Ремонт мкпп опель мокка

Ремонт коробки передач МКПП Opel Mokka (Опель Мокка)

Ремонт коробки передач МКПП Opel Mokka (Опель Мокка)

Полная диагностика и регулировка автомобиля Opel Mokka (Опель Мокка) — необходимое условие для проверки состояния и поддержания должного функционала. В нашем автосервисе это проверка с помощью современного сканерного оборудования, обязательно включающая проверку двигателя системы. Механическая коробка передач — достаточно сложный узел, поэтому для регулировки требуются специальные усилия опытного мастера. Это означает, что на ремонт КПП Opel Mokka (Опель Мокка) может уйти немного больше времени, чем на другие услуги.

Самостоятельно установить механическую коробку — далеко не лучшее решение. В результате могут возникнуть новые проблемы в объеме. При ремонте КПП требуется профессиональный опыт и определенная последовательность действий.

Когда необходимо провести ремонт КПП Opel Mokka (Опель Мокка)?

1. При наличии шумов на нейтральной передаче
2. При рывках и увеличении оборотов работающего двигателя
3. При возникновении стуков и хрустов на положении определенной передачи
4. При постоянных подтеках масла
5. При несоответствиях с переключением передач.

Если Вы не произвели диагностику при имеющихся проблемах, это может означать угрозу более масштабного и дорогого ремонта, кроме того, саму коробку передач может заклинить в движении.

Экспресс ремонт Мкпп автомобиля Opel Mokka (Опель Мокка) — срочное решение проблем

Ремонт МКПП Opel Mokka (Опель Мокка) стоит производить в авто центре, потому, что все неисправности, вовремя не устраненные в этой области, вызовут дополнительные неплановые нагрузки и все детали будут подвержены износу. Выбор для этой цели нашего Автосервиса будет гарантированно означать для Вашего автомобиля качественный осмотр, необходимую регулировку и ремонт автомобиля на высоком профессиональном современном уровне. Таким образом, Вы обеспечиваете удобное проведение регулярных осмотров и полноценный качественный ремонт МКПП автомобиля любой марки, проводимый своевременно.

У нас производятся следующие виды авторемонта для отечественных автомобилей и иномарок:

1. Ремонт механической коробки передач
2. Ремонт АКПП
3. Ремонт комплексных коробок передач

После ремонта КПП обязательно проводится необходимая проверка, настройка и регулировка системы сцепления автомобиля Opel Mokka (Опель Мокка) из-за его особенностей строения. Записаться на проведение ремонта можно по телефону, или прибыв в наш автосервис для регистрации. Также можно отдельно заказать диагностику коробоки передач в Москве, оставив заявку на сайте. Вам мгновенно позвонят!

Источник

professional repair with a quality guarantee of mechanical transmissions of the OPEL Mokka car of all modifications 1.4 | 1.6 | 1.7 | 1.8 Moscow the Russian Federation

РЕМОНТ МКПП ОПЕЛЬ Mokka 1.4 1.6 1.7 1.8
МЕХАНИЧЕСКИХ КОРОБОК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ОПЕЛЬ Mokka
установка замена купить все модификации F13 F17 F18 F23 F35 F40 M20 M22 M32
ремонт и восстановление валов аргонная сварка корпуса кпп
город Москва

Артем 8 965 126 13 83 Вадим 8 925 675 78 75

Полная диагностика автомобиля при ремонте – бесплатно!

Обладая высоким уровнем профессионализма, большим опытом ремонта механических коробок передач, и собственным складом запасных частей осуществляем диагностику, продажу, замену и ремонт всех типов мкпп для автомобиля ОПЕЛЬ Mokka. Ремонт коробок начинается с первичной, обязательной бесплатной диагностики.

Стоимость работ при ремонте кпп ОПЕЛЬ Mokka:

входная диагностика автомобиля	бесплатно
снятие и установка	5 000р.
разборка и сборка	5 000р.
замена сцепления по желанию автовладельца	2 000р.
заправка коробки передач трансмиссионным маслом	бесплатно

Комплекс услуг по ремонту механической коробки переключения передач ОПЕЛЬ Mokka:

