Ремонт мкпп санта фе классик своими руками

МКПП Hyundai Santa Fe (CM), 2006 — 2012

Рассмотрены автомобили Хёндай Санта Фе 2-го поколения 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 года выпуска с бензиновыми двигателями: 2.4 л (174 л.с.), 2.7 л (189 л .с.) и дизельный двигатель 2.2 л (197 л.с., TURBO).

На автомобили Hyundai Santa Fe выпуска до 2010 года с бензиновым двигателем устанавливали пятиступенчатую механическую коробку передач модели M5GF2, на автомобили с дизельным двигателем — пятиступенчатую коробку передач модели M5HF2. На автомобили выпуска с 2010 года с бензиновым двигателем устанавливают шестиступенчатую механическую коробку передач модели M6GF2, на автомобили с дизельным двигателем — шестиступенчатую коробку передач модели M6LF1. Передаточные числа механических коробок передач различны (табл. 6.1).

Передача	Модель КП
	M5GF2	M5HF2	M6GF2	M6LF1
Первая	3,273	3,875	3,267	3,538
Вторая	1,794	2,13	1,931	1,909
Третья	1,552	1,205	1,696	1,179
Четвертая	1,176	0,848	1,276	0,814
Пятая	0,974	0,827	1,027	0,737
Шестая	—	—	0,829	0,628
Заднего хода	3,416	4,413	3,588	3,91
Главная	4,333	4500/ 3706	4,063 (1,2,R)/ 2,955(3-6)	4,750/ 4,071

Все коробки передач имеют модификации для установки на автомобили 2WD и 4WD, что отражено в маркировке на картере коробки передач. Коробка передач для автомобиля 4WD отличается от коробки передач автомобиля 2WD наличием у нее фланца для присоединения раздаточной коробки и отсутствием сальника правой полуосевой шестерни (сальник установлен на выходном валу раздаточной коробки).

Рис. 6.4. Пятиступенчатая механическая коробка передач M5GF2: 1, 8 — кронштейны опор подвески силового агрегата; 2 — рычаг вилки выключения сцепления; 3 — картер сцепления; 4 — кронштейн крепления полки аккумуляторной батареи с транспортной проушиной; 5 — кронштейн крепления тросов управления коробкой передач; 6 — сапун; 7 — датчик скорости; 9 — сальник полуоси; 10 — пробка отверстия для слива масла; 11 — рычаг переключения передач; 12 — рычаг выбора передач; 13 — выключатель света заднего хода; 14 — картер коробки передач

Механические коробки передач моделей M5GF2 и M5HF2 выполнены по двухвальной схеме с пятью синхронизированными передачами переднего хода. Коробка передач и главная передача с дифференциалом имеют общий картер 14 (рис. 6.4). К передней его части присоединен картер 3 сцепления. На левой стороне картера коробки передач, в его задней части, установлена стальная штампованная крышка, в которую ввернута пробка отверстия для заливки масла.

На первичном валу 3 (рис. 6.5) расположена зафиксированная на шлицах вала ведущая шестерня V передачи, ведущие шестерни I, II передач и передачи заднего хода изготовлены за одно целое с первичным валом, а ведущие шестерни III и IV передач свободно вращаются на игольчатых подшипниках.

Вторичный вал 5 изготовлен вместе с ведущей шестерней главной передачи 4, кроме этого на валу установлены свободно вращающиеся на подшипниках скольжения ведомые шестерни I, II, III, IV и V передач, а также передачи заднего хода.

Передачи переднего хода включаются осевым перемещением муфт двух синхронизаторов I-II и V передач, установленных на вторичном валу, и муфты синхронизатора III-IV передач, установленного на первичном валу. Механизм переключения передач расположен внутри картера коробки передач. Снаружи находятся два рычага механизма — рычаг переключения и рычаг выбора передач.

Шестиступенчатые механические коробки передач моделей M6LF1 и M6GF2 (рис. 6.6) выполнены по той же двухвальной схеме, что и коробки передач M5GF2 и M5HF2, но с шестью синхронизированными передачами переднего хода. Дополнительное отличие коробки передач M6GF2 от остальных — отсутствие у нее задней крышки, все детали коробки передач установлены в цельном колоколообразном картере. Установочные и присоединительные размеры всех коробок передач одинаковы.

Рис. 6.5. Принципиальная схема механической коробки передач: 1 — картер коробки передач; 2 — картер сцепления; 3 — первичный вал; 4 — главная передач и дифференциал; 5 — вторичный вал

Рис. 6.6. Шестиступенчатая механическая коробка передач модели M6GF2:1 — картер сцепления; 2 — картер коробки передач; 3 — рычаг переключения передач; 4 — рычаг выбора передач; 5 — кронштейн левой опоры подвески силового агрегата; б — пробка отверстия для контроля уровня и доливки масла; 7 — штуцер рабочего цилиндра привода выключения сцепления; 8 — клапан для выпуска воздуха из гидропривода выключения сцепления

Привод управления механической коробкой передач состоит из кулисы рычага переключения передач с шаровой опорой, установленной на основании кузова, двух тросов переключения и выбора передач, закрепленных на щите передка кузова в кронштейне 6, и механизма, установленного в картере коробки передач. Тросы выбора и переключения передач конструктивно отличаются друг от друга и невзаимозаменяемы.

Главная передача выполнена в виде пары цилиндрических шестерен, подобранных по шуму. Крутящий момент передается от ведомой шестерни главной передачи на дифференциал и далее на приводы передних колес.

Дифференциал конический, двухсателлитный. Герметичность соединения внутреннего шарнира привода левого переднего колеса с шестерней дифференциала обеспечивается сальником. Аналогичный сальник, установленный с правой стороны картера коробки передач, уплотняет шейку правой крышки коробки дифференциала, выполняющей функцию приводного вала для раздаточной коробки.

