Ремонт мкпп у кайрона

FullmetalShark › Blog › SsangYong Kyron замена выжимного подшипника. Не так тяжело как кажется.

Как то утром у хозяина авто провалилась педаль сцепления в пол и не хотела возвращаться, но после пары усилий вернулась на родину. Так происходило при полном выжимании педали сцепления. Ну и как вы понимаете в какой-то момент сцепление пропало вовсе. Машину на яму и видим, что с коробки капает «тормозуха». Причина очевидна потёк рабочий цилиндр. И тут «радости» не было предела так как в этой коробке выжимной подшипник совмещён с рабочим цилиндром… Решили менять сами, так как в сервисе было бы не дёшево. (Фотографировал только разобранное и собранное состояние) Делали на яме. и так погнали)

1) Снимаем центральную консоль там не чего сложного 2 шурупа по бокам, 2 в подлокотнике и ещё два под нишей для мелочёвки (её просто вытаскиваем она на 3х клипсах)

Затем добираемся до 2х болтов на кулисе и 2 гайки которые держут саму кулису (не знаю просто как лучше написать)

2) Далее лезем под машину и окручиваем всю защиту какую видим, а тобиш защита двигателя, раздатки, и пластиковую защиту чего то)))

Передний кардан снимаем целиком и убираем отдыхать. А вот задний окручиваем только от раздатки, кстати болты будут идти тяжело, так как они все промазаны синим фиксатором резьбы придётся попотеть. Потом окручиваем коробку по кругу самое сложное это верхние болты само собой тут понадобятся трещало с удлинителем и карданчиком и накидной ключ тоже будет кстати болтов не мало))) Потом подставляем домкраты, мы использовали 2 штуки. Откручиваем нижний упор, отсоеденяем все фишки и опускаем коробас и отводим его к заднему мосту (мы опускали коробку и толкали машину вперёд лайфхак типо) пока не появиться зазор в сантимов 15 хотя бы. Всё добрались до клада)))
3) Меняем подшипник

Как видим он на 3 болтах под торкс и штуцер для подачи (сначала открутить штуцер а потом сам подшипник)
4) Собираем в обратном порядке и да при установке будьте внимательны

Сращивали коробас с двигателем в 3 человека) хотя и в вдвоём можно справиться. Ну и не забываем прокачать сцепление.
5) Разбор «полёта» а точнее подшипника

И вот обидно, что подшипник жив, а из-за сальника такой геморрой

Маленький порыв но из под него травила тормозная жидкость, постараемся найти такой сальник, а может кто знает где найти?
Не совсем понятно почему так вышло, моё мнение, что попала грязь хотя там пыльник, хотя всякое бывает. Может у вас есть какие мысли по поводу порыва. Отходил кстати подшипник около 50000 км. Деталь 4300руб, опыт бесценен)))

Спасибо большое за внимание, может кому будет полезна эта информация, хорошего дня.

Источник

Ремонт коробки передач (МКПП) СсангЙонг Кайрон / SsangYong Kyron

Где быстро сделать ремонт МКПП Санг Енг Кайрон в Москве? Профильный автосервис Remont-MKPP.ru обслуживает и восстанавливает трансмиссию SsangYong Kyron при любых повреждениях. Ремонтируем коробки передач за 1 день. Меняем сцепление, трансмиссионное масло, изношенные запчасти и КПП в сборе. Продаем автозапчасти и узлы по рыночным ценам. Тел. +7(909)624-64-64. Гарантия до 6 месяцев, скидка 10%.

Недорогой ремонт МКПП Санг Енг Кайрон за 1 день

Южнокорейская компания SsangYong выпускала внедорожники Kyron с 2005 по 2015 г. Их оснащали автоматическими и 5-ступенчатыми механическими КПП. Причем автоматы почти сразу охарактеризовали, как слабое место авто, а механику причислили к разряду надежных, качественных агрегатов.

Их практический ресурс составляет в среднем 250 тыс. км пробега. Потребность в замене деталей и капремонте обычно возникает на рубеже в 100 тысяч км пробега. При неправильной эксплуатации или частых нагрузках ремонт может потребоваться и раньше.

