Ремонт мкпп мицубиси каризма

Mitsubishi Carisma Ушастая 4G94 DOHC MPI › Logbook › Ремонт кпп, привет рено!

Весной 14 года заменил масло в коробке на оригинальное elf nfp 75-80 — это вступление. Поехал по делам из Пензы в Питер и обратно августе месяце. Вобще на обратной дороге, не доезжая 250 км где то, началась дикая тряска на скорости более 80км\ч, рычаг кпп дребезжал как упоротый. Вобщем веселая была поездка, еще под Разянью подрезали деньжат гаишники в 4 утра. Приехал, вывесил одно колесо, полез в яму, отец разогнал ее до 60, привод левый колбасило со всей дури, свесил правый -такая ж беда. Вобщем приговорили мы гп. Купил я все подшипники под эту гадость, воз и маленькую тележку.

Два подшипника первичного вала
AB41386
LUK 414013010

Шайба регулировочная диффа (их надо 2 штуки, а мне понадобилось аж 4 из-за выработки)
Renault 77 00 731 690

стакан диффа
Renault 82 00 708 092 (треснул)

трипод
Coram CC027 (в левый внутренний шрус)

Пыльник шруса левого внутреннего
Sasic 4003408
Пружина возвратная(лопнула от вибрации)
Mitsubishi MR276654

Синхронизаторы (не пригодились, родные в идеале, мож кому надо продам комплект)
Mitsubishi M345517

И еще чего то по мелочам, а масло еще заменил не ELf а Ликви Моли 75-90 GL4\4+
Еще выточил кольцо, чтоб стопорное не вылетало, слабое место, кто столкнулся -тот поймет.

Общая схема пакостного узла

Вобщем собрал всю эту гадость и запустил, 4 т.к. проехал, пока полет нормальный. В планах заменить на коробку от GDI, т.к в планах поставить в нее 4G94. Примерно так.

Mitsubishi Carisma 2002, engine Gasoline 2.0 liter., 1 h. p., Front drive, Manual — DIY

Comments 85

Спасибо тебе, exist всегда перекидывал на japancats.ru, но почему-то не находил нужное мне
а напрямую все нашел! еще раз спасибо!
Да мысли разные у меня по поводу свапа на япу тоже думал, но у нас комплектом все не продают( да и мастеров нужно найти опытных, которые с этим уже сталкивались. А так бы я с удовольствием японскую коробку бы поставил.

Если есть гараж и яма -можно самому поставить, у меня в БЖ глянь в 5 частях все подробно расписано, если устанавливать вдвоем, то 1-2 дня.

Наблюдал за твоей огромной работой, хороший опыт для всех! Гаража с ямой нет, есть друзья механики, но никто такое не проделывал.

Привет, подскажи где заказывал подшипники, в автодоке и экзисте не выдает мне каталог с подшипниками((
Задние подшипники (AB41386) они идут вместе со стопорными кольцами?

заказывал в емексе. Идут без стопорных колец, кольца отдельно покупаются.

Зарегался в емексе, все также( выдает только страницы каталога с корпусом кпп, вилки, привода, пыльники( что за х… не пойму, может что-то с моим вином не так?)) Не могу понять где посмотреть внутренности кпп, подшипники, стопорные кольца. уже навящивые мысли вбить vin от рено…

Бралось все отсюда, я покупал все подшипники руководствуясь этим отчетом
carisma-club.su/index.php?showtopic=2209
Все подшипники можешь посмотреть в каталоге:
www.japancats.ru в нем регишься и вбиваешь вин и заходишь в раздел с мкпп.

Зарегался в емексе, все также( выдает только страницы каталога с корпусом кпп, вилки, привода, пыльники( что за х… не пойму, может что-то с моим вином не так?)) Не могу понять где посмотреть внутренности кпп, подшипники, стопорные кольца. уже навящивые мысли вбить vin от рено…

А еще мой совет, поставь коробку от ГДи версии и забудь все это дерьмо как страшный сон. Я 1.5 года как сменил коробку и счастлив.

да сточило чуть, поэтому и шайбы пошли в ход.

А это сальник, который себе ставил, вернее его коробка, думаю они всем приходят одинаковые.

Привет! Хотел спросить про сальники Corteco, а именно на правый привод коробки, как поставил его не подтекал ?Просто у меня тоже выдавило стакан, взял с разборки другую коробку, чтобы доехать до дома 400км. Приехал, посмотрел с ямы КПП вся в масле, бежит со штока переключения и с правого привода. Заказал кортеко, поставил, он потек сразу же, на старый сальник посмотрел, там тоже был кортеко, кромка сальника не изношена вообще, а с него аж льёт. У вала с коробки люфта радиального не чувствуется, поверхность под сальник гладкая без задиров. Не понимаю, почему бежит!На третий раз воткнул два сальника кортеко подряд, стало бежать поменьше. Заказал оригинальный сальник и от рено, долго ждать их пока придут. Может посоветуешь, на что стоит обратить внимание. Коробку старую хочу перебирать и ставить блокирующее кольцо, так как работала она нормально, спасибо за номера запчастей! Вот фото проблемного места.

Насчёт сальника, я его не менял себе. Течи просто не было. Посмотри сапун, может из-за забитого сапуна давит масло. Сколько в коробку заливаешь? Посоветовать сейчас уже что то не смогу, сменил коробку на японскую, прошло 2 года

Сапун смотрел, он чистый. Масла заливал, пока с пробки не потекло, три с чем то получилось, точно не скажу. Когда разбираешь дифференциал, сальник правого привода по-любому снимается(под ним стопорное кольцо подшипника диффа и его при съеме вытаскивают судя по видео).Вчера разобрал старую коробку, только дифференциал не вытащил. Прочитал еще про шайбы под саттелиты, смотрю их сейчас нет в продаже в экзисте, саттелиты ходят вдоль своей оси где-то 2мм люфта на каждом, насколько это критично? стакан новый буду ставить, у старого зубья побитые…

Да в том и дело, что не помню уже, толи менял, толи нет этот сальник, если Вы говорите, что без него дифф не стащить, то видимо менял, но он точно потом не тёк, прошло много времени. Помню какой то сальник один остался.Насчет сателлитов, именно когда есть в них люфт, то при работе как раз и закусывает, для этого шайбы и подкладывают. Затем собирают весь дифф, берут обычную газету и между зубьев пускают 2 слоя, если один режет, а один оставляет, значит все нормально. Если оба, значит будет закусывать дальше. Т.е. шайбы могут бы даже по 2 с двух сторон, если люфт очень большой.По крайней мере я так делал.