Для ремонта коробки передач требуются большой набор специальных инструментов и соответствующая подготовка исполнителя, поэтому в данном разделе рассмотрены только снятие и установка коробки передач, замена ее уплотнений, ремонт привода. В случае необходимости ремонта коробки передач обращайтесь на специализированный сервис.

Источник

Ремонт мкпп своими руками санта фе

Подробно: ремонт мкпп своими руками санта фе от настоящего мастера для сайта olenord.com.

Hyundai Santa Fe. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Вам потребуются: торцовые головки «на 14», «на 17», пассатижи.

Основные неисправности, для устране­ния которых необходимо снимать механи­ческую коробку передач с автомобиля:

– повышенный (по сравнению с привы­чным) шум;

– затрудненное переключение передач;

– самопроизвольное выключение или не­четкое включение передач;

– утечка масла через уплотнения и про­кладки.

Кроме того, коробку передач снимают для замены сцепления, маховика и заднего сальника коленчатого вала двигателя.

Работа по снятию и установке коробки пере­дач весьма трудоемка, поэтому предвари­тельно обязательно убедитесь, что ее неис­правности не вызваны иными причинами (недостаточный уровень масла, дефекты привода выключения сцепления, ослабле­ние крепления коробки и т.п.).

Коробка передач довольно тяжелая и имеет неудобную для удержания форму, поэтому рекомендуем снимать ее с помощником.

1. Снимите корпус воздушного фильтра

(см. «Снятие и установка корпуса воздуш­ного фильтра», с. 104).

2. Снимите аккумуляторную батарею и полку ее крепления аккумуляторной бата­реи (см. «Снятие и установка аккумулятор­ной батареи», с. 211).

Видео (кликните для воспроизведения).

3. Сожмите пассатижами усики держате­ля моторного жгута проводов и отсоедини­те жгут от кронштейна на коробке передач.

4. Отсоедините колодки жгутов прово­дов, сжав их фиксаторы, от выключателя света заднего хода.

Цены на ремонт коробки передач Хендай Санта Фе/Hyundai Santa Fe (механической и автоматической). Ремонт АКПП и МКПП. Замена сцепления.

АВТОКУЗОВ+ предоставляет качественный ремонт коробки Hyundai Santa Fe. Каждый наш клиент сможет убедиться в том, что обслуживание и ремонт коробок передач Хендай Санта Фе осуществляется компетентными специалистами при помощи 100% качественных расходных материалов. В ходе работы наши сотрудники используют лишь надежные, проверенные бренды и материалы. Важно и то, что ремонт коробки передач Hyundai Santa Fe ( (механической и автоматической)) производится без намека на экономию. Преимущества нашего сервиса – богатый опыт и высокая квалификация каждого из мастеров. Мы производим ремонт АКПП и МКПП Хендай Санта Фе любой степени сложности.

Бесплатная консультация мастера: Обсудите проблему, и может стоимость ремонта будет меньше. Мы стараемся помочь каждому нашему клиенту.

Для получения скидки звоните :
+7 (495) 774-83-22 и +7 (966) 317-66-17

1. Закрепите двигатель на специальном приспособлении (траверса 09200-38001) за кронштейны крепления (если необходимо).

2. Снимите раздаточную коробку и подрамник.

3. Поднимите автомобиль и снимите колеса.

4. Снимите передний глушитель.

5. Слейте масло из корпуса раздаточной коробки.

6. Снимите нижнюю крышку двигателя и боковую крышку.

7. Снимите суппорт тормозов, амортизаторы и ведущие валы.

8. Снимите генератор, выпускной коллектор и вал вентилятора.

9. Снимите трубку гидравлического усилителя рулевого управления, закрепленную на подрамнике.

10. Отверните болты крепления подрамника и снимите подрамник в сборе.

11. Подоприте корпус раздаточной коробки гидравлическим трансмиссионным домкратом.

12. Отверните болты крепления раздаточной коробки.

Ремонт коробки передач (КПП) Хендай Санта Фе может быть капитальным или частичным. Ремонт коробки (МКПП) Hyundai Santa Fe необходимо делать только после первичной диагностики в автосервисе. Очень часто, стороннее мнение о том что коробку нужно ремонтировать оказывается ошибочным. Причины также могут быть в сцеплении, маховике и механизме выбора передач.

Мы предлагаем два варианта ремонта коробки передач (МКПП):

Частичный (локальный) ремонт КПП Хендай Санта Фе – мы снимаем коробку, разбираем ее, намываем и дефектуем. Дефектовка коробки – это определение причины выхода ее из строя, с указанием конкретной неисправности. Также предоставляется список запасных частей по данной неисправности. После согласования, мы производим ремонт по устранению конкретной неисправности, с которой обратился клиент. Остальные узлы и запчасти в коробке передач мы не трогаем.

Капитальный ремонт КПП Хендай Санта Фе – также как и при частичном ремонте, коробка снимается и полностью разбирается, моется и дефектуется. В данном случае, мы не ищем конкретную причину поломки, а делаем полную дефектовку. Определяются и меняются все узлы и запчасти имеющие повышенный износ, все подшипники, сальники и прокладки.

professional repair with a quality guarantee of mechanical gearboxes of cars of brand Hyundai of Santa Fe IV III II I model range with the engine volume 2.0 2.2 2.4 2.7 3.3 3.5 Moscow Russian Federation

РЕМОНТ КПП ХЕНДАЙ Santa Fe IV III II I
МЕХАНИЧЕСКИХ КОРОБОК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ХЕНДАЙ Santa Fe
установка замена купить все модификации 2.0 2.2 2.4 2.7 3.3 3.5
ремонт и восстановление валов аргонная сварка корпуса мкпп
город Москва

Артем 8 965 126 13 83 Вадим 8 925 675 78 75

Полная диагностика автомобиля при ремонте – бесплатно!