Мы делаем ремонт МКПП Ссанг Енг Кайрон всех годов выпуска с задним и полным приводом, с двигателями объемом 2.0, 2.3 л.

Оказываем следующие услуги:

1. Компьютерная диагностика с точностью результатов до 97%.
2. Техническое обслуживание, профилактика неисправностей, проверка масла, замена расходных материалов.
3. Текущий ремонт коробки на Саньенг Кайрон с частичной заменой изношенных автодеталей.
4. Капремонт МКПП при большом пробеге авто и многочисленных повреждениях.
5. Замена трансмиссионной жидкости на Саньенг Кайрон, масло в коробку заливается в соответствии с требованиями производителя.
6. Замена КПП. Производится в нескольких случаях: коробка в аварийном режиме, Санг Енг Кайрон обездвижен, есть признаки критического износа.
7. Замена сцепления при полной выработке узла.

Работы выполняем за 24 часа. Во время диагностики определяем все причины неисправности и устраняем их. На дефектовке выявляем различные повреждения, поломки, деформацию элементов, выбраковываем изношенные компоненты. Меняем вышедшие из строя детали и полностью восстанавливаем стабильную работу МКПП.

Когда нужен ремонт коробки Саньенг Кайрон?

По степени важности коробка переключения передач идет следом за двигателем. Сильный износ, поломки или выход этого агрегата из строя приводят к обездвиживанию внедорожника. Помимо этого, техническое состояние КПП влияет на:

• динамические показатели;
• расход топлива;
• безопасность передвижения;
• комфорт управления;
• плавность переключения с одного скоростного режима на другой.

Как понять, что в МКПП есть неисправности? Даже небольшие поломки КПП могут привести к авариям и опасным ситуациям на дороге. О том, что агрегат неисправен, вам подскажет нестандартная работа механики.

Какие есть симптомы неисправности МКПП Санг Енг Кайрон?

1. Шумы разного характера. Могут возникнуть щелчки, скрежет при переключении, в коробке может появиться вой, гул. Шумы могут быть постоянными, периодическими (например, только при переключении), нарастающими, затухающими (при выжиме сцепления).
2. Сложности переключения. Неправильная работа агрегата может выражаться в выбивании передач, невозможности включиться на одну, несколько или все передачи, заклинивание рычага или его самопроизвольное соскакивание в нейтральное положение.
3. Течь масла по причине разгерметизации стыков или повреждения корпуса.
4. Рывки, толчки, вибрация, неточное переключение. Эти проявления могут говорить о выработке сцепления.
5. Запоздалая реакция автомобиля на команды коробки передач.

При любых сбоях требуется диагностика. После выяснения причин поломки в мастерской проведут ремонт МКПП Санг Енг Кайрон, при необходимости заменят сцепление или коробку в сборе.

Где купить запчасти Ссанг Кайрон для ремонта МКПП?

У нас есть свой склад автозапчастей для восстановления системы трансмиссии южнокорейского внедорожника. В наличии оригинальные и аналоговые детали, коробки передач Санг Енг Kyron (бу, оригиналы, аналоги), сцепление, расходные материалы.

Самые популярные автозапчасти для ремонта или замены КПП:

• выжимные подшипники;
• сцепление Санг Йонг Kyron;
• сальники;
• подшипники коленвала;
• первичный вал МКПП Ссанг Енг Kyron;
• вторичный вал МКПП;
• кулиса КПП;
• 1 и 2 передачи SsangYong Kyron;
• 3, 4 и 5 передачи;
• механизм переключения передач и т. д.

У нас действуют рыночные цены на все комплектующие Ссанг Енг Кайрон, запчасти выбирает заказчик с учетом цены, качества, фирмы.

