Ремонт мкпп фольксвагена т5

professional repair with guarantee of quality of mechanical transmissions of all modifications of the Volkswagen model Transporter Т5 car with engine volume 1.9, 2.0, 2.4, 2.5, 2.8, 3.2 Moscow Russian Federation

РЕМОНТ КПП ФОЛЬКСВАГЕН Transporter Т5 всех модификаций
МЕХАНИЧЕСКИХ КОРОБОК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ФОЛЬКСВАГЕН Transporter Т5
установка | замена | купить все модификации 1.9, 2.0, 2.4, 2.5, 2.8, 3.2
ремонт и восстановление валов | аргонная сварка корпуса мкпп
город Москва

Артем 8 965 126 13 83 Вадим 8 925 675 78 75

Полная диагностика автомобиля при ремонте – бесплатно!

Обладая высоким уровнем профессионализма, большим опытом ремонта механических коробок передач, и собственным складом запасных частей осуществляем диагностику, продажу, замену и ремонт всех типов мкпп для автомобиля ФОЛЬКСВАГЕН Transporter Т5 всех модификаций. Ремонт коробок начинается с первичной, обязательной бесплатной диагностики.

Стоимость работ при ремонте кпп ФОЛЬКСВАГЕН Transporter Т5:

входная диагностика автомобиля	бесплатно
снятие и установка	5 000р.
разборка и сборка	5 000р.
замена сцепления по желанию автовладельца	2 000р.
заправка коробки передач трансмиссионным маслом	бесплатно

Комплекс услуг по ремонту механической коробки переключения передач ФОЛЬКСВАГЕН Transporter Т5:

• консультирование мастером по ремонту /по телефону бесплатно/
• доставка автомобиля в ремонт /в пределах г.Москва 3 000р.. С московской области и др. регионов РФ — по договоренности/
• комплексная диагностика автомобиля /определение наличия неисправности двигателя, мкпп, АБС, тормозной системы; проверка электрических цепей автомобиля на наличие коррозии, проверка кинематических разрушений агрегата, проверка уровня трансмиссионного масла, проверка работоспособности гидросистемы сцепления/ — при ремонте бесплатно
• визуальный осмотр, проверка целостности корпуса
• проверка содержания трансмиссионного масла на наличие стальной, алюминиевой или бронзовой крошки
• вскрытие поддона /при необходимости/
• снятие с автомобиля
• разборка, промывка деталей и узлов
• дефектовка /присутствие автовладельца — обязательно/
• согласование с автовладельцем стоимости полного ремонта и даты окончания ремонта
• получения со склада запчастей /рем. комплекта, расходных материалов, узлов/
• ремонт /аргонная сварка/ корпуса коробки передач при необходимости
• сборка
• замена сцепления /по просьбе автовладельца/
• установка на автомобиль
• заправка трансмиссионным маслом
• выходная диагностика и тестированный заезд автомобиля

Гарантия от 3 до 24 месяцев или 60 000 км. пробега.

Телефон мастера приемщика по ремонту:	Артем 8 /965/ 126 13 83 Вадим 8 /925/ 675 78 75
Помощь эвакуатора /круглосуточно/, диспетчер:	8 /926/ 167 15 40 8 /985/ 888 68 14

У нас имеется фонд восстановленных коробок передач мкпп ФОЛЬКСВАГЕН Transporter Т5 1.9, 2.0, 2.4, 2.5, 2.8, 3.2 /смотри статью замена/ . При желании автовладельца, можем заменить неисправную на перебранную из обменного фонда, что зачастую экономически целесообразнее.

Цены на дополнительные работы

Комплексная дефектовка МКПП (разборка — сборка) без ремонта

Снятие и установка (как отдельная работа)

Замена сцепления при снятой коробке

Запасные части при ремонте мкпп:

• эконом — от 3 000 до 8 000 р. /использование по просьбе автовладельца только бу деталий для снижения стоимости ремонта/
• бизнес — от 8 000 до 28 000 р. /замена только непосредственно поврежденных деталий в агрегате/
• представительский — от 28 000 до 60 000 р. /замена независимо от повреждений комплектом: сальники, подшипники несущие, подшипники игольчатые, синхронизаторы, стопора, замки ступиц муфт — плюс непосредственно пострадавшие детали/

Свой склад запчастей необходимых для ремонта механических коробок передач. Подшипники, сальники, шестерни, синхронизаторы, муфты передач, валы, дифференциалы, корпуса мкпп в наличии и под заказ на все марки автомобилей.