Обладая высоким уровнем профессионализма, большим опытом ремонта механических коробок передач, и собственным складом запасных частей осуществляем диагностику, продажу, замену и ремонт всех типов мкпп для автомобиля ХЕНДАЙ Santa Fe ​. Ремонт коробок начинается с первичной, обязательной бесплатной диагностики.

• консультирование мастером по ремонту /по телефону бесплатно/
• доставка автомобиля в ремонт /в пределах г.Москва 3 000р.. С московской области и др. регионов РФ – по договоренности/
• комплексная диагностика автомобиля /определение наличия неисправности двигателя, мкпп, АБС, тормозной системы; проверка электрических цепей автомобиля на наличие коррозии, проверка кинематических разрушений агрегата, проверка уровня трансмиссионного масла, проверка работоспособности гидросистемы сцепления/ – при ремонте бесплатно
• визуальный осмотр, проверка целостности корпуса
• проверка содержания трансмиссионного масла на наличие стальной, алюминиевой или бронзовой крошки
• вскрытие поддона /при необходимости/
• снятие с автомобиля
• разборка, промывка деталей и узлов
• дефектовка /присутствие автовладельца — обязательно/
• согласование с автовладельцем стоимости полного ремонта и даты окончания ремонта
• получения со склада запчастей /рем. комплекта, расходных материалов, узлов/
• ремонт /аргонная сварка/ корпуса коробки передач при необходимости
• сборка
• замена сцепления /по просьбе автовладельца/
• установка на автомобиль
• заправка трансмиссионным маслом
• выходная диагностика и тестированный заезд автомобиля

Гарантия от 3 до 24 месяцев или 60 000 км. пробега.

У нас имеется фонд восстановленных коробок передач мкпп ХЕНДАЙ Santa Fe ​ IV III II I 2.0 2.2 2.4 2.7 3.3 3.5 классик тагаз /смотри статью замена/ . При желании автовладельца, можем заменить неисправную на перебранную из обменного фонда, что зачастую экономически целесообразнее.

Комплексная дефектовка МКПП (разборка — сборка) без ремонта

Снятие и установка (как отдельная работа)

Замена сцепления при снятой коробке

• эконом – от 3 000 до 8 000 р. /использование по просьбе автовладельца только бу деталий для снижения стоимости ремонта/
• бизнес – от 8 000 до 28 000 р. /замена только непосредственно поврежденных деталий в агрегате/
• представительский – от 28 000 до 60 000 р. /замена независимо от повреждений комплектом: сальники, подшипники несущие, подшипники игольчатые, синхронизаторы, стопора, замки ступиц муфт – плюс непосредственно пострадавшие детали/

Свой склад запчастей необходимых для ремонта механических коробок передач. Подшипники, сальники, шестерни, синхронизаторы, муфты передач, валы, дифференциалы, корпуса мкпп в наличии и под заказ на все марки автомобилей.

Поломки механической коробки передач ХЕНДАЙ Santa Fe, связаны как правило, с ресурсом несущих подшипников кпп. После 60 тыс. пробега может выявиться гул на пониженных оборотах. Если владелец автомобиля пытается не обращать на это внимание, из-за образовавшегося люфта на валу (выработка внутренней обоймы подшипника), передачи начинают включаться с затруднением, или наоборот туго выключаться. В первом случае, замена несущих подшипников, сальников, новое трансмиссионное масло. Во втором, дополнительно понадобятся синхронизаторы, и возможно муфта передач. Пример работы по замене подшипников на мкпп ХЕНДАЙ Santa Fe в фотографиях ниже:

Схема коробки передач ХЕНДАЙ Santa Fe кпп мкпп

шестерни кпп и дифференциал

блок выбора передач (вилки кпп)

Маленькое видео с канала www.youtube.com, для того чтобы позволить вам отвлечься от проблемы ремонта автомобиля:

Кроме автоматической трансмиссии, на среднеразмерные кроссоверы в разные годы устанавливалась механическая коробка передач Хендай Санта Фе с различными передаточными числами. До 2010 года – пятиступенчатая модель M5GF2 (бензин) и M5HF2 (дизель). После 2010 года – шестиступенчатая, соответственно моделей M6GF2 и M6LF1. Все мкпп отличаются лёгкостью в обслуживании, малошумной работой и долговечностью. К тому же «механика» позволяет значительно снизить расход топлива. Не смотря на сложную конструкцию, срок службы надёжных и износоустойчивых механических трансмиссий Санта Фе достаточно большой. Однако, ремонт кпп Хендай Санта Фе может потребоваться значительно раньше. Причиной тому могут быть нарушение режима эксплуатации автомобиля, несвоевременно выполненное ТО, а также активная езда по некачественным российским дорогам.

В механической кпп большинство деталей может и износиться, и поломаться. В большинстве случаев их ремонт отличается сложностью и недешёвыми ценами. Поэтому специалисты советуют прислушиваться к звукам, исходящим со стороны механической кпп. Появление первых (смотри ниже) опасений должно заставить обратиться в соответствующий сервис.

Какими вопросами чаще всего задаются владельцы Хендай Санта Фе с поломанными кпп? Конечно же, – где находится лучший автосервис по их ремонту, купить кпп Хендай Санта Фе новую, ремонтировать «родную» или приобрести бу агрегат?