• консультирование мастером по ремонту /по телефону бесплатно/
• доставка автомобиля в ремонт /в пределах г.Москва 3 000р.. С московской области и др. регионов РФ — по договоренности/
• комплексная диагностика автомобиля /определение наличия неисправности двигателя, мкпп, АБС, тормозной системы; проверка электрических цепей автомобиля на наличие коррозии, проверка кинематических разрушений агрегата, проверка уровня трансмиссионного масла, проверка работоспособности гидросистемы сцепления/ — при ремонте бесплатно
• визуальный осмотр, проверка целостности корпуса
• проверка содержания трансмиссионного масла на наличие стальной, алюминиевой или бронзовой крошки
• вскрытие поддона /при необходимости/
• снятие с автомобиля
• разборка, промывка деталей и узлов
• дефектовка /присутствие автовладельца — обязательно/
• согласование с автовладельцем стоимости полного ремонта и даты окончания ремонта
• получения со склада запчастей /рем. комплекта, расходных материалов, узлов/
• ремонт /аргонная сварка/ корпуса коробки передач при необходимости
• сборка
• замена сцепления /по просьбе автовладельца/
• установка на автомобиль
• заправка трансмиссионным маслом
• выходная диагностика и тестированный заезд автомобиля

Гарантия от 3 до 24 месяцев или 60 000 км. пробега.

Телефон мастера приемщика по ремонту:	Артем 8 /965/ 126 13 83 Вадим 8 /925/ 675 78 75
Помощь эвакуатора /круглосуточно/, диспетчер:	8 /926/ 167 15 40 8 /985/ 888 68 14

У нас имеется фонд восстановленных и бу коробок передач кпп мкпп ОПЕЛЬ Mokka​ /смотри статью замена/ . При желании автовладельца, можем заменить неисправную на перебранную из обменного фонда, что зачастую экономически целесообразнее.

Цены на дополнительные работы

Комплексная дефектовка МКПП (разборка — сборка) без ремонта

Снятие и установка (как отдельная работа)

Замена сцепления при снятой коробке

Запасные части при ремонте мкпп:

• эконом — от 3 000 до 8 000 р. /использование по просьбе автовладельца только бу деталий для снижения стоимости ремонта/
• бизнес — от 8 000 до 28 000 р. /замена только непосредственно поврежденных деталий в агрегате/
• представительский — от 28 000 до 60 000 р. /замена независимо от повреждений комплектом: сальники, подшипники несущие, подшипники игольчатые, синхронизаторы, стопора, замки ступиц муфт — плюс непосредственно пострадавшие детали/

Свой склад запчастей необходимых для ремонта механических коробок передач. Подшипники, сальники, шестерни, синхронизаторы, муфты передач, валы, дифференциалы, корпуса мкпп в наличии и под заказ на все марки автомобилей.

Антон Воротников Opel Mokka Тест-драйв.Anton Avtoman.

Фотоотчёт разборки сборки коробки передач опель мокка.

Машина доставлена в ремонт на эвакуаторе. Владелец хотел переехать высокий бордюр. Уперевшись колесом добавил газ.

В результате проворачивания шруса. Выбит сателлит дифференциала МКПП. Ставим подменный дифференциал в сборе б/у. Подробности на фотографиях.

Ремонт КПП Опель Мокка

Opel Mokka – компактный кроссовер, выпускавшийся немецким производителем с 2013 года. Автомобиль был разработана на платформе GM Gamma II, машина собиралась на территории Южной Кореи и Испании. До 2015 года автомобиль также собирался в России в Калининграде, однако после ухода производителя с российского рынка официальные продажи завершились. В Россию машина поставлялась с 2-мя вариантами бензиновых двигателей объемом 1,4 и 1,6 литра, мощность движков на бензине составляла 140 л.с. На европейском рынке была доступна версия с дизелем мощностью 136 л.с. последний рестайлинг модели был проведен в 2016 году: новинка получила название Opel Mokka X и расширенный список электронных опций.

Варианты и особенности коробок передач

Широкая линейка двигателей этого автомобиля сочеталась с достаточно большим выбором коробок передач. Бензиновые силовые агрегаты устанавливались в паре с 5-ступенчатой и 6-ступенчатой механикой, также покупателям был доступен 6-ступенчатый автомат HydraMatic 6T40, машины поставлялись на рынок с передним и подключаемым полным приводом.

Версии с механикой пользовались высоким спросом благодаря невысокой стоимости, экономичности и комфортному управлению. 5-ступенчатая механика предлагалась с базовым вариантом мотора, с более продвинутыми версиями устанавливалась 6-ступенчатая механика M 32 производства Getrag , модель построена по традиционной трехвальной схеме. Она отличается компактной конструкцией и небольшим весом, коробка передач рассчитана на передачу крутящего момента до 400 Нм. Такие характеристики сделали ее оптимально подходящим вариантом для компактного кроссовера.

