Ремонт минитрактора мицубиси мт

Содержание

ремонт гидравлической навески Мицубиси МТ20
Mitsubishi МТ1601Д и похожие модели, ремонт и обслуживание
Mitsubishi МТ20D Автоматика задней навески

ремонт гидравлической навески Мицубиси МТ20

Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.

подскажите где находятся гидроклапана задней навески и как их чистить и регулировать, т.к. навеска самопроизвольно опускается при заглушенном двигателе и поднимается при заведенном двигателе без навесного?

Скорее всего проблема в манжетах самого ГЦ .

ISEKI SIAL 23 Выслушай. Но поступай , как сам считаешь нужным . Опыт — это такая вещь, которая появляется сразу после того, как была нужна.

гидроклапана ?—в японии.а по делу назовите хотябы марку трактора

Yanmar YM2020D 3T82B 1,350L 4wd c фронтальным погрузчиком

Глаза «замылились» от длительного чтения форума . бывает
Тема : про «ремонт гидравлической навески Мицубиси МТ20«

А по делу: Чиполо прав: наиболее вероятная причина — пропускает уплотнение поршня гидроцилиндра.
На заглушеном — опускается. Заводите — поднимается (так как рычаг управления навески в этот момент скорее всего стоит в «верхнем» положении). И при работающем двигателе гидроцилиндр постоянно отрабатывает до установлено положения рычага за счет «следящей» системы — можно и не заметить, что поршень гидроцилиндра пропускает.

Всем салют,принимайте новичка Исеки 337,владею неделю, такая же ерунда с навеской,держит 15-20 минут и сама отпускается,на заведенном на автоматическом режиме держит периодически поднимает сам ,дергает,не держит уплотнительное кольцо в цилиндре основном на поршне,ну и решил я начать ремонт с нее ,оказалось ничего сложного,
1)снимаем сиденье,
2)крышку под сиденьем ,добираемся до цилиндра
3) снимаем крышку цилиндра 8 болтов
4)видим поршень,чтобы вытащить,задавим чем нить во внутрь,руками поднимаем навеску и резко бросаем навеску вниз,второй ловит руками вылетевший поршень
5)подбираем уплотнительную резинку (в моем случае подошло вот это ,от КАМАЗа)
6)при замене кольцо вытаскиваем очень аккуратно ,чтоб не повредить второе кольцо пласт массовое (я ее не менял )
7)смазываем кольцо с поршнем масличкой и на место
8)собираем все в обратном порядке меняем заодно масло
9) и Вуаля СТОИИТ и не отпускает второй день как

Источник

Mitsubishi МТ1601Д и похожие модели, ремонт и обслуживание

Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.

Очень много на форуме веток «все в одном» и трудно искать что-то конкретное, в этой ветке можно постить любую информацию связанную с данной моделью будем эксплуатировать и ремонтировать вместе

каталожный номер масяляного фильтра P502067

В общем приобрёл данный аппарат, какое масло посоветуете лить в двигатель и трансмиссию? есть такие вот «косячки» нужны новые ножи на фрезу, сальники в переднем мосту, пока вроде только это обнаружил, не считая резины в трещинах)

сальники для ступиц взял такие размер 45х52х4. (поменял)

промыл бак, такое вот гамно было.

фреза отпускается только от своего веса, поднимается нормально, это я так понимаю клапан гидрораспределителя перебрать?

Нет. Это так и задумано, и исполнено — нормальное рабочее состояние.

при включеном 4WD левое заднее колесо не прокручивает стоит на месте, остальные буксуют, что разбирать смотреть?

А блокировка заднего моста есть? «Не прокручивается» на блокировке или без нее?
Если без нее то так и должно быть.
Если при нажатой блокировке (педаль под пятку правой ноги — как правило) — то не работает блокировка. Смотреть ее.

Так она под своим весом и должна опускаться ,на японцах принудительного опускания нет ,есть под сиденьем кран можно закрутить и она вообще опускаться небудет а можно регулировать скорость опускания . Пока писал уже опередили.

ISEKI TU 240F ,HITACHI DX 45,HITACHI ZX30UR.

вот маленькая педаль с права, не нажимается почему то

Mitsubishi d1550 fd, Kubota GL 25

вот маленькая педаль с права, не нажимается почему то

она при вращении задних колес нажимается

Yanmar YM2020D 3T82B 1,350L 4wd c фронтальным погрузчиком

В общем приобрёл данный аппарат, какое масло посоветуете лить в двигатель и трансмиссию? есть такие вот «косячки» нужны новые ножи на фрезу, сальники в переднем мосту.
Сальник ступицы передний 35*52/64*11/12 TC65Y AE2074E. сальник поворотный бортовой
45х52х7. 45х52х8. или я ставил 45х52х4 два штуки. ПОДШИПНИК выжемной NTN SF0815 стоял на
тракторе, поставил аналог JCB-8002 (40TRK39-4), масло в двигатель лью eneos 10w40.

Не стоит ли трактор на ручнике? Или может тормоз заклинивший? Сальники на ступице- разбираешь и подбираешь по размеру.
Масло в двигатель- дизельное, полусинтетика или минералка .

