Ремонт мкпп фиат линеа

professional repair with a quality guarantee of mechanical transmissions of cars of the Fiat Linea brand on all model range 1.3 1.4 Moscow the Russian Federation

РЕМОНТ КПП ФИАТ Linea 1.3 1.4
МЕХАНИЧЕСКИХ КОРОБОК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ФИАТ Linea
установка замена купить все модификации 1.3 1.4
ремонт и восстановление валов аргонная сварка корпуса мкпп
город Москва

Артем 8 965 126 13 83 Вадим 8 925 675 78 75

Полная диагностика автомобиля при ремонте – бесплатно!

Обладая высоким уровнем профессионализма, большим опытом ремонта механических коробок передач, и собственным складом запасных частей осуществляем диагностику, продажу, замену и ремонт всех типов мкпп для автомобиля ФИАТ Linea ​. Ремонт коробок начинается с первичной, обязательной бесплатной диагностики.

Стоимость работ при ремонте кпп ФИАТ Linea:

входная диагностика автомобиля	бесплатно
снятие и установка	5 000р.
разборка и сборка	5 000р.
замена сцепления по желанию автовладельца	2 000р.
заправка коробки передач трансмиссионным маслом	бесплатно

Комплекс услуг по ремонту механической коробки переключения передач ФИАТ Linea:

• консультирование мастером по ремонту /по телефону бесплатно/
• доставка автомобиля в ремонт /в пределах г.Москва 3 000р.. С московской области и др. регионов РФ — по договоренности/
• комплексная диагностика автомобиля /определение наличия неисправности двигателя, мкпп, АБС, тормозной системы; проверка электрических цепей автомобиля на наличие коррозии, проверка кинематических разрушений агрегата, проверка уровня трансмиссионного масла, проверка работоспособности гидросистемы сцепления/ — при ремонте бесплатно
• визуальный осмотр, проверка целостности корпуса
• проверка содержания трансмиссионного масла на наличие стальной, алюминиевой или бронзовой крошки
• вскрытие поддона /при необходимости/
• снятие с автомобиля
• разборка, промывка деталей и узлов
• дефектовка /присутствие автовладельца — обязательно/
• согласование с автовладельцем стоимости полного ремонта и даты окончания ремонта
• получения со склада запчастей /рем. комплекта, расходных материалов, узлов/
• ремонт /аргонная сварка/ корпуса коробки передач при необходимости
• сборка
• замена сцепления /по просьбе автовладельца/
• установка на автомобиль
• заправка трансмиссионным маслом
• выходная диагностика и тестированный заезд автомобиля

Гарантия от 3 до 24 месяцев или 60 000 км. пробега.

Телефон мастера приемщика по ремонту:	Артем 8 /965/ 126 13 83 Вадим 8 /925/ 675 78 75
Помощь эвакуатора /круглосуточно/, диспетчер:	8 /926/ 167 15 40 8 /985/ 888 68 14

У нас имеется фонд восстановленных коробок передач ФИАТ Linea ​ 1.3 1.4 /смотри статью замена/ . При желании автовладельца, можем заменить неисправную на перебранную из обменного фонда, что зачастую экономически целесообразнее.

Цены на дополнительные работы

Комплексная дефектовка МКПП (разборка — сборка) без ремонта

Снятие и установка (как отдельная работа)

Замена сцепления при снятой коробке

Запасные части при ремонте мкпп:

• эконом — от 3 000 до 8 000 р. /использование по просьбе автовладельца только бу деталий для снижения стоимости ремонта/
• бизнес — от 8 000 до 28 000 р. /замена только непосредственно поврежденных деталий в агрегате/
• представительский — от 28 000 до 60 000 р. /замена независимо от повреждений комплектом: сальники, подшипники несущие, подшипники игольчатые, синхронизаторы, стопора, замки ступиц муфт — плюс непосредственно пострадавшие детали/

Свой склад запчастей необходимых для ремонта механических коробок передач. Подшипники, сальники, шестерни, синхронизаторы, муфты передач, валы, дифференциалы, корпуса мкпп в наличии и под заказ на все марки автомобилей.

Ремонт МКПП Фиат Линеа

Автомобиль Фиат Линеа – надежное транспортное средство для любителей комфортной езды. В конструкции авто предусмотрена мкпп с высокими эксплуатационными характеристиками и долгим сроком службы. Однако несмотря на ответственный подход производителей, коробка на протяжении длительного использования подвергается износу.

В сервисном центре в Москве вы можете заказать ремонт мкпп недорого. Также мы занимаемся продажей коробок передач б/у типа для дизельных и бензиновых двигателей. Мы гарантируем высокое качество ремонтных работ и быстрые сроки выполнения поставленной задачи.

Диагностика

Перед проведением ремонтных работ автомобиль проходит полную диагностику. Механики проводят тщательный осмотр узла трансмиссии с целью выявления неисправных или изношенных элементов. Диагностика проводится по стандартной схеме с помощью использования современного оборудования и необходимых инструментов.

При проведении осмотра мастера обращают внимание на бортовой компьютер транспортного средства, который в случае возникновения неисправности в мкпп выдает специальный код.

Виды поломок

Все поломки механики делят на несколько групп:

1. Переключение передач требует огромных усилий. При этом в процессе смены скорости возникают толчки, слышатся посторонние звуки. Основная причина подобной поломки – износ шестерен, которые не могут справиться с возникающей нагрузкой.
2. В процессе работы трансмиссии возникают посторонние шумы или звуки вне зависимости от режима работы двигателя. Причина может крыться в выходе из строя мкпп. Одна из серьезных проблем, которую нельзя игнорировать.
3. Недостаточный уровень масла в мкпп. Распространенная проблема, способная повлечь за собой серьезные поломки. Детали из-за недостаточного количества смазки быстрее изнашиваются и ломаются.

Часто избежать проблем с коробкой передач можно посредством промывки системы маслом. Восполнение уровня смазочной жидкости в системе снизит трение между элементами, что положительно отразится на сроке и качестве эксплуатации кпп.

Не рекомендуем игнорировать возникшую проблему. Любая неисправность повлечет за собой поломку запчастей или системы в целом, если вовремя не обратиться за ремонтом. Мастера нашего центра готовы починить коробку на Фиат Линеа.

Надежный ремонт

Механическая коробка передач на Фиат Линеа отличается надежным исполнением и тщательно продуманной конструкцией узла. Однако даже она способна в процессе эксплуатации подвергнуться различным деформациям и преждевременному износу.

В случае обнаружения поломки рекомендуем сразу обратиться за ремонтом коробки передач в сервисный центр. У нас вы сможете быстро и качественно отремонтировать или заменить кпп на выгодных условиях. Основные этапы починки:

1. Демонтаж коробки передач.
2. Проведение диагностики узла трансмиссии посредством использования современного оборудования.
3. Оценка состояния комплектующих и расходных материалов кпп.
4. Согласование стоимости услуги с клиентом.
5. Проведение локального или капитального ремонта и обратный монтаж конструкции.

Локальный ремонт кпп выполняется при необходимости частичного обновления вышедших из строя элементов. Посредством несложных работ удается в короткие сроки восстановить работоспособность мкпп.

Капитальный ремонт необходим при полном выходе из строя коробки передач. В процессе проведения ремонта специалисты меняют расходные материалы.

У нас вы можете не только отремонтировать или выполнить обмен кпп, но также купить кпп на Фиат Линеа б/у или новой модели.