Причины неисправности КПП Ссанг Енг Кайрон

Рамный внедорожник Kyron отличается хорошей проходимостью, а его трансмиссия — выносливостью. Однако при систематических нагрузках коробка перегревается, быстрее изнашивается и ломается. В числе основных причин:

• Поездки на непрогретой машине в холодное время года.
• Неполный выжим сцепления при переключении.
• Несвоевременный переход на повышенные или пониженные передачи.
• Спортивный стиль управления с резким стартом и мгновенным набором скорости.
• Частые продолжительные пробуксовки.
• Систематическая эксплуатация кроссовера по бездорожью (по скользкому грунту, заснеженным дорогам, разбитому асфальту).
• Несоблюдение правил эксплуатации.
• Пренебрежение плановыми ТО.
• Неквалифицированный ремонт КПП Ссангйонг Кайрон, неподходящие детали и масло в коробке.

Эти факторы приводят к разладу системы трансмиссии, повреждению сцепления и износу КПП. В результате сокращается срок службы коробки, а это, как известно, один из дорогих агрегатов автомобиля. Далее мы разберем подробно неисправности, с которыми чаще всего сталкиваются владельцы Санг Йонг Кайрон, и узнаем причины их возникновения.

Почему шумит коробка Саньенг Кайрон (механика)?

Шумы чаще всего появляются из-за износа подшипников, дефектов зубьев шестерен или синхронизаторов. Первопричиной гула и скрежета также может быть низкий уровень смазки в коробке, так как ее нехватка приводит к усиленному трению деталей и их поломке. Помимо этого, шумы могут возникнуть в результате смещения валов, износа втулок шлицевого вала.

По какой причине плохо включаются передачи на МКПП?

Диагностика может показать, что дело в сферических шарнирах, износе штоков вилок, деформации рычага, поломке синхронизаторов. Проблема может заключаться в плохом качестве масла, в деформированных вилках привода переключения или, например, в неполном выключении сцепления. После выявления точной причины, мастера определят, какой нужен ремонт и устранят неисправности.

Что делать, если нечетко включаются и выбивают передачи?

К таким сбоям может привести неправильное переключение передач. В этом случае достаточно полностью выжимать педаль сцепления и перемещать рычаг до упора. Но чаще всего причиной выбивания передач является износ блокирующих колец и пружин синхронизаторов, выработка блокировочных сухарей. К нечеткому включению и самопроизвольному выключению также может привести снижение упругости пружин фиксаторов, поломка зубьев муфты синхронизатора, износ вкладышей, ослабление креплений и т. д. При наличии таких неисправностей понадобится диагностика МКПП Ссанг Енг Кайрон, ремонт и замена изношенных комплектующих.

Почему после стоянки авто появляются маслянистые пятна?

Маслянистые подтеки на картере или на почве в районе МКПП говорят о том, что есть течь трансмиссионного масла. Оно может протекать через изношенные сальники, негерметичные стыки, через трещины и сколы в картере. Неисправность относится к разряду серьезных. Так как недостаточное количество смазки ведет к ускоренному износу всего агрегата и сокращает срок его службы. При этом оставшееся масло МКПП Санг Енг Кайрон теряет свои защитные функции, быстро загрязняется и густеет. Поэтому в большинстве случаев после устранения течи жидкость меняют полностью.

Распространенные поломки МКПП Санг Енг Кайрон (Москва)

Информация о неисправностях из отзывов и обращений наших клиентов:

• Санг Йонг Kyron 2010 г. в. – треск на первой и второй передачах.
• SsangYong Kyron 80 тыс. км пробега – с усилием включаются 1 и 2 передачи, третья – помягче, но тоже с затруднениями. Со временем проблема усугубляется.
• 110 тыс. км пробега Ссанг Енг Kyron – ремонт МКПП по причине скрежета при переключении передач и течи смазки.
• Внедорожник 2008 г. в. – сложно включается и выбивает 1 передача, периодически плохо включается и 2-ая.
• SsangYong Kyron 120 тыс. км – полный износ сцепления, выход из строя механизма переключения.
• Кайрон Санг с пробегом 155 тыс. км – износ подшипников, сальников, поломка зубьев шестерен, плохое качество масла.

