Ремонт мерседеса 140 кузов

Mercedes-Benz S-class Kiss my S. › Logbook › Ремонт ходовой W140

Доброго времени суток друзья!)

Дошли руки до кабанчика, принялся за ходову, на просторах драйв2 нашел контрактные рычаги задней ходовки за 3500 + болты в подарок, не долго думая, поехал покупать, там же приобрел пружины вкруг за 4000.

Пару дней ожидания и подъемник был свободен от клиентских автомобилей, загнал кабана.

ходил кругами пол дня пока машину делал мой механик Андрюха. но через буквально час впал в ступор, собрали правую сторону, начали спускать давление в гидравлической штанге, дабы опустить ступицу и… ступица провалилась вниз, втулки сайлентблоков почти всех провернулись, от старости видимо, хотя все резинки были с виду в хорошем состоянии, сразу собрали все рычаги в кучу, зажимали в тиски и один за одним втулки проварачивались в резинках. Итог: из 8 рычагов живых было только 3, еще в 2-ух по одной резинке под замену.

Тут же сел за каталоги начал подбор, пришлось брать экстренно те детали, которые были в наличии на складах и в итоге было куплено:

Рычаг задней подвески передний верхний 2шт.
Производитель: Stellox
Артикул: 56-02984-SX
Цена: 1165 рублей

Сайлентблок «Цапфы» 2шт
Производитель: Febi
Артикул: 01304
Цена: 599 рублей

Сайлентблок какого-то из рычагов (уже не помню) 2шт
Производитель: Lemforder
Артикул: 2491401
Цена: 334 рубля

Рычаг подвески 2шт
Производитель: Lemforder
Артикул: 2509402
Цена: 2216 рублей

Пара сайлентов была у меня.

но на этом моё расстройство не закончилось, а только началось, после того, как я увидел как изменилась посадка кабана, после замены пружин «РУКАЛИЦО»

Стало сразу понятно, что на моих пружинах он был выше, перед же, наоборот, задрался слишком высоко.
поставили обратно мои старые пружины.

Результат поразил всех, кабан поднялся на 8(!) см! На моих старых пружинах.

Покатался на нем пару дней, не осел, держит уровень.
На передних пружинах стоят проставки 2 см, будем убирать, когда примемся делать ревизию передней ходовки.

Может кому пригодится, скидываю схему, которую делал сам с номерами рычагов и сайлентблоков к ним.

Источник

Руководство по ремонту Mercedes-Benz W140 / Мерседес W140

Общая информация об автомобиле.

Салон автомобиля оборудован комфортабельными, вентилируемыми сиденьями с многоконтурными спинками.

Входящие в базовую комплектацию боковые подушки/занавески безопасности над боковыми стеклами и во всех дверях обеспечивают надежную защиту пассажиров при боковом столкновении.

Автомобиль выпускается в двух вариантах исполнения кузова: со стандартной и удлиненной колесной базой (3040 и 3140 мм), с рядным 6-цилиндровым бензиновым или дизельным двигателем и с двумя вариантами V-образных бензиновых двигателей (восемь и двенадцать цилиндров).

Подвеска передних независимая пружинная. С традиционными для автомобилей марки Mercedes сдвоенными поперечными рычагами и отдельно установленными пружинами. Конструкция отличается высокой надежностью и обеспечивает повышенную комфортность движения.

Независимая пружинная подвеска задних колес имеет многорычажную конструкцию.

Для обеспечения безопасности движения новый S-класс оборудован электронной противозаносной системой (системой стабилизации устойчивости — ESP), усилителем экстренного торможения (BAS) и системой антиблокировки тормозов (ABS).

Стандартная тормозная система — гидравлическая, двухконтурная с вакуумным усилителем. Тормозные механизмы всех колес — дисковые. Передние тормозные диски вентилируемые, задние могут быть как вентилируемыми, так и цельными. Применен ножной привод стояночного тормоза.

Рулевое управление червячного типа с циркулирующими шариками, оснащено гидроусилителем, в зависимости от скорости движения изменяющим степень усиления. Такая конструкция существенно облегчает парковку, а также повышает безопасность управления на высоких скоростях.

Источник

Ремонт мерседеса 140 кузов

И так подошел я к моменту, когда после устарнения неисправностей по тех и электро — части автомобиля, по доведению до состояния АХ. ТЬ внешнего вида кузова моего любимого 140

Вобщем то план работ со стороны маленький а если копнуть по мелочам то мне становится влом перечислять список всех работ.

Подробно обо вем проделаном вы сможете при желании узнать в моей теме про содержание 140 в рубрике про ЭС класс.

Опишу для начала кратко основные работы

1. Покраска крышки багажника (была вмятинка типа как если ткнуть в него шариковой ручкой)
2. покраска передних крыльев т.к. по определенным углом получался немного другой оттенок относительно кузова (хот покрашены были просто великолепно и без повреждений)
3. покраска переднего бампреа и датчиков парковки (сколы) + минимизация зазоров меж бампером и остальными деталями
4. покраска подфарных рамок (пару сколов)
5. замена решетки радиатора на оригинал Новый
6. покраска порогов (пескоструй за 1,5 года в некоторых местах)
7. покраска с предварительным вырезом в бампере отверстия под глушитель (жалко т.к. покрашен идеально и без царапин), минимизация зазоров.
8. Установка НОВОГО глушителя от АМГ
9. Замена хром полосок на листве
10. покраска листвы на передних крыльях (тема таже что и на самих крыльях)
11. Разборка и смазывание дверных ручек
12. Замена уплотнителей под ручками
13. замена или реставрация окошек ИК -приемников на ручках передних дверей
14. Разборка и разработка закисших от времени личинок под ключ
15. замена плафонов подсветки номера (освежить)
16. замена повторилетелей поворотов (освежить)
17. Замена всех эмблем и прицела на капоте — тупо освежить хоть все они как новые.. ХЗ просто каприз

Может еще что то но и так много перечислил.