Понял, спасибо, буду пробовать)

Вобще мой совет сменить эту коробку и поставить тросиковую f5m42 и забыть о коробке навсегда. Я 1.5 года езжу не могу не нарадоваться. Все эти проблемы с пыльником левого привода, с регулировкой передач ушло навсегда.

Как все поломается тоже наверное буду задумываться об этом. Просто уже куплена другая КПП и много запчастей на старую коробку. Мозг делает только коробка, левый пыльник пока не подводил.

И еще, когда привод левый снял, кольца стопорного не было, походу в коробке, его можно от туда выдащить без снятия коробки?

Источник

Ремонт мкпп мицубиси каризма

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 0 раз

О возможной причине поломки корпуса

Всем доброго дня!
Рестайлинг, 1,6л, 103 л.с. 2003г
У меня почти такая же картина, полегче, правда: отломился кусочек в 1/4 от корпуса над проточкой, что для стопорного кольца и отломился кусочек от самого стопорного кольца(!). (Фото не сделал еще, но постараюсь сделать – коробку еще не собирали.) Механик сказал: п/ш держаться будет. Вопросы: сколько и в чем причина?
О возможной причине.
Начало: все было почти нормально, т.е. шелестел выжимной п/ш и машина вяло разгонялась – уже купил сцепление на замену. И вот при трогании, однажды, я резко отпустил сцепление (чего обычно не делаю) — машина резко дернулась и, как удар прошел по трансмиссии. После этого загудела коробка на всех (кроме 4-й) передачах и начала дергаться кулиса рычага переключения передач: бросаешь газ – уходит вперед на 3-5см и гул исчезает, добавляешь газ – кулиса уходит назад на те же 3-5см (или наоборот – уже не помню, т.к. не придал этому значения, но кажется – именно так) и гул появляется. Причем, тональность гула тем выше, чем больше скорость движения. Опоры двигателя в порядке. Но еще раз уточню.
[Заметка 1. Насчет гула: механик сказал, что гудит даже на холостых (на подъемнике), просто в машине не слышно]

После разборки коробки выяснилось: закусывает большой подшипник дифференциала AB.12458.S06 (размеры 100х130х16.5мм, маркировки на нем нет), маленький подшипник дифференциала AB12831 (размеры 40х68х15мм, маркировка есть) тоже шуршит ну и плюс отломленные кусочки, которые остались там же, на месте – только при разборке выпали. И еще: над одним концом стопорного кольца металл корпуса коробки был надорван и приподнят; молотком его поставили на место (прижали к кольцу). Т.е. это не кто-то раньше разбирал коробку и сломал, а поломка произошла в процессе эксплуатации! Кроме того: был зазор между коробкой и другим агрегатом (каким?): ведь приподнялся же металл!!
Есть предположение: при уже гудящей коробке (перед самым ремонтом коробки) я сдавал задом и без всяких причин «прошел» сильный жесткий удар и скрежет. Не было ли это ОНО САМОЕ, повлекшее сдвиг коробки и поломку части стопорного кольца п/ш вала?
Сразу куча вопросов:
1. Что сдвинулось и почему?
2. Почему ходила кулиса? Не от продольного ли смещения (хода) валов? Почему этот продольный ход появился и где сломанные (выпавшие) стопоры? И какие они?
3. Не явилась ли поломка стопорного кольца п/ш именно результатом продольного хода валов?
4. Какие валы сидят на п/ш со сломанными стопорными кольцами? Задний ход тоже с ними связан? Кулиса с ними связана?
5. О заметке 1: Не понятно, как это на «холостых» слышен гул?! Разве при выжатом сцеплении коробка работает? М.б. механик имел ввиду «без нагрузки» на передаче – уточню.

Заранее благодарен всем, кто дочитал до конца и откликнется, Александр.

Источник

Ремонт кпп митсубиси каризма своими руками

Подробно: ремонт кпп митсубиси каризма своими руками от настоящего мастера для сайта olenord.com.

1. Слейте масло из коробки передач.

2. Снимите нижний защитный кожух.

3. Снимите воздушный фильтр в сборе.

4. Снимите аккумуляторную батарею и ее лоток.

5. Снимите адсорбер паров топлива.

6. Снимите тяги переключения передач в сборе.

7. Снимите воздушный патрубок промежуточного охладителя наддувочного воздуха (модели с 1997 года).

Рис. 11.13. Элементы крепления коробок передач: А – только коробка передач F5MR3; В – только коробка передач F5MV1; 1 – гайка (48 Н•м); 2 – болт (30 Н•м); 3 – провод «массы»; 4 – рабочий цилиндр сцепления; 5 – тросы управления коробкой передач (F5MV1); 6 – болт (10 Н•м); 7 – датчик положения коленчатого вала двигателя (F5MV1); 8 – болт (56 Н•м); 9 – гайка (118 Н•м); 10 – стопорный фланец коробки передач; 11 – кронштейн опоры коробки передач; 12 – гайка (62 Н•м); 13 – нижний кронштейн опоры коробки передач; 14 – верхние болты крепления коробки передач (50 Н•м); 15 – датчик скорости автомобиля (F5MR3); 16 – стартер; 17 – соединение троса спидометра; 18 – кольцевая уплотнительная прокладка; 19 – шплинт; 20 – болт (49 Н•м); 21 – разъем выключателя фонарей заднего хода; 22 – топливный фильтр в сборе (F5MR3); 23 – гайка (25 Н•м)

8. Извлеките шплинт 19 ( рис. 11.13 ), отсоедините от коробки передач трос 17 привода спидометра и снимите кольцевую уплотнительную прокладку 18.

