Ремонт металлических опор контактной сети
Текущий ремонт контактной сети
Проверка и ремонт опор контактной сети
При проверке опор выявляют их дефекты для того, чтобы своёвременно принять меры, предупреждающие развитие этих дефектов, или заменить опоры.
Стальные опоры особенно подвержены коррозии. Поэтому при осмотре их необходимо установить степень коррозии металла; с этой целью в местах отслоения краски последнюю удаляют стальным скребком. Кроме этого, проверяют состояние сварных швов.
Изгибы элементов стальных опор, возникшие при ударах посторонними предметами, устраняют при помощи винтовых приспособлений или рычагов.
У опор, установленных без фундаментов на специальных конструкциях мостов и путепроводов, проверяют состояние и прочность закрепления болтов, ослабленные гайки затягивают. При осмотре железобетонных опор устанавливают наличие трещин, отколов, отслоений, раковин, ржавых пятен и др.
Величину раскрытия трещин определяют одним из следующих способов:
измерительным микроскопом (компаратором Бринелля), снабженным шкалой с делениями через 0,1 мм;
при помощи лупы с четырехкратным увеличением и образцов толщин в виде линий на кальке, с которыми сравнивают ширину трещин;
при помощи лупы с четырехкратным увеличением и линейки с делениями по 0,5 мм;
набором щупов. Стандартный набор щупов для этого переделывают: концы щупов подпиливают до ширины 2 мм или спиливают их по треугольнику с углом 20° при вершине.
Чтобы выяснить, не продолжается ли раскрытие трещин, поперек их устраивают гипсовые марки длиной 50 мм, шириной 20 мм и высотой 10 мм. Наблюдая за образованием и раскрытием трещин в марке, можно судить о приращении раскрытия трещины в самой конструкции.
В зависимости от характера дефектов железобетонной опоры (направления и величины раскрытия трещин, величины отколов и т. п.) применяют следующие виды ремонта:
окраска поверхности опоры полимерцементными силикатными красками или нанесение пленочных покрытий на основе синтетических смол для защиты поверхности бетона и заделки трещин с раскрытием до 0,8 мм;
заделка местных повреждений большого размера и трещин с раскрытием свыше 0,8 мм полимерцементными растворами; усиление поврежденных опор устройством бандажа.
До нанесения покрытий или заделки поверхность опоры тщательно очищают стальными щетками и скребками, масляные пятна уда-ляют ветошью, смоченной в бензине, ацетоне или другом растворителе. Поверхность, имеющую повреждения, расчищают щетками или зубилом до плотного бетона. Трещины в опорах с арматурой периодического профиля шириной раскрытия свыше 1 мм разделывают до ширины 10—15 мм до рабочей арматуры. Обнаженную арматуру периодического профиля очищают от ржавчины.
В местах больших отколов бетона с круговым обнажением арматуры устанавливают дополнительно армирующую сетку с размером ячейки от 2,5 X 2,5 до 10 X 10 см и диаметром проволоки от 0,5 до 5 мм.
При ремонте опоры устройством бандажа необходимы весьма точное его выполнение и правильная установка. Бандажи с поперечным армированием устраиваются при ремонте опор, имеющих продольные трещины, бандажи с продольным армированием — при ремонте опор с остаточными силовыми (поперечными) трещинами. Оба типа бандажей отличаются только диаметрами и материалом вертикальных стержней.
Бандажи устанавливают как на центрифугированных, так и на двутавровых опорах. Размеры бандажа по высоте зависят от размеров и расположения трещин. Низ бандажа располагают на 20 см ниже поперечной или конца продольной трещины; верх бандажа — на таком же расстоянии выше трещин. Толщина бандажа равна 7 см.
Перед установкой бандажа поверхность опоры насекается зубилом с тем, чтобы удалить поверхностный слой бетона толщиной 0,5—1 мм.
Для устройства бандажа применяют бетон марки не ниже 400.
Источник
Ремонт металлических опор
Ремонт металлических опор заключается в очистке опор от ржавчины я окраске их, замене и усилении отдельных элементов опор, регулирования тяжения в оттяжках, выправке опор и тому подобных работах.