Некоторые автолюбители решаются на проведение самостоятельного ремонта кпп Санта Фе. Искренне полагая, что схема сборки такой коробки передач простая и понятная. Впечатление ошибочное, так как собранные в одной сложной конструкции множество шестерёнок, синхронизаторов и несколько валов между собой связаны в строгом порядке.

Ещё одна часть собственников Хендай Санта Фе предпочитает купить бывшую в употреблении мкпп вместо вышедшей из строя. Вариант и затратный, и ненадёжный – никто не сможет гарантировать её беспроблемную эксплуатацию даже в первые месяцы после замены.

Воспользуйтесь услугами нашей мастерской. Она не только известна настоящими знатоками нюансов ремонта трансмиссий и полным спектром услуг по восстановлению работоспособности коробки-механики корейских кроссоверов. Среди наших услуг также продажа к ним запчастей и комплектующих. Кроме итого, у нас можно оформить обмен неисправной кпп на б/у, капитально отремонтированную.

Исключая из этого списка поломки сцепления, причин незамедлительного обращения в мастерскую, чтобы произвести ремонт мкпп Хендай Санта Фе, несколько. Их можно услышать (стуки или хруст), увидеть (возвращающийся в нейтраль рычаг при «вылетающих передачах») и ощутить (перегрев коробки). Всего специалисты нашей мастерской насчитали восемь признаков поломок механической трансмиссии.

Любая из обнаруженных неполадок – повод отправиться в ремонт для замены повреждённых деталей или их восстановления.

Проводимая специалистами нашей мастерской диагностика мкпп Санта Фе позволяет выявить место поломки, её причину и оптимальные способы устранения. Кроме этого мы определяем остаточный ресурс продиагностированных агрегатов и узлов.

Для этого мы механическую кпп демонтируем, разбираем, промываем детали и выполняем дефектовку. Иногда необходимости в ремонте коробки передач нет – достаточно отладить разрегулированный механизм или заменить трансмиссионную жидкость. Если в результате диагностики выявятся требующие замены детали и узлы:

• мы составляем их список;
• подбираем оригинальные комплектующие;
• составляем смету с указанием стоимости каждой услуги и согласовываем смету с заказчиком;
• выполняем установку.

Конечно же, соблюдая прописанные в техрегламенте для конкретной мкпп нормы и правила. Если же выполнение ремонта нецелесообразно, или стоимость запчастей и работы по их замене окажется очень высокой – мы рекомендуем выполнить замену дефектной кпп на новый агрегат или восстановленный.

1. Клиенты доставляют к нам автомобиль, в зависимости от сложности поломки, своим ходом или на эвакуаторе.

1. Наши специалисты демонтируют мкпп, разбирают и выявляют неисправные детали.

1. Если пришедшим в негодность узлам необходима замена – подбираем только оригинальные изделия.

1. Производим сборку кпп и и установку её на внедорожник, регулируем кулисы.

Качественно, недорого и в короткие сроки отремонтированная в нашей мастерской коробка передач Хендай Санта Фе – залог дальнейшей беспроблемной эксплуатации популярного в России внедорожника!

Маленькое видео с канала www.youtube.com, для того чтобы позволить вам отвлечься от проблемы ремонта автомобиля:

• замена и ремонт коробки передач ХЕНДАЙ Santa Fe
• замена и ремонт коробки ХЕНДАЙ Santa Fe
• замена и ремонт мкпп ХЕНДАЙ Santa Fe
• замена и ремонт кпп ХЕНДАЙ Santa Fe
• замена трансмиссионного масла
• замена сцепления ХЕНДАЙ Santa Fe
• замена выжимного подшипника ХЕНДАЙ Santa Fe
• замена заднего сальника и подшипника коленвала ХЕНДАЙ Santa Fe
• замена сальника первичного вала и сальников приводов ХЕНДАЙ Santa Fe
• замена первичного вала мкпп ХЕНДАЙ Santa Fe
• замена вторичного вала мкпп ХЕНДАЙ Santa Fe
• ремонт кулисы кпп ХЕНДАЙ Santa Fe
• ремонт ( аргонная сварка ) корпуса мкпп ХЕНДАЙ Santa Fe
• ремонт вторичного вала кпп ХЕНДАЙ Santa Fe
• замена пятой передачи мкпп (без снятия коробки передач с автомашины) ХЕНДАЙ Santa Fe
• ремонт 1 и 2 передачи ХЕНДАЙ Santa Fe
• ремонт 3 и 4 передачи ХЕНДАЙ Santa Fe
• ремонт 5 передачи ХЕНДАЙ Santa Fe
• купить кпп ХЕНДАЙ Santa Fe
• купить мкпп ХЕНДАЙ Santa Fe
• купит коробку ХЕНДАЙ Santa Fe
• купить коробку передач ХЕНДАЙ Santa Fe

Позвоните нам, чтобы выбрать время для проведения диагностики мкпп и ремонта в мастерской по ремонту коробок передач. Предварительная запись позволит найти самое удобное решение, мы всегда готовы идти навстречу пожеланиям клиента.

В наших специализированных мастерских по ремонту кпп механических коробок передач ХЕНДАЙ Santa Fe осуществляется качественное обслуживание, диагностика и ремонт всех типов кпп. Предлагаем честный сервис по вашему ремонту. Ваше присутствие обязательно на всех этапах диагностики и ремонта кпп ХЕНДАЙ Santa Fe; все работы и комплектующие детали согласуются. Срок капитального ремонта коробки передач от 0.5 до 1 рабочих дней (при наличии нужных деталей).

У нас работает круглосуточная линия консультации по ремонту мкпп коробок передач (8 965 126 13 83) и доставки в ремонт на эвакуаторе (8 926 167 15 40). Эвакуатор при ремонте мкпп предоставляется платно (в пределах МКАД – 3000, за МКАД по договоренности).