Гарантия качества

Сервисный центр в Москве уже более 10 лет занимается ремонтом мкпп. За годы работы мы починили свыше 100 мкпп, восстановили работоспособность 1000 комплектующих и продали более 50 узлов трансмиссии.

Плюсы заказа ремонта у нас:

1. Выгодные условия ремонта и покупки мкпп. Посредством автоматизации большинства процессов нам удалось ускорить процедуру ремонта. Сотрудничество с известными производителями позволяет нам снизить цены на коробки для дизеля и бензина.
2. Предоставление гарантий. Вы можете обратиться к нам за гарантийным или постгарантийным ремонтом механики или автомата при необходимости.
3. Штат квалифицированных мастеров. У нас работают опытные механики и инженеры, готовы справиться с задачей любой сложности.

Продажа коробок передач бу и нового типа делает нас востребованным центром среди владельцев Фиат. Оформить услугу по починке или приобретению мкпп можно онлайн или по телефону. Менеджеры мастерской готовы ответить на любые вопросы.

Мастерская по ремонту коробок передач готова выполнить следующие работы:

• замену и ремонт коробки передач ФИАТ Linea
• замену и ремонт мкпп ФИАТ Linea
• замену и ремонт кпп ФИАТ Linea
• замену трансмиссионного масла
• замену сцепления ФИАТ Linea
• замену выжимного подшипника ФИАТ Linea
• замену заднего сальника и подшипника коленвала ФИАТ Linea
• замену сальника первичного вала и сальников приводов ФИАТ Linea
• замена первичного вала мкпп ФИАТ Linea
• замена вторичного вала мкпп ФИАТ Linea
• ремонт кулисы кпп ФИАТ Linea
• ремонт ( аргонная сварка ) корпуса мкпп ФИАТ Linea
• ремонт вторичного вала кпп ФИАТ Linea
• замена пятой передачи мкпп (без снятия коробки передач с автомашины) ФИАТ Linea
• ремонт 1 и 2 передачи ФИАТ Linea
• ремонт 3 и 4 передачи ФИАТ Linea
• ремонт 5 передачи ФИАТ Linea
• купить кпп ФИАТ Linea
• купить мкпп ФИАТ Linea
• купить коробку передач ФИАТ Linea

Позвоните нам, чтобы выбрать время для проведения диагностики мкпп и ремонта в мастерской по ремонту коробок передач. Предварительная запись позволит найти самое удобное решение, мы всегда готовы идти навстречу пожеланиям клиента.

В наших специализированных мастерских по ремонту кпп механических коробок передач ФИАТ Linea осуществляется качественное обслуживание, диагностика и ремонт всех типов кпп. Предлагаем честный сервис по вашему ремонту. Ваше присутствие обязательно на всех этапах диагностики и ремонта кпп ФИАТ Linea; все работы и комплектующие детали согласуются. Срок капитального ремонта коробки передач от 0.5 до 1 рабочих дней (при наличии нужных деталей).

Мы работаем без выходных.

У нас работает круглосуточная линия консультации по ремонту мкпп коробок передач (8 965 126 13 83) и доставки в ремонт на эвакуаторе (8 926 167 15 40). Эвакуатор при ремонте мкпп предоставляется платно (в пределах МКАД — 3000, за МКАД по договоренности).

Стоимость работ при капитальном ремонте кпп ФИАТ Linea — 10 000 рублей (входная и выходная диагностика, снятие и установка коробки передач, разборка и сборка, выходная поездка тест драйв) + стоимость комплектующих.

Входная диагностика проводится при обязательном присутствии владельца автомобиля в течении 30 — 40 минут после снятия кпп с автомобиля (осмотр, разборка мкпп, промывка внутреннего корпуса кпп от металлической стружки, разборка валов).

Снятие коробки передач с автомобиля, разборка и дефектовка происходит в день обращения на ремонт.

Гарантия на ремонт коробки передач кпп ФИАТ Linea от 1 до 12 месяцев или 60 000 км пробега (устанавливается индивидуально на каждый автомобиль — в зависимости от комплектующих при ремонте).

Источник

Ремонт коробки передач (МКПП) Фиат Линеа

Ремонт коробки передач (КПП) Фиат Линеа может быть капитальным или частичным. Ремонт коробки (МКПП) Fiat Linea необходимо делать только после первичной диагностики в автосервисе. Очень часто, стороннее мнение о том что коробку нужно ремонтировать оказывается ошибочным. Причины также могут быть в сцеплении, маховике и механизме выбора передач.

Мы предлагаем два варианта ремонта коробки передач (МКПП):

Частичный (локальный) ремонт КПП Фиат Линеа — мы снимаем коробку, разбираем ее, намываем и дефектуем. Дефектовка коробки — это определение причины выхода ее из строя, с указанием конкретной неисправности. Также предоставляется список запасных частей по данной неисправности. После согласования, мы производим ремонт по устранению конкретной неисправности, с которой обратился клиент. Остальные узлы и запчасти в коробке передач мы не трогаем.

Капитальный ремонт КПП Фиат Линеа — также как и при частичном ремонте, коробка снимается и полностью разбирается, моется и дефектуется. В данном случае, мы не ищем конкретную причину поломки, а делаем полную дефектовку. Определяются и меняются все узлы и запчасти имеющие повышенный износ, все подшипники, сальники и прокладки.

Стоимость ремонта коробки передач:

Вид ремонта	Цена *
Ремонт КПП	от 5000 руб.
Сварка корпуса коробки	от 1500 руб.
Замена задней или 5-й / 6-й передачи **	от 800 руб.
Ремонт механизма выбора передач	от 2500 руб.
Снятие / установка КПП	от 4500 руб.

Автосервисы по ремонту КПП в Санкт-Петербурге:

* — Стоимость ремонта коробки передач (КПП) указана без стоимость запчастей.
** — При замене задней, 5-й или 6-й передачи, где не требуется снятие КПП

Сроки ремонта КПП:
— частичный ремонт коробки, при наличии всех запчастей: 2-4 дня.
— капитальный ремонт коробки, при наличии всех запчастей — 4-6 дней.

Признаки неисправности коробки:
— вой со стороны коробки, который пропадает или становиться меньше при нажатии педали сцепления;
— затрудненное переключение передач;
— передачу выбивает;
— не включить (воткнуть) определенную передачу;
— посторонние металлические звуки со стороны коробки;

Гарантия на частичный ремонт — 3 мес. без ограничения по пробегу.
Гарантия на капитальный ремонт — 6 мес. без ограничения по пробегу.

Диагностика при ремонте у нас — бесплатно!

Если машина не на ходу, мы можем выслать эвакуатор.

Источник

Ремонт коробки передач Fiat Linea с 2007 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
коробка передач Fiat Linea , ремонт коробки передач Fiat Linea , замена коробки передач Fiat Linea , замена масла в коробке передач Fiat Linea

3. Ремонт коробки передач

Модификация с бензиновым двигателем объемом 1,4 л 16V T-jet

Разборка коробки передач

1. Снять коробку передач и дифференциал в сборе со специального приспособления, использовавшегося для снятия с транспортного средства.

Специальное приспособление: 1860873000.

2. Установить коробку передач (1а) на ремонтный стенд (1b) при помощи специального приспособления (1с).

Специальное приспособление (1b): 1871000000.

Специальное приспособление (1с): 1871001014.

Примечание:
Для выполнения данной операции прибегнуть к помощи ассистента.

3. Отвернуть крепежный болт (2а) и снять промежуточную шестерню одометра (2b).

4. Отвернуть крепежные болты (3а) и снять заднюю крышку (3b).