Все материалы фирмы DuPont — вроде так пишется.
Покрываем лаком в 3 слоя! чтоп потом можно было много полировать.

Был приятно удивлен что под молдингами и крыльями довольно чисто

На всех появились сколы.

Один из них новый тот который медный.. Был временно прокрашен при замене из баллончика и сразу облез после мойки.

Молодец, Димон, наконец то руки приложил к авто

__________________
«330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно» (с) KAY

«На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме» (с) Вальтер Рёрль

«Racing is life. everything before and after is just waiting.»(c) Steve McQueen

Porsche GT3. это просто Rock — n — roll

Ну так тебя андрюх недождесся

Тут до холодов и соли всего 4 месяца осталось как это ни ужасно и через неделю машина будет готова потом еще минимум неделю а то и две будет стоять пока лак кристализуется чтоб сколы не образовывались. Т.е. ездить мне до холодов от силы чуть больше 3 месяцев и потом её в спячку до весны.

Андрюх запиши меня к себе на прокачку салона на весну 2010 г. заранее чтоб уже точно попасть к тебе

Молодец, Димон, наконец то руки приложил к авто

И так подошел я к моменту, когда после устарнения неисправностей по тех и электро — части автомобиля, по доведению до состояния АХ. ТЬ внешнего вида кузова моего любимого 140

Вобщем то план работ со стороны маленький а если копнуть по мелочам то мне становится влом перечислять список всех работ.

Подробно обо вем проделаном вы сможете при желании узнать в моей теме про содержание 140 в рубрике про ЭС класс.

Опишу для начала кратко основные работы

1. Покраска крышки багажника (была вмятинка типа как если ткнуть в него шариковой ручкой)
2. покраска передних крыльев т.к. по определенным углом получался немного другой оттенок относительно кузова (хот покрашены были просто великолепно и без повреждений)
3. покраска переднего бампреа и датчиков парковки (сколы) + минимизация зазоров меж бампером и остальными деталями
4. покраска подфарных рамок (пару сколов)
5. замена решетки радиатора на оригинал Новый
6. покраска порогов (пескоструй за 1,5 года в некоторых местах)
7. покраска с предварительным вырезом в бампере отверстия под глушитель (жалко т.к. покрашен идеально и без царапин), минимизация зазоров.
8. Установка НОВОГО глушителя от АМГ
9. Замена хром полосок на листве
10. покраска листвы на передних крыльях (тема таже что и на самих крыльях)
11. Разборка и смазывание дверных ручек
12. Замена уплотнителей под ручками
13. замена или реставрация окошек ИК -приемников на ручках передних дверей
14. Разборка и разработка закисших от времени личинок под ключ
15. замена плафонов подсветки номера (освежить)
16. замена повторилетелей поворотов (освежить)
17. Замена всех эмблем и прицела на капоте — тупо освежить хоть все они как новые.. ХЗ просто каприз

Может еще что то но и так много перечислил.

Все материалы фирмы DuPont — вроде так пишется.
Покрываем лаком в 3 слоя! чтоп потом можно было много полировать.

Источник

Реставрация Мерседес

После детального осмотра и диагностики автомобиля, было разработано техническое решение.

Реставрация Мерседеса проводилась в три этапа:

1. Ходовая и двигатель — разбирается и ремонтируется.
2. Кузов — реставрируется и полностью окрашивается
3. Салон — реставрируется.

Для того, чтобы восстановить кузов, автомобиль разбирается до винтика. Как правило начинаем с салона. Дорогостоящие элементы обшивки, кожаные сиденья, проводку и оборудование включая видео магнитофон и мониторы аккуратно снимаются и осматриваются. Далее снимаем двигатель, КПП и другие элементы.

Основная работа по восстановлению Мерседеса, конечно, была с кузовом. Для того, что бы авто был, не хуже нового, необходимо соблюдать определенную технологию и использовать качественные материалы. Очень важно, как можно тщательней зачистить металл от ржавчины. Как правило, кузов проходит пескоструйную обработку, иногда используется специальная кислота и зачистные машинки. После удаления коррозии кузов осматривается. Часто бывает — ржавеют и гниют целые секции кузова. Естественно, труху ни кто восстановить не сможет. Гнилой металл заменяется. Для этого используем специальную сварку и лужение. После реставрации металла, обрабатываем кузов кислотным грунтом и наносим герметик на штатные места. Грунтуем. Окрашиваем. Покрываем днище специальным антикоррозийным составом. После сборки Мерседес обязательно, хорошо полируем, убираем сколы и царапины.

Двигатель и ходовая диагностируются и ремонтируются. Устанавливаются на штатные места. Все проверяется и входит в фирменную гарантию.

Салон полностью чиститься, кожа и декоративные элементы салона реставрируются. Все аккуратно собирается и еще раз проверяется.

Как видно на фото — очень хорошо получилось!

Источник