Очистка опор от ржавчины и окраска их являются основным и самым трудоемким видом ремонта. Для очистки от ржавчины применяют электро-шлифовальные машины И-109. На гибком валу машины устанавливают шарошки или щетки, которыми и очищают металл от ржавчины. Такой способ очистки эффективен при большом объеме работ на одной опоре. Очистку не-больших участков, а также труднодоступных мест металлоконструкций выполняют вручную металлическими щетками. Применяют также химический способ очистки опор веществами, которые вступают в реакцию с окислами железа. Обычно для этих целей применяют ортофосфорную кислоту. Кислота связывает окислы железа и образует грунтовку, на которую впоследствии наносят краску.
Окраску опор выполняют как вручную малярными кистями, так и при помощи краскораспыливающих пистолетов. В последнем случае в комплект механизмов и инструментов для окраски входят: компрессор, распределительный бачок, шланги и краскораспыливающие пистолеты.
Опоры окрашивают обычно без отключения линии. Траверсы опор вблизи мест подвески гирлянд окрашивают кистями.
Замена или усиление отдельных элементов и деталей металлических опор вызывается, как травило, коррозией металла или посторонними механическими воздействиями.
На болтовых опорах вместо погнутого или поврежденного элемента устанавливают новый. В случае коррозии болтов их срезают бензорезом или срубают зубилом. При ремонте поясов опору предварительно разгружают от тяжения проводов и тросов.
Поврежденные элементы сварных опор вырезают при помощи бензореза или ацетиленовой горелки. Отрезки металла для замены заранее заготавливают из проката того же профиля и той же марки стали, что и у поврежденного элемента. Заготовленный отрезок соединяют сваркой с соответствующими элементами решетки и деталями опоры. Размеры и расположение сварных швов определяют расчетом заранее.
При сварке запрещается наложение сварных швов поперек полок уголков и швеллеров во избежание их пережога и ослабления. Сварку выполняют по «перу» деталей.
Выправку металлических опор выполняют путем установки фигурных прокладок необходимой толщины между опорным башмаком и подножником. Для этого отворачивают гайки анкерных болтов и ногу опоры поднимают домкратами. Если высота подъема больше длины анкерного болта, устанавливают специальные переходные коробчатые конструкции.
Выправку металлических и железобетонных опор с оттяжками осуществляют регулированием стяжных устройств оттяжек.
Источник
Типовая инструкция по эксплуатации воздушных линий электропередачи напряжением 35-800 кв рд 34 20 504-94
5.4. Ремонт металлических опор
5.4.1. Элементы опор, потерявшие из-за коррозии более 20% поперечного сечения, должны быть заменены или усилены при капитальном ремонте ВЛ (см. разд. 4).
5.4.2. Элементы опор, получившие в процессе эксплуатации прогибы свыше допустимых, должны быть либо заменены, либо выправлены с помощью домкратов или стяжных болтов. Заменяемые поврежденные участки пояса или решетки опоры вырезаются, на их место накладываются равнопрочные отрезки металла, необходимого профиля и длины, которые соединяются с поясами или решеткой сваркой или. на болтах.
При сварке соединений запрещается накладывать поперечные сварные швы.. Длина швов, размеры и количество болтов должны быть определены расчетом.
Обнаруженные в сварных швах трещины должны быть заварены.
5.4.3. Ослабленные заклепочные соединения должны быть усилены расклепкой или заменой заклепок, а ослабленные болтовые соединения — подтягиванием гаек.
5.4.4. Заваренные места, накладки, и другие вновь установленные детали должны быть тщательно очищены от коррозии и окрашены.
5.4.5. Металлические опоры, имеющие недопустимые наклоны, выправляются прокладками под опорные «башмаки» опоры. Прокладки применяются также для устранения неплотного прилегания пят опор к фундаментам. Суммарная высота прокладок не должна превышать 40 мм. Если при выправке опор необходимо одновременно освободить анкерные болты более чем на одной «ноге» опоры, опору следует предварительно укрепить расчалками.
5.4.6. Выправку опор с оттяжками и ремонт оттяжек следует производить в соответствии с приведенными выше требованиями (см. пп. 5.3.13-5.3.15).
5.4.7. Металлические опоры (подножники) перед окраской должны быть тщательно очищены от ржавчины, остатков старой краски и грязи. Особое внимание при очистке следует обратить на узлы соединения отдельных деталей опор и подножников, а также места крепления опор к подножникам и фундаментам! Перед окраской опоры и подножники очищаются от грязи и ржавчины металлическими щетками и специальными металлическими скребками.
Подготовка поверхности металлических опор под окраску может производиться и без очистки ржавчины — путем обработки ее химическими реактивами (преобразователем ржавчины).