9. Отсоедините электрический разъем 21 выключателя фонарей заднего хода.

10. Отсоедините тросы 5 управления коробкой передач (коробка передач F5MV1).

11. Отверните болт и отсоедините провод 3 «массы» (коробка передач F5MV1).

Видео (кликните для воспроизведения).

12. Отверните болт и снимите датчик 7 положения коленчатого вала двигателя (коробка передач F5MV1).

13. Отверните болты, снимите стартер 16 вместе с прикрепленным к нему проводами и закрепите его внутри моторного отсека.

14. Снимите рабочий цилиндр 4 сцепления, не отсоединяя трубки и шланги гидропривода, и привяжите его к шасси автомобиля.

15. Отсоедините электрический разъем датчика скорости автомобиля (коробка передач F5MR3).

16. Отверните верхние соединительные болты 14 коробки передач в сборе.

17. Отверните болты и отсоедините топливный фильтр в сборе от кузова автомобиля, но не отсоединяйте топливные шланги от него (коробка передач F5MR3).

18. Аккуратно приподнимите коробку передач гидравлическим домкратом, затем отверните гайку, извлеките болт, снимите стопорные фланцы коробки передач и отсоедините кронштейн 11 опоры коробки передач.

19. Установите на автомобиль специальный инструмент (подъемник двигателя с ручной талью и траверсу) для поддержки двигателя.

20. Отверните болты крепления нижнего кронштейна 13 опоры коробки передач.

21. Поднимите автомобиль на подъемнике.

22. Отверните гайки и отсоедините тяги стабилизатора поперечной устойчивости 6 ( рис. 11.14 ).

23. Снимите фиксатор 3 крепления тормозного шланга.

24. Отсоедините разъем 9 датчика частоты вращения колеса (автомобили с ABS).

25. С помощью специального инструмента ослабьте затяжку гайки крепления пальца шарового шарнира и при помощи съемника отсоедините наконечник рулевой тяги от поворотного кулака, затем окончательно отверните гайку.

Для предотвращения отскакивания съемника подвесьте его на проволоке или шнуре.

26. При помощи специального инструмента ослабьте затяжку гайки 1 пальца шаровой опоры нижнего рычага подвески и с помощью съемника отсоедините нижний рычаг подвески от поворотного кулака, затем окончательно отверните гайку.

27. Отверните гайки и снимите стабилизатор 2 поперечной устойчивости (коробка передач F5MV1).

28. Отверните болты и снимите продольную балку 35 в сборе.

29. Отсоедините приводной вал колеса вместе со ступицей и поворотным кулаком.

30. Отверните болты и снимите теплозащиту (коробка передач F5MR3).

31. Подвесьте снятый приводной вал колеса внутри колесной арки при помощи проволоки так, чтобы не допустить сильного перегиба в ШРУСах.

32. Удалите герметик и, используя выколотку, выбейте разрезной штифт 14.

33. Отсоедините приводной вал 15 вместе со ступицей и поворотным кулаком.

34. Подвесьте снятый вал привода колеса внутри колесной арки при помощи проволоки так, чтобы не допустить сильного перегиба в ШРУСах.

Рис. 11.15. Снятие приводного вала правого колеса: А – расположение коробки передач; 1 – монтировка

35. Для отсоединения приводного вала вставьте монтировку между картером коробки передач и валом так, как показано на рис. 11.15 (коробка передач F5MV1).

Не отсоединяйте приводной вал от поворотного кулака и ступицы. Всегда используйте монтировку, в противном случае будет поврежден ШРУС трипод (T.J.) приводного вала

36. Подвесьте с помощью проволоки снятый вал привода колеса так, чтобы не допустить сильного перегиба в ШРУСах (коробка передач F5MV1).

37. Накройте коробку передач ветошью, чтобы не допустить попадания посторонних частиц и предметов внутрь коробки.

38. Аккуратно приподнимите коробку передач гидравлическим домкратом и снимите кронштейн опоры коробки передач (коробка передач F5MV1).

39. Отверните болты и снимите болты крепления кронштейна 17 (см. рис. 11.14 ) (коробка передач F5MV1).

40. Отверните гайки и отсоедините приемную выхлопную трубу 24 (коробка передач F5MV1).

41. Отверните болты и снимите изогнутую распорку (коробка передач F5MR3).

42. Отверните болты и снимите заднюю опору 31 силового агрегата (коробка передач F5MV1).

43. Отверните болты и снимите кронштейн крепления 20 коробки передач (двигатель SOHC).

44. Отверните болты и снимите переднюю крышку 21 картера сцепления (двигатель SOHC).

45. Отверните нижние соединительные болты 13 коробки передач.

46. Снимите коробку передач 12 в сборе.

Установка проводится в последовательности, обратной снятию, с учетом следующего.

1. После нанесения универсальной консистентной смазки на шлицевую часть приводного вала совместите отверстие для разрезного штифта на конце вала с отверстием для разрезного штифта на конце вала со стороны коробки передач, после чего установите приводной вал.

2. Если отверстие для разрезного штифта слегка смещено, проверните приводной вал на 180° и затем вновь попытайтесь установить его.

Вследствие того, что приводной вал имеет нечетное количество шлицев, отверстие для штифта будет смещено на половину диаметра в том случае, если вал повернут на 180°.

3. Нанесите герметик Mitsubishi genuine part MD970389 или аналогичный на разрезной штифт и затем вставьте его в приводной вал.

4. После установки штифта нанесите герметик на обе стороны отверстия штифта, чтобы их полностью закрыть.

Рис. 11.16. Установка стопорного фланца коробки передач: А – расположение двигателя; 1 – стопор опоры трансмиссии; 2 – кронштейн опоры трансмиссии; 3 – стрелка

5. Установите ограничитель опоры коробки передач таким образом, чтобы стрелка на фланце указывала направление, изображенное на рис. 11.16 .