ФОЛЬКСВАГЕН Transporter Т5 обладает одной из самых достойных (в качестве) трансмиссий. Немецкая надежность хорошо зарекомендовала себя на российских дорогах. Практически все обращения на ремонт транспортера — это замена подшипников на валах и дифференциале, вместе с сальниками первичного вала, шрусов и блока выбора передач.

Ремонт КПП Фольксваген Транспортёр Т5

Фольксваген Транспортёр Т5 – одно из самых популярных поколений знаменитого коммерческого автомобиля немецкого производства. Переднеприводный фургон был представлен в 2003 году, он получил переднеприводную компоновку. Двигатель имеет поперечное расположение, все варианты силовых агрегатов получили насос-форсунки, систему непосредственного впрыска и турбонагнетатель. На эту модель устанавливаются дизели объемом от 2 до 2,5 литров. Сборка ведется на территории Польши, Германии и России, сборочное производство организовано в Калуге. Машина пользуется большим спросом благодаря высокой надежности, качеству сборки и отличным ходовым характеристикам.

Особенности коробок передач модели

Фургон Транспортер Т5 оснащается тремя типами коробок передач: на эту модель устанавливается 5-ступенчатая и 6-ступенчатая механика, также можно выбрать версию с 6-ступенчатым автоматом или 7-ступенчатой роботизированной трансмиссией DSG . У каждого варианта есть свои преимущества, но именно механика обладает максимально высокой надежностью. Такая коробка передач способна прослужить более 250 тыс. км пробега без капремонта, она может использоваться практически столько же, сколько сам двигатель.

Самым современным вариантом для этой модели стала 6-ступенчатая кпп 0А5, построенная по четырехвальной схеме. Увеличенное количество валов позволило по-новому скомпоновать шестерни, чтобы уменьшить габаритные размеры коробки передач и сделать ее оптимально подходящей для установки в паре с поперечно расположенным двигателем. Кпп рассчитана на передачу крутящего момента до 500 Нм.

Производитель утверждает, что проводить замену масла для этой кпп не требуется: оно однократно заливается на заводе-изготовителе в объеме 2,9 литра. Однако на практике в российских условиях обслуживание все же потребуется: трансмиссионная жидкость загрязняется металлической стружкой и требует периодической замены. Она позволит максимально продлить срок эксплуатации и избежать затрат на дорогостоящий ремонт.

Распространенные проблемы в работе мкпп

Механические коробки передач считаются наиболее надежными благодаря простой конструкции: они лишены датчиков и электронного блока управления, поэтому они намного реже выходят из строя, чем современные автоматизированные агрегаты. Однако мкпп также нуждается в бережном обращении: она требует соблюдения рекомендаций по использованию сцепления, быстрее выходит из строя при агрессивной манере вождения, перегрузках и пробуксовке.

Ремонт кпп Фольксваген Транспортер Т5 потребуется при появлении следующих признаков неполадок:

• Посторонние звуки во время движения. Они возникают при износе шестерен, валов и других комплектующих из-за усиленного трения. Постороннее гудение также может говорить о проблемах с подшипниками. При появлении шороха, треска, гула и других посторонних звуков машину необходимо отправить на диагностику.
• Утечка трансмиссионной жидкости. Износ сальников приводит к нарушению герметичности: утечка приводит к понижению уровня масла и усилению трения деталей. Необходимо как можно быстрее вывить и устранить ее, чтобы не допустить серьезного износа кпп.
• Нарушение работы механизма переключения. Чаще всего возникают проблемы с переключением 5 и 6 передачи, при затрудненном перемещении рычага требуется как можно скорее обратиться в автомастерскую за профессиональной помощью.

Воспользуйтесь выгодными условиями заказа: в нашей мастерской проводится ремонт любой сложности, а также техническое обслуживание коробок передач любых моделей Фольксваген.

Преимущества ремонта в нашей мастерской

Мастерская располагает всем необходимым оборудованием для быстрого проведения диагностики и квалифицированного ремонта любых моделей коробок передач. Наши мастера устранят любые неполадки кпп в минимальные сроки – ремонт занимает не больше 1-2 дней, после его завершения предоставляется длительная гарантия качества. Наша мастерская предлагает бесплатную диагностику перед началом ремонта – проверка всегда проводится в присутствии клиента, мастер подробно объяснит, где возникла неисправность.

