С помощью отвертки отсоединить наконечник (3) троса от сферической головки балансира.
Зафиксировать рычаг (1) бандажом (2) или проволокой в вертикальном положении.
На рисунке изображен E65.
Предупреждение!
Электростатический разряд может повредить мехатроник. Поэтому запрещается касаться контактов в разъеме. После выполнения этого этапа сразу вставить специальное приспособление.
Повернув, расфиксировать и отсоединить разъем (1).
Вставить приспособление 24 2 390 в уплотнительную втулку (1).
Слегка насадить уплотнительную втулку (выступ сверху). Повернуть так, чтобы выступ попал в выемку коробки передач. Задвинуть уплотнительную втулку.
Не допускать повреждения выступа на уплотнительной втулке!
Вывернуть все винты (1 и 2).
Снять мехатроник.
Предупреждение!
Мехатроник без защитной скобы электромагнитного клапана после снятия больше не используется.
Предупреждение!
Установить или повторно использовать только мехатроник с защитной скобой (1) электромагнитного клапана.
При установке:
Проверить на отсутствие повреждений и при необходимости заменить уплотнительные прокладки (1 и 2).
Новые уплотнительные прокладки смазать маслом для АКПП и установить.
При установке:
Перекрестно в несколько приемов ввернуть болты (3) до прилегания их головок.
Ввернуть все остальные болты до прилегания их головок.
Предупреждение!
Затянуть болты в последовательности от 1 до 10.
Нарушение этого правила ведет к серьезным повреждениям автоматической коробки передач!
Источник
Ремонт мехатроника для BMW 530i (Е60/Е61) в Москве
Любая форма оплаты
ВАЖНО!
В АКПП немецких автомобилей используется мехатроник, который управляет режимами работы коробки. Данный гидравлический узел чувствителен к низким температурам, и в холодное время года требует тщательного прогрева перед поездкой. Кроме того, на работу гидроблока отрицательно влияет высокая температура масла коробки передач и низкий уровень масла в коробке.
— Стоимость ремонта механической части 35000 — 50000 т.р
— Стоимость ремонта электронной части 20000 — 35000 т.р.
Последний случай не является редкостью, так как пластиковые поддоны коробок БМВ могут подтекать при перепадах температур. Обычно первые проблемы с мехатроником возникают после 100 тыс. км пробега.
Распространенным сигналом неисправности является невозможность переключения передач из парковочного режима в режимы Drive или Reverse. При этом загорается датчик аварийного режима АКПП. В таких случаях может потребоваться ремонт мехатроника БМВ. Несмотря на то, что гидравлический узел обычно приговаривается к замене, в ряде случаев возможен ремонт мехатроника BMW 530i E60/E61. Это достаточно сложный процесс, который требует определенных навыков и применения специализированного оборудования.
Помимо ремонта гидравлического узла производится замена масла и поддона АКПП. В процессе ремонта используются оригинальные комплектующие для БМВ 530i E60/E61. Также в мехатронике есть и электронная часть, так называемые «мозги» они также могут выйти из строя, ремонт пластика мехатроника также возможен в нашем автотехцентре.
Чтобы выяснить точную причину неисправной работы АКПП, Вы можете обратиться в наш сервисный центр. Мы много лет работаем с автомобилями немецкого концерна, и знакомы с тонкостями ремонта автоматических КПП BMW. После завершения ремонта даем гарантию на все проведенные работы и запчасти. В случае, если автомобиль не на ходу, мы предоставляем бесплатный эвакуатор до нашего сервиса.
Источник
Ремонт мехатроника bmw e60
По окончании работ:
— С помощью DIS загрузить специфический уровень данных.
Предупреждение!
По окончании работ проверить уровень масла .
Нарушение этого правила ведет к серьезным повреждениям автоматической коробки передач!
Предупреждение!
Соблюдать инструкции по защите от электростатического разряда !
С помощью отвертки отсоединить наконечник (3) тяги от сферической головки балансира.
Примечание:
Отсоединить тягу (1).
отрегулировать тягу через кронштейн (2), чтобы образовался зазор A = 1 мм,
затянуть гайку.
Зафиксировать рычаг (1) бандажом (2) или проволокой в вертикальном положении.
Только на E65:
Предупреждение!
Электростатический разряд может повредить мехатроник. Поэтому запрещается касаться контактов в разъеме. После выполнения этого этапа сразу вставить специальное приспособление.
Повернув, расфиксировать и отсоединить разъем (1).
Вставить приспособление 24 2 390 в уплотнительную втулку (1).