В общем приобрёл данный аппарат, какое масло посоветуете лить в двигатель и трансмиссию? есть такие вот «косячки» нужны новые ножи на фрезу, сальники в переднем мосту, при включеном 4WD левое заднее колесо не прокручивает стоит на месте, остальные буксуют, что разбирать смотреть? фреза отпускается только от своего веса, поднимается нормально, это я так понимаю клапан гидрораспределителя перебрать? пока вроде только это обнаружил, не считая резины в трещинах)

Ножи на фрезу ставил китайские один сезон отходили, не одного еще не сломал, брал у котомото, посмотри сапун на переднем мосту может забит, если забит будет давить смазку, в этом посту на второй фотке сверху его видать с провой стороны возле центрального редуктора

вот маленькая педаль с права, не нажимается почему то

Не нажимается- вообще неподвижна? Тогда возможно «закисла» — такой случай уже был: разборка, чистка и ВД40 помогло. Свободный ход должен быть. А до конца нажимается (блокируется мост) в движение (при вращение колес)

у меня тоже кстати не работает блокировкка дифф. снаружи все смазывал, свободных ход есть, ходит норм, а не работает. не разбирал, необходимости не было в блокировке пока

Mitsubishi d1550 fd, Kubota GL 25

Она и при движении может не нажиматься. Чтоб включилась- надо чтоб задние колеса относительно друг друга провернулись- то есть поехать по дуге или буксануть чуть одним колесом. Когда просто прямо едешь- очень часто не включается блокировка.

Наиль, спасибо за помощь в выборе, трактором доволен, довольно не плохой попался, двигатель ни где не течёт, а мост задний вообще как новый выглядит, но то что крашеный не похоже ни сколько, остальное всё мелочи, осталось проверить компрессию для полного спокойствия.
На счёт педали маленькой под пяткой. пробовали нажимать только на остановленном, попробую на ходу ещё, всем спасибо за полезную информацию, будем разбираться

протёр двигатель от пыли, и на клапанной крышке наклейки одна, КГС-13а а вторая 1991, я так понял движок 91г. стоит? или это что то другое?

Yanmar YM2020D 3T82B 1,350L 4wd c фронтальным погрузчиком

завтра залью вечерком.

Вывеси заднее колесо ( или оба задних) домкратом и рукой крутя колесо найди положение когда включится блокировка. Передний мост при этом отключен должен быть. Заодно проверь работу тормозов. Трактор хороший, сделаешь ТО — будет еще долго служить тебе.

Читайте также: Santa fe ремонт фары

Наиль Обязательно надо отключать передний привод при включенни блокировки ?

Источник

Mitsubishi МТ20D Автоматика задней навески

Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.

И так что мы имеем на трахтуре.
— Две кнопки включения автоматических режимов фрезы: глубины вспашки и поддержания горизонтального наклона фрезы.
— Соответствующие им потенциометры (ручки-крутилки- пимпочки-колесики-вращалки )— установка поддерживаемых уровней работы автоматики соответствующих режимов.
— Индикация режимов на приборной панели(иероглифы) — слева сверху-вниз желтая, зеленая,
зеленая,
справа-сверху желтая с изображением фрезы в «ноле»
Поскольку нет информации что у кого то из уважаемых форумчан это работает, и он осознанно понимает алгоритм автоматики , априори считаем что мы первопроходцы. Будем постепенно исследовать чудо -юдо японской мысли и применять решения на нашей российской практике.
И так.
Фреза Б/У япона-мама:
— Имеет один единственный датчик(МАС) на корпусе фрезы с рычагом присоединенном к к фартуку. При подъеме или опускании фартука относительно корпуса фрезы, рычаг проворачивает ось датчика МАС. То есть при изменении заглубления фрезы в грунт, происходит передача крутящего момента датчику МАС.
— от датчика четыре проводника бел, черн, красн, зелен,
Надеюсь продолжение последует.

Пол дня тестировал заднюю навеску . Зад..мучил её,
но определенный алгоритм работы и положений кнопочек -крутилок получил.
После анализа выложу(Анали0зы — это не те что в больнице. )

mitsubishi MT20D японцам не изменю.

Да простенькая она и понятная. Не понятно только почему вы плодите одинаковые темы.
Датчик на фартуке фрезы — глубины.
Датчик горизонта стоит на тракторе.
Две кнопки переводят регулировку горизонта и глубины в автоматический режим, о чем сигнализируют лампочки на панели.
MT20 у меня имеется, все работает.

Есть гугл- переводчик?
Вот страницы из заводской инструкции на МТ, с описанием что как работает

Ух ты , сработало.
Спасибо за полезную информацию господа!
Хотелось бы и дальше продолжить диалог, поскольку имею громадное желание запустить автоматику подвеса, но что то идет не так, вот и пытаюсь с вашей помощью разобраться.
1. Провожу тест автогоризонта фрезы.
При включении кнопки автогоризонта пищит зуммер и активируется потенциометр установки начального уровня горизонта.
Изменяя положение рукоятки потенциометра меняется горизонтальное положение фрезы. При этом ни какие лампочки на панели не загораются, при изменении положения самого трактора по горизонту(наезжаю одним колесом на бревно) гидравлика никак не реагирует и не изменяет наклон фрезы.То есть полагаю , что автоматика по какой то причине не работает.
Уважаемые Гуру подскажите где находится датчик горизонта тракотра?

mitsubishi MT20D японцам не изменю.