В продаже представлены все необходимые детали для устранения неполадок – можно приобрести новые или б/у комплектующие. Также мы предлагаем купить кпп Фольксваген Транспортер Т5 в сборе для проведения полной замены коробки передач. Это позволит без лишних расходов устранить все поломки и избежать в дальнейшем повторных проблем с трансмиссией. Позвоните и запишите автомобиль на диагностику.

Схема коробки передач ФОЛЬКСВАГЕН Transporter Т5 мкпп

блок выбора передач (вилки кпп)

Мастерская по ремонту коробок передач готова выполнить следующие работы:

• замену и ремонт коробки передач ФОЛЬКСВАГЕН Transporter Т5
• замену и ремонт мкпп ФОЛЬКСВАГЕН Transporter Т5
• замену и ремонт кпп ФОЛЬКСВАГЕН Transporter Т5
• замену трансмиссионного масла
• замену сцепления ФОЛЬКСВАГЕН Transporter Т5
• замену выжимного подшипника ФОЛЬКСВАГЕН Transporter Т5
• замену заднего сальника и подшипника коленвала ФОЛЬКСВАГЕН Transporter Т5
• замену сальника первичного вала и сальников приводов ФОЛЬКСВАГЕН Transporter Т5
• замена первичного вала мкпп ФОЛЬКСВАГЕН Transporter Т5
• замена вторичного вала мкпп ФОЛЬКСВАГЕН Transporter Т5
• ремонт кулисы кпп ФОЛЬКСВАГЕН Transporter Т5
• ремонт ( аргонная сварка ) корпуса мкпп ФОЛЬКСВАГЕН Transporter Т5
• ремонт вторичного вала кпп ФОЛЬКСВАГЕН Transporter Т5
• замена пятой передачи мкпп (без снятия коробки передач с автомашины) ФОЛЬКСВАГЕН Transporter Т5
• ремонт 1 и 2 передачи ФОЛЬКСВАГЕН Transporter Т5
• ремонт 3 и 4 передачи ФОЛЬКСВАГЕН Transporter Т5
• ремонт 5 передачи ФОЛЬКСВАГЕН Transporter Т5
• купить кпп ФОЛЬКСВАГЕН Transporter Т5
• купить мкпп ФОЛЬКСВАГЕН Transporter Т5
• купить коробку передач ФОЛЬКСВАГЕН Transporter Т5

Позвоните нам, чтобы выбрать время для проведения диагностики мкпп и ремонта в мастерской по ремонту коробок передач. Предварительная запись позволит найти самое удобное решение, мы всегда готовы идти навстречу пожеланиям клиента.

В наших специализированных мастерских по ремонту кпп механических коробок передач ФОЛЬКСВАГЕН Transporter Т5 осуществляется качественное обслуживание, диагностика и ремонт всех типов кпп. Предлагаем честный сервис по вашему ремонту. Ваше присутствие обязательно на всех этапах диагностики и ремонта кпп ФОЛЬКСВАГЕН Transporter Т5; все работы и комплектующие детали согласуются. Срок капитального ремонта коробки передач от 0.5 до 1 рабочих дней (при наличии нужных деталей).

Мы работаем без выходных.

У нас работает круглосуточная линия консультации по ремонту мкпп коробок передач (8 965 126 13 83) и доставки в ремонт на эвакуаторе (8 926 167 15 40). Эвакуатор при ремонте мкпп предоставляется платно (в пределах МКАД — 3000, за МКАД по договоренности).

Стоимость работ при капитальном ремонте кпп ФОЛЬКСВАГЕН Transporter Т5 — 10 000 рублей (входная и выходная диагностика, снятие и установка коробки передач, разборка и сборка, выходная поездка тест драйв) + стоимость комплектующих.

Входная диагностика проводится при обязательном присутствии владельца автомобиля в течении 30 — 40 минут после снятия кпп с автомобиля (осмотр, разборка мкпп, промывка внутреннего корпуса кпп от металлической стружки, разборка валов).

Снятие коробки передач с автомобиля, разборка и дефектовка происходит в день обращения на ремонт.