Во всех случаях мы провели диагностику и ремонт КПП Санг Йонг Кайрон по плану:

1. Осмотр автомобиля. Диагностика.
2. При необходимости снятие КПП.
3. Дефектовка.
4. Подбор запчастей.
5. Замена или ремонт МКПП SsangYong Kyron.
6. Установка коробки на место.
7. Заправка трансмиссионной жидкостью.
8. Выходная диагностика МКПП.

Когда менять трансмиссионное масло в Ссанг Енг Кайрон?

Во время ТО специалисты проверяют техническое состояние коробки, уровень и качество масла. Это помогает выявить и предупредить неисправности. Контроль смазки необходимо делать через каждые 50 тыс. км. При выявлении изменения цвета, вязкости, наличия металлической стружки или запаха гари, жидкость меняют. Если этого не сделать, то коробка будет перегреваться, и все ее элементы будут быстрее изнашиваться из-за повышенной силы трения.

Периодичность замены масла и фильтров в коробке Ссангйонг Кайрон

1. До 100 тыс. км – контроль и профилактика через каждые 50 тыс. км.
2. После 100 тыс. км – замена масла Санг Енг Кайрон через каждые 50 000 км.
3. После 100 тыс. км – необходимо менять масляный фильтр Ссанг Кайрон (механика) через каждые 50 000 км.

Спецпредложения от компании «Ремонт-МКПП.ру»

1. Доступные цены на запчасти для ремонта коробки Kyron.
2. Профессиональный ремонт КПП SsangYong Kyron в соответствии рекомендациями автопроизводителя.
3. Гарантия качественного результата. Полное устранение причин и симптомов неисправностей. Исключение появления повторных проблем.
4. Выгодное снижение стоимости на 10% по скидке.
5. Собственный склад комплектующих – все детали в наличии.
6. Срочный ремонт за 1 день.

Компания Remont-MKPP.ru – это специализированная мастерская с 20-летним опытом работы, современным оснащением, собственным складом запасных частей. Ремонт коробок Kyron выполняют специалисты высшей квалификации.

Акционное предложение — при замене всех подшипников и сальников предоставляем гарантию на 6 месяцев. На стандартный ремонт КПП гарантия составляет 4 месяца.

Телефоны для записи и консультации: +7(495)979-10-47; +7(909)624-64-64, режим работы с 9:00 до 21:00.

Источник

МКПП. Ремонт. Замена масла

#1281 Перс

Пользователи

14 151 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Всеволожск
• Интересы: Скромный таджикский сварщик 🙂
• дизель механика
• Имя:Перс

#1282 Shurshello

Пользователи

696 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Кавказские Минеральные Воды
• Интересы: Консультирую по строительству
• бензин механика
• Имя:Александр

Подскажите пожалуйста, стал недавно обладателем Кайрона, столкнулся с такой ситуацией, тяжело трогаться на первой скорости, вроде и плавно сцепление отпускаю, но машину дергает, если газу мало дать глохнет, давлю педаль больше начинает сильно газовать и дергать, на 3, 4 и 5 передачах проблем нет, со второй тоже немного тяжко сохранить плавность переключения, по началу думал, что еще не адаптировался (пересел с Шнивы), но сейчас понимаю, что дело в другом. Подскажите в какую сторону копать?

Сообщение отредактировал Shurshello: 13 Август 2018 — 04:39

#1283 gena586

Пользователи

1 362 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Санкт-Петербург
• Интересы: Бухлишко и диван
• дизель механика
• Имя:Геннадий

Подскажите пожалуйста, стал недавно обладателем Кайрона, столкнулся с такой ситуацией, тяжело трогаться на первой скорости, вроде и плавно сцепление отпускаю, но машину дергает, если газу мало дать глохнет.

#1284 Shurshello

Пользователи

696 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Кавказские Минеральные Воды
• Интересы: Консультирую по строительству
• бензин механика
• Имя:Александр

Добрый день. Повышаются ли у вас автоматически обороты при отпускании сцепления(автоподгазовка, помощь при трогании)? Должны повышаться примерно до 1000, если машина не прошивалась и до 1200, если прошита у Романа.
Если не повышаются, то в первую очередь проверить концевики на педали сцепления и на КПП.