5. Отвернуть крепежные болты (1а) и снять монтажный кронштейн (1b) устройства выбора/переключения передач.

6. Снять левый промежуточный приводной вал дифференциала (1а) при помощи специальных приспособлений (1b), (1с) и (1d).

Специальное приспособление (1b): 1840005308.

Специальное приспособление (1с): 1840005001.

Специальное приспособление (1d): 1840206000.

7. Включить любую передачу при помощи рычага выбора/переключения передач.

8. Отвернуть болт (1) крепления вилки включения пятой передачи к главному валу.

9. Включить пятую передачу, прижав вилку включения пятой передачи.

Примечание:
Одновременное включение двух передач приведет к блокировке валов коробки передач.

10. Расшплинтовать и ослабить гайки (2) крепления вторичного и промежуточного вала. Переместить вилку включения пятой передачи в нейтральное положение.

11. Полностью отвернуть гайки (1) крепления вторичного и промежуточного вала.

12. Снять ведомую шестерню пятой передачи (2).

13. Снять удерживающий фланец (3) синхронизатора пятой передачи.

14. Снять вилку включения пятой передачи (4).

15. Снять обойму синхронизатора пятой передачи (5).

16. Снять вставки синхронизатора пятой передачи (6).

17. Снять ступицу синхронизатора пятой передачи (7).

18. Снять кольцо синхронизатора пятой передачи (8).

19. Снять ведущую шестерню пятой передачи (9).

20. Снять игольчатый подшипник (10) ведущей шестерни пятой передачи.

21. Снять втулку (11) ведущей шестерни пятой передачи.

22. Отвернуть болт (12а) и снять крепежную пластину заднего подшипника вторичного и промежуточного вала (12b).

23. Снять стопорные кольца (1) заднего подшипника вторичного и промежуточного вала.

24. Отвернуть резьбовые заглушки (1).

25. Отвернуть болт (1) вала передачи заднего хода.

26. Отвернуть выключатель ламп освещения движения передачей заднего хода (3).

27. Отвернуть крепежные болты и снять фланец дифференциала (1а) в сборе с уплотнительным кольцом (1b), сальником (1с) и упорным кольцом (1d).

28. Отвернуть болты (1) крепления корпуса коробки передач к куполообразному картеру.

29. Переместить вниз рычаг выбора/переключения передач (2).

30. Снять корпус коробки передач (3) при помощи двух отверток.

31. Отвернуть крепежные болты (1а) и снять монтажный кронштейн вилки включения передачи заднего хода (1b).

32. Отвернуть болт (2) крепления вилки включения третьей-четвертой передачи.

33. Отвернуть болт (3) крепления вилки включения первой-второй передачи.

34. Снять ось вилки включения первой-второй передачи (1а) в сборе с вилкой (1b).

35. Снять ось вилки включения третьей-четвертой передачи (2).

36. Одновременно снять ось вилки включения пятой передачи-передачи заднего хода (3а) и вилку включения третьей-четвертой передачи (3b).

37. Снять два предохранительных кулачка (4).

38. Снять вторичный и промежуточный вал в сборе (1).

39. Снять промежуточную шестерню передачи заднего хода (2).

40. Снять передний подшипник (3) промежуточного вала.

41. Снять дифференциал в сборе (4).

42. Снять магнит (5).

43. Снять сальник (1) куполообразного картера.

44. Отвернуть болт (1) стопорной защелки механизма переключения передач.

45. Извлечь штифт (2а) при помощи пробоя и снять стопорную защелку переключения передач (2b).

46. Отвернуть крепежные болты (1а) и снять рычаг выбора/включения передач (1b).

47. Снять задний подшипник (1а), ведомую шестерню четвертой передачи (1b) и распорную втулку между шестернями третьей и четвертой передач (1с) при помощи специальных приспособлений (1d) и (1е).

Специальное приспособление (1d): 1840005002.

Специальное приспособление (1е): 1840005303.

48. Снять ведомую шестерню третьей передачи (1а) и ведомую шестерню второй передачи (1b) при помощи специальных приспособлений (1с) и (1d).

Специальное приспособление (1с): 1840005002.

Специальное приспособление (1d): 1840005306.

49. Снять кольцо синхронизатора второй передачи в сборе (1).

50. Снять игольчатый подшипник (2) ведомой шестерни второй передачи.

51. Снять обойму синхронизатора первой-второй передачи и передачи заднего хода (3).

52. Снять вставки синхронизатора (4).

53. Снять стопорное кольцо (1) крепления ступицы синхронизатора первой-второй передачи и передачи заднего хода при помощи подходящих клещей.

Примечание:
Использовать новое стопорное кольцо во время установки.

54. Снять ступицу синхронизатора первой-второй передачи и передачи заднего хода (1а), кольцо синхронизатора первой передачи в сборе (1b) и ведомую шестерню первой передачи (1с) при помощи специальных приспособлений (1d) и (1е).

Специальное приспособление (1d): 1840005002.

Специальное приспособление (1е): 1840005306.

55. Снять игольчатый подшипник (2).

Примечание:
Снять внутреннее кольцо переднего подшипника промежуточного вала невозможно. При необходимости заменить внутреннее кольцо переднего подшипника в сборе с промежуточным валом.

56. Снять задний подшипник (1а), регулировочную шайбу (1b), ведущую шестерню четвертой передачи (1с), игольчатый подшипник ведущей шестерни четвертой передачи (1d), втулку ведущей шестерни четвертой передачи (1е), обойму синхронизатора третьей-четвертой передачи (1f), вставки синхронизатора третьей-четвертой передачи (1g), кольцо синхронизатора третьей-четвертой передачи (1h), ступицу синхронизатора третьей-четвертой передачи (1i), кольцо синхронизатора третьей передачи (1l) и ведущую шестерню третьей передачи (1m) при помощи специальных приспособлений (1n) и (1о).

Специальное приспособление (1n): 1840005002.

Специальное приспособление (1о): 1840005306.

57. Снять игольчатый подшипник (2) ведущей шестерни третьей передачи.

Сборка коробки передач

1. Очистить и проверить техническое состояние всех снятых компонентов коробки передач.

2. Установить игольчатый подшипник (1) ведущей шестерни третьей передачи.

3. Установить ведущую шестерню третьей передачи (2).

4. Установить кольцо синхронизатора третьей передачи (3).

5. Установить ступицу синхронизатора третьей-четвертой передачи (4).

6. Установить обойму синхронизатора третьей-четвертой передачи (5).

7. Установить вставки синхронизатора в ступицу синхронизатора (6).

8. Установить кольцо синхронизатора четвертой передачи (7).

9. Установить втулку ведущей шестерни четвертой передачи (1а) при помощи специального приспособления (1b).

Специальное приспособление: 1860945000.

10. Установить игольчатый подшипник ведущей шестерни четвертой передачи (2а) и ведущую шестерню четвертой передачи (2b).

11. Установить задний подшипник (1а) при помощи специального приспособления.

Специальное приспособление: 1860945000.

12. Установить игольчатый подшипник ведомой шестерни первой передачи (1).

13. Установить ведомую шестерню первой передачи (2).

14. Установить три кольца синхронизатора первой передачи (3а), совместив крепления (3b).

15. Установить ступицу синхронизатора первой-второй передачи (1а) при помощи специального приспособления (1b).

Специальное приспособление: 1860945000.

16. Установить новое стопорное кольцо ступицы синхронизатора первой-второй передачи.

17. Установить обойму синхронизатора первой-второй передачи и передачи заднего хода (1).