Гарантия на ремонт коробки передач кпп ФОЛЬКСВАГЕН Transporter Т5 от 1 до 12 месяцев или 60 000 км пробега (устанавливается индивидуально на каждый автомобиль — в зависимости от комплектующих при ремонте).

Коробки передач автомашины ФОЛЬКСВАГЕН Transporter Т5 приходят в ремонт в 9 из 10 случаев из-за характерных шумов издаваемых несущими подшипниками на валах кпп и дифференциала. Пример такой коробки ФОЛЬКСВАГЕН Transporter Т5 в фотографиях чуть ниже. Меняют три несущих подшипника (по одному: первичного, вторичного вала, дифференциала); новые сальники кпп (первичного вала, дифференциала, блока выбора передач), промываем корпус мкпп нефрасом, внутреннюю часть, для удаления стальной крошки и старого трансмиссионного масла:

Аналогичная работа по коробке передач ФОЛЬКСВАГЕН Transporter Т5. Замена несущих подшипников (первичного вала, вторичного вала, дифференциала), сальников (первичного вала и дифференциала), промывка корпуса нефрасом (от стальной крошки и старого масла).

Ремонт коробки передач фольксваген транспортёр т5

Производим замену пятой передачи (обе шестерни), сальники кпп, блок выбора передач кпп в сборе, подшипники мкпп четыре штуки.

Источник

Ремонт мкпп фольксвагена т5

БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА
ПРИ РЕМОНТЕ

Коробка передач Т5

Коробка передач Т5 в модификациях 09G, 09M, 09K вещь надёжная, но не вечная. При поломке коробки сам производитель её не ремонтирует, немцы предпочитают снимать коробку полностью и отправлять изготовителю – концерну AISIN. Но мы в России, до Кремля рукой подать, ритм жизни и запросы жителей столицы настолько высоки, что нет ни времени, ни желания связываться с транспортными компаниями, даже с DHL, не говоря уже о национальной почте. Зато у нас есть свои сертифицированные специалисты с блэкджеком и сертификатами, которых поломкой коробки не испугать.

• Автомобиль: Volkswagen T5
• Год выпуска: 2008
• Двигатель: AXD (2.5 л., 2461 куб. см., 96 л.с.)
• Особенности ДВС: Дизель, R5, 2 клапана на цилиндр, насос-форсунки
• Коробка передач: JUL (классическая АКПП, 6 ступеней, модификация 09K)
• Пробег: 450 260 километров

К нам обратился клиент с жалобами на некорректную работу коробки передач Фольксваген Т5 – у него после январских морозов при переключении с 3-й на 4-ю передачу появились скачки оборотов, а 5-я и 6-я передачи начали пробуксовывать. По таблице включения сцеплений логично предположить, что проблема со сцеплением К2, которое включается как раз при работе передач с четвёртой по шестую.

Коробка передач Т5 ждёт нас

Коробка передач Фольксваген Т5 2004 года выпуска от концерна AISIN (TF60SN) это уникальный узел: разрабатывалась для переднеприводных автомобилей с поперечным расположением двигателя, масса коробки 09G составляет всего 83 килограмма, а длина 350 миллиметров. Самая компактная трансмиссия из всей серии 6-ти ступенчатых АКПП.

Разработана японской фирмой Айсин по техническому заданию концерна VAG, который взял на себя проектирование и настройку электрики, ЭБУ и агрегатирование с моторами своих авто. Так же подобная коробка используется в БМВ Мини Купер и известна под маркировкой BMW GA6F21WA.

После обкатки и доработки АКПП 09G вышли “железные” подмодификации 09K и 09М, которые используются вместе с двигателями до 3.5 литров (TF-62SN -61SN, Passat, Superb, Transporter), благо коробка передач Фольксваген Т5 09G/09K/09M рассчитана на крутящий момент до 450 Нм. Есть устойчивое подозрение, что это «ж-ж-ж» — неспроста надпись 09G связана с девятикратным ускорением свободного падения. Коробки этого типа могут иметь маркировку AW6VWF1, в них вносились изменения щедрой рукой немецких инженеров.

Коробка передач Т5 с обозначением TF60SN перед нами: разбираем и добираемся к “подозрительному” сцеплению. Визуальный осмотр ничего не даёт и мы настойчиво лезем в самые недра. Как говаривал Кузьма Прутков, зри в корень! Выпрессовываем гидравлический поршень, разбираем его и видим повреждение манжеты.

