Ремонт мкпп тойота королла 150 кузов

Toyota Corolla Девочка › Logbook › Нюансы сборки, ремонта. Недостатки и плюсы КПП робот и МКПП тойота королла/аурис (140/150). Часть 1.

Информация, которая будет описана в данном посте, это небольшая часть того, что было собрано мною по крупицам из интернета и проверенно на личном опыте, методом проб и ошибок. Текста наверняка будет много)
И наверняка, это будет не последний пост в таком стиле, и с такой информацией)

Всем роботоводам, у которых начались проблемы с коробкой, а рано или поздно они наверняка начнутся, известна ссылка
tc-club.ru/viewtopic.php?f=8&t=130&p .
Здесь в принципе собрана вся основная информация по актуатору сцепления, по самому сцеплению, по актуатору выбора и переключения передач и прочая. масло, смазки и т.д.
Но мне хочется добавить несколько моментов которые произошли со мной, во время манипуляций с моим автомобилем:

№1. В документах тойота (сборка актуатора выбора и переключения передач), есть ошибка. о ней знают многие, но лучше я оставлю это здесь.
К сожалению фото на телефоне не сохранились, поэтому буду пользоваться тойотовскими.

Во время выполнения этого пункта, вы должны совместить зубцы пластикового селектора с зубцами вала в определенной точке. и вот что показывает нам тойота

Вот именно здесь и кроется ошибка. Если вы сделаете, так как показано на рисунке, то инициализация не пройдет. И вам придется либо снимать этот актуатор, не снимая коробки (поверьте мне, это очень не удобно), или же заново сдергивать робота в сборе.
На пластиковом селекторе, расположенном в глубине есть небольшой бугорок на полукруглой части. Так вот, на схеме, этот бугорок расположен неверно. Нужно еще на 1 зуб углубить пластиковый селектор.

Наверное это один из самых основный косяков, для исправления которых требуется снова большое кол-во работы и труда. А вообще, лично мое мнение. если вы все-таки разбираете робота, по любой причине, кроме как выход из строя актуатора выбора и переключения передач, то отложите его в сторону, спрячьте в сундук, и не доставайте, пока не придет время его установки на КПП.

№2. Если вы перебрали тойотовскую коробку робот, и вроде все собрали верно, и каждый болтик проверяли и 100% уверены во всей проделанной вами работе… А во время инициалицации (или ЭБУ, или трансмиссии), коробка начинает перебирать передачи и в один из моментов просто останавливается, издавая негромкие щелчки, как будто мотору очень тяжело и он не может включить передачу. То по личному опыту могу сказать: или же все-таки вы где-то накосячили) или есть два основных варианта!
-Проверьте уровень заряда аккумулятора! Обязательно проверьте. Первый раз когда перебрал свою коробку, у меня ни в какую не проходила инициализация ЭБУ, я подумал » ну пиз.ец «. И грустный поехал домой из сервиса, машинка постояла одну ночь в боксе, аккум на зарядке, и утром произошло чудо, ини прошла.
-Еще один момент. Выкрутите на пол сантиметра датчик нейтрали (но не отсоединяйте разъем) и выкрутите стопор. И попробуйте, произвести ини, нейтраль у вас конечно не появится, но вы можете исключить один из косяков сборки.

Дело в том, что под датчиков нейтрали стоит алюминиевое кольцо, и если вы, приложите чуть больше усилия, чем требуется при его закручивании, то это кольцо сплющится, а датчик попросту надавит на вал выбора и переключения и не даст ему двигаться вперед. По этой причине, я снова снимал коробку после замены подшипников и средней части КПП (лопнула в районе сливной пробки). Так что не наступайте на мои грабли))

№3. Люфт правого привода в Коробке робот, а так же в механической коробке. Многие владельцы жалуются на люфт гранаты в самой коробке. Гранату менять не обязательно. Проблема заключается в само дифференциале. Изучая этот момент, перед тем как избавиться от него, я пообщался с людьми занимающимися ремонтом коробок. Дело в том, что данный дифференциал имеет 23-х шлицевое соединение и именно поэтому он со временем так сильно изнашивается, а вот если бы в нем было 21 шлицевое соединение, то по отзывам этих мастеров, проблем бы с ним не было никогда. Но менять дифференциал я не собирался, поэтому нужно было привести в чувства свой родной.