18. Установить вставки синхронизатора (2) в ступицу синхронизатора первой-второй передачи и передачи заднего хода.

19. Установить игольчатый подшипник (3) ведомой шестерни второй передачи.

20. Установить три кольца синхронизатора второй передачи (4а), совместив крепления (4b) и (4с).

21. Установить ведомую шестерню второй передачи (5).

22. Установить ведомую шестерню третьей передачи (1а) при помощи специального приспособления (1b).

Специальное приспособление: 1870465000.

23. Установить распорную втулку (1) между ведомой шестерней третьей передачи и ведомой шестерней четвертой передачи.

24. Установить ведомую шестерню четвертой передачи (2а) при помощи специального приспособления (2b).

Специальное приспособление: 1870465000.

25. Установить задний подшипник (1а) при помощи специального приспособления (1b).

Специальное приспособление: 1870448000.

26. Установить рычаг выбора/переключения передач (1а) и зафиксировать его при помощи крепежных болтов (1b). Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Болт (М8): 21-26 Н·м.

27. Установить стопорную защелку переключения передач (1а) и зафиксировать ее при помощи штифта (1b) и крепежного болта (1с).

28. Установить новый сальник (1а) куполообразного картера при помощи специального приспособления (1b).

Специальное приспособление: 1875016000.

29. Установить магнит (1).

30. Установить передний подшипник промежуточного вала (2).

31. Установить дифференциал в сборе (3).

32. Установить промежуточную шестерню передачи заднего хода (4).

Примечание:
Убедиться, что зубья шестерни направлены вниз.

33. Установить вторичный и промежуточный вал в сборе (5).

34. Установить два предохранительных кулачка при помощи подходящего пробоя.

35. Установить ось вилки включения пятой передачи-передачи заднего хода (1).

36. Установить вилку включения третьей-четвертой передачи (2b) и ось вилки включения третьей-четвертой передачи (2а).

Примечание
Перед установкой оси вилки включения третьей-четвертой передачи, необходимо поместить на нее предохранительный кулачок.

37. Установить ось вилки включения первой-второй передачи (3а) в сборе с вилкой (3b).

38. Затянуть болт крепления вилки включения первой-второй передачи (4а) и болт вилки включения третьей-четвертой передачи (4b) рекомендуемы моментом затяжки.

Болт (М6): 15-19 Н·м.

39. Установить монтажный кронштейн вилки включения передачи заднего хода (5а) и зафиксировать его при помощи крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Болт (М6): 85-111 Н·м.

40. Поместить все вилки включения передач в нейтральное положение.

41. Нанести герметик на контактные поверхности между куполообразным картером и корпусом коробки передач.

42. Установить корпус коробки передач на куполообразный картер.

Примечание
Поднять вверх рычаг выбора/переключения передач и убедиться, что стопорная защелка переключения передач вошла в зацепление с вилкой включения третьей-четвертой передачи.

43. Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки болты крепления корпуса коробки передач.

Болт (М8): 21-26 Н·м.

44. Вкрутить резьбовые заглушки.

45. Затянуть болт крепления вала передачи заднего хода рекомендуемым моментом затяжки.

Болт (М8): 29-36 Н·м.

46. Вкрутить выключатель ламп освещения движения передачей заднего хода.

47. Установить стопорные кольца заднего подшипника вторичного и промежуточного вала.

48. Нанести герметик на контактные поверхности между корпусом коробки передач и крепежной пластиной заднего подшипника вторичного и промежуточного вала.

49. Установить крепежную пластину заднего подшипника вторичного и промежуточного вала и зафиксировать ее при помощи болта. Затянуть крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки.

Болт (М8): 21-26 Н·м.

50. Установить втулку ведущей шестерни пятой передачи (1).

51. Установить игольчатый подшипник ведущей шестерни пятой передачи (2).

52. Установить ведущую шестерню пятой передачи (3).

53. Установить кольцо синхронизатора пятой передачи (4).

54. Установить ступицу синхронизатора пятой передачи (5).

55. Установить обойму синхронизатора пятой передачи (6).

56. Поместить вставки синхронизатора пятой передачи (7) на их установочные места.

57. Установить вилку включения пятой передачи (8).

58. Установить удерживающий фланец (9) синхронизатора пятой передачи.

59. Установить ведомую шестерню пятой передачи (10).

60. Затянуть новые гайки крепления вторичного и промежуточного валов рекомендуемым моментом затяжки.

Гайка (М20): 100-124 Н·м.

61. Затянуть рекомендуемым моментом затяжки болт (12) крепления вилки включения пятой передачи.

Болт (М6): 15-19 Н·м.

62. Нанести герметик на контактные поверхности между крепежной пластиной заднего подшипника вторичного и промежуточного вала и задней крышкой.

63. Установить заднюю крышку (1а) и зафиксировать ее при помощи крепежных болтов (1b). Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Болт (М8): 21-26 Н·м.

64. Установить промежуточную шестерню одометра (2а) и зафиксировать ее при помощи болта (2b).

65. Расположить специальное приспособление (1а) в сборе с индикатором часового типа на фланце дифференциала (1b) и измерить расстояние «H».

Специальное приспособление: 1895655000.

66. Расположить специальное приспособление (1а) в сборе с индикатором часового типа на опорной поверхности фланца дифференциала (1b) и измерить расстояние «P» (глубину между опорной поверхностью фланца дифференциала и внешним кольцом подшипника (1с)).

Специальное приспособление: 1895655000.

67. Высчитать толщину «S» упорного кольца подшипника дифференциала при помощи формулы, приведенной ниже:

68. Поместить упорное(ые) кольцо(а) (1) подшипника дифференциала на установочное место.

69. Установить новый сальник (1а) на фланец дифференциала (1b) при помощи специального приспособления (1с).

Специальное приспособление: 1875016000.

70. Установить фланец дифференциала и зафиксировать его при помощи крепежных болтов.

71. Установить левый промежуточный приводной вал дифференциала.

72. Установить монтажный кронштейн устройства выбора/переключения передач и зафиксировать его при помощи крепежных болтов.

73. Отвернуть крепления и снять коробку передач и дифференциал в сборе со специального приспособления.

Специальное приспособление: 1871001014.

Примечание
Для выполнения данной операции прибегнуть к помощи ассистента.

74. Снять специальное приспособление с ремонтного стенда.

75. Расположить коробку передач и дифференциал в сборе на специальном приспособлении, использующемся для установки на транспортное средство.

Специальное приспособление: 1860873000.

Модификация с бензиновым двигателем объемом 1,4 л 8V

Разборка коробки передач

1. Убрать гидравлический домкрат (1а) и снять специальные приспособления (1b) и (1c), использовавшиеся для снятия коробки передач с транспортного средства.

Специальное приспособление (1b): 1870689000.

Специальное приспособление (1с): 1860873000.

2. Установить коробку передач (1а) на ремонтный стенд (1b).

Специальное приспособление: 1871001014.

Примечание
Для выполнения данной операции прибегнуть к помощи ассистента.

3. Отвернуть болты (1а) и снять заднюю крышку коробки передач (1b).

4. Снять выходные валы дифференциала (2а) в сборе с наружными крестовинами при помощи специального приспособления (2b).

Специальное приспособление: 1847056000.

5. Включить любую передачу при помощи рычага выбора/переключения передач.

6. Отвернуть резьбовую шпильку (1а) и крепежные болты (1b), и затем снять крышку устройства переключения передач (1с).

7. Отвернуть болт (1а) крепления вилки включения пятой передачи (1b).

8. Включить пятую передачу, прижав вилку включения пятой передачи.