Стоимость работ при капитальном ремонте кпп ХЕНДАЙ Santa Fe – 10 000 рублей (входная и выходная диагностика, снятие и установка коробки передач, разборка и сборка, выходная поездка тест драйв) + стоимость комплектующих.

Входная диагностика проводится при обязательном присутствии владельца автомобиля в течении 30 — 40 минут после снятия кпп с автомобиля (осмотр, разборка мкпп, промывка внутреннего корпуса кпп от металлической стружки, разборка валов).

Снятие коробки передач с автомобиля, разборка и дефектовка происходит в день обращения на ремонт.

Гарантия на ремонт коробки передач кпп ХЕНДАЙ Santa Fe от 1 до 12 месяцев или 60 000 км пробега (устанавливается индивидуально на каждый автомобиль – в зависимости от комплектующих при ремонте).

Ремонт механической коробки передач Хендай Санта Фе 2.4 4WD 2001 г.в.

Жалобы клиента: При троганьи с места, раздается шум, и машина не едет

Дефектовка показала: Рассыпались сателлиты в дифференциале, раковины на переднем подшипнике первичного вала

Запчасти КПП Санта Фе к замене: Дифференциал в сборе, комплект сальников-расходный материал, передний подшипник первичного вала.

Запчасти МКПП цена: 16 000 p

Ремонт МКПП Санта Фе: 5 990 p

Ремонт коробки передач Хендай Санта Фе с запчастями: 21 990 p

Пожалуйста, укажите ваше имя и телефон, чтобы мы могли связаться с вами

• 7 постоянно работающих квалифицированных специалистов , имеющих обширный опыт ремонта механических коробок передач
• 10 подъемников для демонтажа и установки агрегатов, обеспечивающих самый быстрый монтаж и демонтаж в городе
• Безопасное хранение автомобилей во время ремонта на собственной охраняемой автостоянке, круглосуточное видеонаблюдение
• Профессиональный подход к каждому этапу работ, от диагностики и снятия коробки передач, до тестирования и обкатки после установки

Мы готовы по максимальной цене приобрести неисправный МКПП от любого производителя. Испорченную коробку вы можете обменять на рабочую (контрактную либо восстановленную). Агрегат может стоить 1000-20000 руб., исходя из его состояния и модификации.

Продажа запчастей МКПП проводится с учетом технических параметров установленной на вашем авто МКПП. Подбор ведет квалифицированный специалист в строгом соответствии с данными, полученными при диагностике МКПП, выявившей элементы, подлежащие замене. Для экономии ваших средств всегда в наличии более 15000 наименований запчастей МКПП, как новых, так и б/у.

Для нас не составит труда и, поверьте, хватит опыта, чтобы отремонтировать любую механическую коробку передач легкового автомобиля или микроавтобуса. Наша фирма присутствует на рынке услуг и осуществляет ремонт механических коробок передач МКПП уже более 7 лет. Простой подсчет показывает: 7 лет – это 84 месяца, а каждый месяц через золотые руки наших специалистов по ремонту КПП проходят минимум 50 коробок передач. В итоге, в среднем имеем 4200 МКПП, получивших новую жизнь, и 4200 довольных клиентов, нашедших самый качественный и профессиональный ремонт коробки передач КПП в Санкт-Петербурге.

Клубный сервис Hyundai Santa Fe «Кореец» осуществляет постгарантийное обслуживание и ремонт МКПП Хендай Санта Фе в Москве. При сильных внутренних повреждениях можно воспользоваться услугой — замена мкпп Хендай Санта Фе.

Список услуг, оказываемых при диагностике и ремонте:

замена сцепления Hyundai Santa Fe
замена сальника коленвала Hyundai Santa Fe
замена подшипника коленвала Hyundai Santa Fe
замена первичного вала Hyundai Santa Fe
замена вторичного вала Hyundai Santa Fe
замена сальников привода Hyundai Santa Fe
замена сальников первичного вала Hyundai Santa Fe
замена выжимного подшипника Hyundai Santa Fe
замена рабочего цилиндра Hyundai Santa Fe
замена тросов сцепления Hyundai Santa Fe
ремонт кулисы Hyundai Santa Fe
регулировка кулисы Hyundai Santa Fe
замена заднего сальника коленвала Hyundai Santa Fe
ремонт корпуса МКПП Hyundai Santa Fe
ремонт механической коробки передач Hyundai Santa Fe
ремонт пятой передачи Hyundai Santa Fe
замена тросов переключения передач Hyundai Santa Fe

У нас в штате работает мастер, который занимается только МКПП (ни куда не возим и т.д.). Если у вас возникла проблема с механикой на Santa Fe, то обращайтесь — профессиональная диагностика кпп Хендай Санта Фе от профильного техцентра.

Если срочно надо, то лучше позвонить. Спросить

Популярный корейский паркетник все чаще можно увидеть на Российских автомобильных дорогах. Пользователи по достоинству оценили качество сборки автомобиля, отличные ходовые качества, комфорт и надежность, а главное – приемлемую цену и все чаще делают выбор в пользу Санта Фе.

Вместе с тем, перед владельцами автомобиля через определенное время встает вопрос необходимости проведения регулярного технического обслуживания, а при необходимости – и ремонта автомобиля. Выбор подходящих решений достаточно прост и предусматривает следующие возможные варианты:

1. Обратиться к официальному дилеру.
2. Воспользоваться услугами специализированных автосервисов.
3. Искать частных мастеров.
4. Сделать ремонт своими руками.