Рис. 11.17. Расстояние выступания болта крепления стабилизатора: А = 22 мм

6. Затяните самоконтрящуюся гайку таким образом, чтобы болт крепления стабилизатора выступал над гайкой так, как показано на рис. 11.17 (коробка передач F5MV1).

7. Установите тягу переключения передач в сборе.

9. Установите аккумуляторную батарею.

10. Установите воздушный фильтр в сборе.

11. Установите нижний защитный кожух.

12. Залейте трансмиссионное масло.

13. Проверьте работу рычага переключения передач.

Наверх. Mitsubishi Carisma › Бортжурнал › Регулировка кулисы КПП. Тот хозяин заверил, что с коробкой все в поряде, просто нужно подрегулировать кулису. Тогда я еще не имел особого представления об этой кулисе, сам никогда не занимался.

Mitsubishi Carisma “Type 59” › Бортжурнал › Ремонт кулисы на реношной КПП. Я спросил в чем проблема, он сказал что это особенность этих кпп, и он попросил чтобы так отрегулировали, мол тут или 5 передача нормально втыкается, или.

Руководства ￫ Mitsubishi ￫ Carisma (Митсубиси Каризма). 1. Ослабить затяжку болта 24 клеммного соединения тяги переключения с кулисой 22. 2. Снять рукоятку рычага переключения передач и кожух.

Очень часто бывает, что невнятное включение скоростей происходит по вине втулок на тяги переключения скоростей, BAMPER124.RU? Объяснил ему суть проблемы, рассказал, что на форуме об этом пишут. Пыльник оригинал очень дорого что то стоит. Судя по фото это пыльник от волги. Проржавела и погнулась кулиса, после ее ремонта и установки на место.

Еще одно исправление неисправности от старого хозяина. Когда смотрели авто еще перед покупкой при первой поездке мне не понравилось как включаются передачи. Тот хозяин заверил, что с коробкой все в поряде, просто нужно подрегулировать кулису.

Тогда я еще не имел особого представления об этой кулисе, сам никогда не занимался ремонтом трансмиссии. После покупки, после ремонта центрального замка решил заняться кулисой. Предварительно порылся в интернете в поисках похожих проблем на клубных форумах. Все твердят об одном — поменяй втулки кулисы и будет тебе счастье! Загнал я свою Карю на яму. Залез под нее… разобрал кулису со стороны рычага.

Ничего критичного я там не увидел, но для себя зарисовал полиуретановую втулку с размерами, чтобы попытаться найти такую в городских магазинах. Поиски не увенчались успехом. Похожий поиск был проведен через неделю в Алматы. По приезду домой, в Костанай, решил заказать знакомому токарю выточить такую втулку. При разборе кулисы со стороны КПП обнаружился интересный факт — там стояла всего одна втулка должно быть две.

По примеру имеющейся втулки выточили еще одну ей в пару. Однако смутил тот факт, что в свободном положении рычаг коробки стоял с небольшим наклоном вправо. Поехал испытывать свою “новую” трансмиссию. Оказалось, что если дернуть рычаг КПП до упора влево и вперед не поднимая специального упора на штоке рычага, который отвечает за включение задней скорости включается задняя скорость!

Доехав аккуратно до дома, перекусив и поиграв в “Такси” нужно было забрать сестренку и маму с работы вновь поехал на яму. Подрегулировал положение рычага вращением самой кулисы вокруг ее оси, предварительно отпустив регулировочный болт.

Все стало на свои места и теперь у меня вновь нормальная трансмиссия. Фотографий к сожалению нет. Но описание всех проведенных операций с фотоотчетами можно легко найти в интернете на специализированных форумах.

Хорошо бы конечно описание всех проведенных операций с фотоотчетами, ну или хотя бы ссылку на эти форумы.

Ни гвоздя, ни жезла вам ребята! Далее Проблемы с оборотами!

Mitsubishi Carisma ** › Бортжурнал › Ремонт КПП. Vladmesh был больше 1 месяца назад. да, машина митсуба каризма.

занимюсь ремонтом коробок 3 й раз встречаюсь с дефектом включаются все передачи но машина не едет дефект знаю в кпп в дифференциале с левой Эту страницу ищут по запросам: КПП Митсубиси – Каризма (проблема с вкл. передач).

Mitsubishi Carisma ушастая:) › Logbook › Ремонт кпп, привет рено! Два подшипника дифференциала: ABS06 AB Два подшипника вторичного вала RNUS01 AB.

Отправлено 28 Январь – Отверните болты и снимите переднюю крышку 21 картера сцепления двигатель SOHC.. Dujnikov last online 1 day ago. При включение 4-ой и 5-ой в коробке слышаться стуки и не более того.. Картер главной передачи уплотнительное кольцо фланца ведущего вала — снимайте при помощи инструмента VW

Отправлено 28 Январь – Подскажите пожалуйста, куда лучше обратиться для диагностики МКПП рестайловой Каризмы 1,6? Мест в интеренете много, а хотелось бы приехать к понимающим людям. Проблемы начались в коробке сначала в 5-ой передаче – переставая давить на газ, коробка начала выть, нажимая на газ вой затихал, снова отпуская газ – передача вылетала.

При попытке вставить 5-ую обратно, отпуская сцепление передача вылетала сразу. Если вернуть 4-ую, то с неё переход на 5-ую осуществлялся, но повторялась история с воем.. С такой проблемой проехал на машине пару раз, общее расстояние не больше км, при этом на 5-ую старался не переключаться..

Но дальше больше Остановился на перекрёстке и понял что пропали все передачи, кроме 3-ей. Ручка как каменная, вставляется только в 3-ую, остальные вообще никак. Отвёз посмотреть машину знакомым не спецы по коробкам, подняли, вручную попереключали передачи, непосредственно за кулису снизу – стали включаться все кроме 4-ой и 5-ой.

При включение 4-ой и 5-ой в коробке слышаться стуки и не более того.. Буду благодарен советам как лучше быть и куда поехать продиагностировать.

Ремонт кнопки стеклоподъемника MITSUBISHI SPACE STAR, CARISMA.