5.4.8. Для окраски металлических опор следует применять атмосферостойкие красители (на натуральных маслах, на эпоксидной основе).
При отсутствии указанных красок допускается применение лаков на битумной основе, которые наносятся на опору не менее чем в два слоя; второй слой наносится после высыхания первого (не менее чем через 15-16 ч). Для продления срока службы такого покрытия необходимо в верхний слой битумного лака добавлять 15% алюминиевой пудры (по массе).
Смешивание битумного лака с алюминиевой пудрой должно производиться непосредственно перед окраской в количестве, не превышающем потребность для работы одной смены (при более продолжительном хранении пудра теряет способность всплывать на поверхности лака). Во избежание взрыва при открывании и пересыпке алюминиевой пудры запрещается применять металлический инструмент.
5.4.9. Окраска металлических опор каменноугольным лаком запрещается.
5.4.10. Очистка и окраска опор производится, как правило, сверху вниз, т.е. сначала работы производятся на тросостойках и траверсах, а затем на стойках или стволе опоры.
5.4.11. При окраске верхних частей опор на ВЛ, находящихся под напряжением, следует соблюдать особую осторожность при работе на угловых опорах, на средней и нижней траверсах двухцепных опор, на опорах типа «рюмка».
5.4.12. Ведра с краской не должны подвешиваться на опоре над проводами и изоляторами. Подвешивать ведра с краской на траверсах разрешается не ближе 1 м от места крепления изолирующих поддерживающих подвесок.
При окраске концов траверс промежуточных опор, для предотвращения попадания краски на изоляторы, на шапку верхнего изолятора, подвески, должен надеваться специальный поддон.
5.4.13. Перед окраской металлических подножнйков последние должны быть очищены от земли и коррозии металлическими скребками и щетками, а затем просушены.
Подножники должны покрываться битумным лаком, применяемым для окраски опор (без пудры), не менее чем 2 раза.
5.4.14. Металлические подножники, как правило, окрашиваются на глубину 0,7-1 м (в зависимости от уровня грунтовых вод). При необходимости окраски подножнйков на полную глубину необходимо соблюдение следующих требований:
при установке опоры на четырех подножниках одновременно может быть отрыто не более двух подножнйков, расположенных по диагонали;
при установке опоры на одном подножнике последний может быть отрыт после укрепления опоры расчалками; схема крепления опор расчалками должна приниматься в каждом отдельном случае руководителем работ.
5.4.15. Окраска подножника производится снизу вверх; покрытию подлежат также пяты опоры и анкерные болты, расположенные на уровне земли.
После высыхания антикоррозионного покрытия, которое длится от 14 до 20 ч (в зависимости от свойств покрытия, температуры и влажности окружающего воздуха), котлован засыпают; засыпка котлованов должна сопровождаться тщательной трамбовкой грунта. При этом надо следить, чтобы с землей в котлован не попали камни, которые могут повредить антикоррозионное покрытие.
5.4.16. Окраска металлических опор и подножнйков должна производиться краскораспылителем или вручную — кистями ровным слоем, без пузырьков и подтеков.
5.4.17. Работы по окраске металлических опор и подножнйков должны, как правило, выполняться одновременно. Окраска влажных частей опоры, а также окраска опоры при температуре окружающего воздуха ниже 5°С не допускается.
5.5. Ремонт деревянных опор
5.5.1. Неисправные (отбракованные) детали деревянных опор должны быть заменены новыми или усилены путем установки накладок. При замене рекомендуется применение железобетонных приставок, свай, а при необходимости и железобетонных опор.
5.5.2. До вывоза на трассу ВЛ деревянные и железобетонные детали, предназначенные, для замены неисправных деталей деревянных опор, должны быть проверены для определения качества их изготовления и соответствия проектным параметрам.
При обнаружении дефектов (некачественная пропитка, гниль древесины, трещины, сколы, оголение арматуры железобетонных деталей, отступления размеров деталей от указанных в чертежах и т.п.) детали должны быть отбракованы. Отбракованные детали не допускается устанавливать на ВЛ.
5.5.3. При развозке деталей опор на трассе ВЛ рекомендуется:
производить вывозку деталей опор зимой в местностях, где их вывозка в весеннее и летнее время затруднена из-за бездорожья;
около ремонтируемых опор детали укладывать так, чтобы облегчить их установку на опоре.