К сожалению родные шайбы я не нашел, но поверьте, выработка была приличная. Если вы все-таки займетесь своим дифференциалом, то не пытайтесь подкладывать сразу по две шайбы. Коробка во время работы может нагреваться до 160 градусов, зазоры уменьшатся еще больше, и сателиты просто сотрут друг друга.
Вот диф от карины е, с которой я взял себе валы и главную пару. Дифференциалы полностью одинаковые с тойотой короллой, аурисом и я думаю многими другими моделями тойот.

Так что дерзайте, система строения этой коробки, проста и надежна (ну конечно не считая актуатора сцепления))
Я думаю что будет вторая часть, где расскажу с какой именно коробки я взял валы и главную пару. Возможно для большинства это будет не секрет, а для некоторых.приятное открытие, которое способствует началу новых улучшений своего авто.

Источник

Как самому отремонтировать МКПП на Тойота Королла?

Toyota Corolla отличается плавностью управления, привлекает своими ходовыми характеристиками и усиленной безопасностью. Оснащаться данное транспортное средство может такими типами трансмиссий, как «механика», «автомат», «робот» и вариатор. Многие решают приобрести автомобиль с МКПП потому, что она рассчитана на длительный эксплуатационный ресурс, позволяет осуществлять буксировку машины.

Стоимость работ при ремонте кпп ТОЙОТА Corolla:

входная диагностика автомобиля	бесплатно
снятие и установка	5 000р.
разборка и сборка	5 000р.
замена сцепления по желанию автовладельца	2 000р.
заправка коробки передач трансмиссионным маслом	бесплатно

Комплекс услуг по ремонту механической коробки переключения передач ТОЙОТА Corolla:

• консультирование мастером по ремонту /по телефону бесплатно/
• доставка автомобиля в ремонт /в пределах г.Москва 3 000р.. С московской области и др. регионов РФ — по договоренности/
• комплексная диагностика автомобиля /определение наличия неисправности двигателя, мкпп, АБС, тормозной системы; проверка электрических цепей автомобиля на наличие коррозии, проверка кинематических разрушений агрегата, проверка уровня трансмиссионного масла, проверка работоспособности гидросистемы сцепления/ — при ремонте бесплатно
• визуальный осмотр, проверка целостности корпуса
• проверка содержания трансмиссионного масла на наличие стальной, алюминиевой или бронзовой крошки
• вскрытие поддона /при необходимости/
• снятие с автомобиля
• разборка, промывка деталей и узлов
• дефектовка /присутствие автовладельца — обязательно/
• согласование с автовладельцем стоимости полного ремонта и даты окончания ремонта
• получения со склада запчастей /рем. комплекта, расходных материалов, узлов/
• ремонт /аргонная сварка/ корпуса коробки передач при необходимости
• сборка
• замена сцепления /по просьбе автовладельца/
• установка на автомобиль
• заправка трансмиссионным маслом
• выходная диагностика и тестированный заезд автомобиля

Гарантия от 3 до 24 месяцев или 60 000 км. пробега.

Телефон мастера приемщика по ремонту:	Артем 8 /965/ 126 13 83 Вадим 8 /925/ 675 78 75
Помощь эвакуатора /круглосуточно/, диспетчер:	8 /926/ 167 15 40 8 /985/ 888 68 14

У нас имеется фонд восстановленных мкпп ТОЙОТА Corolla 1.3 1.4 1.5 1.6 1.8 2.0 2.2 /смотри статью замена/. При желании автовладельца, можем заменить неисправную на перебранную из обменного фонда, что зачастую экономически целесообразнее.

Цены на дополнительные работы

№	Наименование работы	Сумма
1	Комплексная дефектовка МКПП (разборка — сборка) без ремонта	4000
2	Замена масла	2000
3	Снятие и установка (как отдельная работа)	8000
4	Замена сцепления при снятой коробке	2000

Необходимость инициализации коробки

Самостоятельно заниматься восстановлением коробки не стоит, профессиональный ремонт лучше заказать в специализированном автосервисе. Также, сотрудники мастерской могут предложить такую услугу, как инициализация коробки Тойота Королла 2008 с РКПП. Данный процесс представляет собой сброс и обнуление предыдущих настроек ЭБУ. Процедура актуальна в проведении при сбоях в работе коробки, если выполнялся ремонт КПП Тойота, например, происходила замена ее деталей, датчиков механизмов переключения.