Примечание
Одновременное включение двух передач приведет к блокировке валов коробки передач.

9. Расшплинтовать гайки (2) крепления вторичного и промежуточного вала при помощи подходящего пробоя.

10. Ослабить гайки (3) крепления вторичного и промежуточного вала.

11. Переместить вилку включения пятой передачи в нейтральное положение.

12. Полностью отвернуть гайки (1) крепления вторичного и промежуточного вала.

13. Снять ведомую шестерню пятой передачи (2а) при помощи специального приспособления (2b).

Специальное приспособление: 1840005400.

14. Снять удерживающий фланец (1) синхронизатора пятой передачи.

15. Снять вилку включения пятой передачи (2).

16. Снять обойму синхронизатора пятой передачи (3).

17. Снять пружины и ролики ступицы синхронизатора пятой передачи (4).

18. Снять ступицу синхронизатора пятой передачи (1а), кольцо синхронизатора пятой передачи (1b) и ведущую шестерню пятой передачи (1с) при помощи специального приспособления (1d).

Специальное приспособление: 1840005400.

19. Снять втулку (1а) ведущей шестерни пятой передачи при помощи специального приспособления (1b).

Специальное приспособление: 1845057000.

20. Отвернуть болты (1а) и снять крепежную пластину заднего подшипника (1b).

21. Снять стопорные кольца (1) заднего подшипника при помощи подходящих клещей.

22. Отвернуть болт (2) вала передачи заднего хода.

23. Отвернуть крепежные болты (1а) и снять корпус коробки передач (1b).

24. Отвернуть крепежные болты (2а) и снять монтажный кронштейн вилки включения передачи заднего хода (2b).

25. Отвернуть крепежный болт (1а) и направляющую ось вилок переключения передач (1b).

26. Снять вилку включения третьей-четвертой передачи (2).

27. Снять стопорную защелку вилки включения передачи заднего хода (3).

28. Снять стопорную защелку вилки включения пятой передачи (4).

29. Снять вилку включения первой-второй передачи (5).

30. Снять промежуточную шестерню передачи заднего хода (1).

31. Снять вторичный вал в сборе (2).

32. Снять промежуточный вал в сборе (3).

33. Отвернуть крепежные болты (1а) и снять крышку сальника дифференциала (1b) в сборе с прокладкой (1с) и сальником (1d).

Примечание
Во время установки использовать новый сальник и прокладку.

34. Отвернуть крепежный болт (1а) и снять промежуточную шестерню одометра (1b).

35. Отвернуть крепежные болты (1а) и снять монтажную крышку дифференциала (1b) в сборе с сальником (1с).

36. Снять магнит (2).

37. Снять упорное кольцо подшипника дифференциала (3).

38. Снять дифференциал в сборе (4).

39. Снять внешние кольца подшипника дифференциала (5).

40. Снять стопорное кольцо (1) наружного рычага выжимного подшипника сцепления.

41. Снять наружный рычаг выжимного подшипника сцепления (2а) и втулку (2b).

42. Снять внутренний рычаг выжимного подшипника сцепления (1а) и втулку (1b).

Примечание
Во время установки использовать новые внутреннюю и внешнюю втулки.

43. Расшплинтовать и снять масляную направляющую промежуточного вала (1) из куполообразного картера.

44. Снять сальник вторичного вала (2) из куполообразного картера.

45. Зафиксировать промежуточный вал в тисках.

46. Снять стопорное кольцо (1) подшипника.

47. Снять задний подшипник (2а) и ведомую шестерню четвертой передачи (2b) при помощи специальных приспособлений (2с), (2d) и (2е).

Специальное приспособление (2с): 1840005002.

Специальное приспособление (2d): 1840005301.

Специальное приспособление (2е): 1842133000.

48. Снять распорную втулку (3) между ведомой шестерней третьей передачи и ведомой шестерней четвертой передачи.

49. Снять ведомую шестерню третьей передачи (1а) и ведомую шестерню второй передачи (1b) при помощи специальных приспособлений (1с) и (1d).

Специальное приспособление (1с): 1840005002.

Специальное приспособление (1d): 1840005303.

50. Снять кольцо синхронизатора второй передачи (2а) и обойму синхронизатора первой-второй передачи (2b).

51. Снять пружины и ролики ступицы синхронизатора первой-второй передачи.

52. Снять стопорное кольцо (1) ступицы синхронизатора первой-второй передачи.

53. Снять ведомую шестерню первой передачи (2а), кольцо синхронизатора первой передачи (2b) и ступицу синхронизатора первой-второй передачи (2с) при помощи специальных приспособлений (2d) и (2е).

Специальное приспособление (2d): 1840005002.

Специальное приспособление (2e): 1840005306.

54. Снять задний подшипник (1а) и ведущую шестерню четвертой передачи (1b) при помощи специальных приспособлений (1с) и (1d).

Специальное приспособление (1с): 1840005001.

Специальное приспособление (1d): 1840005301.

55. Снять кольцо синхронизатора четвертой передачи (2а) и обойму синхронизатора третьей-четвертой передачи (2b).

56. Снять пружины (3а) и ролики (3b) ступицы синхронизатора третьей-четвертой передачи.

57. Снять стопорное кольцо (1) ступицы синхронизатора третьей-четвертой передачи.

58. Снять ступицу синхронизатора третьей-четвертой передачи (2а), кольцо синхронизатора третьей передачи (2b) и ведущую шестерню третьей передачи (2с) при помощи специальных приспособлений (2d) и (2е).

Специальное приспособление (2d): 1840005001.

Специальное приспособление (2e): 1840005303.

Сборка коробки передач

1. Очистить и проверить техническое состояние всех снятых компонентов коробки передач.

2. Установить ведущую шестерню третьей передачи (1а) и кольцо синхронизатора третьей передачи (1b).

3. Установить ступицу синхронизатора третьей передачи (2а) при помощи специального приспособления (2b).

Специальное приспособление: 1870152000.

4. Установить стопорное кольцо ступицы синхронизатора третьей передачи (3).

5. Установить пружины (1) на ступицу синхронизатора третьей-четвертой передачи.

6. Установить обойму синхронизатора третьей-четвертой передачи (2).

Примечание
Вырезы в обойме синхронизатора третьей-четвертой передачи должны совпадать с пружинами.

7. Установить ролики (3) между пружинами и вырезами в обойме синхронизатора третьей-четвертой передачи.

8. Установить кольцо синхронизатора четвертой передачи (4).

9. Поместить обойму синхронизатора третьей-четвертой передачи в нейтральное положение.

10. Установить ведущую шестерню четвертой передачи (5).

11. Установить задний подшипник (1а) на вторичный вал при помощи специального приспособления (1b).

Специальное приспособление: 1870631000.

12. Установить ведомую шестерню первой передачи (1).

13. Установить кольцо синхронизатора первой передачи (2).

14. Установить ступицу синхронизатора первой-второй передачи (3а) при помощи специального приспособления (3b).

Специальное приспособление: 1870152000.

15. Установить стопорное кольцо (4) ступицы синхронизатора первой-второй передачи.

16. Установить пружины (1) на ступицу синхронизатора первой-второй передачи.

17. Установить обойму синхронизатора первой-второй передачи (2).

Примечание
Вырезы в обойме синхронизатора первой-второй передачи должны совпадать с пружинами.

18. Установить ролики (3) между пружинами и вырезами в обойме синхронизатора первой-второй передачи.

19. Установить кольцо синхронизатора второй передачи (4).

20. Поместить обойму синхронизатора первой-второй передачи в нейтральное положение.