Видите прямоугольную пластиковую коробочку за цветными проводами?
Это и есть датчик горизонта трактора.
На рычаге навески датчик( от которого идут провода)- высоты навески.

Там должен быть переключатель режимов автоматики
Фреза может горизонт держать как относительно земли- трактор качается-фреза идёт ровно, а также режим когда фреза идёт как и трактор- когда фрезеруешь на склонах, вкл этот режим
На астиках так, может и на Мицубиси также.

Iseki ТА275 с фронтальником.

Видите прямоугольную пластиковую коробочку за цветными проводами?
Это и есть датчик горизонта трактора.
На рычаге навески датчик( от которого идут провода)- высоты навески

Спасибо дорогой! Я понимаю это вид со стороны фрезы? Визуально я не помню у себя такой картины, завтра поеду на фазенду изучу подробно..
Спасибо за помощь!

mitsubishi MT20D японцам не изменю.

Там должен быть переключатель режимов автоматики

Воот спасибо !
известно ли в каком случае должна загореться эта лампочка

mitsubishi MT20D японцам не изменю.

Датчик горизонта настроен на заводе и крутить его не стоит.

Iseki ТА275 с фронтальником.

Датчик горизонта настроен на заводе и крутить его не стоит.

Спасибо! Главное чтобы он там присутствовал.

mitsubishi MT20D японцам не изменю.

Датчик горизонта настроен на заводе и крутить его не стоит.

Спасибо! Главное чтобы он там присутствовал.

А куда он денется, проверьте- на ручном режиме фрезу перекосите, потом переключите на автоматический, фреза должна выровняться или по горизонту или по Трактору.

Iseki ТА275 с фронтальником.

фреза должна выровняться или по горизонту или по Трактору.
—

Спасибо, завтра протестирую. А индикация на табло?

mitsubishi MT20D японцам не изменю.

У нас морозы 25-27 градусов, не хочу трактор заводить в такой холод. А так- все кнопки и фреза точно такие же, как на вашем. Летом проверял- все работало. Сам алгоритм работы автоматики не помню, огород я фрезерую на другом тракторе.

Прикольный девайс.
А ширина ковша выходит за габарит трактора?

mitsubishi MT20D японцам не изменю.

Да, чуть шире. Поднимает 250 кг. Если будут вопросы например как гидравлику подключить- обращайтесь.

Плавающего режима не добился. Щелкал все кнопки и крутки и даже тумблера под сиденьем — ничего.Приходится постоянно дергать рычаг навески чтобы не заглох движок. из лампочек на панели с иероглифами ни одна не горит и не моргает.

mitsubishi MT20D японцам не изменю.

Спасибо заранее за помощь

Приложите фотографии проблемных мест:
кнопки, вид блока управления в целом, фрезы с датчиками и датчика на тракторе.
Людям будет проще ориентироваться. Может у вас чего не хватает, или фреза не родная, или нет подключения датчиков. Вариантов может быть много.
Посетите эту тему, может поможет: https://fermer.ru/forum/minitekhnika-i-selskokhozyaistvennaya-tekhnika-d.

Спасибо за отклик, после праздников исправлюсь..

mitsubishi MT20D японцам не изменю.

Вечер добрый !!
Выяснил некоторые детали электроники навески.
Прошу откликнуться кто может помочь.
1. На фрезе находится один датчик , от него четыре провода — идут в мозги. На датчике надпись МАС, к нему подходит рычаг от фартука фрезы.
вопрос : по идее на фрезе должен быть гироскоп для горизонта, так он в этом датчике?
2. Панель управления как в МТ18, две кнопки включения автоматических режимов : горизонта и глубины с соответствующими потенциометрами регулировки нулевых точек.
Включаю автомат горизонта — лампочки на панели не загорелись , но потенциометр начинает регулировать наклон фрезы . Наезжаю колесом на бревно, трактор наклонился , а наклон фрезы не изменился, лампочки молчат — вывод автомат горизонта не работает.
Включаю автомат глубины — загорелись две левые верхние лампочки, желтая и зеленая. Фреза резко поднимается и плавно опускается, соответствующим потенциометром можно регулировать положение фрезы по вертикали.При движении на автомате глубины моргает и загорается нижняя левая зеленая лампочка. Пробую рукой поднять фартук фрезы , рычаг проворачивает ось датчика МАС. но никаких откликов от гидравлики нет, — получается и этот автомат мертвый.
Вопрос : или я не правильно провожу тест?

То есть потенциометры регулировки режимов в ручную регулируют положение фрезы по горизонту и высоте, а автоматической регулировки нет.
Может как то нужно по другому активировать режим?
Кто сталкивался научите плиз.

Источник