Запасные части при ремонте мкпп:

• эконом — от 3 000 до 8 000 р. /использование по просьбе автовладельца только бу деталий для снижения стоимости ремонта/
• бизнес — от 8 000 до 28 000 р. /замена только непосредственно поврежденных деталий в агрегате/
• представительский — от 28 000 до 60 000 р. /замена независимо от повреждений комплектом: сальники, подшипники несущие, подшипники игольчатые, синхронизаторы, стопора, замки ступиц муфт — плюс непосредственно пострадавшие детали/

Свой склад запчастей необходимых для ремонта механических коробок передач. Подшипники, сальники, шестерни, синхронизаторы, муфты передач, валы, дифференциалы, корпуса мкпп в наличии и под заказ на все марки автомобилей.

ТОЙОТА Corolla отличная машина для городской черты. Экономична, стильна, достаточна компактна и надежна. Проблемы по механической коробке передач вытекают из слабого подшипника нижнего первичного вала и аналогично нижнего вторичного вала. К сожалению конструкторы заложили малый резерв прочности, а точнее слабую оборотоспособность внутренней обоймы этих подшипников. Из десяти машин ТОЙОТА Corolla требующих ремонт трансмиссии — 8 приезжают из-за характерного гула издаваемого этими подшипниками. Оставшиеся 2 машины — недостаток трансмиссионного масла, как следствие сгоревшая 5 или 5 и 6 передача (при установленной шести ступенчатой кпп).

Схема коробки передач кпп ТОЙОТА Corolla

шестерни коробки передач

блок выбора передач (вилки кпп)

ТОЙОТА Corolla – самый популярный и самый продаваемый автомобиль в истории, он существует уже более 50 лет. Компактный седан приобрел огромную популярность благодаря стильному классическому дизайну, надежности, безопасности и высокой степени комфорта. Одиннадцатое поколение культовой модели начало продаваться с 2012 года, седан предлагается с 1,3 или 1,5-литровым двигателем. Покупателям доступны 5-ступенчатая механическая коробка передач и бесступенчатый вариатор.

Особенности механической коробки передач

На эти автомобили устанавливается 5-ступенчатая механика C150, а также С50, С52 или С56 в зависимости от модификации двигателя. Конструктивно все разновидности похожи: коробка и дифференциал помещены в общий алюминиевый картер. Однако они отличаются передаточным числом первой передачи и некоторыми другими особенностями.

В отличие от других моделей японского производителя, коробка передач ТОЙОТА Corolla не отличается высокой надежностью. Срок ее эксплуатации редко превышает 150 тыс. км пробега, однако в большинстве случаев в мастерскую приходится обращаться раньше. Уязвимым местом мкпп стала сателлитная группа, которая обычно входит из строя приблизительно к 100 000 пройденных километров.

Любая мкпп требует своевременного техобслуживания: замена масла защищает детали от повышенного трения и преждевременного износа. В трансмиссию автомобилей Тойота рекомендуется заливать оригинальную трансмиссионную жидкость TOYOTA Getriebeoil LV 75W, так как оно специально адаптировано под этот тип и особенности коробки. Однако можно попробовать сэкономить, выбрав аналогичную качественную смазку, нередко водители выбирают продукцию «Кастрол».

Менять масло и проводить любые другие работы с кпп можно только в специализированной мастерской. Не пытайтесь разобрать узел самостоятельно и поменять детали – это не дает гарантии надежности, велик риск появления повторных поломок.

С какими неисправностями водители сталкиваются чаще всего?

Ремонт кпп ТОЙОТА Corolla требуется не только из-за конструктивных особенностей коробки. Износ ускоряется при агрессивной манере вождения: пробуксовках на асфальте в грязи и в снегу, резком старте и торможении, постоянной езде на высоких скоростях и других перегрузках автомобиля. Чаще всего наблюдаются следующие признаки неисправностей:

• Появление неприятного гула во время движения. Он свидетельствует об изношенности подшипников первичного и вторичного вала, они нуждаются в срочной замене. Если этого не сделать вовремя, коробку может заклинить, тогда машина полностью выйдет из строя. В нашем автосервисе предлагается купить все необходимые детали, чтобы полностью восстановить работоспособность трансмиссии.
• Закусывание рычага механическое коробки и нечеткое включение передачи. Это говорит о неисправности механизма сцепления, для точного определения причины неполадки необходимо провести диагностику.
• Поломки фиксатора 5 скорости и синхронизатора 4 передачи. Эта проблема возникает у любителей быстрого вождения по городу с частыми остановками у светофоров, а также у тех, кому приходится постоянно стоять в пробке.
• Самостоятельное отключение передачи. Эта проблема особенно свойственна автомобилям с установленной коробкой С150. Чтобы этого избежать, необходимо контролировать исправность вилки переключения, подшипников, шестерней и других деталей.