Да, меня смутило в первую очередь, когда попробовал тронуться без педали газа, только отпуская сцепления, обороты не повышались, машина просто глохла, но мне сказали, что это нормально (хотя я очень сомневался), я её лично не шил, предыдущий хозяин ездил только на т.о., я думаю проверь смогу только уже у мастеров, шилась она или нет.

Спасибо, за ответ, буду проверять концевики, а то уже думал заказывать новое сцепление, потом посмотрел, что у нас демфер в маховике, уже думал маховик заказывать, сижу номер ищу. Вообще может в этом виновато быть сцепление?

Сообщение отредактировал Shurshello: 13 Август 2018 — 04:51

#1285 gena586

Пользователи

1 362 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Санкт-Петербург
• Интересы: Бухлишко и диван
• дизель механика
• Имя:Геннадий

#1286 Shurshello

Пользователи

696 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Кавказские Минеральные Воды
• Интересы: Консультирую по строительству
• бензин механика
• Имя:Александр

Тогда я вам рекомендую начать с концевика сцепления, до него проще добраться. Проверьте, подключена ли фишка к концевику, достает ли до него педаль. Можно прозвонить.
Если с ним все ок, тогда лезьте под машину к датчику нейтрали. Если он залип, то машина думает, что у вас всегда включена нейтралка и тоже не будет подгазовывать.

Я правильно понимаю, что при этом чек не должен быть или ошибки?

#1287 gena586

Пользователи

1 362 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Санкт-Петербург
• Интересы: Бухлишко и диван
• дизель механика
• Имя:Геннадий

#1288 Shurshello

Пользователи

696 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Кавказские Минеральные Воды
• Интересы: Консультирую по строительству
• бензин механика
• Имя:Александр

Прозвонил мультиком концевики сцепления, оба работают, а где находиться датчик нейтралки?

#1289 gena586

Пользователи

1 362 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Санкт-Петербург
• Интересы: Бухлишко и диван
• дизель механика
• Имя:Геннадий

Прозвонил мультиком концевики сцепления, оба работают, а где находиться датчик нейтралки?

Так а сигнал приходит на него? Может ведь быть и обрыв в проводе.

#1290 Shurshello

Пользователи

696 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Кавказские Минеральные Воды
• Интересы: Консультирую по строительству
• бензин механика
• Имя:Александр

Так а сигнал приходит на него? Может ведь быть и обрыв в проводе.

Сигнал не проверял, надо схему смотреть, там замыкается землей или «+», или там вообще логический сигнал проходит. Завтра буду посмотреть.

#1291 gena586

Пользователи

1 362 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Санкт-Петербург
• Интересы: Бухлишко и диван
• дизель механика
• Имя:Геннадий

Я бы по схеме глянул, куда и что должно приходить и при этом передачи потыкал, чтобы понять, правильно ли работает датчик. Может, этот датчик уже «лечили» установкой дополнительных шайб под него и он в порядке и рабочий, но никогда не срабатывает, так как шайбы мешают.

#1292 Shurshello

Пользователи

696 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Кавказские Минеральные Воды
• Интересы: Консультирую по строительству
• бензин механика
• Имя:Александр

Поралельно идет и такая проблема: При трогании с места авто не набирает обороты, после разгона до 20 км/ч как бы вспоминает, что газ в пол и включает мощь.

#1293 gena586

Пользователи

1 362 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Санкт-Петербург
• Интересы: Бухлишко и диван
• дизель механика
• Имя:Геннадий

А, стоп. У вас бензин? Тогда там нет никакой подгазовки. Прошу прощения за введение в заблуждение.
С телефона показывает только мудацкую мобильную версию, а там не видно, какой авто у юзера. С компа зашел и обратил внимание.