Ремонт подсветки приборной панели. Mitsubishi Carisma.

Лёха & ремонт стартера Mitsubishi Carisma 1996

Ремонт “Митсубиши Каризма”ч.1

“ГТ” Митсубиси Spays-Star 1.6i Ремонт двигателя своими руками. Часть1-разборка.

Ремонт ключа Mitsubishi Carisma 2001 г.в., изготовление ключа по личинке, полная потеря ключей

Ремонт тнвд Mitsubishi с GDI двигателем.

Лёха & – ремонт передач (МКПП) в Mitsubishi Carizma

Лёха & мелкий ремонт в Mitsubishi Carisma

ЯН:) Ремонт пластикового бампера своими руками

Рассказ владельца Mitsubishi Carisma — самостоятельный ремонт. Mitsubishi Carisma “Type 59” › Бортжурнал › Ремонт кулисы на реношной КПП. multigrio был больше месяца назад.

Страница о диагностике и ремонте акпп Митсубиси Каризма. Неисправности, типовые неисправности коробок автомат, краткие фотоотчеты о проделанных работах. Машина Carisma 2002 г. АКПП Что может быть?

Митсубиси Каризма. RFAUTOINFO.RU Обслуживание и ремонт. Руководство ремонту Мицубиси Каризма (изд. Сверчок). Руководство по ремонту Carisma 96- 2002 гг. компании Рольф Холдинг.

АКПП дергается и пинается. При возникновении первых признаков повреждения целесообразно сразу же выполнить ремонт МКПП на Mitsubishi Carisma в Москве , что даст возможность избежать выхода из строя составляющих трансмиссии. На фотках разобранного рычага это видно. А при включенной задней – попробовать толкнуть шток на третью передачу. Вот, который любят терять и место, откуда он.

мкпп митсубиси каризма – Автозапчасти – купить запчасти Форд, Мазда и Ниссан бу и новые в России на Avito

Какие проблемы могут возникнуть с МКПП Mitsubishi Carisma? Данная марка автомобиля, бесспорно, пользуется заслуженным признанием, потому как качество и продуманность машины всегда находится на высоте. Однако Москва даже для такого надежного автомобиля может стать настоящим испытанием, ведь и качество дорожного полотна, и особенность городского движения часто становятся причиной выхода из строя коробок переключения передач.

Ремонт КПП Mitsubishi Carisma, как известно, далеко не из дешевых процессов, и потому логичнее будет заблаговременно диагностировать данный узел и своевременно выполнять смену смазочного материала. Замена масла в коробке передач этой модели автомобиля имеет определенные нюансы, о которых знать могут только опытные и высококвалифицированные специалисты.

Диагностировать данный узел, точно определив локализацию и характер поломки, также возможно при помощи специального компьютерного оборудования и только после подобных операций начинать ремонт МКПП Митсубиши Каризма.

Среди наиболее частых поломок, которые встречаются в данном узле, можно отметить рассыпание подшипников валов, осколки которых могут задевать синхронизаторы и механизмы переключения передач. Из-за этого могут возникать проблемы с включением передач, при этом рычаг может выбивать, заклинивать, а во время движения в районе коробки передач может быть слышен характерный вой и металлический скрежет. Ремонт коробок передач Mitsubishi Carisma в этом случае можно практически приравнять по стоимости к покупке коробки в отличном состоянии.

О том, какие детали являются взаимозаменяемыми, могут знать только специализирующиеся на этой модели автомеханики. Заниматься самостоятельным ремонтом в данном случае не рекомендуется, несмотря на то, что механика на порядок проще. Все же имеются определенные нюансы, например, разобрать коробку передач не получится обычным способом, нужно знать, что изначально может потребоваться разборка пятой передачи.

Если же коробка голландского производства, необходимо сначала выкрутить ограничитель, что находится возле кулисы. Знать обо всех особенностях, безусловно, обычный водитель не может, а потому, если вам дорого ваше время и ваш автомобиль, обращайтесь в наш автотехсервис, где профессиональные и опытные мастера устранят любую неполадку.

Ремонт коробок передач Продажа КПП Ремонт КПП Вопросы Цены КПП Ремонт АКПП Наши контакты Ремонт МКПП. Ремонт МКПП Mitsubishi Carisma, коробка передач Митсубиси Каризма.

Mitsubishi Carisma owner story — DIY repair. Весной 14 года заменил масло в коробке на оригинальное elf nfp — это вступление. Поехал по делам из Пензы в Питер и обратно августе месяце. Вобще на обратной дороге, не доезжая км где то, началась дикая тряска на скорости более 80кмч, рычаг кпп дребезжал как упоротый. Вобщем веселая была Весной 14 года заменил масло в коробке на оригинальное elf nfp — это вступление. Поехал по делам из Пензы в Питер и обратно августе месяце. Вобще на обратной дороге, не доезжая км где то, началась дикая тряска на скорости более 80кмч, рычаг кпп дребезжал как упоротый.

Отзыв владельца Mitsubishi Carisma — самостоятельный ремонт. Ну вот и наконец то добрались руки до коробки которая доходила последние дни своей жизни, собрали из 2 одну, поменяли шрузы внутренние и выжимной, заменил фтулки кулисы, радости нет придела!) Коробка стоит от Рено серии JB-3 5 ступка, помоему от старого логана такая же и от европы. Коробка стоит от Рено серии JB-3 5 ступка, помоему от старого логана такая же и от европы. 6 лет Метки: самостоятельный ремонт. Нравится.

Митсубиси Каризма Комфорт. Александр Филипский. Просмотров: Замена масла в коробке Mitsubishi Carisma GDI г.в. TOO FAST. Просмотров: Разборка бензонасоса Mitsubishi carisma БЕЗ ФАЛЬШИ. Просмотров: Артём Саймон- Замена свечей (MITSUBISHI CARISMA). Артём Семёнов. Просмотров: Mitsubishi Carisma. Мощность л.с. Боевой рыжик после капитального ремонта. podomamTV. Просмотров: Ремонт МКПП Mitsubishi Carisma Шахты Ростовская область, Ростов-на-Дону. ремонт-мкпп шахты. Просмотров: “ГТ” Митсубиси Spays-Star i Ремонт двигателя своими руками.