Повреждение манжеты поршня

Если из строя выходит один поршень, для стабильной работы коробки рекомендуется менять и все остальные, что более чем логично – стоимость “дополнительных” поршней на общем фоне практически не увеличивает конечный ценник. К тому же видно, что этот поршень изрядно изношен. Поршни в барабанах парни дружные и изнашиваются примерно одинаково, их чрезмерный износ приведёт к потере давления, проскальзыванию пакета фрикционов, а дальше к подгоранию дисков и потере нескольких передач. Также разборка коробки передач Фольксвагена подразумевает замену всех уплотнительных колец и прокладок. Собрались, приступили.

Выпрессовываем поршень из барабана

Старые уплотнения совершенно не пригодны к повторной установке.

Профиль старого тефлонового кольца Износ тефлонового кольца в коробке передач Т5

Так выглядят новые тефлоновые кольца.

Новые тефлоновые кольца Профиль нового тефлонового кольца

Их существенное отличие – модернизированный замок.

Новое тефлоновое кольцо с модернизированным замком

Коробка передач Т5 продаётся только в сборе, такие детали как корпуса барабанов, шестерни, планетарные передачи, дифференциал, а так же маслонасос и некоторые другие детали не поставляются в продажу как отдельные запасные части. В данном случае все вышеперечисленные детали целы и невредимы, иначе нам предстояли бы мытарства по разборкам в поисках доноров.

Барабан и поршень после разборки

Разбираем, очищаем и готовим к сборке.

Барабан и поршень после чистки

Осматриваем поршень – минимальные следы износа, но после замены уплотнений служить будет не хуже нового.

Видно, что поршень в отличном состоянии

Набор новых поршней АКПП 09G ждёт своего часа.

Комплект новых поршней для акпп 09G, 09M, 09K

Перед сборкой новых поршней все резиновые уплотнения муфт промазываем сборочной смазкой – есть такая добрая традиция, перерастающая в рефлекс.

Наносим смазку на новый поршень

Лучше использовать оригинальную смазку – печально когда маленькая экономия может вылиться в большие неприятности.

Только оригинальная смазка

Корпус сцепления К2 очищен.

Корпус сцепления после чистки

Ставим новые резиновые уплотнения.

Меняем уплотнения в корпусе сцепления

Устанавливаем возвратную пружину и стопорное кольцо в корпус поршня и прижимаем их крышкой.

Возвратная пружина поршня коробки передач Т5

Сверху впрессовываем поршень, смазка не даёт повредиться уплотнениям на поршнях.

Поршень блокируется сверху стопорным кольцом

Теперь устанавливаем фрикционные пары в барабан. Важно не забыть перед установкой фрикционов поместить их в ATF (Automatic Transmission Fluid) минимум на 30 минут. Это не позволит нам сжечь новые детали при первом запуске коробки.

Устанавливаем пакет фрикционов в барабан

Вооружаемся набором щупов и проверяем монтажный зазор между фрикционными парами. Он должен составлять 0,22 миллиметра для каждой пары “фрикцион-стальной диск”.

Измерение зазора в собранном сцеплении

Всё это обильно поливаем ATF. Ни одна коробка передач не должна обходиться без щедрой струи трансмиссионки!

Не стесняемся смазывать фрикционы и поршень при сборке

Устанавливаем упорный подшипник на консистентную смазку.

Устанавливаем упорный подшипник на консистентную смазку

Впрессовываем поршень в барабан. Сцепление К1 собирается следом за сцеплением К2.

Устанавливаем новый поршень в барабан сцепления К3

Поршень установлен и можем собирать пакет фрикционов. Аналогичным образом собираем оставшиеся сцепления.

Поршень впрессован в барабан

Пакет фрикционов установлен.

Фрикционные пары сцепления

На стопорных кольцах и некоторых опорных дисках можно найти маркировку, которая обозначает их толщину. При сборке они дают возможность регулировать зазоры в пакетах сцеплений и тормозов.

Сцепление в сборе

Далее устанавливаем поршень тормоза B2 в картер АКПП 09G.

