Mazda 3 C@sper › Logbook › Ремонт механизма складывания зеркала. «Помогли добрые люди».
Снова здравствуйте)
Обычно я не складываю зеркала, всегда и так норм было. Мне они не мешают, та и другим тоже (многие не складывают), но не в этот раз. Припарковался возле супермаркета и видать кто-то очень «стройный» проходил или не совсем «обычный» человек, в общем зеркало он мне решил прикрыть)
Вот только руками оно не склалось, а получилось такое:
У меня возникло пару вопросов:
1) Почему не сложилось, должно же?
2) Не уж пришел писец шестеренкам?
Как говорится — вскрытие покажет.
Инфы в инете много как разобрать, так что попробую описать нюансы с которыми столкнулся лично я.
Я не стал отдирать само стекло зеркала(еще бы лопнул) и вскрыл тыльную сторону, мне этого хватило.
Добрался до механизма, по нем видно что уже вскрывали, следы от отвертки (я пластиковыми поддевал), та и на крышке была сломана защелка, неаккуратно ремонтировали.
И тут важный момент, защелок на механизме 5 шт! Добраться до трех достаточно просто, но вот отщелкнуть самую последнюю — нужно было подумать как.
На фото красным обведена 4-тая защелка, а зеленым, где то в том месте находится 5-тая.
Пролезть к ней мне удалось вот таким крючком, (сделанным с пружины-каркаса дворника). Подлез и все отщелкнулось легко. Если же этого не сделать, то отщелкнув даже 4 защелки и попытаться стянуть — то крышку перекосит и ничего не выйдет (говорю за себя, может у кого и вышло).
Так же отщелкиваем контакты управления положением зеркала, аккуратно поддев отверткой тонкой в нескольких местах:
Откидываем фишку с моторчика:
и можно доставать потроха))
Проверьте контакты, может они окислились и нужно подчистить как у меня:
Достаем шестеренки и кладем в сторонку, их время еще придет.
Еще один момент, снимая контакты обогрева зеркала, пометьте где плюс и минус. Поскольку у меня уже разбирали, то маркировка была:
Меня интересовал первый вопрос, «Почему зеркало не сложилось?»
Я пришел к выводу что тут было несколько факторов что сложились воедино.
1. Зеркало никогда не складывалось руками и шестеренка выработалась в 1\4 от всех зубов.
2. Механизм ручного складывания был подзакисший, видно что им никогда не пользовались и не о каком проскальзывании не могла идти речь.
Та и зубья, если присмотреться, чуть ли непрямоугольные! Что никак не способствует плавному выжиму пружины.
Разобрать зеркало можно аж до такого состояния:
чтобы вычистить и куда нужно добраться, я считаю этого достаточно))
Переходим к исправлению, заточки зубьев:
И получилось как то вот так:
Сгладил все «прямоугольности», но так что б не люфтило и был плавный ход.
3. Выработка посадочного места под червячную шестерню, что привело к ухудшению сцепления зубьев и их частичному слизыванию, когда приложили усилие на стоянке.
Начнем с фото:
На фото видны две разные выработки продольная (зеленым цветом) и поперечная (оранжевым цветом).
Первый ремонт что был, с 99% вероятностью исправляли продольную выработку зафиксировав белую пластмассовую шестерню на вале — неподвижно. Норм вариант я считаю.
Ах да, эта выработка возникает в момент открытия зеркала, вся нагрузка ложится именно в это место (зеленая стрелка)! Вот потому именно на открытии наши зеркала и «зависают»)) Ось проваливается глубже и пластмассовая шестерня банально слетев с посадочного места проворачивается на валу червяка. Все жужит и ничего не движется))
Ок, так же есть еще одна выработка, та что оранжевым помечена.
Тут уже прикладывается значительно меньшее усилие, потому и дольше «прожило».
Возникает из-за стремления червячной и обычных зубьев расцепиться(оттолкнуться) при вращении (исправьте меня умной формулировкой).
Вот, и вместе с тем, площадь зацепления зубьев уменьшается с параллельным увеличением нагрузки и износа самых же зубьев.
Как-то так:
Вариант исправить посадочное место.
Источник
Ремонт механизма электрического складывания бокового зеркала
| Меня предупреждали, что в механизме часто ломаются шестерёнки и ремонт невозможен. Чтобы сразу не бежать на разборку за зеркалом со складным механизмом (у нас 1700р. без покраски) я решил разобраться в конструкции. 1) Снимаем обшивку двери по известной схеме (много раз обсуждалось и есть в статьях).
2) Отсоединяем разъём (он легко вылезет из отверстия двери) и откручиваем само зеркало (3 гайки).
3) Разбираем зеркало: — Поддеваем снизу и тянем сам зеркальный элемент, не обращая внимания на щелчки
— Отсоединяем элемент и разъём подогрева
— Откручиваем один винт площадки регулировки, снимаем её фиксатор с пружинкой и саму площадку
— Откручиваем три винта крепления мотора внизу зеркала (один из них под наклейкой «E2» с завода) и откручиваем все винты крепления мотора внутри зеркала
Предупреждение! Надо открыть зеркала перед демонтажем и разборкой, иначе мотор будет практически невозможно извлечь из оболочки. Я этого не знал и подавал напряжение на моторчик уже на столе.
4) Разбираем мотор, поддев четыре защёлки и достаём вверх плату с моторчиком.
5) Откручиваем два винта зажима механизма и извлекаем его (не теряем пружинку под ним).
6) Видим сам механизм и тут два варианта его разбора: сразу достать обе оси шестерёнок и выковыривать их или снимать шестерёнки по одной.
В моём случае смазки было достаточно. Шестерёнки были целые. Треснул и откололся кусочек посадочного места оси. Но думаю, можно справится самостоятельно и с другими неисправностями данного механизма. Обезжириваем поверхности и приклеиваем его на место.
Можно собирать в обратном порядке не перепутав шестерёнки и последовательность их установки. Наслаждаемся электрическим складыванием зеркал. Всем спасибо за прочтение и комментарии.
Рейтинг: 49, голосов: 13 Средняя: 3.8 | |||
 |  | ||
 |  | ||
| Ключевые теги: nissan, зеркало, складывание, моторчик Похожие статьи на Ремонт механизма электрического складывания бокового зеркала в клубе:
| |||
| | ||
Комментарии к статье Ремонт механизма электрического складывания бокового зеркала
| | ||
 |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