21. Установить ведомую шестерню второй передачи (5).

22. Установить ведомую шестерню третьей передачи (6а) при помощи специального приспособления (6b).

Специальное приспособление: 1870152000.

23. Установить распорную втулку (1) между ведомой шестерней третьей передачи и ведомой шестерней четвертой передачи.

24. Установить ведомую шестерню четвертой передачи (2а) при помощи специального приспособления (2b).

Специальное приспособление: 1870631000.

25. Установить задний подшипник (3а) при помощи специального приспособления (3b).

Специальное приспособление: 1870631000.

26. Установить стопорное кольцо (4) заднего подшипника промежуточного вала.

27. Установить сальник вторичного вала (1а) в куполообразный картер при помощи специальных приспособлений (1b) и (1с).

Специальное приспособление (1b): 1870419000.

Специальное приспособление (1с): 1870007000.

28. Установить масляную направляющую промежуточного вала (1) в куполообразный картер.

29. Зашплинтовать края масляной направляющей промежуточного вала в дух местах, друг напротив друга, при помощи подходящего пробоя (2).

30. Установить внутреннюю втулку (1а) рычага выжимного подшипника сцепления при помощи специального приспособления (1b).

Специальное приспособление: 1870633000.

31. Установить внутренний рычаг (1а), наружную втулку (1b) и наружный рычаг (1с) выжимного подшипника сцепления.

32. Установить стопорное кольцо (2) наружного рычага выжимного подшипника сцепления.

33. Установить дифференциал в сборе (1а) и внешние кольца подшипника дифференциала (1b).

34. Установить магнит (2).

35. Нанести слой герметика на контактные поверхности между монтажной крышкой дифференциала и корпусом коробки передач.

36. Установить монтажную крышку дифференциала (3а) и зафиксировать ее при помощи крепежных болтов (3b). Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

37. Установить промежуточную шестерню одометра (1а) и зафиксировать ее при помощи крепежного болта. Затянуть крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки.

38. Установить промежуточный вал в сборе (1).

39. Установить вторичный вал в сборе (2).

40. Установить промежуточную шестерню передачи заднего хода (3а), вставив ось (3b) внутрь установочного отверстия.

41. Установить вилку включения третьей-четвертой передачи (1).

42. Установить вилку включения первой-второй передачи (2).

43. Установить стопорную защелку вилки включения пятой передачи (3).

44. Установить стопорную защелку вилки включения передачи заднего хода (4).

45. Установить направляющую ось вилок переключения передач (5).

46. Затянуть рекомендуемым моментом затяжки болт (6) крепления стопорной защелки вилки включения пятой передачи.

Болт (М6): 11-13 Н·м.

47. Установить монтажный кронштейн вилки включения передачи заднего хода (1а) и зафиксировать его при помощи крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Болт (М8): 14-16 Н·м.

48. Нанести герметик (2) на контактные поверхности между корпусом коробки передач и куполообразным картером.

49. Установить корпус коробки передач (3а) и зафиксировать его при помощи крепежных болтов (3b). Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Болт (М8): 18-22 Н·м.

50. Затянуть рекомендуемым моментом затяжки болт (1) крепления вала передачи заднего хода.

Болт (М8): 23-28 Н·м.

51. Установить стопорные кольца заднего подшипника (2).

52. Установить крепежную пластину заднего подшипника (1а) и зафиксировать ее при помощи крепежных болтов (1b). Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Болт (М8): 18-22 Н·м.

53. Установить втулку (1а) ведущей шестерни пятой передачи при помощи специального приспособления (1b).

Специальное приспособление: 1870631000.

54. Установить ведущую шестерню пятой передачи (1).

55. Установить кольцо синхронизатора пятой передачи (2).

56. Установить ступицу синхронизатора пятой передачи (3b) при помощи специального приспособления (3а) таким образом, чтобы шлицы для смазки были направлены в сторону шестерни.

Специальное приспособление: 1870631000.

57. Установить пружины (1) на ступицу синхронизатора пятой передачи.

58. Установить обойму синхронизатора пятой передачи (2).

Примечание
Вырезы в обойме синхронизатора пятой передачи должны совпадать с пружинами.

59. Установить вилку включения пятой передачи (3).

60. Установить ролики (4) между пружинами и вырезами в обойме синхронизатора пятой передачи.

61. Установить удерживающий фланец (5) синхронизатора пятой передачи.

62. Поместить обойму синхронизатора пятой передачи в нейтральное положение.

63. Установить ведомую шестерню пятой передачи (1а) на промежуточный вал при помощи специального приспособления (1b).

Специальное приспособление: 1870631000.

64. Наживить крепежные гайки вторичного и промежуточного валов.

Примечание
Не затягивать крепежные гайки на данном этапе.

65. Нанести герметик (1) на контактные поверхности между корпусом коробки передач и крышкой устройства переключения передач.

66. Установить крышку устройства переключения передач (2а) и зафиксировать ее при помощи крепежных болтов (2b). Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

67. Включить любую передачу при помощи рычага выбора/переключения передач.

68. Включить пятую передачу, прижав вилку включения пятой передачи.

Примечание
Одновременное включение двух передач приведет к блокировке валов коробки передач.

69. Затянуть болт (1) крепления вилки включения передачи пятого хода рекомендуемым моментом затяжки.

70. Затянуть гайки (2) крепления вторичного и промежуточного валов рекомендуемым моментом затяжки.

Гайка (М20): 118 Н·м.

71. Зашплинтовать гайки (1а) крепления вторичного и промежуточного валов при помощи специальных приспособлений (1b) и (1с).

Специальное приспособление (1b): 1874140005.

Специальное приспособление (1с): 1874140001.

72. Нанести герметик (1) на контактные поверхности между задней крышкой коробки передач и корпусом коробки передач.

73. Установить заднюю крышку коробки передач (2а) и зафиксировать ее при помощи крепежных болтов (2b). Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

74. Установить специальное приспособление (1а) в сборе с индикатором часового типа (1b) на опорную поверхность крышки сальника дифференциала, затем ввести щуп индикатора в контакт с наружным кольцом конического роликоподшипника.

Специальное приспособление: 1895655000.

75. Установить стрелку индикатора часового типа на отметку «0».

76. Установить специальное приспособление (1а) в сборе с индикатором часового типа на крышку сальника дифференциала (1b), как показано на рисунке, и измерить расстояние.

Специальное приспособление: 1895655000.

77. Высчитать толщину упорного кольца подшипника дифференциала, добавив к полученному, в предыдущем шаге, результату значение 0,12 мм.

78. Поместить упорное(ые) кольцо(а) (1) подшипника дифференциала на установочное место.

79. Установить сальник (1b) в крышку дифференциала (1а) при помощи специальных приспособлений (1с) и (1d).

Специальное приспособление (1с): 1870629000.

Специальное приспособление (1d): 1870007000.

80. Установить прокладку (2) на крышку дифференциала.

Примечание
Использовать новый сальник и прокладку крышки дифференциала.

81. Установить уплотнительную крышку дифференциала (1а) и зафиксировать ее при помощи крепежных болтов (1b). Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

82. Установить сальник дифференциала (1а) при помощи специальных приспособлений (1b) и (1с).

Специальное приспособление (1b): 1870630000.

Специальное приспособление (1с): 1870007000.

Примечание
Использовать новый сальник дифференциала.

83. Установить выходные валы дифференциала в сборе с наружными крестовинами.

84. Отвернуть крепления и снять коробку передач и дифференциал в сборе со специального приспособления.