При любых неполадках ремонт мкпп ТОЙОТА Corolla должен проводиться только специалистами. В нашем автосервисе выполняется полный перечень диагностических и ремонтных операций.

Когда необходимо обращаться в мастерскую?

Пользоваться услугами специализированной мастерской для диагностики и ремонта мкпп требуется уже при появлении первых признаков неисправностей. В нашем автоцентре предлагается бесплатная входная диагностика мкпп для выявления любых неполадок. Коробка проверяется в движении, чтобы определить имеющиеся симптомы поломок, после этого она демонтируется и разбирается.

Обязательно проводится дефектовка: специалист оценивает изношенность деталей и составляет список запчастей, которые нужно приобрести для замены. Дефектовка выполняется в присутствии заказчика, любое завышение стоимости ремонта исключено. Мастер поменяет неисправные комплектующие в короткие сроки, после чего проводится сборка и выходная диагностика для проверки качества ремонта.

Если коробка не подлежит восстановлению, мы предлагаем купить кпп ТОЙОТА Corolla в сборе. В каталоге представлены новые узлы и восстановленные комплектующие, прошедшие капитальный ремонт. Этот вариант позволит значительно сократить затраты и устранить неполадки с минимальными расходами.

В чем наши преимущества?

Наша мастерская работает в столице не первый год: мы занимаемся ремонтом коробок передач всех типов, а также сцепления, двигателя и других компонентов автомобиля. Обратиться к нам выгодно благодаря целому ряду преимуществ:

• Отличное качество ремонтных услуг. Надежность комплектующих и их установки подтверждается гарантией: клиентам предоставляется талон со сроком действия до 2 лет. Наиболее длительная гарантия предоставляется при установке новой кпп в сборе.
• Профессионализм мастеров и многолетний опыт. Наши сотрудники сумеют точно установить причину даже самой сложной поломки и найти недорогой путь ее устранения.
• Доступные цены на полный комплекс услуг. Входная диагностика и доставка на эвакуаторе при необходимости проводятся бесплатно. Ремонт не потребует больших затрат, мы гарантируем клиентам выгодное сотрудничество.

Мастерская работает в любой день недели, нашим клиентам предоставляются круглосуточные телефонные консультации. Позвоните нам, чтобы обсудить все условия и узнать предварительные расценки на устранение неполадок любого типа. Нужные для ремонта детали всегда есть в наличии.

Признаки и причины выхода из строя МКПП

Внешний вид МКПП

Комфорт осуществления передвижения находится в прямой зависимости от исправности МКПП Toyota. Несмотря на то, что составляющие узлы коробки отличаются высоким качеством исполнения, пренебрежение обслуживанием данного агрегата приводит к быстрому выходу его из строя, требуется проведение ремонта МКПП Тойота.

Проблемы с механической коробкой возникают из-за неправильной ее эксплуатации, например, это частые перевозки тяжелого багажа, несвоевременная замена трансмиссионного масла. В результате, элементы КПП вырабатывают свой рабочий ресурс, отмечаются сбои при его работе.

Ремонт МКПП Тойота Королла необходимо осуществить, если:

• происходит самопроизвольное выключение передач;
• возникновение постороннего шума от КПП;
• течь масла;
• появление вибраций при работе коробки.

МКПП Тойота Королла 150 необходимо диагностировать, если отмечается неточное включение скоростей. Первичная диагностика МКПП включает визуальный осмотр ее составляющих механизмов, определяется степень износа ее поверхностей. Также, необходима проверка уровня трансмиссионной жидкости, уплотнительных элементов, может понадобиться замена сцепления.

Проблема с подшипниками валов в МКПП Toyota Королла Е 120 может возникнуть при 150000 км пробега. Как правило, при этом отмечаться гул. Шум может возникать при недостаточном количестве трансмиссионной жидкости. В том случае, если посторонний шум отмечается только на одной передаче, возможно поврежден синхронизатор.

Течь масла возникает при разрушении сальников, уплотнительных колец, произошло нарушение целостности корпуса КПП.

По сравнению с АКПП, механическая коробка передач Тойота Королла является более надежной. На «автомате» преждевременно может выйти из строя ЭБУ, выгореть фрикционы.

Капитальный ремонт коробки передач предполагает ее снятие из штатного места. Для этого требуется демонтаж подрамника, навесного оборудования, после чего нужен слив трансмиссионного масла, откручивание болтов, которые держат КПП на двигателе. МКПП Toyota весит примерно 40 кг, ее снятие требует аккуратности.

Источник