#1294 кум77

Пользователи

190 сообщений

• Пол: Мужчина
• дизель механика
• Имя:Михаил

Добрый день. Повышаются ли у вас автоматически обороты при отпускании сцепления(автоподгазовка, помощь при трогании)? Должны повышаться примерно до 1000, если машина не прошивалась и до 1200, если прошита у Романа.
Если не повышаются, то в первую очередь проверить концевики на педали сцепления и на КПП.

Да да да. ищите тут. Это или концевик сцепы или датчик нейтрали . Чел вам правильно говорит.

#1295 Петро555

Пользователи

1 445 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: р.Башкортостан г.Белебей
• Интересы: Дом, семья, автомобили
• дизель механика
• Имя:Пётр

Поралельно идет и такая проблема: При трогании с места авто не набирает обороты, после разгона до 20 км/ч как бы вспоминает, что газ в пол и включает мощь.

Если дёргается при трогании то это может быть диск, корзина, маховик, либо кто то из них либо всё сразу если перегрели сцепу и её повело. У меня после того как переклепал накладки на диске тоже два года дёргалась при трогании, приходилось самому постоянно подгазовывать, потом притёрлось, а недавно клёпки срезало и вообще купил комплект целиком, сцепа теперь мягкая и очень послушная раз в 200 тысяч думаю можно и разориться на 10000 рупий

#1296 Перс

Пользователи

14 151 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Всеволожск
• Интересы: Скромный таджикский сварщик 🙂
• дизель механика
• Имя:Перс

#1297 Shurshello

Пользователи

696 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Кавказские Минеральные Воды
• Интересы: Консультирую по строительству
• бензин механика
• Имя:Александр

Почему 10 тыс.?
Корзина, диск, маховик, РЦС, еще что- нибудь, тормозуха + работы.
Не меньше 50.

Корзина родная -4700 Ssang Yong 3020031000

Маховик не нашел, дайте номер

У меня проблема сказывалась сильно когда на газе ездил, на бензине поддергивало в конце, педаль сегодня отрепетировали, уже на газе хорошо стало, но дерганье небольшое при отпускании осталось, предполагаю, что сцепуха немного подпалена, тут два варианта, либо притирать либо менять диск (в лучшем случае).

Сообщение отредактировал Shurshello: 14 Август 2018 — 01:33

#1298 Перс

Пользователи

14 151 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Всеволожск
• Интересы: Скромный таджикский сварщик 🙂
• дизель механика
• Имя:Перс

Это я для дизеля писал.

На нем другой маховик — двухмассовый, диск сцепления

и приблуды типа промежуточного цилиндра сцепления-регулятора давления, по остальному не знаю.

#1299 Bender79

Пользователи

94 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Питер. город дождей
• дизель механика
• Имя:Дима 道

Коллеги, приветствую. Не обрел опыта на форуме, сколько не искал, по детальному ремонту КПП (ищется взрывсхема коробки и личный опыт форумчан).

Суть проблемы такова — МКПП Кайрона можно убить, как два пальца, для этого нужны кривые руки и тупая голова.

Предыстория (грустная). Прикупив б/у Кайрон я получил от хозяев следующую инфу: «машин ремонтировали по двигателю, снимали КПП — все хорошо, но поменяй маховик — брякает (еще потом я узнаю много, но это другая история)». Проехав после покупки 4000 км я решил бороться с бряком маховика, все разобрав я узрел чудо — при сборе двигателя предыдущие умельцы ЗАБЫЛИ поставить опорный подшипник первичного вала КПП (я так проехал, напомню. 4000км). Надеялся на чудо, заменил маховик, сцепление и поставил опорный подшипник. чудо прошло мимо, грохот маховика ушел, остался грохот в КПП, думаю подшипник первичного вала в корпусе и , возможно, игольчатый на вторичном.

Сейчас набираюсь сил скинуть еще раз коробку и прощу помощи по ремонту, кто знает — можно заменить эти два подшипника, раскрутив крышку первичного вала КПП или нужно половинить коробку?

Всем спасибо за участие. Если случайно не в ту тему кинул клич, модератор, поправь меня.

Сообщение отредактировал Олег03: 12 Сентябрь 2018 — 08:27

Источник