Специальное приспособление: 1871001014.

Примечание
Для выполнения данной операции прибегнуть к помощи ассистента.

85. Снять специальное приспособление с ремонтного стенда.

86. Расположить коробку передач и дифференциал в сборе на специальных приспособлениях, использующихся для установки коробки передач на транспортное средство.

Специальное приспособление: 1870689000.

Специальное приспособление: 1860873000.

Модификация с дизельным двигателем объемом 1,3 л Multijet

Разборка и сборка коробки передач

Примечание
Операции по разборке и сборе коробки передач модификации с дизельным двигателем объемом 1,3 л Multijet аналогичны операциям по разборке и сборе коробки передач модификации с бензиновым двигателем объемом 1,4 л 16V T-jet.

Модификация с дизельным двигателем объемом 1,3 л Multijet (МТА)

Разборка коробки передач

1. Установить коробку передач (1а) на ремонтный стенд (1b).

Специальное приспособление: 1871001014.

Примечание
Для выполнения данной операции прибегнуть к помощи ассистента.

2. Снять гидравлический блок/электрический насос выбора передач.

3. Ослабить крепежный зажим (1) и снять Т — образный разъем.

4. Отвернуть крепежные болты (2а) и снять коаксиальный выжимной привод сцепления (2b).

5. Отвернуть крепежные болты (1а), удалить герметик в трех точках (1b) и снять корпус коробки передач (1с) с картера сцепления (1d).

6. Тщательно очистить опорные поверхности между корпусом коробки передач и картером сцепления.

7. Снять внешние кольца (1с) и маслосъемные кольца (1d) вторичного и промежуточных валов при помощи специальных приспособлений (1а) и (1b).

Специальное приспособление (1а): 1870655000.

Специальное приспособление (1b): 1840206001.

8. Отвернуть болт (1) крепления заднего подшипника к вторичному валу при помощи специального приспособления.

Специальное приспособление: 1870853000.

9. Снять вторичный вал (2а), промежуточный вал (2b) и вилки включения передач (2с).

10. Снять второй промежуточный вал (3).

11. Снять внешние кольца (1с) передних подшипников вторичного и промежуточных валов при помощи специальных приспособлений (1а) и (1b).

Специальное приспособление (1а): 2000005400.

Специальное приспособление (1b): 1840206001.

12. Снять сальник вторичного вала (2) из картера сцепления.

13. Снять подшипник вала выбора и включения передач (1с) при помощи съемника (1а) и специального приспособления (1b).

Примечание
Ниже приведены операции по разборке вторичного вала.

14. Снять задний подшипник (1с), шестерню шестой передачи (1d), шестерню четвертой передачи (1e) и распорную втулку (1f) при помощи специального приспособления (1а), (1b) и гидравлического пресса.

Специальное приспособление (1а): 1860837000.

Специальное приспособление (1b): 2000004700.

15. Снять ведущую шестерню третьей передачи и ведущую шестерню пятой передачи (1с) с вторичного вала (1d) при помощи специального приспособления (1а), (1b) и гидравлического пресса.

Специальное приспособление (1а): 1860837000.

Специальное приспособление (1b): 2000004700.

16. Снять передний подшипник (1d) при помощи специального приспособления (1а), (1b), (1с) и гидравлического пресса.

Специальное приспособление (1а): 1860837000.

Специальное приспособление (1b): 1846017000.

Специальное приспособление (1с): 1846001001.

17. Снять вилки включения передач (1а) с промежуточного вала (1b).

Примечание
Ниже приведены операции по разборке промежуточного вала.

18. Снять стопорное кольцо (2) заднего подшипника.

19. Снять задний подшипник (1с), шестерню четвертой передачи (1d) и игольчатый подшипник (1е) при помощи специального приспособления (1а), (1b) и гидравлического пресса.

Специальное приспособление (1а): 2000005000.

Специальное приспособление (1b): 1870447000.

20. Снять кольцо синхронизатора четвертой передачи (1).

21. Снять обойму синхронизатора третьей-четвертой передачи (2).

22. Снять вставки синхронизатора третьей-четвертой передачи (3).

23. Снять стопорное кольцо (1) ступицы синхронизатора третьей-четвертой передачи.

24. Снять ступицу синхронизатора третьей-четвертой передачи (1а), кольцо синхронизатора третьей передачи (1b) и ведомую шестерню третьей передачи (1с) при помощи гидравлического пресса и специального приспособления (1d).

Специальное приспособление: 2000005000.

25. Снять игольчатый подшипник (2).

26. Снять стопорное кольцо (1) распорной втулки.

27. Снять распорную втулку (1b), вставки синхронизатора (1с), обойму синхронизатора (1d), кольца синхронизатора передачи заднего хода (1е), шестерню передачи заднего хода (1f) и игольчатый подшипник (1g) при помощи специального приспособления (1а) и гидравлического пресса.

Специальное приспособление: 2000005000.

28. Снять стопорное кольцо (1) переднего подшипника.

29. Снять передний подшипник (1) при помощи подходящего съемника и гидравлического пресса.

Примечание
Ниже приведены операции по разборке второго промежуточного вала.

30. Снять стопорное кольцо (1).

31. Снять шестерню шестой передачи и подшипник (1b), снять игольчатый подшипник (1с) при помощи специального приспособления (1а) и гидравлического пресса.

Специальное приспособление: 2000004700.

32. Снять стопорное кольцо синхронизатора (1).

33. Снять синхронизатор пятой-шестой передачи (1b) и шестерню пятой передачи (1с) при помощи специального приспособления (1с) и гидравлического пресса.

Специальное приспособление: 2000005000.

34. Снять игольчатый подшипник (1а), распорное кольцо (1b), два полукольца (1с), шестерню второй передачи (1d) и игольчатый подшипник (1е).

35. Снять стопорное кольцо (1а), и кольца синхронизатора первой-второй передачи (1b).

36. Снять синхронизатор первой-второй передачи (1b) и шестерню первой передачи (1с) при помощи специального приспособления (1а) и гидравлического пресса.

Специальное приспособление: 2000005000.

37. Снять роликоподшипник (1).

38. Снять передний подшипник (1) при помощи подходящего съемника.

Сборка коробки передач

Примечание
Ниже приведены операции по сборке второго промежуточного вала.

Примечание
— Если производится замена подшипника шестерни первой передачи или подшипника синхронизатора, то необходимо высчитать толщину нового стопорного кольца.
— Для этого, необходимо высчитать разницу между толщиной старых компонентов и толщиной новых компонентов.
— Полученный результат и будет являться значением толщины нового стопорного кольца.

1. Поместить два подшипника (1а), шестерню первой передачи (1b), кольца синхронизатора первой-второй передачи (1с) и кольцевую гайку (1d) на второй промежуточный вал, и затем установить данные компоненты при помощи гидравлического пресса.

2. Установить ступицу синхронизатора и три вставки синхронизатора (1а), кольца синхронизатора первой-второй передачи (1b) и стопорное кольцо (1с).

3. Поместить подшипник (1а), шестерню второй передачи (1b), два полукольца (1с), распорное кольцо (1d), игольчатый подшипник (1е), шестерню пятой передачи (1f) и синхронизатор пятой-шестой передачи (1g) на второй промежуточный вал, и затем установить данные компоненты при помощи гидравлического пресса.

4. Установить стопорное кольцо (1а), игольчатый подшипник (1b) и шестерню шестой передачи (1с).