Формально замена масла для этой коробки не требуется, оно заливается однократно на весь срок использования. Однако на практике оно изнашивается быстрее, чем это запланировано производителем. Чтобы гарантировать максимальный срок использования, рекомендуется периодически контролировать состояние трансмиссионной жидкости и менять ее с интервалом 50-60 тыс. км пробега. Это даст возможность предотвратить многие распространённые неисправности.

Типичные поломки в работе кпп

Ремонт кпп Опель Мокка может потребоваться уже в течение первых 100 000 км пробега – это связано и с конструктивными особенностями, и с распространёнными нарушениями правил обслуживания и эксплуатации. Городской автомобиль ориентирован на использование на хороших дорогах и при невысоких скоростях, высокие нагрузки способствуют ускоренному износу деталей.

Можно перечислить несколько наиболее распространенных неисправностей коробки передач:

• Износ подшипников, страдающих из-за высоких нагрузок. Это одна из самых часто встречающихся проблем, подшипники могу быть серьезно повреждены уже в течение первых нескольких лет после покупки автомобиля. Обнаружить проблему удается по наличию характерного гула в кпп.
• Нарушения работы рычага переключения: увеличивается люфт, возникают затруднения пери переключении передачи. Эту проблему требуется устранить как можно быстрее, так как поломки могут привести к нарушению управляемости и аварийным ситуациям на дороге.
• Утечка масла из-за износа сальника. Проблему необходимо выявить как можно скорее: при появлении масляных потеков на корпусе требуется найти причину утечки и заменить неисправный уплотнительный элемент.

Диагностика в специализированной мастерской даст возможность обнаружить все имеющиеся неполадки и вовремя устранить все нарушения в работе коробки передач.

Услуги специализированной мастерской

В нашей мастерской в Москве выполняется полный перечень ремонтных работ. Предоставляется гарантия качества на длительный срок. Проводится комплексное техобслуживание, предлагается текущий или капитальный ремонт для устранения поломок любой сложности. Многие неисправности можно устранить недорого, если вовремя обратиться за помощью к специалистам.

Также предлагается купить кпп Опель Мокка на доступных условиях: в продаже представлены новые и б/у коробки передач в сборе, второй вариант позволит провести замену по очень невысокой цене. Выгодная стоимость запчастей сочетается с их надежностью: они прослужат долго, и полная замена даст возможность устранить все проблемы в работе механики. Позвоните нам, чтобы получить дополнительные консультации и записаться на диагностику автомобиля.

Фотоотчёт ремонт коробки передач мкпп опель мокка м32

Замена 3-4 передачи комплектом (шестерня 3 передачи, шестерня 4 передачи, муфта 3-4 передачи, синхронизатор и 3 и 4 передачи, вилка 3-4 передачи), комплект подшипников, сальники мкпп.

Источник

Технические данные механической коробки Opel Mokka с 2012 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
Opel Mokka технические характеристики , Opel Mokka технические характеристики двигателей , Opel Mokka комплектация , Opel Mokka цена

Основные технические характеристики коробки передач Opel Mokka

Наименочание	Описание
Тип коробки передач	M32-6
Привод	Передний/полный
Максимальный передаваемый крутящий момент	320 Н·м
Компоновка коробки передач	С синхронизаторами на всех передачах в блоке с главной передачей и дифференциалом
Коды коробки передач	MZ4	M7Y	MR5	MF3
Двигатели	LUD (A17DTS)	LUJ (A14NET)		LVL (B16DTH)
Передаточное число первой передачи	3.818	3.818	4.273	4.273
Передаточное число второй передачи	2.053	2.353	2.353	2.158
Передаточное число третьей передачи	1.302	1.475	1.475	1.302
Передаточное число четвертой передачи	0.959	1.067	1.067	0.959
Передаточное число пятой передачи	0.744	0.875	0.875	0.744
Передаточное число шестой передачи	0.614	0.744	0.744	0.614
Передаточное число передачи заднего хода	3.545	3.545	3.818	3.818
Масса коробки передач (без трансмиссионного масла)	53.5 — 55.5 кг