Каждый из перечисленных выше вариантов имеет свои преимущества и недостатки. Обслуживание у официального дилера обойдется «в копеечку». Взамен автовладелец получает вроде как гарантию от фирмы, но это, нужно признать, достаточно глубокое заблуждение. Пока машина новая, гарантию на нее может дать любой автомеханик. Приблизительно такая же ситуация будет и при обращения на СТО, к профильным, специализирующимся на конкретных моделях автомобилей сервисы.

Вот и остается единственный вариант, позволяющих поддерживать ТС в идеальном техническом состоянии и экономить немалые средства – выполнять техническое обслуживание, а при необходимости, ремонт своими руками.

Конечно, на первом этапе будет непросто. Придется купить различные инструменты и спецключи, изучить порядок и правила снятия, разборки, сборки и установки тех или иных деталей, узлов и агрегатов на автомобиль. Также необходимо подумать о месте производства работ. Летом это может быть и открытая стоянка около дома или площадка под навесом на дачном участке. Зимой и в условиях непогоды необходимо найти доступ в гараж, бокс или любое другое, подходящее по параметрам помещение.

Решение обслуживать и чинить Хендай Санта Фе самостоятельно можно только поприветствовать. У этого варианта есть еще масса других полезных и важных особенностей. Во-первых, владелец автомобиля может быть уверен в отличном техническом состоянии машины, готовности к движению в любое время суток, независимо от погодных условий. Во-вторых, знание устройства и особенностей проведения работ той или иной системы может понадобиться при внезапной поломке в пути, вдали от дома и ремонтных мастерских. Кроме того, вы как специалист, всегда сможете оказать помощь другому владельцу Санта Фе, попавшему в затруднительное состояние на дороге, связанное с поломкой ТС. Наконец, экономия денег, что в наших условиях нестабильной экономики и низких зарплат, помноженное на рост цен на запчасти и топливо, может стать определяющим пунктом мотивации.

Каждому владельцу популярного внедорожника, принявшему решение обслуживать автомобиль и делать ремонт Хендай Санта Фе своими руками, на первом этапе будут, конечно, ожидать определенные трудности. Отсутствие знаний и практики – один из основных факторов. Для накопления соответствующей базы данных можно получать информацию из различных источников:

• руководство
• советы мастеров
• видеоролики в интернете

При всей своей надежности и «живучести», кореец на отечественных дорогах (вернее – бездорожье) проявил все свои слабые места. Чаще всего из строя выходит:

• детали подвески
• элементы тормозной системы

В подвеске самое слабое место – это амортизаторы. Если не беречь автомобиль или часто перемещаться по бездорожью, необходимость их замены проявится уже после 15-20 тысяч км пробега.

Если потребуется замена амортизаторов, выполнить ремонт своими руками вполне возможно. Максимум, что для этого потребуется – подготовить запчасти, спец. ключи и изучить инструкцию по ремонту.

Из ключей необходимо подготовить стандартных набор рожковых и накидных, а также – головок. Обязательно нужны стяжки для пружин, как минимум – 2 шт. Без них ремонт не сделать. Порядок действий достаточно прост, выполнить ремонт своими руками по замене амортизатора несложно. В принципе, все подробно наглядно описано в руководстве по ремонту. Порядок действий следующий:

• промазываем маслом все подвижные узлы подвески, подлежащие разборке

• снимаем колесо и с помощью домкрата сжимаем пружину
• фиксируем конечное положение и ставим стяжки
• откручиваем все болты, удерживающие стойку, отсоединяем стойку от всех других узлов и деталей
• прокачиваем 2-3 раза новый амортизатор, после чего устанавливаем его взамен удаленной неисправной детали

• закрепляем все болты и гайки, фиксируем их согласно моменту затяжки, рекомендованному инструкцией по ремонту
• снимаем стяжки, устанавливаем колесо на место.

Ремонт своими руками можно выполнять и в ряде других случаев. Например – замена тормозных колодок:

• Установите автомобиль на ровное место.
• Поднимите колесо с помощью домкрата и демонтируйте его, открутив предварительно все крепежные болты
• С помощью рожкового ключа на 10 отсоедините болт крепления суппорта (передний).
• Поверните по оси относительно отсоединенного места крепления суппорт и получите доступ к колодкам.
• Аккуратно извлеките колодки из гнезд, снимите поддерживающие стальные пластинчатые пружины.
• Очистите от пыли и грязи (при необходимости) места установки новых тормозных колодок.
• Установку и сборку выполняйте в обратной последовательности.

Единственно, где неуместно пробовать устранить неисправности самому – это электроника и двигатель, а также – автоматическая коробка передач. Здесь все же требуется дополнительное дорогостоящее оборудование, которое вряд ли стоит покупать ради одного ремонта. В таких случаях воспользуйтесб услугами нашего автосервиса, чтобы починить Хендай Санта Фе.

Ремонт и замена МКПП Хендай Санта Фе, диагностика механической коробки передач Hyundai Santa Fe 2.2, 2.4, 2.7

Профессиональный ремонт МКПП хендай Санта Фе выполняют квалифицированные механики нашего автосервиса «Берс-Авто». Вас ожидают полная диагностика состояния автомобиля с применением точных методов, фирменные комплектующие высочайшего качества, грамотные услуги от профессиональных механиков, доступные цены на оказанные виды работ. В случае необходимости и полного выхода из строя будет выполнена замена механической коробки передач Hyundai Santa Fe – для этого используются узлы и запчасти фирменного производства, обладающие отличными эксплуатационными качествами и обеспечивающие надежность и безопасность передвижения.