Примечание
— Если производится замена заднего подшипника, то необходимо высчитать толщину нового стопорного кольца.
— Для этого, необходимо высчитать разницу между толщиной старого подшипника и толщиной нового подшипника.
— Полученный результат и будет являться значением толщины нового стопорного кольца.

5. Установить задний подшипник (1) при помощи пресса.

6. Установить стопорное кольцо заднего подшипника (1).

Примечание
Ниже приведены операции по сборке промежуточного вала.

Примечание
— Если производится замена упорного подшипника, то необходимо высчитать толщину нового стопорного кольца.
— Для этого, необходимо высчитать разницу между толщиной старого подшипника и толщиной нового подшипника.
— Полученный результат и будет являться значением толщины нового стопорного кольца.

7. Установить упорный подшипник (1с) при помощи специальных приспособлений (1а), (1b) и гидравлического пресса.

Специальное приспособление (1а): 2000005000.

Специальное приспособление (1b): 1870658000.

8. Установить стопорное кольцо (2а), игольчатый подшипник (2b), шестерню передачи заднего хода (2с) и кольцо синхронизатора (2d).

9. Установить обойму синхронизатора (1b) при помощи специального приспособления (1а) и гидравлического пресса.

Специальное приспособление: 1870658000.

10. Установить распорную втулку (1b) при помощи специального приспособления (1а) и гидравлического пресса.

Специальное приспособление: 1870658000.

11. Установить новое стопорное кольцо (1а), три вставки синхронизатора (1b), обойму синхронизатора передачи заднего хода (1с), игольчатый подшипник (1d), шестерню третьей передачи (1е) и три кольца синхронизатора (1f).

12. Установить ступицу синхронизатора (1b) при помощи специального приспособления (1а) и гидравлического пресса. Убедиться, что зубья расположены так, как показано на рисунке.

Специальное приспособление: 1870658000.

13. Установить стопорное кольцо синхронизатора (1).

14. Установить три вставки синхронизатора (1а) и обойму синхронизатора (1b) в сборе с кольцами синхронизатора (1с).

15. Установить игольчатый подшипник (1а) и шестерню четвертой передачи (1b).

16. Установить задний подшипник (2b) при помощи специального приспособления (2а) и гидравлического пресса.

Специальное приспособление: 1870658000.

Примечание
— Если производится замена заднего подшипника, то необходимо высчитать толщину нового стопорного кольца.
— Для этого, необходимо высчитать разницу между толщиной старого подшипника и толщиной нового подшипника.
— Полученный результат и будет являться значением толщины нового стопорного кольца.

17. Установить новое стопорное кольцо (1а) заднего подшипника и поместить вилки включения передач (1b) на промежуточный вал (1с).

Примечание
Ниже приведены операции по сборке вторичного вала.

18. Установить передний подшипник (1а) при помощи специальных приспособлений (1b), (1с) и гидравлического пресса.

Специальное приспособление (1b): 1860837000.

Специальное приспособление (1с): 1860945000.

19. Установить ведущую шестерню третьей и пятой передачи (1а) при помощи специальных приспособлений (1b), (1c) и гидравлического пресса.

Специальное приспособление (1b): 1860837000.

Специальное приспособление (1с): 1860945000.

20. Установить распорную втулку (1).

21. Установить ведущую шестерню четвертой передачи (2а) при помощи специальных приспособлений (2b), (2с) и гидравлического пресса.

Специальное приспособление (2b): 1860837000.

Специальное приспособление (2с): 1860945000.

22. Установить ведущую шестерню шестой передачи (1а) при помощи специальных приспособлений (1b), (1с) и гидравлического пресса.

Специальное приспособление (1b): 1860837000.

Специальное приспособление (1с): 1860945000.

23. Установить задний подшипник (1а) при помощи специальных приспособлений (1b), (1с) и гидравлического пресса.

Специальное приспособление (1b): 1860837000.

Специальное приспособление (1с): 1860824000.

Примечание
Ниже приведены операции по сборке картера сцепления.

24. Установить внешнее кольцо (1а) переднего подшипника вторичного вала при помощи специальных приспособлений (1b) и (1с).

Специальное приспособление (1b): 2000005100.

Специальное приспособление (1с): 1870007000.

25. Установить внешние кольца (1а) переднего подшипника промежуточного вала при помощи специальных приспособлений (1b) и (1с).

Специальное приспособление (1b): 2000004600.

Специальное приспособление (1с): 1870007000.

26. Установить подшипник вала выбора и включения передач (1а) при помощи специальных приспособлений (1b) и (1с).

Специальное приспособление (1b): 2000004900.

Специальное приспособление (1с): 1874365000.

27. Установить вторичный вал и два промежуточных вала в сборе с вилками включения передач в картер сцепления.

28. Затянуть рекомендуемым моментом затяжки болт (1) крепления заднего подшипника вторичного вала при помощи специального приспособления.

Специальное приспособление: 1870853000.

Болт (М8×1,5): 50-60 Н·м.

29. Установить наружные кольца (2) валов коробки передач.

30. Установить стержни в сборе с распорными втулками (1) на картер сцепления, как показано на рисунке.

31. Установить три специальных приспособления (2) на три вала коробки передач.

Специальные приспособления: 2000002000.

32. Установить корпус коробки передач (3а) на стержни, установленные в шаге №30, и затянуть гайки (3b) рекомендуемым моментом затяжки 25 Н·м.

33. Повернуть вторичный и промежуточные валы примерно на двадцать оборотов при помощи специального приспособления.

Специальное приспособление: 1870853000.

34. Измерить зазор (5) между двумя цилиндрами каждого из трех валов при помощи плоского щупа, как показано на рисунке.

35. Высчитать размер нового упорного кольца вторичного вала (А), отняв значение максимального зазора 0,10 мм от полученного, в предыдущем шаге, значения.

36. Высчитать размер нового упорного кольца промежуточного вала (В), добавив значение максимального зазора 0,20 мм к полученному, в предыдущем шаге, значению.

37. Высчитать размер нового упорного кольца второго промежуточного вала (С), добавив значение максимального зазора 0,30 мм к полученному, в предыдущем шаге, значению.

38. Снять корпус коробки передач и все специальные приспособления с картера сцепления.

39. Установить корпус коробки передач (1b) на специальное приспособление (1с) и зафиксировать его при помощи двух гаек (1а). Убедиться, что три штифта (1d) расположены так, как показано на рисунке.

Специальное приспособление: 2000005700.

40. Установить новые упорные кольца (1а) и внешние кольца задних подшипников вторичного и промежуточных валов (1b) при помощи специальных приспособлений (1с) и (1d).

Специальное приспособление (1с): 2000005200.

Специальное приспособление (1d): 1870007000.

41. Нанести герметик LOCTITE 510 на контактные поверхности между корпусом коробки передач и картером сцепления.

42. Снять корпус коробки передач со специального приспособления и установить его на картер сцепления. Зафиксировать корпус коробки передач при помощи крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

43. Установить новый сальник вторичного вала (1) в картер сцепления при помощи специального приспособления.

Специальное приспособление: 2000004800.

44. Установить коаксиальный выжимной привод сцепления и зафиксировать его при помощи крепежных болтов.

45. Подсоединить Т — образный разъем к маслопроводу коаксиального выжимного привода сцепления и к картеру сцепления.

46. Установить гидравлический блок/электрический насос выбора передач.

47. Отвернуть крепления и снять коробку передач и дифференциал в сборе со специального приспособления.

Специальное приспособление: 1871001014.

Примечание
Для выполнения данной операции прибегнуть к помощи ассистента.

48. Снять специальное приспособление с ремонтного стенда.

Источник