5.5.4. Перед заменой каждой деревянной детали опоры она повторно проверяется на загнивание.
5.5.5. Для увеличения срока службы деталей деревянных опор независимо от способа первичной пропитки опоры рекомендуется в условиях эксплуатации проводить дополнительную пропитку (допропитку) древесины. Допропитку опор следует производить диффузионным методом с применением водорастворимого антисептика.
В качестве антисептика могут быть использованы Доналит УА, Доналит УАлл или антисептики подобного типа, обеспечивающие быстрое проникновение солей антисептика в древесину.
Допропитку следует производить до появления массового загнивания деталей опор. Если при очередной проверке обнаружено загнивание древесины, то независимо от количества опор, имеющих загнивание, допропитку следует произвести на всех опорах ВЛ.
Работы по допропитке опор следует производить в теплое время года, по возможности сразу же после весенних паводков, а на участках, где трассы проходят по болотистым грунтам, — летом, когда уровень почвенно-грунтовых вод наиболее низкий.
Допропитке не подлежат опоры, имеющие внешнее загнивание более одной десятой части диаметра. Она не рекомендуется также для опор, имеющих сильное внутреннее загнивание или глубину червоточины более 2 см.
5.5.6. Допропитке должны подвергаться следующие детали опор:
подземная часть опор — на глубину 0,5-0,6 м;
надземная часть опор — на высоте 0,1-0,2 м от уровня грунта;
вершины стоек и приставок опор;
трещины на всех деталях опор;
места сочленения отдельных деталей опор.
Допропитку подземной и надземной частей опоры и мест соединений деталей следует выполнять путем установки антисептических бандажей, допропитку вершин стоек и приставок, а также трещин — нанесением антисептической пасты.
5.5.7. Антисептические бандажи изготавливаются из двух слоев:
внешнего (пергамин, полиэтиленовая пленка или рубероид);
внутреннего (мешковина или однородная ткань с нанесенной на нее антисептической пастой).
Перед установкой бандажей детали должны быть очищены от земли и гнили. Бандаж должен плотно прилегать к опоре; внешний слой бандажа должен быть обтянут проволокой или битумной лентой.
5.5.8. Покрытые антисептической пастой вершины стоек и приставок следует защищать от чрезмерного увлажнения и выщелачивания антисептика пластмассовыми, шиферными, жестяными колпачками с отверстиями (для прохождения дождевой воды, что способствует растворению антисептика и проникновению его в древесину). Колпачки должны быть жестко закреплены на древесине (гвоздями).
5.5.9. Для предупреждения возгорания деревянных опор в районах, подверженных интенсивному загрязнению изоляции, необходимо:
обеспечить надежный контакт в соединениях деталей опор; для этого под всеми болтами должны быть установлены шайбы, а болты надежно подтянуты. Диаметры отверстий в деталях опор не должны превышать диаметра болтов; врубки в соединяемых деталях должны быть хорошо подогнаны;
применять специальные грязестойкие изоляторы и своевременно менять неисправные изоляторы;
производить чистку изоляторов от загрязнения.
Если перечисленные меры окажутся недостаточными, то соединения деталей опор и места крепления изолирующих подвесок необходимо шунтировать бандажами из проволоки (предпочтительно медной) диаметром не менее 2 мм, укрепляемой по окружности бревен 12 гвоздями длиной 50-70 мм (рис. 5.1 и 5.2). Для предупреждения коррозии гвоздей, шунтирующие бандажи следует покрывать битумом.
Рис. 5.1. Устройство шунтирующего бандажа:
а — в месте крепления траверсы к стойке; б — в месте крепления поддерживающей изолирующей подвески
Рис. 5.2. Закрепление шунтирующего бандажа гвоздями
В районах со слабой грозовой деятельностью допускается соединять между собой шпильки Изолирующих подвесок металлическими проводниками
5.6. Ремонт проводов, грозозащитных тросов и контактных соединений
5.6.1. Виды ремонта провода и грозозащитного троса в зависимости от характера их повреждения указаны в п. 4.7.1, а также в п. 5.6.
5.6.2. Для соединения проводов и грозозащитных тросов должны применяться соединительные зажимы заводского изготовления. Запрещается применять соединительные зажимы из материала, отличающегося от того, из которого изготовлены провода (тросы).