Автосервис «Берс-Авто» предлагает воспользоваться профессиональной и точной услугой – у нас доступна диагностика механической коробки передач хендай санта фе. Для выполнения тестирования мы применяем современные методы высокой точности, которые позволяют быстро и точно установить причину поломки. На основании данных проверки подбираются комплектующие, которые позволят выполнить ремонт МКПП хендай санта фе на качественном уровне, с соблюдением техники безопасности. Все работы производятся согласно с регламентом, что гарантирует безопасность эксплуатации транспорта.

В случае нецелесообразности ремонта или его завышенной стоимости владельцам автомобилей может быть предложена замена МКПП Hyundai Santa Fe. Для выполнения всех работ наши специалисты используют только фирменные запчасти – они не требуют подгонки и характеризуются продолжительным периодом эксплуатации и высокой надежностью.

Владельцам автомобилей необходимо регулярно проходить техосмотры и своевременно выполнять ремонт МКПП Hyundai Santa Fe – это является залогом безопасности поездок на автомобиле. Наши механики составили для вас перечень основных признаков неисправностей коробки передач – среди них:

• Утечка масла.
• Вибрации и шумы из КПП при разных положениях рычага.
• Трудности при переключении режимов.
• Самопроизвольное переключение режимов.
• Проскакивание передач.

Профессиональный ремонт механической КПП хендай санта фе предлагается владельцам автомобилей в нашем сервисе. После точной диагностики механики подберут оригинальные комплектующие, которые нуждаются в замене, выполнят их установку согласно с нормами и правилами, прописанными в техрегламенте. Замена МКАА хендай санта фе может потребоваться в случае нерациональности проведения ремонтных работ и их несоразмерной, по сравнению с установкой нового агрегата, стоимости.

Ремонт АКПП Santa Fe (SM) 2001

Ремонт коробки F4A51 на Santa Fe SM(2002)-2

хундай санта фе замена масла в АКПП

Ремонт АКПП F4A42 Hyundai Sonata.

HYUNDAI SANTA FE массовая проблема 4WD

Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 6AT 4WD 197 hp замена шлицев дифференциала !!

Hyundai Tucson неисправность АКПП

Ремонт АКПП KIA: основные неисправности

Проблема с коробкой АКПП на Hyundai Santa Fe 3 2013 пробег 38800

Авторазбор Hyundai Santa Fe запчасти для Санта Фе

Ремонт АКПП Santa Fe (SM) 2001

“Замечательный” Hyundai Santa Fe

Ремонт и замена катализаторов Hyundai Santa Fe 2.7 на пламегасители

HYUNDAI SANTA FE массовая проблема 4WD

Ремонт гидроусилителя руля своими руками Хендай Санта фе

Разборка торпедо на ‎Hyundai Santa FE снятие руля, ручки кпп. Шумоизоляция панели.

Установка магнитолы на Hyundai Santa Fe Classic 2008

Как снять магнитолу Hyundai Santa Fe

диагностика и ремонт климат контроля santa fe new

Замена маслосъемных колпачков Hyundai Santa Fe 2.7

Ремонт Hyundai Santa Fe 1

Kia Sportage Кия Спортедж ремонт кпп

Ремонт АКПП Santa Fe (SM) 2001

Ремонт коробки F4A51 на Santa Fe SM(2002)-5

замена маховика санта фе классик sm1 акпп часть 1

Hyundai Santa FE перетягиваем крышку КПП

Ремонт МКПП Hyundai Sonata

МКПП 5 ст. Hyundai Santa Fe 2000-2005 Бензин 2.4 л инжектор Джип (5-дверный) 5 ст. мех. 2001

Ремонт МКПП Hyundai Accent Ростовская область Ростов-на-Дону

Ремонт раздаток (полного привода) Hyundai – KIA в Одессе

Автомобиль Хендай Санта Фе пришелся по вкусу российским водителям. Достаточно простой, неприхотливый и за вполне приемлемую цену внедорожник, внешний облик которого радует глаз, завоевал сердца наших соотечественников. Как и любой другой автомобиль, он нуждается в правильном обслуживании и качественном ремонте.

Только с учетом всех требований производителя машина прослужит долго и никогда не подведет. Замена сцепления должна проводиться после первых ста тысяч километров пробега. На деле же эта цифра может измениться как в большую, так и в меньшую сторону.

Водителям в крупных городах порядком надоели вечные пробки, из-за которых сильно изнашивается сцепление. Постоянные разгоны и торможения приводят к тому, что сцепление приходится ремонтировать достаточно рано, после первой сотни пробега. При нормальной езде срок службы ведомого диска может быть и больше.

При эксплуатации обслуживать диск, в основе которого лежат накладки без малейшего содержания асбеста, не требуется, так как происходит выравнивание изношенных участков во время движения. Но есть и автомобили Хендай Санта Фе с АКПП, в составе которой находится гидравлическое многодисковое сцепление.

Конструкция сцепления может иметь различные конфигурации. Все зависит как от типа КПП, так и от модели ДВС. Даже год выпуска играет немалую роль: на ранних автомобилях устанавливались одномассовые маховики, позднее стали использовать двухмассовый.

Но в целом же, если даже сравнить Хендай Санта Фе с отечественной классикой или Хендай Акцент, то элементов, отвечающих за правильную работу, не так уж и много. Основным элементом является маховик, который устанавливается на коленчатом валу двигателя.

Преимущество двухмассового маховика видно сразу, так как он способен заглушить крутильные колебания практически полностью за счет своей системы из демпферов и пружин. Непосредственно на маховик прикручивается ведущий диск, в народе именуемый корзиной из-за некоторого сходства.

Корзина сцепления покрыта специальным антикором, а чтобы увеличить ей время жизни, необходимо качественно обрабатывать только поверхность, которая соприкасается с ведомым диском. Большую часть времени при езде корзина крепко прижимает к маховику ведомый диск, а при нажатии на педаль сцепления происходит разъединение этих элементов и КПП с ДВС работают отдельно друг от друга.