Заправочные объемы Opel Mokka

Наименование	Описание
Коробка передач M32 с двигателем A14NET (LUJ)
Объем заливаемого трансмиссионного масла в сухую коробку передач (после полной разборки)	1.9 л
Объем заливаемого трасмиссионного масла при его замене	1.8 л
Объем заливаемого трасмиссионного масла после восстановления коробки передач	1.5 л
Коробка передач M32 с двигателем A17DTS (LUD) или B16DTH (LVL)
Объем заливаемого трансмиссионного масла в сухую коробку передач (после полной разборки)	2.4 л
Объем заливаемого трасмиссионного масла при его замене	2.3 л
Объем заливаемого трасмиссионного масла после восстановления коробки передач	2.1 л

Основные технические характеристики сцепления Opel Mokka

Наименование	Описание
Рабочая жидкость гидропривода выключения сцепления	Использовать только рекомендуемую фирмой GM тормозную жидкость
Внутренний диаметр ведомого диска сцепления
1.4L LUJ (M32)	150 мм
1.6L LDE (D16)	145 мм
1.8L 2H0 (D16)	145 мм
1.7L Дизель LUD (M32)	155 мм
Наружный диаметр ведомого диска сцепления
1.4L LUJ (M32)	228 мм
1.6L LDE (D16)	225 мм
1.8L 2H0 (D16)	225 мм
1.7L Дизель LUD (M32)	239 мм
Толщина ведомого диска сцепления
1.4L LUJ (M32)	8.40 мм (при нагрузке 6200 Н)
1.6L LDE (D16)	7.65 мм (при нагрузке 4900 Н)
1.8L 2H0 (D16)	7.65 мм (при нагрузке 4900 Н)
1.7L Дизель LUD (M32)	7.80 мм (при нагрузке 8800 Н)
Тип сцепления	Однодисковое, сухое

Описание сцепления Opel Mokka

На автомобили, оборудованные механическими коробками передач, устанавливается сухое однодисковое сцепление с гидравлическим приводом.

Система сцепления с гидравлическим приводом включает в себя следующие компоненты:

• Главный цилиндр с резервным бачком и передним патрубком рабочего цилиндра сцепления.
• Датчик положения педали сцепления.
• Рабочий цилиндр сцепления.
• Нажимной диск сцепления.
• Корзина сцепления.
• Диафрагменная пружина.
• Рабочий диск сцепления.
• Торсионные пружины.

Ведущими компонентами сцепления являются две плоских гладких обработанных поверхности:

• Задняя поверхность маховика двигателя;
• Передняя поверхность нажимного диска сцепления.

Ведомым компонентом сцепления является рабочий диск сцепления.

Рабочий диск сцепления имеет ступицу со шлицами, имеющую возможность продольно перемещаться по шлицам первичного вала механической коробки передач. Посредством этих же шлицев рабочий диск сцепления передает крутящий момент на первичный вал коробки передач. Ведущие и ведомые компоненты сцепления соединяются посредством прижимного усилия диафрагменных пружин, расположенных в корзине сцепления.

Внимание:
Не использовать масла на минеральной или парафиновой основе в гидроприводе сцепления. Эти жидкости могут повредить резиновые элементы гидропривода.

При нажатии педали сцепления, главный тормозной цилиндр сцепления воспринимает давление от штока, соединяющего главный цилиндр с педалью. Это давление передается посредством рабочей жидкости через магистраль от главного к рабочему цилиндру сцепления. Рабочий цилиндр сцепления прижимает выжимной подшипник к диафрагменной пружине, разъединяя сцепление.

Главный цилиндр сцепления устанавливается в отверстие в кузовной перегородке. Передний патрубок гидропривода сцепления подсоединяется к рабочему цилиндру посредством быстросъемного разъема. Рабочий цилиндр сцепления установлен внутри блока коробки передач на держателе направляющего подшипника. Главный цилиндр с передним патрубком рабочего цилиндра в сборе могут быть заменены без необходимости получения доступа к внутренним компонентам сцепления. Никаких регулировок системы сцепления не требуется. При износе рабочего диска сцепления уровень рабочей жидкости в резервном бачке изменяется, компенсируя значение износа.

Датчик положения педали сцепления на педальном кронштейне выполняет две функции: первая – исключение возможности запуска двигателя при невыжатом сцеплении, вторая – отключение круиз-контроля (если оборудовано) нажатием педали сцепления.

Коробка передач Opel Mokka

Коробки передач M32-6 – механические шестиступенчатые трехвальные с синхронизацией всех передач. Данные коробки передач имеют следующие преимущества:

Источник