Для соединения проводов из разных материалов (меди и алюминия и т.п.) следует применять прессуемые переходные соединительные зажимы или сварку. Болтовые переходные контактные зажимы разрешается устанавливать лишь временно с последующей их заменой.
Монтаж всех видов соединений должен производится в соответствии со специальными инструкциями (указаниями).
5.6.3. При обрыве двух-трех проволок провода или грозозащитного троса в поддерживающем зажиме концы этих проволок следует вырезать на длине 1 м (по 0,5 м в обе стороны от оси зажима). В освободившиеся от проволок места необходимо вложить отрезки проволок длиной 1 м и затем закрепить их по концам двумя проволочными бандажами.
5.6.4. При массовых повреждениях провода или грозозащитного троса в местах крепления их в поддерживающих зажимах от вибрации или коррозии рекомендуется производить перемонтаж (сдвиг) провода или троса во всем анкерном пролете так, чтобы поврежденные места вышли из поддерживающих зажимов.
5.6.5. При массовых повреждениях проводов в местах установки дистанционных распорок необходимо произвести ремонт поврежденных участков, изменить места установки распорок и надежно затянуть болтовые соединения распорок.
5.6.6. Если стрелы провеса проводов или грозозащитных тросов отличаются от допустимых, должна быть произведена перетяжка проводов (тросов).
На ВЛ со штыревыми изоляторами перетяжка проводов должна быть произведена и в тех случаях, когда под действием различных нагрузок на провод (гололед и др.) происходит проскальзывание его в вязках.
5.6.7. В случае необходимости перемонтажа проводов или грозозащитных тросов в анкерном пролете (для увеличения или уменьшения стрел провеса) следует произвести соответственно вставку или вырезку отрезка провода (троса), длина которого определяется по формуле
где а — длина вставки или вырезки, м; п — количество промежуточных пролетов в данном анкерном пролете; l пр — длина приведенного пролета, м; f тр — требуемая стрела провеса, м; f — фактическая стрела провеса, м.
При этом длины вставок должны быть не менее значений, приведенных в п. 4.7.8.
Если длина вставки или вырезки оказывается незначительной, то регулирование стрел провеса следует производить, не нарушая целости провода, изменением длины натяжных подвесок.
5.6.8. Перемонтаж проводов сечением 120 мм 2 и более необходимо производить с перекладкой проводов на промежуточных опорах в монтажные ролики.
5.6.9. Для продления срока службы и во избежание ржавления грозозащитных, стальных тросов рекомендуется производить периодически их смазку с помощью специальных устройств.
В качестве антикоррозионных покрытий могут быть использованы смазки ЗЭС. Смазку следует производить до появления коррозии тросов.
5.7. Ремонт изолирующих подвесок, арматуры, чистка (обмыв) изоляции
5.7.1. Неисправные элементы изолирующих подвесок, арматуры или установленные с отклонением от проекта (например, изоляторы и арматура не соответствуют проекту, гасители вибрации и дистанционные распорки смещены от своего проектного положения, изолирующие подвески отклонены от проектного положения на расстояния, превышающие допустимые) должны быть заменены новыми, соответствующими проекту, и установлены согласно ему.
5.7.2. В тех случаях, когда на проводах и грозозащитных тросах ВЛ с подвесными изоляторами отсутствуют гасители вибрации, предусмотренные ПУЭ, они должны быть установлены в соответствии с этими Правилами до появления видимых следов вибрации.
5.7.3. При интенсивном загрязнении изоляторов изолирующих подвесок (солевыми отложениями, уносами промышленных предприятий) рекомендуется производить их периодическую чистку.
Сроки периодической чистки изоляторов должны устанавливаться главным инженером ПЭС в зависимости от интенсивности и характера загрязнения, а также атмосферных условий,
5.7.4. Чистка изоляторов может производиться: вручную при снятом напряжении или путем обмыва изоляторов непрерывной струей воды под напряжением или при снятии напряжения с ВЛ.
5.7.5. Чистку изоляторов вручную следует производить сухой ветошью, а затвердевшие загрязнения чистят тряпками, смоченными в зависимости от состава загрязнителя водой или растворителем (бензином, бензолом и пр.). В последнем случае требуется повторная протирка изоляторов сухой чистой ветошью.
5.7.6. Обмыв изоляторов может производиться непрерывной струей воды высокого — более 1 МПа (10 кгс/см 2 ) и низкого — менее 1 МПа (10 кгс/см 2 ) давления при скорости ветра не более 10 м/с, отсутствии грозы и признаков ее приближения.