Технические характеристики и данные Общие сведения Проверка и регулировка педали тормоза Проверка выключателя стоп-сигналов Проверка работоспособности вакуумного усилителя тормозов Проверка работоспособности обратного клапана вакуумного усилител Заменить поршневые кольца Митсубиси Каризма. Просто уже куплена другая КПП и много запчастей на старую коробку. Установка втулок стабилизатора Митсубиши Carisma.

Руководства по ремонту Mitsubishi Carisma. Поменять передние тормозные диски Mitsubishi Каризма. Заменить катушку зажигания Митсубиши Каризма.

Как заменить задний ступичный подшипник Mitsubishi Carisma. Ремонт ламп задних фонарей Мицубиси Carisma. Установка переднего ступичного подшипника Митсубиши Каризма. Замена термостата Митсубиси Carisma. Установка сальника распредвала Митсубиси Каризма. Заменить подушки двигателя Mitsubishi Carisma. Установка замка зажигания Митсубиши Каризма. Замена прокладки гбц Мицубиши Carisma. Заменить сальник двигателя Мицубиши Каризма. Замена датчика холостого хода Mitsubishi Carisma. Замена антифриза Мицубиши Carisma.

Как поменять помпу Мицубиси Carisma. Ремонт водяного насоса Митсубиши Каризма. Заменить масляный насос Мицубиши Каризма. Установка задних тормозных колодок Мицубиши Carisma. Установка сайлентблоков задней балки Мицубиси Carisma.

Замена сальника привода Митсубиши Carisma. Как заменить сальник редуктора Mitsubishi Каризма. Установка ремня генератора Mitsubishi Каризма. Замена воздушного фильтра Мицубиши Каризма. Заменить маслосъемные колпачки Мицубиси Каризма. Как заменить задний фонарь Митсубиси Carisma. Установка ремня грм Митсубиши Каризма. Установка опор двигателя Мицубиси Каризма.

Заменить топливный насос Мицубиши Каризма. Поменять датчик кислорода Mitsubishi Carisma. Замена дмрв Мицубиси Каризма. Замена масла в коробке передач Мицубиси Каризма. Установка фильтра двигателя Мицубиши Carisma. Замена лобового стекла Митсубиши Carisma. Как заменить масло в двигателе Мицубиши Каризма. Установка датчика детонации Митсубиши Carisma. Как поменять цепь грм Митсубиси Каризма. Замена тормозных шлангов Митсубиши Carisma. Установка датчика массового расхода воздуха Митсубиси Carisma.

Как поменять габаритную лампу Мицубиши Carisma. Поменять прокладку головки блока цилиндров Mitsubishi Каризма. Замена салонного фильтра Митсубиси Carisma. Ремонт тормозного цилиндра Мицубиси Каризма. Установка сальника полуоси Мицубиси Каризма. Установка задних пружин Митсубиси Каризма. Заменить свечи зажигания Митсубиши Carisma. Поменять коробку передач Митсубиси Каризма.

Ремонт маслосъемных колец Митсубиши Carisma. Заменить датчик коленвала Мицубиши Каризма. Как поменять противотуманные лампы Мицубиси Каризма. Поменять компрессор кондиционера Мицубиси Каризма. Поменять масло в гидроусилителе руля Mitsubishi Carisma. Установка прокладки клапанной крышки Митсубиши Каризма. Ремонт радиатора печки Мицубиси Carisma.

Ремонт передних пружин Митсубиси Carisma. Ремонт натяжного ролика ремня генератора Митсубиши Carisma. Заменить масло в акпп Mitsubishi Carisma. Заменить передние тормозные колодки Mitsubishi Carisma. Поменять пыльник внутреннего шруса Мицубиси Carisma. Замена топливного фильтра Mitsubishi Каризма. Как заменить пыльник наружного шруса Митсубиши Carisma.

Заменить лампу ближнего света Mitsubishi Carisma. Поменять фильтр акпп Митсубиши Каризма. Ремонт датчика распредвала Mitsubishi Carisma.

Mitsubishi Carisma. Сервисное обслуживание и эксплуатация. Схема передачи крутящего момента коробкой передач и главной передачей : 1, 2, 3, 4, 5 — шестерни включения соответствующих передач ; 6 — шестерня включения заднего хода.

Автомобиль: Carisma MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: И вот для полной ориентации в вопросе видео-представление: Ремонт коробки передач Renault Symbol.

Многим владельцам Mitsubishi Carisma с двигателем 1,6 известно больное место этой машины — коробка передач. Итак, на каризмы с двигателем 1,6 ставились механические коробки производства Рено модели JB3.

Очистка корпуса дроссельного узла. Герметик полчаса не сушил. Датчики и указатели комбинации приборов Cхема Главный тормозной цилиндр и вакуумный усилитель тормозов.

Please click here if you are not redirected within a few seconds. Места управления запиранием и отпиранием автомобиля 1. Подъемно-сдвижной люк крыши 1. Контрольно-измерительные приборы и органы управления 1.

Переключатель освещения, света фар и указателей поворота 1. Переключатель корректора света фар 1. Переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла 1. Переключатель очистителя и омывателя заднего стекла кузов хэтчбек 1. Выключатель омывателя фар головного света 1. Меры предосторожности при пользовании очистителями и омывателями стекол 1.

Выключатель аварийной световой сигнализации 1. Выключатель обогревателя заднего стекла 1. Выключатель передних противо-туманных фар 1. Выключатель задних противотуманных фонарей 1. Реостат регулировки подсветки комбинации приборов 1. Выключатель звукового сигнала 1.

Многофункциональный центральный дисплей 1. Выключатель замок зажигания 1. Механическая коробка передач 1. Автоматическая коробка передач 1. Регулировка рулевого колеса 1. Наружные зеркала заднего вида 1.