Помогает сделать это простой выжимной подшипник, который находится, как и ведомый диск, на первичном валу коробки. Когда вы нажимаете на педаль, начинает работать сцепление на Хендай Санта Фе. Усилие от педали передается на шток главного цилиндра включения сцепления.

Поршень этого цилиндра создает давление в трубке, приводя в движение поршень в рабочем цилиндре, который толкает шток, воздействующий на вилку сцепления. А вот эта вилка перемещает по оси первичного вала выжимной подшипник, надавливающий на лепестки нажимного диска. Принцип действия сцепления на Хендай во многом схож с аналогичным процессом на отечественных классических авто.

Регулировка не очень сложная, но требуется учитывать некоторые нюансы. Ваша цель — удалить из системы сцепления Хендай (рабочий и главный цилиндры с соединительной трубкой) весь воздух. Только так вы добьетесь эффективной работы гидропривода.

В процессе прокачки следите за тем, чтобы капли жидкости не попадали на краску. Если такое произошло, то немедленно промойте место водой. Будьте предельно аккуратны и по отношению к себе, потому как нежелательно воздействие жидкости на кожу, а при попадании в глаза лучше обратиться к врачу, предварительно промыв их водой.

Если вы приобрели автомобиль, будь то Hyundai Accent или Santa Fe, то обязательно поинтересуйтесь у продавца, какие жидкости были залиты в системы. Не рекомендуется смешивать жидкости различных производителей, так как они могут содержать присадки, которые при взаимодействии друг с другом могут изменить вязкость в любую сторону.

А это скажется на работе механизма в целом. Запрещается применять жидкость, ранее слитую из системы, потому как в нее могут попасть мелкие соринки. Результат — закоксовывание трубки или даже быстрый износ цилиндров. При случайном попадании в бачок жидкостей разных производителей потребуется:

• слить всю жидкость из системы;
• осуществить промывку чистой жидкостью, которую рекомендует производитель автомобиля;
• произвести разборку цилиндров с целью замены всех уплотнительных колец.

Прокачка и регулировка системы необходима после замены элементов, промывки или устранения утечек. Сначала снимаете крышку с бачка гидравлического привода и доливаете жидкость по уровню. После этого на рабочем цилиндре находите штуцер для прокачки, снимаете с него колпачок и надеваете тонкий прозрачный шланг.

Затем необходимо несколько раз медленно нажать на педаль сцепления и зафиксировать ее в крайнем положении. Потребуется помощник или же можно использовать упор, который удержит педаль в нажатом положении. Второй конец прозрачного шланга опустите в банку. Для выпуска жидкости необходимо спецключом вывернуть штуцер. Для удобства в банку налейте немного жидкости, чтобы край трубки был в ней.

Так вы сможете визуально контролировать выход воздуха из системы гидропривода сцепления автомобиля Хендай. Если вышел воздух, то необходимо вкрутить штуцер и сделать еще несколько качков педалью. Эти действия повторяются до тех пор, пока не выйдет весь воздух. Когда проходит регулировка, нужно следить за уровнем жидкости в бачке, при необходимости долить ее.

Начинается снятие коробки на Хендай Санта Фе так же, как и на любом другом автомобиле. Первым делом отключается АкБ и убирается в сторону, чтобы не мешал. Затем нужно отключить воздуховод фильтра воздуха. После этого демонтируется и сам фильтр.

Следующий этап — это отключение разъема с тумблера фонарей, сигнализирующих о движении задним ходом. Далее отсоединяются трубопроводы гидравлического привода системы сцепления вместе со стопорами. И лишь теперь можно снять рабочий цилиндр.

Затем отключается тросик спидометра и можно приступать к тросам выбора и переключения передач. Далее снимается стартер и убирается в сторону, после чего верхние болты, соединяющие КПП с ДВС, выкручиваются. Теперь наиболее важный момент — фиксация двигателя.

Необходима траверса, с помощью которой мотор Хендай Санта Фе будет удерживаться в одном положении. Снимается кронштейн опоры с КПП и подпорка.

Теперь сливается масло из коробки и отделяются рулевые тяги, шаровые и гранаты. Карданный шарнир рулевого вала отделяется путем выкручивания фиксирующего болта, и снимается приемная труба выпускной системы. И после снятия двух кронштейнов с коробки можно приступать к ее демонтажу.

Для удобства нужно установить под нее опору и ломом отделять от двигателя. Главное, чтобы опора имела большую площадь соприкосновения с корпусом коробки передач. В противном случае возможно повреждение КПП. Теперь только возможна замена сцепления. Для этого потребуется равномерно выкрутить все болты, которые крепят корзину к маховику.

Вы должны выкручивать их на 1-1,5 оборота за раз крест-накрест, чтобы не произошла деформация корзины. Желательно наметить положение нажимного диска относительно маховика, иначе отрегулировать механизм впоследствии вряд ли получится. Но если вы корзину тоже меняете, то этими правилами можно пренебрегать.

В комплекте нового сцепления вы найдете пластиковую направляющую. Она вам пригодится при установке, ее нужно надеть на ведомый диск, после чего сверху ставится корзина и совмещается с направляющими на маховике.

Затяжка нажимного диска производится таким же образом, как и выкручивание, равномерно, по 1-1,5 оборота за раз. Теперь поменяйте выжимной подшипник и поставьте назад коробку. Вся дальнейшая регулировка заключается в выборе оптимального свободного хода педали.

Нет видео.

Видео (кликните для воспроизведения).

Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.

Источник