Устанавливаем возвратную пружину в корпус коробки

Фиксируем возвратную пружину стопорным кольцом. Действуем последовательно, тщательно, взвешенно, постоянно сверяясь с инструкцией – разбирать коробку повторно из-за одной упущенной детальки не самое приятное занятие. После сборки лишних деталей, как после ремонта советских телевизоров, оставаться не должно.

Возвратная пружина встала на место

Переходим к масляному насосу.

Корпус и шестерни масляного насоса коробки передач 09G/M/K

Конструкция и принцип действия не отличается от насосов используемых в ДВС,требования к зазорам такие же.

Масляный с поршнем B1 коробки передач 09G/M/K

В корпус насоса устанавливаем поршень тормоза B1. Собираем, смазываем и динамим-динамим-динамим, считая моменты, щелчки и довороты. Повторно осматриваем, смазываем и собираем планетарные передачи.

Задняя планетарная передача типа Ravigneaux

На заднюю планетарную передачу устанавливаем обгонную муфту.

Устанавливаем обгонную муфту

Первая часть эпопеи пройдена. Все узлы смазаны, собраны и проверены. Теперь наступает черёд их установки непосредственно в корпус коробки.

Коробка передач Т5: собранные узлы перед основной сборкой

Но “Чу! Я слышу пушек гром!”, перво-наперво производим замену в составе “команды”: уставший и грязный фильтр подачи масла на радиатор отправляется на заслуженный отдых, а новый и чистый фильтр вступает в игру.

Старый фильтр передаёт эстафету новому фильтру.

Пакеты K2 и B2 уютно устроились по соседству.

Детали постепенно располагаются у себя дома

Устанавливаем заднюю планетарную передачу – сложность её установки в том, что мастеру нужно одновременно совместить зубья шестерни и зубья двух пакетов фрикционных пар, причём совместить одновременно в трёх различных точках. Справятся самые стойкие, No Country for Old Men!

Устанавливаем заднюю планетарную передачу

По проторенной дороге следом отправляется коронная шестерня задней планетарной передачи.

Коронная шестерня АКПП 09G/09K/09M

Терем, теремок, кто в тереме живёт? И для дифференциала находится своё место в коробке АКПП 09G (TF60SN).

Дифференциал АКПП 09G (TF60SN) установлен

Аккуратно последовательно устанавливаем барабаны, подшипники, переднюю планетарную передачу, не забывая соблюдать чистоту на рабочем месте. Тут ещё нужно понять что сложней, собирать или соблюдать.

Передняя планетарная передача

Масляный насос располагается по соседству с остальными узлами.

Коробка передач Т5 почти готова

Соединяем половины картера между собой. И опять нам на помощь приходит динамометрический ключ.

Соединяем половины картера

Все узлы умещаются в этот небольшой картер.

Две планетарные передачи обеспечивают шесть передач

Закрепляем и подключаем гидроблок АКПП 09G (TF60SN).

Каждому блоку свой датчик Подключаем датчики масляного насоса

Устанавливаем масляный фильтр, чтобы продукты износа не гуляли по системе, а спокойно оседали в предназначенном для них месте.

Коробку передач Т5 осталось закрыть поддоном

Поддон требует новую прокладку с дистанционными втулками – вещь деформируемая, а потому сохраняющая свои функции лишь до следующего снятия поддона.

Поддон коробки передач Т5 с магнитами Новая прокладка с дистанционными втулками

Весь процесс сборки требует особого внимания мастера и соблюдения всех тонкостей, установка задней и передней планетарных передач есть не что иное как проверка на оптимизм, спокойствие и любовь к жизни. Чтобы выполнить эту операцию, нужно быть более гуру в медитации, нежели специалистом по силовым агрегатам. Подключение разъёмов к соленоидам и датчикам гидроблока также не простое занятие, провода норовят перепутаться и лечь не на свои места, что грозит повторным демонтажом АКПП Т5. Как поётся в одной замечательной песне: “Вот она перед вами, коробка с карандашами”.

Коробка передач Т5 собрана и готова к установке

После сборки АКПП 09G (TF60SN) установка её не кажется трудным занятием. Остаётся обкатать коробку, посоветовать владельцу бережно ездить первое время и не затягивать с заменой масла. Обычно на это дают несколько тысяч километров, после чего проводят контрольный гарантийный осмотр. Если всё в порядке, машина вернётся с пробегом ближе к миллиону.

Источник