зубьях анкерного колеса. При необходимости можно отрегулировать палеты, но только не в пластмассовом варианте, а в классическом.
Далее устанавливаю узел баланса в механизм так, чтобы импульсный камень (эллипс) в этом варианте он пластмассовый, вошел в паз анкерной вилки, а цапфы оси баланса — в отверстия сквозных камней. Завожу пружину на два оборота вала барабана и проверяю взаимодействие деталей спуска и хода.
Затем проверяю ход часов на приборе ППЧ, после чего, установив циферблат и стрелки, устанавливаю механизм в корпус. Устанавливаю сигнальную стрелку, ставлю механизм боя в положение «бой», а на цифру 12 устанавливаю сигнальную стрелку и запрессовываю.
Затем на эту же цифру ставлю часовую и минутную стрелки и также напрессовываю их. Затем устанавливаю механизм в корпус и закрепляю его. По окончании сборки часы проверяю на точность хода в течение 2-3 дней. Ну, вот, в общем, и все, получилось вот такое сухенькое описание ремонта малогабаритного будильника, под хорошим названием «Слава». С Уважением Николай специалист по ремонту часов.
Как и кто ремонтирует часы и советы по их эксплуатации
Источник