5.7.7. При наличии на поверхности изоляторов особо стойких загрязнений (например, цементных отложений), очистка которых представляет значительные трудности и требует длительных отключений ВЛ, следует заменить загрязненные изоляторы новыми.
5.8. Борьба с гололедом
5.8.1. В местах с частым образованием гололеда или изморози на проводах и грозозащитных тросах ВЛ в сочетании с сильными ветрами, в районах с частой и интенсивной пляской проводов и в тех случаях, когда возможно недопустимое приближение освободившихся от гололеда проводов к тросам, покрытым гололедом, должна производиться плавка гололеда электрическим током.
5.8.2. К плавке гололеда необходимо приступать немедленно по получении сообщения, о нарастании гололеда на проводах и грозозащитных тросах, до того, как нагрузка от гололеда превзойдет допустимое, значение.
Для своевременной организации плавки гололеда на ВЛ должны быть установлены устройства, сигнализирующие о его появлении на проводах и тросах (сигнализаторы гололеда), например, типа СГ-62, ДСГ-68, БДГ-2.
Во время плавки гололеда на ВЛ должны дежурить электромонтеры, сообщающие о ходе его плавки. При сообщении об удалении гололеда с проводов (тросов) его плавка должна быть прекращена.
5.8.3. Расчет тока и выбор напряжения источника электроэнергии для плавки гололеда на проводах (тросах) производятся в зависимости от схемы плавки.
Выбор метода и схемы плавки гололеда должен определяться режимом и условиями работы данной ВЛ (схемой сети, потребляемой мощностью электроустановками потребителей, зоной гололедообразования, возможностью отключения ВЛ и т.п.).
5.8.4. Плавка гололеда может производиться как с отключением ВЛ на время плавки, так и без отключения.
Плавка с отключением ВЛ производится:
токами короткого замыкания, искусственно создаваемого в сети;
встречным включением фаз трансформаторов;
комбинированным использованием указанных выше способов;
постоянным током от отдельного источника.
Плавка без отключения ВЛ производится:
увеличением токов нагрузки ВЛ путем изменения схемы коммутации сети;
пофазной плавкой при работе ВЛ по схеме два провода-земля.
5.8.5. Наиболее простым способом плавки гололеда является увеличение токов нагрузки ВЛ, но использование его часто ограничено режимом работы энергосистемы. Этот способ следует применять не только для плавки гололеда, но и для предупреждения его образования при возникновении неблагоприятных атмосферных условий.
5.8.6. Для плавки гололеда может применяться как переменный, так и постоянный ток.
Постоянный ток должен применяться в тех случаях, когда применение переменного тока невозможно или сопряжено с большими трудностями. Особенно эффективно применение постоянного тока при плавке гололеда на ВЛ с большими сечениями проводов (300 мм 2 и выше). Для плавки гололеда постоянным током используются специальные выпрямительные установки.
5.8.7. Планка гололеда переменным током на проводах может производиться по одному из способов:
трехфазного короткого замыкания (рис. 5.3);
двухфазного короткого замыкания;
однофазного короткого замыкания;
при последовательном соединении проводов всех фаз — по схеме «змейка» (рис. 5.4);
встречного включения фаз трансформаторов (рис. 5.5);
перераспределения нагрузок в сети путем повышения токовой нагрузки обогреваемой линии;
наложения дополнительных токов на рабочий ток обогреваемой ВЛ.
5.8.8. Длины ВЛ, на которых может быть выполнена плавка гололеда на проводах способом трехфазного короткого замыкания, при различных напряжениях плавки, приведены в табл. 5.3.
5.8.9. Плавка гололеда на грозозащитных тросах может производиться токами короткого замыкания, искусственно создаваемого на ВЛ, или встречным включением фаз трансформаторов.
При плавке гололеда на грозозащитных тросах в зависимости от напряжения плавки трос должен быть изолирован на опорах ВЛ: с помощью одного изолятора при напряжении плавки 3-20 кВ, двух изоляторов — 35 кВ, четырех изоляторов — 110 кВ.
Рис. 5.3. Схемы плавки гололеда с замыканием трех фаз:
а — в конце линии; 6 — в середине линии
Рис. 5.4. Схема плавки гололеда с последовательным соединением проводов фаз линии
Рис. 5.5. Схема плавки гололеда с встречным включением фаз трансформаторов
Источник