Противобуксовочная система TCL 1. Круиз-контроль система поддержания заданной скорости автомобиля 1. Отопитель и кондиционер 1. Кондиционер с автоматическим управлением 1. Пуск двигателя от внешнего источника тока 1. Удаление воздуха из системы питания только для автомобилей с дизельными двигателями 1.

Удаление воды из фильтра тонкой очистки топлива только для автомобилей с дизельными двигателями 1. Бензиновые двигатели 4G9 4. Дизельные двигатели FBQT 5. Дизельные двигатели F9Q 6. Система распределенного впрыска MPI 8. Система непосред-ственного впрыска топлива GDI 9. Электрическое оборудование двигателя Механическая коробка передач Автоматическая корбка передач Передняя подвеска и валы привода колес Система кондициони-рования воздуха система Перед переводом рычага в другое положение всегда полностью выжимайте педаль сцепления.

Это может привести к повреждению коробки передач. Руководства по эксплуатации и ремонту для автомобилей. Руководства по эксплуатации и ремонту для мотоциклов. Не включайте задний ход, когда автомобиль движется вперед.

Техническая документация по ремонту автомобилей Mitsubishi Carisma ( все годы выпуска) Бесплатно, без регистрации и СМС

Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию Mitsubishi Carisma

– полные технические характеристик

– устранение неисправностей Mitsubishi Carisma

– цветные электросхемы Mitsubishi Carisma
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА

Руководство по эксплуатации Mitsubishi Carisma
– полные технические характеристики Mitsubishi Carisma
– особенности эксплуатации

Руководство по ремонту Mitsubishi Carisma в фотографиях
– полные технические характеристики

– особенности эксплуатации Mitsubishi Carisma
– устранение неисправностей
в фотографиях своими руками
– более 1980 фотографий процесса ремонта
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА

Каталог деталей и сборочных единиц Mitsubishi Carisma
– таблица взаимозаменяемости деталей автомобилей

– предназначен для работников СТО и владельцев автомобилей Mitsubishi Carisma
– каталог деталей Mitsubishi Carisma
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА

Подробная электросхема Mitsubishi Carisma
– полное описание электрооборудования Mitsubishi Carisma , подробная интерактивная электрическая схема Mitsubishi Carisma
– подробно описан алгоритм поиска неисправностей электрооборудования (стартер, генератор, система зажигания, впрыск, инжектор)
– подробная схема электрооборудования ( электро схема ) Mitsubishi Carisma
– распиновка разъемов электрических, распиновка электро проводки Mitsubishi Carisma
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА

Руководство по ремонту двигателя Mitsubishi Carisma
– полные технические характеристики двигателя Mitsubishi Carisma
– особенности конструкции и ремонта двигателя Mitsubishi Carisma
– подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки двигателя с фотографиями, ГРМ
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА

Руководство по ремонту коробок передач Mitsubishi Carisma
– полные технические характеристики КПП
– особенности конструкции и ремонта КПП Mitsubishi Carisma
– устранение неисправностей КПП трансмиссия, валы, шестерни, ШРУС
– подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки КПП с фотографиями
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА

Большой выбор новых и б/у запчастей для Mitsubishi в России с ценами и фото. Поиск по марке машины и номерам запчастей.

Многим владельцам Mitsubishi Carisma с двигателем 1,6 известно больное место этой машины — коробка передач. В итоге владельцем Каризм данная коробка несёт сразу целый букет проблем.

Mitsubishi carisma. Содержание. Раздел 1. ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ › Снятие и установка коробки передач.

Поиск запчастей на спецтехнику и грузовики. Снимите аккумуляторную батарею и ее лоток. Не заполнены обязательные поля: Снимите коробку передач 12 в сборе.

Руководства База знаний История авто Реклама на сайте. Mitsubishi Carisma Сервисное обслуживание и эксплуатация.

Бензиновые двигатели 4G9 4. Дизельные двигатели FBQT 5. Дизельные двигатели F9Q 6. Система распределенного впрыска MPI 8.

Система непосред-ственного впрыска топлива GDI 9. Электрическое оборудование двигателя Механическая коробка передач Автоматическая корбка передач Передняя подвеска и валы привода колес Система кондициони-рования воздуха система Предлагаем Вашему вниманию адресно-телефонный справочник автопредприятий предоставляющих товары и услуги автомобилям Mitsubishi:. Авторазборы, разборки Магазины автозапчастей Сервисы, технич. Она состоит из коробки передач, главной передачи и дифференциала.

Крутящий момент от коленчатого вала двигателя передается через сцепление к первичному валу коробки передач, на котором установлен ведомый диск сцепления.

От вторичного вала крутящий момент передается к дифференциалу и на приводные вал Установите автомобиль на горизонтальной площадке, выверните пробку наливного отверстия и проверьте уровень масла.

Проверьте внешний вид коробки передач на отсутствие следов утечки масла, проверьте уровень масла в коробке, отвернув пробку наливного отверстия. Если масло загрязнено, замените его. Проверка уровня масла в коробке передач: Слив масла из коробки передач будет более быстрый и эффективный, если эту операцию проводить после прогрева двигателя до рабочей температуры и контрольной поездки для прогрева коробки передач.

Работая под автомобилем, очистите грязь в области сливной пробки. Расположение сливной пробки 1 масла на коробке передач F5MR 3. Кольцо блокировки включения передачи заднего хода не вытягивается вверх. Переместите рычаг в выбранном направлении в направлении передачи заднего хода , пока он не остановится, затем переместите его вперед, при этом должно произойти переключение на 1-ю передачу.

Кольцо блокировки включения передачи заднего хода вытягивается вверх. Снимите декоративную накладку комбинации приборов и комбинацию приборов. Расположение переходника троса спидометра: Освободите фиксатор переходника рис. Слегка вытяните трос спидометра в салон автомобиля и снимите заднюю часть переходника с троса. Повернув переходник таким образом, чтобы его пр По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен ти годам, произведение переходит в общественное достояние.

Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.

Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей Mitsubishi Carisma с 1995 г. выпуска, оборудованных 4-цилиндровыми бензиновыми двигателями 1,6, 1,8 л., дизельными и турбодизельными двигателями рабочим объемом 1,9 л. Книга содержит большой объем информации, необходимой для ремонта узлов и агрегатов автомобиля. В отдельные разделы пособия входят инструкция по эксплуатации Mitsubishi Carisma, рекомендации по техническому обслуживанию и полный комплект электросхем автомобиля. Руководство предназначено для владельцев автомобиля Мицубиси Каризма (автосервис на дому ), работников СТО и автосервисов.

Год выпуска: 2006
Язык интерфейса: только русский
Таблэтка: Не требуется
Платформа: Windows
Совместимость с Vista: да

Системные требования:
Windows 95-XP
процессор Pentium 200Мгц,
64МБ оперативной памяти,
разрешение экрана 1024х768

Книги и пособия Mitsubishi Carisma бесплатно

Руководство по ремонту и техническому обслуживанию Mitsubishi Carisma

– ремонт Mitsubishi Carisma в фотографиях
– подробно описаны узлы и агрегаты автомобиля
– устранение типичных неисправностей Mitsubishi Carisma своими руками
– цветные электросхемы

Руководство по эксплуатации Mitsubishi Carisma и сервисный мануал

– пособие по эксплуатации
– сервисный мануал Mitsubishi Carisma
– устранение неисправностей
– интерактивная электросхема

Электросхема Mitsubishi Carisma

– распиновка электрических разъемов Mitsubishi Carisma
– особенности электрооборудования
– устранение неисправностей электрооборудования
– подробная электрическая схема

Каталог деталей и сборочных единиц Mitsubishi Carisma

– таблица взаимозаменяемости деталей автомобилей Mitsubishi Carisma
– предназначен для работников СТО и владельцев автомобилей
– каталог деталей

Руководство по ремонту двигателя Mitsubishi Carisma

– полные технические характеристики двигателя Mitsubishi Carisma
– особенности конструкции и ремонта двигателя
– устранение неисправностей двигателя Mitsubishi Carisma своими руками
– подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки двигателя с фотографиями

Руководство по ремонту коробок передач КПП Mitsubishi Carisma

– полные технические характеристики КПП
– особенности конструкции и ремонта КПП
– устранение неисправностей КПП и трансмиссии автомобиля Mitsubishi Carisma
– подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки КПП Mitsubishi Carisma с фотографиями

Коды ошибок инжектора Mitsubishi Carisma

– описание и схема инжектора
– расшифровка кодов неисправностей двигателя
– устранение неисправностей инжектора
– распиновка инжектроа и электропроводки

– тюнинг Mitsubishi Carisma своими руками
– тюнинг двигателя, тюнинг кузова, тюнинг подвески
– мультимедийное руководство по тюнингу

Стоимость работы по ремонту коробки передач Мицубиси Каризма (Mitsubishi Carisma) без учета снятия и установки мкпп – от 6000 р. Стоимость ремонта кпп с учетом снятия и установки – от 11000 р. Цены на запчасти фиксируются при их заказе.

Основной неисправностью коробки передач Мицубиси Каризма является износ опорных подшипников первичного и вторичного валов, а также подшипников дифференциала. Характерным признаком износа подшипников первичного вала является шум в кпп на холостом ходу, после нажатия на педаль сцепления, шум прекращается. Характерным признаком износа подшипников дифференциала коробки передач является шум при движении автомобиля.

У нас можно купить (при наличии на складе) или заказать любые запчасти для ремонта кпп данной марки, а также механические коробки передач для полной замены. Для заказа и уточнения цены сообщите нам VIN-номер автомобиля. Обращаем Ваше внимание, что продажа мкпп и запчастей осуществляется только при ремонте у нас!

Техническая документация по ремонту автомобилей Mitsubishi Carisma

( все годы выпуска) Бесплатно, без регистрации и СМС

Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию Mitsubishi Carisma

– полные технические характеристики Mitsubishi Carisma
– особенности эксплуатации
– устранение неисправностей Mitsubishi Carisma
– цветные электросхемы

Руководство по эксплуатации Mitsubishi Carisma

– полные технические характеристики
– особенности эксплуатации Mitsubishi Carisma
– устранение неисправностей Mitsubishi Carisma
– цветные электросхемы

Руководство по ремонту в фотографиях Mitsubishi Carisma

– полные технические характеристики Mitsubishi Carisma
– особенности эксплуатации
– устранение неисправностей
– более 2000 фотографий процесса ремонта Mitsubishi Carisma

Каталог деталей и сборочных единиц Mitsubishi Carisma

– таблица взаимозаменяемости деталей автомобилей Mitsubishi Carisma
– предназначен для работников СТО и владельцев автомобилей Mitsubishi Carisma
– каталог деталей

Подробная электросхема Mitsubishi Carisma

– полное описание электрооборудования
– подробно описан алгоритм поиска неисправностей электрооборудования (стартер, генератор, система зажигания)
– подробная схема электрооборудования ( электро схема ) Mitsubishi Carisma

Руководство по ремонту двигателя Mitsubishi Carisma

– полные технические характеристики двигателя Mitsubishi Carisma
– особенности конструкции и ремонта двигателя Mitsubishi Carisma
– устранение неисправностей двигателя своими руками
– подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки двигателя с фотографиями

Руководство по ремонту коробок передач КПП Mitsubishi Carisma

– полные технические характеристики КПП Mitsubishi Carisma
– особенности конструкции и ремонта КПП Mitsubishi Carisma
– устранение неисправностей КПП
– подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки КПП с фотографиями

Коды ошибок инжектора Mitsubishi Carisma

– описание и схема инжектора Mitsubishi Carisma
– расшифровка кодов неисправностей двигателя Mitsubishi Carisma
– устранение неисправностей инжектора
– цветные электросхемы

Руководство по тюнингу Mitsubishi Carisma

Нет видео.

Видео (кликните для воспроизведения).

– тюнинг своими руками Mitsubishi Carisma
– тюнинг двигателя
– тюнинг кузова
– тюнинг подвески

Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.

Источник